DE102004007831A1 - Verfahren und Einrichtung zum Wechseln von Walzensätzen in Walzgerüsten einer Walzstraße - Google Patents

Verfahren und Einrichtung zum Wechseln von Walzensätzen in Walzgerüsten einer Walzstraße Download PDF

Info

Publication number
DE102004007831A1
DE102004007831A1 DE102004007831A DE102004007831A DE102004007831A1 DE 102004007831 A1 DE102004007831 A1 DE 102004007831A1 DE 102004007831 A DE102004007831 A DE 102004007831A DE 102004007831 A DE102004007831 A DE 102004007831A DE 102004007831 A1 DE102004007831 A1 DE 102004007831A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sets
rolling
worn
transverse
transverse transfer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102004007831A
Other languages
English (en)
Inventor
Harald Rackel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SMS Siemag AG
Original Assignee
SMS Demag AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SMS Demag AG filed Critical SMS Demag AG
Priority to DE102004007831A priority Critical patent/DE102004007831A1/de
Priority to EP05706957A priority patent/EP1715967B1/de
Priority to DE502005002039T priority patent/DE502005002039D1/de
Priority to RU2006133335/02A priority patent/RU2363555C2/ru
Priority to US10/584,431 priority patent/US7698923B2/en
Priority to JP2006553467A priority patent/JP4785754B2/ja
Priority to UAA200609919A priority patent/UA87677C2/ru
Priority to PCT/EP2005/000593 priority patent/WO2005089972A1/de
Priority to CNB2005800051464A priority patent/CN100415399C/zh
Publication of DE102004007831A1 publication Critical patent/DE102004007831A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
    • B21B31/08—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts
    • B21B31/10—Interchanging rolls, roll mountings, or stand frames, e.g. using C-hooks; Replacing roll chocks on roll shafts by horizontally displacing, i.e. horizontal roll changing
    • B21B31/103—Manipulators or carriages therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B21B13/02—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with axes of rolls arranged horizontally
    • B21B2013/025—Quarto, four-high stands

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Reduction Rolling/Reduction Stand/Operation Of Reduction Machine (AREA)

Abstract

Ein Verfahren und eine Einrichtung zum Wechseln von Walzenstäben (5; 6) in Walzgerüsten (2, 3, 4) einer Walzstraße (1) sieht eine Anzahl separater Querverschiebewagen (9, 10, 11) vor, wobei einzelne verschlissene Arbeitswalzensätze (6) auf einem einzigen Verbindungsgleis (14a) durch eine einzige Lokomotive (21) in die Walzenwerkstatt (20) und ein neuer Arbeitswalzensatz (6a) zurück in Einbau-Position gefahren und während einer entstandenen Lücke (12) vor dem Walzgerüst (2, 3, 4) der ausgebaute Stützwalzensatz (5) per Kran in die Walzenwerkstatt und zurück transportiert wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zum Wechseln von Walzensätzen in Walzgerüsten einer Walzstraße mit mehreren Walzgerüsten, die jeweils Stütz- und Arbeitswalzensätze aufweisen, durch Aufeinanderstützen und anschließendem Ausfahren in Achsrichtung eines Arbeitswalzensatzes oder eines Stützwalzensatzes auf der Bedienerseite in eine Walzenwerkstatt und anschließendem Zurückfahren und Einbauen neuer Walzensätze.
  • Ein solches Walzensatz-Wechselverfahren ist aus der DE 43 21 663 A1 bekannt. Dabei werden auf der Bedienerseite der Walzgerüste auf Wagen aufgestützte und quer zu den Walzenachsen verschiebbaren Supportplatten mit zumindest zwei nebeneinander angeordneten Schienenpaaren ausgestattet. Die Arbeitswalzensätze selbst sind auf Rollen gelagert. Vor den Walzgerüsten sind Gruben angelegt, auf deren Grund Ausfahrschienen für Stützwalzensätze vorgesehen sind. Die Gruben sind mittels Klappen abgedeckt, die ebenfalls Schienen tragen, auf denen die Arbeitswalzensätze aus- oder eingefahren werden. Weder die Bauart mit Gruben noch die Verlegung der Schienen über der Grube ist besonders günstig.
  • Aus der US 4,771,626 ist es bekannt, Stützwalzensätze und Arbeitswalzensätze gemeinsam auf einem Wagen zu transportieren. Das Übergeben der verschiedenen Walzensätze ist dadurch von einer hohen Bauweise des sehr tragfähig ausgebildeten Walzenwechselwagens abhängig und das Verfahren ist umständlich.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei vorrichtungstechnisch geringem Aufwand ein flexibles Verfahren zum Wechseln der Walzensätze aus ausgewählten Walzgerüsten vorzuschlagen und das Verfahren auf den Arbeitsablauf in einer Walzenwerkstatt abzustimmen.
  • Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die von einer auf der Bedienerseite der Anzahl der Walzgerüste entsprechenden Anzahl von separaten Querverschiebewagen ausgebauten verschlissenen Arbeitswalzensätze auf einem einzigen Verbindungsgleis aufeinanderfolgend durch eine einzige Lokomotive in die Walzenwerkstatt verbracht und von dort die neuen Arbeitswalzensätze zurückgefahren und in Wechselabständen auf den jeweiligen Querverschiebewagen zwischen den Walzgerüsten abgesetzt werden und dass nach Freigeben der Bedienerseite durch die Querverschiebewagen jeweils nach einem ausgebauten, verschlissenen Arbeitswalzensatz die verschlissenen Stützwalzensätze ausgefahren und per Kran in die Walzenwerkstatt gebracht, gewartet, zurück transportiert und in die zugeordneten Walzgerüste wieder eingebaut werden. Das Verfahren trennt zunächst das Wechseln der Arbeitswalzensätze vom Wechseln der Stützwalzensätze und ist schon deswegen flexibler. Das Verfahren ist auch wegen des geringeren Aufwandes kostengünstiger. Sodann kann die Arbeitsweise auf einzelne Walzgerüste und den Wechsel von Walzensätzen angewendet werden.
  • Eine Vereinfachung der bekannten Verfahren in Abstimmung mit der Walzenwerkstatt und eine Zeitersparnis werden dadurch erreicht, dass in einer Startposition vor jedem Walzgerüst die Querverschiebewagen gleichzeitig auf den Wechselabstand eingestellt, verschlissene Arbeitswalzensätze ausgefahren, nach Querverfahren auf die andere Wagenhälfte die neuen Arbeitswalzensätze eingefahren und die verschlissenen Arbeitswalzensätze jeweils von ihren Querverschiebewagen über Gleitleisten am Einbaustück in die Walzenwerkstatt verfahren, entladen und ein neuer Arbeitswalzensatz wieder in die Startposition zurückgebracht wird.
  • Eine weitere Vereinfachung wird dadurch erzielt, dass in der Startposition jeweils der verschlissene Arbeitswalzensatz auf die zugeordnete eine Wagenhälfte gezogen wird und dass von der Walzenwerkstatt kommend der neue Arbeitswalzensatz, der dem Wechselabstand vor den Walzgerüsten entspricht, achsenbeabstandet auf die andere Wagenhälfte aufgeschoben wird.
  • Eine zeitliche und örtliche Auswahl der zu wechselnden Walzensätze und der davon betroffenen Walzgerüste kann außerdem dadurch getroffen werden, dass die Querverschiebewagen aus ihren definierten Walzgerüst-Einbau- oder Ausbau-Positionen in Walzrichtung aufeinanderfolgend herausbewegt werden. Dadurch können auch entsprechende Voraussetzungen für das Wechseln von Stützwalzensätzen geschaffen werden.
  • Eine Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, dass jeweils über in die Horizontale geschwenkte Zwischenplatten wiederholbar genau die Abstände und die Wechselpositionen zu einem benachbarten Walzgerüst zwischen den Querverschiebewagen eingestellt und dass die eingestellten Wechselabstände beim Abschwenken oder Senkrechtstellen der Zwischenplatten und/oder der Anschlussplatten aufgehoben werden. Dadurch kann ein genaues Anfahren der Einfahrstellung der Arbeitswalzensätze in das Walzgerüst erleichtert werden.
  • Eine Weiterbildung ist dadurch gegeben, dass zum Wechseln der Stützwalzensätze durch Wegfahren der Querverschiebewagen vor einem Walzgerüst jeweils eine Lücke geschaffen und ein verschlissener Stützwalzensatz per Kran entfernt und ein neuer, überholter Stützwalzensatz per Kran wieder eingefahren wird. Dadurch können Bewegungen der Transportmittel für Arbeitswalzensätze und für Stützwalzensätze auf die Arbeitspläne der Walzenwerkstatt abgestimmt werden.
  • Sobald die Stützwalzensätze wieder in ihre Betriebslage zurückbewegt und im Walzgerüst entsprechend verriegelt worden sind, wird weiter derart vorgegangen, dass die Lücke vor einem Walzgerüst durch Einschwenken der Zwischenplatten wieder geschlossen und die Querverschiebewagen wieder in die Wechselabstände gefahren werden.
  • Eine andere Ausgestaltung besteht darin, dass leere Querverschiebewagen bei abgeschwenkten Zwischenplatten in eine Parkposition an einem und/oder anderen Ende der Walzstraße gefahren und geparkt werden.
  • Die Einrichtung zum Wechseln von Walzensätzen in Walzgerüsten einer Walzstraße mit mehreren Walzgerüsten geht von einem Stand der Technik aus, der jeweils Stütz- und Arbeitswalzensätze vorsieht, mit einem Antrieb zum Querausbauen oder Quereinbauen der Walzensätze, wobei parallel zur Walzrichtung Schienen für Querverschiebewagen im Fundament und Verbindungsgleise in eine Walzenwerkstatt verlegt sind, und die Transportwagen mit einem Antrieb verbunden sind.
  • Die gestellte Aufgabe wird über eine Einrichtung erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Querverschiebewagen auf im Fundament durchgehend verlegten Schienen parallel zur Walzrichtung auf zwischen den Walzgerüsten festgelegten Abständen verfahrbar sind, die mittels schwenkbaren Zwischenplatten kontrollierbar sind und dass nur ein Verbindungsgleis senkrecht zu den Schienen in die Walzenwerkstatt verläuft, auf dem nur eine Lokomotive fährt, an die jeweils ein Arbeitswalzensatz an- und abkuppelbar ist. Dadurch wird die Zusammenarbeit mit der Walzenwerkstatt flexibler als bisher, ein Teil der Baugruppen kann automatisiert werden und der vorrichtungstechnische Aufwand und die Investitionen sind relativ gering.
  • Eine angestrebte Platzersparnis vor den Walzgerüsten wird dadurch erzielt, dass die Zwischenplatten jeweils in die Senkrechte hoch- oder abschwenkbar oder in die Horizontale einstellbar sind.
  • Trotz des vor den Walzgerüsten gewollten Freiraums ist es weiter vorteilhaft, dass die Querverschiebewagen, die in die Horizontale geschwenkten Zwischenplatten und an den Enden einer Fundamentgrube hoch und horizontal einschwenkbare, ortsfest drehgelagerte Anschlussplatten eine durchgehend begehbare Arbeitsfläche bilden. Dabei können diese Baugruppen ebenfalls automatisiert betrieben werden, so dass Kranarbeit eingespart wird.
  • Eine weiterer Automatisierungsschritt wird dadurch erzielt, dass die an den Enden der Schienen, die parallel zur Walzrichtung verlaufen, jeweils ortsfest und klappbar gelagerten Anschlussplatten angeordnet sind, die ein Bewegen sämtlicher Querverschiebewagen zusammen mit den schwenkbaren Zwischenplatten um zumindest die Hälfte eines Querverschiebewagens erlauben.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das nachstehend näher erläutert wird.
  • Es zeigen:
  • 1 eine Walzstraße mit drei Walzgerüsten in Seitenansicht,
  • 1A einen Walzenständer mit einem Arbeitswalzensatz und einem Stützwalzensatz in Betriebslage,
  • die 2-9 verschiedene Phasen des Wechsels eines Arbeitswalzensatzes in Draufsicht,
  • 9A Parkstellungen der Querverschiebewagen und
  • 10 eine Draufsicht auf die Phase „Zwischenplatten aufschwenken" mit Rückkehr zur Startposition gemäß 2.
    •
  • In den 1 und 1A ist die Walzstraße 1 bspw. aus drei Walzgerüsten 2, 3 und 4 gebildet. Jedes Walzgerüst 2, 3, 4 weist jeweils einen in Betriebslage befindlichen Stützwalzensatz 5 und verschlissene Arbeitswalzensätze 6 mit Einbaustücken auf. In 1 sind die Arbeitswalzen- und Stützwalzensätze 5, 6 bereits ausgebaut und befinden sich jeweils auf einem ersten Querverschiebewagen 9, einem zweiten Querverschiebewagen 10 und einem dritten Querverschiebewagen 11. Die Arbeitswalzensätze 6 (bzw. 6a) bestehen jeweils aus zwei mittels der Einbaustücke aufeinandergestützten Ober- und Unterwalzen, ebenso die (nicht näher in Ausbauphase gezeigten) Stützwalzensätze 5. In 1 ist die Startposition 1a gegeben, wobei der Walzenwechsel auf der Bedienerseite 1b erfolgt. Ein verschlissener Arbeitswalzensatz 6 ist von der Seite (1) und von oben in den 2–8 jeweils mit einem Kreuz in der Zeichnung und als neuer Arbeitswalzensatz 6a ohne Kreuz gekennzeichnet.
  • Auf der Bedienerseite 1b befindet sich eine Anzahl von der Anzahl der Walzgerüste 2, 3, 4 entsprechenden separaten Querverschiebewagen 9, 10, 11, die die aus einer Walzenwerkstatt 20 kommenden neuen Arbeitswalzensätze 6a aufnehmen. Die verschlissenen Arbeitswalzensätze 6 werden mittels Arbeitswalzen-Ausfahrzylinder 8 und einer Lokomotive 21 herausgezogen. Die Bewegungen der einzelnen Querverschiebewagen 9, 10, 11, die jeweils mit einem eigenen Fahrantrieb ausgerüstet sind, finden auf einem einzigen Verbindungsgleis 14a zur Walzenwerkstatt 20 statt, wobei die Querverschiebewagen 9, 10, 11 von den Schienen 14 in Walzrichtung 13 verfahren werden. Der Weitertransport von den Schienen 14 auf das Verbindungsgleis 14a erfolgt über Gleitleisten am jeweiligen Einbaustück. Das Verfahren auf dem Verbindungsgleis 14a wird mit nur einer einzigen Lokomotive 21 durchgeführt. Die Querverschiebewagen 9, 10, 11 werden durch Abstandsmittel 7 kontrolliert. Nach Freigeben der Bedienerseite 1b durch die Querverschiebewagen 9, 10, 11, jeweils nach einem ausgebauten verschlissenen Arbeitswalzensatz 6, können die verschlissenen Stützwalzensätze 5 aus gefahren und per Kran in die Walzenwerkstatt 20 gebracht, neu geschliffen, zurückgebracht und in die zugeordneten Walzgerüste 2, 3, 4 wieder eingebaut und verriegelt werden. Die Verfahrbarkeit der Querverschiebewagen 9, 10, 11 auf den Schienen 14 in der Fundamentgrube 15a des Fundaments 15 sichert jeweils eine Lücke 12 (vgl. auch 9A) für einen Ausbau oder Wiedereinbau der Stützwalzensätze 5.
  • Die Querverschiebewagen 9, 10, 11 sind mit einer rechten Hälfte für verschlissene Arbeitswalzensätze 6 auf Wechselabstände 2a, 3a, 4a (bei drei Walzgerüsten) eingerichtet und mit der anderen, linken Hälfte auf neue Arbeitswalzensätze 6a. Die Abstandsmittel 7 bestehen im Ausführungsbeispiel aus schwenkbaren Zwischenplatten 7a. Die Zwischenplatten 7a sind relativ leicht und dünn bemessen, so dass ein Kran für die Manipulation nicht erforderlich ist.
  • Die Arbeitswalzensätze 6a sind, wie die 2 und 3 zeigen, soeben aus einer entfernt liegenden Walzenwerkstatt 20 angekommen. Die Arbeitswalzensätze 6a sind an die Lokomotive 21 angekoppelt und an die Querverschiebewagen 9, 10, 11 übergeben worden.
  • In 2 ist ferner die Startposition 1a vor jedem Walzgerüst 2, 3, 4 dargestellt, wobei die Querverschiebewagen 9, 10, 11 mittels in die Horizontale geschwenkter Zwischenplatten 7a eingestellt sind. Die verschlissenen Arbeitswalzensätze 6 werden danach ausgefahren (3). Nach Querverfahren auf die andere Wagenhälfte werden die neuen Arbeitswalzensätze 6a in das jeweilige Walzgerüst 2, 3, 4 eingefahren. Die verschlissenen Arbeitswalzensätze 6 werden sodann zur Wartung in die Walzenwerkstatt 20 verfahren. Ein neuer Arbeitswalzensatz 6a wird in die Startposition 1a (2) zurückgefahren, wonach der Zyklus erneut beginnt.
  • Eine Besonderheit ist hierbei, dass in der Startposition 1a jeweils der verschlissene Arbeitswalzensatz 6 auf die zugeordnete Wagenhälfte gezogen wird und dass der neue Arbeitswalzensatz 6a, der auf den Wechselabstand 2a, 3a, 4a vor den Walzgerüsten 2, 3, 4 eingestellt ist, auf die andere Wagenhälfte aufgelegt und dadurch bereits eine genaue Einstellung vorgenommen wird.
  • Gemäß 3 sind sämtliche Querverschiebewagen 9, 10, 11 mit den Abständen 2a, 3a, 4a bei eingeschwenkten Zwischenplatten 7a aneinandergereiht. Die Querverschiebewagen 9, 10, 11 werden aus diesen definierten Walzgerüst-Einbau- oder Ausbau-Positionen in Walzrichtung 13 aufeinanderfolgend herausbewegt.
  • Gemäß 4 befinden sich alle neuen Arbeitswalzensätze 6a in ihrer Einbauposition zu den Walzgerüsten 2, 3, 4 und werden mittels der Arbeitswalzen-Einfahrzylinder 8 und der Lokomotive 21 eingeschoben und dann im Gerüst verriegelt.
  • In 5 sind die neuen Arbeitswalzensätze 6a in den Walzgerüsten 2, 3, 4 eingeschoben und in Betriebslage verriegelt. Während der einzelnen Bewegungen sind die jeweils über in die Horizontale geschwenkten Zwischenplatten 7a wiederholbar genau in die Abstände und die Wechselpositionen zu einem benachbarten Walzgerüst 2, 3, 4 zwischen den Querverschiebewagen 9, 10, 11 eingestellt, wobei die ortsfest gelagerten Anschlussplatten 18 an den Enden der Schienen 14 die restlichen Lücken schließen. Die Abstände zwischen den Querverschiebewagen 9, 10, 11 können durch Abschwenken oder Senkrechtstellen der Zwischenplatten 7a und/oder der Anschlussplatten 18 aufgehoben werden, wie dies 6 zeigt.
  • Das Senkrechtstellen der Zwischenplatten 7a und der Anschlussplatten 18 schafft Freiraum, so dass zum Wechseln der Stützwalzensätze 5 durch Wegfahren der Querverschiebewagen 9, 10, 11 vor einem Walzgerüst 2, 3, 4 jeweils eine Lücke 12 entsteht (vgl. auch 9A). Ein verschlissener Stützwalzensatz 5 kann dann per Kran entfernt und ein neuer, überholter Stützwalzensatz 5 per Kran wieder eingefahren werden.
  • Gemäß 7 gelangen die Querverschiebewagen 9, 10, 11 nacheinander in eine Anschlussstellung zur Lokomotive 21 auf dem Verbindungsgleis 14a. Der jeweilige verschlissene Arbeitswalzensatz 6 wird in die Walzenwerkstatt 20 gefahren und dort durch den neuen Arbeitswalzensatz 6a ausgetauscht.
  • Wie in 8 gezeigt ist, wird jeweils ein verschlissener Arbeitswalzensatz 6 mittels der Lokomotive 21 in die Walzenwerkstatt 20 gefahren, dort wiederum gegen einen neuen Arbeitswalzensatz 6a ausgetauscht und wieder zurück gefahren, was in 8 bereits abgewickelt ist.
  • Gemäß 9 ist auch der zweite Arbeitswalzensatz 6 bereits zurück aus der Walzenwerkstatt 20 gefahren worden mit einem neuen Arbeitswalzensatz 6a. Es ist nur noch der dritte verschlissene Arbeitswalzensatz 6 in die Walzenwerkstatt 20 zu fahren.
  • Wie 9A zeigt, werden leere Querverschiebewagen 9, 10, 11 bei abgeschwenkten oder senkrecht hoch gestellten Zwischenplatten 7a und Anschlussplatten 18 in eine linke Parkposition (Querverschiebewagen 9, 10) und in eine rechte Parkposition (Querverschiebewagen 11) gefahren, wobei die Zwischenplatten 7a abgeschwenkt und die Anschlussplatten 18 hochgestellt sind, um Platz zu sparen. Dadurch wird die Lücke 12 vor den Walzgerüsten 3 und 4 für andere Manipulationen frei.
  • Wie weiter aus 9A ersichtlich ist, sind die Zwischenplatten 7a jeweils einzeln gelenkig an einem Querverschiebewagen 9, 10, 11 gelagert und werden mit einem auf dem Wagen mitgeführten pneumatischen oder hydraulischen Kolben-Zylinder-Antrieb 17 auf- oder abbewegt. Solche Kolben-Zylinder-Antriebe 17 sind an den Anschlussplatten 18 und doppelt an dem ersten Querverschiebewagen 9 sowie einseitig, rechts an dem zweiten und dritten Querverschiebewagen 10 und 11 angeordnet.
  • Die Querverschiebewagen 9, 10 und 11 werden jeweils nach dem Beladen mit einem neuen Arbeitswalzensatz 6a gemäß 10 wieder in die Ausbau-Position vor den Walzgerüsten 2, 3, 4 gefahren. Anschließend werden die Zwischenplatten 7a in die Horizontale angehoben und die Anschlussplatten 18 in die Horizontale abgesenkt. Die neuen Arbeitswalzensätze 6a stehen dadurch für einen schnellen Wechsel von verschlissenen Arbeitswalzensätzen 6 vorbereitet in Position. Die Erfindung gestattet auch das Wechseln von einzelnen verschlissenen Arbeitswalzensätzen 6.
  • Die Querverschiebewagen 9, 10, 11, die in die Horizontale geschwenkten Zwischenplatten 7a und die an den Enden einer Fundamentgrube 15a hoch und horizontal einschwenkbare, ortsfest drehgelagerte Anschlussplatten 18 bilden in der horizontalen eine durchgehend begehbare Arbeitsfläche 19.
  • In den 1, 2-5 und 10 sind an den Enden der Schienen 14, die parallel zur Walzrichtung 13 verlaufen, die jeweils ortsfest drehgelagerten und nach oben in die Vertikale stellbaren Anschlussplatten 18 angeordnet, die zusammen mit den Zwischenplatten 7a die Arbeitsfläche 19 bilden.
    • 1
    Walzstraße
    1a
    Startposition
    1b
    Bedienerseite
    2
    Walzgerüst
    2a
    Wechselabstand
    3
    Walzgerüst
    3a
    Wechselabstand
    4
    Walzgerüst
    4a
    Wechselabstand
    5
    Stützwalzensatz
    6
    verschlissener Arbeitswalzensatz (Zeichnung: mit Kreuzzeichen)
    6a
    neuer Arbeitswalzensatz (Zeichnung: ohne Kreuzzeichen)
    7
    Abstandsmittel
    7a
    schwenkbare Zwischenplatte
    8
    Arbeitswalzen-Ausfahr-/Einfahrzylinder
    9
    erster Querverschiebewagen
    10
    zweiter Querverschiebewagen
    11
    dritter Querverschiebewagen
    12
    Lücke vor Walzgerüst
    13
    Walzrichtung
    14
    Schienen
    14a
    Verbindungsgleis
    15
    Fundament
    15a
    Fundamentgrube
    16
    Abstände
    17
    Kolben-Zylinder-Antrieb
    18
    ortsfest gelagerte Anschlussplatte
    19
    begehbare Arbeitsfläche
    20
    Walzenwerkstatt
    21
    Lokomotive

Claims (13)

  1. Verfahren zum Wechseln von Walzensätzen (5, 6) in Walzgerüsten (2, 3, 4) einer Walzstraße (1) mit mehreren Walzgerüsten (2; 3; 4), die jeweils Stütz- und Arbeitswalzensätze (5; 6) aufweisen, durch Aufeinanderstützen und anschließendem Ausfahren in Achsrichtung eines Arbeitswalzensatzes (6) oder eines Stützwalzensatzes (5) auf der Bedienerseite (1b) in eine Walzenwerkstatt (20) und anschließendem Zurückfahren und Einbauen neuer Walzensätze (5, 6), dadurch gekennzeichnet, dass die von einer auf der Bedienerseite (1b) der Anzahl der Walzgerüste (2, 3, 4) entsprechenden Anzahl von separaten Querverschiebewagen (9, 10, 11) transportierten, verschlissenen Arbeitswalzensätze (6) auf einem einzigen Verbindungsgleis (14a) aufeinanderfolgend durch eine einzige Lokomotive (21) in die Walzenwerkstatt (20) verbracht und von dort die neuen Arbeitswalzensätze (6a) zurückgefahren und in Wechselabständen (2a, 3a, 4a) auf den jeweiligen Querverschiebewagen (9, 10, 11) zwischen den Walzgerüsten (2, 3, 4) abgesetzt werden und dass nach Freigeben der Bedienerseite (1b) durch die Querverschiebewagen (9, 10, 11) jeweils nach einem ausgebauten verschlissenen Arbeitswalzensatz (6) die verschlissenen Stützwalzensätze (5) ausgefahren und per Kran in die Walzenwerkstatt (20) gebracht, gewartet, zurück transportiert und in die zugeordneten Walzgerüste (2, 3, 4) wieder eingebaut werden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Startposition (1a) vor jedem Walzgerüst (2, 3, 4) die Querverschiebewagen (9, 10, 11) gleichzeitig auf den Wechselabstand (2a, 3a, 4a) eingestellt, verschlissene Arbeitswalzensätze (6) ausgefahren, nach Querverfahren auf die andere Wagenhälfte die neuen Arbeitswalzensätze (6a) eingefahren und die verschlissenen Arbeitswalzensätze (6) jeweils von ihren Querverschiebewagen (9; 10; 11) über Gleitleisten am Einbaustück in die Walzenwerkstatt (20) verfahren, entladen und ein neuer Arbeitswalzensatz (6a) wieder in die Startposition (1a) zurückgebracht wird.
  3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass in der Startposition (1a) jeweils der verschlissene Arbeitswalzensatz (6) auf die zugeordnete eine Wagenhälfte gezogen wird und dass von der Walzenwerkstatt (20) kommend der neue Arbeitswalzensatz (6a), der dem Wechselabstand (2a, 3a, 4a) vor den Walzgerüsten (2, 3, 4) entspricht, achsenbeabstandet auf die andere Wagenhälfte aufgeschoben wird.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Querverschiebewagen (9; 10; 11) aus ihren definierten Walzgerüst-Einbau- oder Ausbau-Positionen in Walzrichtung (13) aufeinanderfolgend herausbewegt werden.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils über in die Horizontale geschwenkte Zwischenplatten (7a) wiederholbar genau die Abstände und die Wechselpositionen zu einem benachbarten Walzgerüst (2; 3; 4) zwischen den Querverschiebewagen (9; 10; 11) eingestellt und dass die eingestellten Wechselabstände (2a, 3a, 4a) beim Abschwenken oder Senkrechtstellen der Zwischenplatten (7a) und/ oder der Anschlussplatten (18) aufgehoben werden.
  6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zum Wechseln der Stützwalzensätze (5) durch Wegfahren der Querverschiebewagen (9; 10; 11) vor einem Walzgerüst (2; 3; 4) jeweils eine Lücke (12) geschaffen und ein verschlissener Stützwalzensatz (5) per Kran entfernt und ein neuer, überholter Stützwalzensatz (5) per Kran wieder eingefahren wird.
  7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lücke (12) vor einem Walzgerüst (2; 3; 4) durch Einschwenken der Zwischenplatten (7a) wieder geschlossen und die Querverschiebewagen (9; 10; 11) wieder in die Wechselabstände (2a, 3a, 4a) gefahren werden.
  8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass leere Querverschiebewagen (9; 10; 11) bei abgeschwenkten Zwischenplatten (7a) in eine Parkposition an einem und/oder anderen Ende der Walzstraße (1) gefahren und geparkt werden.
  9. Einrichtung zum Wechseln von Walzensätzen (5, 6) in Walzgerüsten (2, 3, 4) einer Walzstraße (1) mit mehreren Walzgerüsten (2; 3; 4), die jeweils Stütz- und Arbeitswalzensätze (5, 6) aufweisen, mit einem Antrieb zum Querausbauen oder Quereinbauen der Walzensätze (5, 6), wobei parallel zur Walzrichtung (13) Schienen (14) für Querverschiebewagen (9; 10; 11) im Fundament (15) und Verbindungsgleise (14a) in eine Walzenwerkstatt (20) verlegt sind, und die Transportwagen mit einem Antrieb verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Querverschiebewagen (9, 10, 11) auf im Fundament (15) durchgehend verlegten Schienen (14) parallel zur Walzrichtung (13) auf zwischen den Walzgerüsten (2; 3; 4) festgelegten Abständen (16) verfahrbar sind, die mittels schwenkbaren Zwischenplatten (7a) kontrollierbar sind und dass nur ein Verbindungsgleis (14a) senkrecht zu den Schienen (14) in die Walzenwerkstatt (20) verläuft, auf dem nur eine Lokomotive (21) fährt, an die jeweils ein Arbeitswalzensatz (6; 6a) an- oder abkuppelbar ist.
  10. Einrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenplatten (7a) jeweils in die Senkrechte hoch- oder abschwenkbar oder in die Horizontale einstellbar sind.
  11. Einrichtung nach einem der Ansprüche 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenplatten (7a) jeweils einzeln an einem Querverschiebewagen (9; 10; 11) angelenkt und mittels eines am Querverschiebewagen (9; 10, 11) gelenkig gelagerten Kolben-Zylinder-Antriebs (17) schwenkbar sind.
  12. Einrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Querverschiebewagen (9; 10; 11), die in die Horizontale geschwenkten Zwischenplatten (7a) und an den Enden einer Fundamentgrube (15a) hoch und horizontal einschwenkbare, ortsfest drehgelagerte Anschlussplatten (18) eine durchgehend begehbare Arbeitsfläche (19) bilden.
  13. Einrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die an den Enden der Schienen (14), die parallel zur Walzrichtung (13) verlaufen, jeweils ortsfest und klappbar gelagerten Anschlussplatten (18) angeordnet sind, die ein Bewegen sämtlicher Querverschiebewagen (9, 10, 11) zusammen mit den schwenkbaren Zwischenplatten (7a) um zumindest die Hälfte des Querverschiebewagens (9, 10, 11) erlauben.
DE102004007831A 2004-02-18 2004-02-18 Verfahren und Einrichtung zum Wechseln von Walzensätzen in Walzgerüsten einer Walzstraße Withdrawn DE102004007831A1 (de)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004007831A DE102004007831A1 (de) 2004-02-18 2004-02-18 Verfahren und Einrichtung zum Wechseln von Walzensätzen in Walzgerüsten einer Walzstraße
EP05706957A EP1715967B1 (de) 2004-02-18 2005-01-21 Verfahren und einrichtung zum wechseln von walzensätzen in walzgerüsten einer walzstrasse
DE502005002039T DE502005002039D1 (de) 2004-02-18 2005-01-21 Verfahren und einrichtung zum wechseln von walzensätzen in walzgerüsten einer walzstrasse
RU2006133335/02A RU2363555C2 (ru) 2004-02-18 2005-01-21 Способ и устройство для замены комплектов валков в рабочих клетях прокатного стана
US10/584,431 US7698923B2 (en) 2004-02-18 2005-01-21 Method of and device for exchanging sets of rolls
JP2006553467A JP4785754B2 (ja) 2004-02-18 2005-01-21 圧延ラインのロールスタンド内におけるロールセットを交換するための方法および装置
UAA200609919A UA87677C2 (ru) 2004-02-18 2005-01-21 Способ и устройство для замены комплектов валков в рабочих клетях прокатного стана
PCT/EP2005/000593 WO2005089972A1 (de) 2004-02-18 2005-01-21 Verfahren und einrichtung zum wechseln von walzensätzen in walzgerüsten einer walzstrasse
CNB2005800051464A CN100415399C (zh) 2004-02-18 2005-01-21 用于更换轧机列的轧机机座中的轧辊组的方法和装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004007831A DE102004007831A1 (de) 2004-02-18 2004-02-18 Verfahren und Einrichtung zum Wechseln von Walzensätzen in Walzgerüsten einer Walzstraße

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102004007831A1 true DE102004007831A1 (de) 2005-09-01

Family

ID=34813472

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102004007831A Withdrawn DE102004007831A1 (de) 2004-02-18 2004-02-18 Verfahren und Einrichtung zum Wechseln von Walzensätzen in Walzgerüsten einer Walzstraße
DE502005002039T Active DE502005002039D1 (de) 2004-02-18 2005-01-21 Verfahren und einrichtung zum wechseln von walzensätzen in walzgerüsten einer walzstrasse

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE502005002039T Active DE502005002039D1 (de) 2004-02-18 2005-01-21 Verfahren und einrichtung zum wechseln von walzensätzen in walzgerüsten einer walzstrasse

Country Status (8)

Country Link
US (1) US7698923B2 (de)
EP (1) EP1715967B1 (de)
JP (1) JP4785754B2 (de)
CN (1) CN100415399C (de)
DE (2) DE102004007831A1 (de)
RU (1) RU2363555C2 (de)
UA (1) UA87677C2 (de)
WO (1) WO2005089972A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007060370A1 (fr) * 2005-11-25 2007-05-31 Siemens Vai Metals Technologies Sas. Procede de gestion des cylindres dans un atelier de laminage et installation pour sa mise oeuvre
WO2009049921A1 (de) * 2007-10-17 2009-04-23 Sms Siemag Ag Schleusenvorrichtung und verfahren zum öffnen der schleusenvorrichtung
CN102921737A (zh) * 2012-11-26 2013-02-13 青岛润丰铝箔有限公司 一种铝箔轧机工作辊轴承箱拆装设备

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8201431B2 (en) * 2006-01-09 2012-06-19 Sms Siemag Aktiengesellschaft Method and device for handling/transporting working rolls and/or support rolls
DE102007061027A1 (de) 2006-12-28 2008-07-03 Sms Demag Ag Walzenwechsellokomotive
EP2259881B1 (de) * 2008-04-11 2013-05-29 Siemens Vai Metals Technologies SAS Anlage zum reversierwalzen von stahlbändern
CN100569408C (zh) * 2008-08-14 2009-12-16 蒋明生 手工板冷弯成型机
DE102009037665A1 (de) 2009-08-14 2011-02-17 Sms Siemag Ag Vorrichtung zum Handhaben und/oder Transportieren von Walzen eines Walzgerüsts
DE102013224633A1 (de) * 2013-01-14 2014-07-17 Sms Siemag Ag Gieß-Walzanlage sowie Verfahren zum Aus- und Einbau von Walzen in einem Reduziergerüst der Gieß-Walzanlage
US9579703B2 (en) * 2013-10-02 2017-02-28 Fives Bronx, Inc. Roll change apparatus
CN104259365B (zh) * 2014-08-28 2016-04-27 太原重工股份有限公司 锻造压机砧库
RU182013U1 (ru) * 2017-05-23 2018-07-31 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Липецкий государственный технический университет" (ЛГТУ) Устройство для поддержания шпиндельных валов клети правильной машины при их монтаже и демонтаже
CN109304588B (zh) * 2018-09-14 2021-01-29 金川集团股份有限公司 一种球磨机对开式大齿轮更换安装方法
EP3766595A1 (de) 2019-07-17 2021-01-20 Primetals Technologies Austria GmbH Kaltwalzen von walzgut
CN111618090A (zh) * 2020-04-02 2020-09-04 中冶华天工程技术有限公司 一种用于重载型h型钢、云轨串列轧机辊系换辊横移装置

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1153228A (en) * 1967-01-25 1969-05-29 Loewy Robertson Eng Co Ltd Improvements in and relating to Roll-Changing Devices for Horizontal Rolling Mills
JPS5424710B1 (de) * 1975-01-11 1979-08-23
JPS52123959A (en) * 1976-04-12 1977-10-18 Ishikawajima Harima Heavy Ind Roll combination changer
JPS5364651A (en) * 1976-11-22 1978-06-09 Ishikawajima Harima Heavy Ind Rolling mill roll rearrange device
JPS56154208A (en) * 1980-04-28 1981-11-28 Hitachi Ltd Replacing apparatus for roll of rolling mill
JPS6313606A (ja) * 1986-03-14 1988-01-20 Nippon Steel Corp 圧延機のロ−ル組替方法及びその設備
FI81033C (fi) * 1988-12-22 1990-09-10 Rautaruukki Oy Foerfarande och anordning foer utbyte av arbetsvalsar i valsverk.
JP3042099B2 (ja) * 1991-10-24 2000-05-15 石川島播磨重工業株式会社 圧延ロールのロールショップおよび台車
CN1091061A (zh) * 1993-02-15 1994-08-24 日铁建材工业株式会社 轧辊备用更换装置及衬垫一体轧辊
CN1358452A (zh) * 2000-12-13 2002-07-17 谭振平 内调味豆制品
DE10138588A1 (de) 2001-08-06 2003-02-20 Sms Demag Ag Einrichtung zum Wechseln der Arbeits- und Stützwalzen eines Bandwalzwerkes

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007060370A1 (fr) * 2005-11-25 2007-05-31 Siemens Vai Metals Technologies Sas. Procede de gestion des cylindres dans un atelier de laminage et installation pour sa mise oeuvre
FR2893867A1 (fr) * 2005-11-25 2007-06-01 Vai Clecim Soc Par Actions Sim Procede de gestion des cylindres dans un atelier de laminage et installation pour sa mise en oeuvre
CN101336143B (zh) * 2005-11-25 2011-03-23 西门子Vai金属科技有限公司 在线更换轧机座至少一对轧辊的方法和实现该方法的装置
US8210013B2 (en) 2005-11-25 2012-07-03 Siemens Vai Metals Technologies Sas Method of managing cylinders in a rolling facility and installation for implementing same
WO2009049921A1 (de) * 2007-10-17 2009-04-23 Sms Siemag Ag Schleusenvorrichtung und verfahren zum öffnen der schleusenvorrichtung
CN102921737A (zh) * 2012-11-26 2013-02-13 青岛润丰铝箔有限公司 一种铝箔轧机工作辊轴承箱拆装设备

Also Published As

Publication number Publication date
EP1715967A1 (de) 2006-11-02
UA87677C2 (ru) 2009-08-10
DE502005002039D1 (de) 2008-01-03
JP4785754B2 (ja) 2011-10-05
CN100415399C (zh) 2008-09-03
WO2005089972A1 (de) 2005-09-29
US20090013745A1 (en) 2009-01-15
EP1715967B1 (de) 2007-11-21
CN1921959A (zh) 2007-02-28
JP2007522943A (ja) 2007-08-16
RU2006133335A (ru) 2008-04-10
US7698923B2 (en) 2010-04-20
RU2363555C2 (ru) 2009-08-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1715967B1 (de) Verfahren und einrichtung zum wechseln von walzensätzen in walzgerüsten einer walzstrasse
EP1951453B1 (de) Vorrichtung zum wechseln/transportieren von walzen
DE4413807C1 (de) Vorrichtung zum Wechseln der Zylinder an einer Druckmaschine
EP2467233A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum handhaben von brammen zum schleifen der brammen-oberflächen
DE3316663A1 (de) Verfahren und einrichtung zum austauschen der druckorgane von druckeinheiten einer druckerpresse
DE3123933A1 (de) Einrichtung zum wechseln von walzen eines walzgeruestes
DE1949602A1 (de) Walzenwechselvorrichtung fuer Quarto-Walzgerueste
EP1414597B1 (de) Vorrichtung und arbeitsverfahren zum automatischen wechseln der arbeits-, stütz- und zwischenwalzen eines ein- oder mehrgerüstigen bandwalzwerkes
DE10223000A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Wechseln von Arbeitswalzenpaaren und/oder Stützwalzenpaaren an Walzgerüsten
EP0112981B1 (de) Walzenwechselvorrichtung für Sechswalzen-Walzgerüste
DE3317748C2 (de)
DE1652550C3 (de) Anlage für Walzwerke zum Auswechseln von Walzen
EP0911089B1 (de) Vorrichtung und Verfahren für schnellen Walzenwechsel an einem Sechswalzen-Walzgerüst
DE3941374A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum auswechseln der walzen einer walzstrasse
DE10200442C1 (de) Walzenstraße für das kontinuierliche Walzen von strangförmigem Walzgut
EP1558409B1 (de) Walzwerk mit supportplatten
DE102011120120A1 (de) Segmenteinsatz - Wechsel mit kurzer Wechselzeit für Knüppel - Stranggießanlagen
DE4321663A1 (de) Walzwerk mit Mitteln zum Walzenwechsel
DE102006030934A1 (de) Verfahren und Einrichtung zum Wechseln von Walzen
DE1602115B2 (de) Walzgeruest mit vorrichtung zum raschen walzenwechsel
DE2929423A1 (de) Einrichtung zum walzenwechsel der horizontal- und vertikalwalzensaetze bei universalwalzgeruesten
EP1654076A1 (de) Verfahren zur verlängerung des giesszyklus beim zweirollen-bandgiessen sowie anlage zur durchführung des verfahrens
DE2609796A1 (de) Walzgeruest und arbeitswalzen- wechselanlage
EP0985766A1 (de) Maschine zur Gleisbearbeitung
DE3601258A1 (de) Vorrichtung zum wechseln von walzgeruesten

Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: SMS SIEMAG AKTIENGESELLSCHAFT, 40237 DUESSELDO, DE

8141 Disposal/no request for examination
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination

Effective date: 20110219