DE102009037665A1 - Vorrichtung zum Handhaben und/oder Transportieren von Walzen eines Walzgerüsts - Google Patents
Vorrichtung zum Handhaben und/oder Transportieren von Walzen eines Walzgerüsts Download PDFInfo
- Publication number
- DE102009037665A1 DE102009037665A1 DE102009037665A DE102009037665A DE102009037665A1 DE 102009037665 A1 DE102009037665 A1 DE 102009037665A1 DE 102009037665 A DE102009037665 A DE 102009037665A DE 102009037665 A DE102009037665 A DE 102009037665A DE 102009037665 A1 DE102009037665 A1 DE 102009037665A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locomotive
- rolls
- roll
- roller
- rolling stand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
- B21B31/08—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
- B21B31/10—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts by horizontally displacing, i.e. horizontal roll changing
- B21B31/103—Manipulators or carriages therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B2203/00—Auxiliary arrangements, devices or methods in combination with rolling mills or rolling methods
- B21B2203/32—Roll changing stools
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
- B21B31/08—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
- B21B31/10—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts by horizontally displacing, i.e. horizontal roll changing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Workshop Equipment, Work Benches, Supports, Or Storage Means (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Handhaben und/oder Transportieren von Arbeitswalzen (2, 3) und/oder Stützwalzen (4, 5) eines Walzgerüsts (6), mit der die Arbeitswalzen (2, 3) und/oder Stützwalzen (4, 5) mittels einer auf einer Fahrbahn (7, 8) verfahrbaren Lokomotive (9) von dem Walzgerüst (6) in eine Walzenwerkstatt (10) verbracht werden können. Um ohne komplizierte Koppelmechanismen mit nur einer Lokomotive verschiedene Walzen handhaben bzw. transportieren zu können, sieht die Erfindung vor, dass zumindest zwei auf unterschiedlichen Höhenniveaus (h, h) angeordnete Fahrbahnen (7, 8) angeordnet sind, auf denen eine Walze (2, 3, 4, 5) mittels der Lokomotive (9) verfahren werden kann, und dass ein Hubtisch (11) vorhanden ist, der bestimmt und geeignet ist, die Lokomotive (9) auf eines der mindestens zwei unterschiedlichen Höhenniveaus (h, h) anzuheben oder abzusenken, um sie auf die jeweilige Fahrbahn (7, 8) zu verbringen.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Handhaben und/oder Transportieren von Arbeitswalzen und/oder Stützwalzen eines Walzgerüsts, mit der die Arbeitswalzen und/oder die Stützwalzen mittels einer auf einer Fahrbahn verfahrbaren Lokomotive von dem Walzgerüst in eine Walzenwerkstatt verbracht werden können.
- Vorrichtungen dieser Art dienen dazu, einen Wechsel der Walzen eines Walzgerüsts zu ermöglichen, wenn die Walzen ihre Einsatzdauer erreicht haben und zur Nacharbeitung in eine Walzenwerkstatt verbracht werden müssen. Die entnommenen Walzen werden dann durch einen neuen Walzensatz ersetzt, so dass die Produktion fortgesetzt werden kann.
- Im Stand der Technik sind vielfältige Lösungen zur Ausgestaltung einer gattungsgemäßen Vorrichtung bekannt. Die
EP 1 954 416 B1 zeigt eine solche Vorrichtung, bei der vorgesehen ist, dass eine Stützkonstruktion zur Aufnahme der Walzen einen Wechselwagen aufweist, wobei die Stützkonstruktion an ihrer Oberseite Schienen hat, auf denen der Wechselwagen aufliegt und quer zu einer Walzenwechselgrube verfahrbar ist, wobei der Wechselwagen mit Vorrichtungen zur Aufnahme der Walzensätze ausgebildet ist. - Ähnliche Lösungen werden in der
EP 1 951 452 B1 , in derWO 2005/089972 A1 WO 2007/080091 A1 EP 1 951 453 B1 , in derWO 03/015949 A1 DE 31 23 933 C2 beschrieben. - Die
DE 15 27 628 A1 offenbart eine Walzenwechselvorrichtung, die sich dadurch auszeichnet, dass ein Walzentraggerüst zwei übereinander angeordnete Plattformen hat, die jeweils ein Paar Arbeitswalzen aufnehmen können, wobei dieses Gerüst vertikal verschiebbar ist, so dass jede der beiden Plattformen zur Überführung der Arbeitswalzen zwischen der Plattform und dem Walzwerk und zwischen der Plattform und einem Walzenlagerplatz in entsprechender Höhe angeordnet werden kann. Hiermit kann also ein Wechselsatz Walzen nahe dem Walzgerüst vorgehalten werden, bis er eingewechselt wird. Nachteilig ist hier die relativ aufwändige Bauweise der Vorrichtung. - In der
WO 20071080087 A1 - Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung dahingehend weiter zu verbessern, dass eine einfachere Konstruktion vorliegt und Bauteile nur geringer Komplexität benötigt werden.
- Die Lösung dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei auf unterschiedlichen Höhenniveaus angeordnete Fahrbahnen angeordnet sind, auf denen eine Walze mittels der Lokomotive verfahren werden kann, und dass ein Hubtisch vorhanden ist, der bestimmt und geeignet ist, die Lokomotive auf eines der mindestens zwei unterschiedlichen Höhenniveaus anzuheben oder abzusenken, um sie auf die jeweilige Fahrbahn zu verbringen.
- Ein Höhenniveau der Fahrbahn ist bevorzugt so angeordnet, dass mindestens eine Arbeitswalze aus dem Walzgerüst verfahren werden kann. Ein weiteres Höhenniveau der Fahrbahn ist bevorzugt so angeordnet, dass mindestens eine Stützwalze aus dem Walzgerüst verfahren werden kann.
- Der Hubtisch kann am Ende der Fahrbahnen angeordnet sein. Er kann alternativ aber auch im Bereich der Fahrbahnen angeordnet sein.
- Mindestens eine der Fahrbahnen kann an einen Querverschiebetisch angrenzen oder diesen kreuzen. Hinsichtlich der Positionierung des Querverschiebetisches sind grundsätzlich zwei verschiedene Anordnungen möglich: Der Querverschiebetisch kann zwischen dem Hubtisch und dem Walzgerüst angeordnet sein. Es ist aber auch möglich, dass der Hubtisch zwischen dem Walzgerüst und dem Querverschiebetisch angeordnet ist.
- Jede der Fahrbahnen kann mit Schienen versehen sein, auf der die Lokomotive verfahrbar ist.
- Die zu transportierenden Walzen bzw. Walzensätze gleiten direkt auf den Verfahrschienen.
- Zur Aufnahme der Walzen kann ein Walzenwechselstuhl angeordnet sein.
- Die Länge des Hubtisches ist – in Fahrtrichtung der Lokomotive gesehen – vorzugsweise gleich lang oder nur geringfügig länger als die Länge der Lokomotive. Dies ermöglicht eine kurze Bauweise.
- Der Hubtisch kann mit Hebe- und Absenkmitteln auf eine gewünschte Höhe angehoben und abgesenkt werden, so dass die Lokomotive problemlos vom Hubtisch auf die Fahrbahn und zurück fahren kann. Der Hubtisch kann dabei mit mindestens einem hydraulischen Kolben-Zylinder-System angehoben und abgesenkt werden.
- Mit der vorgeschlagenen Lösung wird es möglich, mit nur einer einzigen Lokomotive für den Wechsel aller Walzen des Walzgerüsts auszukommen und dennoch ein komfortables Handling der Walzen während ihrer Handhabung bzw. ihres Transports zu erzielen. Ein spezieller Koppelmechanismus ist nicht erforderlich, um mit nur einer Lokomotive die verschiedenen Walzen zu handhaben.
- Der Erfindungsvorschlag kommt bevorzugt bei Quarto-Gerüsten zum Einsatz, ist hierauf aber nicht beschränkt.
- In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
-
1 schematisch die Seitenansicht einer Vorrichtung zum Handhaben bzw. Transportieren von Walzen eines Walzgerüsts, -
2 schematisch die Draufsicht auf einen Teil der Vorrichtung gemäß1 , -
3 schematisch einen Walzenwechselstuhl für Stützwalzen, gesehen in Walzenachsrichtung, -
4 ein erstes konkretes Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei die Draufsicht auf die Vorrichtung zum Handhaben bzw. Transportieren von Walzen eines Walzgerüsts dargestellt ist, -
5a die Seitenansicht der Vorrichtung nach4 , wobei noch kein Walzentransport dargestellt ist, -
5b die Seitenansicht der Vorrichtung nach4 , wobei der Transport von Arbeitswalzen dargestellt ist, -
5c die Seitenansicht der Vorrichtung nach4 , wobei der Transport von Stützwalzen dargestellt ist, -
6a für ein zweites konkretes Ausführungsbeispiel mit schwächerer Lokomotive die Seitenansicht der Vorrichtung, wobei noch kein Walzentransport dargestellt ist, -
6b die zu6a zugehörige Seitenansicht der Vorrichtung, wobei der Transport von Arbeitswalzen dargestellt ist, -
6c die zu6a zugehörige Seitenansicht der Vorrichtung, wobei der Transport einer oberen Stützwalze dargestellt ist, -
6d die zu6a zugehörige Seitenansicht der Vorrichtung, wobei der Transport einer unteren Stützwalze dargestellt ist, -
7 ein drittes konkretes Ausführungsbeispiel mit schwächerer Lokomotive, wobei die Draufsicht auf die Vorrichtung dargestellt ist, -
8a die Seitenansicht der Vorrichtung nach7 , wobei noch kein Walzentransport dargestellt, -
8b die Seitenansicht der Vorrichtung nach7 , wobei der Transport von Arbeitswalzen dargestellt ist, -
8c die Seitenansicht der Vorrichtung nach7 , wobei der Transport einer oberen Stützwalze dargestellt ist, und -
8d die Seitenansicht der Vorrichtung nach7 , wobei der Transport einer unteren Stützwalze dargestellt ist. - In den
1 und2 ist im rechten Bereich eine Walzhalle14 angedeutet, in der ein Walzgerüst6 angeordnet ist. Im linken Bereich der Figuren befindet sich eine Walzenwerkstatt10 . Die beiden Bereiche sind durch eine nicht dargestellte Wand voneinander getrennt. In dem Walzgerüst6 sind eine untere Arbeitswalze2 und eine obere Arbeitswalze3 angeordnet sowie eine untere Stützwalze4 und eine obere Stützwalze5 . Ist das Standzeitende einer Walze2 ,3 ,4 ,5 erreicht, wird diese aus dem Walzgerüst6 ausgebaut und zur Nacharbeitung, z. B. zum Nachschleifen, in die Walzenwerkstatt10 verbracht. Hierzu dient die Vorrichtung1 . - Zum Transport der Walzen
2 ,3 ,4 ,5 von der Walzhalle14 in die Walzenwerkstatt10 und umgekehrt wird eine Lokomotive9 einsetzt. Diese kann auf einer Fahrbahn7 ,8 die Walze bzw. die Walzensätze direkt auf den Verfahrschienen ziehen bzw. schieben. Die Bewegungsrichtung der Lokomotive9 ist in den1 und2 mit dem Doppelpfeil15 markiert. Genauer gesagt sind vorliegend zwei Fahrbahnen7 und8 vorhanden, die auf unterschiedlichen Höhenniveaus h1 und h2 in Richtung der Vertikalen V angeordnet sind. - Das erste Höhenniveau h1 der Fahrbahn
7 ist dabei so gewählt, dass es passend ist, um eine Arbeitswalze2 bzw. beide Arbeitswalzen2 ,3 aus dem Walzgerüst6 zu ziehen bzw. diese Walzen in das Walzgerüst6 hineinzuschieben. Das zweite Höhenniveau h2 der Fahrbahn8 liegt tiefer und ist ausgerichtet, um eine Stützwalze4 aus dem Walzgerüst6 zu ziehen bzw. diese in das Walzgerüst6 zu schieben. - Betreffend den Wechsel der Stützwalzen
4 ,5 sei auf den in3 skizzierten Walzenwechselstuhl13 hingewiesen, der zur Handhabung der Stützwalzen4 ,5 eingesetzt wird. Details zu einem solchen. Walzenwechselstuhl sind in derEP 1 951 452 B1 der Anmelderin beschrieben, auf die insoweit Bezug genommen wird. - Wesentlich ist, dass nur eine einzige Lokomotive
9 eingesetzt wird, um für das Wechseln aller Walzen2 ,3 ,4 ,5 die benötigten Verfahrbewegungen auszuführen. Hierzu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein Hubtisch11 vorhanden ist. Dieser ist so ausgelegt, dass er die Lokomotive9 auf eines der beiden Höhenniveaus h1 bzw. h2 anheben bzw. absenken kann, um so die Lokomotive9 auf die jeweilige Fahrbahn7 bzw.8 zu verbringen. Die Hubbewegung des Hubtisches11 ist in1 mit dem Doppelpfeil16 markiert. Zur Sicherung des Hubtisches sind Verriegelungen18 im unteren Schachtbereich vorgesehen. - Wie insbesondere aus
2 hervorgeht, ist auch ein Querverschiebetisch12 vorgesehen. Mit diesem kann eine Querverschiebung erfolgen, und zwar in Richtung des Doppelpfeils17 in2 . Zur Technologie der Querverschiebung finden sich in derEP 1 951 453 B1 der Anmelderin detaillierte Hinweise, so dass auf dieses Dokument entsprechend Bezug genommen wird. - Mit der vorgeschlagenen Lösung wird erreicht, dass eine einzige Lokomotive
9 zum Einsatz kommen kann, um alle Walzen2 ,3 ,4 ,5 des Walzgerüsts6 zu handhaben bzw. zu transportieren. Dennoch kann die Lokomotive9 stets optimal und ohne besondere Koppelvorrichtungen eingesetzt werden, so dass ihr Einsatz konstruktiv einfach wird. - In den
4 bis8 sind insgesamt drei verschiedene konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Alle drei Ausführungsbeispiele arbeiten prinzipiell gemäß dem Erfindungskonzept, d. h. es sind (zumindest) zwei auf unterschiedlichen Höhenniveaus h1, h2 angeordnete Fahrbahnen7 ,8 vorhanden, auf denen eine Walze2 ,3 ,4 ,5 mittels der Lokomotive9 verfahren werden kann, wobei ferner ein Hubtisch11 vorhanden ist, der bestimmt und geeignet ist, die Lokomotive9 auf eines der mindestens zwei unterschiedlichen Höhenniveaus h1, h2 anzuheben oder abzusenken, um sie auf die jeweilige Fahrbahn7 ,8 zu verbringen. - Bei dem ersten konkreten Ausführungsbeispiel gemäß den
4 und5 ist der Querverschiebetisch12 im Bereich der Fahrbahnen7 ,8 angeordnet, d. h. der Querverschiebetisch kreuzt die Fahrbahnen7 ,8 . Der Hubtisch11 sitzt am Ende der Fahrbahnen7 ,8 . Die Lokomotive9 ist relativ leistungsstark ausgeführt. Wie in5b gesehen werden kann, wird ein Paar Arbeitswalzen2 ,3 direkt auf den Verfahrschienen verfahren. Wie in5c gesehen werden kann, ist die Lokomotive9 in der Lage, auch die beiden Stützwalzen4 ,5 auf einem Walzenwechselstuhl13 zu verfahren (in5c ist die obere Fahrbahn7 nicht dargestellt). - Das zweite konkrete Ausführungsbeispiel gemäß den
6a bis6d ist ähnlich ausgeführt wie das erste Ausführungsbeispiel (4 und5 ). Namentlich ist der Querschiebetisch12 im Bereich der Fahrbahnen7 ,8 angeordnet; die Draufsicht auf das zweite Ausführungsbeispiel entspricht derjenigen auf das erste Ausführungsbeispiel (s.4 ). Die Lokomotive9 ist hier lediglich schwächer ausgeführt. Demgemäß ist es zwar noch möglich, die beiden Arbeitswalzen2 ,3 als Paar zu verfahren (s.6b ). Allerdings müssen die Stützwalzen4 ,5 separat von der Lokomotive9 verfahren werden, wie es in den6c und6d gezeigt ist. - Das dritte konkrete Ausführungsbeispiel gemäß den
7 und8 lehnt sich an das zweite Ausführungsbeispiel an, d. h. es kommt eine relativ schwache Lokomotive9 zum Einsatz. Demgemäß werden auch hier die Stützwalzen4 ,5 separat verfahren (s.8c und8d ). Der Unterschied zu den vorherigen Ausführungsbeispielen liegt darin, dass der Hubtisch11 nicht mehr am Fahrbahnende angeordnet ist, sondern im Bereich der Fahrbahnen7 ,8 . D. h. die Fahrbahnen7 ,8 setzen sich jenseits des Hubtisches11 in den vom Walzgerüst6 entfernten Bereich fort. Während grundsätzlich der Querverschiebetisch12 auch hier zwischen dem Hubtisch11 und dem Walzgerüst6 angeordnet sein könnte, ist im Ausführungsbeispiel nach7 und8 vorgesehen, dass der Querverschiebetisch12 jenseits des Hubtisches11 im vom Walzgerüst6 entfernten Bereich der Fahrbahnen7 ,8 vorgesehen ist. Der Querverschiebetisch12 ist im Übrigen hier kleiner ausgeführt als in den Fällen der4 bis6 . - Typische Verfahrgeschwindigkeiten der von der Lokomotive
9 gezogenen Wechselwagen liegen bei der Beladung mit den Arbeitswalzen bei ca. 200 bis 400 mm/s und bei der Beladung mit einer einzelnen Stützwalze in derselben Größenordnung. Bei der Beladung mit zwei Stützwalzen ist ein Wert zwischen 50 und 100 mm/s typisch. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Vorrichtung
- 2
- Arbeitswalze
- 3
- Arbeitswalze
- 4
- untere Stützwalze
- 5
- obere Stützwalze
- 6
- Walzgerüst
- 7
- Fahrbahn (Arbeitswalzenfahrbahn)
- 8
- Fahrbahn (Stützwalzenfahrbahn)
- 9
- Lokomotive
- 10
- Walzenwerkstatt
- 11
- Hubtisch
- 12
- Querverschiebetisch
- 13
- Walzenwechselstuhl
- 14
- Walzhalle
- 15
- Fahrtrichtung der Lokomotive
- 16
- Hubbewegung
- 17
- Querverschieberichtung
- 18
- Verriegelung
- h1
- Höhenniveau
- h2
- Höhenniveau
- V
- Vertikale
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - EP 1954416 B1 [0003]
- - EP 1951452 B1 [0004, 0039]
- - WO 2005/089972 A1 [0004]
- - WO 2007/080091 A1 [0004]
- - EP 1951453 B1 [0004, 0041]
- - WO 03/015949 A1 [0004]
- - DE 3123933 C2 [0004]
- - DE 1527628 A1 [0005]
- - WO 20071080087 A1 [0006]
Claims (13)
- Vorrichtung (
1 ) zum Handhaben und/oder Transportieren von Arbeitswalzen (2 ,3 ) und/oder Stützwalzen (4 ,5 ) eines Walzgerüsts (6 ), mit der die Arbeitswalzen (2 ,3 ) und/oder die Stützwalzen (4 ,5 ) mittels einer auf einer Fahrbahn (7 ,8 ) verfahrbaren Lokomotive (9 ) von dem Walzgerüst (6 ) in eine Walzenwerkstatt (10 ) verbracht werden können, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei auf unterschiedlichen Höhenniveaus (h1, h2) angeordnete Fahrbahnen (7 ,8 ) angeordnet sind, auf denen eine Walze (2 ,3 ,4 ,5 ) mittels der Lokomotive (9 ) verfahren werden kann, und dass ein Hubtisch (11 ) vorhanden ist, der bestimmt und geeignet ist, die Lokomotive (9 ) auf eines der mindestens zwei unterschiedlichen Höhenniveaus (h1, h2) anzuheben oder abzusenken, um sie auf die jeweilige Fahrbahn (7 ,8 ) zu verbringen. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Höhenniveau (h1) der Fahrbahn (
7 ) so angeordnet ist, dass mindestens eine Arbeitswalze (2 ,3 ) aus dem Walzgerüst (6 ) verfahren werden kann. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Höhenniveau (h2) der Fahrbahn (
8 ) so angeordnet ist, dass mindestens eine Stützwalze (4 ,5 ) aus dem Walzgerüst (6 ) verfahren werden kann. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubtisch (
11 ) am Ende der Fahrbahnen (7 ,8 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubtisch (
11 ) im Bereich der Fahrbahnen (7 ,8 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der Fahrbahnen (
7 ,8 ) an einen Querverschiebetisch (12 ) angrenzt oder diesen kreuzt. - Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Querverschiebetisch (
12 ) zwischen dem Hubtisch (11 ) und dem Walzgerüst (6 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubtisch (
11 ) zwischen dem Walzgerüst (6 ) und dem Querverschiebetisch (12 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass jede der Fahrbahnen (
7 ,8 ) mit Schienen versehen ist, auf der die Lokomotive (9 ) verfahrbar ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zum Wechseln der Stützwalzen
4 ,5 ein Walzenwechselstuhl (13 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge des Hubtisches (
11 ), in Fahrtrichtung der Lokomotive (9 ) gesehen, gleich lang oder nur geringfügig länger ist als die Länge der Lokomotive (9 ). - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubtisch (
11 ) mit Hebe- und Absenkmitteln angehoben und abgesenkt werden kann, die eine Positionsregelung der Höhe umfassen. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubtisch (
11 ) mit mindestens einem hydraulischen Kolben-Zylinder-System angehoben und abgesenkt werden kann.
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009037665A DE102009037665A1 (de) | 2009-08-14 | 2009-08-14 | Vorrichtung zum Handhaben und/oder Transportieren von Walzen eines Walzgerüsts |
JP2012524143A JP2013501624A (ja) | 2009-08-14 | 2010-08-11 | ロールスタンドにおけるロールを操作及び/又は搬送する装置 |
EP10745163.5A EP2464471B1 (de) | 2009-08-14 | 2010-08-11 | Vorrichtung zum handhaben und/oder transportieren von walzen eines walzgerüsts |
PCT/EP2010/004904 WO2011018215A1 (de) | 2009-08-14 | 2010-08-11 | Vorrichtung zum handhaben und/oder transportieren von walzen eines walzgerüsts |
CN201080037089.9A CN102574175B (zh) | 2009-08-14 | 2010-08-11 | 用于操纵和/或运输轧机机架的辊子的装置 |
RU2012109535/02A RU2500492C2 (ru) | 2009-08-14 | 2010-08-11 | Устройство для манипулирования и/или транспортировки валков прокатной клети |
US13/390,375 US9061334B2 (en) | 2009-08-14 | 2010-08-11 | Device for handling and/or transporting rolls of a roll stand |
KR1020127005890A KR20120041248A (ko) | 2009-08-14 | 2010-08-11 | 롤 스탠드의 롤 핸들링 및/또는 이송 장치 |
TW099126839A TW201105432A (en) | 2009-08-14 | 2010-08-12 | Device for handling and/or transporting rolls of a roll stand |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009037665A DE102009037665A1 (de) | 2009-08-14 | 2009-08-14 | Vorrichtung zum Handhaben und/oder Transportieren von Walzen eines Walzgerüsts |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102009037665A1 true DE102009037665A1 (de) | 2011-02-17 |
Family
ID=43066576
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102009037665A Withdrawn DE102009037665A1 (de) | 2009-08-14 | 2009-08-14 | Vorrichtung zum Handhaben und/oder Transportieren von Walzen eines Walzgerüsts |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9061334B2 (de) |
EP (1) | EP2464471B1 (de) |
JP (1) | JP2013501624A (de) |
KR (1) | KR20120041248A (de) |
CN (1) | CN102574175B (de) |
DE (1) | DE102009037665A1 (de) |
RU (1) | RU2500492C2 (de) |
TW (1) | TW201105432A (de) |
WO (1) | WO2011018215A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3050128A1 (fr) * | 2016-04-18 | 2017-10-20 | Fives Dms | Procede de changement des cylindres d'un laminoir |
EP3610960B1 (de) | 2017-06-16 | 2022-08-10 | Primetals Technologies Japan, Ltd. | Rollenersatzvorrichtung |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8201431B2 (en) * | 2006-01-09 | 2012-06-19 | Sms Siemag Aktiengesellschaft | Method and device for handling/transporting working rolls and/or support rolls |
US9579703B2 (en) * | 2013-10-02 | 2017-02-28 | Fives Bronx, Inc. | Roll change apparatus |
FR3048899B1 (fr) * | 2016-03-17 | 2019-05-31 | Fives Dms | Laminoir pour bande metallique |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1527628A1 (de) | 1965-06-22 | 1970-01-15 | Davy & United Eng Co Ltd | Walzwerk mit Walzenwechselvorrichtung |
DE3123933C2 (de) | 1980-06-18 | 1987-03-19 | Hitachi, Ltd., Tokio/Tokyo, Jp | |
WO2003015949A1 (de) | 2001-08-06 | 2003-02-27 | Sms Demag Ag | Einrichtung zum wechseln der arbeits- und stützwalzen eines bandwalzwerkes |
WO2005089972A1 (de) | 2004-02-18 | 2005-09-29 | Sms Demag Ag | Verfahren und einrichtung zum wechseln von walzensätzen in walzgerüsten einer walzstrasse |
WO2007080091A1 (de) | 2006-01-09 | 2007-07-19 | Sms Demag Ag | Verfahren und einrichtung zum handhaben / transportieren von walzen |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4521721Y1 (de) | 1968-12-26 | 1970-08-28 | ||
JPS5170162A (en) | 1974-12-16 | 1976-06-17 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Yondanatsuenkino roorukumikaesochi |
JPS5684108A (en) * | 1979-12-14 | 1981-07-09 | Hitachi Ltd | Rearranging apparatus for roll of multistage rolling mill |
US4395180A (en) * | 1980-09-15 | 1983-07-26 | Westmont Industries | Engine unit maintenance complex |
SU1227277A1 (ru) * | 1983-09-15 | 1986-04-30 | Korostashevskij Vladimir P | Устройство дл перевалки валков прокатных клетей кварто |
JPS61189803A (ja) * | 1985-02-18 | 1986-08-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 搬送装置 |
US4987834A (en) * | 1986-10-23 | 1991-01-29 | Roberts Sinto Corporation | Accumulating conveyor with self-propelled pallets |
JPH01306006A (ja) * | 1988-06-03 | 1989-12-11 | Hitachi Ltd | バックアップロール組替装置 |
SU1731315A1 (ru) * | 1990-05-03 | 1992-05-07 | Производственное объединение "Новокраматорский машиностроительный завод" | Способ замены рабочих валков прокатной клети с Т-образными подушками и лини прокатной клети |
RU2013147C1 (ru) * | 1992-05-15 | 1994-05-30 | Акционерное объединение "Новокраматорский машиностроительный завод" | Устройство для смены рабочих валков |
JPH06135321A (ja) * | 1992-10-23 | 1994-05-17 | Daikin Ind Ltd | 搬送装置 |
FR2893867B1 (fr) * | 2005-11-25 | 2008-02-15 | Vai Clecim Soc Par Actions Sim | Procede de gestion des cylindres dans un atelier de laminage et installation pour sa mise en oeuvre |
-
2009
- 2009-08-14 DE DE102009037665A patent/DE102009037665A1/de not_active Withdrawn
-
2010
- 2010-08-11 RU RU2012109535/02A patent/RU2500492C2/ru active
- 2010-08-11 JP JP2012524143A patent/JP2013501624A/ja not_active Ceased
- 2010-08-11 EP EP10745163.5A patent/EP2464471B1/de active Active
- 2010-08-11 KR KR1020127005890A patent/KR20120041248A/ko not_active Application Discontinuation
- 2010-08-11 WO PCT/EP2010/004904 patent/WO2011018215A1/de active Application Filing
- 2010-08-11 CN CN201080037089.9A patent/CN102574175B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2010-08-11 US US13/390,375 patent/US9061334B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-08-12 TW TW099126839A patent/TW201105432A/zh unknown
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1527628A1 (de) | 1965-06-22 | 1970-01-15 | Davy & United Eng Co Ltd | Walzwerk mit Walzenwechselvorrichtung |
DE3123933C2 (de) | 1980-06-18 | 1987-03-19 | Hitachi, Ltd., Tokio/Tokyo, Jp | |
WO2003015949A1 (de) | 2001-08-06 | 2003-02-27 | Sms Demag Ag | Einrichtung zum wechseln der arbeits- und stützwalzen eines bandwalzwerkes |
WO2005089972A1 (de) | 2004-02-18 | 2005-09-29 | Sms Demag Ag | Verfahren und einrichtung zum wechseln von walzensätzen in walzgerüsten einer walzstrasse |
WO2007080091A1 (de) | 2006-01-09 | 2007-07-19 | Sms Demag Ag | Verfahren und einrichtung zum handhaben / transportieren von walzen |
WO2007080087A1 (de) | 2006-01-09 | 2007-07-19 | Sms Demag Ag | Verfahren und einrichtung zum wechseln von walzen |
EP1951453B1 (de) | 2006-01-09 | 2009-04-01 | SMS Demag Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum wechseln/transportieren von walzen |
EP1951452B1 (de) | 2006-01-09 | 2009-04-15 | SMS Demag AG | Verfahren und einrichtung zum wechseln von walzen |
EP1954416B1 (de) | 2006-01-09 | 2009-04-15 | SMS Demag AG | Verfahren und einrichtung zum handhaben / transportieren von arbeitswalzen und/oder von stützwalzen |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3050128A1 (fr) * | 2016-04-18 | 2017-10-20 | Fives Dms | Procede de changement des cylindres d'un laminoir |
WO2017182406A1 (fr) * | 2016-04-18 | 2017-10-26 | Fives Dms | Procede de changement des cylindres d'un laminoir |
US11358193B2 (en) | 2016-04-18 | 2022-06-14 | Fives Dms | Method for changing the rolls on a rolling mill |
EP3610960B1 (de) | 2017-06-16 | 2022-08-10 | Primetals Technologies Japan, Ltd. | Rollenersatzvorrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2011018215A1 (de) | 2011-02-17 |
TW201105432A (en) | 2011-02-16 |
CN102574175A (zh) | 2012-07-11 |
EP2464471A1 (de) | 2012-06-20 |
JP2013501624A (ja) | 2013-01-17 |
CN102574175B (zh) | 2015-05-06 |
EP2464471B1 (de) | 2014-04-16 |
KR20120041248A (ko) | 2012-04-30 |
RU2500492C2 (ru) | 2013-12-10 |
US9061334B2 (en) | 2015-06-23 |
RU2012109535A (ru) | 2013-09-20 |
US20120174817A1 (en) | 2012-07-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1951453B1 (de) | Vorrichtung zum wechseln/transportieren von walzen | |
EP2390017A1 (de) | Dreiwalzen-Rundbiegemaschine | |
EP2464471B1 (de) | Vorrichtung zum handhaben und/oder transportieren von walzen eines walzgerüsts | |
DE1292615B (de) | Walzwerk | |
EP0513946A2 (de) | Vorrichtung zum Angleichen der Oberkante der unteren Arbeitswalze an die Walzlinie | |
DE1527628A1 (de) | Walzwerk mit Walzenwechselvorrichtung | |
DE2231455A1 (de) | Vorrichtung zum auswechseln der walzen eines walzwerks | |
DE1527659C3 (de) | Gerüstwechselvorrichtung für kontinuierliche Walzenstraßen | |
DE1481343C3 (de) | Hub- und Absenkvorrichtung | |
DE60002107T2 (de) | In ein Doppelbett umwandelbares Ecksofa | |
EP2563532B1 (de) | Einrichtung zum mindestens paarweise handhaben und/oder transportieren von stützwalzen und/oder arbeitswalzen eines walzgerüsts | |
EP2368647B1 (de) | System bestehend aus einem Walzenständer und einer Walzenwechselvorrichtung | |
DE10336039A1 (de) | Positionierhilfe und Verfahren zur Unterstützung derAusrichtung von schweren Maschinen | |
DE1940414A1 (de) | Walzwerk | |
DE102018210889A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Wechseln von Stützwalzen an einem Walzgerüst | |
DE112014004351B4 (de) | Schwimmend gelagerte Abstützrolle | |
DE3918242A1 (de) | Vorrichtung zum distanzieren der walzen eines walzgeruests waehrend des walzenwechsels | |
DE2039275B2 (de) | Universalwalzgeruest | |
DE2918122A1 (de) | Walzgeruest | |
DE1561730C3 (de) | Vorrichtung zum Auswechseln einer elastischen Kalanderwalze in einem Kalander | |
DE1602084C3 (de) | Anordnung zum Ein- und Ausbau von Arbeitswalzen in bzw. aus den Walzgerüsten eines Walzwerkes | |
DE202005021455U1 (de) | Bestattungsfahrzeug mit separat ausziehbaren Ladeboden-Bahnen | |
DE1752686C3 (de) | Quarto-Walzgerüst mit einer Einrichtung zum Arbeitswalzenwechsel | |
DE102019105426A1 (de) | Biegezentrum mit vereinfachtem werkzeugwechsler | |
DE2554279C2 (de) | Abdeckplatte für die Stützwalzenausbaugrube eines Vierwalzengerüsts |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned | ||
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |
Effective date: 20150425 |