CN103867986A - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用灯具，其与使用专用的机械设备的情况相比，可以提高生产效率，并且可以抑制成本，缩短制造线。该车辆用灯具构成为，具有：光学单元（2）；枢轴部件（31），其固定在光学单元（2）的托架（33）上；灯体（10），其具有轴承插入孔（10b）；以及轴承部件（32），其固定在灯体（10）上，能够与枢轴部件（31）嵌合，通过使枢轴部件（31）和轴承部件（32）嵌合，从而构成校准机构的至少一个支撑部，利用校准机构，可倾斜移动地支撑光学单元（2），轴承部件（32）向轴承插入孔（10b）中插入而固定在灯体（10）上。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具。

背景技术

当前，在车辆用灯具中，存在设置用于对照射光的光轴进行调整的校准机构的技术。例如在专利文献1中公开了一种车辆用灯具，其中作为校准机构而设置校准用支点枢轴，利用该校准用支点枢轴，对反射镜的角度进行调整，从而进行校准调整。

专利文献1：日本实开昭64－019205号公报

在专利文献1所记载的车辆用灯具中，校准用支点枢轴由下述部分构成：枢轴部，其与安装在反射镜或者其托架上的枢轴座嵌合；以及插入部，其向灯体中插入。

在将该校准用支点枢轴向灯体上组装时，为了在灯体中埋入插入部而需要专用的机械设备。在使用专用的机械设备的情况下，使制造工序数量增加，生产效率降低，并且产生机械的成本。另外，在制造线上设置专用的机械设备的情况下，需要该机械设备的设置空间，使制造线变长。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种车辆用灯具，其与使用专用的机械设备的情况相比，使生产效率提高，并且可以抑制成本，缩短制造线。

为了解决上述课题，本发明的车辆用灯具的特征在于，具有：光学部件；第1部件，其固定在所述光学部件上；灯体，其具有开口部；以及第2部件，其固定在所述灯体上，能够与所述第1部件嵌合，通过使所述第1部件和所述第2部件嵌合，从而构成校准机构的至少一个支撑部，利用所述校准机构，可倾斜移动地支撑所述光学部件，所述第2部件向所述开口部中插入而固定在所述灯体上。

另外，在本发明的车辆用灯具中，优选所述灯体在所述开口部的周缘，具有用于固定所述第2部件的筒状的固定部，在所述第2部件的插入方向上，所述固定部的厚度比所述灯体的外壁的厚度大。

另外，在本发明的车辆用灯具中，优选在所述第2部件的外周，形成有与所述筒状的固定部的内周面接触的防水片。

另外，在本发明的车辆用灯具中，优选所述第2部件在与所述灯体的所述开口部的周围的外壁面卡止的部分上，一体地形成有对所述开口部进行防水密封的密封部件。

另外，在本发明的车辆用灯具中，优选所述第2部件在插入至所述开口部中后，以所述第2部件的插入方向为轴进行旋转，从而固定在所述灯体上。

发明的效果

根据本发明，可以提供一种车辆用灯具，其与使用专用的机械设备的情况相比，使生产效率提高，并且可以抑制成本，缩短制造线。

附图说明

图1（a）是本发明的实施方式所涉及的车辆用灯具的正视图，图1（b）是图1（a）的E－E线的纵剖面图。

图2（a）是表示在图1的车辆用灯具上设置的校准机构的上部支撑单元的剖面图，图2（b）是表示图2（a）的密封构造的局部放大图。

图3（a）是表示上部支撑单元的第1变形例的剖面图，图3（b）是表示图3（a）的旋转组装构造的图。

图4是表示上部支撑单元的第2变形例的剖面图。

图5是表示上部支撑单元的第3变形例的剖面图。

图6是表示上部支撑单元的第4变形例的剖面图。

图7是表示上部支撑单元的第5变形例的剖面图。

图8是表示上部支撑单元的第6变形例的剖面图。

图9是表示上部支撑单元的第7变形例的剖面图。

符号的说明

1：车辆用灯具（车辆用灯具），2：光学单元，3：反射镜，3a：枢轴插入孔，4、6：校准点，5：校准支点，10：灯体，10b：轴承插入孔（开口部），10c：厚壁部（固定部），12：下部支撑单元，13：上部支撑单元，31：枢轴部件，32：轴承部件，33：托架，35：凸起部，41：轴承部，42：盖，43a、43b：空气孔，45：定位凸起部，46a、46b：弹性防水片，51a、51b、51c、51d：凹部，52a、52b、52c、52d：凸部，55a、86a：弹性体树脂材料（密封部件）

具体实施方式

下面，基于附图，对本发明所涉及的车辆用灯具的实施方式的一个例子进行说明。

图1（a）表示在车辆的前部（前表面）配置的车辆用灯具1的正视图。另外，图1（b）表示图1（a）的E－E线的剖面图。

如图1所示，车辆用灯具1具有：灯体10，其具有向前方开口的容器形状，由合成树脂构成；以及外透镜11，其以将灯体10的前表面的开口部闭塞的方式进行组装。由灯体10和外透镜11构成灯室S。

在灯室S内配置有：基座台3a，其对未图示的光源（LED等）进行支撑；以及合成树脂制的反射镜3，其设置在基座台3a上，具有大致椭圆形状。反射镜3经由后述的托架23、24及托架33，由校准点4、6和校准支点5这3个点支撑。由基座台3a、反射镜3、托架23、24以及托架33构成光学单元2（光学部件的一个例子）。

校准点4和校准支点5在正面观察时（参照图1（a）），在车辆用灯具1的左侧部沿上下方向分离而配置。另外，校准点6和校准支点5在正面观察时，在上侧部沿左右方向分离而配置。

另外，在灯室S内设置有：下部支撑单元12，其构成校准点4；上部支撑单元（支撑部的一个例子）13，其构成校准支点5；以及省略图示的的右部支撑单元，其构成校准点6。由上述下部支撑单元12、上部支撑单元13和右部支撑单元构成能够调整光学单元2（反射镜3）相对于灯体10的朝向的校准机构。

反射镜3构成为，能够通过校准机构，以穿过校准点6和校准支点5的左右方向的轴为中心向上下方向倾斜移动。另外，构成为，能够以穿过校准点4和校准支点5的上下方向的轴为中心向左右方向倾斜移动。

下部支撑单元12具有：校准螺栓21，其从灯体10的背面壁延伸；螺母部件22，其与校准螺栓21螺合；以及锥齿轮25，其与校准螺栓21的后端部一体地形成。

校准螺栓21贯穿在灯体10的背面壁上形成的螺栓插入孔101而向前后方向延伸。

螺母部件22通过校准螺栓21的转动而沿校准螺栓21进退。校准螺栓21可以通过使螺丝刀（改锥等）与锥齿轮25啮合而转动。

螺母部件22和反射镜3经由托架23、24连结。托架23、24分别配置在螺母部件22的上下两侧，各自的后方侧的端部与螺母部件22嵌合，前方侧的端部与反射镜3的背面连结。

构成校准点6的右部支撑单元是与构成校准点4的下部支撑单元12大致相同的结构。

上部支撑单元13作为校准用的固定支点部起作用。上部支撑单元13可倾斜移动地支撑光学单元2，以对反射镜3相对于灯体10的朝向进行微调整。

上部支撑单元13具有枢轴部件（第1部件的一个例子）31、支撑枢轴部件31的轴承部件（第2部件的一个例子）32。枢轴部件31与连结在反射镜3上的托架33连结。

图2表示上部支撑单元13的放大图。

上部支撑单元13的枢轴部件31由合成树脂构成，在本例中，使用通过注塑成型将PPS树脂滑动材料接合而形成的高负载用树脂枢轴。

在光学单元2的托架33上，形成有用于安装枢轴部件31的枢轴插入孔3a。

枢轴部件31具有卡止构造，在外侧形成有由弹性片构成的卡止部34a、34b（至少沿周向形成大于或等于2个）。卡止部34a、34b与托架33的前表面卡止。

另外，在枢轴部件31上，沿圆周整体（环状）形成定位凸起部35。枢轴部件31的凸起部35的位置处的直径比枢轴插入孔3a的直径大，凸起部35与托架33的后表面卡止。枢轴部件31利用卡止部34a、34b和凸起部35与反射镜3卡止，从而进行固定。在枢轴部件31的后端，形成有与轴承部件32嵌合的球部36。

轴承部件32由合成树脂构成，安装在灯体10上。在灯体10上，形成有用于安装轴承部件32的轴承插入孔（开口部的一个例子）10b。在灯体10的轴承插入孔10b的周缘上，形成有用于固定轴承部件32的厚壁部（固定部的一个例子）10c。厚壁部10c形成为筒状，具有比灯体10的外壁的厚度T2更大的厚度T1。

轴承部件32具有大致圆筒形状，在枢轴部件31侧（前方侧）的端部设置有枢轴的轴承部41。另外，在其相反侧（后方侧）的端部上，安装有由通过外插成型而形成的树脂构成的盖42。利用该盖42，确保与灯体10的后方侧对应的向轴承部件32内的防水性。

另外，在轴承部件32中配置于灯体10内侧的部分的侧壁上，设置有向轴承部件32内贯穿的空气孔43a、43b。

轴承部件32具有卡止构造，在靠近轴承部41侧的外侧的周向上的多个部位处，形成有由弹性片构成的卡止部44a、44b（至少大于或等于2个）。

另外，在轴承部件32的外侧，在靠近盖42侧的位置上沿周向整体（环状）形成有定位凸起部45。轴承部件32的凸起部45的位置处的直径比轴承插入孔10b的直径大，凸起部45与灯体10的厚壁部10c的后表面抵接。

另外，在轴承部件32的外侧，在卡止部44a、44b和凸起部45之间，在轴（前后）方向上沿周向整体（环状）形成有多个防水片46a、46b。

图2（b）表示形成有防水片46a、46b的部分的放大图。

防水片46a、46b由具有弹性的树脂部件构成，轴承部件32的防水片46a、46b的位置处的外径，形成为比轴承插入孔10b的直径略大。

利用以上的结构，如果使枢轴部件31从后方侧向托架33的枢轴插入孔3a中插入，则卡止部34a、34b与托架33的前表面卡止，防止枢轴部件31相对于托架33向后方向拔出。另外，凸起部35与托架33的后表面卡止，防止向前方向拔出。由此，仅通过向枢轴插入孔3a中插入这样的简单作业，就可以将枢轴部件31固定在托架33上。

另外，如果将轴承部件32从后侧向灯体10的轴承插入孔10b中插入，则卡止部44a、44b与轴承插入孔10b的厚壁部10c的前表面卡止，防止轴承部件32相对于灯体10向后方向拔出。

另外，如果将轴承部件32从灯体10的后侧插入，则凸起部45与轴承插入孔10b的厚壁部10c的后表面抵接，防止轴承部件32向灯体10的内侧拔出。仅通过向轴承插入孔10b中插入这样的简单作业，就可以利用卡止部44a、44b和凸起部45将轴承部件32固定在灯体10上。

另外，如果将轴承部件32从灯体10的后侧向轴承插入孔10b中插入，则防水片46a、46b与灯体10的厚壁部10c的内周面接触，如图2（b）所示向后方发生弹性变形。通过使防水片46a、46b在向厚壁部10发生弹性变形的同时进行紧密接触，从而将轴承部件32和灯体10之间进行弹性密封。

另外，安装在光学单元2的托架33上的枢轴部件31，通过使其球部36与轴承部件32的轴承部41嵌合，从而相对于灯体10可倾斜移动地被支撑。

在本实施方式的车辆用灯具1中，在使枢轴部件31和轴承部件32嵌合而构成校准机构的上部支撑单元13时，将枢轴部件31向枢轴插入孔3a中插入，将轴承部件32向轴承插入孔10b中插入，将枢轴部件31向轴承部件32中插入并嵌合，通过上述的各个单次作业，从而可以进行组装。因此，不需要如现有技术所示使用枢轴安装专用的机械设备，由于可以仅通过单次的插入作业而进行安装，所以可以大幅度提高生产效率。另外，由于不需要专用的机械设备，所以除了可以减少制造设备的成本之外，还因不需要机械的设置空间而可以缩短制造线。

另外，在现有技术中，从防水的角度出发而采用不在灯体上设置开口部的结构，但在本实施方式中，在灯体10上形成有轴承插入孔10b。在此情况下，通过使在轴承插入孔10b的周缘上设置的筒状的厚壁部10c的内周面、与在轴承部件32的外周上设置的防水片46a、46b以紧密接触的状态接触，从而确保了灯体10内的防水。如上述所示，通过使防水片46a、46b所接触的轴承插入孔10b的厚壁部10c具有一定的厚度（轴承部件32的插入方向的长度），从而可以可靠地防止水向灯室S内浸入。另外，在轴承部件32的固定时，可以防止晃动，可靠地保持在规定的位置上。

此外，在枢轴部件31上形成的定位凸起部35并不限于环状的部件，例如也可以是由在圆周上局部地形成的多个凸起部构成的部件。另外，在轴承部件32上形成的定位凸起部45也相同。

（第1变形例）

图3表示上部支撑单元13的第1变形例（上部支撑单元13A）。在以下的说明中，对于与上部支撑单元13同一或者相同的部分，标注相同的标号，适当省略其说明。

图3（b）示出在以图3（a）的箭头Y的朝向观察时的、由轴承部件32a和轴承插入孔10d构成的旋转组装构造。灯体10的轴承插入孔10d具有圆形状，在其内壁上形成有多个凹部51a～51d（在本例中为4个）。

轴承部件32a具有大致圆筒形状，在前方侧的端部设置枢轴的轴承部41，在其后方侧的端部形成有开口部。另外，在其开口部上安装呼吸孔罩56。

呼吸孔罩56具有比轴承部件32a大的直径，在将呼吸孔罩56安装于轴承部件32a上时，在轴承部件32a的后方侧的下端部和呼吸孔罩56的前方侧的下端部之间，形成间隙57。轴承部件32a的后方侧的上端部的外周面与呼吸孔罩56的前方侧的上端部的内周面抵接。

在呼吸孔罩56内，安装有用于使空气通过而阻止水的通气部件58。利用该通气部件58覆盖轴承部件32a的后方侧的开口部。另外，通气部件58的下端部将由轴承部件32a和呼吸孔罩形成的间隙57闭塞。由此，轴承部件32a的内部空间和外部构成为，在经由通气部件58阻止水的同时，使空气流通。

另外，在轴承部件32a的前方侧的外周面上，与轴承插入孔10d的凹部51a～51d相对应而形成有多个凸部52a～52d。通过使轴承部件32a的凸部52a～52d的位置分别与灯体10的凹部51a～51d对齐并插入，以插入方向为轴进行旋转，从而进行组装。图3（b）示出向灯体10中插入轴承部件32a并以角度θ使轴承部件32a旋转的状态。

另外，在轴承部件32a的后方侧沿周向整体（环状）形成定位凸起部55。轴承部件32a的凸起部55的位置处的外径形成为，比轴承插入孔10d的直径略大，如果将轴承部件32a插入，则凸起部55与灯体10的后表面卡止。

在凸起部55的前表面上，为了确保轴承插入孔10d的防水、即灯体10内的防水，而附着有橡胶状且具有弹力性的弹性体树脂材料（密封部件的一个例子）55a。在将轴承部件32a从后方侧向轴承插入孔10d中插入时，附着有弹性体树脂材料55a的凸起部55的前表面与灯体10的后表面抵接。弹性体树脂材料55a在对轴承部件32a进行树脂成型后，在凸起部55的前表面上进行二次成型。由此，形成将弹性体树脂材料55a一体成型后的轴承部件32a。

通过上述结构，轴承部件32a从后方侧以轴承部件32a的凸部52a～52d的位置与轴承插入孔10d的凹部51a～51d的位置对齐的方式插入。然后，在插入后（插入的凸部52a～52d超过灯体10的位置后），以其插入方向为轴进行旋转。由此，轴承部件32a的凸部52a～52d的位置和轴承插入孔10d的凹部51a～51d的位置发生偏移，轴承部件32a与灯体10的前表面卡止。即，防止轴承部件32a相对于灯体10向后方侧拔出。

另外，在将轴承部件32a从后方侧向轴承插入孔10d中插入并进行旋转组装时，将弹性体树脂材料55a向灯体10的后表面上压接。弹性体树脂材料55a利用其弹性力将灯体10和轴承部件32a的凸起部55之间密封，能够确保灯体10的防水。

另外，如果将轴承部件32a从灯体10的后方侧向轴承插入孔10d中插入，则附着有弹性体树脂材料55a的凸起部55与灯体10的后表面卡止，防止轴承部件32a相对于灯体10向内侧拔出。

这样，通过将轴承部件32a向灯体10的轴承插入孔10d中插入并转动这样的简单作业，就可以向灯体10上固定轴承部件32a。

另外，通过在轴承部件32a上安装呼吸孔罩56，从而可以确保向轴承部件32a内部的通气，并且确保防水。

此外，并不一定需要使弹性体树脂材料55a与凸起部55的前表面一体成型，也可以取代弹性体树脂材料55a，而采用在凸起部55和灯体10的后表面之间设置O型密封圈的结构。

（第2变形例）

图4表示上部支撑单元13的第2变形例（上部支撑单元13B）。在以下的说明中，对于与上述的上部支撑单元13同一或者相同的部分，标注相同的标号，适当省略其说明。

在灯体10上形成有轴承插入孔10b。轴承部件32b从灯体10的前方侧向该轴承插入孔10b插入。

在灯体10的后表面上，沿周向整体（环状）形成有罩安装用凸起部67。罩安装用凸起部67的外径形成为比轴承部件32b的直径大，在从后方侧观察时形成为，罩安装用凸起部67包围轴承部件32b的外周。

轴承部件32b具有大致圆筒形状，在前方侧的端部设置有枢轴的轴承部41，在后方侧的端部形成有开口部。

轴承部件32b具有卡止构造，在后方侧的侧面形成有卡止部64a、64b（至少大于或等于2个）。

在轴承部件32b的前方侧的侧面，沿周向整体（环状）形成有定位凸起部65。轴承部件32b的凸起部65的位置处的外径形成为，比轴承插入孔10b的直径大。

轴承部件32b以卡止部64a、64b的前表面与灯体10的后表面抵接，凸起部65的后表面与灯体10的前表面抵接的状态，固定在灯体10上。

在轴承部件32b安装于灯体10上的状态下，轴承部件32b的开口部配置在灯体10的后方侧。在灯体10的后方侧，以覆盖该轴承部件32b的开口部的方式设置有防水用罩66。防水用罩66由橡胶制的材料构成。

防水用罩66安装在罩安装用凸起部67的外周，利用安装的防水用罩66覆盖轴承部件32b的开口部。

通过上述结构，如果将轴承部件32b从前方侧向轴承插入孔10b中插入，则卡止部64a、64b通过轴承插入孔10b与灯体10的后表面卡止，防止轴承部件32b相对于灯体10向前方向拔出。另外，凸起部65的后表面与灯体10的前表面卡止，防止轴承部件32b相对于灯体10向后方侧拔出。

这样，仅通过将轴承部件32b向灯体10的轴承插入孔10b中插入这样的简单作业，就可以利用卡止部64a、64b和凸起部65可靠地将轴承部件32b固定在灯体10上。

另外，通过在设置于灯体10上的环状的罩安装用凸起部67上安装防水用罩66，从而可以覆盖轴承部件32b的开口部，可以确保灯体10的防水。

（第3变形例）

图5表示上部支撑单元13的第3变形例（上部支撑单元13C）。在以下的说明中，对于与上述上部支撑单元13同一或者相同的部分，标注相同的标号，适当省略其说明。

在灯体10上形成有轴承插入孔10b。轴承部件32c从灯体10后方侧向该轴承插入孔10b插入。

轴承部件32c具有大致圆筒形状，在前方侧的端部设置轴承部41，在后方侧设置开口部。

轴承部件32c具有卡止构造，在前方侧的侧面形成有卡止部74a、74b（至少大于或等于2个）。

另外，在轴承部件32c上，在后方侧的侧面沿周向整体（环状）形成有定位凸起部75。轴承部件32c的凸起部75的位置处的外径形成为，比轴承插入孔10b的直径大。

在将轴承部件32c向轴承插入孔10b中插入时，卡止部74a、74b的后表面与灯体10的前表面抵接，凸起部75的前表面与灯体10的后表面抵接。

通过上述结构，如果将轴承部件32c从灯体10的后方侧向轴承插入孔10b插入，则卡止部74a、74b的后表面与灯体10的前表面卡止，防止轴承部件32c相对于灯体10向后方侧拔出。另外，凸起部75的前表面与灯体10的后表面卡止，防止轴承部件32c相对于灯体10拔出。

这样，仅通过将轴承部件32c向灯体10的轴承插入孔10b插入这样的简单作业，就可以利用卡止部74a、74b和凸起部75将轴承部件32c固定在灯体10上。

（第4变形例）

图6表示上部支撑单元13的第4变形例（上部支撑单元13D）。

上部支撑单元13D具有下述结构，即，轴承部件（第1部件的一个例子）32d经由轴承插入孔3b安装在托架33上，枢轴部件（第2部件的一个例子）31a经由枢轴插入孔10g安装在灯体10上，在这一点上，具有与图2所示的上部支撑单元13不同的结构。下面，对上部支撑单元13D进行说明，对于与上述的上部支撑单元13同一或者相同的部分，标注相同的标号，适当省略其说明。

在托架33上形成有轴承插入孔3b，轴承部件32d从后方侧向该轴承插入孔3b插入。

轴承部件32d具有大致圆筒形状，在后方侧的端部设置有枢轴的轴承部41，在前方侧形成有开口部。

轴承部件32d具有卡止构造，在前方侧的侧面形成有由弹性片构成的卡止部84a、84b（至少大于或等于2个）。

另外，在轴承部件32d上，在后方侧的侧面沿周向整体（环状）形成有定位凸起部85。轴承部件32c的凸起部85的位置处的外径形成为，比轴承插入孔3b的直径大。

在将轴承部件32d向轴承插入孔3b中插入时，卡止部84a、84b的后表面与托架33的前表面抵接，凸起部85的前表面与托架33的后表面抵接。

在灯体10上形成有枢轴插入孔10g，枢轴部件31a从灯体10的后方侧向该枢轴插入孔10g插入。

灯体10的枢轴插入孔10g具有圆形状，与图3（b）所示的轴承插入孔10b的凹部51a～51d相同地，形成有多个凹部（省略图示。下面作为凹部81a～81d进行说明）。

在枢轴部件31a的前方侧的端部上，与图3（a）、（b）所示的凸部52a～52d相同地，形成有多个凸部82a～82d。上述凸部82a～82d具有与在枢轴插入孔10g上形成的多个凹部81a～81d对应的形状。通过向枢轴插入孔10g的凹部81a～81d中插入枢轴部件31a的凸部82a～82d，并以插入方向为轴进行旋转，从而可以将枢轴部件31a向灯体10上组装。

另外，在枢轴部件31a上，在其插入方向上的后方侧的侧面上，沿周向整体（环状）形成定位凸起部86。枢轴部件31a的凸起部86的位置处的外径形成为，比枢轴插入孔10g的直径大。如果插入枢轴部件31a，则凸起部86的前表面与灯体10的后表面卡止。

在凸起部86的前表面上，为了确保枢轴插入孔10g的防水性、即灯体10内的防水性，而附着有橡胶状的具有弹力性的弹性体树脂材料86a。如果将枢轴部件31a向枢轴插入孔10g中插入，然后进行旋转，则附着于凸起部86的前表面上的弹性体树脂材料86a被挤压，与灯体10的开口部的后表面抵接。

另外，在枢轴部件31的中心，为了提高枢轴部件31的强度（为了防止在成型时内部残留气泡而形成空隙的情况），而形成空洞31b。

如上述所示安装的枢轴部件31a与轴承部件32d的枢轴轴承部41嵌合而被支撑。

在采用上述结构的情况下，也可以通过旋转组装或者滑动组装这样的单次作业，分别容易且可靠地将枢轴部件31a相对于灯体10组装，将轴承部件32d相对于托架33组装。

（第5变形例）

图7表示上部支撑单元13的第5变形例（上部支撑单元13E）。

上部支撑单元13E在图6所示的上部支撑单元13D中，向形成于枢轴部件31a的中心的空洞31b中，插入具有大致T字形状的滚花形成的金属轴31c。或者，金属轴31c也可以通过插入成型而安装在枢轴部件31a上。

通过如上述所示构成，从而在图6所示的上部支撑单元13D的作用效果的基础上，可以进一步提高枢轴部件31a的强度，可以使上部支撑单元13E稳定，能够实现更可靠的校准调整。

（第6变形例）

图8表示上部支撑单元13的第6变形例（上部支撑单元13F）。

枢轴部件31d从灯体10的后方侧向枢轴插入孔10h中插入。枢轴部件31d具有矛状体卡止构造，在外周面形成有由弹性片构成的矛状体94a、94b（至少大于或等于2个）。如果将枢轴部件31d向枢轴插入孔10h中插入，则矛状体94a、94b与灯体10的前表面卡止。

仅通过使枢轴部件31d向枢轴插入孔10h中滑动并组装，从而枢轴部件31d在矛状体94a、94b与灯体10的前表面抵接，与凸起部86的前表面一体成型的弹性体树脂材料86a和灯体10的后表面抵接的状态下，固定在灯体10上。

上部支撑单元13F通过上述结构，可以得到与图6所示的上部支撑单元13D相同的效果。

（第7变形例）

图9表示上部支撑单元13的第7变形例（上部支撑单元13G）。

上部支撑单元13G在图8所示的上部支撑单元13F中，向形成于枢轴部件31d的中心的空洞31b中，插入具有大致T字形状的滚花形成的金属轴31c。或者，金属轴31c也可以通过插入成型而安装在枢轴部件31d上。

通过如上述所示构成，从而在图8所示的上部支撑单元13F的作用效果的基础上，可以进一步提高枢轴部件31d的强度，可以使上部支撑单元13G稳定，能够实现更可靠的校准调整。

Claims (5)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具有：

光学部件；

第1部件，其固定在所述光学部件上；

灯体，其具有开口部；以及

第2部件，其固定在所述灯体上，能够与所述第1部件嵌合，

通过使所述第1部件和所述第2部件嵌合，从而构成校准机构的至少一个支撑部，利用所述校准机构，可倾斜移动地支撑所述光学部件，

所述第2部件向所述开口部中插入而固定在所述灯体上。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述灯体在所述开口部的周缘，具有用于固定所述第2部件的筒状的固定部，

在所述第2部件的插入方向上，所述固定部的厚度比所述灯体的外壁的厚度大。

3.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，

在所述第2部件的外周，形成有与所述筒状的固定部的内周面接触的防水片。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述第2部件在与所述灯体的所述开口部的周围的外壁面卡止的部分上，一体地形成有对所述开口部进行防水密封的密封部件。

5.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述第2部件在插入至所述开口部中后，以所述第2部件的插入方向为轴进行旋转，从而固定在所述灯体上。

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