KR100389784B1

KR100389784B1 - 차량용 등기구

Info

Publication number: KR100389784B1
Application number: KR10-2000-0053475A
Authority: KR
Inventors: 기바야시미치노부
Original assignee: 가부시키가이샤 고이토 세이사꾸쇼
Priority date: 1999-09-13
Filing date: 2000-09-08
Publication date: 2003-07-02
Also published as: GB2354577A; JP2001080410A; US6550947B1; DE10045038A1; GB0022095D0; GB2354577B; FR2798452A1; JP3913416B2; KR20010030341A; CN1115507C; CN1291697A; FR2798452B1

Abstract

본 발명은 등기구 본체 내에 내장한 리플렉터를 경동(傾動)시켜 광축 조정을 행하기 위한 리플렉터 경동 장치에 있어서, 볼 베어링체를 리플렉터에 고정할 때의 작업성을 간이화하는 동시에, 볼 베어링체의 위치 어긋남을 방지하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 등기구 본체(1) 내에 내장된 리플렉터(3)를 경동시킬 수 있는 리플렉터 경동 장치의 구성으로서, 등기구 본체(1)에 설치되어 리플렉터의 광축 방향을 따라서 이동되는 액츄에이터 로드의 직선 동작을 리플렉터의 경동 동작으로 변환하는 홈형 볼 베어링체(21)를 구비한다. 홈형 볼 베어링체(21)는 리플렉터(3)에 대하여 나사(7)로 고정되는 제1 고정부(25a)와, 리플렉터(3)에 대하여 끼워맞춰지는 제2 고정부(25b)를 구비하고, 제2 고정부(25b)에서의 고정은 단순한 끼워맞춤 작업으로 충분하고, 제1 고정부(25a)에서 나사(7)의 체결 작업만을 행하면 충분하므로, 볼 베어링체(21)의 고정 작업을 간이화(簡易化)한다. 제2 고정부(25b)로서 끼워맞춤 벽(28)으로 구성되는 십자형의 간극(28a) 내에 리플렉터(3)에 마련한 십자 보스부(42)의 선단부를 끼워넣고, 또한, 십자 보스부(42)의 끼워맞춤 핀을 볼 베어링체(21)의 핀 구멍에 삽입 관통시킴으로써 볼 베어링체(21)와 리플렉터(3)의 위치 어긋남을 방지할 수 있다.

Description

차량용 등기구{VEHICLE LAMP}

본 발명은 등기구 본체 내에 광원을 유지한 리플렉터를 내장하고, 이 리플렉터를 경동(傾動)시켜 등기구의 광축 각도 조정을 가능하게 구성한 리플렉터 경동 장치를 구비하는 차량용 등기구에 관한 것으로서, 특히 리플렉터 경동 장치의 구성에 관한 것이다.

자동차 등의 차량에 이용되는 전조등에는 그 전조등의 광축을 조정하기 위해서 등기구 본체 내에 내장한 리플렉터를 상하, 좌우로 경동시켜, 리플렉터의 광축 조정을 행하는, 소위 에이밍 조정 기구가 설치된 것이 있다. 또한, 자동차의 차체의 경동에 대응하여 전조등의 광축을 일정 각도로 유지하기 위한 자동 레벨링 광축 조정을 위한 기구가 설치되는 것이 있다. 어느 것이든, 광축 각도를 조정하기 위해서는, 등기구 전체, 또는 등기구 내에 설치되어 있는 리플렉터를 경동 가능하게 구성하는 리플렉터 경동 장치를 구비할 필요가 있다. 예컨대, 후자의 용도에 이용되는 리플렉터 경동 장치의 경우에는, 등기구 본체 내에 내장되어 있는 리플렉터를 등기구 본체에 대하여 상하, 좌우 등의 광축 조정에 요구되는 방향을 따라서 경동시킬 수 있도록, 하나 이상의 지점부에서 지지하는 동시에, 상기 지점부와는 다른 위치에 경동용 액츄에이터를 설치하고, 이 경동용 액츄에이터에 의해 리플렉터의 일부를 상기 경동 가능한 방향을 따라서 이동시키는 것에 의해 리플렉터를 요구되는 방향을 따라서 경동시켜, 그 각도를 조정하는 구성을 취하고 있다.

그런데, 이러한 경동용 액츄에이터에 의해 리플렉터의 일부를 이동시키는 구성을 취하기 위해서는, 경동용 액츄에이터의 동작이 직선 운동이고 리플렉터의 동작은 상기 지점부를 중심으로 한 회전 운동이므로, 경동용 액츄에이터와 리플렉터가 결합되는 개소에는 양 운동을 각각 저지하지 않는 결합 구조를 채용해야 한다. 이러한 결합 구조로서, 종래에는 홈 구조의 볼 베어링체(여기에서는 이 구조를 홈형 볼 베어링체라고 칭함)가 제안되어 있다. 도 8은 그 개략 구성을 설명하는 도면으로, 여기서는 등기구 본체(1) 내에 내장되어 있는 리플렉터(3)는 도면 외의 지점부에서 상하 방향으로 경동 가능하게 되어 있고, 경동용 액츄에이터(31)는 상기 리플렉터(3)의 배면에 대향하는 위치에서 상기 등기구 본체(1)에 고정되어 있다. 상기 경동용 액츄에이터(31)에는 선단이 구형인 구형 선단부(33)를 갖는 액츄에이터 로드(32)가 등기구의 광축 방향으로 돌출되어, 구동했을 때에 상기 액츄에이터 로드(32)를 그 돌출 방향을 따라서 왕복 이동하도록 구성된다. 또한, 상기 리플렉터(3)의 배면 일부에는 상기 액츄에이터 로드(32)에 대향하는 위치에 스템(3c)이 일체로 돌출 형성되어 있고, 이 스템(3c)의 선단부에 홈형 볼 베어링체(21A)가 나사(7)로 고정되어 있다.

상기 홈형 볼 베어링체(21A)는 수지 성형에 의해서 형성되어 있고, 반원통형의 홈부(22)와, 상기 홈부(22)의 홈 방향을 따른 양측에서 돌출 형성되고, 그 선단편(先端片)(24)이 상기 홈부(22)를 향해서 예각으로 굴곡된 한쌍의 걸림편(23)과, 상기 걸림편(23)의 기부(基部)로부터 양 외측 방향으로 돌출된 고정부(25)를 구비한 구성으로 되어 있다. 그리고, 상기 홈부(22)의 개구측이 상기 경동용 액츄에이터(31)를 향하도록, 상기 양측의 각 고정부(25)에서 나사(7)로 상기 리플렉터(3)의 스템(3c)에 고정된다. 그리고, 상기 홈부(22)와 한쌍의 걸림편(23)의 선단편(24)과의 사이에 구성되는 간극 내에 상기 액츄에이터 로드(32)의 구형 선단부(33)가끼워넣어지고, 구형 선단부(33)의 구면(球面)에 상기 홈부(22)의 내부 저면과 상기 한쌍의 선단편(24)이 접촉되며, 이들의 접촉점에서 구형 선단부(33)는 볼 운동이 가능한 상태로 피봇 지지된다. 또한, 이 구조에서 홈부(22) 및 걸림편(23)은 홈 방향을 따라서 그 단면 형상이 일정하므로, 구형 선단부(33)에는 홈 방향의 운동의 자유도가 주어진다. 따라서, 경동용 액츄에이터(31)에 의해서 액츄에이터 로드(32)가 광축 방향으로 왕복 이동되면, 리플렉터(3)에 고정되어 있는 홈형 볼 베어링체(21A)는 구형 선단부(33)의 이동에 따라 광축 방향으로 이동되고, 또한 이 때 구형 선단부(33)는 홈형 볼 베어링체(21A)의 홈부(22)의 홈 방향으로 발생하는 여유(餘裕)에 의해, 리플렉터(3)는 액츄에이터 로드(32)에 대하여 소요의 방향, 이 경우에는 상하 방향으로 상대적으로 경동시킬 수 있게 된다.

상기 홈형 볼 베어링체(21A)는 상기한 바와 같이 양측의 고정부(25)에 있어서 각각 나사(7)에 의해 리플렉터(3)의 스템(3c)에 고정되어 있다. 그 때문에, 홈형 볼 베어링체(21A)를 리플렉터에 고정하기 위한 작업으로서 2개의 나사(7)를 체결하는 작업이 필요하여, 조립 공정수가 증대하고, 조립 작업이 번잡화되는 요인으로 되고 있다. 또한, 상기 나사(7)를 체결할 때에, 고정부(25)에 개구되어 있는 나사 삽입 관통용 구멍의 직경 치수가 나사(7)의 외경보다도 클 때에는 스템(3c)에 대하여 홈형 볼 베어링체(21)의 고정 위치에 어긋남이 생기는 경우가 있으며, 이 위치 어긋남에 의해 액츄에이터 로드(32)의 축선과 홈형 볼 베어링체의 홈부(22)의 중심선과의 사이에 어긋남이 생겨, 홈부(22)에 액츄에이터 로드(32)의 구형선단부(33)가 적합하게 끼워넣어질 수 없게 되며, 또한 끼워넣어진 경우라도 액츄에이터 로드(32)와 홈형 볼 베어링체(21)의 사이에서의 상기한 원활한 동작이 저해되게 된다. 또한, 시간 경과적 변화에 의해서 나사(7)가 느슨해진 경우에, 홈형 볼 베어링체(21)가 리플렉터(3)에 대하여 위치 어긋남을 발생시키고, 이 위치 어긋남에 의해 홈형 볼 베어링체(21)와 액츄에이터 로드(32)의 상대 위치에 어긋남이 생겨, 리플렉터(3)의 경동 동작의 정밀도가 저하될 우려가 있다.

본 발명의 목적은 홈형 볼 베어링체의 조립 작업을 간략화하는 동시에, 홈형 볼 베어링체의 위치 어긋남을 방지하여 원활한 동작을 확보하여 리플렉터의 경동 동작의 정밀도의 저하를 방지한 리플렉터 경동 장치를 구비하는 차량용 등기구를 제공하는 것에 있다.

도 1은 본 발명에 관한 차량용 등기구의 일실시 형태의 정면도.

도 2는 도 1의 AA선을 따른 단면도.

도 3은 도 2의 BB선을 따라서 본 확대 평면도.

도 4는 홈형 볼 베어링체와 하부 스템의 분해 사시도.

도 5는 홈형 볼 베어링체의 정면 방향으로부터의 사시도.

도 6은 홈형 볼 베어링체의 배면도(이면도)와 평면도.

도 7은 도 3의 CC선을 따른 단면도.

도 8은 리플렉터 경동 장치의 개념 구성을 설명하기 위한 사시도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 등기구 본체

2 : 렌즈

3 : 리플렉터

3a, 3b : 스템

11 : 피봇 기구

12 : 볼 축

13 : 볼 받침

21 : 홈형 볼 베어링체

22 : 홈부

23 : 걸림편

25a : 제1 고정부

25b : 제2 고정부

27a : 나사 삽입 관통 구멍

27b : 안내벽

28 : 끼워맞춤 벽

28a : 십자형 간극

28b : 핀 구멍

31 : 경동용 액츄에이터

32 : 액츄에이터 로드

33 : 구형 선단부

41 : 원주 보스부

42 : 십자 보스부

45 : 나사 구멍

46 : 끼워맞춤 핀

본 발명은 등기구 본체에 내장된 리플렉터의 광축 조정을 행하기 위한 리플렉터 경동 장치를 구비하는 차량용 등기구에 있어서, 리플렉터 경동 장치의 구성으로서, 상기 등기구 본체에 설치되어 상기 리플렉터의 광축 방향을 따라서 직선 동작되는 액츄에이터 로드를 갖는 경동용 액츄에이터와, 상기 리플렉터에 고정되어 상기 액츄에이터 로드의 선단부를 볼 지지하고, 상기 액츄에이터 로드의 직선 동작을 상기 리플렉터의 경동 동작으로 변환하는 볼 베어링체를 구비하고 있으며, 상기 볼 베어링체는 상기 리플렉터에 대하여 고정되는 제1 및 제2 고정부를 구비하고 있으며, 상기 제1 고정부는 상기 리플렉터에 대하여 체결 수단에 의해 고정되는 구조이고, 상기 제2 고정부는 상기 리플렉터에 대하여 끼워맞춰지는 구조인 것을 특징으로 한다. 여기서, 상기 제2 고정부는 십자형의 간극을 형성하도록 배열된 복수의 끼워맞춤 벽을 구비하고, 상기 리플렉터에는 상기 십자형의 간극 내에 끼워넣을 수 있고 단면이 십자형인 십자 보스부가 일체로 형성되어 있는 구성으로 한다. 또한, 상기 제2 고정부는 상기 십자형의 간극의 중심 위치에 핀 구멍이 개구되며, 상기 리플렉터에는 상기 핀 구멍에 끼워넣어지는 끼워맞춤 핀이 상기 십자 보스부의 선단부에 돌출 형성되어 있는 구성으로 하는 것이 바람직하다.

본 발명에 있어서는, 볼 베어링체를 리플렉터에 고정시킬 때에, 제2 고정부에서는 끼워맞춤 벽으로 구성되는 십자형의 간극 내에 리플렉터측에 마련한 십자 보스부의 선단부를 끼워넣고, 또한, 동시에 십자 보스부의 끼워맞춤 핀을 볼 베어링체의 핀 구멍에 삽입 관통시킨다. 또한, 제1 고정부 나사에 의해 볼 베어링체를 리플렉터에 고정한다. 이에 따라, 볼 베어링체를 리플렉터에 고정하는 작업에서, 제2 고정부는 단순히 끼워맞춤 작업만으로 충분하고, 또한, 제1 고정부는 나사 등의 체결 수단의 체결 작업만으로 충분하여, 전체적인 조립 작업성을 개선한다. 또한, 제2 고정부에서의 십자형의 간극과 십자 보스부와의 끼워맞춤에 의해, 리플렉터에 대한 볼 베어링체의 위치 어긋남 방지가 도모되고, 리플렉터 경동 장치에서의 원활한 동작을 확보하여 리플렉터의 경동 동작의 정밀도를 개선할 수 있게 된다.

다음에, 본 발명의 실시 형태를 도면을 참조하여 설명한다. 도 1은 본 발명의 리플렉터 경동 장치를 자동차의 전조등에 적용한 제1 실시 형태의 정면도, 도 2는 그 AA 선을 따른 단면도이다. 또한, 도 3은 도 2의 BB선 방향에서 본 확대 평면도이다. 전조등(HL)의 등기구 본체(1)의 전면(前面) 개구에는 렌즈(2)가 그 주연부에서 밀봉 부착되고, 이들 등기구 본체(1)와 렌즈(2)로 등실이 구획된다. 상기 등실 내에는 수지 성형된 리플렉터(3)가 내장되어 있고, 상기 리플렉터(3)는 그 내면은 회전 포물면의 반사면으로 구성되어 있으며, 그 중앙 부분에는 전구 부착 구멍이 개구되어, 광원으로서의 전구(5)를 지지한 전구 소켓(6)이 착탈 가능하게 부착되어 있다. 또한, 상기 리플렉터(3)를 상하 방향으로 경동시켜 광축을 조정하기 위한 리플렉터 경동 장치(8)가 설치되어 있다.

상기 리플렉터 경동 장치(8)에 관해서 설명한다. 상기 리플렉터(3)는 그 배면의 상부 좌우 2개소에서 각각 피봇 기구(11)에 의해 상기 등기구 본체(1)에 지지되어 있다. 상기 피봇 기구(11)는 상기 리플렉터(3)의 배면 상부의 좌우 2개소에서 후방을 향하여 돌출된 상부 스템(3a)의 선단부에 압입 지지된 볼 축(12)과, 상기 볼 축(12)에 대향하는 상기 등기구 본체(1)의 내면 일부에 형성되고, 내부가 구면형의 절구형으로 형성된 볼 받침(13)으로 구성되어 있으며, 상기 볼 받침(13)에 상기 볼 축(12)의 구형의 선단부(12a)가 끼워맞춰져, 이들 볼 받침(13)과 볼 축(12)을 지점부로 하여 상기 리플렉터(3)는 상하 방향으로 경동 가능하게 되어 있다.

또한, 상기 리플렉터(3)의 배면 하부의 일측에는 후방을 향해서 하부 스템(3b)이 돌출되어 있고, 이 하부 스템(3b)의 선단부에 홈형 볼 베어링체(21)가 고정되어 있다. 또한, 상기 홈형 볼 베어링체(21)에 대향하는 상기 등기구 본체(1)의 배면에는 개구(1a)쪽을 향하게 경동용 액츄에이터(31)가 장착되어 있고, 이 경동용 액츄에이터(31)로부터 등기구 본체(1) 내를 향하여 돌출되어 있는 액츄에이터 로드(32)의 거의 구형을 한 구형 선단부(33)가 상기 홈형 볼 베어링체에 끼워맞춰져 있다. 상기 경동용 액츄에이터(31)는 도시 및 상세한 설명은 생략하지만, 내부에 구동 모터와, 이 구동 모터에 의해서 구동되는 웜·휠 기구가 내장되어 있고, 상기 구동 모터의 회전 구동에 따른 상기 웜·휠 기구에 의해 상기 액츄에이터 로드를 그 길이 방향으로 신축 이동(왕복 이동)시키도록 구성되어 있다. 또한, 상기 경동용 액츄에이터(31)는 도면 외의 컨트롤 회로에 의해서 그 동작이 제어되지만, 이 실시 형태에서는 자동차의 차체의 수평 상태를 검출하는 레벨링 검출기의 검출 출력에 기초하여, 전조등의 광축을 일정한 각도로 제어하도록 제어가 행하여지는 것으로 구성되어 있다.

도 4에 상기 하부 스템(3b)과 홈형 볼 베어링체(21)를 분해한 사시도를 나타낸다. 상기 하부 스템(3b)은 단면이 원형인 원주(圓柱) 보스부(41)와, 단면이 십자형인 십자 보스부(42)가 수평 방향으로 나란히 리플렉터(3)의 배면 방향으로 돌출 형성되어 있고, 또한 양 보스부(41, 42)는 양 보스 사이 및 원주 보스부(41)와 리플렉터(3)의 사이에 각각 연장되는 연결판(43, 44)으로 연결되어 양 보스부(41, 42)의 기계적인 강도가 높여져 있다. 상기 원주 보스부(41)의 배면 방향의 선단에는 나사 구멍(45)이 개구되어 있고, 후술하는 바와 같이 상기 홈형 볼 베어링체(21)가 나사(7)로 고정된다. 또한, 상기 십자 보스부(42)의 배면 방향의 선단부에는 십자의 중심 위치에 원주형의 끼워맞춤 핀(46)이 배면 방향을 향해서 돌출되어 있다.

또한, 도 5에 상기 홈형 볼 베어링체(21)의 정면측에서 본 외관 사시도를 도6(a), (b)에 배면도와 평면도를 도시한 바와 같이, 상기 홈형 볼 베어링체(21)는 기본적인 구성은 도 8에 도시한 종래 구성과 동일하며, 상기 액츄에이터 로드(32)의 구형 선단부(33)의 직경 치수와 대략 동일한 내경을 갖는 반원통형의 홈부(22)와, 상기 홈부(22)의 홈 방향을 따른 양측에서 각각 홈부(22)의 개구측을 향해서 돌출 형성되며, 또한 선단편(先端片)(24)이 상기 홈부(22)를 향해서 예각이고 쐐기형으로 굴곡된 한쌍의 걸림편(23)과, 상기 홈부(22)의 양측에서 상기 걸림편(23)의 기부로부터 양 외측 방향으로 돌출된 고정부(25a, 25b)를 구비하고 있으며, 수지 성형으로 형성되어 있다. 또한, 상기 홈부(22)의 홈 방향의 양단부에는 각각이 서로 다른 쪽으로부터 상기 홈부(22)의 내측을 향해서 돌출된 원호형의 탈락 방지편(26)이 일체로 형성되어 있다. 즉, 상기 홈형 볼 베어링체(21)는 상기 홈부(22)의 홈 방향을 따라서 성형용 금형의 분리 방향을 설정하고 있고, 그 때문에 상기 홈부(22), 걸림편(23), 고정부(25a, 25b)는 홈부(22)의 홈 방향을 따라서 단면 형상이 동일한 형상으로 성형되어 있고, 또한 성형용 금형의 이형(離型)시의 분리를 가능하게 하기 위해서, 상기 각 탈락 방지편(26)은 성형용 금형의 분리 방향으로는 겹쳐지지 않도록 각각 서로 홈부(22)의 반대측 측부에 마련되어 있다.

또한, 상기 홈형 볼 베어링체(21)의 양측에 마련된 상기 고정부(25a, 25b) 중 제1 고정부(25a)에는 상기 하부 스템부(3b)의 원주 보스부(41)에 형성된 나사 구멍(45)에 나사 결합되는 나사 삽입 관통 구멍(27a)이 개구되어 있다. 또한, 상기 제1 고정부(25a)의 이면측에는 원호형의 안내벽(27b)이 배면 방향을 향해서 돌출 형성되어 있고, 상기 원주 보스부(41)의 외주면에 접촉 가능하게 된다. 또한,이 실시 형태에서는, 상기 제1 고정부(25a)에 면(面)한 쪽의 상기 걸림편(23)의 외면에는 평행한 복수 라인의 돌출 융기로 이루어지는 리브(23a)가 형성되어, 걸림편(23)의 강도를 높이고 있다. 한편, 제2 고정부(25b)에는 상기 홈부(22)의 홈 방향의 양단 위치에 있어서 삼각 날개 형상의 보강 플랜지(23b)가 일체로 형성되어 있고, 홈부(22) 내지 제2 고정부(25b)의 강도의 향상을 꾀하고 있다. 또한, 상기 제2 고정부(25b)의 이면측에는 L 자형을 한 4개의 끼워맞춤 벽(28)을 입설(立設)하여 이들 끼워맞춤 벽(28)의 사이에 십자형의 간극(28a)을 형성하고 있고, 이 십자형의 간극(28a)은 상기 하부 스템(3b)의 십자 보스부(42)의 선단부에 끼워맞춤이 가능하게 되어 있다. 또한, 상기 십자형의 간극(28a)의 중심 위치에는 상기 십자 보스부(42)의 끼워맞춤 핀(46)이 끼워맞추어질 수 있는 핀 구멍(28b)이 개구되어 있다.

이상과 같은 구성의 홈형 볼 베어링체(21)는 상기 홈부(22)의 개구측이 상기 경동용 액츄에이터(31)측을 향하도록 하여 상기 하부 스템(3b)의 선단부에 고정된다. 즉, 제2 고정부(25b)에서는 4개의 끼워맞춤 벽(28)으로 구성되는 십자형의 간극(28a) 내에 하부 스템(3b)의 십자 보스부(42)의 선단부가 끼워넣어지고, 또한, 동시에 십자 보스부(42)의 끼워맞춤 핀(46)이 홈형 볼 베어링체(21)의 핀 구멍(28b)에 삽입 관통된다. 또한, 상기 홈형 볼 베어링체(21)의 제1 고정부(25a)에서는 원호형의 안내벽(27b)이 원주 보스부(41)의 둘레면 일부에 접촉된 상태에서, 배면측으로부터 나사 삽입 관통 구멍(27a)에 삽입 관통된 나사(7)가 원주 보스부(41)의 나사 구멍(45)에 나사 결합됨으로써 고정이 행하여진다. 이와 같이, 홈형 볼 베어링체(21)를 하부 스템(3b)에 고정시킬 때에는, 홈형 볼 베어링체(21)의 제2 고정부(25b)에서는 단순히 핀 구멍(28b)에 끼워맞춤 핀(46)을 삽입 관통시키고, 또한 끼워맞춤 벽(28)의 십자형의 간극(28a) 내에 십자 보스부(42)의 선단부를 끼워넣으면 된다. 그 다음에, 제1 고정부(25a)에서 나사 삽입 관통 구멍(27a)에 나사(7)를 삽입 관통하여 나사 구멍(45)에 나사 결합하면 된다. 따라서, 홈형 볼 베어링체(21)의 고정 작업에서는 시간이 걸리는 작업으로서 1개의 나사(7)를 체결하는 작업만으로 충분하여, 등기구의 조립 작업성을 개선할 수 있다.

또한, 상기한 바와 같이, 홈형 볼 베어링체(21)는 하부 스템(3b)에 고정된 상태에서는 도 7에 도 3의 CC선 단면도를 도시한 바와 같이, 제2 고정부(25b)에서는 4개의 끼워맞춤 벽(28)으로 구성되는 십자형의 간극(28a) 내에 십자 보스부(42)가 끼워맞춰지기 때문에, 십자 보스부(42)와 십자형의 간극(28a)과의 상하 방향 및 좌우 방향의 접촉 구조에 의해서 십자 보스부(42)와 홈형 볼 베어링체(21)의 상대적인 위치 어긋남이 구속된다. 또한, 끼워맞춤 핀(46)이 핀 구멍(28b)에 끼워맞춰지는 것에 의해, 홈형 볼 베어링체(21)가 십자 보스부(42)에 대하여 배면 방향으로 변형된 경우라도, 십자 보스부(42)와 십자형의 간극(28a)의 끼워맞춤 상태가 어긋나지 않는다. 또한, 제1 고정부(25a)에서는 나사(7)에 의해 홈형 볼 베어링체(21)가 원주 보스부(41)에 고정되지만, 안내벽(27b)이 원주 보스부(41)의 외주면에 접촉함으로써, 원주 보스부(41)에 대한 홈형 볼 베어링체(21)의 위치 결정이 행하여진다. 또한, 이 때 제1 고정부(25a)측에는 제2 고정부(25b)측과 같은 삼각 날개 형상의 보강 플랜지가 존재하지 않기 때문에, 나사(7)의 체결 작업에 방해되지도않는다.

이와 같이, 하부 스템(3b)에 고정된 홈형 볼 베어링체(21)에 대해서는, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 홈부(22)와 한쌍의 걸림편(23)의 선단편(24)과의 사이에 구성되는 간극 내에 상기 액츄에이터 로드(32)의 구형 선단부(33)가 끼워넣어진다. 이렇게 끼워넣어질 때에는, 상기 구형 선단부(33)를 홈부(22)의 개구 정면측으로부터 바르게 이동시켜 가면, 구형 선단부(33)는 진행 도중에 한쌍의 선단편(24)의 외면에 접촉되지만, 이 선단편(24)을 내측으로 탄성 변형시키면서 진입되고, 선단편(24)을 넘었을 때에 상기 간극 내에 끼워넣어진다. 상기 구형 선단부(33)는 끼워넣어진 상태에서는 그 구면의 복수 개소에서 상기 홈부(22)의 내부 저면과 상기 선단편(24)의 각 선단 모서리에 접촉된 상태가 되고, 이들 접촉 개소에서 구형 선단부(33)는 볼 운동이 가능한 상태로 피봇 지지된다. 또한, 홈부(22) 및 걸림편(23)은 홈 방향을 따라서 그 단면 형상이 일정하므로, 구형 선단부(33)는 홈 방향으로의 운동 자유도가 주어지지만, 다른 한편으로, 구형 선단부(33)는 상기 선단편(24)에 의해 정면 방향으로 빠져 나오는 것이 방지된다. 또한, 이것과 동시에, 구형 선단부(33)는 상기 탈락 방지편(26)이 홈부(22)의 내측에까지 돌출되어 있기 때문에, 이들 탈락 방지편(26)에 의해서 홈부(22)의 홈 방향의 양측으로부터의 탈락이 방지되게 된다.

이상과 같은 구성의 리플렉터 경동 장치(8)에서는, 도면 외의 컨트롤 회로로부터의 제어 신호에 의해 경동용 액츄에이터(31)가 구동되고, 액츄에이터 로드(32)가 등기구의 광축 방향, 즉, 도 2 및 도 3의 각각의 X 방향으로 이동하면, 리플렉터(3)에 고정되어 있는 홈형 볼 베어링체(21)는 액츄에이터 로드(32)의 구형 선단부(33)와 함께 광축 방향으로 이동되며, 이에 따라 리플렉터(3)는 피봇 기구(11)를 지점으로 하여 상하 방향으로 경동된다. 이 때 상기 구형 선단부(33)는 상기 홈형 볼 베어링체(21)의 홈부(22)의 홈 방향으로 생긴 여유(餘裕)에 의해 리플렉터(3)와 액츄에이터 로드(32) 사이의 상하 방향의 상대 이동을 허용하고, 리플렉터(3)는 액츄에이터 로드(32)의 직선 왕복 운동에 따라 상하 방향으로 경동된다. 이에 의해, 자동차의 차체의 레벨링 변동에 따라 상기 전조등(HL)의 광축을 일정 각도로 유지할 수 있게 된다.

또한, 상기 실시 형태의 홈형 볼 베어링체에 마련한 제1 고정부의 안내벽은 원주 보스부의 전체 둘레에 걸쳐 둘러싸는 것 같은 원통형의 안내벽, 즉 안내통으로서 구성하여도 좋다. 이와 같이 하면, 제1 및 제2 고정부 각각에 있어서 홈형 볼 베어링체와 하부 스템이 끼워맞춤 구조가 되어, 고정 구조를 보다 확실하게 할 수 있다. 또한, 제1 고정부를 고정하기 위한 나사 대신에 코킹 등, 다른 체결 수단에 의한 고정 구조를 채용할 수도 있다. 한편, 상기 홈형 볼 베어링체의 끼워맞춤 벽에 의해 구성되는 십자형의 간극은 상하, 좌우 방향의 위치 어긋남을 방지할 수 있는 형상이라면, X자형, 우물정자형 등, 여러가지 형상으로 설계할 수도 있다. 또한, 상기 실시 형태에서는 본 발명을 전조등의 자동 레벨링 광축 조정 장치에 적용한 경우에 관해서 설명했지만, 전조등을 포함하는 차량 등기구에 있어서의 광축 조정을 행하기 위해 등기구 본체 내에서 리플렉터를 경동시키는 장치를 구비하고, 또한 상기 각 실시 형태와 동일한 구형 선단부를 갖는 자동화된 또는 수동에 의해구동되는 경동용 액츄에이터와, 리플렉터에 부착되는 홈형 볼 베어링체를 구비하고 있으면, 본 발명을 동일하게 적용할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 리플렉터 경동 장치를 구성하는 볼 베어링체의 구성으로서, 리플렉터에 대한 고정을 행하는 제1 및 제2 고정부를 구비하고 있고, 상기 제1 고정부는 상기 리플렉터에 대하여 체결 수단에 의해 고정되는 구조이며, 상기 제2 고정부는 상기 리플렉터에 대하여 끼워맞춰지는 구조이므로, 제2 고정부에서의 고정은 단순한 끼워맞춤 작업으로 충분하고, 제1 고정부에서 체결 수단의 체결 작업만을 행하면 되기 때문에, 볼 베어링체의 고정 작업을 간이화할 수 있다. 또한, 제2 고정부에서는 끼워맞춤 벽으로 구성되는 십자형의 간극 내에 리플렉터측에 마련한 십자 보스부의 선단부를 끼워넣고, 추가로, 십자 보스부의 끼워맞춤 핀을 볼 베어링체의 핀 구멍에 삽입 관통시킴으로써 볼 베어링체와 리플렉터의 위치 어긋남을 방지할 수 있어, 리플렉터에 대한 볼 베어링체의 위치 어긋남 방지가 도모된다. 또한, 시간 경과적 변화에 의해 나사가 느슨해진 경우라도, 제2 고정부에서의 끼워맞춤 구조에 의해 볼 베어링체의 위치 어긋남이 억제된다. 이에 따라, 리플렉터 경동 장치에서의 원활한 동작을 확보하여 리플렉터의 경동 동작의 정밀도를 개선할 수 있게 된다.

Claims

등기구 본체와, 상기 등기구 본체 내에 내장된 리플렉터와, 상기 리플렉터에 부착되는 광원을 구비하고, 상기 리플렉터를 상기 등기구 본체에 대하여 경동(傾動) 가능하게 한 리플렉터 경동 장치를 구비하는 차량용 등기구에 있어서,

상기 리플렉터 경동 장치는 상기 등기구 본체에 설치되어 상기 리플렉터의 광축 방향을 따라서 직선 동작되는 액츄에이터 로드를 갖는 경동용 액츄에이터와, 상기 리플렉터에 고정되어 상기 액츄에이터 로드의 선단부를 볼 지지하고, 상기 액츄에이터 로드의 직선 동작을 상기 리플렉터의 경동 동작으로 변환하는 볼 베어링체를 구비하며, 상기 볼 베어링체는 상기 리플렉터에 대하여 고정되는 제1 및 제2 고정부를 구비하고 있고, 상기 제1 고정부는 상기 리플렉터에 대하여 체결 수단으로 고정되는 구조이며, 상기 제2 고정부는 상기 리플렉터에 대하여 끼워맞춰지는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
제1항에 있어서, 상기 제2 고정부는 십자형의 간극을 형성하도록 배열된 복수의 끼워맞춤 벽을 구비하며, 상기 리플렉터에는 상기 십자형의 간극 내에 끼워맞춤 가능하고 단면이 십자형인 십자 보스부가 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제2 고정부는 상기 십자형의 간극의 중심위치에 핀 구멍이 개구되고, 상기 리플렉터에는 상기 핀 구멍에 끼워넣어지는 끼워맞춤 핀이 상기 십자 보스부의 선단부에 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.