DE69735905T2 - Plattenstruktur und Reibschweissverfahren - Google Patents
Plattenstruktur und Reibschweissverfahren Download PDFInfo
- Publication number
- DE69735905T2 DE69735905T2 DE69735905T DE69735905T DE69735905T2 DE 69735905 T2 DE69735905 T2 DE 69735905T2 DE 69735905 T DE69735905 T DE 69735905T DE 69735905 T DE69735905 T DE 69735905T DE 69735905 T2 DE69735905 T2 DE 69735905T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- plates
- friction stir
- stir welding
- vertical
- fold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/043—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures connections between superstructure sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
- B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
- B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
- B23K20/122—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding using a non-consumable tool, e.g. friction stir welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
- B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
- B23K20/122—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding using a non-consumable tool, e.g. friction stir welding
- B23K20/123—Controlling or monitoring the welding process
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
- B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
- B23K20/122—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding using a non-consumable tool, e.g. friction stir welding
- B23K20/1245—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding using a non-consumable tool, e.g. friction stir welding characterised by the apparatus
- B23K20/126—Workpiece support, i.e. backing or clamping
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K33/00—Specially-profiled edge portions of workpieces for making soldering or welding connections; Filling the seams formed thereby
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K33/00—Specially-profiled edge portions of workpieces for making soldering or welding connections; Filling the seams formed thereby
- B23K33/004—Filling of continuous seams
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
- E04C2/02—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by specified materials
- E04C2/08—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by specified materials of metal, e.g. sheet metal
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
- E04C2/30—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure
- E04C2/34—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
- E04C2/36—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by transversely-placed strip material, e.g. honeycomb panels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
- E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
- E04C2/54—Slab-like translucent elements
- E04C2/543—Hollow multi-walled panels with integrated webs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
- B23K2101/04—Tubular or hollow articles
- B23K2101/045—Hollow panels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
- Y10T428/1234—Honeycomb, or with grain orientation or elongated elements in defined angular relationship in respective components [e.g., parallel, inter- secting, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
- Y10T428/12375—All metal or with adjacent metals having member which crosses the plane of another member [e.g., T or X cross section, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
- Y10T428/12382—Defined configuration of both thickness and nonthickness surface or angle therebetween [e.g., rounded corners, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
- Y10T428/12493—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, joint, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/19—Sheets or webs edge spliced or joined
- Y10T428/192—Sheets or webs coplanar
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24777—Edge feature
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
- Standing Axle, Rod, Or Tube Structures Coupled By Welding, Adhesion, Or Deposition (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Reibschweißverfahren, das geeigneter Weise beim Plattenschweißen angewendet wird, welches zum Beispiel bei Gebäuden und Eisenbahnwagen aus Aluminiumlegierungen verwendet wird.
- Eine zweiflächige Struktur (Platte) für Eisenbahnwagen mittels hohler Formelemente ist in der offen gelegten Japanischen Patentschrift Nr. 246863/1990 offenbart, und eine weitere mittels geschichteter Platten wie etwa Wabenplatten ist in der offen gelegten Japanischen Patentschrift Nr. 106661/1994 offenbart.
- Reibrührschweißen wird ausgeführt, indem ein in einem Verbindungsbereich eingeführtes rundes Werkzeug gedreht wird, um den Verbindungsbereich zu erhitzen und formbar zu machen, wodurch eine Schweißung gebildet wird. Dieses Schweißen wird auf einen Stumpfstoß und einen Überlappungsstoß angewendet. Dies ist in WO 93/10935 (die dieselbe WO 0615480B1 und die veröffentlichte Japanische Übersetzung der ausländischen PCT-Patentanmeldung Nr. 505090/1995 ist) sowie in Welding & Metal Fabrication, Januar 1995, S. 13–16, beschrieben. Zur Erklärung des Reibrührschweißens, das bei der vorliegenden Erfindung verwendet wird, sollte auf diese Dokumente zurückgegriffen werden.
- Beim Reibrührschweißen bewirkt die Reaktion des formbar gemachten Metalls, dass während des Schweißens von direkt unterhalb des rotierenden Werkzeugs (Rundstab) zur Oberfläche hin extrudiert wird, eine nach unten auf den Verbindungsbereich wirkende Kraft. Wenn dieses Schweißverfahren daher auf eine zweiflächige Struktur (Platte) angewendet wird, bewirkt diese Kraft nach unten, dass das Verbindungsmaterial im Verbindungsbereich nach unten fließt, wodurch die Verbindung verformt wird. Dies macht es unmöglich, eine zufriedenstellende Schweißung zu erzeugen.
- Zweiflächige Strukturen (Platten) beinhalten aus extrudierter Aluminiumlegierung hergestellte hohle Formelemente und Verbundplatten. Das Verbinden solcher Platten ist mittels MIG-Schweißung und TIG-Schweißung bewerkstelligt worden. Wenn das Reibungsschweißen auf solch eine Verbindung angewendet wird, wird die Verbindung nach unten gebogen oder das Material im Verbindungsbereich wird dazu gebracht, durch eine während des Reibungsschweißens erzeugte nach unten zeigende Kraft nach unten zu fließen.
- Der Erfinder hat die obigen Phänomene in einer Vielzahl von Experimenten festgestellt.
- Vorzugsweise ist es eine Aufgabe, eine zufriedenstellende geschweißte Verbindung zu ermöglichen, indem die Verformung des Verbindungsbereichs minimiert wird, wenn zwei Flächen reibungsverschweißt werden.
- Die vorliegende Erfindung stellt ein Metallelement zur Verfügung, das zur Verwendung beim Reibrührschweißen geeignet ist und in Anspruch 1 beschrieben ist. Die Erfindung stellt ebenfalls Verfahren zum Reibrührschweißen wie in Ansprüchen 7 und 8 beschrieben zur Verfügung.
-
1 ist ein vertikaler Querschnitt einer beispielhaften Struktur, die nützlich zum Verständnis dieser Erfindung ist. -
2 ist ein vertikaler Querschnitt von1 nach dem Reibrührschweißen. -
3 ist ein vertikaler Querschnitt eines Ausführungsbeispiels dieser Erfindung. -
4 ist ein vertikaler Querschnitt von3 nach dem Reibrührschweißen. -
5 ist ein vertikaler Querschnitt eines anderen zum Verständnis der Erfindung nützlichen Beispiels. -
6 ist ein vertikaler Querschnitt von5 nach dem Reibrührschweißen. -
7 ist ein vertikaler Querschnitt noch eines weiteren Beispiels. -
8 ist ein vertikaler Querschnitt von7 nach dem Reibrührschweißen. -
9 ist ein vertikaler Querschnitt, der den Vorgang des Reibrührschweißens eines weiteren Ausführungsbeispiels dieser Erfindung zeigt. -
10 ist ein vertikaler Querschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels dieser Erfindung. -
11 ist ein vertikaler Querschnitt eines weiteren Beispiels. -
12 ist ein vertikaler Querschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels dieser Erfindung. -
13 ist ein vertikaler Querschnitt eines weiteren Beispiels. -
14 ist ein vertikaler Querschnitt eines weiteren Beispiels. -
15 ist eine Perspektivansicht eines Strukturkörpers eines Eisenbahnwaggons. - BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELE UND BEISPIELE
- Das in
1 gezeigte Beispiel weist eine Verbindungskonfiguration vom aneinanderstoßenden Typ zwischen hohlen Formelementen31 ,32 als Platten auf. Die hohlen Formelemente31 ,32 weisen an ihren Enden in der Breitenrichtung vertikale Platten36 ,36 auf. Vor dem Schweißen werden die vertikalen Platten36 ,36 unmittelbar unterhalb eines rotierenden Werkzeugs50 angeordnet. Die vertikalen Platten36 ,36 liegen einander berührend gegenüber. Wenn sie in einem Abstand zueinander angeordnet sind, ist die Entfernung gering und ungefähr 1 mm. Auf der Verlängerung der Zwischenfläche zwischen den vertikalen Platten36 ,36 liegt der Mittelpunkt eines Vorsprungs52 . Die vertikalen Platten36 ,36 weisen eine hinreichend starke Steifigkeit auf, um der zuvor erwähnten nach unten zeigenden Kraft standzuhalten. Die vertikalen Platten36 sind senkrecht zu zwei Platten33 ,34 . Die hohlen Formelemente31 ,32 werden mit extrudierter Aluminiumlegierung gebildet. Die obere und die untere Fläche des hohlen Formelements31 sind mit den entsprechenden oberen und unteren Flächen des hohlen Formelements32 bündig gemacht. Das heißt, die hohlen Formelemente31 ,32 weisen die gleiche Dicke auf. Dies trifft auch auf die nachfolgenden Beispiele und Ausführungsbeispiele zu. Während des Reibungsschweißens liegt die Grenze53 zwischen einem Abschnitt51 von großem Durchmesser und dem Vorsprung52 eines Abschnitts von kleinem Durchmesser des rotierenden Werkzeugs50 oberhalb der oberen Oberflächen der hohlen Formelemente31 ,32 . Bezugszeichen35 bezeichnet mehrere Elemente, die in Strebenweise angeordnet sind, um die zwei Platten36 ,36 zu verbinden. Die hohlen Formelemente31 ,32 weisen jeweils beidseitig symmetrische Endabschnitte auf. Die hohlen Formelemente31 ,32 sind auf einer Unterlage (nicht gezeigt) befestigt und unbeweglich fixiert. Die Unterlage liegt ebenfalls unter den vertikalen Platten36 ,36 . - Reibrührschweißen wird mittels des Werkzeugs
50 durchgeführt, indem der Vorsprung52 in den Verbindungsbereich der hohlen Formelemente31 ,32 eingetaucht und entlang des Verbindungsbereichs bewegt wird. Der Rotationsmittelpunkt des Vorsprungs52 liegt zwischen den zwei vertikalen Platten36 ,36 . -
2 zeigt die zwei Platten, nachdem sie reibungsverschweißt wurden. Bezugszeichen45 bezeichnet die Form einer Schweißrau pe nach dem Schweißen. Auf der Verlängerung der Grenzlinie zwischen den vertikalen Platten36 ,36 ist der Mittelpunkt in Breitenrichtung der Schweißraupe45 angeordnet. Die Raupe45 liegt auf einer Fläche auf der Verlängerung der Dicke vertikalen Platten36 ,36 . Die Tiefe der Schweißraupe45 wird durch die Höhe des Vorsprungs52 am unteren Ende des in den Verbindungsbereich eingeführten rotierenden Werkzeugs50 bestimmt. - Bei diesem Aufbau verbiegt sich der Verbindungsbereich nicht, da die zu den Platten
33 ,34 senkrechten vertikalen Platten36 ,36 der während des Reibungsschweißens erzeugten vertikalen Kraft standhalten, wodurch eine wie in2 gezeigte zufriedenstellende Verbindung ermöglicht wird. Die vertikale Platte36 wird soweit wie möglich senkrecht zu den Platten33 ,34 gemacht. - Die vertikale Platte
36 kann durchlöchert sein, um ein leichteres Gewicht zu haben. Dies trifft auch auf die nachfolgenden Ausführungsbeispiele zu. - Das Verschweißen der unteren Seite erfolgt durch das Auf-den-Kopf-Stellen der hohlen Formelemente.
- Das Ausführungsbeispiel aus
3 weist eine vertikale Platte36 am Ende des einen hohlen Formelements31 auf, aber nicht am gegenüberliegenden Ende des anderen hohlen Formelements32 . Ecken in der vertikalen Richtung der vertikalen Platte36 des hohlen Formelements31 sind zurückgesetzt, um so die Enden vorspringender Teile38 ,38 des hohlen Formelements32 zu empfangen. Diese zurückgesetzten Abschnitte sind in einer Richtung der Dicke des hohlen Formelements31 und in einer zur Dickenrichtung senkrechten Richtung (zur Seite des hohlen Formelements32 hin) offen. Wenn die vorspringenden Teile38 auf den zurückgesetzten Abschnitten platziert werden (überlagert), ist tatsächlich ein Zwischenraum zwischen ihnen, obwohl sie einander in der Figur berühren. Dort ist ebenfalls eine Lücke zwischen den vorderen Enden dieser Elemente (d. h. zwischen den vorspringenden Teilen38 ,38 und den Ecken33a ,34b ). Die aneinandergesetzten Verbindungsabschnitte auf der oberen Flächenseite der zwei hohlen Formelemente31 ,32 und die vertikale Platte36 sind direkt unterhalb des Mittelpunkts des rotierenden Werkzeugs50 angeordnet. Der Rotationsmittelpunkt des Vorsprungs52 des Schweißwerkzeugs50 ist auf einer Verlängerung der Mittellinie der Dicke der vertikalen Platte36 angeordnet. Das heißt, der Verbindungsbereich der Platte33 (34 ) und der Platte33 (34 ) ist auf der Verlängerung der Mittellinie der Dicke der vertikalen Platte36 angeordnet. Die von den Platten33 ,34 zu den zurückgesetzten Abschnitten verlaufenden Ecken33b ,34b liegen auf einer Verlängerung der Mittellinie der Dicke der vertikalen Platte36 . Im Hinblick auf die Lücke zwischen den Ecken33b ,34b und den vorspringenden Teilen38 sind die Ecken33b und34b leicht zur Linken der Verlängerung der Mittellinie der Dicke der vertikalen Platte36 angeordnet. Die vertikale Platte36 weist eine Starrheit auf, um die nach unten zeigende Kraft zu unterstützen. Die waagerechte Lücke zwischen den vorderen Enden der vorspringenden Teile38 und des hohlen Formelements31 ähnelt der in1 gezeigten. Die Höhe des Vorsprungs52 des Schweißwerkzeugs50 gleicht näherungsweise der Dicke des vorspringenden Teils38 . Der Bereich, der plastisch und flüssig ist, erstreckt sich unterhalb des vorspringenden Teils38 und erhält eine größere Fläche als der Durchmesser des Vorsprungs52 , und die zwei hohlen Formelemente31 ,32 werden reibungsverschweißt. Es ist erwünscht, dass die Reibungsverschweißung so gebildet wird, dass sie sich über die Berührungsfläche zwischen der Unterseite des vorspringenden Teils38 und der vertikalen Platte36 hinaus erstreckt. -
4 zeigt den Zustand der Verbindung nach dem Schweißen. Die Schweißraupe45 wird so gebildet, dass der Mittelpunkt in Breitenrichtung der Schweißraupe45 auf einer Verlängerung der Mitte in Dickenrichtung der vertikalen Platte36 liegt. - Um die vertikale Kraft zu stützen, ist es erwünscht, dass der Rotationsmittelpunkt des Werkzeugs
50 auf der Verlängerung der Mittellinie der Dicke der vertikalen Platte36 angeordnet wird. Um das Verbindungsausmaß des linken und des rechten hohlen Formelements31 ,32 gleich zu machen, ist es erwünscht, dass die Ecken33b ,34b auf der Verlängerung der Mittellinie in Dickenrichtung der vertikalen Platte36 angeordnet werden. Während der Vorsprung52 des Werkzeugs50 vorzugsweise im Bereich zwischen Verlängerungslinien der Dicke der vertikalen Platte36 platziert werden sollte, wird die Dicke der vertikalen Platte36 durch die vertikale Kraft, die Position des Vorsprungs52 und die Stärke der vertikalen Platte36 bestimmt. Folglich kann der Fall eintreten, dass die Dicke der Platte36 kleiner als der Durchmesser des Vorsprungs52 ist. Im Hinblick auf mögliche Fehler in der Position des rotierenden Werkzeugs50 und solche der Ecken33b ,34b , ist es erwünscht, dass die Ecken33b ,34b im Bereich zwischen Verbindungslinien der Dicke der vertikalen Platte36 positioniert werden und zumindest ein Teil des Vorsprungs52 des Werkzeugs50 in diesem Bereich angeordnet wird. Diese Anordnung ermöglicht es, dass die vertikale Platte36 zumindest einen Teil der vertikalen Kraft empfängt, wodurch die Verformung der Verbindung im Wesentlichen verhindert wird. Im Ergebnis kann eine zufriedenstellende Verbindung gebildet werden. Wenn die Raupe45 als Bezug genommen wird, kann das Gleiche wie oben gesagt werden, obwohl die Raupe45 ein wenig größer als der Vorsprung52 ist. Dies trifft auch auf die anderen Beispiele und Ausführungsbeispiele zu. - Im Vergleich zum Fall von
1 kann diese Verbindungskonfiguration das Oberflächenabsinken des Verbindungsbereichs sogar dann minimieren, wenn die waagerechte Lücke zwischen dem vorspringenden Teil38 und dem hohlen Formelement31 groß ist. Im Ergebnis weist die Verbindung ein gutes Aussehen auf und erfordert eine geringere Menge von Kitt zum Anstreichen. Dies liegt daran, dass die Lücke zwischen den zwei Elementen in ei ner Tiefe endet, die gleich der Dicke des vorspringenden Teils38 ist. Ebenfalls ersichtlich ist, dass diese Verbindungskonfiguration das Gewicht verringern kann. Ferner kann das Positionieren in Höhenrichtung der zwei Elemente, da eines der hohlen Elemente in das andere eingepasst wird, leicht bewerkstelligt werden. - Die Enden des hohlen Formelements
31 sind beidseitig symmetrisch in ihrer Form. Das hohle Formelement32 ist ebenfalls beidseitig symmetrisch. Alternativ weist das hohle Formelement31 ein wie in3 gezeigt geformtes Ende auf, und das andere Ende ist wie das Ende des hohlen Formelements32 aus3 geformt. - Im Beispiel aus
5 gibt es tatsächlich keine vertikale Platte36 unmittelbar unterhalb der Ecken33b ,34b des zurückgesetzten Abschnitts des hohlen Formelements31 . Das rechte Ende der vertikalen Platte36 liegt auf der Verlängerung der Ecken33b ,34b . Auf dieser Verlängerung liegt der Rotationsmittelpunkt des Werkzeugs50 . Der Endabschnitt des hohlen Formelements31 wird mit einer Starrheit versehen, um der vertikalen Kraft standzuhalten, indem das untere vorspringende Teil37 an der Verbindung dicker gemacht wird und die Größe der von den vorderen Ende der vorspringenden Teile37 zur Platte36 verlaufenden Bögen erhöht wird. Die vorspringenden Teile38 des anderen hohlen Formelements32 werden in den zurückgesetzten Abschnitten der vorspringenden Teile37 wie im vorhergehenden Ausführungsbeispiel aus3 empfangen. Das zweite hohle Formelement32 weist eine vertikale Platte36 nahe den Vorsprüngen38 zur Verbindung der oberen und der unteren Platte33 ,34 auf. Diese Anordnung verhindert, dass der Verbindungsbereich fehlerhaft ist, sogar dann wenn es keine vertikale Platte36 unmittelbar unterhalb der Ecken der zurückgesetzten Abschnitte gibt. Es wird allerdings angemerkt, dass unterhalb des Bereichs der Raupe45 eine vertikale Platte36 der Platte31 ist.6 zeigt den Zustand nach dem Schweißen. - Im Beispiel von
5 kann die Platte36 des hohlen Formelements32 entfernt werden. -
7 zeigt ein anderes Beispiel, eine Variation des vorhergehenden Beispiels aus5 , bei dem der Verbindungsbereich der zwei hohlen Formelemente31 ,32 mit erhabenen Abschnitten37a ,38a versehen ist, die nach außen vorspringen. Dies macht den Verbindungsbereich dick. Die Höhen der erhabenen Abschnitte37a ,38a sind gleich. Andere Teile ähneln denen aus5 , außer dass die vertikale Platte36 und die Vorsprünge37 etwas dünner sind. - Bei dieser Konfiguration wird, wenn es vor dem Schweißen eine Lücke zwischen den erhabenen Abschnitten
37a und38a gibt, die Lücke mit dem Material der erhabenen Abschnitte37a ,38a gefüllt, wenn geschweißt wird, wodurch das Aussehen verbessert und die Menge des erforderlichen Kitts verringert wird. - Bei herkömmlichen verschweißten Verbindungen weist die Schweißraupe eine Absenkung auf, die dem Volumen des verlorenen Materials
41 entspricht, das aufgrund der nach unten zeigenden Kraft nach unten geflossen ist. In der Verbindungskonfiguration von7 macht das rotierende Werkzeug50 die erhabenen Abschnitte37a ,38a formbar und drängt sie nach unten, um das verlorene Volumen des Materials41 zu kompensieren. Daher kann das Entstehen von Absenkungen verhindert werden, wodurch eine zufriedenstellende verschweißte Verbindung gesichert wird.8 zeigt die Form der Raupe45 nach dem Schweißen. Nach dem Schweißen werden unnötige Teile, falls es welche gibt, wie gezeigt abgeschnitten. - Die erhabenen Abschnitte
37a ,38a können ebenfalls bei1 ,3 und5 sowie den nachfolgenden Beispielen und Ausführungsbeispielen angewendet werden. -
9 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, das das Schweißen an der oberen und der unteren Fläche von nur einer Seite erlaubt. Die Enden der hohlen Formelemente31 ,32 auf der unteren Seite weisen vorspringende Teile34a ,34a , die auf einer Höhe mit den unteren Platten34 ,34 stark zu den gegenüberliegenden Seiten der hohlen Formelemente hin vorspringen. Die vorderen Enden der vorspringenden Teile34a ,34a berühren einander praktisch. Die vorderen Enden der oberen Platten33 ,33 liegen hinter den vorderen Enden der unteren Platten34a ,34a . Die vorderen Enden der unteren Platten33 ,33 sind mit den unteren Platten34 ,34 über die vertikalen Platten36 ,36 verbunden. Die vertikalen Platten36 ,36 sind mit Zwischenabschnitten der unteren Platten34 verbunden. Die oberen Abschnitte der vertikalen Platten36 ,36 sind mit zurückgesetzten Abschnitten39 ,39 versehen, die eine Verbindung60 empfangen. Wenn sie auf den zurückgesetzten Abschnitten39 ,39 befestigt ist, ist die obere Oberfläche der Verbindung60 auf einer Höhe mit der oberen Fläche der oberen Platten33 ,33 . Die Entfernung zwischen den zwei vertikalen Platten36 ,36 ist weit genug, dass das rotierende Werkzeug50 eingeführt werden kann, und ist so kurz wie möglich. Das Verhältnis zwischen den vertikalen Platten36 und den zurückgesetzten Abschnitten39 ist genauso wie im Ausführungsbeispiel von3 erklärt. - Der Schweißvorgang wird nun beschrieben werden. Im Zustand von
9(A) werden die vorderen Enden der unteren Platten34a ,34a mittels des rotierenden Werkzeugs50 verschweißt. In diesem Moment werden die hohlen Formelemente31 ,32 einschließlich des Verbindungsbereichs der Platten34a ,34a auf einer Unterlage befestigt. Die obere Oberfläche der Unterlage (die die Raupe stützt) ist eben. Die Höhe des Vorsprungs52 des rotierenden Werkzeugs50 ist kleiner als die Dicke der Platten34a ,34a . Diese Auslegung gewährleistet, dass die untere Oberfläche nach dem Schweißen eben ist. Daher kann die untere Seite leicht als eine Außenfläche der Struktur eines Eisenbahn waggons oder eines Gebäudes (die äußere Oberfläche ist dabei die Oberfläche, auf der keine dekorative Platte befestigt wird) verwendet werden. Im Allgemeinen neigt die obere Fläche der reibungsverschweißten Verbindung dazu, uneben zu sein (in einem Grenzabschnitt51 ). - Als Nächstes wird, wie in
9(B) gezeigt, die Verbindung60 zwischen den zwei hohlen Formelementen31 ,32 befestigt. Die Verbindung60 ist T-förmig im vertikalen Querschnitt. Wenn beide Enden der Verbindung60 auf den zurückgesetzten Abschnitten39 ,39 platziert werden, weist das untere Ende eines vertikalen Abschnitts61 einen Zwischenraum zwischen ihm und der Schweißraupe auf der unteren Platte auf. Der vertikale Abschnitt61 kann weggelassen werden. - Als Nächstes wird der Verbindungsabschnitt zwischen der Verbindung
60 und dem hohlen Formelement31 , wie in9(C) gezeigt, mittels des rotierenden Werkzeugs50 reibungsverschweißt. Das rotierende Werkzeug50 muss nicht das Gleiche wie das in9(A) verwendete sein. - Dann wird, wie in
9(D) gezeigt, der Verbindungsabschnitt zwischen der Verbindung60 und dem hohlen Formelement32 mittels des rotierenden Werkzeugs50 reibungsverschweißt. - Dieser Vorgang ermöglicht es, dass das Schweißen von einer Seite aus durchgeführt werden kann, und eliminiert die Umdreharbeit. Im Hinblick auf die eliminierte Umdreharbeit besteht ein Vorteil darin, dass die zum Umdrehen und zum Positionieren erforderliche Zeit sowie das Umdrehgerät unnötig sind, und sogar die Anordnungsgenauigkeit wird verbessert.
-
10 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem sowohl die oberen als auch die unteren Seiten der hohlen Formelemente51 ,52 zur gleichen Zeit reibungsverschweißt werden. Ein rotierendes Werkzeug50a für die untere Seite ist senkrecht unterhalb des Schweißwerkzeugs50 für die obere Seite. Der Vor sprung52 des zweiten Schweißwerkzeugs50a zeigt nach oben. Die einander entgegengerichteten zwei Schweißwerkzeuge50 ,50a werden mit der gleichen Geschwindigkeit bewegt, um Reibungsschweißen durchzuführen. Mit70 ,70 sind Unterlagen (Tische) bezeichnet. Die Rotationsmittelpunkte der Werkzeuge50 und50a liegen auf derselben Linie, auf der der Verbindungsbereich der hohlen Formelemente31 ,32 ist. - Da bei dieser Anordnung der Rotationsmittelpunkt des zweiten Werkzeugs
50a auf der Verlängerung des Rotationsmittelpunkts des ersten Werkzeugs50 positioniert ist, gleichen die Kräfte einander aus, wodurch das Verschweißen der Verbindung in kurzer Zeit mit geringer Verformung ermöglicht wird. Ferner kann das Schweißen, da das Umdrehen der hohlen Formelemente31 ,32 nicht nötig ist, in kurzer Zeit mit geringer Verformung der Verbindung durchgeführt werden. - Dieses Ausführungsbeispiel kann bei anderen Beispielen und Ausführungsbeispielen angewendet werden.
- Die vorhergehenden Beispiele und Ausführungsbeispiele haben hohle Formelemente als zu verbindende Platten verwendet. Die folgenden Beispiele und Ausführungsbeispiele zeigen das auf Verbundplatten angewendete Reibungsschweißen. Wie in
11 gezeigt umfassen die Verbundplatten80a ,80b zwei Oberflächenplatten81 ,82 , Kernelemente83 mit wabenartigen Zellen und entlang den Kanten der Oberflächenplatten81 ,82 angeordnete Kantenelemente84 , wobei die Kernelemente83 und die Kantenelemente84 an die Oberflächenplatten81 ,82 gelötet sind, um einstückige Strukturen zu bilden. Die Oberflächenplatten81 ,82 , die Kernelemente83 und die Kantenelemente84 sind aus Aluminiumlegierung hergestellt. Die Kantenelemente84 sind durch Extrusion hergestellt und weisen einen rechteckigen Querschnitt auf. Alle Seiten dieses rechteckigen Querschnitts sind größer in ihrer Dicke als die Oberflächenplatten81 ,82 . Die vertikalen Seiten der einander gegenseitig berührenden Kantenelemente84 ,84 weisen, wie in1 gezeigt, die gleiche Dicke auf. Die zwei Verbundplatten80a ,80b weisen die gleiche Dicke auf. - Das Beispiel aus
11 entspricht dem in1 gezeigten. Die Höhe des Vorsprungs52 des rotierenden Werkzeugs50 ist größer als die Dicke der Frontplatten81 ,82 . Dies ermöglicht, dass die Frontplatten81 ,82 und die Kantenelemente84 ,84 verschweißt werden können. Die auf die Platten80a ,80b wirkende Last wird vor allem durch die Kantenelemente84 übertragen. Nach ihrer Herstellung werden die Platten80a ,80b zusammengestellt und reibungsverschweißt. - Das Ausführungsbeispiel aus
12 entspricht dem in3 gezeigten. Das Kantenelement84 der Verbundplatte80a weist einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf und hat Vertiefungen an den Ecken. Die Kantenelemente84 der Verbundplatte80b sind wie ein Kanal, dessen Öffnung der Verbundplatte80a gegenüberliegt. Die offenen Enden des Kantenelements84 werden auf die zurückgesetzten Abschnitte des Kantenelements84 der Verbundplatte80a gelegt. - Die
5 entsprechende Verbundplatte kann auf eine ähnliche Weise hergestellt werden. -
13 zeigt noch ein weiteres Beispiel, das7 entspricht. Nachdem zwei Verbundplatten80a ,80b zusammengestellt worden sind, wird eine Platte86 auf den Frontplatten81 ,81 platziert und zeitweilig mit diesen verschweißt. Die Platte36 kompensiert das Material, das formbar gemacht wird und ausfließt. In12 wird ein vertikales Stück des Kantenelements der Verbundplatte80a entfernt. Die vertikale Kraft wird durch die Dicke des waagerechten Stücks des Kantenelements84 und die umliegenden Teile gestützt. -
14 zeigt ein weiteres Beispiel. Die vorhergehenden Beispiele und Ausführungsbeispiele bis13 beinhalten Platten mit zwei Flächen (Frontplatten), während das Beispiel aus14 Platten91 ,92 mit tatsächlich einer einzelnen Fläche (Frontplatten94 ,94 ) beinhaltet. Reibungsschweißen wird an zwei Stellen durchgeführt, an den aneinanderstoßenden Enden der Platten91 ,92 , der Außenseite mit Frontplatten94 und der Innenseite ohne Frontplatten. Daher werden die Verbindungsbereiche auf der Innenseite mit engen Frontplatten (Frontplatten93 ,93 ) versehen. Die engen Frontplatten93 ,93 werden durch vertikale Platten96 ,96 gestützt. Auch bei diesem Beispiel sind die vertikalen Platten96 tatsächlich senkrecht zu den Frontplatten93 ,94 . Die Frontplatten93 ,94 werden mit erhabenen Abschnitten37a ,38a , die den in7 gezeigten ähneln, versehen. Die Frontplatten94 ,94 weisen mehrere Verstärkungsrippen (Platten)95 ,95 in vorgegebenen Intervallen auf. Die Rippen95 sind T-förmig im Querschnitt. Die oberen Oberflächen der Rippen95 sind auf einer Höhe mit denen der Frontplatten93 des Verbindungsbereichs. Mit den oberen Oberflächen können Verstärkungselemente (wie etwa Säulen) verschweißt werden, oder die oberen Oberflächen dienen als Befestigungsauflagen für Gegenstände. Ferner dienen die Frontplatten93 ,93 auch als eine Auflage zum Steuern der Höhe des Werkzeugs50 . Ein das Werkzeug50 tragender beweglicher Körper läuft entlang den Frontplatten93 ,93 . Da die Frontplatten93 ,94 vorgesehen sind, kann auch gesagt werden, dass die Platten91 ,92 eine zweiflächige Struktur bilden. Die Platten91 ,92 sind extrudierte Formelemente. - Während
14 die vertikalen Platten96 ,96 der einander im Verbindungsbereich gegenüberliegenden Platten91 und92 zeigt, ist es wie in der Konfiguration von1 möglich, eine der vertikalen Platten über die andere zu platzieren, wie es in3 gemäß der vorliegenden Erfindung,5 und7 gezeigt ist. -
15 zeigt ein Beispiel einer Anwendung des obigen Beispiels auf den Strukturkörper eines Eisenbahnwaggons. Der Strukturkörper hat Seitenkörper101 , einen Dachkörper102 , einen Bodenkörper103 und Giebelkörper104 an den Enden in der Längsrichtung. Die Seitenkörper101 und der Dachkörper102 weisen Platten31 ,32 ,80a ,80b ,91 ,92 auf, deren lange Seiten in Längsrichtung des Waggons orientiert sind. Die Verbindung zwischen den Seitenkörpern101 und dem Dachkörper102 und zwischen den Seitenkörpern101 und dem Bodenkörper103 wird mittels MIG-Schweißen bewerkstelligt. Der Dachkörper102 und die Seitenkörper101 sind oftmals in Bögen im Querschnitt geformt. Wenn die Platten91 ,92 für die Seitenkörper101 verwendet werden, wird die Seite mit den vertikalen Platten96 und Rippen96 dazu gebracht, zum Inneren des Waggons hin zu zeigen, und die Verstärkungselemente bilden Säulen. - Die Platten
31 ,32 aus9 können in einer spiegelbildlichen Anordnung kombiniert werden. Das Ende der vorspringenden Platte34a jeder Platte wird auf dem zurückgesetzten Abschnitt39 der Platte33 der anderen Platte platziert. Dies vermeidet die Verwendung der Verbindung60 und erlaubt das gleichzeitige Reibungsschweißen des Verbindungsbereichs sowohl von oben als auch von unten. Die Platten33 ,34a können mit erhabenen Abschnitten, wie in7 gezeigt, versehen werden.
Claims (8)
- Metallelement geeignet zur Verwendung beim Reibrührschweißen, mit einer Struktur, die erste und zweite, parallel in Abstand zueinander angeordnete Stege (
33 ,34 ) aufweist, die in Längen- und Breitenrichtung des Elements verlaufen, und wenigstens einem Quersteg (35 ,36 ), der, in einem Querschnitt quer zur Seitenkante gesehen, in der Dickerichtung im wesentlichen senkrecht zu dem ersten und dem zweiten Steg verläuft und den ersten mit dem zweiten Steg verbindet, wobei an einer Seitenkante des ersten Stegs eine Falzformation (33b ,34b ) vorhanden ist, die längs der Seitenkante verläuft und durch eine erste, seitwärts weisende Fläche und eine zweite, nach außen in die Dickerichtung weisende Fläche definiert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Falzformation, in dem Querschnitt quer zu der Seitenkante gesehen, auf den Quersteg ausgerichtet ist. - Element nach Anspruch 1, wobei die erste Fläche der Falzformation (
33b ,34b ) auf die Mittellinie des Querstegs ausgerichtet ist. - Element nach Anspruch 1, wobei die erste Fläche der Falzformation parallel und versetzt zu der Mittellinie des Querstegs liegt.
- Element nach Anspruch 1 mit einer zweiten Falzformation (
34b ) parallel zu der ersten Falzformation an einer Seitenkante des zweiten Stegs, die längs der Seitenkante des zweiten Stegs verläuft und durch eine dritte, seitwärts in die gleiche Richtung wie die erste Fläche weisende Fläche und eine vierte, nach außen in entgegengesetzter Richtung bezüglich der zweiten Fläche weisende Fläche definiert ist, wobei der Quersteg so zwischen der ersten und der zweiten Falzfor mation verläuft, daß beide Falzformationen auf den Quersteg ausgerichtet sind. - Element nach Anspruch 4, wobei die erste und die dritte Fläche der Falzformationen auf eine Mittellinie des Querstegs, gesehen in einem Querschnitt des Elements quer zu den Seitenkanten, ausgerichtet sind.
- Element nach Anspruch 4, wobei die erste und die dritte Fläche der Falzformationen parallel und versetzt zu einer Mittellinie des Querstegs, gesehen in einem Querschnitt des Elements quer zu den Seitenkanten, ausgerichtet sind.
- Reibrührschweißverfahren, in dem ein erstes Metallelement gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6 durch Reibrührschweißen mit einem zweiten Metallelement (
32 ) verbunden wird, indem eine Seitenkante des zweiten Metallelements in die Falzformation des ersten Metallelements angeordnet wird und eine Reibrührschweißung an der Falzformation vorgenommen wird. - Reibrührschweißverfahren, in dem ein erstes Metallelement gemäß einem der Ansprüche 4 bis 6 durch Reibrührschweißen mit einem zweiten Metallelement (
32 ), das erste und zweite parallel hervorragende Kantenabschnitte aufweist, verbunden wird, indem die Kantenbereiche des zweiten Metallelements in die erste bzw. die zweite Falzformation (33b ,34b ) angeordnet werden und eine Reibrührschweißung an den Falzformationen durchgeführt wird.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6249196 | 1996-03-19 | ||
JP6249196 | 1996-03-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE69735905D1 DE69735905D1 (de) | 2006-06-22 |
DE69735905T2 true DE69735905T2 (de) | 2007-01-11 |
Family
ID=13201704
Family Applications (17)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE69722493T Expired - Lifetime DE69722493T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Reibschweissverfahren |
DE69739407T Expired - Lifetime DE69739407D1 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur |
DE69740067T Expired - Lifetime DE69740067D1 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69735964T Expired - Lifetime DE69735964T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69736959T Expired - Lifetime DE69736959T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur für ein Reibschweissverfahren |
DE69736958T Expired - Lifetime DE69736958T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Reibrührschweissverfahren einer Plattenstruktur |
DE69734367T Expired - Lifetime DE69734367T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69735905T Expired - Lifetime DE69735905T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69732260T Expired - Lifetime DE69732260T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69735388T Expired - Lifetime DE69735388T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69732191T Expired - Lifetime DE69732191T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Drehendes Reibungschweissverfahren und Verbundkörper |
DE69732669T Expired - Lifetime DE69732669T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Paneelstruktur, Reibschweißverfahren und Paneel |
DE69732670T Expired - Lifetime DE69732670T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Drehendes Reibungschweissverfahren und Verbundkörper |
DE69736017T Expired - Lifetime DE69736017T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69735144T Expired - Lifetime DE69735144T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Drehendes Reibungschweissverfahren und Verbundkörper |
DE69734368T Expired - Lifetime DE69734368T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69739569T Expired - Lifetime DE69739569D1 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Reibschweissverfahren einer Plattenstruktur |
Family Applications Before (7)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE69722493T Expired - Lifetime DE69722493T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Reibschweissverfahren |
DE69739407T Expired - Lifetime DE69739407D1 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur |
DE69740067T Expired - Lifetime DE69740067D1 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69735964T Expired - Lifetime DE69735964T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69736959T Expired - Lifetime DE69736959T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur für ein Reibschweissverfahren |
DE69736958T Expired - Lifetime DE69736958T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Reibrührschweissverfahren einer Plattenstruktur |
DE69734367T Expired - Lifetime DE69734367T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
Family Applications After (9)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE69732260T Expired - Lifetime DE69732260T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69735388T Expired - Lifetime DE69735388T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69732191T Expired - Lifetime DE69732191T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Drehendes Reibungschweissverfahren und Verbundkörper |
DE69732669T Expired - Lifetime DE69732669T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Paneelstruktur, Reibschweißverfahren und Paneel |
DE69732670T Expired - Lifetime DE69732670T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Drehendes Reibungschweissverfahren und Verbundkörper |
DE69736017T Expired - Lifetime DE69736017T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69735144T Expired - Lifetime DE69735144T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Drehendes Reibungschweissverfahren und Verbundkörper |
DE69734368T Expired - Lifetime DE69734368T2 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren |
DE69739569T Expired - Lifetime DE69739569D1 (de) | 1996-03-19 | 1997-03-19 | Reibschweissverfahren einer Plattenstruktur |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (24) | US6581819B1 (de) |
EP (18) | EP1222996B1 (de) |
JP (7) | JP2000205216A (de) |
KR (13) | KR100445140B1 (de) |
CN (20) | CN100475411C (de) |
DE (17) | DE69722493T2 (de) |
Families Citing this family (178)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100475411C (zh) * | 1996-03-19 | 2009-04-08 | 株式会社日立制作所 | 摩擦焊接方法及使用摩擦焊接方法的结构体 |
JP3897391B2 (ja) * | 1997-03-25 | 2007-03-22 | 昭和電工株式会社 | 金属製接合部材の摩擦撹拌接合法 |
GB9713209D0 (en) * | 1997-06-20 | 1997-08-27 | British Aerospace | Friction welding metal components |
JP3070735B2 (ja) | 1997-07-23 | 2000-07-31 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
JP3589863B2 (ja) | 1997-07-23 | 2004-11-17 | 株式会社日立製作所 | 構造体および摩擦攪拌接合方法 |
SE9704800D0 (sv) * | 1997-12-19 | 1997-12-19 | Esab Ab | Anordning för svetsning |
US6051325A (en) * | 1997-12-23 | 2000-04-18 | Mcdonnell Douglas Corporation | Joining of machined sandwich assemblies by friction stir welding |
US6745929B1 (en) | 1998-06-16 | 2004-06-08 | Hitachi, Ltd. | Method of manufacturing structural body and structural body |
JP3420502B2 (ja) * | 1998-06-16 | 2003-06-23 | 株式会社日立製作所 | 構造体 |
US6045028A (en) | 1998-07-17 | 2000-04-04 | Mcdonnell Douglas Corporation | Integral corrosion protection of friction-welded joints |
AU733140B2 (en) * | 1998-09-29 | 2001-05-10 | Hitachi Limited | A friction stir welding method |
JP3459193B2 (ja) | 1999-05-26 | 2003-10-20 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合部の補修方法および鉄道車両の製作方法 |
TW460346B (en) * | 1999-05-28 | 2001-10-21 | Hitachi Ltd | A manufacturing method of a structure body and a manufacturing apparatus of a structure body |
TW464576B (en) * | 1999-05-28 | 2001-11-21 | Hitachi Ltd | A structure body and a manufacturing method of a structure body |
JP3481501B2 (ja) | 1999-05-28 | 2003-12-22 | 株式会社日立製作所 | 構造体およびその製作方法 |
JP2000343245A (ja) * | 1999-05-31 | 2000-12-12 | Hitachi Ltd | 構造体の製作方法 |
TW449519B (en) | 1999-05-31 | 2001-08-11 | Hitachi Ltd | A manufacturing method of a structure body |
DE19948441A1 (de) * | 1999-10-08 | 2001-04-12 | Abb Research Ltd | Verfahren und Vorrichtung zum Verbinden von Bauelementen aus Metall |
JP3459210B2 (ja) | 1999-11-24 | 2003-10-20 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
JP3538357B2 (ja) | 2000-01-24 | 2004-06-14 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
JP3552978B2 (ja) * | 2000-01-27 | 2004-08-11 | 株式会社日立製作所 | 中空形材 |
AU757401B2 (en) * | 2000-01-27 | 2003-02-20 | Hitachi Limited | Structure body |
JP3571601B2 (ja) * | 2000-02-21 | 2004-09-29 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
JP3589930B2 (ja) * | 2000-02-25 | 2004-11-17 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
JP3575748B2 (ja) | 2000-03-06 | 2004-10-13 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
AU2001264580A1 (en) | 2000-05-08 | 2001-11-20 | Brigham Young University | Friction stir welding using a superabrasive tool |
JP3781099B2 (ja) * | 2000-06-02 | 2006-05-31 | トヨタ自動車株式会社 | 中空製品、流体処理システム、および中空部材の接合方法 |
US6352193B1 (en) | 2000-08-01 | 2002-03-05 | General Electric Company | Apparatus for joining electrically conductive materials |
JP2002086281A (ja) * | 2000-09-13 | 2002-03-26 | Hitachi Ltd | 摩擦攪拌接合方法 |
JP3818084B2 (ja) * | 2000-12-22 | 2006-09-06 | 日立電線株式会社 | 冷却板とその製造方法及びスパッタリングターゲットとその製造方法 |
JP3761786B2 (ja) * | 2001-01-17 | 2006-03-29 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法および装置 |
JP3751215B2 (ja) | 2001-04-16 | 2006-03-01 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
JP3725043B2 (ja) * | 2001-04-25 | 2005-12-07 | 株式会社日立製作所 | 軌条車両 |
US6732901B2 (en) | 2001-06-12 | 2004-05-11 | Brigham Young University Technology Transfer Office | Anvil for friction stir welding high temperature materials |
US7152909B2 (en) * | 2001-06-22 | 2006-12-26 | East Manufacturing Corporation | Trailer and trailer body construction and extruded panel for same |
JP2003095097A (ja) | 2001-09-25 | 2003-04-03 | Hitachi Ltd | 軌条車両 |
JP3725057B2 (ja) | 2001-09-25 | 2005-12-07 | 株式会社日立製作所 | 軌条車両 |
DE20200646U1 (de) * | 2002-01-17 | 2003-06-05 | Horst Witte Entwicklungs- und Vertriebs-KG, 21369 Nahrendorf | Sandwichplatte zum Aufbau von Werkstück-Aufspannvorrichtungen |
DE20202108U1 (de) | 2002-02-13 | 2003-06-26 | Horst Witte Entwicklungs- und Vertriebs-KG, 21369 Nahrendorf | Sandwichplatte zum Aufbau von Werkstück-Aufspannvorrichtungen |
DE10226526A1 (de) * | 2002-06-14 | 2003-08-07 | Daimler Chrysler Ag | Fahrwerkrahmen |
JP4647179B2 (ja) * | 2002-09-11 | 2011-03-09 | 株式会社日立製作所 | 加工方法 |
WO2004067218A2 (en) | 2003-01-30 | 2004-08-12 | Smith International, Inc. | Out-of-position stir welding of high melting temperature alloys |
WO2004096459A1 (en) * | 2003-04-25 | 2004-11-11 | Showa Denko K.K. | Tubular metal body, method of producing same, liner for pressure vessel and method of producing same |
WO2004101205A2 (en) | 2003-05-05 | 2004-11-25 | Smith International, Inc. | Applications of friction stir welding using a superabrasive tool |
US6893594B2 (en) * | 2003-06-20 | 2005-05-17 | Kuei Yung Wang Chen | Extruded window and door composite frames |
US6933057B2 (en) * | 2003-07-17 | 2005-08-23 | The Boeing Company | Friction stir welded assembly and method of forming a friction stir welded assembly |
JP4916879B2 (ja) | 2003-08-04 | 2012-04-18 | エスアイアイ・メガダイアモンド・インコーポレーテッド | 金属母材複合材料、鉄合金、非鉄合金、及び超合金を含む材料での、摩擦攪拌接合を使用したクラック修復システム及び方法 |
WO2005030419A2 (en) * | 2003-09-25 | 2005-04-07 | Smith International, Inc. | Friction stir welding improvements for metal matrix composites, ferrous alloys, non-ferrous alloys, and superalloys using a superabrasive tool |
US7225967B2 (en) | 2003-12-16 | 2007-06-05 | The Boeing Company | Structural assemblies and preforms therefor formed by linear friction welding |
US7398911B2 (en) * | 2003-12-16 | 2008-07-15 | The Boeing Company | Structural assemblies and preforms therefor formed by friction welding |
GB0329898D0 (en) * | 2003-12-23 | 2004-01-28 | Airbus Uk Ltd | Welding process for large structures |
KR100608712B1 (ko) * | 2004-01-06 | 2006-08-03 | 삼성전자주식회사 | 이미지 데이터 디스플레이 장치 및 디스플레이 방법 |
CA2492185A1 (en) * | 2004-01-08 | 2005-07-08 | Tecton Products | Pultruded building product |
US20050166516A1 (en) * | 2004-01-13 | 2005-08-04 | Valinge Aluminium Ab | Floor covering and locking systems |
WO2005088714A1 (en) * | 2004-03-08 | 2005-09-22 | Remmele Engineering, Inc. | Cold plate and method of making the same |
US20060032333A1 (en) | 2004-03-24 | 2006-02-16 | Steel Russell J | Solid state processing of industrial blades, edges and cutting elements |
US20050210820A1 (en) * | 2004-03-24 | 2005-09-29 | Shinmaywa Industries, Ltd. | Frame and method for fabricating the same |
JP4485846B2 (ja) * | 2004-05-11 | 2010-06-23 | 株式会社日立製作所 | 構体ブロックの製造方法及び製造装置 |
US7520099B2 (en) * | 2004-05-17 | 2009-04-21 | Tecton Products | Pultruded building product and system |
US20050262791A1 (en) * | 2004-05-17 | 2005-12-01 | Todd Pringle | Siding and building product |
US20060049234A1 (en) * | 2004-05-21 | 2006-03-09 | Flak Richard A | Friction stirring and its application to drill bits, oil field and mining tools, and components in other industrial applications |
US20100078224A1 (en) | 2004-05-21 | 2010-04-01 | Smith International, Inc. | Ball hole welding using the friction stir welding (fsw) process |
US7188686B2 (en) * | 2004-06-07 | 2007-03-13 | Varco I/P, Inc. | Top drive systems |
JP4695355B2 (ja) * | 2004-07-15 | 2011-06-08 | 新日本製鐵株式会社 | 溶接部疲労強度に優れる建設機械のブーム・アーム部材およびその製造方法 |
US7841504B2 (en) * | 2004-09-21 | 2010-11-30 | The Boeing Company | Apparatus and system for welding self-fixtured preforms and associated method |
CN100584510C (zh) * | 2004-10-05 | 2010-01-27 | Sii米加钻石公司 | 用在搅拌摩擦焊中的可扩张心轴和提供该心轴的方法 |
FR2879548B1 (fr) * | 2004-12-17 | 2007-02-16 | Alstom Transport Sa | Ensemble de panneaux pour la construction d'une caisse de vehicule ferroviaire et procede correspondant |
KR100780019B1 (ko) * | 2005-02-01 | 2007-11-27 | 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼 | 마찰교반접합방법 |
US7473475B1 (en) * | 2005-05-13 | 2009-01-06 | Florida Turbine Technologies, Inc. | Blind weld configuration for a rotor disc assembly |
JP5010117B2 (ja) * | 2005-07-20 | 2012-08-29 | 株式会社神戸製鋼所 | 自動車用アルミ押出中空パネル及びその製造方法 |
EP1967353A4 (de) * | 2005-08-19 | 2011-03-23 | Airbus Espana Sl | Verbundprofilträger mit knollenförmigem teil |
US9266191B2 (en) | 2013-12-18 | 2016-02-23 | Aeroprobe Corporation | Fabrication of monolithic stiffening ribs on metallic sheets |
US9511446B2 (en) | 2014-12-17 | 2016-12-06 | Aeroprobe Corporation | In-situ interlocking of metals using additive friction stir processing |
US9511445B2 (en) | 2014-12-17 | 2016-12-06 | Aeroprobe Corporation | Solid state joining using additive friction stir processing |
US8632850B2 (en) | 2005-09-26 | 2014-01-21 | Schultz-Creehan Holdings, Inc. | Friction fabrication tools |
US8550326B2 (en) | 2005-10-05 | 2013-10-08 | Megastir Technologies Llc | Expandable mandrel for use in friction stir welding |
US8056797B2 (en) | 2005-10-05 | 2011-11-15 | Megastir Technologies | Expandable mandrel for use in friction stir welding |
DE102005048001B4 (de) * | 2005-10-06 | 2007-06-14 | Euro-Composites S.A., Zone Industrielle | Verbindungselement |
JP4531671B2 (ja) * | 2005-10-12 | 2010-08-25 | 株式会社神戸製鋼所 | 中空パネル及びその製造方法 |
US7353978B2 (en) * | 2005-10-13 | 2008-04-08 | The Boeing Company | Method of making tailored blanks using linear friction welding |
SE530250C2 (sv) * | 2006-03-08 | 2008-04-08 | Sapa Profiler Ab | Justerbar överlappsfog och konstruktion tillverkad genom densamma |
JP4266024B2 (ja) * | 2006-03-28 | 2009-05-20 | 株式会社日立製作所 | 軌条車両、その製作方法、及びそれに用いる中空形材 |
GB0616324D0 (en) * | 2006-08-16 | 2006-09-27 | Airbus Uk Ltd | A cover panel for an aircraft wing and a method of forming thereof |
US20080047222A1 (en) * | 2006-08-23 | 2008-02-28 | Lockheed Martin Corporation | Friction stir welding process having enhanced corrosion performance |
FR2907040B1 (fr) * | 2006-10-13 | 2009-06-26 | Alstom Transport Sa | Procede d'assemblage d'une structure comportant un exterieur et un interieur constituee d'une pluralite d'elements a double peau,telle qu'une caisse de vehicule ferroviaire,et structure obtenue. |
JP4882004B2 (ja) | 2006-11-03 | 2012-02-22 | 株式会社東洋鋼鐵 | アルミニウム合金押出材を用いたディスプレイパネル用補強フレームの製造装置及び製造方法 |
KR100832241B1 (ko) * | 2006-11-03 | 2008-05-28 | 주식회사동양강철 | 알루미늄 합금 압출재를 이용한 디스플레이 패널용 보강프레임과 그 제조 방법 |
JP5094140B2 (ja) * | 2006-11-09 | 2012-12-12 | 日野自動車株式会社 | 部材接合構造 |
JP4972417B2 (ja) * | 2006-12-15 | 2012-07-11 | 日野自動車株式会社 | 部材接合方法及び構造 |
FR2912490B1 (fr) | 2007-02-09 | 2010-10-29 | Alcan Rhenalu | Panneau composite metallique et procede de fabrication |
DE102007010262A1 (de) * | 2007-03-02 | 2008-09-04 | Siemens Ag | Leichtbaustruktur |
US20080230584A1 (en) * | 2007-03-19 | 2008-09-25 | The Boeing Company | Method for Manufacturing a Workpiece by Friction Welding to Reduce the Occurrence of Abnormal Grain Growth |
KR101149238B1 (ko) * | 2007-06-14 | 2012-05-25 | 니폰게이긴조쿠가부시키가이샤 | 접합 방법 |
US20080308197A1 (en) * | 2007-06-15 | 2008-12-18 | United Technologies Corporation | Secondary processing of structures derived from AL-RE-TM alloys |
US20080308610A1 (en) * | 2007-06-15 | 2008-12-18 | United Technologies Corporation | Hollow structures formed with friction stir welding |
US20080311421A1 (en) * | 2007-06-15 | 2008-12-18 | United Technologies Corporation | Friction stir welded structures derived from AL-RE-TM alloys |
US7624907B2 (en) * | 2007-06-15 | 2009-12-01 | Cyril Bath Company | Linear friction welding apparatus and method |
US20100068550A1 (en) * | 2007-06-15 | 2010-03-18 | United Technologies Corporation | Hollow structures formed with friction stir welding |
CN101772394B (zh) * | 2007-08-10 | 2013-04-10 | 日本轻金属株式会社 | 接合方法及接合构造物的制造方法 |
KR101133361B1 (ko) * | 2007-08-10 | 2012-04-06 | 니폰게이긴조쿠가부시키가이샤 | 접합 방법 및 접합 구조물의 제조 방법 |
US7856790B2 (en) * | 2007-10-10 | 2010-12-28 | Tecton Products, Llc | Pultruded building product |
US8376453B2 (en) * | 2007-11-30 | 2013-02-19 | Kyoraku Co., Ltd. | Hollow double-walled panel and interior panel for vehicle made using same |
US8079126B2 (en) * | 2008-01-25 | 2011-12-20 | Pratt & Whitney Rocketdyne, Inc. | Friction stir welded bladder fuel tank |
US20090223957A1 (en) * | 2008-03-06 | 2009-09-10 | Hmt,Inc. | Welded full contact floating roof and method |
US20090235608A1 (en) * | 2008-03-19 | 2009-09-24 | Jan Kosny | Support structures formed from triangular elements |
US7762447B2 (en) | 2008-03-20 | 2010-07-27 | Ut-Battelle, Llc | Multiple pass and multiple layer friction stir welding and material enhancement processes |
US8100316B2 (en) * | 2008-05-29 | 2012-01-24 | Airbus Operations Gmbh | Method for joining aircraft fuselage elements by friction stir welding (fsw) |
US10252376B2 (en) * | 2009-03-03 | 2019-04-09 | U-Haul International, Inc. | Welded lap joint with corrosive-protective structure |
DE202009003080U1 (de) * | 2009-03-04 | 2009-04-30 | Dy-Pack Verpackungen Gustav Dyckerhoff Gmbh | Papiersack |
KR101072373B1 (ko) | 2009-04-13 | 2011-10-11 | 한국철도기술연구원 | 철도차량용 차체 |
FR2950017B1 (fr) * | 2009-09-16 | 2017-07-07 | Alstom Transport Sa | Procede de montage d'un vehicule ferroviaire et vehicule ferroviaire obtenu par ledit procede |
US20110079446A1 (en) * | 2009-10-05 | 2011-04-07 | Baker Hughes Incorporated | Earth-boring tools and components thereof and methods of attaching components of an earth-boring tool |
EP2496381A4 (de) | 2009-11-02 | 2017-07-05 | Megastir Technologies LLC | Zwangslagen-rührreibschweissung von gehäusen oder röhren von geringem durchmesser |
CN102917913B (zh) * | 2009-12-31 | 2016-03-30 | L.B.福斯特公司 | 导电轨 |
US20110215614A1 (en) * | 2010-02-25 | 2011-09-08 | Ayyakannu Mani | Lightweight cross-car beam and method of constructing a structural member |
NO331928B1 (no) * | 2010-03-31 | 2012-05-07 | Aker Engineering & Technology | Ekstruderte elementer |
CN101804523B (zh) * | 2010-04-23 | 2011-08-31 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 对接型材的焊接方法 |
US8881964B2 (en) | 2010-09-21 | 2014-11-11 | Ut-Battelle, Llc | Friction stir welding and processing of oxide dispersion strengthened (ODS) alloys |
JP5237355B2 (ja) * | 2010-11-26 | 2013-07-17 | 三菱重工業株式会社 | パネル構造体の製造方法 |
KR101471320B1 (ko) * | 2011-01-19 | 2014-12-09 | 니폰게이긴조쿠가부시키가이샤 | 회전 툴 유닛, 마찰 교반 접합 방법, 더블 스킨 패널의 조립체 및 더블 스킨 패널의 마찰 교반 접합 방법 |
CN103476532B (zh) * | 2011-01-19 | 2016-05-25 | 日本轻金属株式会社 | 旋转工具单元、摩擦搅拌接合方法、双层面板的组装体及双层面板的摩擦搅拌接合方法 |
US20140103685A1 (en) * | 2011-02-23 | 2014-04-17 | Ayyakannu Mani | Lightweight Cross-Car Beam and Method of Construction |
US8403390B2 (en) * | 2011-03-10 | 2013-03-26 | Shiloh Industries, Inc. | Vehicle panel assembly and method of attaching the same |
KR101307295B1 (ko) * | 2011-03-24 | 2013-09-12 | 주식회사동양강철 | 엘엔지 운반선의 엘엔지 저장탱크용 프로파일 부재의 조립체 |
KR101307294B1 (ko) * | 2011-03-24 | 2013-09-12 | 주식회사동양강철 | 엘엔지 운반선의 엘엔지 저장탱크용 프로파일 부재 |
JP5575035B2 (ja) * | 2011-03-29 | 2014-08-20 | 株式会社神戸製鋼所 | 自動車のバッテリーフレーム構造 |
JP5320439B2 (ja) * | 2011-06-14 | 2013-10-23 | 株式会社日立製作所 | 高耐食プラント機器 |
US8590767B2 (en) * | 2011-06-21 | 2013-11-26 | Research Institute Of Industrial Science & Technology | Method for welding hollow structure |
CN104023896B (zh) | 2011-06-22 | 2017-04-26 | 萨帕有限公司 | 具有带不同区域的肩部的搅拌摩擦焊接工具;使用这种工具的方法;利用这种工具焊接的产品 |
WO2012175127A1 (en) | 2011-06-22 | 2012-12-27 | Sapa Ab | Friction stir welding tool with shoulders having different areas methods using such tool; product welded with such tool |
DE102011051728A1 (de) * | 2011-07-11 | 2013-01-17 | Thyssenkrupp Lasertechnik Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von maßgeschneiderten Blechbändern |
JP5567530B2 (ja) * | 2011-08-19 | 2014-08-06 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 摩擦攪拌接合構造およびパワー半導体装置 |
US8561877B2 (en) * | 2011-10-27 | 2013-10-22 | GM Global Technology Operations LLC | Structural integrity welded assembly |
US20130256060A1 (en) * | 2012-03-29 | 2013-10-03 | Safway Services, Llc | Scaffold Plank Structure |
JP6047951B2 (ja) * | 2012-06-29 | 2016-12-21 | スズキ株式会社 | 金属材料の摩擦撹拌接合方法および金属材料接合体 |
RU2507113C1 (ru) * | 2012-07-24 | 2014-02-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Сотовый заполнитель |
CN103775136B (zh) * | 2012-10-23 | 2015-06-10 | 中航商用航空发动机有限责任公司 | 一种叶片 |
CN103047287B (zh) * | 2012-12-31 | 2015-06-17 | 浙江工业大学 | 锥形无摩擦旋转供气装置 |
US20140255620A1 (en) * | 2013-03-06 | 2014-09-11 | Rolls-Royce Corporation | Sonic grain refinement of laser deposits |
CN104235589A (zh) * | 2013-06-16 | 2014-12-24 | 江苏新丽源南亚新材料有限公司 | 一种卡槽式蜂窝板及其制作工艺 |
CN103406681A (zh) * | 2013-08-09 | 2013-11-27 | 中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所 | 一种用于搅拌摩擦焊接的自锁紧式防侧分接头 |
US20180361501A1 (en) * | 2013-12-18 | 2018-12-20 | MELD Manufacturing Corporation | Meld solid-state joining of different features to cast parts |
JP6248790B2 (ja) * | 2014-05-08 | 2017-12-20 | 日本軽金属株式会社 | 摩擦攪拌接合方法 |
JP6287751B2 (ja) * | 2014-10-17 | 2018-03-07 | 日本軽金属株式会社 | 摩擦攪拌接合方法 |
WO2016138061A1 (en) * | 2015-02-24 | 2016-09-01 | AlumaBridge, LLC | Modular bridge deck system consisting of hollow extruded aluminum elements |
EP3342526B1 (de) * | 2015-08-26 | 2020-12-23 | Nippon Light Metal Company, Ltd. | Verfahren zum herstellen eines flüssigkühlmantels, sowie flüssigkühlmantel |
CN105081596A (zh) * | 2015-09-06 | 2015-11-25 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 用于搅拌摩擦焊的焊接接头 |
US9915046B2 (en) * | 2015-12-15 | 2018-03-13 | HFW Solutions, Inc. | Self alignment structure for applications joining extruded members |
SE539953C2 (en) * | 2016-02-08 | 2018-02-06 | Nitiu Ab | Disposable board container and uses of board having a core structure of close packed asymmetric tetrahedrons |
GB2552343A (en) * | 2016-07-19 | 2018-01-24 | Airbus Operations Ltd | Method of manufacturing a multi-alloy aerospace component |
US10087618B2 (en) * | 2016-07-22 | 2018-10-02 | HFW Solutions, Inc. | System and method for interlocking structural members |
US10549795B2 (en) | 2016-08-31 | 2020-02-04 | Wabash National L.P. | Floor assembly and floor securing apparatus |
CN106735975B (zh) * | 2016-12-19 | 2018-10-09 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 铝合金地铁车底架焊接时的内侧宽度控制方法 |
CN110603208B (zh) | 2016-12-20 | 2021-11-09 | 迈克尔·克洛普弗 | 拖车、有轨车、柱形货物容器及挤压面板 |
CN110402227B (zh) | 2016-12-20 | 2022-01-28 | 泰坦拖车有限公司 | 圆柱形货物容器结构 |
CN106801473B (zh) * | 2017-03-24 | 2023-01-31 | 广东铝遊家科技有限公司 | 铝合金结构房屋 |
JP2019025490A (ja) * | 2017-07-25 | 2019-02-21 | 日本軽金属株式会社 | 接合方法 |
US10759009B2 (en) * | 2017-09-11 | 2020-09-01 | Hitachi Automotive Systems Americas, Inc. | Friction stir welding flash and burr control |
CA3090574C (en) | 2017-09-22 | 2023-12-19 | Titan Trailers Inc. | Quasi-cylindrical cargo container and construction |
CN107503439A (zh) * | 2017-10-11 | 2017-12-22 | 广东铝遊家科技有限公司 | 铝合金结构移动屋 |
EP3703888A4 (de) | 2017-10-31 | 2021-08-18 | Meld Manufacturing Corporation | System zur generativen festkörperfertigung und materialzusammensetzungen und -strukturen |
CN107989277B (zh) * | 2017-12-30 | 2024-01-23 | 贵阳铝镁设计研究院有限公司 | 一种新型铝合金结构大雁板 |
JP6681941B2 (ja) * | 2018-05-31 | 2020-04-15 | 株式会社Uacj | 衝撃吸収部材 |
CN108644602A (zh) * | 2018-06-28 | 2018-10-12 | 太仓新浏精密五金有限公司 | 压铸板材 |
DE102018211574B4 (de) * | 2018-07-12 | 2022-06-30 | Thyssenkrupp Ag | Werkstückgruppe |
CN108723578B (zh) * | 2018-07-18 | 2021-01-22 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 中空铝型材拼合圆弧板的搅拌摩擦焊接方法 |
USD880006S1 (en) * | 2018-08-17 | 2020-03-31 | Stage FX, Inc. | Truss |
CN109296927B (zh) * | 2018-10-31 | 2021-11-23 | 河北金维重工有限公司 | 一种高焊接精度的整体车板 |
CN109797905A (zh) * | 2019-01-04 | 2019-05-24 | 中国华冶科工集团有限公司 | 一种管桁架结构主次桁架相贯安装方法 |
CN109835359B (zh) * | 2019-03-07 | 2020-04-28 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种铝基复合材料轨道车辆 |
CN110126861A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-08-16 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 车辆的上边梁 |
US11541440B2 (en) | 2019-07-25 | 2023-01-03 | National Research Council Of Canada | Snap-fit extrusions for forming panels |
US11701737B2 (en) | 2019-09-10 | 2023-07-18 | Qingdao Cimc Reefer Trailer Co., Ltd. | Friction-stir-welded sheet-and-post sidewall |
CN111014937B (zh) * | 2019-11-25 | 2021-08-03 | 长春城际轨道客车配件有限公司 | 基于搅拌摩擦焊的金属结构件的制作方法 |
CN111692172A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-22 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 连接件、端墙和车厢 |
US20220017315A1 (en) * | 2020-07-16 | 2022-01-20 | Motis Brands, Inc. | Trussed ramp |
CN115162513B (zh) * | 2021-08-16 | 2023-09-19 | 任建利 | 拱形结构框架、多曲腔墙、发电建筑和多彩发电城市 |
CN115285157A (zh) * | 2022-09-05 | 2022-11-04 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种磁浮列车的前端结构及磁浮列车 |
Family Cites Families (167)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US74949A (en) * | 1868-02-25 | Improved washiko-maohine | ||
US69835A (en) * | 1867-10-15 | Improved washing machine | ||
US42293A (en) * | 1864-04-12 | Improvement in balanced valves for steam-engines | ||
US27154A (en) * | 1860-02-14 | Straw-ctjtteb | ||
US51601A (en) * | 1865-12-19 | Improvement in sawing-machines | ||
US69833A (en) * | 1867-10-15 | Improved ioe-oeeam freezer | ||
US69834A (en) * | 1867-10-15 | palmbe | ||
US11671A (en) * | 1854-09-12 | Improved method of | ||
US92889A (en) * | 1869-07-20 | Improvement in corn-planters | ||
US11672A (en) * | 1854-09-12 | Coknt-sheller | ||
US211819A (en) * | 1879-01-28 | Improvement in harrow-teeth | ||
US11673A (en) * | 1854-09-12 | Cooking stove and range | ||
US1913342A (en) * | 1930-07-03 | 1933-06-06 | Truscon Steel Co | Metal structure |
US1954511A (en) * | 1930-08-13 | 1934-04-10 | Youngstown Sheet And Tube Co | Method and apparatus for forming welded material |
US2177868A (en) * | 1937-06-08 | 1939-10-31 | Comb Eng Co Inc | Welded joint |
US2284229A (en) * | 1940-08-19 | 1942-05-26 | Palmer George Vincent | Metal wall building construction |
GB572789A (en) | 1941-10-17 | 1945-10-24 | Hans Klopstock | An improved method of joining or welding metals |
US2457129A (en) * | 1946-02-27 | 1948-12-28 | Metal Lumber Corp Of New Jerse | Hatch cover |
US3301147A (en) * | 1963-07-22 | 1967-01-31 | Harvey Aluminum Inc | Vehicle-supporting matting and plank therefor |
US3269072A (en) * | 1963-08-26 | 1966-08-30 | Pullman Inc | Vehicle floor construction |
US3397496A (en) * | 1965-02-04 | 1968-08-20 | K & Associates Inc As | Locking means for roof and wall panel construction |
US3385182A (en) * | 1965-09-27 | 1968-05-28 | Harvey Aluminum Inc | Interlocking device for load bearing surfaces such as aircraft landing mats |
US3443306A (en) * | 1966-08-03 | 1969-05-13 | Nooter Corp | Method of joining clad material |
US3348459A (en) * | 1967-01-03 | 1967-10-24 | Harvey Aluminum Inc | Interlocking matting and coupling bar therefor |
US3386221A (en) * | 1967-09-08 | 1968-06-04 | Revere Copper & Brass Inc | Lightweight panel |
IL31940A (en) * | 1968-04-05 | 1971-08-25 | Dynamit Nobel Ag | Sections from thermoplastic resins |
US3538819A (en) * | 1968-07-26 | 1970-11-10 | Us Navy | Airfield matting locking pin |
SE359479B (de) * | 1972-02-24 | 1973-09-03 | Platmanufaktur Ab | |
US3849835A (en) * | 1972-09-19 | 1974-11-26 | Acme General Corp | Spring hinge for bifold doors |
US3848871A (en) | 1973-04-19 | 1974-11-19 | A Sweet | Non-slipping hand grip for tennis racket and the like |
US3849871A (en) * | 1973-08-06 | 1974-11-26 | Neander H | Method for welding pipes |
US4019018A (en) * | 1974-09-30 | 1977-04-19 | Kobe Steel Ltd. | Process for narrow gap welding of aluminum alloy thick plates |
DE2450747C2 (de) * | 1974-10-25 | 1976-08-26 | Talbot Waggonfab | Zweiachsiges schienenfahrzeug mit einem verwindungsfaehigen untergestell |
JPS51111925A (en) | 1975-03-27 | 1976-10-02 | Mitsutoshi Washizu | Tone generator for gas cock |
US3984961A (en) * | 1975-08-04 | 1976-10-12 | Fruehauf Corporation | Composite extruded floor |
DE2604882C2 (de) * | 1976-02-07 | 1986-06-26 | Klaus 8940 Memmingen Kaspar | Befahrbare Fläche für mechanische Parkeinrichtungen, Rampen, Hebebühnen o.dgl. |
JPS52123358A (en) | 1976-04-09 | 1977-10-17 | Shigeru Kimura | Frictional welding method |
JPS5411250A (en) | 1977-06-10 | 1979-01-27 | Japan Synthetic Rubber Co Ltd | Production of powdery food |
US4337708A (en) * | 1980-04-11 | 1982-07-06 | Pullman Incorporated | Railway car superstructure frame |
GB2088195B (en) | 1980-11-18 | 1984-04-18 | British United Shoe Machinery | Apparatus for use in heat setting a lasted shoe upper |
US4488833A (en) * | 1982-04-27 | 1984-12-18 | Kaiser Aluminum & Chemical Corporation | Rapidly deployed assault vehicle surfacing or trackway system |
JPS60166177A (ja) | 1984-02-07 | 1985-08-29 | Toshiba Corp | 異種金属体間の嵌着溶接方法 |
DE3406609C2 (de) * | 1984-02-23 | 1998-08-06 | Magnetbahn Gmbh | Wagenkasten für Fahrgastwagen von Eisenbahnen, Nahverkehrsbahnen, Magnetschwebebahnen |
AU566257B2 (en) * | 1985-01-10 | 1987-10-15 | Hockney Pty Ltd | Table top for lorry |
SU1393566A1 (ru) | 1985-10-08 | 1988-05-07 | Производственное Объединение "Вильнюсский Завод Топливной Аппаратуры Им.50-Летия Ссср" | Способ шовной сварки трением |
JPS62189251A (ja) * | 1986-02-13 | 1987-08-19 | 川崎重工業株式会社 | 床構造 |
SE457809B (sv) * | 1987-05-20 | 1989-01-30 | Lars Svensson | Brobana |
US4966082A (en) * | 1987-10-21 | 1990-10-30 | Hitachi, Ltd. | Construction and a manufacturing method of underframe for a rolling stock |
JPH01148655A (ja) * | 1987-12-04 | 1989-06-12 | Tokyu Car Corp | 車両の構体接合構造 |
JPH01244961A (ja) * | 1988-03-25 | 1989-09-29 | Hitachi Ltd | 車両構体の構造 |
JP2669535B2 (ja) * | 1988-06-06 | 1997-10-29 | 株式会社日立製作所 | 鉄道車両の車体 |
SU1655725A1 (ru) | 1988-06-27 | 1991-06-15 | Производственное Объединение "Вильнюсский Завод Топливной Аппаратуры Им.50-Летия Ссср" | Способ сварки деталей |
JP2679817B2 (ja) * | 1988-08-16 | 1997-11-19 | ジャトコ株式会社 | 自動変速機用二分割式回転ドラムの結合構造 |
DE375591T1 (de) * | 1988-12-21 | 1990-10-18 | United Technologies Corp., Hartford, Conn. | Traegheitschweissverbesserungen durch die verwendung von gestaffelter wand-geometrie. |
US5098007A (en) * | 1989-01-18 | 1992-03-24 | Hitachi, Ltd. | Method of manufacturing a vehicle body |
US5267515A (en) * | 1989-01-18 | 1993-12-07 | Hitachi, Ltd. | Vehicle body construction having longitudinally elongated extruded panels and continuous welds joining the panels |
IL89005A (en) * | 1989-01-19 | 1991-11-21 | Polygal | Lightweight construction panels with interconnectable edges |
JP2604226B2 (ja) | 1989-03-20 | 1997-04-30 | 財団法人 鉄道総合技術研究所 | 鉄道車両の構体構造 |
US4977722A (en) * | 1989-06-14 | 1990-12-18 | Repla Limited | Frame system |
JP2533663B2 (ja) | 1989-06-30 | 1996-09-11 | 株式会社日立製作所 | 鉄道車両構体 |
DE69031328T2 (de) | 1989-06-30 | 1998-04-02 | Hitachi Ltd | Reisezugwagenstrukturen und deren Herstellungsverfahren |
US5199632A (en) * | 1989-06-30 | 1993-04-06 | Hitachi. Ltd. | Railway car body structures and methods of making them |
GB8928881D0 (en) * | 1989-12-21 | 1990-02-28 | Avon Inflatables Ltd | Inflatable boat and deck therefor |
US5433151A (en) * | 1990-09-07 | 1995-07-18 | Hitachi, Ltd. | Railway car body structures and methods of making them using welded honeycomb panels connected in an edge to edge relation |
US5064097A (en) | 1990-10-10 | 1991-11-12 | Water Center International Ltd. | Compact water purification and beverage dispensing apparatus |
US5188278A (en) * | 1990-11-22 | 1993-02-23 | A & S Corporation | Friction welding method for joining a rim and a disc of a disc wheel and the apparatus therefor |
US5204149A (en) * | 1991-01-04 | 1993-04-20 | Case Designers Corporation | Method and apparatus for making double wall containers |
US5298098A (en) * | 1991-03-22 | 1994-03-29 | Hoedl Herbert K | Industrial pallets and methods of manufacture of panel structures |
JPH0645340A (ja) | 1991-11-12 | 1994-02-18 | Rohm Co Ltd | 半導体装置及びその製造方法 |
JP2626372B2 (ja) * | 1991-11-25 | 1997-07-02 | 株式会社日立製作所 | 車 両 |
GB9125978D0 (en) | 1991-12-06 | 1992-02-05 | Welding Inst | Hot shear butt welding |
USD338968S (en) * | 1991-12-26 | 1993-08-31 | Certainteed Corporation | Window component extrusion |
FR2691937B1 (fr) | 1992-06-03 | 1994-07-22 | Alsthom Gec | Caisse de vehicule ferroviaire en acier inoxydable. |
TW261590B (de) | 1992-07-17 | 1995-11-01 | Hitachi Seisakusyo Kk | |
JP2692505B2 (ja) * | 1992-08-21 | 1997-12-17 | 株式会社日立製作所 | 車両の補修方法および車両 |
JP3266325B2 (ja) * | 1992-09-10 | 2002-03-18 | ▲滲▼透工業株式会社 | 熱交換バッキング体 |
JP2773570B2 (ja) * | 1992-09-18 | 1998-07-09 | 株式会社日立製作所 | 積層パネル |
JPH06106681A (ja) | 1992-09-24 | 1994-04-19 | Toppan Printing Co Ltd | 紙容器 |
GB9220273D0 (en) * | 1992-09-25 | 1992-11-11 | Welding Inst | Improvements relating to friction jointing and surfacing |
IT1257961B (it) * | 1992-12-30 | 1996-02-19 | Fiat Ferroviaria Spa | Struttura di cassa a pannelli strutturali ondulati per veicoli ferrotranviari. |
JP2640078B2 (ja) * | 1993-02-08 | 1997-08-13 | 株式会社神戸製鋼所 | 制振形材及び輸送機用構造体 |
JP3110195B2 (ja) * | 1993-03-16 | 2000-11-20 | 積水化学工業株式会社 | 並設用板体 |
JPH06328273A (ja) * | 1993-05-20 | 1994-11-29 | Daido Steel Co Ltd | 金属棒ないし線材の接合方法 |
JP3237037B2 (ja) * | 1993-06-17 | 2001-12-10 | 株式会社日立製作所 | 摩擦圧接装置 |
JP2626471B2 (ja) | 1993-06-22 | 1997-07-02 | 株式会社日立製作所 | 車両構体の製作方法 |
US5476210A (en) * | 1993-06-25 | 1995-12-19 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Structure for joining plate elements and method for joining the same |
JPH06156271A (ja) * | 1993-06-28 | 1994-06-03 | Hitachi Ltd | 鉄道車両構体およびそのブロック製作方法 |
US5450317A (en) * | 1993-11-24 | 1995-09-12 | U S West Advanced Technologies, Inc. | Method and system for optimized logistics planning |
US5398805A (en) | 1993-12-13 | 1995-03-21 | Interfit International, Ltd. | Wear shoe retainer for a sludge collector flight |
DE4342786A1 (de) * | 1993-12-15 | 1995-06-22 | Lignotock Gmbh | Verfahren zum Fügen von Bauelementen und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
JP2544706B2 (ja) | 1994-03-25 | 1996-10-16 | 富国工業株式会社 | 連続圧搾機 |
NO942790D0 (no) | 1994-03-28 | 1994-07-27 | Norsk Hydro As | Fremgangsmåte ved friksjonssveising og anordning for samme |
JPH07266068A (ja) | 1994-03-30 | 1995-10-17 | Kobe Steel Ltd | アルミニウム又はアルミニウム合金部材のレーザ溶接方法 |
US5480317A (en) * | 1994-03-31 | 1996-01-02 | Illinois Tool Works Inc. | Socket for receiving a threaded member which prevents cross-threading |
JPH07205807A (ja) * | 1994-08-31 | 1995-08-08 | Hitachi Ltd | 鉄道車両車体 |
US5811035A (en) * | 1995-06-06 | 1998-09-22 | The Marley Cooling Tower Company | Multiple purpose panel for cooling towers |
US5665435A (en) * | 1995-08-31 | 1997-09-09 | University Of Pittsburgh Of The Commonwealth System Of Higher Education | Method for fluorination of diamond surfaces |
NO954273D0 (no) | 1995-10-26 | 1995-10-26 | Norsk Hydro As | Hjulfelg |
US5651154A (en) * | 1995-11-13 | 1997-07-29 | Reynolds Metals Company | Modular bridge deck system consisting of hollow extruded aluminum elements |
US6199340B1 (en) * | 1996-01-22 | 2001-03-13 | L.B. Plastics Limited | Modular construction element |
US5819491A (en) * | 1996-01-22 | 1998-10-13 | L.B. Plastics Limited | Modular construction elements |
JP3807766B2 (ja) * | 1996-02-20 | 2006-08-09 | 株式会社日立製作所 | 鉄道車両構体の製作方法 |
US5611479A (en) | 1996-02-20 | 1997-03-18 | Rockwell International Corporation | Friction stir welding total penetration technique |
CN100475411C (zh) * | 1996-03-19 | 2009-04-08 | 株式会社日立制作所 | 摩擦焊接方法及使用摩擦焊接方法的结构体 |
US5862975A (en) * | 1996-03-20 | 1999-01-26 | The Boeing Company | Composite/metal structural joint with welded Z-pins |
US5713507A (en) * | 1996-03-21 | 1998-02-03 | Rockwell International Corporation | Programmable friction stir welding process |
US5664826A (en) * | 1996-04-12 | 1997-09-09 | Wilkens; Arthur L. | Light weight trailer walls with smooth surfaces |
US5718366A (en) | 1996-05-31 | 1998-02-17 | The Boeing Company | Friction stir welding tool for welding variable thickness workpieces |
US5769306A (en) | 1996-05-31 | 1998-06-23 | The Boeing Company | Weld root closure method for friction stir welds |
US5794835A (en) | 1996-05-31 | 1998-08-18 | The Boeing Company | Friction stir welding |
DK174563B1 (da) * | 1996-09-06 | 2003-06-10 | Daimlerchrysler Rail Systems | Beklædningsplade samt fremgangsmåde til fremstilling af en sådan beklædningsplade |
US5697511A (en) | 1996-09-27 | 1997-12-16 | Boeing North American, Inc. | Tank and method of fabrication |
US5836029A (en) * | 1996-10-22 | 1998-11-17 | Reynolds Metals Company | Method of preparing an aluminum bridge deck and an aluminum bridge deck configuration for receiving a wearing surface |
US5829664A (en) | 1996-11-15 | 1998-11-03 | Aluminum Company Of America | Resistance heated stir welding |
US5836128A (en) * | 1996-11-21 | 1998-11-17 | Crane Plastics Company Limited Partnership | Deck plank |
JPH10193143A (ja) * | 1997-01-17 | 1998-07-28 | Showa Alum Corp | 摩擦撹拌接合法 |
JP3283433B2 (ja) | 1997-01-31 | 2002-05-20 | 住友軽金属工業株式会社 | アルミニウム広幅形材の製造方法 |
JP3897391B2 (ja) * | 1997-03-25 | 2007-03-22 | 昭和電工株式会社 | 金属製接合部材の摩擦撹拌接合法 |
DE59707160D1 (de) * | 1997-07-17 | 2002-06-06 | Alcan Tech & Man Ag | Konstruktion mit Profilen und Verbundplatten |
JP3070735B2 (ja) * | 1997-07-23 | 2000-07-31 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
JP3589863B2 (ja) * | 1997-07-23 | 2004-11-17 | 株式会社日立製作所 | 構造体および摩擦攪拌接合方法 |
US6085485A (en) * | 1997-12-11 | 2000-07-11 | Murdock; Douglas G. | Load bearing pre-fabricated building construction panel |
SE9704800D0 (sv) * | 1997-12-19 | 1997-12-19 | Esab Ab | Anordning för svetsning |
US6290117B1 (en) * | 1998-02-17 | 2001-09-18 | Hitachi, Ltd. | Friction stir welding method and friction stir welding apparatus |
US6045027A (en) * | 1998-03-04 | 2000-04-04 | The Boeing Company | Friction stir welding interlocking joint design and method |
JP3420502B2 (ja) * | 1998-06-16 | 2003-06-23 | 株式会社日立製作所 | 構造体 |
US6082810A (en) * | 1998-09-18 | 2000-07-04 | Utility Trailer Manufacturing Company | Cargo vehicle floor construction and method |
AU733140B2 (en) * | 1998-09-29 | 2001-05-10 | Hitachi Limited | A friction stir welding method |
CA2293907A1 (en) * | 1999-01-04 | 2000-07-04 | Sooner Trailer Manufacturing Co. | Trailer with improved double skin slat construction |
JP3459187B2 (ja) * | 1999-02-02 | 2003-10-20 | 株式会社日立製作所 | 中空形材 |
JP3459193B2 (ja) * | 1999-05-26 | 2003-10-20 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合部の補修方法および鉄道車両の製作方法 |
JP3481501B2 (ja) * | 1999-05-28 | 2003-12-22 | 株式会社日立製作所 | 構造体およびその製作方法 |
TW464576B (en) * | 1999-05-28 | 2001-11-21 | Hitachi Ltd | A structure body and a manufacturing method of a structure body |
JP2000351365A (ja) * | 1999-06-11 | 2000-12-19 | Hitachi Ltd | 車 体 |
WO2001017721A1 (en) * | 1999-09-03 | 2001-03-15 | Lockheed Martin Corporation | Friction stir welding as a rivet replacement technology |
US6986452B2 (en) * | 1999-09-03 | 2006-01-17 | Lockheed Martin Corporation | Friction stir welding as a rivet replacement technology |
JP3459210B2 (ja) * | 1999-11-24 | 2003-10-20 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
US6722286B2 (en) * | 1999-12-14 | 2004-04-20 | Hitachi, Ltd. | Structure and railway car |
JP3538357B2 (ja) * | 2000-01-24 | 2004-06-14 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
JP3552978B2 (ja) * | 2000-01-27 | 2004-08-11 | 株式会社日立製作所 | 中空形材 |
JP3589930B2 (ja) * | 2000-02-25 | 2004-11-17 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
US6324796B1 (en) * | 2000-04-10 | 2001-12-04 | Homeland Vinyl Products, Inc. | Modular decking planks |
US6398883B1 (en) * | 2000-06-07 | 2002-06-04 | The Boeing Company | Friction stir grain refinement of structural members |
US6729097B2 (en) * | 2000-10-12 | 2004-05-04 | Armstrong World Industries, Inc. | Hollow building panel having an angled support member and method of making same |
JP3575749B2 (ja) * | 2000-11-17 | 2004-10-13 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
JP3553012B2 (ja) * | 2000-11-17 | 2004-08-11 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
KR100812687B1 (ko) * | 2000-11-30 | 2008-03-13 | 쇼와 덴코 가부시키가이샤 | 커패시터용 니오브 분말, 그 소결체 및 소결체를 이용한커패시터 |
JP3675714B2 (ja) * | 2000-12-20 | 2005-07-27 | 株式会社日立製作所 | 鉄道車両の妻の製作方法及び鉄道車両の車体 |
US6769595B2 (en) * | 2000-12-20 | 2004-08-03 | Alcoa Inc. | Friction plunge riveting |
US6425626B1 (en) * | 2001-01-04 | 2002-07-30 | Michael Kloepfer | Truck/trailer box constructions |
JP3761786B2 (ja) * | 2001-01-17 | 2006-03-29 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法および装置 |
USD459491S1 (en) * | 2001-01-31 | 2002-06-25 | Becht Engineering Company, Inc. | Deck slat |
US6871600B2 (en) * | 2001-02-09 | 2005-03-29 | Trn Business Trust | Pultruded panel |
US20020119336A1 (en) * | 2001-02-26 | 2002-08-29 | Takeshi Kawasaki | Method of friction stir welding structural body, structural body, and extruded material |
US20040074949A1 (en) * | 2001-03-07 | 2004-04-22 | Masayuki Narita | Friction agitation joining method flat material for plastic working and closed end sleeve like body |
US6550397B2 (en) * | 2001-03-27 | 2003-04-22 | Hitachi, Ltd. | Car body |
JP3751215B2 (ja) * | 2001-04-16 | 2006-03-01 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
US6669271B2 (en) * | 2001-06-22 | 2003-12-30 | East Manufacturing Corporation | Smooth side body structure and method |
JP3751237B2 (ja) * | 2001-09-03 | 2006-03-01 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合用接続材 |
JP3725057B2 (ja) * | 2001-09-25 | 2005-12-07 | 株式会社日立製作所 | 軌条車両 |
JP3929816B2 (ja) * | 2002-04-16 | 2007-06-13 | 株式会社日立製作所 | ヘアライン加工方法 |
US6918221B2 (en) * | 2002-08-08 | 2005-07-19 | Robert M. Williams | Polymeric deck panels, deck assemblies, decks and methods for forming the same |
JP4440522B2 (ja) * | 2002-09-11 | 2010-03-24 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合用中空形材 |
JP2003136258A (ja) * | 2002-09-11 | 2003-05-14 | Hitachi Ltd | 摩擦攪拌接合方法 |
US6739106B2 (en) * | 2002-09-12 | 2004-05-25 | Royal Group Technologies Limited | Reversible plastic building board with different colored sides |
US6933057B2 (en) * | 2003-07-17 | 2005-08-23 | The Boeing Company | Friction stir welded assembly and method of forming a friction stir welded assembly |
JP4205537B2 (ja) * | 2003-09-04 | 2009-01-07 | 株式会社日立製作所 | 摩擦攪拌接合方法 |
-
1997
- 1997-03-18 CN CNB2006100998206A patent/CN100475411C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-18 CN CNB2004101046719A patent/CN1322242C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-18 KR KR1019970009067A patent/KR100445140B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1997-03-18 CN CNB2006100943947A patent/CN100441935C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-18 CN CNB971034974A patent/CN1203954C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-18 CN CNB2004100949164A patent/CN1310732C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-18 CN CNB011114983A patent/CN1165403C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-18 CN CN2006100943928A patent/CN1880002B/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-18 CN CNB2006100943932A patent/CN100531997C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-18 CN CNB2004101046013A patent/CN1322241C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-18 US US08/820,231 patent/US6581819B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-03-19 EP EP02004623A patent/EP1222996B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69722493T patent/DE69722493T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP06005612A patent/EP1676667B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP01126191A patent/EP1190806B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69739407T patent/DE69739407D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP01126189A patent/EP1188507B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69740067T patent/DE69740067D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP01126192A patent/EP1190807B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP01126190A patent/EP1190805A3/de not_active Withdrawn
- 1997-03-19 DE DE69735964T patent/DE69735964T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69736959T patent/DE69736959T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP06005615A patent/EP1676668B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69736958T patent/DE69736958T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69734367T patent/DE69734367T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP01126193A patent/EP1190808B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP02004622A patent/EP1222995B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69735905T patent/DE69735905T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69732260T patent/DE69732260T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP02004624A patent/EP1222997B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69735388T patent/DE69735388T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP02004621A patent/EP1222994B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP02004626A patent/EP1222999B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69732191T patent/DE69732191T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP02004625A patent/EP1222998B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69732669T patent/DE69732669T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP02004620A patent/EP1222993B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP02004619A patent/EP1222992B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP97301870A patent/EP0797043B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP02004618A patent/EP1222991B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 EP EP06005613A patent/EP1679148B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69732670T patent/DE69732670T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69736017T patent/DE69736017T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69735144T patent/DE69735144T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69734368T patent/DE69734368T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-03-19 DE DE69739569T patent/DE69739569D1/de not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-06-18 CN CNB991084934A patent/CN1208165C/zh not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-02-24 JP JP2000047583A patent/JP2000205216A/ja active Pending
- 2000-02-24 JP JP2000047766A patent/JP2000202651A/ja active Pending
- 2000-02-24 JP JP2000047582A patent/JP2000202650A/ja active Pending
- 2000-02-24 JP JP2000047584A patent/JP2000205217A/ja active Pending
- 2000-02-24 JP JP2000047585A patent/JP2000205218A/ja active Pending
- 2000-02-24 JP JP2000047768A patent/JP2000202653A/ja not_active Abandoned
- 2000-02-24 JP JP2000047767A patent/JP2000202652A/ja not_active Abandoned
-
2001
- 2001-02-19 KR KR1020010008231A patent/KR100428544B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-19 KR KR1020010008240A patent/KR100426025B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-19 KR KR1020010008232A patent/KR100426021B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-19 KR KR1020010008236A patent/KR100428554B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-19 KR KR1020010008233A patent/KR100428552B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-19 KR KR1020010008239A patent/KR100426024B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-19 KR KR1020010008238A patent/KR100426023B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-19 KR KR1020010008235A patent/KR100459094B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-19 KR KR1020010008237A patent/KR100426022B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-19 KR KR1020010008234A patent/KR100428553B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-19 KR KR1020010008229A patent/KR100428539B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-02-19 KR KR1020010008230A patent/KR100445136B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-03-16 CN CNB011118075A patent/CN1199756C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-16 CN CNB011114967A patent/CN1192847C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-16 CN CNB011118067A patent/CN1208167C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-16 CN CN011118040A patent/CN1216713C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-16 CN CNB011118016A patent/CN1203956C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-16 CN CNB011118059A patent/CN1208166C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-16 CN CNB011114991A patent/CN1192848C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-16 CN CNB011118024A patent/CN1203957C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-16 CN CNB011118032A patent/CN1211180C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-16 CN CN01111497A patent/CN1322650A/zh active Pending
-
2003
- 2003-06-23 US US10/600,607 patent/US6966481B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,611 patent/US7032805B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,608 patent/US7056594B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,610 patent/US6946206B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,615 patent/US6978923B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,617 patent/US7520104B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,577 patent/US6983873B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,576 patent/US7032804B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,574 patent/US7416769B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,616 patent/US7114304B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,573 patent/US7073701B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,575 patent/US6953144B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,614 patent/US6840426B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,613 patent/US7178303B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-23 US US10/600,618 patent/US20040025741A1/en not_active Abandoned
- 2003-06-23 US US10/600,572 patent/US6862860B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2005
- 2005-03-21 US US11/084,020 patent/US7562802B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-04-14 US US11/403,812 patent/US7513409B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-04-14 US US11/403,811 patent/US7413107B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-06-15 US US11/453,147 patent/US20060254188A1/en not_active Abandoned
- 2006-06-15 US US11/453,034 patent/US7665651B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-06-15 US US11/452,938 patent/US7287683B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-07-28 US US12/805,385 patent/US20100297469A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69735905T2 (de) | Plattenstruktur und Reibschweissverfahren | |
DE10108287B4 (de) | Karosseriestruktur | |
DE3622188C2 (de) | Verbindungskonstruktion zwischen Frontsäulen und einer Stirnwand in einem Fahrzeug | |
EP2555957B1 (de) | AUßENWAND FÜR EINEN SCHIENENFAHRZEUG-WAGENKASTEN UND VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG | |
DE19506160A1 (de) | Rahmenkonstruktion für Kraftfahrzeuge | |
EP0823364A1 (de) | Bodengruppe für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen | |
DE69323638T2 (de) | Aufbau eines Wagenkastens | |
DE69222266T2 (de) | Eisenbahnwagenkasten-Struktur | |
DE2916010A1 (de) | Rollbuegel fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge | |
DE3239680A1 (de) | Verfahren zum superplastischen formen und zum diffusionsverbinden komplexer kontinuierlicher strukturen | |
DE19742772C2 (de) | Zwischenboden für einen Doppelstockwagen | |
WO2003045765A1 (de) | Aus stahlblech bestehender verbindungsknoten von aus stahlblech bestehenden profilen | |
DE2552622A1 (de) | Plattenfoermiges hohlbauteil | |
DE4407501C2 (de) | Tragstruktur einer PKW-Karosserie | |
EP1010837B1 (de) | Metall-Laufplanke | |
DE10009105C1 (de) | Flächenelement und Verfahren zum Herstellen eines Flächenelements | |
DE10009106C1 (de) | Flächenelement und Verfahren zum Herstellen eines Flächenelements | |
DE19724557B4 (de) | Selbsttragende Fahrzeugkarosserie | |
EP0799756B1 (de) | Karosseriekörper für ein Fahrzeug | |
DE102004062933A1 (de) | Bodengruppe einer Kraftfahrzeugkarosserie | |
DE9320494U1 (de) | Wagenkastenaufbau für Eisenbahnwagen zur Personenbeförderung | |
DE102020210348A1 (de) | DURCH SCHWEIßEN HERGESTELLTE KOMPONENTE UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN DERSELBEN | |
DE20200646U1 (de) | Sandwichplatte zum Aufbau von Werkstück-Aufspannvorrichtungen | |
EP1498557A1 (de) | Kreuzkopf mit geprägten Rungen | |
DE2901726A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines kastenfoermigen behaelters und nach diesem verfahren hergestellter behaelter |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8364 | No opposition during term of opposition |