DE102006001316A1

DE102006001316A1 - Verfahren und Einrichtung zum Wechseln von Walzen

Info

Publication number: DE102006001316A1
Application number: DE200610001316
Authority: DE
Inventors: Gerhard Blecher
Original assignee: SMS Demag AG
Current assignee: SMS Siemag AG
Priority date: 2006-01-09
Filing date: 2006-01-09
Publication date: 2007-07-12
Also published as: CN101360570B; CN101374612A; UA90384C2; CN101360570A; CN101360569B; CN101374612B; UA92064C2; CN101360569A; UA93895C2

Abstract

Bei einem Verfahren zum Wechseln von Walzen, insbesondere von Arbeitswalzen und/oder Zwischenwalzen in Walzgerüsten einer Walzstraße mit mehreren Walzgerüsten, die jeweils Stütz- und Arbeitswalzensätze aufweisen, durch Aufeinanderstützen und anschließendem Ausfahren in Achsrichtung der Walzen auf der Bedienseite der Walzgerüste, in eine Walzenwerkstatt und Zurückfahren und Einbauen neuer Walzensätze, werden die Arbeitswalzensätze oder die Stützwalzensätze oder die Arbeits- und Stützwalzensätze mittels einer Lokomotive vom Walzgerüst zur Walzenwerkstatt und zurück transportiert.
Die Erfindung betrifft außerdem eine Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zum Wechseln von Walzen, insbesondere von Arbeitswalzen und/oder Zwischenwalzen in Walzgerüsten einer Walzstraße mit mehreren Walzgerüsten, die jeweils Stütz- und Arbeitswalzensätze aufweisen, durch Aufeinanderstützen und anschließendem Ausfahren in Achsrichtung der Walzen auf der Bedienseite der Walzgerüste, in eine Walzenwerkstatt und Zurückfahren und Einbauen neuer Walzensätze.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei vorrichtungstechnisch geringem Aufwand ein flexibles Verfahren zum Wechseln der Walzensätze aus den Walzgerüsten vorzuschlagen und eine Einrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass bei einem Verfahren gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 die Arbeitswalzensätze oder die Stützwalzensätze oder die Arbeits- und Stützwalzensätze mittels einer Lokomotive vom Walzgerüst zur Walzenwerkstatt und zurück transportiert werden.

Weitere Ausgestaltungen des Verfahrens ergeben sich aus den diesbezüglichen Unteransprüchen.

Die Erfindung betrifft außerdem eine Einrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens. Hierzu ist die Lokomotive mit einer Kupplung/einer Auflagefläche ausgebildet, bei der nur der Arbeitswalzensatz, nur der der Stützwalzensatz oder der Arbeits- und Stützwalzensatz aus dem Walzgerüst herausgefahren und in die Walzenwerkstatt transportiert wir.

Weitere Ausgestaltungen der Einrichtung ergeben sich aus den diesbezüglichen Unteransprüchen.

Die Erfindung betrifft den kompletten Walzenwechsel für Arbeitswalzensätze und Stützwalzensätze mit Side Shifting (Querverschiebung) in der Walzhalle.

Der gesamte Transport der Walzensätze erfolgt mit nur einer hydraulischen Walzenwechsel-Lokomotive. Alle Walzensätze werden aus dem Walzgerüst bis in die Walzenwerkstatt bzw. in das Walzgerüst transportiert.

Arbeitswalzenwechsel mit Side Shifting (Querverschiebung)

Die Arbeitswalzenwechselvorrichtung befindet sich auf der Bedienungsseite der Walzanlage.

Die Aufgaben der Arbeitswalzen-Wechselvorrichtung besteht darin, gebrauchte Arbeitswalzensätze aus dem Walzgerüst bis in die Walzenwerkstatt zu transportieren oder die neu geschliffenen Arbeitswalzensätze aus der Walzenwerkstatt bis in das Walzgerüst zu transportieren.

Die beidseitig angeordneten Plattformen, auf denen die Arbeitswalzensätze transportiert werden, sind geschweißte Stahlkonstruktionen und dienen als Fahrbahnuntersatz bei dem Walzenwechsel. Auf diesen Plattformen werden die Arbeitswalzensätze verfahren, um vom Walzgerüst bis in die Walzenwerkstatt zu gelangen oder zurück in das Walzgerüst. Auf diesen Plattformen sind Gleitleisten/Gleit schienen aufgeschraubt, welche als Gleitbahnen für die Zugstange mit angehängtem Arbeitswalzensatz dienen. Die Plattformen decken gleichzeitig den Bereich der Walzenwechselgrube ab. Sie sind aufklappbar und werden über einen Drehpunkt gehalten. Für die Lastaufnahme stützen sie sich seitlich am Fundament ab. Derartige Plattformen ermöglichen einen Arbeitswalzenwechsel mit einer Hydraulik-Walzenwechsellokomotive, die im unteren Bereich der Walzenwechselgrube angeordnet ist.

Die gebrauchten Arbeitswalzensätze werden jetzt durch die Walzenwechsellokomotive aus dem Walzgerüst bis in die Walzenwerkstatt befördert oder die neuen Arbeitswalzensätze in das Walzgerüst.

Die aktuell eingesetzten Arbeitswalzen-Wechsellokomotive wird nicht mehr benötigt.

Ersparnisse im Vergleich zum herkömmlichen Arbeitswalzenwechsel:

Die komplette Arbeitswalzen-Lokomotive mit all ihren Einrichtungen wie

– 4 Elektromotoren, a = 50 kW
– 4 Getriebe-Übersetzungen
– 4 Ritzel
– 2 Kabeltrommeln mit Kabel
– die komplette Elektronik/Elektrozylinder
– die Bearbeitung durch E-Lieferanten
– die Montage usw.
– Vorteile für den Kunden: Weniger Wartung, Hallenkran in der Walzhalle braucht nicht mehr für die Gewischte der Stützwalzensätze ausgelegt werden.

Ein Transportwagen für den Transport der Walzensätze aus der Walzhalle in die Walzenwerkstatt oder zurück in die Walzhalle wird nicht mehr benötigt.

Bei den Plattformen ergibt sich eine Gewichtsreduzierung von ca. 50%. Des Weiteren werden 30 t Zahnstangen mit Befestigungsmaterial und Passfedern nicht mehr benötigt. Die aufwändige Bearbeitung an den Plattformen für die Befestigung der Zahnstangen entfällt.

Bei den Vorbereitungen für den Stützwalzenwechsel wir nur zum Aufklappen oder Schließen der Plattformen der Hallenkran benötigt. Die geöffneten Plattformen stören auf Grund ihrer geringen Höhe (Breite) nicht den Hallenkran-Betrieb.

Ein Entfernen der Plattformen durch den Hallenkran ist nicht erforderlich. Es wird auch kein Platz für die Ablage der Plattformen in den Hallen benötigt. Daher Zeitersparnis.

Side Shifting/Querverschiebung in der Walzhalle.

Das Side Shifting ist in der Walzhalle im Bereich der Walzenwechselgrube angeordnet. Aufgabe des Side Shifting ist es, den gebrauchten, aus dem Walzgerüst gezogenen Arbeitswalzensatz so weit aus der Walzmitte/Mitte Walzenwechselgrube zu verschieben, bis der neue Arbeitswalzensatz in Walzmitte positioniert werden kann.

Das Side Shifting besteht aus einer Stahlkonstruktion mit gleichen Gleitleisten wie bei den Plattformen.

Das Side Shifting ist so konstruiert, dass zwei Walzensätze – ein gebrauchter und ein neuer Walzensatz – darauf positioniert werden können.

Ein Hydraulkzylinder fährt den Wechselwagen in die gewünschte Position. Der Wechselwagen selbst ist schienengebunden und läuft auf insgesamt 12 Laufrollen. Die Rollen sind jeweils in zweireihigen Axiallagern gehalten.

Ersparnisse beim Side Shifting (Querverschiebung) in der Walzhalle:

Der Wechselwagen besteht aus einer einfachen Brücke und lässt sich wegen der 12 Laufrollen – über den vorhandenen Hydraulikzylinder – bei jedem Stützwalzenwechsel seitlich aus der Walzenwechselgrube fahren. Ein Auf- und Abnehmen durch den Hallenkran entfällt. Es wird dadurch kein Platz für die Ablage in der Walzhalle benötigt – Zeitersparnis.

Beim Wechselwagen werden Zahnstangen mit Befestigungsmaterial und Passfedern nicht mehr benötigt.

Die aufwändige Bearbeitung für die Befestigung de Zahnstangen sowie die komplette Wechselwagen-Zentrierung entfällt.

Stützwalzenwechsel

Die Stützwalzenwechselvorrichtung ist im unteren Bereich der Walzenwechselgrube angeordnet.

Die Aufgaben der Stützwalzenwechselvorrichtung sind, gebrauchte Stützwalzensätze aus dem Walzgerüst bis in die Walzenwerkstatt oder die neuen Stützwalzensätze aus der Walzenwerkstatt bis in das Walzgerüst zu transportieren.

Die beidseitig angeordneten Plattformen, auf denen die Arbeitswalzen transportiert werden, dienen auch als Fahrbahnuntersatz für den Stützwalzen-Wechselstuhl. Auf diesen Plattformen wird der Stützwalzen-Wechselstuhl zum Stützwalzen- Wechsel in das Walzgerüst mit Hilfe der Lokomotive gefahren. Die aktuell dafür eingesetzten Arbeitswalzen-Wechsellokomotive wird nicht mehr benötigt.

Ersparnisse beim Stützwalzenwechsel.

Die komplette Arbeitswalzen-Lokomotive mit all ihren Einrichtungen wird nicht mehr benötigt.

Weitere Ersparnisse:

– Kleinerer Hallenkran in der Walzhalle.
– Das Abheben und Aufsetzten der Walzensätze auf den Transportwagen zur Walzenwerkstatt durch den Walzhallenkran entfällt.
– Der Transportwagen mit Antrieb zwischen Walzhalle und Walzenwerkstatt wird nicht mehr benötigt.

Walzenwechsellokomotive für den Arbeitswalzen- und Stützwalzenwechsel.

Mit der Walzenwechsellokomotive werden die Arbeitswalzen- und Stützwalzensätze aus dem Walzgerüst bis in die Walzenwerkstatt befördert und/oder die neuen Walzensätze in das Walzgerüst. Die Walzenwechsellokomotive befindet sich im unteren Bereich der Walzenwechselgrube und besteht im wesentlichen aus dem Gehäuse (Wagenkörper):

– 4 Hydraulik-Motoren mit Getriebe und Ritzelwelle
– 2 Hydraulikzylinder
– 1 Bajonett-Verschluss für den Arbeitswalzenwechsel
– 1 Bajonett-Verschluss für den Stützwalzenwechsel

Hydraulische Walzenwechsel-Lokomotive

Der Stützwalzen-Wechsel, der Arbeitswalzen-Wechsel und das Einfahren von Stützwalzen-Wechselstuhl in das Walzgerüst erfolgt durch die hydraulische Walzenwechsel-Lokomotive.

Die aktuell eingesetzte Arbeitswalzen-Wechsellokomotive wird nicht mehr benötigt. Selbst bei Nutzung von Side Shifting (Querverschiebung) in der Walzhalle oder der Walzenwerkstatt transportiert diese Lokomotive die Stützwalzen- und Arbeitswalzen-Sätze bis in die Walzenwerkstatt oder wieder zurück in das Walzgerüst.

Ersparnisse:

– Kleinerer Hallenkran
– Das Abheben und Aufsetzen der Walzensätze auf den Transportwagen zur Walzenwerkstatt durch den Walzhallenkran entfällt.
– Der Transportwagen mit Antrieb zwischen Walzhalle und Walzenwerkstatt wird nicht mehr benötigt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von sehr schematischen Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:
1 in Teilsansicht eine Walzstraße mit Stützwalzen und Arbeitswalzen;
2 in Teilansicht den Übergang zwischen Walzhalle und Walzenwerkstatt;
3 in Teilsansicht eine Walzenwerkstatt mit Lokomotive und Arbeitswalzen;
4 in Walzenachsrichtung eine Lokomotive mit einem Stützwalzensatz und
5 in Walzenachsrichtung eine Lokomotive mit einem Arbeitswalzensatz.
In 1 ist eine Walzhalle in Walzrichtung dargestellt. In einem rechten Walzgerüst 2 sind eine obere und eine untere Stützwalze 4 einbaut, während eine obere und eine untere Arbeitswalze 3 ausgebaut auf den Transport in die parallel angeordnete Walzenwerkstatt (siehe 2) vorbereitet werden. Sämtliche Vorrichtungen sind auf einem Fundament bzw. mehreren Fundamenten 5 aufgebaut.
In Figur ist eine Trennwand zwischen Walzhalle und Walzenwerkstatt dargestellt. Die Arbeitswalzen werden mittels geeigneter Haken/Verbindungselemente mit einer Zugstange verbunden. Eine Lokomotive zieht den kompletten Arbeitswalzensatz aus dem Walzgerüst.
Der komplette Arbeitswalzensatz wird mit der Lokomotive von der Walzhalle in die Walzenwerkstatt transportiert. Auf den bisher eingesetzten Hallenkran wird nicht zurückgegriffen. Die Lokomotive wird mittels Hydraulikmotoren, Ritzel usw. entlang einer/mehrerer Zahnstangen verfahren und verbindet so die Walzhalle mit der Walzenwerkstatt.
Für das Herausfahren aus dem Walzgerüst und dem anschließenden Transport des Stützwalzensatzes wir die in einer Walzenwechselgrube angeordnete Lokomotive von seitlich angeordneten Plattformen befreit. Dieses geschieht durch Umklappen der Plattformen, vorzugsweise wird hierzu der Hallenkran eingesetzt.
Durch das Hochklappen der Plattformen wird eine Verfahröffnung zum Transport des Stützwalzensatzes bereitgestellt. Wenn die Lokomotive mit dem Stützwalzensatz aus der Walzhalle heraus gefahren ist, können die Plattformen wieder abgeklappt werden, um eine Gefahrenstelle zu vermeiden.
In 5 wird anstelle eines Stützwalzensatzes ein Arbeitswalzensatz im Walzgerüst aus- oder eingebaut. Da die Arbeitswalzen und die dazugehörenden Einbauelemente einen geringeren Durchmesser als eine Stützwalzensatz aufweist, ist es hier nicht nötig, die Plattformen aufzuklappen. Die Arbeitswalzen können in dem Spalt bewegt werden. Zur Absicherung werden die Spalt mittels Abdeckplatten verchlossen.

Claims

Verfahren zum Wechseln von Walzen, insbesondere von Arbeitswalzen und/oder Zwischenwalzen in Walzgerüsten einer Walzstraße mit mehreren Walzgerüsten, die jeweils Stütz- und Arbeitswalzensätze aufweisen, durch Aufeinanderstützen und anschließendem Ausfahren in Achsrichtung der Walzen auf der Bedienseite der Walzgerüste, in eine Walzenwerkstatt und Zurückfahren und Einbauen neuer Walzensätze, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitswalzensätze oder die Stützwalzensätze oder die Arbeits- und Stützwalzensätze mittels einer Lokomotive vom Walzgerüst zur Walzenwerkstatt und zurück transportiert werden.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Plattformen beim Wechseln von Arbeitwalzensätzen herabgeklappt werden.
Einrichtung zum Wechseln von Walzen, insbesondere von Arbeitswalzen und/oder Zwischenwalzen in Walzgerüsten einer Walzstraße mit mehreren Walzgerüsten, die jeweils Stütz- und Arbeitswalzensätze aufweisen, durch Aufeinanderstützen und anschließendem Ausfahren in Achsrichtung der Walzen auf der Bedienseite der Walzgerüste, in eine Walzenwerkstatt und Zurückfahren und Einbauen neuer Walzensätze. dadurch gekennzeichnet, dass eine Lokomotive mit einer Kupplung/einer Auflagefläche zum Ankuppeln eines Arbeitswalzensatzes und mit einer Kupplung/einer Auflagefläche zum Ankuppeln eines Stützwalzensatzes ausgebildet ist.
Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung als Bajonett-Verschluss ausgebildet ist.
Einrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lokomotive mit Hydraulik-Motoren, Getriebe und Ritzelwelle ausgebildet ist.