JP6097548B2

JP6097548B2 - 車両用灯具

Info

Publication number: JP6097548B2
Application number: JP2012274786A
Authority: JP
Inventors: 丈幸立岩; 前田　学; 学前田; 和民大石; 祐貴高橋
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2012-12-17
Filing date: 2012-12-17
Publication date: 2017-03-15
Anticipated expiration: 2032-12-17
Also published as: US20140169009A1; CN103867986A; US9157596B2; JP2014120337A; CN103867986B

Description

本発明は、車両用灯具に関するものである。

従来、車両用灯具において、照射光の光軸を調整するためのエイミング機構が設けられたものがある。例えば特許文献１には、エイミング機構としてエイミング用支点ピボットが設けられ、このエイミング用支点ピボットにより、反射鏡の角度を調整してエイミング調整を行う車両用灯具が開示されている。

実開昭６４−０１９２０５号公報

特許文献１に記載の車両用灯具では、エイミング用支点ピボットは、反射鏡またはそのブラケットに取付けたピボット受けに嵌合されるピボット部と、灯体（以下、ランプボディとも称する）にインサートされるインサート部と、により構成されている。

このエイミング用支点ピボットをランプボディに組み付ける際には、ランプボディにインサート部を埋め込むために専用の機械設備が必要となる。専用の機械設備を用いる場合、製造工程数が増えて生産効率が低下するとともに、機械のコストが発生してしまう。また、製造ライン上に専用の機械設備を設ける場合、その設置スペースが必要となり製造ラインが長くなってしまう。

本発明の目的は、専用の機械設備を用いる場合と比較して、生産効率が向上するとともにコストが抑制され、製造ラインを短くすることが可能な車両用灯具を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明の車両用灯具は、光学部材と、前記光学部材に固定された第１部材と、開口部を有するランプボディと、前記ランプボディに固定され、前記第１部材と嵌合可能な第２部材と、を備え、前記第１部材と前記第２部材とを嵌合することによりエイミング機構の少なくとも一つの支持部が構成され、前記エイミング機構により前記光学部材が傾動可能に支持され、前記第２部材は、前記開口部に挿入されて前記ランプボディに固定されることを特徴とするものである。

また、本発明の車両用灯具において、前記ランプボディは、前記開口部の周縁に、前記第２部材を固定する筒状の固定部を有し、前記第２部材の挿入方向において、前記固定部の厚さは、前記ランプボディの外壁の厚さより大きいことが好ましい。

また、本発明の車両用灯具において、前記第２部材の外周には、前記筒状の固定部の内周面に接触する防水フィンが形成されていることが好ましい。

また、本発明の車両用灯具において、前記第２部材は、前記ランプボディの前記開口部の周囲の外壁面と係止する部分に、前記開口部を水密にシールするシール部材が一体的に形成されていることが好ましい。

また、本発明の車両用灯具において、前記第２部材は、前記開口部に挿入された後に、前記第２部材の挿入方向を軸に回転されて前記ランプボディに固定されることが好ましい。

本発明によれば、専用の機械設備を用いる場合と比較して、生産効率が向上するとともにコストが抑制され、製造ラインを短くすることが可能な車両用灯具を提供することができる。

図１（ａ）は本発明の実施形態に係る車両用灯具の正面図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）のＥ−Ｅ線における縦断面図である。図２（ａ）は図１の車両用灯具に設けられるエイミング機構の上部支持ユニットを示す断面図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）のシール構造を示す部分拡大図である。図３（ａ）は上部支持ユニットの第１の変形例を示す断面図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）の回転組付け構造を示す図である。上部支持ユニットの第２の変形例を示す断面図である。上部支持ユニットの第３の変形例を示す断面図である。上部支持ユニットの第４の変形例を示す断面図である。上部支持ユニットの第５の変形例を示す断面図である。上部支持ユニットの第６の変形例を示す断面図である。上部支持ユニットの第７の変形例を示す断面図である。

以下、本発明に係る車両用灯具の実施形態の一例を添付図面に基づいて説明する。

図１（ａ）は、車両の前部（前面）に配置される車両用灯具１の正面図を示す。また、図１（ｂ）は、図１（ａ）のＥ−Ｅ線における断面図を示す。

図１に示すように、車両用灯具１は、前方に開口する容器形状を有した合成樹脂製からなるランプボディ１０と、ランプボディ１０の前面開口部を塞ぐように組み付けられたアウターレンズ１１を備えている。ランプボディ１０とアウターレンズ１１とによって灯室Ｓが画成されている。

灯室Ｓ内には、図示しない光源（ＬＥＤ等）を支持するベース台３ａと、ベース台３ａに設けられ略楕円形状を有する合成樹脂製のリフレクタ３とが配置されている。リフレクタ３は、後述するブラケット２３，２４やブラケット３３を介して、エイミング点４，６と、エイミング支点５の３点で支持されている。ベース台３ａとリフレクタ３とブラケット２３，２４とブラケット３３とで光学ユニット２（光学部材の一例）が構成されている。

エイミング点４とエイミング支点５とは、正面視で（図１（ａ）参照）、車両用灯具１の左側部において上下方向に離間して配置されている。また、エイミング点６とエイミング支点５とは、正面視で、上側部において左右方向に離間して配置されている。

また、灯室Ｓ内には、エイミング点４を構成する下部支持ユニット１２と、エイミング支点５を構成する上部支持ユニット（支持部の一例）１３と、エイミング点６を構成する図示省略の右部支持ユニットが設けられている。これらの下部支持ユニット１２と上部支持ユニット１３と右部支持ユニットにより、ランプボディ１０に対する光学ユニット２（リフレクタ３）の向きを調整可能なエイミング機構が構成される。

リフレクタ３は、エイミング機構により、エイミング点６とエイミング支点５とを通る左右方向の軸を中心に上下方向へ傾動可能に構成されている。また、エイミング点４とエイミング支点５とを通る上下方向の軸を中心に左右方向へ傾動可能に構成されている。

下部支持ユニット１２は、ランプボディ１０の背面壁から延出するエイミングスクリュー２１と、エイミングスクリュー２１に螺合するナット部材２２と、エイミングスクリュー２１の後端部に一体に形成された傘歯車２５を備えている。

エイミングスクリュー２１は、ランプボディ１０の背面壁に形成されたスクリュー挿入孔１０１を貫通して前後方向へ延出している。

ナット部材２２は、エイミングスクリュー２１が回動されることにより、エイミングスクリュー２１に沿って進退する。エイミングスクリュー２１は傘歯車２５にドライバー（ねじ回し等）を噛み合わせることにより回動することができる。

ナット部材２２とリフレクタ３とはブラケット２３，２４を介して連結されている。ブラケット２３，２４は、ナット部材２２の上下両側にそれぞれ配置され、それぞれの後方側の端部がナット部材２２に嵌着されており、前方側の端部がリフレクタ３の背面に連結されている。

エイミング点６を構成する右部支持ユニットは、エイミング点４を構成する下部支持ユニット１２と略同様の構成である。

上部支持ユニット１３は、エイミング用の固定支点部として機能している。上部支持ユニット１３は、ランプボディ１０に対するリフレクタ３の向きを微調整するために、光学ユニット２を傾動可能に支持している。

上部支持ユニット１３は、ピボット部材（第１部材の一例）３１と、ピボット部材３１を支持するベアリング部材（第２部材の一例）３２とを備えている。ピボット部材３１は、リフレクタ３に連結されたブラケット３３に連結されている。

図２は、上部支持ユニット１３の拡大図を示す。
上部支持ユニット１３のピボット部材３１は、合成樹脂で構成されており、この例ではＰＰＳ樹脂摺動材を射出成形で接合した高荷重用樹脂ピボットが用いられている。

光学ユニット２のブラケット３３には、ピボット部材３１を取り付けるためのピボット挿入孔３ａが形成されている。

ピボット部材３１は、係止構造を有しており、外側に弾性片からなる係止部３４ａ，３４ｂ（少なくとも周方向に２個以上）が形成されている。係止部３４ａ，３４ｂは、ブラケット３３の前面に係止される。

また、ピボット部材３１には位置決め突起部３５が周全体（リング状）に形成されている。突起部３５の位置におけるピボット部材３１の径は、ピボット挿入孔３ａの径よりも大きく、突起部３５はブラケット３３の後面に係止される。ピボット部材３１は、係止部３４ａ，３４ｂと突起部３５によってリフレクタ３に係止されて固定される。ピボット部材３１の後端には、ベアリング部材３２と嵌合されるボール部３６が形成されている。

ベアリング部材３２は、合成樹脂で構成されており、ランプボディ１０に取り付けられている。ランプボディ１０には、ベアリング部材３２を取り付けるためのベアリング挿入孔（開口部の一例）１０ｂが形成されている。ランプボディ１０のベアリング挿入孔１０ｂの周縁には、ベアリング部材３２を固定するための厚肉部（固定部の一例）１０ｃが形成されている。厚肉部１０ｃは、ランプボディ１０の外壁の厚さＴ２よりも大きい厚さＴ１を有する筒状に形成されている。

ベアリング部材３２は、略円筒形状を有しており、ピボット部材３１側（前方側）の端部にはピボットの軸受部４１が設けられている。また、その反対側（後方側）の端部には、アウトサート成形により形成された樹脂からなる蓋４２が取り付けられている。この蓋４２により、ランプボディ１０の後方側に対するベアリング部材３２内への水密性が確保される。

また、ベアリング部材３２においてランプボディ１０の内側に配置されている部分の側壁には、ベアリング部材３２内に貫通する空気孔４３ａ，４３ｂが設けられている。

ベアリング部材３２は、係止構造を有しており、軸受部４１側寄りの外側の周方向における複数箇所に弾性片からなる係止部４４ａ，４４ｂ（少なくとも２個以上）が形成されている。

また、ベアリング部材３２の外側には、蓋４２側寄りの位置に位置決め突起部４５が周方向全体（リング状）に形成されている。突起部４５の位置におけるベアリング部材３２の径は、ベアリング挿入孔１０ｂの径よりも大きく、突起部４５がランプボディ１０の厚肉部１０ｃの後面に当接される。

また、ベアリング部材３２の外側で、係止部４４ａ，４４ｂと突起部４５の間には、軸（前後）方向に複数の防水フィン４６ａ，４６ｂが周方向全体（リング状）に形成されている。

図２（ｂ）は、防水フィン４６ａ,４６ｂが形成されている部分の拡大図を示す。
防水フィン４６ａ,４６ｂは、弾性を有する樹脂部材から構成されており、防水フィン４６ａ,４６ｂの位置におけるベアリング部材３２の外径は、ベアリング挿入孔１０ｂの径よりも僅かに大きく形成されている。

以上のような構成により、ピボット部材３１をブラケット３３のピボット挿入孔３ａに後方側から挿入していくと、係止部３４ａ，３４ｂがブラケット３３の前面に係止され、ピボット部材３１のブラケット３３に対する後方向への抜けが防止される。また、突起部３５がブラケット３３の後面に係止されて前方向への抜けが防止される。これにより、ピボット部材３１は、ピボット挿入孔３ａに差し込むだけという簡単な作業で、ブラケット３３に固定することができる。

また、ベアリング部材３２をランプボディ１０のベアリング挿入孔１０ｂに後側から挿入していくと、係止部４４ａ，４４ｂがベアリング挿入孔１０ｂの厚肉部１０ｃの前面に係止されて、ベアリング部材３２のランプボディ１０に対する後方向への抜けが防止される。

また、ベアリング部材３２をランプボディ１０の後側から挿入すると、突起部４５がベアリング挿入孔１０ｂの厚肉部１０ｃの後面に当接して、ベアリング部材３２のランプボディ１０の内側への抜けが防止される。ベアリング部材３２は、ベアリング挿入孔１０ｂに差し込むだけという簡単な作業で、係止部４４ａ，４４ｂと突起部４５によってランプボディ１０に固定することができる。

また、ベアリング部材３２をランプボディ１０の後側からベアリング挿入孔１０ｂに挿入すると、防水フィン４６ａ,４６ｂはランプボディ１０の厚肉部１０ｃの内周面に接触し、図２（ｂ）に示すように後方に弾性変形する。防水フィン４６ａ,４６ｂが厚肉部１０に弾性変形しつつ密着されることにより、ベアリング部材３２とランプボディ１０間は弾性シールされる。

そして、光学ユニット２のブラケット３３に取り付けられたピボット部材３１は、そのボール部３６がベアリング部材３２の軸受部４１に嵌合されることにより、ランプボディ１０に対して傾動可能に支持される。

本実施形態の車両用灯具１では、ピボット部材３１とベアリング部材３２とを嵌合してエイミング機構の上部支持ユニット１３を構成するに際し、ピボット部材３１をピボット挿入孔３ａに挿入し、ベアリング部材３２をベアリング挿入孔１０ｂに挿入し、ピボット部材３１とベアリング部材３２に挿入して嵌合させるという、それぞれワンタッチ作業によって組み立てることができる。したがって、従来のようにピボット取り付け専用の機械設備を使用する必要がなく、ワンタッチの挿入作業のみで行うことができるため生産効率を大幅に向上させることができる。また、専用の機械設備が必要ないため、製造設備のコストを低減させることができるほか、機械の設置スペースが不要になるため製造ラインを短くすることができる。

また、従来は、防水の観点からランプボディに開口部を設けない構成を採っていたが、本実施形態においてはランプボディ１０にベアリング挿入孔１０ｂを形成している。この場合、ベアリング挿入孔１０ｂの周縁に設けた筒状の厚肉部１０ｃの内周面と、ベアリング部材３２の外周に設けた防水フィン４６ａ，４６ｂとを密着状態に接触させることにより、ランプボディ１０内の水密を確保している。このように防水フィン４６ａ，４６ｂが接触するベアリング挿入孔１０ｂの厚肉部１０ｃに一定の厚さ（ベアリング部材３２の挿入方向の長さ）を持たせることで、灯室Ｓ内への水の浸入を確実に防ぐことができる。また、ベアリング部材３２の固定に際し、がたつきを防止して確実に所定の位置に保持することができる。

なお、ピボット部材３１に形成される位置決め突起部３５は、リング状のものに限定されず、例えば、周上に部分的に形成された複数の突起部から構成されるものであってもよい。また、ベアリング部材３２に形成される位置決め突起部４５も同様である。

（第１の変形例）
図３は、上部支持ユニット１３の第１の変形例（上部支持ユニット１３Ａ）を示す。以下の説明では、上部支持ユニット１３と同一または同様の部分には同一の符号を付すものとしその説明を適宜省略する。

図３（ｂ）は、図３（ａ）の矢印Ｙの向きで見たときの、ベアリング部材３２ａとベアリング挿入孔１０ｄで構成される回転組付け構造を示している。ランプボディ１０のベアリング挿入孔１０ｄは、円形状を有しており、その内壁に複数の凹部５１ａ〜５１ｄ（この例においては４個）が形成されている。

ベアリング部材３２ａは、略円筒形状を有しており、前方側の端部にはピボットの軸受部４１が設けられ、その後方側の端部には開口部が形成されている。また、この開口部には呼吸穴キャップ５６が装着される。

呼吸穴キャップ５６はベアリング部材３２ａよりも大きな径を有しており、呼吸穴キャップ５６をベアリング部材３２ａに装着したとき、ベアリング部材３２ａの後方側の下端部と呼吸穴キャップ５６の前方側の下端部との間に隙間５７が形成される。ベアリング部材３２ａの後方側の上端部の外周面は呼吸穴キャップ５６の前方側の上端部の内周面に当接されている。

呼吸穴キャップ５６内には、空気を通過させ水を遮断する通気部材５８が詰められている。この通気部材５８によってベアリング部材３２ａの後方側の開口部が覆われている。また、通気部材５８の下端部はベアリング部材３２ａと呼吸穴キャップとで形成される隙間５７を塞いでいる。これにより、ベアリング部材３２ａの内部空間と外部とは、通気部材５８を介して水を遮断しつつ空気が流れるように構成されている。

また、ベアリング部材３２ａの前方側の外周面には、ベアリング挿入孔１０ｄの凹部５１ａ〜５１ｄに対応して、複数の凸部５２ａ〜５２ｄが形成されている。ランプボディ１０の凹部５１ａ〜５１ｄに対して、ベアリング部材３２ａの凸部５２ａ〜５２ｄの位置をそれぞれ合せて差し込んで、差し込み方向を軸に回転させることにより組み付けられる。図３（ｂ）は、ランプボディ１０にベアリング部材３２ａを差し込んで角度θだけベアリング部材３２ａを回転させた状態を示している。

また、ベアリング部材３２ａの後方側には位置決め突起部５５が周方向全体（リング状）に形成されている。突起部５５の位置におけるベアリング部材３２ａの外径は、ベアリング挿入孔１０ｄの径よりも僅かに大きく形成されており、ベアリング部材３２ａを挿入すると突起部５５がランプボディ１０の後面に係止される。

突起部５５の前面には、ベアリング挿入孔１０ｄの水密、すなわちランプボディ１０内の水密を確保するために、ゴム状で弾力性を有したエラストマー樹脂材（シール部材の一例）５５ａが付着されている。ベアリング部材３２ａが後方側からベアリング挿入孔１０ｄに挿入されたとき、エラストマー樹脂材５５ａが付着された突起部５５の前面は、ランプボディ１０の後面と当接する。エラストマー樹脂材５５ａは、ベアリング部材３２ａを樹脂成形した後に、突起部５５の前面に二次成形される。これにより、エラストマー樹脂材５５ａが一体成形されたベアリング部材３２ａが形成される。

以上のような構成により、ベアリング部材３２ａは、後方側から、ベアリング挿入孔１０ｄの凹部５１ａ〜５１ｄの位置にベアリング部材３２ａの凸部５２ａ〜５２ｄの位置が合うように挿入される。そして、挿入された後（挿入された凸部５２ａ〜５２ｄがランプボディ１０の位置を過ぎた後）に、その挿入方向を軸に回転される。これにより、ベアリング部材３２ａの凸部５２ａ〜５２ｄの位置とベアリング挿入孔１０ｄの凹部５１ａ〜５１ｄの位置がずれて、ベアリング部材３２ａがランプボディ１０の前面に係止される。すなわち、ベアリング部材３２ａのランプボディ１０に対する後方側への抜けが防止される。

また、ベアリング部材３２ａが後方側からベアリング挿入孔１０ｄに挿入されて回転組み付けされたとき、エラストマー樹脂材５５ａがランプボディ１０の後面に圧接される。エラストマー樹脂材５５ａは、その弾性力によってランプボディ１０とベアリング部材３２ａの突起部５５との間をシールし、ランプボディ１０の水密を確保できる。

また、ベアリング部材３２ａをランプボディ１０の後方側からベアリング挿入孔１０ｄに挿入すると、エラストマー樹脂材５５ａの付着された突起部５５が、ランプボディ１０の後面に係止され、ベアリング部材３２ａのランプボディ１０に対する内側への抜けが防止される。

このようにしてベアリング部材３２ａを、ランプボディ１０のベアリング挿入孔１０ｄに差し込んで回動させるという簡単な作業で、ランプボディ１０にベアリング部材３２ａを固定することができる。

また、ベアリング部材３２ａに呼吸穴キャップ５６を装着することにより、ベアリング部材３２ａの内部への通気を確保するとともに水密を確保することができる。

なお、必ずしもエラストマー樹脂材５５ａを突起部５５の前面に一体成形させる必要はなく、エラストマー樹脂材５５ａの替わりに、突起部５５とランプボディ１０の後面との間にＯリングを設置する構成としてもよい。

（第２の変形例）
図４は、上部支持ユニット１３の第２の変形例（上部支持ユニット１３Ｂ）を示す。以下の説明では、上述した上部支持ユニット１３と同一または同様の部分には同一の符号を付すものとしその説明を適宜省略する。

ランプボディ１０にはベアリング挿入孔１０ｂが形成されている。ベアリング部材３２ｂはこのベアリング挿入孔１０ｂにランプボディ１０の前方側から挿入される。

ランプボディ１０の後面には、キャップ取り付け用突起部６７が周方向全体（リング状）に形成されている。キャップ取り付け用突起部６７の外径はベアリング部材３２ｂの径よりも大きく形成されており、後方側から見たとき、キャップ取り付け用突起部６７がベアリング部材３２ｂの外周を囲むように形成されている。

ベアリング部材３２ｂは、略円筒形状を有しており、前方側の端部にはピボットの軸受部４１が設けられており、後方側の端部には開口部が形成されている。

ベアリング部材３２ｂは、係止構造を有しており、後方側の側面に係止部６４ａ，６４ｂ（少なくとも２個以上）が形成されている。

ベアリング部材３２ｂの前方側の側面には、位置決め突起部６５が周方向全体（リング状）に形成されている。突起部６５の位置におけるベアリング部材３２ｂの外径は、ベアリング挿入孔１０ｂの径よりも大きく形成されている。

ベアリング部材３２ｂは、係止部６４ａ，６４ｂの前面がランプボディ１０の後面に当接し、突起部６５の後面がランプボディ１０の前面に当接した状態で、ランプボディ１０に固定される。

ベアリング部材３２ｂがランプボディ１０に取り付けられた状態において、ベアリング部材３２ｂの開口部は、ランプボディ１０の後方側に配置される。ランプボディ１０の後方側にはこのベアリング部材３２ｂの開口部を覆うように防水用キャップ６６が設けられている。防水用キャップ６６はゴム製の材料で構成されている。

防水用キャップ６６は、キャップ取り付け用突起部６７の外周に装着され、装着された防水用キャップ６６によってベアリング部材３２ｂの開口部が覆われる。

以上のような構成により、ベアリング部材３２ｂを前方側からベアリング挿入孔１０ｂに挿入していくと係止部６４ａ，６４ｂがベアリング挿入孔１０ｂを通過してランプボディ１０の後面に係止し、ベアリング部材３２ｂのランプボディ１０に対する前方向への抜けが防止される。また、突起部６５の後面がランプボディ１０の前面に係止され、ベアリング部材３２ｂのランプボディ１０に対する後方側への抜けが防止される。

このようにしてベアリング部材３２ｂは、ランプボディ１０のベアリング挿入孔１０ｂに差し込むだけという簡単な作業で、係止部６４ａ，６４ｂと突起部６５によって確実にベアリング部材３２ｂをランプボディ１０に固定することができる。

また、ランプボディ１０に設けられたリング状のキャップ取り付け用突起部６７に防水用キャップ６６を装着することによりベアリング部材３２ｂの開口部を覆うことでき、ランプボディ１０の水密を確保することができる。

（第３の変形例）
図５は、上部支持ユニット１３の第３の変形例（上部支持ユニット１３Ｃ）を示す。以下の説明では、上述の上部支持ユニット１３と同一または同様の部分には同一の符号を付すものとしその説明を適宜省略する。

ランプボディ１０にはベアリング挿入孔１０ｂが形成されている。ベアリング部材３２ｃは、このベアリング挿入孔１０ｂにランプボディ１０後方側から挿入される。

ベアリング部材３２ｃは、略円筒形状を有しており、前方側の端部には軸受部４１が設けられ、後方側には開口部が設けられている。

ベアリング部材３２ｃは、係止構造を有しており、前方側の側面には係止部７４ａ，７４ｂ（少なくとも２個以上）が形成されている。

また、ベアリング部材３２ｃには、後方側の側面に位置決め突起部７５が周方向全体（リング状）に形成されている。突起部７５の位置におけるベアリング部材３２ｃの外径は、ベアリング挿入孔１０ｂの径よりも大きく形成されている。

ベアリング部材３２ｃをベアリング挿入孔１０ｂに挿入したとき、係止部７４ａ，７４ｂの後面がランプボディ１０の前面に当接し、突起部７５の前面がランプボディ１０の後面に当接する。

以上のような構成により、ベアリング部材３２ｃをランプボディ１０の後方側からベアリング挿入孔１０ｂに挿入していくと係止部７４ａ，７４ｂの後面がランプボディ１０の前面に係止して、ベアリング部材３２ｃのランプボディ１０に対する後方側への抜けが防止される。また、突起部７５の前面がランプボディ１０の後面に係止され、ベアリング部材３２ｃのランプボディ１０対する抜けが防止される。

このようにしてベアリング部材３２ｃを、ランプボディ１０のベアリング挿入孔１０ｂに差し込むだけという簡単な作業で、係止部７４ａ，７４ｂと突起部７５によってベアリング部材３２ｃをランプボディ１０に固定することができる。

（第４の変形例）
図６は、上部支持ユニット１３の第４の変形例（上部支持ユニット１３Ｄ）を示す。
上部支持ユニット１３Ｄは、ベアリング部材（第１部材の一例）３２ｄがベアリング挿入孔３ｂを介してブラケット３３に取り付けられ、ピボット部材（第２部材の一例）３１ａがピボット挿入孔１０ｇを介してランプボディ１０に取り付けられた構成を有しており、この点において図２に示した上部支持ユニット１３とは異なる構成を有している。以下、上部支持ユニット１３Ｄについて説明するが、上述した上部支持ユニット１３と同一または同様の部分には同一の符号を付すものとしその説明を適宜省略する。

ブラケット３３にはベアリング挿入孔３ｂが形成されており、ベアリング部材３２ｄはこのベアリング挿入孔３ｂに後方側から挿入される。

ベアリング部材３２ｄは、略円筒形状を有しており、後方側の端部にはピボットの軸受部４１が設けられており、前方側には開口部が形成されている。

ベアリング部材３２ｄは、係止構造を有しており、前方側の側面に弾性片からなる係止部８４ａ，８４ｂ（少なくとも２個以上）が形成されている。

また、ベアリング部材３２ｄには後方側の側面に位置決め突起部８５が周方向全体（リング状）に形成されている。突起部８５の位置におけるベアリング部材３２ｃの外径は、ベアリング挿入孔３ｂの径よりも大きく形成されている。

ベアリング部材３２ｄをベアリング挿入孔３ｂに挿入したとき、係止部８４ａ，８４ｂの後面がブラケット３３の前面に当接し、突起部８５の前面がブラケット３３の後面に当接する。

ランプボディ１０にはピボット挿入孔１０ｇが形成されており、ピボット部材３１ａはこのピボット挿入孔１０ｇにランプボディ１０の後方側から挿入される。

ランプボディ１０のピボット挿入孔１０ｇは、円形状を有しており、図３（ｂ）に示すベアリング挿入孔１０ｂの凹部５１ａ〜５１ｄと同様に複数の凹部（図示省略。凹部８１ａ〜８１ｄとして以下説明する。）が形成されている。

ピボット部材３１ａの前方側の端部には、図３（ａ）、（ｂ）に示す凸部５２ａ〜５２ｄと同様に、複数の凸部８２ａ〜８２ｄが形成されている。これらの凸部８２ａ〜８２ｄは、ピボット挿入孔１０ｇに形成された複数の凹部８１ａ〜８１ｄに対応した形状を有している。ピボット挿入孔１０ｇの凹部８１ａ〜８１ｄにピボット部材３１ａの凸部８２ａ〜８２ｄを差し込んで差し込み方向を軸に回転させることにより、ピボット部材３１ａをランプボディ１０に組み付けることができる。

また、ピボット部材３１ａには、その差込方向において後方側の側面に位置決め突起部８６が周方向全体（リング状）に形成されている。突起部８６の位置におけるピボット部材３１ａの外径は、ピボット挿入孔１０ｇの径よりも大きく形成されている。ピボット部材３１ａを挿入すると、突起部８６の前面がランプボディ１０の後面に係止される。

突起部８６の前面には、ピボット挿入孔１０ｇの水密性、すなわちランプボディ１０内の水密性を確保するためにゴム状の弾力性を有したエラストマー樹脂材８６ａが付着されている。ピボット部材３１ａがピボット挿入孔１０ｇに挿入され、その後に回転されると、突起部８６の前面に付着されたエラストマー樹脂材８６ａが押し潰され、ランプボディ１０の開口部の後面に当接する。

また、ピボット部材３１ａの中心には、ピボット部材３１ａの強度を高めるため（成形時に内部に気泡が残ってボイドができてしまうのを防止するため）に空洞３１ｂが形成されている。

このように取り付けられたピボット部材３１ａは、ベアリング部材３２ｄのピボット軸受部４１に嵌合して支持される。

以上のような構成とした場合にも、回転組付けあるいはスライド組付けというワンタッチ作業により、ピボット部材３１ａをランプボディ１０に対し、ベアリング部材３２ｄをブラケット３３に対し、それぞれ容易かつ確実に組付けることができる。

（第５の変形例）
図７は、上部支持ユニット１３の第５の変形例（上部支持ユニット１３Ｅ）を示す。
上部支持ユニット１３Ｅは、図６に示す上部支持ユニット１３Ｄにおいて、ピボット部材３１ａの中心に形成された空洞３１ｂに、略Ｔ字形状を有しナーリング形成された金属シャフト３１ｃが挿入されている。あるいは、金属シャフト３１ｃは、インサート成形によりピボット部材３１ａに装着しても良い。

このように構成することにより、図６に示す上部支持ユニット１３Ｄの作用効果に加えて、ピボット部材３１ａの強度をさらに高めることができ、上部支持ユニット１３Ｅを安定化させて、より確実なエイミング調整を可能にすることができる。

（第６の変形例）
図８は、上部支持ユニット１３の第６の変形例（上部支持ユニット１３Ｆ）を示す。

ピボット部材３１ｄは、ランプボディ１０の後方側からピボット挿入孔１０ｈに挿入される。ピボット部材３１ｄは、ランス係止構造を有しており、外周面に弾性片からなるランス９４ａ，９４ｂ（少なくとも２個以上）が形成されている。ピボット部材３１ｄをピボット挿入孔１０ｈに挿入するとランス９４ａ，９４ｂがランプボディ１０の前面に係止される。

ピボット部材３１ｄをピボット挿入孔１０ｈにスライドして組付けするだけで、ピボット部材３１ｄは、ランス９４ａ，９４ｂがランプボディ１０の前面に当接し、突起部８６の前面に一体成形されたエラストマー樹脂材８６ａがランプボディ１０の後面に当接した状態で、ランプボディ１０に固定される。

上部支持ユニット１３Ｆは、以上のような構成により、図６に示す上部支持ユニット１３Ｄと同様の効果を奏することができる。

（第７の変形例）
図９は、上部支持ユニット１３の第７の変形例（上部支持ユニット１３Ｇ）を示す。
上部支持ユニット１３Ｇは、図８に示す上部支持ユニット１３Ｆにおいて、ピボット部材３１ｄの中心に形成された空洞３１ｂに、略Ｔ字形状を有しナーリング形成された金属シャフト３１ｃが挿入されている。あるいは、金属シャフト３１ｃは、インサート成形によりピボット部材３１ｄに装着しても良い。

このように構成することにより、図８に示す上部支持ユニット１３Ｆの作用効果に加えて、ピボット部材３１ｄの強度をさらに高めることができ、上部支持ユニット１３Ｇを安定化させて、より確実なエイミング調整を可能にすることができる。

１：車両用灯具（車両用灯具）、２：光学ユニット、３：リフレクタ、３ａ：ピボット挿入孔、４，６：エイミング点、５：エイミング支点、１０：ランプボディ、１０ｂ：ベアリング挿入孔（開口部）、１０ｃ：厚肉部（固定部）、１２：下部支持ユニット、１３：上部支持ユニット、３１：ピボット部材、３２：ベアリング部材、３３：ブラケット、３５：突起部、４１：軸受部、４２：蓋、４３ａ，４３ｂ：空気孔、４５：位置決め突起部、４６ａ，４６ｂ：弾性防水フィン、５１ａ，５１ｂ，５１ｃ，５１ｄ：凹部、５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５２ｄ：凸部、５５ａ，８６ａ：エラストマー樹脂材（シール部材）

Claims

光学部材と、
前記光学部材の後方から前記光学部材に挿入されて前記光学部材に固定された第１部材と、
開口部を有するランプボディと、
前記ランプボディの後方から前記ランプボディに挿入されて固定されており、前記第１部材と嵌合可能な第２部材と、
を備え、
前記第１部材と前記第２部材とを嵌合することによりエイミング機構の少なくとも一つの支持部が構成され、前記エイミング機構により前記光学部材が傾動可能に支持されることを特徴とする車両用灯具。
前記第１部材は、前記光学部材の後面に係止される位置決め突起を有し、
前記第２部材は、前記ランプボディの後面に当接される位置決め突起を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
光学部材と、
前記光学部材に固定された第１部材と、
開口部を有するランプボディと、
前記ランプボディに固定され、前記第１部材と嵌合可能な第２部材と、
前記ランプボディの後方側に装着され、前記第２部材の前記開口部を覆う防水用キャップと、
を備え、
前記第１部材と前記第２部材とを嵌合することによりエイミング機構の少なくとも一つの支持部が構成され、前記エイミング機構により前記光学部材が傾動可能に支持され、
前記第２部材は円筒形状を有し、前記開口部に挿入されて前記ランプボディに固定されることを特徴とする車両用灯具。
前記ランプボディは、前記開口部の周縁に、前記第２部材を固定する筒状の固定部を有し、
前記第２部材の挿入方向において、前記固定部の厚さは、前記ランプボディの外壁の厚さより大きいことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用灯具。
前記第２部材の外周には、前記筒状の固定部の内周面に接触する防水フィンが形成されていることを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。
前記第２部材は、前記ランプボディの前記開口部の周囲の外壁面と係止する部分に、前記開口部を水密にシールするシール部材が一体的に形成されていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の車両用灯具。
前記第２部材は、前記開口部に挿入された後に、前記第２部材の挿入方向を軸に回転されて前記ランプボディに固定されることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の車両用灯具。