JP6425134B2 - 照明装置、移動体及び支持体 - Google Patents

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Description

本発明は、照明装置、及び、当該照明装置を備える移動体、並びに、当該照明装置に用いられる支持体に関する。
車両の前方部分には、前照灯（ヘッドランプ）及びフォグランプなどの照明装置が配置されている。照明装置は、灯具と、灯具の光軸を調整するためのエイミングスクリューとを備える（例えば、特許文献１参照）。
特開２０１３−８２４３０号公報
しかしながら、上記従来の照明装置では、灯具周辺に水が溜まるという問題がある。溜まった水は、灯具内に浸入し、灯具のくもりなどの原因となる。
そこで、本発明は、灯具周辺に水が溜まりにくい照明装置などを提供することを目的とする。
上記目的を達成するため、本発明の一態様に係る照明装置は、移動体用の照明装置であって、灯具と、前記灯具を前記移動体に固定するための固定具と、前記灯具を前記固定具に対して所定の姿勢で支持する軸状の支持体とを備え、前記固定具は、前記支持体が挿通される挿通孔を備え、前記支持体は、軸方向における先端側に設けられ、前記灯具に固定された穴部に挿入される雄ねじ部と、軸方向における後端側に設けられ、前記挿通孔の径と略同じ径を有する胴体部とを備え、前記胴体部には、当該胴体部の先端側と後端側とを連通する連通部が設けられている。
また、本発明の一態様に係る移動体は、前記照明装置を備える。
また、本発明の一態様に係る支持体は、灯具を、当該灯具を移動体に固定するための固定具に対して所定の姿勢で支持する軸状の支持体であって、前記固定具は、当該支持体が挿通される挿通孔を備え、前記支持体は、軸方向における先端側に設けられ、前記灯具に固定された穴部に挿入される雄ねじ部と、軸方向における後端側に設けられ、前記挿通孔の径と略同じ径を有する胴体部とを有し、前記胴体部には、当該胴体部の先端側と後端側とを連通する連通部が設けられている。
本発明によれば、灯具周辺に水を溜まりにくくすることができる。
本発明の実施の形態に係る自動車の正面図である。 本発明の実施の形態に係る照明装置の斜視図である。 本発明の実施の形態に係る照明装置の分解斜視図である。 本発明の実施の形態に係る照明装置の三面図である。 図４のＶ−Ｖ線における本発明の実施の形態に係る照明装置の断面図である。 図４のＶＩ−ＶＩ線における本発明の実施の形態に係る照明装置の断面図である。 図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線における本発明の実施の形態に係る照明装置の断面図である。 本発明の実施の形態に係る支持体の斜視図である。 本発明の実施の形態に係る支持体の三面図である。 本発明の実施の形態の変形例に係る支持体の斜視図である。
以下では、本発明の実施の形態に係る照明装置、移動体及び支持体について、図面を用いて詳細に説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、いずれも本発明の好ましい一具体例を示すものである。したがって、以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置及び接続形態などは、一例であり、本発明を限定する趣旨ではない。よって、以下の実施の形態における構成要素のうち、本発明の最上位概念を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。
以降、本明細書において、「前方」とは、照明装置から光が出射する方向（光出射方向）であって、光が取り出される光取り出し方向（すなわち、照明方向）であり、「後方」とは、「前方」と反対の方向である。また、「前方」は、自動車が前進する際の進行方向とし、自動車が前進する際の右側方（右側）を「右方向」、その反対方向（左側）を「左方向」とし、自動車の天井側を「上方」又は「上側」、その反対方向を「下方」又は「下側」としている。
また、前後方向をＹ軸方向とし、上下方向（鉛直方向）をＺ軸方向とし、左右方向（水平方向）をＸ軸方向としている。つまり、以下の実施の形態では、所定の照明方向は、照明装置が照明する方向、すなわち、「前方」であり、Ｙ軸正方向である。
また、各図は、模式図であり、必ずしも厳密に図示されたものではない。また、各図において、同じ構成部材については同じ符号を付している。なお、本明細書において、「略同じ」などの「略」を用いた表現を用いている。例えば、略同じは、完全に同一であることを意味するだけでなく、実質的に同一、例えば、数％程度の誤差を含むことも意味する。他の「略」を用いた表現についても同様である。
また、各図は、模式図であり、必ずしも厳密に図示されたものではない。また、各図において、同じ構成部材については同じ符号を付している。
（実施の形態）
［自動車］
まず、本発明の実施の形態に係る自動車１について、図１を用いて説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る自動車１の正面図である。
図１に示すように、本実施の形態に係る自動車１は、四輪自動車などの移動体の一例であって、車体（車両）２と、車体２の前方の左右部分に配置された照明装置１０及び前照灯１１とを備える。自動車１は、例えば、ガソリンエンジンで駆動するガソリン自動車、又は、電気で駆動する電気自動車などである。
前照灯１１は、移動体用の照明装置の一例であり、例えば、車体２に搭載されるヘッドライト（車両用前照灯）である。前照灯１１は、主に夜間に点灯して前方を照明する。
照明装置１０は、移動体用の照明装置の一例であり、例えば、車体２に搭載されるフォグランプである。照明装置１０は、前照灯１１の補助灯として用いられる。
［照明装置］
次に、本実施の形態に係る照明装置１０について、図２〜図７を用いて説明する。
図２は、本実施の形態に係る照明装置１０の斜視図である。図３は、本実施の形態に係る照明装置１０の分解斜視図である。図４は、本実施の形態に係る照明装置１０の三面図である。具体的には、図４の（ａ）〜（ｃ）はそれぞれ、照明装置１０の正面図、上面図、右側面図である。
図５は、図４のＶ−Ｖ線における本実施の形態に係る照明装置１０の断面図である。図６は、図４のＶＩ−ＶＩ線における本実施の形態に係る照明装置１０の断面図である。図７は、図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線における本実施の形態に係る照明装置１０の断面図である。
図２〜図４に示すように、照明装置１０は、灯具２０と、固定具３０と、光軸調整具４０と、支持体１００とを備える。
以下、照明装置１０の各構成要素について詳細に説明する。
［灯具］
灯具２０は、照明装置１０の本体であり、照明光を出射する光源（不図示）を備える。光源は、例えば、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）などの発光素子を備えるＬＥＤ光源である。
灯具２０は、図３に示すように、透光性カバー２１と、筐体２２と、第１凸部２３と、貫通孔２４と、第２凸部２５とを備える。
透光性カバー２１は、透光性を有するカバーであり、筐体２２に固定されて、筐体２２内に収納された光源を保護する。透光性カバー２１は、例えば、透光性の樹脂材料から形成される。光源が発した光は、透光性カバー２１を透過して外部に取り出される。つまり、透光性カバー２１の前面が光出射面である。透光性カバー２１の形状は、例えば、光出射面が略円形の略円板状である。
筐体２２は、光源を収納する筐体である。筐体２２の形状は、例えば、略円形の開口部及び底部を有する略円筒形状である。筐体２２の前面（開口部）には、透光性カバー２１が取り付けられている。筐体２２の後部には、第１凸部２３が設けられている。筐体２２の側面部には、第２凸部２５が設けられている。第２凸部２５は、筐体２２の左右両方の側面に１つずつ設けられている。
筐体２２は、ヒートシンクとしても機能する。具体的には、図２に示すように、筐体２２の後部には、複数のフィンが設けられている。放熱効果を高めるために、筐体２２は、例えば、熱伝導率が高い金属材料などから形成される。例えば、筐体２２は、アルミニウム合金を用いたアルミダイキャスト製である。
第１凸部２３は、筐体２２の後部から後方（Ｙ軸負方向）に向かって立設した板状の凸部である。第１凸部２３には、灯具２０の光軸（Ｙ軸方向）に交差する方向（Ｚ軸方向）に貫通する貫通孔２４が設けられている。
貫通孔２４は、光軸調整具４０を取り付けるために設けられた貫通孔である。貫通孔２４には、光軸調整具４０が嵌め入れられる。貫通孔２４の形状は、光軸調整具４０に適合した形状であり、本実施の形態では、略矩形の開口を有する。
第２凸部２５は、筐体２２の側面部から外方に向かって突出した凸部である。第２凸部２５の形状は、例えば、柱状又は筒状であり、本実施の形態では、円柱状又は円筒状である。第２凸部２５は、固定具３０の支持穴３２に挿入される。
なお、筐体２２、第１凸部２３及び第２凸部２５は、例えば、一体成形される。すなわち、第１凸部２３及び第２凸部２５は、例えば、筐体２２の一部である。貫通孔２４は、例えば、筐体２２と一体成形されてもよく、あるいは、追加工により形成されてもよい。
灯具２０は、２つの第２凸部２５及び第１凸部２３の３点で支持される。具体的には、灯具２０は、２つの第２凸部２５が固定具３０の２つの支持穴３２に挿入され、かつ、貫通孔２４に嵌め入れられた光軸調整具４０が支持体１００に支持されることによって、所定の姿勢で固定される。
なお、図示しないが、灯具２０（具体的には、筐体２２）には、灯具２０の内部と外部とを連通する連通孔が設けられている。当該連通孔は、光源の発光時に発生する熱によって膨張する空気を灯具２０の外部に逃すための通気孔である。当該連通孔が灯具２０内への水分の浸入の原因となる。
［固定具］
固定具３０は、灯具２０を車体２に固定するための部材（ブラケット）である。固定具３０は、車体２に固定される。固定具３０には、支持体１００によって灯具２０が所定の姿勢で固定される。固定具３０は、図３に示すように、本体３１と、支持穴３２と、取付孔３３と、円筒部３４と、挿通孔３５とを備える。
本体３１は、灯具２０の側面を覆う枠状部材である。本体３１には、左右の側面に２つの支持穴３２が設けられている。本体３１には、前方から灯具２０が挿入され、灯具２０の第２凸部２５が支持穴３２に挿入されることで、灯具２０が支持される。
支持穴３２は、灯具２０の第２凸部２５が挿入される穴である。灯具２０は、２つの支持穴３２を通る直線を軸として回動可能に支持される。具体的には、灯具２０の貫通孔２４に対する支持体１００の挿入量を調整することで、灯具２０は、２つの支持穴３２を通る直線を軸として所定の範囲内で回動可能である。これにより、灯具２０の光軸を調整することができる。
取付孔３３は、固定具３０を車体２に取り付ける際に、ねじ又はボルトなどの締結部材（不図示）が挿入される孔である。本実施の形態では、４つの取付孔３３が設けられているが、固定具３０を車体２に固定できれば、これに限らない。
円筒部３４は、挿通孔３５を形成する部分である。円筒部３４は、所定の高さ、かつ、所定の肉厚を有する円筒である。円筒部３４の高さ（Ｚ軸方向）、すなわち、挿通孔３５の長さは、例えば、支持体１００の返し部１５０と規制部１４０との間の距離に略一致する。円筒部３４の内径、すなわち、挿通孔３５の径は、支持体１００の胴体部１２０の外径に略一致する。
挿通孔３５は、支持体１００が挿通される孔である。本実施の形態では、挿通孔３５は、Ｚ軸方向に沿った直孔である。なお、図３に示す一点鎖線は、挿通孔３５の軸Ｐを示している。図３に示すように、軸Ｐは、Ｚ軸方向に平行であり、灯具２０の貫通孔２４の略中心を通過する。
なお、本実施の形態では、灯具２０及び固定具３０の後部に、支持体１００を挿通するための貫通孔２４及び挿通孔３５を設けたが、これに限らない。貫通孔２４及び挿通孔３５は、灯具２０及び固定具３０の側面部に設けてもよい。また、貫通孔２４及び挿通孔３５をそれぞれ複数設けてもよく、複数の支持体１００によって灯具２０を支持してもよい。
［光軸調整具］
光軸調整具４０は、灯具２０の光軸を調整するために、灯具２０の貫通孔２４に固定される部材である。図３に示すように、光軸調整具４０は、返し部４１と、規制部４２と、ガイド部４３と、貫通孔４４とを備える。
返し部４１は、光軸調整具４０が貫通孔２４から下方に抜けるのを抑制するための返し（ランス）である。返し部４１は、光軸調整具４０が貫通孔２４に挿入された場合に、貫通孔２４の上面側の開口より側方に突出した部分である。
規制部４２は、支持体１００を光軸調整具４０に挿入する際に、支持体１００の挿入方向に光軸調整具４０が支持体１００とともに移動するのを規制する。具体的には、規制部４２は、上面視形状が貫通孔２４より大きい平板部である。
ガイド部４３は、支持体１００の挿入をガイドするためのテーパ孔部である。ガイド部４３は、支持体１００の挿入方向に沿って径が漸次的に小さくなるように設けられている。ガイド部４３の内面は、例えば、円錐側面である。ガイド部４３の先端には、貫通孔４４が設けられている。
貫通孔４４は、返し部４１、規制部４２及びガイド部４３を軸方向（Ｚ軸方向）に貫通する。貫通孔４４には、支持体１００の雄ねじ部１１０が挿入される。貫通孔４４が雄ねじ部１１０に螺合することで、光軸調整具４０と支持体１００との相対的な位置が固定される。したがって、支持体１００に対する光軸調整具４０の位置を変更することで、光軸調整具４０に固定された灯具２０の光軸を変更することができる。
［支持体］
続いて、本実施の形態に係る支持体１００の詳細について、図８及び図９を用いて説明する。
図８は、本実施の形態に係る支持体１００の斜視図である。図９は、本実施の形態に係る支持体１００の三面図である。
支持体１００は、灯具２０を固定具３０に対して所定の姿勢で支持する軸状の支持部材である。具体的には、支持体１００は、灯具２０の光軸を調整するためのエイミングスクリューである。支持体１００は、図２に示すように、固定具３０の挿通孔３５に挿通されて固定具３０に固定され、かつ、灯具２０の貫通孔２４に光軸調整具４０を介して挿通されて灯具２０を支持する。本実施の形態では、支持体１００の挿入方向（Ｚ軸正方向）を軸方向における先端側、その反対方向（Ｚ軸負方向）を軸方向における後端側とする。
支持体１００は、例えば、テフロン（登録商標）などの樹脂材料を用いた一体成形により形成される。あるいは、支持体１００は、金属材料から形成されてもよく、又は、樹脂材料と金属材料とを組み合わせて形成されてもよい。
図８及び図９に示すように、支持体１００は、雄ねじ部１１０と、胴体部１２０と、連通部１３０と、規制部１４０と、返し部１５０と、ガイド部１６０とを備える。以下では、支持体１００の各部について、詳細に説明する。
［雄ねじ部］
雄ねじ部１１０は、軸方向における先端側に設けられている。雄ねじ部１１０の外径は、光軸調整具４０の貫通孔４４の径と略同じである。雄ねじ部１１０は、貫通孔４４に螺合することで、灯具２０の光軸の傾きを調整する。具体的には、以下の通りである。
支持体１００は、固定具３０に固定されている。具体的には、図６に示すように、返し部１５０が円筒部３４の上面に当接し、かつ、規制部１４０が円筒部３４の下面に当接することで、支持体１００は、上下方向への移動が規制されている。この状態で、支持体１００を回転させることで、雄ねじ部１１０にねじ山に沿って、光軸調整具４０が上下方向に移動する。
このとき、図５及び図６に示すように、光軸調整具４０は、灯具２０の貫通孔２４に固定されているので、光軸調整具４０の上下方向への移動に合わせて、灯具２０も上下方向に移動する。具体的には、具体的には、灯具２０は、２つの第２凸部２５を通る直線を回動の軸として回動する。したがって、雄ねじ部１１０（すなわち、支持体１００）を回転させることで、灯具２０の光軸の傾きを上下方向に変更することができる。
［胴体部］
胴体部１２０は、軸方向における後端側に設けられている。胴体部１２０の径は、固定具３０の挿通孔３５の径と略同じである。胴体部１２０は、軸方向に直交する方向（すなわち、側方）への支持体１００の移動を規制する。
胴体部１２０の形状は、略円柱状である。具体的には、胴体部１２０の形状は、略円柱の側面に軸方向に沿った溝（連通部１３０に相当）と、周方向に沿った凹部とが形成されている。周方向に沿った凹部が設けられることで、胴体部１２０は、くびれ形状を有する。具体的には、本実施の形態では、胴体部１２０は、図８及び図９に示すように、先端側の第１大径部１２１と、後端側の第２大径部１２２と、小径部１２３とを備える。
胴体部１２０の先端側の面（上面）は、連通部１３０に向かって傾斜している。例えば、傾斜の角度は、軸方向に直交する面（通常、水平面）に対して５度以上である。本実施の形態では、２つの連通部１３０が設けられているので、胴体部１２０の上面は、周方向における２つの連通部１３０の中間地点から２つの連通部１３０の各々に向かって低くなるように傾斜している。
胴体部１２０は、軸方向視において、中心から外方に向かうにつれて広がる末広がり形状を有する。つまり、胴体部１２０は、軸方向視において、挿通孔３５の壁面（すなわち、円筒部３４の内壁）との接触面積が大きくなるような形状を有する。すなわち、胴体部１２０は、挿通孔３５の壁面からの応力を緩和する形状を有する。
具体的には、図７に示すように、胴体部１２０の形状は、軸方向視において、略円形の外周から中心に向かって略矩形に凹んだ凹部（連通部１３０に相当）を除いた形状である。本実施の形態では、２つの連通部１３０が設けられているので、胴体部１２０の形状は、軸方向視において、くびれ形状を有する。
第１大径部１２１は、例えば、扁平な略円柱である。第１大径部１２１は、挿通孔３５の径と略同じ径を有する。つまり、図６及び図７に示すように、第１大径部１２１の外周側面（円柱側面）は、挿通孔３５の壁面に密接している。図９の（ａ）に示すように、第１大径部１２１の先端側の面（上面１２１ａ）は、２つの第１連通部１３１の各々に向かって低くなるように傾斜している。これにより、上面１２１ａに流入する水を、スムーズに２つの第１連通部１３１に流すことができる。
第１大径部１２１は、扁平な略円柱であり、２つの第１連通部１３１が設けられている。具体的には、第１大径部１２１の側面に、軸方向視において対称な位置に２つの溝が２つの第１連通部１３１として形成されている。つまり、第１大径部１２１は、軸方向視において、くびれ形状を有する。第１大径部１２１の厚さ（軸方向における長さ）は、特に限定されないが、例えば、３ｍｍ〜５ｍｍ程度である。
第２大径部１２２は、例えば、扁平な略円柱である。第２大径部１２２は、挿通孔３５の径と略同じ径を有する。つまり、図６に示すように、第２大径部１２２の外周側面（円柱側面）は、挿通孔３５の壁面に密接している。図９の（ａ）に示すように、第２大径部１２２の先端側の面（上面１２２ａ）は、２つの第２連通部１３２の各々に向かって低くなるように傾斜している。これにより、第１連通部１３１を介して流入する水を、スムーズに２つの第２連通部１３２に流すことができる。第２大径部１２２の形状及び大きさは、第１大径部１２１と同じである。
小径部１２３は、挿通孔３５の径より小さい径を有する。小径部１２３は、第１大径部１２１と第２大径部１２２との間に設けられている。つまり、小径部１２３は、胴体部１２０のくびれに相当する部分である。図５に示すように、小径部１２３の径は、軸の中心から連通部１３０の底面（溝の底）までの距離に略等しい。すなわち、小径部１２３の側面と連通部１３０の底面とは、略面一である。小径部１２３の厚さは、例えば、第１大径部１２１と同じである。
［連通部］
連通部１３０は、胴体部１２０に設けられ、胴体部１２０の先端側と後端側とを連通する。本実施の形態では、連通部１３０は、胴体部１２０の側面に設けられた溝である。言い換えると、連通部１３０は、胴体部１２０の側面から内方に切り欠かれた形状を有する。
連通部１３０は、例えば、図７及び図８に示すように、開口が略矩形の略矩形溝であるが、これに限らない。例えば、連通部１３０は、Ｕ字溝又はＶ字溝でもよい。あるいは、例えば、連通部１３０は、溝の底（中心軸方向）に向かうにつれて幅が狭くなるテーパ溝でもよい。これにより、軸方向視において、胴体部１２０の形状を末広がり形状にすることができる。なお、連通部１３０は、溝でなくてもよく、例えば、軸方向に胴体部１２０を貫通する貫通孔でもよい。
また、例えば、胴体部１２０の先端側の面（上面）における連通部１３０の開口面積は、９ｍｍ２以上である。例えば、連通部１３０の開口の形状は、３ｍｍ×３ｍｍの略矩形である。これにより、自動車１の振動によって上面に溜まる水をスムーズに連通部１３０を介して排出することができる。なお、連通部１３０の開口面積が大きい程、上面に溜まる水を排出しやすくなるので、連通部１３０の開口面積は、例えば、５ｍｍ×５ｍｍ以上の略矩形であれば、水の排出効果をさらに高めることができる。
本実施の形態では、連通部１３０は、複数設けられている。具体的には、図５及び図７に示すように、胴体部１２０には、２つの連通部１３０が設けられている。２つの連通部１３０は、例えば、軸方向視において、支持体１００の軸を中心として対称に設けられている。
連通部１３０は、図８及び図９に示すように、第１連通部１３１と、第２連通部１３２と、第３連通部１３３とを含む。
第１連通部１３１は、第１大径部１２１の先端側と後端側とを連通する。具体的には、第１連通部１３１は、第１大径部１２１の側面に設けられた溝である。第１連通部１３１は、軸方向に沿って真っ直ぐに形成されている。
第２連通部１３２は、第２大径部１２２の先端側と後端側とを連通する。第２連通部１３２の形状及び大きさは、第１連通部１３１と同じである。
第３連通部１３３は、規制部１４０の先端側と後端側とを連通する。第３連通部１３３は、規制部１４０の側面に設けられた溝である。溝の底は、第２連通部１３２（溝）の底と略面一になるように形成されている。
本実施の形態では、連通部１３０は、軸方向に沿って真っ直ぐに設けられている。具体的には、軸方向視において、第１連通部１３１と第２連通部１３２とは、重複している。より具体的には、図５に示すように、第１連通部１３１と第２連通部１３２とは、鉛直方向に連続するように設けられている。これにより、第１連通部１３１を通過した水は、そのまま第２連通部１３２を通過する。したがって、水をよりスムーズに排出することができる。
［規制部］
規制部１４０は、支持体１００を挿通孔３５に挿入する際に、支持体１００の挿入方向に支持体１００が移動するのを規制する。つまり、規制部１４０は、支持体１００の過挿入を防止する。
規制部１４０は、軸方向における胴体部１２０の後端側に設けられる。規制部１４０は、扁平な略円柱であり、挿通孔３５の径（すなわち、胴体部１２０の径）より大きい径を有する。これにより、支持体１００を挿通孔３５に挿通した場合に、規制部１４０によって挿入方向（Ｚ軸正方向）への支持体１００の移動が規制される。規制部１４０には、２つの第３連通部１３３が設けられている。
［返し部］
返し部１５０は、支持体１００が挿通孔３５から下方に抜けるのを抑制するための返し（ランス）である。本実施の形態では、返し部１５０は、雄ねじ部１１０と胴体部１２０との間に、連通部１３０の延長方向に重複しないように設けられている。連通部１３０の延長方向は、具体的には、軸方向である。すなわち、返し部１５０は、軸方向視において、連通部１３０に重複しないように設けられている。
返し部１５０は、雄ねじ部１１０と胴体部１２０との間の側面から側方に突出した凸部である。具体的には、返し部１５０は、側面から斜め下方に突出している。これにより、返し部１５０と支持体１００の軸部分（雄ねじ部１１０と胴体部１２０との間）との間には、空間が形成される。
返し部１５０の形状は、軸方向視において、略長方形である。具体的には、図９の（ｂ）に示すように、軸方向視において、返し部１５０の長辺は直線であり、短辺は円弧である。返し部１５０の長辺の長さは、胴体部１２０の径、すなわち、挿通孔３５の径より長い。
支持体１００を挿通孔３５に挿通する際には、返し部１５０は、軸部分との間に形成される空間を利用して軸の中心方向に変形する。これにより、挿通孔３５に胴体部１２０を挿入することができる。また、支持体１００が挿通孔３５に挿通された場合に、返し部１５０は、円筒部３４の上面に係止する。これにより、支持体１００が挿通孔３５から抜け落ちるのを抑制することができる。
［ガイド部］
ガイド部１６０は、軸方向において後端側からねじ頭１６１に向かって径が小さくなるテーパ孔部である。ガイド部１６０は、例えば、支持体１００を回転させる工具（例えば、スクリュードライバーなど）の挿入をガイドする。ガイド部１６０は、支持体１００の挿入方向（Ｚ軸正方向）に沿って径が漸次的に小さくなるように設けられている。ガイド部１６０の内面は、例えば、円錐側面である。ガイド部１６０の先端には、ねじ頭１６１が設けられている。
ねじ頭１６１は、軸方向における後端側に設けられている。ねじ頭１６１は、支持体１００を回転させる工具の先端が挿入される溝又は穴（例えば、十字溝など）を有する。
［効果など］
以上のように、本実施の形態に係る照明装置１０は、移動体用の照明装置であって、灯具２０と、灯具２０を車体２に固定するための固定具３０と、灯具２０を固定具３０に対して所定の姿勢で支持する軸状の支持体１００とを備え、固定具３０は、支持体１００が挿通される挿通孔３５を備え、支持体１００は、軸方向における先端側に設けられ、灯具２０に固定された光軸調整具４０に挿入される雄ねじ部１１０と、軸方向における後端側に設けられ、挿通孔３５の径と略同じ径を有する胴体部１２０とを備え、胴体部１２０には、胴体部１２０の先端側と後端側とを連通する連通部１３０が設けられている。
これにより、連通部１３０が胴体部１２０の先端側から後端側を連通するので、先端側に水が溜まりにくくすることができる。つまり、胴体部１２０の先端側の面（上面）に水が流入したとしても、流入した水は、連通部１３０を介して後端側に排出される。したがって、支持体１００の近傍に水が溜まることを抑制することができる。よって、水分が灯具２０内に浸入することが抑制されるので、ランプの曇りなどの発生、及び、光源の短寿命化などを抑制することができる。
また、水だけに限らず、溶剤なども溜まりにくくすることができるので、支持体１００及び固定具３０などに溶剤によってクラックが発生するのを抑制することができる。したがって、光源だけでなく、照明装置１０の機械的な寿命も延ばすことができる。
また、例えば、連通部１３０は、胴体部１２０の側面に設けられた溝である。
これにより、胴体部１２０の上面に水がより溜まりにくくすることができる。例えば、胴体部１２０を軸方向に貫通する貫通孔を設ける場合よりも大きな開口面積の溝を形成することができるので、水の排出をよりスムーズに行うことができる。
また、例えば、支持体１００は、さらに、雄ねじ部１１０と胴体部１２０との間に、連通部１３０の延長方向に重複しないように設けられた返し部１５０を備える。
これにより、挿通孔３５に挿入された支持体１００が抜けるのを抑制することができる。したがって、例えば、灯具２０の光軸がずれることを抑制することができる。
また、例えば、胴体部１２０には、連通部１３０が複数設けられている。
これにより、連通部１３０が複数設けられているので、胴体部１２０の上面に水がより溜まりにくくすることができる。
また、例えば、胴体部１２０は、軸方向視において、中心から外方に向かうにつれて広がる末広がり形状を有する。
これにより、胴体部１２０が挿通孔３５の壁面（具体的には、円筒部３４の内壁）を広い面積で押すことができるので、固定具３０が支持体１００を強固に保持することができる。したがって、自動車１の揺れなどによっても支持体１００は固定具３０に強固に保持されるので、灯具２０の光軸がずれるのを抑制することができる。
また、例えば、胴体部１２０の先端側の面は、連通部１３０に向かって傾斜している。
これにより、胴体部１２０の上面に流入する水をよりスムーズに連通部１３０に向けて流すことができる。したがって、胴体部１２０の上面に水がより溜まりにくくすることができる。
また、例えば、胴体部１２０の先端側の面における連通部１３０の開口面積は、９ｍｍ２以上である。
これにより、胴体部１２０の上面に流入する水をスムーズに連通部１３０を介して後端側に排出することができる。例えば、自動車１の走行時の振動などによって、水は、連通部１３０を介してスムーズに排出される。
また、例えば、胴体部１２０は、挿通孔３５の径と略同じ径を有する先端側の第１大径部１２１と、挿通孔３５の径と略同じ径を有する後端側の第２大径部１２２と、第１大径部１２１と第２大径部１２２との間に設けられた、挿通孔３５の径より小さい径を有する小径部１２３とを備え、連通部１３０は、第１大径部１２１の先端側と後端側とを連通する第１連通部１３１と、第２大径部１２２の先端側と後端側とを連通する第２連通部１３２とを含み、軸方向視において、第１連通部１３１と第２連通部１３２とは、重複している。
これにより、胴体部１２０をくびれ構造にするので、例えば、支持体１００に使用する材料を少なくすることができ、製造コストを削減することができる。また、支持体１００が樹脂材料から形成されている場合には、ヒケの発生を抑制することができる。
また、例えば、支持体１００は、さらに、軸方向における後端側に設けられたねじ頭１６１と、軸方向において後端側からねじ頭１６１に向かって径が小さくなるガイド部１６０とを備える。
これにより、スクリュードライバーなどを用いて支持体１００を回す場合に、テーパ孔がスクリュードライバーのガイドとして利用することができる。したがって、照明装置１０を車体２に簡単に取り付けることができ、光軸の調整も容易に行うことができる。
また、例えば、本実施の形態に係る移動体は、照明装置１０を備える。
また、例えば、本実施の形態に係る支持体１００は、灯具２０を、灯具２０を車体２に固定するための固定具３０に対して所定の姿勢で支持する軸状の支持体であって、固定具３０は、支持体１００が挿通される挿通孔３５を備え、支持体１００は、軸方向における先端側に設けられ、灯具２０に固定された光軸調整具４０に挿入される雄ねじ部１１０と、軸方向における後端側に設けられ、挿通孔３５の径と略同じ径を有する胴体部１２０とを有し、胴体部１２０には、胴体部１２０の先端側と後端側とを連通する連通部１３０が設けられている。
（変形例）
以下では、実施の形態に係る支持体の変形例について図面を用いて説明する。
例えば、上記の実施の形態に係る支持体１００では、連通部１３０が軸方向に沿って真っ直ぐに設けられている例について示したが、本変形例に示すように、連通部１３０は、ねじれていてもよい。
図１０は、本変形例に係る支持体２００の斜視図である。
図１０に示すように、支持体２００は、実施の形態に係る支持体１００と比較して、胴体部１２０、連通部１３０及び規制部１４０の代わりに、胴体部２２０、連通部２３０及び規制部２４０を備える。なお、以下では、上記の実施の形態と異なる点を中心に説明し、同じ点は説明を省略又は簡略化する。
胴体部２２０は、第２大径部１２２の代わりに第２大径部２２２を備える。第２大径部２２２には、第２連通部２３２が設けられている。第２連通部２３２は、実施の形態とは異なり、軸方向視において、第１連通部１３１とは重ならない。つまり、第２連通部２３２と第１連通部１３１とは、軸方向視において、ずれた位置に設けられている。例えば、第２連通部２３２は、第１連通部１３１から９０度ずれた位置に設けられている。具体的には、２つの第１連通部１３１は、Ｘ軸方向に沿って並んで設けられ、２つの第２連通部２３２は、Ｙ軸方向に沿って並んで設けられている。
規制部２４０には、第３連通部２３３が設けられている。第３連通部２３３は、軸方向視において、第２連通部２３２とは重なっており、第１連通部１３１とは重なっていない。これにより、第２連通部２３２から第３連通部２３３へとスムーズに水を排出することができる。
また、例えば、連通部２３０は、ねじれている。
これにより、支持体２００の剛性を高めることができる。
また、例えば、胴体部２２０は、挿通孔３５の径と略同じ径を有する先端側の第１大径部１２１と、挿通孔３５の径と略同じ径を有する後端側の第２大径部２２２と、第１大径部１２１と第２大径部２２２との間に設けられた、挿通孔３５の径より小さい径を有する小径部１２３とを備え、連通部２３０は、第１大径部１２１の先端側と後端側とを連通する第１連通部１３１と、第２大径部２２２の先端側と後端側とを連通する第２連通部２３２とを含み、軸方向視において、第１連通部１３１と第２連通部２３２とは、重ならない。
これにより、軸方向視において、第１連通部１３１と第２連通部２３２とが重ならないので、支持体２００の剛性を高めることができる。例えば、図１０において、第１大径部１２１は、Ｙ軸方向に対する応力に強いのに対して、Ｘ軸方向に対する応力に弱い。これに対して、第２大径部２２２は、Ｘ軸方向に対する応力に強いのに対して、Ｙ軸方向に対する応力に弱い。このように、第１大径部１２１と第２大径部２２２とが互いに補い合うことで、支持体１００（胴体部２２０）の全体として剛性を高めることができる。
（その他）
以上、本発明に係る照明装置、移動体及び支持体について、上記実施の形態及びその変形例に基づいて説明したが、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。
例えば、上記の実施の形態では、灯具２０が、光軸調整具４０を灯具２０に固定するための貫通孔２４を備える例について示したが、これに限らない。例えば、灯具２０は、２つの凸部によって光軸調整具４０を挟持してもよく、あるいは、光軸調整具４０に設けられた穴に灯具２０の凸部を嵌め入れることで、光軸調整具４０を固定してもよい。光軸調整具４０と灯具２０とを固定する構成は、特に限定されない。
また、例えば、上記の実施の形態では、光軸調整具４０と灯具２０とが別部材で構成したが、光軸調整具４０と灯具２０とは一体に形成されてもよい。あるいは、照明装置１０は、光軸調整具４０を備えていなくてもよい。例えば、灯具２０の貫通孔２４が支持体１００の雄ねじ部１１０と略同じ径を有してもよい。つまり、灯具２０の貫通孔２４に直接支持体１００が挿入されて、貫通孔２４と支持体１００の雄ねじ部１１０とが螺合してもよい。このように、灯具２０は、支持体１００が挿入される穴部を別体（例えば、光軸調整具４０）として備えてもよく、あるいは、当該穴部が灯具２０と一体に形成されてもよい。
また、例えば、上記の実施の形態では、支持体１００が規制部１４０、返し部１５０及びガイド部１６０を備える例について示したが、これに限らない。支持体１００は、規制部１４０、返し部１５０又はガイド部１６０を備えなくてもよい。例えば、支持体１００は、規制部１４０及び返し部１５０の代わりに、胴体部１２０の側方に突出する爪部を備えてもよい。固定具３０の円筒部３４の内壁に設けた凹部に爪部を係止させることで、支持体１００を、固定具３０に固定することができる。
また、例えば、上記の実施の形態では、２つの連通部１３０を設けたが、連通部１３０の個数は１つでもよく、あるいは、３個以上でもよい。
また、例えば、上記の実施の形態では、胴体部１２０がくびれ形状を有する（すなわち、小径部１２３を有する）例について示したが、これに限らない。胴体部１２０は、１つの円柱部でもよい。
また、例えば、上記の実施の形態では、照明装置１０がフォグランプである例を説明したが、これに限らない。照明装置は、前照灯１１でもよい。つまり、上述した支持体１００などを用いて、前照灯１１の光軸を調整してもよい。
また、例えば、上記の実施の形態では、自動車１として四輪自動車を例示したが、二輪自動車などのその他の自動車でもよい。
その他、各実施の形態に対して当業者が思いつく各種変形を施して得られる形態や、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で各実施の形態における構成要素及び機能を任意に組み合わせることで実現される形態も本発明に含まれる。
１ 自動車
２ 車体（車両）
１０ フォグランプ（照明装置）
１１ 前照灯（照明装置）
２０ 灯具
２４ 貫通孔
３０ 固定具
３５ 挿通孔
４０ 光軸調整具（穴部）
１００、２００ 支持体
１１０ 雄ねじ部
１２０、２２０ 胴体部
１２１ 第１大径部
１２２、２２２ 第２大径部
１２３ 小径部
１３０、２３０ 連通部
１３１ 第１連通部
１３２、２３２ 第２連通部
１３３、２３３ 第３連通部
１５０ 返し部
１６０ ガイド部
１６１ ねじ頭

Claims (13)

  1. 移動体用の照明装置であって、
    灯具と、
    前記灯具を前記移動体に固定するための固定具と、
    前記灯具を前記固定具に対して所定の姿勢で支持する軸状の支持体とを備え、
    前記固定具は、前記支持体が挿通される挿通孔を備え、
    前記支持体は、
    軸方向における先端側に設けられ、前記灯具に固定された穴部に挿入される雄ねじ部と、
    軸方向における後端側に設けられ、前記挿通孔の径と略同じ径を有する胴体部とを備え、
    前記胴体部には、当該胴体部の先端側と後端側とを連通する連通部が設けられている
    照明装置。
  2. 前記連通部は、前記胴体部の側面に設けられた溝である
    請求項１に記載の照明装置。
  3. 前記支持体は、さらに、前記雄ねじ部と前記胴体部との間に、前記連通部の延長方向に重複しないように設けられた返し部を備える
    請求項１又は２に記載の照明装置。
  4. 前記胴体部には、前記連通部が複数設けられている
    請求項１〜３のいずれか１項に記載の照明装置。
  5. 前記胴体部は、軸方向視において、中心から外方に向かうにつれて広がる末広がり形状を有する
    請求項１〜４のいずれか１項に記載の照明装置。
  6. 前記胴体部の先端側の面は、前記連通部に向かって傾斜している
    請求項１〜５のいずれか１項に記載の照明装置。
  7. 前記胴体部の先端側の面における前記連通部の開口面積は、９ｍｍ２以上である
    請求項１〜６のいずれか１項に記載の照明装置。
  8. 前記胴体部は、
    前記挿通孔の径と略同じ径を有する先端側の第１大径部と、
    前記挿通孔の径と略同じ径を有する後端側の第２大径部と、
    前記第１大径部と前記第２大径部との間に設けられた、前記挿通孔の径より小さい径を有する小径部とを備え、
    前記連通部は、
    前記第１大径部の先端側と後端側とを連通する第１連通部と、
    前記第２大径部の先端側と後端側とを連通する第２連通部とを含み、
    軸方向視において、前記第１連通部と前記第２連通部とは、重複している
    請求項１〜７のいずれか１項に記載の照明装置。
  9. 前記連通部は、ねじれている
    請求項１〜７のいずれか１項に記載の照明装置。
  10. 前記胴体部は、
    前記挿通孔の径と略同じ径を有する先端側の第１大径部と、
    前記挿通孔の径と略同じ径を有する後端側の第２大径部と、
    前記第１大径部と前記第２大径部との間に設けられた、前記挿通孔の径より小さい径を有する小径部とを備え、
    前記連通部は、
    前記第１大径部の先端側と後端側とを連通する第１連通部と、
    前記第２大径部の先端側と後端側とを連通する第２連通部とを含み、
    軸方向視において、前記第１連通部と前記第２連通部とは、重ならない
    請求項９に記載の照明装置。
  11. 前記支持体は、さらに、
    軸方向における後端側に設けられたねじ頭と、
    前記軸方向において後端側から前記ねじ頭に向かって径が小さくなるテーパ孔部とを備える
    請求項１〜１０のいずれか１項に記載の照明装置。
  12. 請求項１〜１１のいずれか１項に記載の照明装置を備える移動体。
  13. 灯具を、当該灯具を移動体に固定するための固定具に対して所定の姿勢で支持する軸状の支持体であって、
    前記固定具は、当該支持体が挿通される挿通孔を備え、
    前記支持体は、
    軸方向における先端側に設けられ、前記灯具に固定された穴部に挿入される雄ねじ部と、
    軸方向における後端側に設けられ、前記挿通孔の径と略同じ径を有する胴体部とを有し、
    前記胴体部には、当該胴体部の先端側と後端側とを連通する連通部が設けられている
    支持体。
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