CN108916812A - 一种车用前大灯调光系统及其调光方法 - Google Patents
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Abstract
一种车用前大灯调光系统，包括调光支架及设其上的主近光调光单元(2)，辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)，所述辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)可分别绕a,b点连接形成的竖直连线作单独的左右调光转动，及绕b,c点连接形成的水平连线作单独的上下调光转动。所述调光支架设置有调光电机，所述调光电机传动杆沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)同时作同步的左右调光转动及上下调光转动。根据本发明，能够同时对多个近光和多个远光进行上下调光，上下调光时主近光与辅助近光的截至线清晰一致。
Description
技术领域
本发明涉及车灯，具体地，本发明涉及车用前大灯调光系统及其调光方法。
背景技术
传统车用前大灯中，如图1目前普遍使用的车用前大灯布置方法示意图中，在前大灯内各布置一个近光调光结构12和远光调光结构13，该近光调光结构和远光调光结构都能实现上下和左右的转动，简称上下调光和左右调光。
上述目前普遍使用的大灯布置的近光和远光调光结构的调光的原理见图2，设置在调光支架上的近光调光结构或远光调光结构的反(背)面各有三个调光转动点：
a.上下调光转动点，
b.调光转动支点，
c.左右调光转动点，
其中，a，b点连接形成竖直连线，b，c点连接形成水平连线。
近光或远光调光结构的调光螺杆头部通过球头结构和近光或远光调光结构的反射镜上装有的球头结构螺母连接，近光或远光调光结构通过调光螺杆沿X向(出光轴方向)的移动，可绕bc水平连线转动，实现上下调光；或者，近光或远光调光结构通过调光螺杆沿X向(出光轴方向)的移动，又可绕ab竖直连线转动，实现左右调光。
即，通过调光螺杆沿X向，即光轴方向移动，通过调光螺杆头部的结构和反射镜上装有的球头结构螺母，反射镜就能实现绕另外两点组成的直线转动进行调光。
然而，存在的问题是：上述的调光结构只能实现每个近光或远光单元的单独上下调光。由此，导致在车灯产品在出厂之前所进行的调光结构的预调时，主近光与辅助近光的截至线不清晰，不一致，以及近光与远光之间的匹配性较差。
这样，上述以往的结构受到日新月异的车灯发展趋势及其结构本身缺陷的限制和挑战。因此，为获得更佳的光学性能和造型，在车灯产品在出厂之前进行调光结构的预调时，即可获得清晰、一致的截至线及匹配性好的近光与远光，使用由多调光单元组成的近光或远光调光系统已成趋势。
如图3所示，通常，由多调光单元组成的近光或远光调光系统由一个近光调光结构，一个辅助近光调光结构及一个远光调光结构组成，用于分别实现近光调光、辅助近光调光及远光调光功能。
另外，上述辅助近光调光结构、装置或系统还可包含多个辅助近光调光结构、装置或系统，也可包含一个或一个以上的辅助远光调光结构、装置或系统。
然而，如上所述，现在存在的问题是：上述的调光结构只能实现每个近光或远光单元的单独上下调光。由此，导致在上下调光时，主近光与辅助近光的截至线不清晰，不一致，以及近光与远光之间的匹配性较差。
为了保证在上下调光时主近光与辅助近光的截至线清晰一致，以及近光与远光之间的匹配性能，本领域迫切需要一种新型的、能够同时对多个近光调光结构(单元)和/或多个远光调光结构(单元)进行上下调光的调光系统。
发明内容
为克服上述问题，本发明的发明目的在于；
提供一种新型的车用前大灯调光系统及其调光方法，根据本发明的新型的车用前大灯调光系统及其调光方法，能够实现同时对多个近光或远光的调光结构(单元)进行上下、左右调光。
根据本发明的新型的车用前大灯调光系统及其调光方法，所述车用前大灯调光系统及其调光方法包含调光电机的自动上下、左右调光，而且，能够对每个作为车用前大灯调光系统组成部分的调光结构(单元)进行单独的上下调光和左右调光，以确保在出厂时，各功能都可以调整到达最佳位置，确保光学性能。
为达到上述发明目的，本发明的一种新型的车用前大灯调光系统的技术方案如下：
一种车用前大灯调光系统，所述车用前大灯调光系统包括调光支架，在调光支架上设置有调光单元，所述调光单元背面分别设置有上下调光转动点a，调光转动支点b及左右调光转动点c，调光单元可分别绕a，b点连接形成的竖直连线作单独的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作单独的上下调光转动，
其特征在于，
所述调光单元包括主近光调光单元2，辅助近光调光单元3及远光调光单元4，
所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4可分别绕a，b点连接形成的竖直连线作单独的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作单独的上下调光转动，
所述调光支架设置有调光电机，所述调光电机传动杆的球头结构11与调光支架1以球头销连接，所述调光电机传动杆的球头结构11沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
根据本发明所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
所述辅助近光调光单元3包括以十字键和十字槽结构配合连接的调光螺母3a及调光螺杆6，
所述远光调光单元4包括以十字键和十字槽结构配合连接的调光螺母4a及与其配合的调光螺杆7，
辅助近光调光单元的调光螺杆6和远光调光单元的调光螺杆7螺接穿过灯体，沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，或绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
由于调光螺杆只能沿X向(出光轴向)移动，两者之间的十字键和十字槽结构限制了调光螺杆的其他自由度，仅当调光螺母转动时候，调光螺杆随之转动。
根据本发明所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
辅助近光调光单元的调光螺杆6和远光调光单元的调光螺杆7又通过螺纹部与调光支架1转动部啮合，由此，使得所述调光电机传动杆的球头结构11沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
根据本发明所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
辅助近光调光单元的调光螺杆6和远光调光单元的调光螺杆7的传动球头结构部分别与辅助近光调光单元反射镜8及远光调光单元反射镜9实现球头销连接。
由此，可分别实现辅助近光和远光的调光。
根据本发明所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
调光支架1与主近光调光单元实现球头销连接。
根据本发明所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
调光支架1又与主近光调光单元实现球头销连接。
根据本发明一种新型的车用前大灯调光系统，当调光电机的球头结构11沿X向(出光轴向)移动时，三个组成部分能同时实现上下或左右调光。
根据本发明所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
所述远光调光单元包括辅助远光调光单元。
根据本发明所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
所述辅助近光调光单元3及所述远光调光单元4设置分别1个。
为达到上述发明目的，本发明的一种新型的车用前大灯调光方法的技术方案如下：
一种车用前大灯调光方法，使用包括调光支架的车用前大灯调光系统，在调光支架上设置有调光单元，所述调光单元背面分别设置有上下调光转动点a，调光转动支点b及左右调光转动点c，调光单元可分别绕a，b点连接形成的竖直连线作单独的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作单独的上下调光转动，
其特征在于，
所述调光单元包括主近光调光单元2，辅助近光调光单元3及远光调光单元4，
所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4可分别绕a，b点连接形成的竖直连线作单独的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作单独的上下调光转动，
所述调光支架设置有调光电机，所述调光电机传动杆的球头结构11与调光支架1以球头销连接，所述调光电机传动杆的球头结构11沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
根据本发明所述一种车用前大灯调光方法，其特征在于，
所述辅助近光调光单元3包括以十字键和十字槽结构配合连接的调光螺母3a及调光螺杆6，
所述远光调光单元4包括以十字键和十字槽结构配合连接的调光螺母4a及与其配合的调光螺杆7，
辅助近光调光单元的调光螺杆6和远光调光单元的调光螺杆7螺接穿过灯体，沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，或绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
由于调光螺杆只能沿X向(出光轴向)移动，两者之间的十字键和十字槽结构限制了调光螺杆的其他自由度，仅当调光螺母转动时候，调光螺杆随之转动。
根据本发明所述一种车用前大灯调光方法，其特征在于，
辅助近光调光单元的调光螺杆6和远光调光单元的调光螺杆7又通过螺纹部与调光支架1转动部啮合，由此，使得所述调光电机传动杆的球头结构11沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
根据本发明所述一种车用前大灯调光方法，其特征在于，
辅助近光调光单元的调光螺杆6和远光调光单元的调光螺杆7的传动球头结构部分别与辅助近光调光单元反射镜8及远光调光单元反射镜9实现球头销连接。
由此，可分别实现辅助近光和远光的调光。
根据本发明所述一种车用前大灯调光方法，其特征在于，
调光支架1与主近光调光单元实现球头销连接。
根据本发明所述一种车用前大灯调光方法，其特征在于，
调光支架1又与主近光调光单元实现球头销连接。
根据本发明一种新型的车用前大灯调光方法，当调光电机的球头结构11沿X向(出光轴向)移动时，三个组成部分能同时实现上下或左右调光。
根据本发明所述一种车用前大灯调光方法，其特征在于，
所述辅助近光调光单元3及所述远光调光单元4设置分别1个。
附图说明
图1为以往普遍使用的大灯远近光布置示意图。
图2为图1所示以往普遍使用的大灯远近光调光原理图。
图3为由三个调光单元组成的近光或远光调光系统示意图。
图4为本发明的近光或远光调光系统主视图。
图5为图4本发明的近光或远光调光系统原理的俯视图。
图6为图4近光或远光调光系统中的调光螺母3和调光螺杆6的配置示意图。
图7为调光螺杆和灯体及反射镜连接示意图。
图中，1为调光支架，2为主近光调光单元，3为辅助近光调光单元，3a为辅助近光调光单元的调光螺母，4为远光调光单元，4a为远光调光单元调光螺母，5为灯体，6为辅助近光调光单元的调光螺杆，7为远光调光单元的调光螺杆，8为辅助近光调光单元反射镜，9为远光调光单元反射镜，10为调光电机，11为调光电机的球头结构，a为本发明的近光或远光调光系统的上下调光点，b为本发明的近光或远光调光系统的调光支点，c为本发明的近光或远光调光系统的左右调光点。
图中，x为出光轴向，y为垂直于出光轴向的水平方向，z为垂直于出光轴向的上下方向。
辅助近光调光单元的调光螺母3a和辅助近光调光单元的调光螺杆6，及远光调光单元调光螺母4a和远光调光单元的调光螺杆7，分别以十字槽螺接。辅助近光调光单元的调光螺杆6和远光调光单元的调光螺杆7螺接穿过灯体，可单独沿X向移动，且分别与辅助近光反射镜8及远光部反射镜9实现球头销连接，最后调光支架1又与主近光部分实现球头销连接，可分别实现辅助近光和远光的单独调光。
具体实施方式
实施例
一种车用前大灯调光系统，所述车用前大灯调光系统包括调光支架，在调光支架上设置有调光单元，所述调光单元背面分别设置有上下调光转动点a，调光转动支点b及左右调光转动点c，调光单元可分别绕a，b点连接形成的竖直连线作单独的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作单独的上下调光转动。
所述调光单元包括主近光调光单元2，辅助近光调光单元3及远光调光单元4，所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4可分别绕a，b点连接形成的竖直连线作单独的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作单独的上下调光转动。
所述调光支架设置有调光电机，所述调光电机传动杆的球头结构11与调光支架1以球头销连接，所述调光电机传动杆的球头结构11沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
所述辅助近光调光单元3包括以十字键和十字槽结构配合连接的调光螺母3a及调光螺杆6，所述远光调光单元4包括以十字键和十字槽结构配合连接的调光螺母4a及与其配合的调光螺杆7。
辅助近光调光单元的调光螺杆6和远光调光单元的调光螺杆7螺接穿过灯体，沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，或绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
由于调光螺杆只能沿X向(出光轴向)移动，两者之间的十字键和十字槽结构限制了调光螺杆的其他自由度，仅当调光螺母转动时候，调光螺杆随之转动。
辅助近光调光单元的调光螺杆6和远光调光单元的调光螺杆7又通过螺纹部与调光支架1转动部啮合，由此，使得所述调光电机传动杆的球头结构11沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元3及远光调光单元4同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
辅助近光调光单元的调光螺杆6和远光调光单元的调光螺杆7的传动球头结构部分别与辅助近光调光单元反射镜8及远光调光单元反射镜9实现球头销连接。
由此，可分别实现辅助近光和远光的调光。
根据本发明的新型的车用前大灯调光系统及其调光方法，所述车用前大灯调光系统及其调光方法包含调光电机的自动上下、左右调光，而且，能够对每个作为车用前大灯调光系统组成部分的调光结构(单元)进行单独的上下调光和左右调光，以确保在出厂时，各功能都可以调整到达最佳位置，确保光学性能。
Claims (10)
1.一种车用前大灯调光系统，所述车用前大灯调光系统包括调光支架，在调光支架上设置有调光单元，所述调光单元背面分别设置有上下调光转动点(a)，调光转动支点(b)及左右调光转动点(c)，调光单元可分别绕a,b点连接形成的竖直连线作单独的左右调光转动，及绕b,c点连接形成的水平连线作单独的上下调光转动，
其特征在于，
所述调光单元包括主近光调光单元(2)，辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)，
所述辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)可分别绕a,b点连接形成的竖直连线作单独的左右调光转动，及绕b,c点连接形成的水平连线作单独的上下调光转动，
所述调光支架设置有调光电机，所述调光电机传动杆的球头结构(11)与调光支架(1)以球头销连接，所述调光电机传动杆的球头结构(11)沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)同时绕a,b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，及绕b,c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
2.如权利要求1所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
所述辅助近光调光单元(3)包括以十字键和十字槽结构配合连接的调光螺母3a及调光螺杆(6)，
所述远光调光单元(4)包括以十字键和十字槽结构配合连接的调光螺母4a及与其配合的调光螺杆(7)，
辅助近光调光单元的调光螺杆(6)和远光调光单元的调光螺杆(7)螺接穿过灯体，沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)同时绕a,b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，或绕b,c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
3.如权利要求1所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
辅助近光调光单元的调光螺杆(6)和远光调光单元的调光螺杆(7)又通过螺纹部与调光支架(1)转动部啮合，由此，使得所述调光电机传动杆的球头结构(11)沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)同时绕a,b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，及绕b,c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
4.如权利要求1所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
辅助近光调光单元的调光螺杆(6)和远光调光单元的调光螺杆(7)的传动球头结构部分别与辅助近光调光单元反射镜(8)及远光调光单元反射镜(9)实现球头销连接。
由此，可分别实现辅助近光和远光的调光。
5.如权利要求1所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
调光支架(1)与主近光调光单元实现球头销连接。
6.如权利要求1所述一种车用前大灯调光系统，其特征在于，
调光支架(1)又与主近光调光单元实现球头销连接。
7.一种新型的车用前大灯调光系统，当调光电机的球头结构(11)沿X向，即出光轴向移动时，三个组成部分能同时实现上下或左右调光。
8.一种车用前大灯调光方法，使用包括调光支架的车用前大灯调光系统，在调光支架(1)上设置有调光单元，所述调光单元背面分别设置有上下调光转动点(a)，调光转动支点(b)及左右调光转动点(c)，调光单元可分别绕a，b点连接形成的竖直连线作单独的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作单独的上下调光转动，
其特征在于，
所述调光单元包括主近光调光单元(2)，辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)，
所述辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)可分别绕a，b点连接形成的竖直连线作单独的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作单独的上下调光转动，
所述调光支架设置有调光电机，所述调光电机传动杆的球头结构(11)与调光支架(1)以球头销连接，所述调光电机传动杆的球头结构(11)沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
9.如权利要求8所述一种车用前大灯调光方法，其特征在于，
所述辅助近光调光单元(3)包括以十字键和十字槽结构配合连接的调光螺母(3a)及调光螺杆(6)，
所述远光调光单元(4)包括以十字键和十字槽结构配合连接的调光螺母(4a)及与其配合的调光螺杆(7)，
辅助近光调光单元的调光螺杆(6)和远光调光单元的调光螺杆(7)螺接穿过灯体，沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，或绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
由于调光螺杆只能沿X向(出光轴向)移动，两者之间的十字键和十字槽结构限制了调光螺杆的其他自由度，仅当调光螺母转动时候，调光螺杆随之转动。
10.如权利要求8所述一种车用前大灯调光方法，其特征在于，
辅助近光调光单元的调光螺杆(6)和远光调光单元的调光螺杆(7)又通过螺纹部与调光支架(1)转动部啮合，由此，使得所述调光电机传动杆的球头结构(11)沿出光轴方向移动时，可带动所述辅助近光调光单元(3)及远光调光单元(4)同时绕a，b点连接形成的竖直连线作同步的左右调光转动，及绕b，c点连接形成的水平连线作同步的上下调光转动。
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