WO2020182533A1 - Haltevorrichtung eines lichtmoduls einer leuchteinheit, lichtmodul und leuchteinheit eines fahrzeugs - Google Patents

Haltevorrichtung eines lichtmoduls einer leuchteinheit, lichtmodul und leuchteinheit eines fahrzeugs Download PDF

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WO2020182533A1
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WO
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holding device
light module
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bearing pin
lighting unit
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PCT/EP2020/055498
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Paul Friesen
Joerg Sieme
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HELLA GmbH & Co. KGaA
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    • F21V21/08—Devices for easy attachment to any desired place, e.g. clip, clamp, magnet
    • F21V21/088—Clips; Clamps

Definitions

  • the present invention relates to a holding device for a light module of a light unit, a light module and a light unit of a vehicle.
  • the present invention is based on the object of improving a holder of a light module of a lighting unit of a vehicle.
  • An essential advantage of the invention is in particular that a mounting of a light module of a lighting unit of a vehicle is improved.
  • the invention it is possible to mount a light module of a lighting unit of a vehicle in a much more compact manner and with fewer components. Accordingly, the invention can also be used advantageously for lighting units with little installation space.
  • the type, function, material, dimensions and arrangement of the holding device according to the invention can be freely selected within wide suitable limits.
  • a before partial development of the holding device according to the invention provides that the Holding device is formed in one piece. In this way, the holding device is further reduced in the number of components required. Transport, storage and assembly of the holding device according to the invention are accordingly simplified.
  • the holding device is formed from a spring steel sheet, that is to say a sheet metal part made from spring steel. Compared to other steels, spring steel has a high level of strength.
  • the bearing section has a positioning aid for positioning the holding device along the longitudinal axis of the bearing pin. This ensures a previously established and thus correct position of the holding device relative to the La gerbolzen along its longitudinal axis, even under difficult conditions.
  • the positioning aid is designed such that the holding device rests resiliently against a positioning means of the bearing pin by means of the positioning aid. In this way, a certain tolerance compensation between the bearing pin on the one hand and the holding device on the other hand is made possible.
  • the at least one latching means has at least three spring tabs. This enables a secure latching connection between the holding device and the bearing pin in the mounting state of the holding device. In the case of a limitation to three spring tabs, an alignment of the individual Federla is also improved and simplified.
  • the fastening section has two positioning aids for positioning the Having holding device relative to a reference part of the light module.
  • This relative alignment of the holding device to the reference part of the light module is very important for proper functioning of the light module.
  • the holding device according to the invention can be referenced to the reference part of the light module by means of the positioning aids, so that component tolerances when joining the holding device on the one hand and the rest of the light module on the other hand do not lead to incorrect positions of the light module in an undesirable manner.
  • the light module has two positioning means for positioning the holding device relative to the reference part of the light module, the two positioning means each being designed to correspond to one of the two positioning aids of the fastening section of the holding device.
  • Fig. 1 shows an embodiment of the light module according to the invention of a light unit of a vehicle in a perspective view
  • FIG. 2 shows the exemplary embodiment from FIG. 1 in a partial side view
  • FIG. 3 the embodiment of Fig. 1 in a further partial byan view when transferring the holding device of the light module in its assembled state
  • FIG. 4 shows an alternative embodiment of the holding device in a perspective view
  • FIG. 1 an embodiment of the light module according to the invention of a lighting unit of a vehicle is shown.
  • the vehicle is called a passenger car and the lighting unit is designed as a vehicle headlight.
  • the vehicle and the lighting unit are not shown in greater detail in FIGS. 1 to 3.
  • the light module 2 has a plate-like cooling body 4 with cooling fins 6 arranged thereon.
  • the light module 2 also has a holding device 8, the holding device 8 being firmly screwed to the cooling body 4 by means of fastening openings 9 in the holding device 8 and corresponding fastening screws 10.
  • the holding device 8 is designed in one piece and is made from a spring steel sheet, that is to say a single sheet metal part made from spring steel.
  • the holding device 8 comprises a fastening section 12 for fastening the holding device 8 to the heat sink 4 of the light module 2 and a bearing section 14 for mounting the holding device 8 on a bearing bolt 16 of the lighting unit shown only in FIG. 3, the bearing section 14 having a latching means 18 has, which forms a latching connection with the bearing pin 16 in a mounting state, not shown, of the holding device 8.
  • the latching means 18 is formed in such a way that the latching connection simultaneously forms a joint that enables rotation of the light module 2 about a longitudinal axis 20 of the bearing pin 16. See Fig. 3.
  • the locking means 18 has a total of four spring tabs 22, two of the four spring tabs 22 in the Montagezu the holding device 8 the bearing pin 16 engaging around Federla rule pair. See also FIG. 3 in which the holding device 8 is shown when it is transferred to its assembled state.
  • the bearing section 14 of the holding device 8 also has a positioning aid 23 for positioning the holding device 8 along the longitudinal axis 20 of the bearing pin 16, the holding device 8 in its assembled state rests resiliently against a positioning means (not shown) of the bearing pin 16 by means of the positioning aid 23.
  • the positioning means, not shown, of the bearing pin 16 is designed as a perpendicular to the longitudinal axis 20 of the bearing pin 16 on the bearing pin 16 formed before jump formed.
  • the positioning aid 23 has, for the purpose of resilient contact of the positioning means of the bearing pin 16 on the positioning aid 23, two lateral walls 24.
  • the fastening section 12 of the holding device 8 has two positioning aids 26 for positioning the holding device 8 relative to a reference part of the light module 2.
  • the two positioning aids 26 are each formed as a circular opening.
  • the reference part of the light module 2 is designed as a cover frame 28 of the light module 2, all parts of the light module 2 relevant to the light function of the light module 2 being positioned, i.e. aligned, relative to the cover frame 28 of the light module 2.
  • all parts relevant to the light function of the light module 2 as well as the holding device 8 refer to the reference part, namely the cover frame 28 of the light module 2.
  • the cover frame 28 On the reference part, i.e. the cover frame 28, there are two positioning aids of the holding device 8, i.e. the openings 26, for the aforementioned positioning aids , correspondingly designed and arranged positioning means.
  • the positioning means of the cover frame 28 are designed as positioning pins 30.
  • the holding device 8 and the rest of the light module 2 are present separately.
  • the holding device 8 is first plugged onto the edge of the cooling body 4 shown above in the planes of FIGS. 1 to 3 by means of a fastening clip 32.
  • the holding device 8 is at the same time in a ge desired manner relative to the reference part of the light module 2, namely the cover frame 28, aligned because the holding device 8 by means of their openings 26 on the designed as positioning pins 30 and protruding through corresponding openings of the cooling body 4 positioning means of the cover frame 28 is attached.
  • the aforementioned openings in the heat sink 4 are not shown.
  • the holding device 8 now rests in the desired manner on the heat sink 4 of the light module 2 and the holding device 8 is screwed to the heat sink 4 by means of a total of four fastening screws 10.
  • the holding device 8 is fixed to the heat sink 4.
  • the holding device 8 is oriented in the desired manner relative to the reference part of the light module 2, namely the cover frame 28.
  • the holding device 8 For the purpose of holding the light module 2 on the bearing pin 16 of the lighting unit of the vehicle, the holding device 8 is transferred to its assembled state; See in particular Fig. 3.
  • the holding device 8 is pushed onto the bearing pin 16 by means of the Rastmit means 18, i.e. the four spring tabs 22 arranged in pairs, in such a way that the spring tabs 22 of the holding device 8 with the bearing pin 16 are in the not shown assembly state of the Holding device 8 form a latching connection.
  • FIG. 3 the transfer of the holding device 8 is shown in its assembled state, the arrow 33 symbolizing the direction of movement of the bearing pin 16 relative to the holding device 8.
  • the intermittent deflection of the spring tabs 22 of the holding device 8 during the aforementioned transfer into the assembled state of the holding device 8 is symbolized in FIG. 3 by means of a dotted line 34.
  • the holding device 8 has the positioning aid 23, which corresponds to the positioning means (not shown) formed on the bearing pin 16.
  • the positioning aid 23 of the holding device 8 on the one hand and the positioning means of the bearing pin 16 on the other side engage with one another when the holding device 8 is transferred into its assembly state, so that the holding device 8 was in the desired manner in the not shown Montagezu parallel, i.e. longitudinally, to the longitudinal axis 20 of the bearing bracket zens 16 is aligned.
  • the cheeks 24 of the positioning aid 23 of the Hal tevoruze 8 lie on the positioning means of the bearing pin 16 resiliently.
  • the light module 2 is fixed by means of the holding device 8 on the bearing pin 16 so as to be rotatable about the longitudinal axis 20 of the bearing pin 16. Accordingly, the latching means 18 of the holding device 8 forms a latching connection with the bearing pin 16 in the assembled state of the holding device 8, which at the same time forms a joint that enables the light module 2 to rotate about the longitudinal axis 20 of the bearing pin 16. Accordingly, in the assembled state of the holding device 8, it is possible, please include to align the light module 2 in a manner known to those skilled in the art relative to the light unit, of which only the bearing pin 16 is shown in FIG.
  • the cover frame 28 of the light module 2 has an adjusting screw connection 36 which can be operated by means of a screwdriver (not shown).
  • the screwdriver can be inserted into the adjusting screw of the adjusting screw connection 36 by means of an opening 38 in the heat sink 4 of the Lichtmo module 2.
  • the light module 2 can be pivoted in the respective image plane of FIGS. 2 and 3 about the longitudinal axis 20 of the bearing pin 16, which is only shown in FIG. 3, up to a desired deflection.
  • the light module 2 is then locked in the desired deflection by means of the adjusting screw connection.
  • FIG. 4 shows an alternative design of the holding device. Identical or identically acting components are provided with the same reference symbols.
  • the alternative design of the holding device 8 shown in FIG. 4 essentially corresponds to the design according to the above explanations with reference to FIGS. 1 to 3. Accordingly, reference can largely be made to the statements above.
  • the alternative embodiment of the holding device 8 is thus explained only to the extent of the deviations from the holding device 8 according to FIGS. 1 to 3.
  • the bearing section 14 of the holding device 8 has three spring tabs 22 only Lich.
  • the feet shown in the image plane of Fig. 4 below The tabs 22 are designed analogously to FIGS. 1 to 3.
  • the spring tabs 22 shown above in the planes of FIGS. 1 to 3 are in the embodiment of the folding device 8 according to FIG. 4 by a single, elongated spring tab 22 he sets, this elongated spring tab 22 in the not shown assembly state of the folding device 8 along the longitudinal axis 20 of the bearing pin 16 he stretches.
  • the positioning means formed on the bearing pin 16 is correspondingly adapted in the alternative according to FIG. 4 in order to come into engagement with the positioning aid 23 when this holding device 8 is transferred into the assembled state.
  • the invention is not limited to the present embodiment.
  • the invention can also be used advantageously in other vehicles.
  • the lighting unit according to the invention can also be configured, for example, as a vehicle light.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft unter anderem eine Haltevorrichtung (8) eines Lichtmoduls (2) einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs, umfassend einen Befestigungsabschnitt (12) zur Befestigung der Haltevorrichtung (8) an einem Rest des Lichtmoduls (2) und einen Lagerabschnitt (14) zur Lagerung der Haltevorrichtung (8) an einem Lagerbolzen (16) der Leuchteinheit, wobei der Lagerabschnitt (14) mindestens ein Rastmittel (18) aufweist, das mit dem Lagerbolzen (16) in einem Montagezustand der Haltevorrichtung (8) eine Rastverbindung ausbildet, und wobei das Rastmittel (18) derart ausgebildet ist, dass die Rastverbindung gleichzeitig ein eine Drehung des Lichtmoduls (2) um eine Längsachse (20) des Lagerbolzens (16) ermöglichendes Gelenk ausbildet. Ferner betrifft die Erfindung ein Lichtmodul sowie eine Leuchteinheit eines Fahrzeugs.

Description

Haltevorrichtung eines Lichtmoduls einer Leuchteinheit, Lichtmodul und Leuchteinheit eines Fahrzeugs
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Haltevorrichtung für ein Lichtmodul einer Leuchteinheit, ein Lichtmodul und eine Leuchteinheit eines Fahrzeugs.
Derartige Haltevorrichtungen für Lichtmodule, Lichtmodule von Leuchteinheiten und Leuchteinheiten für Fahrzeuge sind aus dem Stand der Technik in zahlreichen Aus führungsvarianten bereits bekannt.
Hier setzt die vorliegende Erfindung an.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Halterung eines Licht moduls einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs zu verbessern.
Diese Aufgabe wird durch eine Haltevorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 , ein Lichtmodul mit den Merkmalen des Anspruchs 8 und eine Leuchteinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Wei terbildungen der Erfindung.
Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung liegt insbesondere darin, dass eine Halterung eines Lichtmoduls einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs verbessert ist. Mittels der Er findung ist es möglich, die Halterung eines Lichtmoduls einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs wesentlich kompakter und mit weniger Bauteilen zu realisieren. Entspre chend ist die Erfindung auch bei Leuchteinheiten mit geringem Bauraum vorteilhaft einsetzbar.
Grundsätzlich ist die erfindungsgemäße Haltevorrichtung nach Art, Funktion, Material, Dimensionierung und Anordnung in weiten geeigneten Grenzen frei wählbar. Eine vor teilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass die Haltevorrichtung einstückig ausgebildet ist. Auf diese Weise ist die Haltevorrichtung weiter in der Anzahl der erforderlichen Bauteile reduziert. Entsprechend vereinfachen sich Transport, Lagerhaltung und Montage der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsform der erfindungsge mäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass die Haltevorrichtung aus einem Federblech, also einem Blechteil aus einem Federstahl, ausgebildet ist. Federstahl weist im Ver gleich zu anderen Stählen eine hohe Festigkeit auf.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass der Lagerabschnitt eine Positionierhilfe zur Positionierung der Haltevorrich tung längs der Längsachse des Lagerbolzens aufweist. Hierdurch ist eine vorher fest gelegte und damit ordnungsgemäße Position der Haltevorrichtung relativ zu dem La gerbolzen längs von dessen Längsachse auch unter schwierigen Einsatzbedingungen gewährleistet.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der vorgenannten Ausführungsform der erfindungsge mäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass die Positionierhilfe derart ausgebildet ist, dass die Haltevorrichtung mittels der Positionierhilfe federnd an einem Positioniermittel des Lagerbolzens anliegt. Auf diese Weise ist ein gewisser Toleranzausgleich zwischen dem Lagerbolzen auf der einen Seite und der Haltevorrichtung auf der anderen Seite ermöglicht.
Eine andere vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass das mindestens eine Rastmittel mindestens drei Federlaschen aufweist. Hierdurch ist eine sichere Rastverbindung zwischen der Haltevorrichtung und dem Lagerbolzen in dem Montagezustand der Haltevorrichtung ermöglicht. Bei einer Be schränkung auf drei Federlaschen ist ferner eine Ausrichtung der einzelnen Federla schen zueinander verbessert und vereinfacht.
Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung sieht vor, dass der Befestigungsabschnitt zwei Positionierhilfen zur Positionierung der Haltevorrichtung relativ zu einem Referenzteil des Lichtmoduls aufweist. Auf diese Weise ist eine gewünschte Ausrichtung des Lichtmoduls relativ zu dem Lagerbolzen und damit relativ zu der Leuchteinheit mittels der Haltevorrichtung mit konstruktiv ein fachen Mitteln gewährleistet. Diese relative Ausrichtung der Haltevorrichtung zu dem Referenzteil des Lichtmoduls ist für eine ordnungsgemäße Funktion des Lichtmoduls sehr wichtig. Mittels der Positionierhilfen kann die erfindungsgemäße Haltevorrichtung zu dem Referenzteil des Lichtmoduls referenziert werden, so dass Bauteiltoleranzen bei einem Zusammenfügen von der Haltevorrichtung auf der einen Seite und dem Rest des Lichtmoduls auf der anderen Seite nicht in ungewünschter Weise zu Fehl stellungen des Lichtmoduls führen.
Entsprechend sieht eine vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Lichtmo duls sieht vor, dass das Lichtmodul zwei Positioniermittel zur Positionierung der Hal tevorrichtung relativ zu dem Referenzteil des Lichtmoduls aufweist, wobei die zwei Positioniermittel jeweils zu einer der zwei Positionierhilfen des Befestigungsabschnitts der Haltevorrichtung korrespondierend ausgebildet sind.
Anhand der beigefügten, grob schematischen Zeichnung wird die Erfindung nachfol gend näher erläutert. Dabei zeigt:
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Lichtmoduls einer Leuch teinheit eines Fahrzeugs in einer perspektivischen Darstellung,
Fig. 2 das Ausführungsbeispiel aus Fig. 1 in einer teilweisen Seitenansicht,
Fig. 3 das Ausführungsbeispiel aus Fig. 1 in einer weiteren teilweisen Seitenan sicht, bei der Überführung der Haltevorrichtung des Lichtmoduls in dessen Montagezustand und
Fig. 4 eine alternative Ausbildung der Haltevorrichtung in einer perspektivischen
Darstellung.
In Fig. 1 ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Lichtmoduls einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs gezeigt. Das Fahrzeug ist als ein Personenkraftwagen und die Leuchteinheit ist als ein Fahrzeugscheinwerfer ausgebildet. Das Fahrzeug und die Leuchteinheit sind in den Fig. 1 bis 3 nicht näher dargestellt.
Das Lichtmodul 2 weist einen plattenartig ausgebildeten Kühlkörper 4 mit daran ange ordneten Kühlrippen 6 auf. Ferner weist das Lichtmodul 2 eine Haltevorrichtung 8 auf, wobei die Haltevorrichtung 8 mittels Befestigungsöffnungen 9 in der Haltevorrichtung 8 und dazu korrespondierenden Befestigungsschrauben 10 an dem Kühlkörper 4 fest geschraubt ist. Die Haltevorrichtung 8 ist bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel einstückig ausgebildet und aus einem Federblech, also einem einzigen Blechteil aus einem Federstahl, hergestellt.
Die Haltevorrichtung 8 umfasst einen Befestigungsabschnitt 12 zur Befestigung der Haltevorrichtung 8 an dem Kühlkörper 4 des Lichtmoduls 2 und einen Lagerabschnitt 14 zur Lagerung der Haltevorrichtung 8 an einem lediglich in Fig. 3 dargestellten La gerbolzen 16 der Leuchteinheit, wobei der Lagerabschnitt 14 ein Rastmittel 18 auf weist, das mit dem Lagerbolzen 16 in einem nicht dargestellten Montagezustand der Haltevorrichtung 8 eine Rastverbindung ausbildet. Das Rastmittel 18 ist derart ausge bildet, dass die Rastverbindung gleichzeitig ein eine Drehung des Lichtmoduls 2 um eine Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 ermöglichendes Gelenk ausbildet. Siehe Fig. 3.
Wie aus der Fig. 1 deutlich hervorgeht weist das Rastmittel 18 insgesamt vier Feder laschen 22 auf, wobei jeweils zwei der vier Federlaschen 22 ein in dem Montagezu stand der Haltevorrichtung 8 den Lagerbolzen 16 rastend umgreifendes Federla schenpaar ausbilden. Siehe hierzu auch Fig. 3 in der die Haltevorrichtung 8 bei deren Überführung in deren Montagezustand dargestellt ist.
Der Lagerabschnitt 14 der Haltevorrichtung 8 weist ferner eine Positionierhilfe 23 zur Positionierung der Haltevorrichtung 8 längs der Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 auf, wobei die Haltevorrichtung 8 in deren Montagezustand mittels der Positionierhilfe 23 federnd an einem nicht dargestellten Positioniermittel des Lagerbolzens 16 anliegt. Das nicht dargestellte Positioniermittel des Lagerbolzens 16 ist als ein senkrecht zu der Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 an dem Lagerbolzen 16 ausgebildeter Vor sprung ausgebildet. Die Positionierhilfe 23 weist zwecks der federnden Anlage des Positioniermittels des Lagerbolzens 16 an der Positionierhilfe 23 zwei seitliche Wan gen 24 auf.
Darüber hinaus weist der Befestigungsabschnitt 12 der Haltevorrichtung 8 zwei Positi onierhilfen 26 zur Positionierung der Haltevorrichtung 8 relativ zu einem Referenzteil des Lichtmoduls 2 auf. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die zwei Posi tionierhilfen 26 jeweils als eine kreisrunde Öffnung ausgebildet. Das Referenzteil des Lichtmoduls 2 ist als ein Abdeckrahmen 28 des Lichtmoduls 2 ausgebildet, wobei alle für die Lichtfunktion des Lichtmoduls 2 relevanten Teile des Lichtmoduls 2 relativ zu dem Abdeckrahmen 28 des Lichtmoduls 2 positioniert, also ausgerichtet, sind.
Entsprechend referenzieren alle für die Lichtfunktion des Lichtmoduls 2 relevanten Teile sowie die Haltevorrichtung 8 auf das Referenzteil, nämlich den Abdeckrahmen 28 des Lichtmoduls 2. An dem Referenzteil, also dem Abdeckrahmen 28, sind zwei zu den vorgenannten Positionierhilfen der Haltevorrichtung 8, also den Öffnungen 26, korrespondierend ausgebildete und angeordnete Positioniermittel ausgebildet. Die Positioniermittel des Abdeckrahmens 28 sind als Positionierstifte 30 ausgebildet.
Im Nachfolgenden wird die erfindungsgemäße Haltervorrichtung, das erfindungsge mäße Lichtmodul sowie die erfindungsgemäße Leuchteinheit für ein Fahrzeug gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sowie deren Funktionsweise anhand der Fig. 1 bis 3 näher erläutert.
Zunächst liegt die Haltevorrichtung 8 und der Rest des Lichtmoduls 2 getrennt vor. Zwecks Befestigung der Haltevorrichtung 8 des Lichtmoduls 2 an dem Rest des Lichtmoduls 2 wird die Haltevorrichtung 8 zunächst mittels einer Befestigungsklammer 32 auf den in den Bildebenen von den Fig. 1 bis 3 jeweils oben dargestellten Rand des Kühlkörpers 4 aufgesteckt. Hierbei wird die Haltevorrichtung 8 gleichzeitig in ge wünschter Weise relativ zu dem Referenzteil des Lichtmoduls 2, nämlich dem Abdeck rahmen 28, ausgerichtet, da die Haltevorrichtung 8 mittels deren Öffnungen 26 auf die als Positionierstifte 30 ausgebildeten und durch korrespondierende Öffnungen des Kühlkörpers 4 hindurchragende Positioniermittel des Abdeckrahmens 28 aufgesteckt wird. Die vorgenannten Öffnungen in dem Kühlkörper 4 sind nicht dargestellt.
Die Haltevorrichtung 8 liegt nun in gewünschter Weise an dem Kühlkörper 4 des Lichtmoduls 2 an und die Haltevorrichtung 8 wird mittels der insgesamt vier Befesti gungsschrauben 10 mit dem Kühlkörper 4 verschraubt. Somit ist die Haltevorrichtung 8 zum einen an dem Kühlkörper 4 festgelegt. Zum anderen ist die Haltevorrichtung 8 in gewünschter Weise relativ zu dem Referenzteil des Lichtmoduls 2, nämlich dem Abdeckrahmen 28, ausgerichtet.
Zwecks Halterung des Lichtmoduls 2 an dem Lagerbolzen 16 der Leuchteinheit des Fahrzeugs wird die Haltevorrichtung 8 in dessen Montagezustand überführt; siehe hierzu insbesondere die Fig. 3. Dabei wird die Haltevorrichtung 8 mittels des Rastmit tels 18, also den vier paarweise angeordneten Federlaschen 22 auf den Lagerbolzen 16 derart aufgeschoben, dass die Federlaschen 22 der Haltevorrichtung 8 mit dem Lagerbolzen 16 in dem nicht dargestellten Montagezustand der Haltevorrichtung 8 eine Rastverbindung ausbilden. In der Fig. 3 ist die Überführung der Haltevorrichtung 8 in deren Montagezustand dargestellt, wobei der Pfeil 33 die Bewegungsrichtung des Lagerbolzens 16 relativ zu der Haltevorrichtung 8 symbolisiert. Die zwischenzeitliche Auslenkung der Federlaschen 22 der Haltevorrichtung 8 bei der vorgenannten Über führung in den Montagezustand der Haltevorrichtung 8 ist in der Fig. 3 mittels einer punktierten Linie 34 symbolisiert.
Wie oben bereits ausgeführt, weist die Haltevorrichtung 8 die Positionierhilfe 23 auf, die zu dem an dem Lagerbolzen 16 ausgebildeten, nicht dargestellten Positioniermittel korrespondiert. Entsprechend gelangen die Positionierhilfe 23 der Haltevorrichtung 8 auf der einen Seite und das Positioniermittel des Lagerbolzens 16 auf der anderen Seite bei der Überführung der Haltevorrichtung 8 in deren Montagezustand miteinan der in Eingriff, so dass die Haltevorrichtung 8 in dem nicht dargestellten Montagezu stand in gewünschter Weise parallel, also längs, zu der Längsachse 20 des Lagerboi- zens 16 ausgerichtet ist. Dabei liegen die Wangen 24 der Positionierhilfe 23 der Hal tevorrichtung 8 an dem Positioniermittel des Lagerbolzens 16 federnd an.
Nachdem die Haltevorrichtung 8 in deren Montagezustand überführt worden ist, ist das Lichtmodul 2 mittels der Haltevorrichtung 8 an dem Lagerbolzen 16 um die Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 drehbar festgelegt. Entsprechend bildet das Rastmittel 18 der Haltevorrichtung 8 mit dem Lagerbolzen 16 in dem Montagezustand der Haltevorrichtung 8 eine Rastverbindung aus, die gleichzeitig ein eine Drehung des Lichtmoduls 2 um die Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 ermöglichendes Gelenk ausbildet. Entsprechend ist es in dem Montagezustand der Haltevorrichtung 8 mög lich, das Lichtmodul 2 auf dem Fachmann bekannte Weise relativ zu der Leuchtein heit, von der in der Fig. 3 lediglich der Lagerbolzen 16 dargestellt ist, auszurichten.
Hierfür weist der Abdeckrahmen 28 des Lichtmoduls 2 eine Stellschraubenverbindung 36 auf, die mittels eines nicht dargestellten Schraubendrehers bedienbar ist. Der Schraubendreher ist dabei mittels einer Öffnung 38 in dem Kühlkörper 4 des Lichtmo duls 2 in die Stellschraube der Stellschraubenverbindung 36 einsteckbar. Entspre chend lässt sich das Lichtmodul 2 in der jeweiligen Bildebene von Fig. 2 und 3 um die lediglich in der Fig. 3 dargestellte Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 bis zu einer gewünschten Auslenkung verschwenken. Das Lichtmodul 2 ist dann mittels der Stell schraubenverbindung in der gewünschten Auslenkung arretiert.
In der Fig. 4 ist eine alternative Bauform der Haltevorrichtung dargestellt. Gleiche oder gleichwirkende Bauteile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Die in der Fig. 4 dargestellte alternative Bauform der Haltevorrichtung 8 stimmt im Wesentlichen mit der Bauform gemäß den obigen Ausführungen anhand der Fig. 1 bis 3 überein. Entsprechend kann weitestgehend auf die obigen Ausführungen verwiesen werden. Die alternative Ausführungsform der Haltevorrichtung 8 wird somit lediglich in dem Umfang der Abweichungen zu der Haltevorrichtung 8 gemäß der Fig. 1 bis 3 erläutert.
Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, weist der Lagerabschnitt 14 der Haltevorrichtung 8 ledig lich drei Federlaschen 22 auf. Die in der Bildebene von Fig. 4 unten dargestellten Fe- derlaschen 22 sind analog zu den Fig. 1 bis 3 ausgebildet. Die in den Bildebenen von Fig. 1 bis 3 jeweils oben dargestellten Federlaschen 22 sind bei der Ausführungsform der Flaltevorrichtung 8 gemäß Fig. 4 durch eine einzige, längliche Federlasche 22 er setzt, wobei sich diese längliche Federlasche 22 in dem nicht dargestellten Montage zustand der Flaltevorrichtung 8 entlang der Längsachse 20 des Lagerbolzens 16 er streckt. Entsprechend angepasst ist das an dem Lagerbolzen 16 ausgebildete Positi oniermittel bei der Alternative gemäß der Fig. 4 ausgebildet, um bei der Überführung in den Montagezustand dieser Haltevorrichtung 8 in Eingriff mit der Positionierhilfe 23 zu gelangen.
Die Erfindung ist nicht auf das vorliegende Ausführungsbeispiel begrenzt. Beispiels weise ist die Erfindung auch bei anderen Fahrzeugen vorteilhaft einsetzbar. Auch kann die erfindungsgemäße Leuchteinheit beispielsweise als Fahrzeugleuchte ausge bildet sein.
Bezugszeichenliste
2 Lichtmodul
4 Kühlkörper
6 Kühlrippen des Kühlkörpers 4
8 Haltevorrichtung
9 Befestigungsöffnung der Haltevorrichtung 8
10 Befestigungsschrauben
12 Befestigungsabschnitt der Haltevorrichtung 8
14 Lagerabschnitt der Haltevorrichtung 8
16 Lagerbolzen der Leuchteinheit
18 Rastmittel der Haltevorrichtung 8
20 Längsachse des Lagerbolzens 16
22 Federlaschen des Rastmittels 18
23 Positionierhilfe der Haltevorrichtung 8
24 Wangen der Positionierhilfe 23
26 Positionierhilfen der Haltevorrichtung 8, als Öffnungen ausgebildet 28 Referenzteil des Lichtmoduls 2, als Abdeckrahmen ausgebildet
30 Positioniermittel des Abdeckrahmens 28, als Positionierstift ausgebildet
32 Befestigungsklammer der Haltevorrichtung 8
33 Bewegungsrichtung des Lagerbolzens 16 bei der Überführung der Halte vorrichtung 8 in deren Montagezustand
34 Zwischenzeitliche Auslenkung der Federlaschen 22 bei der Überführung der Haltevorrichtung 8 in deren Montagezustand
36 Stellschraubenverbindung des Abdeckrahmens 28
38 Öffnung des Kühlkörpers 4

Claims

Haltevorrichtung eines Lichtmoduls einer Leuchteinheit, Lichtmodul und Leuchteinheit eines Fahrzeugs Patentansprüche
1. Haltevorrichtung (8) eines Lichtmoduls (2) einer Leuchteinheit eines Fahr zeugs, umfassend einen Befestigungsabschnitt (12) zur Befestigung der Hal tevorrichtung (8) an einem Rest des Lichtmoduls (2) und einen Lagerab schnitt (14) zur Lagerung der Haltevorrichtung (8) an einem Lagerbolzen (16) der Leuchteinheit, wobei der Lagerabschnitt (14) mindestens ein Rast mittel (18) aufweist, das mit dem Lagerbolzen (16) in einem Montagezustand der Haltevorrichtung (8) eine Rastverbindung ausbildet, und wobei das Rastmittel (18) derart ausgebildet ist, dass die Rastverbindung gleichzeitig ein eine Drehung des Lichtmoduls (2) um eine Längsachse (20) des La gerbolzens (16) ermöglichendes Gelenk ausbildet.
2. Haltevorrichtung (8) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Haltevorrichtung (8) einstückig ausgebildet ist.
3. Haltevorrichtung (8) nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Haltevorrichtung (8) aus einem Federblech ausgebildet ist.
4. Haltevorrichtung (8) nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Lagerabschnitt (14) eine Positionierhilfe (23) zur Positionierung der Haltevorrichtung (8) längs der Längsachse (20) des Lagerbolzens (16) auf weist.
5. Haltevorrichtung (8) nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierhilfe (23) derart ausgebildet ist, dass die Haltevorrichtung (8) mittels der Positionierhilfe (23) federnd an einem Positioniermittel des Lagerbolzens (16) anliegt.
6. Haltevorrichtung (8) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass das mindestens eine Rastmittel (18) mindestens drei Federlaschen (22) aufweist.
7. Haltevorrichtung (8) nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Befestigungsabschnitt (12) zwei Positionierhilfen (26) zur Positio nierung der Haltevorrichtung (8) relativ zu einem Referenzteil (28) des Lichtmoduls (2) aufweist.
8. Lichtmodul (2) einer Leuchteinheit eines Fahrzeugs, umfassend eine Halte vorrichtung (8) nach einem der Ansprüche 1 bis 7 zur Lagerung des Licht moduls (2) an einem Lagerbolzen (16) der Leuchteinheit.
9. Lichtmodul (2) nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Referenzteil (28) des Lichtmoduls (2) zwei Positioniermittel (30) zur Positionierung der Haltevorrichtung (8) relativ zu dem Referenzteil (28) auf weist, wobei die zwei Positioniermittel (30) jeweils zu einer der zwei Positio nierhilfen (26) des Befestigungsabschnitts (12) der Haltevorrichtung (8) kor respondierend ausgebildet sind.
10. Leuchteinheit eines Fahrzeugs, umfassend ein Lichtmodul (2) nach An
spruch 8 oder 9, wobei die Leuchteinheit einen Lagerbolzen (16) zur Lage rung des Lichtmoduls (2) aufweist, der in dem Montagezustand der Haltevor richtung (8) mit dem mindestens einen Rastmittel (18) des Lagerabschnitts (14) der Haltevorrichtung (8) eine Rastverbindung ausbildet, und wobei der Lagerbolzen (16) derart ausgebildet ist, dass die Rastverbindung gleichzeitig ein eine Drehung des Lichtmoduls (2) um eine Längsachse (20) des La gerbolzens (16) ermöglichendes Gelenk ausbildet.
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