DE102019106492A1 - Haltevorrichtung eines Lichtmoduls einer Leuchteinheit, Lichtmodul und Leuchteinheit eines Fahrzeugs - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft unter anderem eine Haltevorrichtung (8) eines Lichtmoduls (2) einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs, umfassend einen Befestigungsabschnitt (12) zur Befestigung der Haltevorrichtung (8) an einem Rest des Lichtmoduls (2) und einen Lagerabschnitt (14) zur Lagerung der Haltevorrichtung (8) an einem Lagerbolzen (16) der Leuchteinheit, wobei der Lagerabschnitt (14) mindestens ein Rastmittel (18) aufweist, das mit dem Lagerbolzen (16) in einem Montagezustand der Haltevorrichtung (8) eine Rastverbindung ausbildet, und wobei das Rastmittel (18) derart ausgebildet ist, dass die Rastverbindung gleichzeitig ein eine Drehung des Lichtmoduls (2) um eine Längsachse (20) des Lagerbolzens (16) ermöglichendes Gelenk ausbildet.Ferner betrifft die Erfindung ein Lichtmodul sowie eine Leuchteinheit eines Fahrzeugs.

Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Haltevorrichtung für ein Lichtmodul einer Leuchteinheit, ein Lichtmodul und eine Leuchteinheit eines Fahrzeugs.
  • Derartige Haltevorrichtungen für Lichtmodule, Lichtmodule von Leuchteinheiten und Leuchteinheiten für Fahrzeuge sind aus dem Stand der Technik in zahlreichen Ausführungsvarianten bereits bekannt.
  • Hier setzt die vorliegende Erfindung an.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Halterung eines Lichtmoduls einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs zu verbessern.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Haltevorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1, ein Lichtmodul mit den Merkmalen des Anspruchs 8 und eine Leuchteinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.
  • Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung liegt insbesondere darin, dass eine Halterung eines Lichtmoduls einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs verbessert ist. Mittels der Erfindung ist es möglich, die Halterung eines Lichtmoduls einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs wesentlich kompakter und mit weniger Bauteilen zu realisieren. Entsprechend ist die Erfindung auch bei Leuchteinheiten mit geringem Bauraum vorteilhaft einsetzbar.
  • Grundsätzlich ist die erfindungsgemäße Haltevorrichtung nach Art, Funktion, Material, Dimensionierung und Anordnung in weiten geeigneten Grenzen frei wählbar. Eine vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass die Haltevorrichtung einstückig ausgebildet ist. Auf diese Weise ist die Haltevorrichtung weiter in der Anzahl der erforderlichen Bauteile reduziert. Entsprechend vereinfachen sich Transport, Lagerhaltung und Montage der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung.
  • Eine vorteilhafte Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass die Haltevorrichtung aus einem Federblech, also einem Blechteil aus einem Federstahl, ausgebildet ist. Federstahl weist im Vergleich zu anderen Stählen eine hohe Festigkeit auf.
  • Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass der Lagerabschnitt eine Positionierhilfe zur Positionierung der Haltevorrichtung längs der Längsachse des Lagerbolzens aufweist. Hierdurch ist eine vorher festgelegte und damit ordnungsgemäße Position der Haltevorrichtung relativ zu dem Lagerbolzen längs von dessen Längsachse auch unter schwierigen Einsatzbedingungen gewährleistet.
  • Eine vorteilhafte Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass die Positionierhilfe derart ausgebildet ist, dass die Haltevorrichtung mittels der Positionierhilfe federnd an einem Positioniermittel des Lagerbolzens anliegt. Auf diese Weise ist ein gewisser Toleranzausgleich zwischen dem Lagerbolzen auf der einen Seite und der Haltevorrichtung auf der anderen Seite ermöglicht.
  • Eine andere vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass das mindestens eine Rastmittel mindestens drei Federlaschen aufweist. Hierdurch ist eine sichere Rastverbindung zwischen der Haltevorrichtung und dem Lagerbolzen in dem Montagezustand der Haltevorrichtung ermöglicht. Bei einer Beschränkung auf drei Federlaschen ist ferner eine Ausrichtung der einzelnen Federlaschen zueinander verbessert und vereinfacht.
  • Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass der Befestigungsabschnitt zwei Positionierhilfen zur Positionierung der Haltevorrichtung relativ zu einem Referenzteil des Lichtmoduls aufweist. Auf diese Weise ist eine gewünschte Ausrichtung des Lichtmoduls relativ zu dem Lagerbolzen und damit relativ zu der Leuchteinheit mittels der Haltevorrichtung mit konstruktiv einfachen Mitteln gewährleistet. Diese relative Ausrichtung der Haltevorrichtung zu dem Referenzteil des Lichtmoduls ist für eine ordnungsgemäße Funktion des Lichtmoduls sehr wichtig. Mittels der Positionierhilfen kann die erfindungsgemäße Haltevorrichtung zu dem Referenzteil des Lichtmoduls referenziert werden, so dass Bauteiltoleranzen bei einem Zusammenfügen von der Haltevorrichtung auf der einen Seite und dem Rest des Lichtmoduls auf der anderen Seite nicht in ungewünschter Weise zu Fehlstellungen des Lichtmoduls führen.
  • Entsprechend sieht eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Lichtmoduls sieht vor, dass das Lichtmodul zwei Positioniermittel zur Positionierung der Haltevorrichtung relativ zu dem Referenzteil des Lichtmoduls aufweist, wobei die zwei Positioniermittel jeweils zu einer der zwei Positionierhilfen des Befestigungsabschnitts der Haltevorrichtung korrespondierend ausgebildet sind.
  • Anhand der beigefügten, grob schematischen Zeichnung wird die Erfindung nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigt:
    • 1 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Lichtmoduls einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs in einer perspektivischen Darstellung,
    • 2 das Ausführungsbeispiel aus 1 in einer teilweisen Seitenansicht,
    • 3 das Ausführungsbeispiel aus 1 in einer weiteren teilweisen Seitenansicht, bei der Überführung der Haltevorrichtung des Lichtmoduls in dessen Montagezustand und
    • 4 eine alternative Ausbildung der Haltevorrichtung in einer perspektivischen Darstellung.
  • In 1 ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Lichtmoduls einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs gezeigt. Das Fahrzeug ist als ein Personenkraftwagen und die Leuchteinheit ist als ein Fahrzeugscheinwerfer ausgebildet. Das Fahrzeug und die Leuchteinheit sind in den 1 bis 3 nicht näher dargestellt.
  • Das Lichtmodul 2 weist einen plattenartig ausgebildeten Kühlkörper 4 mit daran angeordneten Kühlrippen 6 auf. Ferner weist das Lichtmodul 2 eine Haltevorrichtung 8 auf, wobei die Haltevorrichtung 8 mittels Befestigungsöffnungen 9 in der Haltevorrichtung 8 und dazu korrespondierenden Befestigungsschrauben 10 an dem Kühlkörper 4 festgeschraubt ist. Die Haltevorrichtung 8 ist bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel einstückig ausgebildet und aus einem Federblech, also einem einzigen Blechteil aus einem Federstahl, hergestellt.
  • Die Haltevorrichtung 8 umfasst einen Befestigungsabschnitt 12 zur Befestigung der Haltevorrichtung 8 an dem Kühlkörper 4 des Lichtmoduls 2 und einen Lagerabschnitt 14 zur Lagerung der Haltevorrichtung 8 an einem lediglich in 3 dargestellten Lagerbolzen 16 der Leuchteinheit, wobei der Lagerabschnitt 14 ein Rastmittel 18 aufweist, das mit dem Lagerbolzen 16 in einem nicht dargestellten Montagezustand der Haltevorrichtung 8 eine Rastverbindung ausbildet. Das Rastmittel 18 ist derart ausgebildet, dass die Rastverbindung gleichzeitig ein eine Drehung des Lichtmoduls 2 um eine Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 ermöglichendes Gelenk ausbildet. Siehe 3.
  • Wie aus der 1 deutlich hervorgeht weist das Rastmittel 18 insgesamt vier Federlaschen 22 auf, wobei jeweils zwei der vier Federlaschen 22 ein in dem Montagezustand der Haltevorrichtung 8 den Lagerbolzen 16 rastend umgreifendes Federlaschenpaar ausbilden. Siehe hierzu auch 3 in der die Haltevorrichtung 8 bei deren Überführung in deren Montagezustand dargestellt ist.
  • Der Lagerabschnitt 14 der Haltevorrichtung 8 weist ferner eine Positionierhilfe 23 zur Positionierung der Haltevorrichtung 8 längs der Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 auf, wobei die Haltevorrichtung 8 in deren Montagezustand mittels der Positionierhilfe 23 federnd an einem nicht dargestellten Positioniermittel des Lagerbolzens 16 anliegt. Das nicht dargestellte Positioniermittel des Lagerbolzens 16 ist als ein senkrecht zu der Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 an dem Lagerbolzen 16 ausgebildeter Vorsprung ausgebildet. Die Positionierhilfe 23 weist zwecks der federnden Anlage des Positioniermittels des Lagerbolzens 16 an der Positionierhilfe 23 zwei seitliche Wangen 24 auf.
  • Darüber hinaus weist der Befestigungsabschnitt 12 der Haltevorrichtung 8 zwei Positionierhilfen 26 zur Positionierung der Haltevorrichtung 8 relativ zu einem Referenzteil des Lichtmoduls 2 auf. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die zwei Positionierhilfen 26 jeweils als eine kreisrunde Öffnung ausgebildet. Das Referenzteil des Lichtmoduls 2 ist als ein Abdeckrahmen 28 des Lichtmoduls 2 ausgebildet, wobei alle für die Lichtfunktion des Lichtmoduls 2 relevanten Teile des Lichtmoduls 2 relativ zu dem Abdeckrahmen 28 des Lichtmoduls 2 positioniert, also ausgerichtet, sind.
  • Entsprechend referenzieren alle für die Lichtfunktion des Lichtmoduls 2 relevanten Teile sowie die Haltevorrichtung 8 auf das Referenzteil, nämlich den Abdeckrahmen 28 des Lichtmoduls 2. An dem Referenzteil, also dem Abdeckrahmen 28, sind zwei zu den vorgenannten Positionierhilfen der Haltevorrichtung 8, also den Öffnungen 26, korrespondierend ausgebildete und angeordnete Positioniermittel ausgebildet. Die Positioniermittel des Abdeckrahmens 28 sind als Positionierstifte 30 ausgebildet.
  • Im Nachfolgenden wird die erfindungsgemäße Haltervorrichtung, das erfindungsgemäße Lichtmodul sowie die erfindungsgemäße Leuchteinheit für ein Fahrzeug gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sowie deren Funktionsweise anhand der 1 bis 3 näher erläutert.
  • Zunächst liegt die Haltevorrichtung 8 und der Rest des Lichtmoduls 2 getrennt vor. Zwecks Befestigung der Haltevorrichtung 8 des Lichtmoduls 2 an dem Rest des Lichtmoduls 2 wird die Haltevorrichtung 8 zunächst mittels einer Befestigungsklammer 32 auf den in den Bildebenen von den 1 bis 3 jeweils oben dargestellten Rand des Kühlkörpers 4 aufgesteckt. Hierbei wird die Haltevorrichtung 8 gleichzeitig in gewünschter Weise relativ zu dem Referenzteil des Lichtmoduls 2, nämlich dem Abdeckrahmen 28, ausgerichtet, da die Haltevorrichtung 8 mittels deren Öffnungen 26 auf die als Positionierstifte 30 ausgebildeten und durch korrespondierende Öffnungen des Kühlkörpers 4 hindurchragende Positioniermittel des Abdeckrahmens 28 aufgesteckt wird. Die vorgenannten Öffnungen in dem Kühlkörper 4 sind nicht dargestellt.
  • Die Haltevorrichtung 8 liegt nun in gewünschter Weise an dem Kühlkörper 4 des Lichtmoduls 2 an und die Haltevorrichtung 8 wird mittels der insgesamt vier Befestigungsschrauben 10 mit dem Kühlkörper 4 verschraubt. Somit ist die Haltevorrichtung 8 zum einen an dem Kühlkörper 4 festgelegt. Zum anderen ist die Haltevorrichtung 8 in gewünschter Weise relativ zu dem Referenzteil des Lichtmoduls 2, nämlich dem Abdeckrahmen 28, ausgerichtet.
  • Zwecks Halterung des Lichtmoduls 2 an dem Lagerbolzen 16 der Leuchteinheit des Fahrzeugs wird die Haltevorrichtung 8 in dessen Montagezustand überführt; siehe hierzu insbesondere die 3. Dabei wird die Haltevorrichtung 8 mittels des Rastmittels 18, also den vier paarweise angeordneten Federlaschen 22 auf den Lagerbolzen 16 derart aufgeschoben, dass die Federlaschen 22 der Haltevorrichtung 8 mit dem Lagerbolzen 16 in dem nicht dargestellten Montagezustand der Haltevorrichtung 8 eine Rastverbindung ausbilden. In der 3 ist die Überführung der Haltevorrichtung 8 in deren Montagezustand dargestellt, wobei der Pfeil 33 die Bewegungsrichtung des Lagerbolzens 16 relativ zu der Haltevorrichtung 8 symbolisiert. Die zwischenzeitliche Auslenkung der Federlaschen 22 der Haltevorrichtung 8 bei der vorgenannten Überführung in den Montagezustand der Haltevorrichtung 8 ist in der 3 mittels einer punktierten Linie 34 symbolisiert.
  • Wie oben bereits ausgeführt, weist die Haltevorrichtung 8 die Positionierhilfe 23 auf, die zu dem an dem Lagerbolzen 16 ausgebildeten, nicht dargestellten Positioniermittel korrespondiert. Entsprechend gelangen die Positionierhilfe 23 der Haltevorrichtung 8 auf der einen Seite und das Positioniermittel des Lagerbolzens 16 auf der anderen Seite bei der Überführung der Haltevorrichtung 8 in deren Montagezustand miteinander in Eingriff, so dass die Haltevorrichtung 8 in dem nicht dargestellten Montagezustand in gewünschter Weise parallel, also längs, zu der Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 ausgerichtet ist. Dabei liegen die Wangen 24 der Positionierhilfe 23 der Haltevorrichtung 8 an dem Positioniermittel des Lagerbolzens 16 federnd an.
  • Nachdem die Haltevorrichtung 8 in deren Montagezustand überführt worden ist, ist das Lichtmodul 2 mittels der Haltevorrichtung 8 an dem Lagerbolzen 16 um die Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 drehbar festgelegt. Entsprechend bildet das Rastmittel 18 der Haltevorrichtung 8 mit dem Lagerbolzen 16 in dem Montagezustand der Haltevorrichtung 8 eine Rastverbindung aus, die gleichzeitig ein eine Drehung des Lichtmoduls 2 um die Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 ermöglichendes Gelenk ausbildet. Entsprechend ist es in dem Montagezustand der Haltevorrichtung 8 möglich, das Lichtmodul 2 auf dem Fachmann bekannte Weise relativ zu der Leuchteinheit, von der in der 3 lediglich der Lagerbolzen 16 dargestellt ist, auszurichten.
  • Hierfür weist der Abdeckrahmen 28 des Lichtmoduls 2 eine Stellschraubenverbindung 36 auf, die mittels eines nicht dargestellten Schraubendrehers bedienbar ist. Der Schraubendreher ist dabei mittels einer Öffnung 38 in dem Kühlkörper 4 des Lichtmoduls 2 in die Stellschraube der Stellschraubenverbindung 36 einsteckbar. Entsprechend lässt sich das Lichtmodul 2 in der jeweiligen Bildebene von 2 und 3 um die lediglich in der 3 dargestellte Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 bis zu einer gewünschten Auslenkung verschwenken. Das Lichtmodul 2 ist dann mittels der Stellschraubenverbindung in der gewünschten Auslenkung arretiert.
  • In der 4 ist eine alternative Bauform der Haltevorrichtung dargestellt. Gleiche oder gleichwirkende Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Die in der 4 dargestellte alternative Bauform der Haltevorrichtung 8 stimmt im Wesentlichen mit der Bauform gemäß den obigen Ausführungen anhand der 1 bis 3 überein. Entsprechend kann weitestgehend auf die obigen Ausführungen verwiesen werden. Die alternative Ausführungsform der Haltevorrichtung 8 wird somit lediglich in dem Umfang der Abweichungen zu der Haltevorrichtung 8 gemäß der 1 bis 3 erläutert.
  • Wie aus 4 ersichtlich ist, weist der Lagerabschnitt 14 der Haltevorrichtung 8 lediglich drei Federlaschen 22 auf. Die in der Bildebene von 4 unten dargestellten Federlaschen 22 sind analog zu den 1 bis 3 ausgebildet. Die in den Bildebenen von 1 bis 3 jeweils oben dargestellten Federlaschen 22 sind bei der Ausführungsform der Haltevorrichtung 8 gemäß 4 durch eine einzige, längliche Federlasche 22 ersetzt, wobei sich diese längliche Federlasche 22 in dem nicht dargestellten Montagezustand der Haltevorrichtung 8 entlang der Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 erstreckt. Entsprechend angepasst ist das an dem Lagerbolzen 16 ausgebildete Positioniermittel bei der Alternative gemäß der 4 ausgebildet, um bei der Überführung in den Montagezustand dieser Haltevorrichtung 8 in Eingriff mit der Positionierhilfe 23 zu gelangen.
  • Die Erfindung ist nicht auf das vorliegende Ausführungsbeispiel begrenzt. Beispielsweise ist die Erfindung auch bei anderen Fahrzeugen vorteilhaft einsetzbar. Auch kann die erfindungsgemäße Leuchteinheit beispielsweise als Fahrzeugleuchte ausgebildet sein.
  • Bezugszeichenliste
    • 2
    Lichtmodul
    4
    Kühlkörper
    6
    Kühlrippen des Kühlkörpers 4
    8
    Haltevorrichtung
    9
    Befestigungsöffnung der Haltevorrichtung 8
    10
    Befestigungsschrauben
    12
    Befestigungsabschnitt der Haltevorrichtung 8
    14
    Lagerabschnitt der Haltevorrichtung 8
    16
    Lagerbolzen der Leuchteinheit
    18
    Rastmittel der Haltevorrichtung 8
    20
    Längsachse des Lagerbolzens 16
    22
    Federlaschen des Rastmittels 18
    23
    Positionierhilfe der Haltevorrichtung 8
    24
    Wangen der Positionierhilfe 23
    26
    Positionierhilfen der Haltevorrichtung 8, als Öffnungen ausgebildet
    28
    Referenzteil des Lichtmoduls 2, als Abdeckrahmen ausgebildet
    30
    Positioniermittel des Abdeckrahmens 28, als Positionierstift ausgebildet
    32
    Befestigungsklammer der Haltevorrichtung 8
    33
    Bewegungsrichtung des Lagerbolzens 16 bei der Überführung der Haltevorrichtung 8 in deren Montagezustand
    34
    Zwischenzeitliche Auslenkung der Federlaschen 22 bei der Überführung der Haltevorrichtung 8 in deren Montagezustand
    36
    Stellschraubenverbindung des Abdeckrahmens 28
    38
    Öffnung des Kühlkörpers 4

Claims (10)

  1. Haltevorrichtung (8) eines Lichtmoduls (2) einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs, umfassend einen Befestigungsabschnitt (12) zur Befestigung der Haltevorrichtung (8) an einem Rest des Lichtmoduls (2) und einen Lagerabschnitt (14) zur Lagerung der Haltevorrichtung (8) an einem Lagerbolzen (16) der Leuchteinheit, wobei der Lagerabschnitt (14) mindestens ein Rastmittel (18) aufweist, das mit dem Lagerbolzen (16) in einem Montagezustand der Haltevorrichtung (8) eine Rastverbindung ausbildet, und wobei das Rastmittel (18) derart ausgebildet ist, dass die Rastverbindung gleichzeitig ein eine Drehung des Lichtmoduls (2) um eine Längsachse (20) des Lagerbolzens (16) ermöglichendes Gelenk ausbildet.
  2. Haltevorrichtung (8) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (8) einstückig ausgebildet ist.
  3. Haltevorrichtung (8) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevorrichtung (8) aus einem Federblech ausgebildet ist.
  4. Haltevorrichtung (8) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerabschnitt (14) eine Positionierhilfe (23) zur Positionierung der Haltevorrichtung (8) längs der Längsachse (20) des Lagerbolzens (16) aufweist.
  5. Haltevorrichtung (8) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierhilfe (23) derart ausgebildet ist, dass die Haltevorrichtung (8) mittels der Positionierhilfe (23) federnd an einem Positioniermittel des Lagerbolzens (16) anliegt.
  6. Haltevorrichtung (8) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Rastmittel (18) mindestens drei Federlaschen (22) aufweist.
  7. Haltevorrichtung (8) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (12) zwei Positionierhilfen (26) zur Positionierung der Haltevorrichtung (8) relativ zu einem Referenzteil (28) des Lichtmoduls (2) aufweist.
  8. Lichtmodul (2) einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs, umfassend eine Haltevorrichtung (8) nach einem der Ansprüche 1 bis 7 zur Lagerung des Lichtmoduls (2) an einem Lagerbolzen (16) der Leuchteinheit.
  9. Lichtmodul (2) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Referenzteil (28) des Lichtmoduls (2) zwei Positioniermittel (30) zur Positionierung der Haltevorrichtung (8) relativ zu dem Referenzteil (28) aufweist, wobei die zwei Positioniermittel (30) jeweils zu einer der zwei Positionierhilfen (26) des Befestigungsabschnitts (12) der Haltevorrichtung (8) korrespondierend ausgebildet sind.
  10. Leuchteinheit eines Fahrzeugs, umfassend ein Lichtmodul (2) nach Anspruch 8 oder 9, wobei die Leuchteinheit einen Lagerbolzen (16) zur Lagerung des Lichtmoduls (2) aufweist, der in dem Montagezustand der Haltevorrichtung (8) mit dem mindestens einen Rastmittel (18) des Lagerabschnitts (14) der Haltevorrichtung (8) eine Rastverbindung ausbildet, und wobei der Lagerbolzen (16) derart ausgebildet ist, dass die Rastverbindung gleichzeitig ein eine Drehung des Lichtmoduls (2) um eine Längsachse (20) des Lagerbolzens (16) ermöglichendes Gelenk ausbildet.
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