EP1954416B1 - Verfahren und einrichtung zum handhaben / transportieren von arbeitswalzen und/oder von stützwalzen - Google Patents

Verfahren und einrichtung zum handhaben / transportieren von arbeitswalzen und/oder von stützwalzen Download PDF

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EP1954416B1
EP1954416B1 EP07702628A EP07702628A EP1954416B1 EP 1954416 B1 EP1954416 B1 EP 1954416B1 EP 07702628 A EP07702628 A EP 07702628A EP 07702628 A EP07702628 A EP 07702628A EP 1954416 B1 EP1954416 B1 EP 1954416B1
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EP
European Patent Office
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roll
rolls
working
backing
change
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EP07702628A
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EP1954416A1 (de
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Gerhard Blecher
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SMS Siemag AG
Original Assignee
SMS Demag AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
    • B21B31/08—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
    • B21B31/10—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts by horizontally displacing, i.e. horizontal roll changing
    • B21B31/103—Manipulators or carriages therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
    • B21B31/08—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T483/00—Tool changing
    • Y10T483/17—Tool changing including machine tool or component
    • Y10T483/1733—Rotary spindle machine tool [e.g., milling machine, boring, machine, grinding machine, etc.]
    • Y10T483/1748—Tool changer between spindle and matrix
    • Y10T483/1783—Tool changer between spindle and matrix including linearly translatable tool changer [e.g., shuttle, ram, etc.]

Definitions

  • the invention relates to a device for handling / transporting Arbestswalzen and / or back-up rolls with a support structure in a roll shop for receiving work rolls of a rolling stand, a method for handling / transporting work rolls in a roll shop with a support structure for receiving work rolls and a method for Handling of backup rolls in a roll shop with a support structure for receiving work rolls.
  • the JP 60 196 211 A discloses a roll change pit connecting a rolling hall to a rolling mill.
  • a locomotive is used, which is located in the roll change pit.
  • the JP 05 115 908 A shows a roller workshop, in which a larger number of rollers is stored.
  • WO 03/099 479 A1 is a device for the change of pairs of work rolls and / or pairs of support rollers on rolling stands known, the backup rolls and the work rolls are each guided in raised or lowered chocks in the stand frame, the pair of work rolls supported on the chocks by means of a Geradschubantriebs is extendable.
  • the pair of support rollers can be extended or retracted by means of a lower support roller supported on a guide track and wheels and a roll change chair supported thereon with a raised upper support roller. It is the pair of work rolls on the drive side of the mill stand with a dimensioned for the removal or the installation path in the stroke length hydraulic piston-cylinder drive detachable and disengaged in the Ausfahrabstand.
  • a retracted in the altitude between the support rollers roll changing chair to the same piston-cylinder drive can be coupled and after supporting the upper support roller and the roll changing chair on the lower support roller extendable or retractable the backup roller pair.
  • a corresponding method is known from this.
  • WO 2004/039 512 A1 is a tractor known to be pulled with the roller sets in a roller workshop WW or driven back from there.
  • the tractor is moved by gears of the tractor engage in racks.
  • a device for changing the working and support rollers of a strip rolling mill is known, being made possible by means of a roll carriage movable to the roll stand, which receives the extracted old sets of rollers, and the exchange of new sets of rollers.
  • the device consists of a fixed at hut height arranged change cylinder whose piston rod is transversely to the rolling stand and retractable, a Ausziehwagen, which is arranged on the front end of the piston rod of the change cylinder, slidably on the roll change carriage and coupled with this so that the Ausziehwagen together with the roll change carriage through the change cylinder across the Roll stand is displaced.
  • roller change carriage arranged in the transverse displacement table, which is displaceable by a roll changing carriage independent displacement cylinder transversely to the direction of movement of the roller change carriage and through which the exchanged roller sets can be brought into or out of the aligned with the frame center (s) change position. Furthermore, an associated method will be described.
  • WO 2005/089 972 A1 describes a method for changing sets of rolls in rolling mills of a rolling mill having a plurality of rolling stands, each having support and work roll sets, by supporting and then extending in the axial direction of a work roll set or a support roll set on the operator side in a roll shop and subsequent retraction and installation of new sets of rolls.
  • the number of separate transverse transfer cars transported on the operator side of the number of rolling mills are successively brought to the roller workshop on a single connecting track by a single locomotive and from there the work roller sets are moved back and at alternating distances on the respective transverse transfer carriage between the Rolled scaffolding discontinued, wherein after releasing the operator side by the transverse transfer carriage each extended after a worn set of work rolls the worn support roll sets and brought by crane in the roll workshop, maintained, transported back and re-installed in the associated rolling stands. Further described is an associated device.
  • a device is in the JP 05 123 719 A disclosed.
  • the invention has for its object to propose an alternative support structure for a roll workshop for receiving work rolls and alternative methods for handling work rolls and back-up rolls in a roll workshop with such a support structure.
  • a support structure according to the preamble of claim 1, characterized in that the support structure comprises a change carriage that the support structure has on its upper side rails on which the change carriage rests and is movable transversely to the roll change pit and that of Change car is designed with devices for receiving the work roll sets.
  • the invention also relates to a method of handling work rolls in a roll shop having a support structure for receiving work rolls, comprising the following steps: the work rolls are moved from a rolling stand in a rolling hall to a rolling mill with a locomotive traveling in a roll change pit; pulling / moving, driving the used work rolls in the rolling mill in one of at least two devices for receiving the work rolls wherein the devices are connected to a change carriage is moved on the top of the support structure transverse to the roll roll change pit.
  • the two methods are advantageously very flexible.
  • the advantage of this method is that the work rolls or sets of work rolls and / or the support rolls or support roll sets only have to be handled in the roll workshop.
  • the rolling hall only the installation or removal of the work rolls or the work roll sets and / or the backup rolls or backup roll sets takes place. The remaining measures are completed in the roller workshop.
  • the provided support structure with change car makes it possible to provide a smaller crane here.
  • the advantage of this device is that the work rolls or sets of work rolls and / or the backup rolls or support roll sets are moved / transported directly from the rolling hall in the roll workshop, raised and transported in the hall by means of a crane or by means of a separate trolley the rolling hall in the roll workshop to be moved. It is possible to get along or plan in the rolling hall with a smaller crane.
  • roller sets The entire transport of the roller sets is done with only one hydraulic roller change - locomotive. All sets of rolls are transported from the rolling stand to the rolling mill or to the rolling stand.
  • the work roll changing device is located on the operating side of the rolling mill.
  • the tasks of the work rolls - changing device is to pull used sets of work rolls from the rolling mill and then, for example, to transport to the roll workshop or to transport the newly ground sets of work rolls from the rolling mill to the rolling mill.
  • the platforms on both sides, on which the sets of work rolls are transported, are welded steel structures and serve as a roadway underlay during the roll change.
  • the work roll sets are moved to get from the rolling stand to the rolling mill or back into the rolling stand.
  • Sliding strips / slide rails are screwed on these platforms, which serve as slideways for the drawbar with an attached work roll set.
  • the platforms simultaneously cover the area of the roll change pit. They are hinged and will held over a pivot point. For load suspension, they are supported on the side of the foundation.
  • Such platforms allow a work roll change with a hydraulic roll change locomotive, which is arranged in the lower part of the roll change pit.
  • the used sets of work rolls are now being transported from the rolling stand to the rolling mill by the roll changing locomotive or the new sets of work rolls in the rolling stand.
  • the currently used work roll shuttle locomotive is no longer needed.
  • a trolley for transporting the sets of rolls from the rolling hall to the roller workshop or back to the rolling hall is no longer needed.
  • the platforms have a weight reduction of about 50%. Furthermore, 30 t racks with mounting material and keyway are no longer needed. The elaborate processing on the platforms for attaching the racks is eliminated.
  • the hall crane When preparing for the backup roll change, the hall crane is only needed to open or close the platforms. Due to their low height (width), the open platforms do not disturb the overhead crane operation. Removal of the platforms by the hall crane is not required. There is also no space needed for storing the platforms in the halls. Therefore time savings.
  • the back-up roll changing device is disposed in the lower portion of the roll exchange pit.
  • the tasks of the back-up roll changing device are to transport used back-up roll sets from the rolling stand to the roll shop or the new back-up roll sets from the roll shop to the rolling mill stand.
  • the platforms on both sides, on which the work rolls are transported, also serve as a roadway underlay for the support stroller changing chair.
  • the back up roller - changing chair is moved to the roll stand by means of the locomotive to change the support rollers.
  • the currently used workhorse change locomotive is no longer needed.
  • the support roll change, the work roll change and the retraction of the support roll changing chair into the rolling mill stand are carried out by the hydraulic roll change locomotive.
  • the currently used work roll shuttle locomotive is no longer needed. Even with the use of side shifting in the rolling hall or the roller workshop, this locomotive transports the backup rollers Work rolls - sets up to the roll workshop or back into the mill stand.
  • FIG. 1 On the left side a rolling hall 1 in the rolling direction and on the right side a roller workshop 2 is shown. Both areas are separated by a wall 3.
  • a rolling mill 4 an upper and a lower support roller 5, 6 and an upper and a lower work roll 7, 8 are arranged.
  • a locomotive 9 For transport from the roll stand 4 in the rolling hall 2 in the roll workshop 2, for example, to re-sharpen the rolls, a locomotive 9 is used. This is located in a pit 10, which connects the rolling hall 1 and the roller workshop 2. All devices such as rails, etc. are built on a foundation or several foundations11. The locomotive 9 can thus be moved from a waiting position 12 at the right end of the pit 10 to the rolling stand 4 out.
  • FIG. 1A is shown in cross section, as the locomotive 9 is arranged in the pit 10.
  • the pit 10 is divided into a lower narrow area 16 and an upper wide area 17.
  • the lower narrow region 16 is only slightly wider than the locomotive 9.
  • the upper wide region 17 has platforms 20 at its two edges 18, 19. These are folded down when pulling or transporting a set of work rolls 7, 8 and have at their top guide rails 21 on which the set of work rolls 7, 8 can be moved.
  • the platforms 20 have a distance which allows a coupling device 14 attached to the locomotive 9 at the top 13 to pass through.
  • the platforms 20 are folded up, thus widening the passage.
  • FIG. 1 a training is shown in which the work rolls 7, 8 are pulled directly into the roll workshop 2.
  • the platforms 20 are folded down to allow a run over.
  • the roller workshop 2 is a support structure 26, the handling / transport at the processing of individual work rolls simplified. As can be seen, the work rolls 7, 8 are moved into the support structure 26 for this purpose.
  • the support structure 26 is in FIG. 2 shown in more detail.
  • the support structure 26 consists of a left part 27 and a right part 28, which are each constructed to the right and left of the roll change pit 10.
  • the area above the roll change pit 10 is free. This allows driving through a support roller set.
  • Rails 30 are arranged, on which a change carriage 31 rests.
  • the change carriage 31 has on its underside devices 32 for receiving the work rolls 7, 8. Since both a used and a new set of work rolls are present simultaneously in the support structure 26, at least two devices 32 are provided for receiving.
  • the change carriage 31 with the devices 32 is moved laterally by means of a hydraulic cylinder 33 and a push rod 34.
  • the push rod 34 is connected in a first embodiment with the right side of the device 32 for receiving the work rolls 7, 8.
  • the change carriage 31 rests on the left part 27 and the right part 28 of the support structure 26.
  • a revised / new work roll set 35 as in FIG. 4 see, which is already in the right device 32, shifted to the left and so gets in line with the locomotive 9, is then lowered onto the platforms 20 with the rails and pushed into the rolling stand 4 (not shown).
  • the support structure 26 with the change carriage 31 and the devices 32 thereon for receiving the work rolls makes it possible to dispense with a hall crane.
  • the change carriage 31 is moved with the devices 32 so right that a gap between the left part 27 and the right part 28 of the support structure 26 is formed. In this gap, the support roller set can be pulled by the locomotive 9.
  • the gap between the left part 27 and the right part 28 of the support structure 26 can be released.
  • the change carriage 31 is moved on the top 29 of the support structure 26 on rails 30.
  • devices 32 are mounted on the bottom, the design of a retraction and resting of the work rolls 7, 8, 22 allowed.
  • the devices 32 are designed, for example, as steel structures.
  • FIG. 6 an embodiment is shown in which the support rollers 5, 6 are pulled directly into the roller workshop 2.
  • the platforms 20 in the rolling hall 1 and in the roller workshop 2 are folded up to allow passage.
  • a support structure 26 which simplifies the handling of the processing of the individual work rolls.
  • the support structure 26 is used exclusively for handling the work rolls.
  • the support rollers 5, 6 protrude beyond the upper edge of the changing carriage 31.
  • the locomotive 9 is coupled in the rolling hall 1 to the lower support roller 5.
  • Another position can be seen on the right side, in the roller workshop 2.
  • the drawn in the rolling hall 1 section is shown at the top right, the platforms 20 are folded up to allow the passage of the support rollers 5, 6 through the roll change pit 10 in the roll workshop 2.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)
  • Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Handhaben/Transportieren von Arbestswalzen und/oder Stützwalzen mit einer Stützkonstruktion in einer Walzenwerkstatt zur Aufnahme von Arbeitswalzen eines Walzgerüstes, ein Verfahren zum Handhaben / Transportieren von Arbeitswalzen in einer Walzenwerkstatt mit einer Stützkonstruktion zur Aufnahme von Arbeitswalzen und ein Verfahren zum Handhaben von Stützwalzen in einer Walzenwerkstatt mit einer Stützkonstruktion zur Aufnahme von Arbeitswalzen.
  • Die JP 60 196 211 A offenbart eine Walzenwechselgrube, die eine Walzhalle mit einer Walzenwerkstatt verbindet. Zum Verfahren der Walzen wird eine Lokomotive eingesetzt, die sich in der Walzenwechselgrube befindet.
  • Die JP 05 115 908 A zeigt eine Walzenwerkstatt, in der eine größere Anzahl von Walzen bevorratet wird.
  • Aus der WO 03 / 099 479 A1 ist eine Vorrichtung für den Wechsel von Arbeitswalzenpaaren und / oder von Stützwalzenpaaren an Walzgerüsten bekannt, wobei die Stützwalzen und die Arbeitswalzen jeweils in heb- oder senkbaren Einbaustücken im Ständerrahmen geführt sind, das Arbeitswalzenpaar auf den Einbaustücken aufgestützt mittels eines Geradschubantriebs ausfahrbar ist. Das Stützwalzenpaar ist mittels eines auf einer Führungsbahn und Rädern aufgestützten unteren Stützwalze und einem auf diesem aufgestützten Walzenwechselstuhl mit aufgestützter oberer Stützwalze aus- oder einfahrbar. Dabei ist das Arbeitswalzenpaar auf der Antriebsseite des Walzgerüstes mit einem für den Ausbau- oder den Einbau-Weg in der Hublänge bemessenen hydraulischen Kolben-Zylinder-Antrieb kuppelbar und im Ausfahrabstand auskuppelbar. Weiterhin ist ein in der Höhenlage zwischen den Stützwalzen eingefahrener Walzenwechselstuhl an denselben Kolben-Zylinder-Antrieb ankuppelbar und nach Aufstützen der oberen Stützwalze und des Walzenwechselstuhls auf die untere Stützwalze das Stützwalzenpaar ausfahrbar oder wieder einfahrbar. Auch ein entsprechendes Verfahren ist hieraus bekannt.
  • Aus der WO 2004 / 039 512 A1 ist eine Zugmaschine bekannt, mit der Walzensätze in eine Walzenwerkstatt WW gezogen bzw. von dort wieder zurück gefahren werden. Die Zugmaschine wird verfahren, indem Zahnräder der Zugmaschine in Zahnstangen eingreifen.
  • Aus der DE 43 21 663 A1 ist ein Walzwerk mit auf der Bedienseite der Gerüste vorgesehenen jeweils auf Wagen abgestützten und quer zu den Walzenachsen verschiebbarensupportplatten bekannt, die mit mindestens zwei nebeneinander angeordneten, zur Aufnahme von auf Rollen gelagerten Arbeitswalzensätzen vorgesehenen Schienenpaaren ausgestattet sind, und mit jeweils den Gerüsten vorgeordneten Gruben, deren Grund mit Ausfahrschienen für Stützwalzensätzen ausgestattet sind. Dabei sind die Gruben zwischen den Gerüsten und den Supportplatten in einer die Länge jeweils von einer in ihrer Ausgangsstellung fixierbaren und zum Stützwalzenwechsel aus dieser heraus verschwenkbaren Klappe überfangen, wobei die Klappen jeweils mit einer das Ausfahren von Arbeitswalzensätzen und Überführen derselben auf eine der Gleispaare der ihm zugeordneten jeweiligen Supportplatten ausgestattet sind.
  • Aus der WO 03/015 949 A1 ist eine Einrichtung zum Wechseln der Arbeits-und Stützwalzen eines Bandwalzwerkes bekannt, wobei mittels eines quer zum Walzgerüst verschiebbaren Walzewechselwagens, der die herausgezogenen alten Walzensätze aufnimmt, und der Austausch gegen neue Walzensätze ermöglicht wird. Die Einrichtung besteht aus einem ortsfest auf Hüttenflurhöhe angeordneten Wechselzylinder, dessen Kolbenstange quer zum Walzgerüst ein- und ausfahrbar ist, einem Ausziehwagen, der am vorderen Ende der Kolbenstange des Wechselzylinders angeordnet, auf dem Walzenwechselwagen verschiebbar und mit diesem derart koppelbar ist, dass der Ausziehwagen zusammen mit dem Walzenwechselwagen durch den Wechselzylinder quer zum Walzgerüst verschiebbar ist. Weiterhin besteht sie aus einem im Walzenwechselwagen angeordneten Querverschiebetisch, der durch einen vom Walzenwechselwagen unabhängigen Verschiebezylinder quer zur Bewegungsrichtung des Walzenwechselwagens verschiebbar ist und durch den die auszutauschenden Walzensätze in die bzw. aus der mit der Gerüstmitte fluchtende(n) Wechselposition bringbar sind. Weiterhin wird ein dazugehörendes Verfahren beschrieben.
  • WO 2005 / 089 972 A1 beschreibt ein Verfahren zum Wechseln von Walzensätzen in Walzgerüsten einer Walzstraße mit mehreren Walzgerüsten, die jeweils Stütz- und Arbeitswalzensätze aufweisen, durch Aufeinanderstützen und anschließendem Ausfahren in Achsrichtung eines Arbeitswalzensatzes oder eines Stützwalzensatzes auf der Bedienerseite in eine Walzenwerkstatt und anschließendem Zurückfahren und Einbauen neuer Walzensätze. Dabei werden die von einer auf der Bedienerseite der Anzahl der Walzgerüste entsprechenden Anzahl von separaten Querverschiebewagen transportierten, verschlissenen Arbeitswalzensätze auf einem einzigen Verbindungsgleis aufeinander folgend durch eine einzige Lokomotive in die Walzenwerkstatt verbracht und von dort die Arbeitswalzensätze zurückgefahren und in Wechselabständen auf den jeweiligen Querverschiebewagen zwischen den Walzgerüsten abgesetzt, wobei nach Freigeben der Bedienerseite durch die Querverschiebewagen jeweils nach einem ausgebauten verschlissenen Arbeitswalzensatz die verschlissenen Stützwalzensätze ausgefahren und per Kran in die Walzenwerkstatt gebracht, gewartet, zurück transportiert und in die zugeordneten Walzgerüste wieder eingebaut werden. Weiterhin beschrieben ist eine dazugehörende Einrichtung.
  • Eine Einrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist in der JP 05 123 719 A offenbart.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine alternative Stützkonstruktion für eine Walzenwerkstatt zur Aufnahme von Arbeitswalzen sowie alternative Verfahren zum Handhaben von Arbeitswalzen und Stützwalzen in einer Walzenwerkstatt mit solch einer Stützkonstruktion vorzuschlagen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass eine Stützkonstruktion gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet ist, dass die Stützkonstruktion einen Wechselwagen aufweist, dass die Stützkonstruktion an ihrer Oberseite Schienen aufweist, auf denen der Wechselwagen aufliegt und quer zur Walzenwechselgrube verfahrbar ist und dass der Wechselwagen mit Vorrichtungen zur Aufnahme der Arbeitswalzensätze ausgebildet ist.
  • Weitere Ausgestaltungen der Vorrichtung ergeben sich aus den diesbezüglichen Unteransprüchen.
  • Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Handhaben Transportieren von Arbeitswalzen in einer Walzenwerkstatt mit einer Stützkonstruktion zur Aufnahme von Arbeitswalzen, umfassend die folgenden Schritte: die Arbeitswalzen werden mit einer Lokomotive, welche in einer Walzenwechselgrube fährt, aus einem Walzgerüst in einer Walzhalle in die Walzenwerkstatt / gezogen / verfahren, Einfahren der gebrauchten Arbeitswalzen in der Walzenwerkstatt in eine von mindestens zwei Vorrichtungen zur Aufnahme der Arbeitswalzen wobei die Vorrichtungen mit einem Wechselwagen verbunden sind der auf der Oberseite der Stützkonstruktion quer zur walzen Walzenwechselgrube verfahren wird.
  • Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Handhaben / Transportieren von Stützwalzen in einer Walzenwerkstatt mit einer Stützkonstruktion zur Aufnahme von Arbeitswalzen, wobei die Stützkonstruktion einen linken Teil auf der linken Seite einer Walzenwechselgrube und einen rechten Teil auf der rechten Seite der Walzenwechselgrube aufweist und dass der Bereich oberhalb der Walzenwechselgrube für ein Durchfahren eines Stützwalzensatzes frei ist, umfassend den folgenden Schritt:
    • die gebrauchten Stützwalzen werden mit einer Lokomotive, welche in des Walzenwechselgrube fährt, aus dem Walzgerüst in eine Lücke zwischen dem linken Teil und dem rechten Teil der Stützkonstruktion gezogen / verfahren.
  • Die beiden Verfahren sind vorteilhafterweise sehr flexibel.
  • Weitere Ausgestaltungen der Verfahren ergeben sich aus den diesbezüglichen Unteransprüchen.
  • Der Vorteil dieses Verfahrens besteht darin, dass die Arbeitswalzen bzw. Arbeitswalzensätze und/oder die Stützwalzen bzw. Stützwalzensätze nur in der Walzenwerkstatt gehandhabt werden müssen. In der Walzhalle erfolgt nur der Ein- bzw. Ausbau der Arbeitswalzen bzw. der Arbeitswalzensätze und/oder der Stützwalzen bzw. Stützwalzensätze. Die übrigen Maßnahmen werden komplett in der Walzenwerkstatt vollzogen. Die dazu vorgesehene Stützkonstruktion mit Wechselwagen ermöglicht es, auch hier einen kleineren Kran vorzusehen.
  • Der Vorteil dieser Einrichtung besteht darin, dass die Arbeitswalzen bzw. Arbeitswalzensätze und/oder die Stützwalzen bzw. Stützwalzensätze direkt von der Walzhalle in die Walzenwerkstatt verfahren / transportiert werden, ohne in der Walzhalle mittels eines Kranes angehoben und transportiert bzw. mittels eines separaten Transportwagens von der Walzhalle in die Walzenwerkstatt verfahren zu werden. Es ist möglich, in der Walzhalle mit einem kleineren Kran auszukommen bzw. zu planen.
  • Der gesamte Transport der Walzensätze erfolgt mit nur einer hydraulischen Walzenwechsel - Lokomotive. Alle Walzensätze werden aus dem Walzgerüst bis in die Walzenwerkstatt bzw. in das Walzgerüst transportiert.
    • Arbeitswalzenwechsel mit Side Shifting ( Querverschiebung )
  • Die Arbeitswalzenwechselvorrichtung befindet sich auf der Bedienungsseite der Walzanlage.
  • Die Aufgaben der Arbeitswalzen - Wechselvorrichtung besteht darin, gebrauchte Arbeitswalzensätze aus dem Walzgerüst zu ziehen und beispielsweise anschließend bis in die Walzenwerkstatt zu transportieren oder die neu geschliffenen Arbeitswalzensätze aus der Walzenwerkstatt bis in das Walzgerüst zu transportieren.
  • Die beidseitig angeordneten Plattformen, auf denen die Arbeitswalzensätze transportiert werden, sind geschweißte Stahlkonstruktionen und dienen als Fahrbahnuntersatz bei dem Walzenwechsel. Auf diesen Plattformen werden die Arbeitswalzensätze verfahren, um vom Walzgerüst bis in die Walzenwerkstatt zu gelangen oder zurück in das Walzgerüst. Auf diesen Plattformen sind Gleitleisten / Gleitschienen aufgeschraubt, welche als Gleitbahnen für die Zugstange mit angehängtem Arbeitswalzensatz dienen. Die Plattformen decken gleichzeitig den Bereich der Walzenwechselgrube ab. Sie sind aufklappbar und werden über einen Drehpunkt gehalten. Für die Lastaufnahme stützen sie sich seitlich am Fundament ab.
    Derartige Plattformen ermöglichen einen Arbeitswalzenwechsel mit einer Hydraulik - Walzenwechsellokomotive, die im unteren Bereich der Walzenwechselgrube angeordnet ist.
    Die gebrauchten Arbeitswalzensätze werden jetzt durch die Walzenwechsellokomotive aus dem Walzgerüst bis in die Walzenwerkstatt befördert oder die neuen Arbeitswalzensätze in das Walzgerüst.
  • Die aktuell eingesetzten Arbeitswalzen - Wechsellokomotive wird nicht mehr benötigt.
    • Ersparnisse im Vergleich zum herkömmlichen Arbeitswalzenwechsel:
  • Die komplette Arbeitswalzen - Lokomotive mit all ihren Einrichtungen wie
    • 4 Elektromotoren, a = 50 kW
    • 4 Getriebe - Übersetzungen
    • 4 Ritzel
    • 2 Kabeltrommeln mit Kabel
    • die komplette Elektronik / Elektrozylinder
    • die Bearbeitung durch E - Lieferanten
    • die Montage usw.
    • Vorteile für den Kunden:
      • Weniger Wartung,
      • Hallenkran in der Walzhalle braucht nicht mehr für die Gewichte der Stützwalzensätze ausgelegt werden.
  • Ein Transportwagen für den Transport der Walzensätze aus der Walzhalle in die Walzenwerkstatt oder zurück in die Walzhalle wird nicht mehr benötigt.
  • Bei den Plattformen ergibt sich eine Gewichtsreduzierung von ca. 50%. Des Weiteren werden 30 t Zahnstangen mit Befestigungsmaterial und Passfedem nicht mehr benötigt. Die aufwändige Bearbeitung an den Plattformen für die Befestigung der Zahnstangen entfällt.
  • Bei den Vorbereitungen für den Stützwalzenwechsel wird nur zum Aufklappen oder Schließen der Plattformen der Hallenkran benötigt. Die geöffneten Plattformen stören auf Grund ihrer geringen Höhe ( Breite ) nicht den Hallenkran - Betrieb.
    Ein Entfernen der Plattformen durch den Hallenkran ist nicht erforderlich. Es wird auch kein Platz für die Ablage der Plattformen in den Hallen benötigt. Daher Zeitersparnis.
    • Stützwalzenwechsel
  • Die Stützwalzenwechselvorrichtung ist im unteren Bereich der Walzenwechselgrube angeordnet.
  • Die Aufgaben der Stützwalzenwechselvorrichtung sind, gebrauchte Stützwalzensätze aus dem Walzgerüst bis in die Walzenwerkstatt oder die neuen Stützwalzensätze aus der Walzenwerkstatt bis in das Walzgerüst zu transportieren.
  • Die beidseitig angeordneten Plattformen, auf denen die Arbeitswalzen transportiert werden, dienen auch als Fahrbahnuntersatz für den Stützwatzen - Wechselstuhl. Auf diesen Plattformen wird der Stützwalzen - Wechselstuhl zum Stützwalzen - Wechsel in das Walzgerüst mit Hilfe der Lokomotive gefahren. Die aktuell dafür eingesetzte Arbeitswatzen - Wechsellokomotive wird nicht mehr benötigt.
  • Ersparnisse beim Stützwalzenwechsel.
  • Die komplette Arbeitswalzen - Lokomotive mit all ihren Einrichtungen wird nicht mehr benötigt.
  • Weitere Ersparnisse:
    • Kleinerer Hallenkran in der Walzhalle.
    • Das Abheben und Aufsetzten der Walzensätze auf den Transportwagen zur Walzenwerkstatt durch den Walzhallenkran entfällt.
    • Der Transportwagen mit Antrieb zwischen Walzhalle und Walzenwerkstatt wird nicht mehr benötigt.
  • Walzenwechsellokomotive für den Arbeitswalzen- und Stützwalzenwechsel.
  • Mit der Walzenwechsellokomotive werden die Arbeitswalzen- und Stützwalzensätze aus dem Walzgerüst bis in die Walzenwerkstatt befördert und / oder die neuen Walzensätze in das Walzgerüst. Die Walzenwechsellokomotive befindet sich im unteren Bereich der Walzenwechselgrube und besteht im wesentlichen aus dem Gehäuse ( Wagenkörper ):
    • 4 Hydraulik - Motoren mit Getriebe und Ritzelwelle
    • 2 Hydraulikzylinder
    • 1 Bajonett - Verschluss für den Arbeitswalzenwechsel
    • 1 Bajonett - Verschluss für den Stützwalzenwechsel
    Hydraulische Walzenwechsel - Lokomotive
  • Der Stützwalzen - Wechsel, der Arbeitswalzen - Wechsel und das Einfahren von Stützwalzen - Wechselstuhl in das Walzgerüst erfolgt durch die hydraulische Walzenwechsel - Lokomotive.
    Die aktuell eingesetzte Arbeitswalzen - Wechsellokomotive wird nicht mehr benötigt. Selbst bei Nutzung von Side Shifting ( Querverschiebung ) in der Walzhalle oder der Walzenwerkstatt transportiert diese Lokomotive die Stützwalzen-und Arbeitswalzen - Sätze bis in die Walzenwerkstatt oder wieder zurück in das Walzgerüst.
  • Ersparnisse:
    • Kleinerer Hallenkran
    • Das Abheben und Aufsetzen der Walzensätze auf den Transportwagen zur Walzenwerkstatt durch den Walzhallenkran entfällt.
    • Der Transportwagen mit Antrieb zwischen Walzhalle und Walzenwerkstatt wird nicht mehr benötigt.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von sehr schematischen Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:
    • Fig. 1
    Walzhalle und Walzenwerkstatt mit Stützkonstruktion zur Aufnahme der Arbeitswalzen;
    Fig. 2
    in Seitenansicht, mit Blick auf die Wand, die Stützkonstruktion mit darauf angeordnetem Wechselwagen, der nach unten gerichtete Vorrichtungen zur Aufnahme der Arbeitswalzen aufweist;
    Fig. 3
    Stützkonstruktion in Position zur Aufnahme des ausgebauten Arbeitswalzensatzes;
    Fig. 4
    Stützkonstruktion in Position zur Abgabe eines neuen Arbeitswalzensatzes; und
    Fig. 5
    Stützkonstruktion mit Wechselwagen in der Walzenwerkstatt beim Einfahren eines Stützwalzensatzes; und
    Fig. 6
    Walzhalle und Walzenwerkstatt mit Stützkonstruktion zur Aufnahme der Arbeitswalzen und in die Stützkonstruktion eingefahrenen Stützwalzen
  • In Figur 1 ist auf der linken Seite eine Walzhalle 1 in Walzrichtung und auf der rechten Seite eine Walzenwerkstatt 2 dargestellt. Beide Bereiche sind durch eine Wand 3 getrennt. In einem Walzgerüst 4 sind eine obere und eine untere Stützwalze 5, 6 sowie eine obere und eine untere Arbeitswalze 7, 8 angeordnet. Zum Transport aus dem Walzgerüst 4 in der Walzhalle 2 in die Walzenwerkstatt 2, um beispielsweise die Walzen nachzuschleifen, wird eine Lokomotive 9 verwendet. Diese befindet sich in einer Grube 10, die die Walzhalle 1 und die Walzenwerkstatt 2 verbindet. Sämtliche Vorrichtungen wie Schienen usw. sind auf einem Fundament bzw. mehreren Fundamenten11 aufgebaut. Die Lokomotive 9 kann somit aus einer Warteposition 12 am rechten Ende der Grube 10 zum Walzgerüst 4 hin bewegt werden. In der Figur 1A ist im Querschnitt dargestellt, wie die Lokomotive 9 in der Grube 10 angeordnet ist. Wie ersichtlich, ist die Grube 10 in einen unteren schmalen Bereich 16 und einen oberen breiten Bereich 17 unterteilt. Der untere schmale Bereich 16 ist nur unwesentlich breiter wir die Lokomotive 9. Der obere breite Bereich 17 weist an seinen beiden Rändern 18, 19 Plattformen 20 auf. Diese sind beim Herausziehen bzw. Transport eines Arbeitswalzensatzes 7, 8 heruntergeklappt und weisen an ihrer Oberseite Führungsschienen 21 auf, auf denen der Arbeitswalzensatz 7, 8 bewegt werden kann. Die Plattformen 20 weisen einen Abstand auf, der einer an der Lokomotive 9 an der Oberseite 13 angebrachten Kuppelvorrichtung 14 ein Durchfahren ermöglicht. Zum Transportieren des im Durchmesser größeren Stützwalzensatzes 5, 6 werden die Plattformen 20 hochgeklappt und somit die Durchfahrt verbreitert. In Figur 1 ist eine Ausbildung dargestellt, bei der die Arbeitswalzen 7, 8 direkt in die Walzenwerkstatt 2 gezogen werden. Die Plattformen 20 sind nach unten geklappt, um ein Überfahren zu ermöglichen. In der Walzenwerkstatt 2 befindet sich eine Stützkonstruktion 26, die das Handhaben / den Transport bei der Bearbeitung der einzelnen Arbeitswalzen vereinfacht. Wie ersichtlich, werden dazu die Arbeitswalzen 7, 8 in die Stützkonstruktion 26 verfahren.
  • Die Stützkonstruktion 26 ist in Figur 2 genauer dargestellt. Die Stützkonstruktion 26 besteht aus einem linken Teil 27 und einem rechten Teil 28, die jeweils rechts und links von der Walzenwechselgrube 10 aufgebaut sind. Der Bereich oberhalb der Walzenwechselgrube 10 ist frei. Dies ermöglicht ein Durchfahren eines Stützwalzensatzes. An der Oberseite 29 sind Schienen 30 angeordnet, auf denen ein Wechselwagen 31 aufliegt. Der Wechselwagen 31 weist an seiner Unterseite Vorrichtungen 32 zur Aufnahme der Arbeitswalzen 7, 8 auf. Da sowohl ein gebrauchter als auch ein neuer Arbeitswalzensatz gleichzeitig in der Stützkonstruktion 26 vorhanden sind, sind mindestens zwei Vorrichtungen 32 zur Aufnahme vorgesehen. Der Wechselwagen 31 mit den Vorrichtungen 32 wird mittels eines Hydraulikzylinders 33 und einer Schubstange 34 seitlich verfahren. Dabei ist die Schubstange 34 in einer ersten Ausführung mit der rechten Seite der Vorrichtung 32 zur Aufnahme der Arbeitswalzen 7, 8 verbunden.
  • In einer ersten Position wird, wie in Figur 3 dargestellt, ein gebrauchter Arbeitswalzensatz 7,8 in die linke Vorrichtung 32 aufgenommen und angehoben, d.h. von der Lokomotive 9 angekuppelt. Dabei liegt der Wechselwagen 31 auf dem linken Teil 27 und dem rechten Teil 28 der Stützkonstruktion 26 auf.
  • Anschließend wird ein überarbeiteter / neuer Arbeitswalzensatz 35, wie in Figur 4 zu sehen, der sich bereits in der rechten Vorrichtung 32 befindet, nach links verschoben und gelangt so in Linie mit der Lokomotive 9, wird anschließend auf die Plattformen 20 mit den Schienen abgesenkt und in das Walzgerüst 4 (nicht dargestellt) geschoben. Die Stützkonstruktion 26 mit dem Wechselwagen 31 und den daran befindlichen Vorrichtungen 32 zur Aufnahme der Arbeitswalzen ermöglicht es, auf einen Hallenkran zu verzichten.
  • Dieser wird wiederum bei der Handhabung der Stützwalzen, wie in Figur 5 zu sehen, benötigt. Um die Stützwalzen in die Walzenwerkstatt 2 zu verbringen, wird der Wechselwagen 31 mit den Vorrichtungen 32 derart nach recht verfahren, dass eine Lücke zwischen dem linken Teil 27 und dem rechten Teil 28 der Stützkonstruktion 26 entsteht. In diese Lücke kann der Stützwalzensatz mittels der Lokomotive 9 gezogen werden. Durch eine spezielle Ausgestaltung des Wechselwagens 31 mit mehreren Rollen und einer entsprechenden Länge kann die Lücke zwischen dem linken Teil 27 und dem rechten Teil 28 der Stützkonstruktion 26 freigegeben werden. Der Wechselwagen 31 wird auf der Oberseite 29 der Stützkonstruktion 26 auf Schienen 30 verfahren. An dem Wechselwagen 31 sind an der Unterseite Vorrichtungen 32 angebracht, deren Gestaltung ein Einfahren und Aufliegen der Arbeitswalzen 7, 8, 22 erlaubt. Die Vorrichtungen 32 sind beispielsweise als Stahlkonstruktionen ausgebildet.
  • In Figur 6 ist eine Ausbildung dargestellt, bei der die Stützwalzen 5, 6 direkt in die Walzenwerkstatt 2 gezogen werden. Die Plattformen 20 in der Walzhalle 1 und in der Walzenwerkstatt 2 sind nach oben geklappt, um ein Durchfahren zu ermöglichen. In der Walzenwerkstatt 2 befindet sich eine Stützkonstruktion 26, die das Handling bei der Bearbeitung der einzelnen Arbeitswalzen vereinfacht. Die Stützkonstruktion 26 dient ausschließlich der Handhabung der Arbeitswalzen. Die Stützwalzen 5, 6 ragen über die Oberkante des Wechselwagens 31 hinaus. In dieser Figur ist einmal dargestellt, wie die Lokomotive 9 in der Walzhalle 1 an die untere Stützwalze 5 gekoppelt wird. Eine andere Position ist auf der rechten Seite, in der Walzenwerkstatt 2 zu sehen. Hier befindet sich die gleiche Lokomotive 9, in der Walzenwechselgrube 10 ist nur eine einzige Lokomotive 9 vorgesehen, in ihrer Park- / oder Warteposition und wurde gerade von den Stützwalzen 5, 6 abgekoppelt. Der in der Walzhalle 1 eingezeichnete Schnitt ist oben rechts dargestellt, wobei die Plattformen 20 hochgeklappt sind, um das Durchfahren der Stützwalzen 5, 6 durch die Walzenwechselgrube 10 in die Walzenwerkstatt 2 zu ermöglichen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1.
    Walzhalle
    2.
    Walzenwerkstatt
    3.
    Wand
    4.
    Walzgerüst
    5.
    untere Stützwalze
    6.
    obere Stützwalze
    7.
    untere Arbeitswalze
    8.
    obere Arbeitswalze
    9.
    Lokomotive
    10.
    Walzenwechselgrube
    11.
    Fundament
    12.
    Warteposition
    13.
    Oberseite
    14.
    Kuppelvorrichtung
    15.
    Schubstange
    16.
    schmaler Bereich
    17.
    breiter Bereich
    18.
    Rand
    19.
    Rand
    20.
    Plattform
    21.
    Führungsschiene
    22.
    Arbeitswalzensatz
    23.
    Verschiebeplattform
    24.
    Rollen
    25.
    Walzenwechselstuhl
    26.
    Stützkonstruktion
    27.
    linker Teil
    28.
    rechter Teil
    29.
    Oberseite
    30.
    Schienen
    31.
    Wechselwagen
    32.
    Vorrichtung
    33.
    Hydraulikzylinder
    34.
    Schubstange
    35.
    Arbeitswalzensatz
    36.
    Laufrolle

Claims (15)

  1. Einrichtung zum Handhaben/Transportieren von Arbeitswalzen und/oder von Stützwalzen mit einer Stützkonstruktion in einer Walzenwerkstatt zur Aufnahme von Arbeitswalzen eines Walzgerüstes und mit einer Walzenwechselgrube die die Walzenwerkstatt mit einer Walzhake, in der das Walzgerüst steht, verbindet,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stützkonstruktion (26) einen Wechselwagen (31) aufweist,
    dass die Stützkonstruktion (26) an ihrer Oberseite (29) Schienen (30) aufweist, auf denen der Wechselwagen (31) aufliegt undquer zur Walzenwechselgrube verfahrbar ist und
    dass der Wechselwagen (31) mit Vorrichtungen (32) zur Aufnahme der Arbeitswalzensätze (7, 8, 22) ausgebildet ist.
  2. Einrichtung zum Handhaben/Transportieren von Arbeitswalzen und/oder von Stützwelzen nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Vorrichtungen (32) zur Aufnahme der Arbeitswalzensätze (7, 8, 22) an der Unterseite des Wechselwagens (31) angeordnet und so gestaltet sind,
    dass ein Einfahren der Arbeitswalzen(7, 8) in die und ein Aufliegen der Arbeitswalzen (7, 8) in der Vorrichtung (32) möglich ist.
  3. Einrichtung zum Handhaben/Transportieren von Arbeitswalzen und/oder von Stützwelzen nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Stützkonstruktion (26) einen linken Teil (27) auf der linken Seite der Walzenwechselgrube (10) und einen rechten Teil. (28) auf der rechten Seite der Walzenwechselgrube (10) aufweist und dass der Bereich oberhalb der Walzenwechselgrube (10) für ein Durchfahren eines Stützwalzensatzes frei ist.
  4. Einrichtung zum Handhaben/Transportieren von Arbeitswalzen und/oder von Stützwalzen nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass der Wechselwagen (31) mit mehreren Rollen (36) und in seiner Länge so ausgestaltet ist, dass eine Lücke zwischen dem linken Teil (27) und dem rechten Teil (28) der Stützkonstruktion (26) für einen Stützwalzensatz (5, 6) freigebbar ist.
  5. Einrichtung zum Handhaben/Transportieren von Arbeitswalzen und/oder von Stützwalzen nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass mindestens zwei der Vorrichtungen (32) zur Aufnahme der Arbeitswalzensätze vorgesehen sind, zur gleichzeitigen Aufnahme von sowohl einem gebrauchten als auch einem neuen Arbeitswalzensatz (7, 8, 22).
  6. Einrichtung zum Handhaben/Transportieren von Arbeitswalzen und/oder von Stützwalzen nach einem der vorangegangenen Ansprüche,
    gekennzeichnet durch,
    einen Hydraulikzylinder (33) mit einer Kolbenstange (34) zum seitlichen Verfahren des Wechselwagens (31) mit den Vorrichtungen (32).
  7. Einrichtung zum Handhaben/Transportieren von Arbeitswalzen und/oder von Stützwalzen nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass eine Lokomotive (9) in der Walzenwechselgrube (10) verfahrbar ist zum Transportieren des Arbeitswalzensatzes (7, 8, 22) oder des Stützwalzensatzes (5, 6) aus dem Walzgerüst (4) bis in die Walzenwerkstatt (2) bzw. in das Walzgerüst (4).
  8. Einrichtung zum Handhaben/Transportieren von Arbeitswalzen und/oder von Stützwalzen nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die Walzenwechselgrube (10) in einen unteren schmalen Bereich (16) und den oberen breiten Bereich (17) unterteilt ist; und
    dass der untere schmale Bereich (16) nur unwesentlich breiter als die Lokomotive (9) ausgebildet ist.
  9. Einrichtung zum Handhaben/Transportieren von Arbeitswalzen und/oder von Stützwalzen nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    dass die Walzenwechselgrube (10) an ihren beiden Rändern (18, 19) im oberen breiten Bereich (17) Plattformen (20) aufweist, welche beim Transport der Arbeitswalzen (7, 8) heruntergeklappt und beim Transport der Stützwalzen (5, 6) hochgeklappt sind; und
    dass die Plattformen (20) an ihrer Oberseite Führungsschienen (21) und einen Abstand aufweisen.
  10. Einrichtung zum Handhaben/Transportieren von Arbeitswalzen und/oder von Stützwalzen nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Plattformen (20) als geschweißte Stahlkonstruktionen ausgebildet sind und sich für eine Lastaufnahme seitlich an einem Fundament (11) abstützen.
  11. Verfahren zum Handhaben / Transportieren von Arbeitswalzen in einer Walzenwerkstatt mit einer Stützkonstruktion zur Aufnahme von Arbeitswalzen, wobei
    die Arbeitswalzen (7, 8) mit einer Lokomotive (9), welche in einer Walzenwechselgrube (10) fährt, aus einem Walzgerüst (4) in einer Walzhalle (1) in die Walzenwerkstatt (2) gezogen / verfahren werden, gekennzeichnet durch ein
    Einfahren der gebrauchten Arbeitswalzen (7, 8) in der Walzenwerkstatt (2) in eine von mindestens zwei Vorrichtungen (32) zur Aufnahme der Arbeitswalzen (7, 8), wobei
    die Vorrichtungen (32) mit einem Wechselwagen (31) verbunden sind, der auf der Oberseite (29) der Stützkonstruktion (26) quer zur Walzenwechselgrube (10) verfahren wird.
  12. Verfahren nach Anspruch 11,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die mindestens zwei Vorrichtungen (32) vorgesehen sind, zur gleichzeitigen Aufnahme von sowohl einem gebrauchten als auch einem neuen Arbeitswalzensatz (7, 8, 22), und
    dass ein überarbeiteter / neuer Arbeitswalzensatz (22), der sich bereits in der rechten der beiden Vorrichtungen (32) befindet, nach links verschoben wird und so in Linie mit der Lokomotive (9) gelangt, und dass der neue Arbeitswalzensatz (22) anschließend auf Plattformen (20) mit Schienen (21) über der Walzenwechselgrube (10) abgesenkt und in das Walzgerüst (4) geschoben wird.
  13. Verfahren zum Handhaben / Transportieren von Stützwalzen (5, 6) in einer Walzenwerkstatt (2) mit einer Stützkonstruktion (26) zur Aufnahme von Arbeitswalzen (7, 8, 22),
    wobei die Stützkonstruktion (26) einen linken Teil (27) auf der linken Seite einer Walzenwechselgrube (10) und einen rechten Teil (28) auf der rechten Seite der Walzenwechselgrube (10) aufweist und dass der Bereich oberhalb der Walzenwechselgrube (10) für ein Durchfahren eines Stützwalzensatzes (5, 6) frei ist, umfassend den folgenden Schritt:
    die gebrauchten Stützwalzen (5, 6) werden mit einer Lokomotive (9), welche in der Walzenwechselgrube (10) fährt, aus dem Walzgerüst (4) in eine Lücke zwischen dem linken Teil (27) und dem rechten Teil (28) der Stützkonstruktion (26) gezogen / verfahren.
  14. Verfahren nach Anspruch 13,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die gebrauchten Stützwalzen (5, 6) mit einem Kran aus der Walzenwechselgrube (10) in der Walzenwerkstatt (2) gehoben werden.
  15. Verfahren nach Anspruch 14,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass ein neuer Stützwalzensatz in die Walzenwechselgrube (10) gesetzt wird und der neue Stützwalzensatz von der Lokomotive (9) in das Gerüst (4) verfahren wird
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