CN1115507C - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

一种车辆用灯具，作为能对设在灯具本体内的反射镜进行倾动的反射镜倾动装置，具有安装在灯具本体上且将沿反射镜的光轴方向移动的传动装置推杆的直线运动转换成反射镜的倾动动作的槽型球轴承体。它包括用螺栓将其固定在反射镜上的第一固定部和嵌合在反射镜上的第二固定部。第二固定部将设置在反射镜上的十字凸起部的前端部嵌入由嵌合壁构成的十字型的间隙中且将十字凸起部的嵌合销插入球轴承体的销孔中，故能简化作业，防止错位。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及一种具有反射镜倾动装置的车辆用灯具，特别涉及一种反射镜倾动装置的结构，该反射镜倾动装置，在灯具本体内装设保持光源的反射镜，通过倾动该反射镜，使灯具光轴角度的调整成为可能。

背景技术

在现有技术中，用于汽车等车辆的前照灯，有的为了调整该前照灯的光轴，而设有将装设在灯具本体内的反射镜上下、左右倾动，进行反射镜的光轴调整的所谓大灯调整机构；有的对应汽车车体的倾动设有使前照灯的光轴保持一定角度的自动校正测平光轴调整机构。无论采用哪种设计，为了调整光轴角度，都要设置使灯具整体或设置在灯具内的反射镜可以倾动的反射镜倾动装置。例如，在用于后者的反射镜倾动装置中，其结构是为了能使设置在灯具本体内的反射镜相对灯具本体沿上下、左右等光轴调整要求的方向进行倾动，而以1个以上的支点部支承，同时，在与上述支点部不同的位置上，配置倾动用传动装置，由该倾动用传动装置使反射镜的一部分沿上述可倾动的方向移动，由此，使反射镜沿所要求的方向进行倾动，从而调整其光轴角度。

可是，为了采用通过这种倾动用传动装置使反射镜的一部分移动的结构，由于倾动用传动装置的动作是直线运动，而反射镜的动作是以上述支点部为中心进行的转动运动，因此，在反射镜和倾动用传动装置的连接处，必须采用两个运动互不干涉的连接结构。作为这样的连接结构，在现有技术中，给出了沟槽结构的球轴承体结构(以下将这种结构称为槽型球轴承体)。图8是说明其简要结构的视图，其中，装设在灯具本体1内的反射镜3在其图中未示出的支点部可沿上下方向倾动，倾动用传动装置31在相对于上述反射镜3的背面位置上被固定安装在上述灯具本体1上。其结构为：在上述倾动用传动装置31上，其前端设有呈球状的球状前端部33的传动装置推杆32向灯具的光轴方向伸出，当驱动时，上述传动装置推杆32沿其伸向方向做往复移动。另外，在上述反射镜3的部分背面，在与上述传动装置推杆32相对的位置上，一体地突出形成有支座3C，在该支座3C的顶端部用螺栓7将槽型球轴承体21A固定。

上述槽型球轴承体21A是用树脂材料成形制成的，它由呈半圆筒状的槽部22，在沿上述槽部22的槽方向的两侧突出形成、其前端片24向上述槽部22呈锐角折回的一对止动片部23，以及从上述止动片部23的根部向两侧外方向伸出的固定部25构成。而且，为了使上述槽部22的开口侧朝向上述倾动用传动装置31，用螺栓7将上述两侧的各固定部25固定在上述反射镜3的支座3C上。上述传动装置推杆32的球状前端部33嵌入在上述槽部22和一对止动片部23的前端片24之间形成的间隙中，球状前端部33的球面与上述槽部22的内底面和上述一对前端片24触接，在这些触接点中，球状前端部33被轴所支撑，球的运动成为可能。另外，在这种结构中，由于槽部22和止动片部23沿槽方向其断面形状是固定不变的，因此，给与球状前端部33沿槽方向运动的自由度。当传动装置推杆32通过倾动用传动装置31沿光轴方向往复移动时，被固定在反射镜3上的槽型球轴承体21A就随着球状前端部33的移动沿光轴方向移动，并且，这时球状前端部33沿槽型球轴承体21A的槽部22的槽方向也产生移动量，因此，反射镜3相对于传动装置推杆32可向所需要的方向、这时为上下方向做相对的倾动。

如上所述，由于上述槽型球轴承体21A是用螺栓7分别将两侧的固定部25固定在反射镜的支座3C上的，所以，作为将槽型球轴承体21A固定在反射镜3上的安装作业，就必须用两根螺栓7进行紧固作业，这样就增加了安装工时，使安装作业烦杂化。而且，在紧固上述螺栓7时，当开在固定部25上的螺栓穿过用孔的直径尺寸比螺栓7的外径大时，支座3C相对槽型球轴承体21A的固定位置就会产生错位，这种错位就会使传动装置推杆32的轴线和槽型球轴承体的槽部22的中心线之间产生错位，由此导致传动装置推杆32的球状前端部33不能顺利地嵌入槽部22中，即使嵌入，传动装置推杆32和槽型球轴承体21A之间也会产生运动干涉，不会象上述那样顺利。另外，当时间一长，螺栓7松动时，槽型球轴承体21A相对反射镜3会产生位移，这种位移会使槽型球轴承体21A和传动装置推杆32之间产生相对位置的错位，从而导致反射镜3的倾动动作精度的下降。

发明内容

本发明的目的在于提供一种设有反射镜倾动装置的车辆用灯具，在简化槽型球轴承体安装作业的同时，也能防止槽型球轴承体的错位，从而确保顺畅的动作，防止反射镜倾动动作精度的降低。

本发明的车辆用灯具为为了对装设在灯具本体内的反射镜的光轴进行调整而具有反射镜倾动装置，作为反射镜倾动装置的结构包括：设置在上述灯具本体上、能沿着上述反射镜的光轴方向作直线移动的设有传动装置推杆的倾动用传动装置，以及固定在上述反射镜上、将上述传动装置推杆的前端部作为球轴承、将上述传动装置推杆的直线移动转换成上述反射镜的倾动动作的球轴承体，另外，上述球轴承体设有相对于上述反射镜进行固定的第一和第二固定部，上述第一固定部是采用紧固手段相对于上述反射镜进行固定的结构，上述第二固定部是采用相对于上述反射镜进行嵌合的结构。在这里，上述第二固定部设置多个为形成十字型间隙而排列的嵌合壁，在上述反射镜上，十字凸起部与其一体地制成，该十字凸起部的断面是十字型的且可嵌入上述十字型的间隙内。另外，上述第二固定部在其上述十字型的间隙的中心位置上开设销孔，在上述反射镜上，嵌入上述销孔的嵌合销在上述十字柱的前端部突出地形成，这种结构是比较理想的。

在本发明中，当将球轴承体固定在反射镜上时，在第二固定部，将设置在反射镜侧的十字凸起部的前端部嵌入在由嵌合壁构成的十字型的间隙内，并且，同时将十字凸起部的嵌合销插入球轴承体的销孔中。用第一固定部的螺栓，将球轴承体固定在反射镜上。因此，在将球轴承体固定在反射镜上的作业中，第二固定部只是进行简单的嵌合作业，第一固定部只是进行用螺栓等紧固手段进行紧固的作业，这就改善了整体的安装作业性。而且，通过第二固定部中的十字柱的空隙与十字凸起部之间的嵌合，能防止球轴承体的位置与反射镜产生错位，从而确保反射镜倾动装置的顺畅的动作，提高反射镜倾动动作的精度。

附图说明

图1是本发明的车辆用灯具的一个实施例的主视图；

图2是沿图1的A-A线的剖视图；

图3是沿图2的B-B线的放大俯视图；

图4是槽型球轴承体和下部支座的分解立体图；

图5是从槽型球轴承体的正面方向观察时的立体图；

图6(a)、(b)是槽型球轴承体的后视图和俯视图；

图7是沿图3的C-C线的剖视图；

图8是用以说明反射镜倾动装置的概念结构的立体图。

具体实施方式

下面，结合附图说明本发明的实施例。图1是将本发明的反射镜倾动装置用在汽车的前照灯上的第1实施例的主视图，图2是沿图1的A-A线的剖视图，而图3是沿图2的B-B线方向看到的放大俯视图。在前照灯HL的灯具本体1的前面开口处，车灯玻璃2沿其周边部进行密封，这样就由灯具本体1和车灯玻璃2构成灯室。在上述灯室内装设用树脂制成的反射镜3，上述反射镜3，其内表面的结构为旋转抛物面的反射面，在其中心部位开出电灯泡安装用孔，用以支撑作为光源的电灯泡5的电灯插口6可拆装地安装着。还安装有用于使上述反射镜3沿上下方向倾动，以此来调整光轴的反射镜倾动装置8。

下面说明上述反射镜倾动装置8。上述反射镜3，利用其背面上部的左右两个部位，分别通过支点机构11支撑在上述灯具本体1上。上述支点机构11由压入支撑在在上述反射镜3的背面上部的左右两个部位向后方突出的上部支座3a的前端部的球轴12，以及形成于和上述球轴12相对的上述灯具本体1的部分内面上、其内部形成球面状的臼型的球承受部13构成。上述球轴12的球状前端部12a嵌合在上述球承受部13中，以该球承受部13和球轴12作为支点部，能使上述反射镜3沿上下方向倾动。

另外，在上述反射镜3背面的下部一侧，朝向后方突出设置下部支座3b，并将槽型球轴承体21固定在该下部支座3b的前端部。在朝向上述槽型球轴承体21的上述灯具本体1的背面，面对开口1a，安装有倾动用传动装置31，并将由该倾动用传动装置31向灯具本体1内部伸出的传动装置推杆32的大体呈球状的球状前端部33与上述槽型球轴承体21相嵌合。虽然对于上述倾动用传动装置31，图示及详细说明都做了省略，但是，其结构为内部安装有驱动马达，以及由该驱动马达驱动的蜗轮机构。随着上述驱动马达的旋转驱动，上述蜗轮机构驱动上述传动装置推杆32沿其长度方向伸缩移动(往复移动)。另外，上述倾动用传动装置31也要受图中没有表示的控制电路控制其动作。在该实施例中，是根据用于检测汽车的车体水平状态的测平检测器的输出数据将前照灯的光轴控制在一定的角度的。

图4表示的是上述下部支座3b和槽型球轴承体21的分解立体图。在上述下部支座3b上，其断面为圆形的圆柱凸起部41和断面为十字型的十字凸起部42在水平方向并列且在反射镜3的背面方向突出形成，并且为了增加两凸起部41、42的机械强度，在两凸起部41、42之间以及圆柱凸起部41和反射镜3之间，由分别延伸的连结板43、44进行连结。在上述圆柱凸起部41的背面方向的前端上加工出螺孔45，用螺栓7将上述槽型球轴承体21象下文叙述的那样进行固定。另外，在上述十字凸起部42的背面方向的前端部上，在十字的中心位置上，向背后方向突出设置呈圆柱状的嵌合销46。

图5表示的是从上述槽型球轴承体21的正面观察时的外观立体图，图6(a)、(b)表示的是上述槽型球轴承体21的后视图和俯视图。如图所示，上述槽型球轴承体21其基本结构与图8所示的现有技术结构是相同的，包括具有与上述传动装置推杆32的球状前端部33的直径尺寸大致相等的、呈半圆筒状的槽部22，沿上述槽部22的槽方向的两侧分别朝向槽部22的开口侧突出形成且前端片24朝向上述槽部22对称折回相互的交角为锐角型的楔子状的一对止动片部23，以及在上述槽部22的两侧从上述止动片部23的根部向两外侧方向伸出的固定部25a、25b，它也是用树脂材料制成的。另外，在上述槽部22的槽方向的两端部设有从分别不同的方向向槽部22的内侧方向突出的、呈圆弧状的止脱片26，该止脱片26和上述槽部22是一体制成的。也就是说，上述槽型球轴承体21沿着上述槽部22的槽的方向设定了成形用金属模的拔模方向，为此，上述槽部22、止动片部23和固定部25a、25b沿着槽部22的槽方向形成其断面形状为相同的形状。另外，为了在成形用金属模脱模时的拔出成为可能，故上述各止脱片26分别相互设置在槽部22的相反侧的侧部，以使之与成形用金属模的拔模方向不相重叠。

另外，在设置在上述槽型球轴承体21的两侧的上述固定部25a、25b中，其第一固定部25a上加工出螺栓用通孔27a，该螺栓用通孔27a与设置在上述下部支座3b的圆柱凸起部41上的螺孔45相螺合。在上述第一固定部25a的底面上，朝向背面方向突出形成有圆弧状的导向壁27b，该导向壁27b与上述圆柱凸起部41的外周面触接。另外，在该实施例中，为了增加止动片部23的强度，在面向上述第一固定部25a侧的上述止动片部23的外面形成多条平行的加强筋23a。另一方面，在第二固定部25b上，在上述槽部22的槽方向的两端位置上一体地形成有三角翼状的加强板23b，这样就增加了槽部22和第二固定部25b的强度。另外，在上述第二固定部25b的底面上设置四个L字型的嵌合壁28，在这些嵌合壁28中间构成十字型的间隙28a，该十字型间隙28a可与上述下部支座3b的十字凸起部42的前端部嵌合。另外，在上述十字型间隙28a的中心位置上加工出销孔28b，该销孔28b可与上述十字凸起部42的嵌合销46嵌合。

如上结构的槽型球轴承体21是在其上述槽部22的开口侧朝向上述倾动用传动装置3 1侧的状态下被固定在上述下部支座3b的前端部上的。即，在第二固定部25b处，将下部支座3b的十字凸起部42的前端部嵌入由四个嵌合壁28构成的十字型的间隙28a中，同时将十字凸起部42的嵌合销46插入槽型球轴承体21的销孔28b中。另外，在上述槽型球轴承体21的第一固定部25a处，在圆弧状的导向壁27b触接圆柱凸起部41的部分周面的状态下，通过由背面侧穿过通孔27a的螺栓7与圆柱凸起部41的螺孔45相螺合进行固定连接。象这样，当将槽型球轴承体21固定在下部支座3b上时，在槽型球轴承体21的第二固定部25b，只是简单地将嵌合销46插入销孔28b中，且将十字凸起部42的前端部嵌入嵌合壁28构成十字型间隙28a中就可以了。此外，在第一固定部25a，将螺栓7通过螺栓通孔27a，在螺孔45螺合即可。由此可知，在槽型球轴承体21的固定作业中，费时的作业只是拧紧一根螺柱7，使改善灯具组装的作业性成为可能。

象上述那样，在将槽型球轴承体21固定在下部支座3b上的状态下，如图7所示图3C-C线的视剖图表示的那样，在第二固定部25b，由于十字凸起部42是嵌合在用四个嵌合壁28构成的十字型的间隙28a中的，所以，通过在十字凸起部42和十字型的间隙28a之间形成的上下方向及左右方向的触接结构，就可限制十字凸起部42和槽型球轴承体21的相对位置产生错位。又由于嵌合销46是嵌合在销孔28b中的，所以，即使槽型球轴承体21相对十字凸起部42，在其背面方向产生变形，十字凸起部42和十字型的间隙28a之间的嵌合状态也不会脱开。另外，在第一固定部25a，虽然是用螺柱7将槽型球轴承体21固定在圆柱凸起部41上的，但因有导向壁27b与圆柱凸起部41的外周面触接，所以就可确定槽型球轴承体21相对于圆柱凸起部41的位置。而且，这时，由于在第一固定部25a侧不设置象第二固定部25b侧那样的三角翼形状的加强板，所以对紧固螺栓7的作业不产生妨碍。

对象这样被固定在下部支座3b上的槽型球轴承体21而言，如图3所示那样，上述传动装置推杆32的球状前端部33嵌入由上述槽部22和一对止动片部23的前端片24之间形成的间隙中。该嵌入的过程是，将上述球状前端部33正对着槽部22的开口正面直接推进，在球状前端部33推进时它先与一对前端片24的外表面触接，这时边推进，边使该前端片24向内弹性变形，当它越过前端片24时，便嵌入上述间隙中。上述球状前端部33在嵌入状态时，它的球面的多个地方与上述槽部22的内底面和上述前端片24的各前端边缘呈触接状态，在这些触接处，球状前端部33就被轴支撑着，使球运动成为可能状态。另外，由于槽部22和止动片部23沿槽方向其断面形状是不变的，所以球状前端部33可沿槽方向有运动的自由度。另一方面，由于球状前端部33被上述前端片24卡着，故可防止其从正面被拔出来。又由于上述止脱片26突出至槽部22的内侧，通过这些止脱片26，能防止球状前端部33从槽部22的槽方向的两侧脱落。

在如上构成的反射镜倾动装置8中，是用从图中未表示的控制电路来的控制信号驱动倾动用传动装置31的，当传动装置推杆32沿灯具的光轴方向、即沿图2和图3中的各X方向移动时，被固定在反射镜3上的槽型球轴承体21和传动装置推杆32的球状前端头33一块沿光轴方向移动，随着上述移动，反射镜3以支点机构11为支点沿上下方向移动。这时，由于在上述槽型球轴承体21的槽部22的槽方向产生富余空间，上述球状前端部33容许在反射镜3和传动装置推杆32之间的上下方向做相对移动，反射镜3通过传动装置推杆32的直线往复运动而在上下方向倾动。由此，随着汽车的车体的测平变动，能将上述前照灯HL的光轴控制在一定角度。

另外，也可以将上述实施例的槽型轴承体上设置的第一固定部的导向壁制成将圆柱凸起部的整个圆柱面相包容的圆筒状导向壁，即构成导向筒。如果这样，分别在第一和第二固定部，槽型球轴承体和下部支座均为嵌合结构，这样就使固定结构更加牢靠。另外，代替用于固定第一固定部的螺柱，也可采用用铆接等其它的紧固手段的固定结构。由上述槽型球轴承体上的嵌合壁构成的十字型的间隙，如果是能够防止上下、左右方向的错位的形状的话，也可设计成X字型、井字型等各种形状。以上实施例就本发明适用于前照灯的自动测平光轴调整装置的情况进行了说明，此外，如果具有为了将包含有前照灯的车辆用灯具进行光轴调整，而在灯具本体内倾动反射镜的装置，且具有象上述各实施例那种球状前端部的自动化或手动驱动的倾动用传动装置和安装在反射镜上的槽型球轴承体的话，同样可适用于本发明。

上述说明的本发明，作为构成反射镜倾动装置的球轴承体的结构，设有对反射镜进行固定的第一和第二的固定部，上述第一固定部的结构是利用紧固手段对上述反射镜进行固定的，上述第二固定部的结构是对上述反射镜进行嵌合，因此，第二固定部的固定只是简单的嵌合作业，而在第一固定部，只要进行紧固手段的紧固作业就可以了，这就使球轴承体的固定作业得到简化。又由于在第二固定部，是用设置在反射镜侧的十字凸起部的前端部嵌入用嵌合壁构成的十字型间隙中的，同时还将十字凸起部的嵌合销插入球轴承体的销孔中，所以能防止球轴承体和反射镜的位置产生偏移，旨在防止球轴承体相对于反射镜产生错位。另外，即便在因时间长久螺柱松动的情况下，第二固定部的嵌合结构也能抑制球轴承体的位置偏移。这样就能确保反射镜倾动装置顺畅的动作，提高反射镜的倾动动作的精度。

Claims (3)

1.一种车辆用灯具，包括灯具本体、安装在上述灯具本体内的反射镜以及安装在上述反射镜上的光源，还包括相对上述灯具本体可倾动上述反射镜的倾动装置，其特征在于，所述反射镜倾动装置包括设置在上述灯具本体上，具有沿上述反射镜的光轴方向作直线移动的设有传动装置推杆的倾动用传动装置、以及固定在上述反射镜上，将上述传动装置推杆的前端部作为球轴承，将上述传动装置推杆的直线移动转换成上述反射镜的倾动动作的球轴承体，上述球轴承体设有相对上述反射镜进行固定的第一和第二固定部，上述第一固定部相对上述反射镜采用紧固手段进行固定的结构，上述第二固定部相对上述反射镜采用嵌合的结构。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，上述第二固定部设有为了形成十字型的间隙而排列的多个嵌合壁，在上述反射镜上与其一体地形成有十字凸起部，该十字凸起部的断面是十字型的，且可嵌入上述十字型间隙内。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，上述第二固定部在上述十字型的间隙的中心位置上开设销孔，在上述反射镜上，嵌入上述销孔的嵌合销突出形成在上述十字凸起部的前端部。

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