CN109296927B - 一种高焊接精度的整体车板 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种高焊接精度的整体车板,包括磁石、套筒、伸缩杆、紧固螺栓、加强筋以及顶紧螺栓二,磁石磁吸在中间板下端面,伸缩杆装配在套筒内,紧固螺栓装配在套筒环形侧面下端,紧固螺栓上端穿过套筒,且与伸缩杆环形侧面下端相接触,加强筋安置在侧花纹板上端面右侧,加强筋安放在中间板右端面,顶紧螺栓二下端穿过加强筋下端面,且装配在侧花纹板内,与现有技术相比,本发明具有如下的有益效果:实现了控制测量中间板与侧花纹板之间的距离,提高焊接精度,通过在中间板与侧花纹板之间安装加强筋,进一步提高连接强度,本发明能够提高中间板与侧纹花板之间的焊接精度,提高整体车板的连接强度。
Description
技术领域
本发明是一种高焊接精度的整体车板,属于车板设备领域。
背景技术
现有技术中,现有的高焊接精度的整体车板没有控距机构,焊接时无法控制中间板与侧纹花板之间的距离,导致焊接精度低,现有的高焊接精度的整体车板没有加固机构,中间板与侧纹花板接合处内侧无法焊接,导致整体整体侧板连接强度降低。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种高焊接精度的整体车板,以解决上述背景技术中提出的问题,本发明能够提高中间板与侧纹花板之间的焊接精度,提高整体车板的连接强度。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种高焊接精度的整体车板,包括中间板、侧花纹板、控距机构以及加固机构,所述中间板安置在侧花纹板上端面,所述控距机构安装在中间板下端面,所述加固机构安装在中间板左端面,所述加固机构装配在侧花纹板上端面,所述控距机构包括磁石、连接杆、套筒、伸缩杆、顶板以及紧固螺栓,所述磁石磁吸在中间板下端面,所述连接杆固定在磁石下端面,所述套筒固定在连接杆环形侧面左端,所述伸缩杆装配在套筒内,所述顶板固定在伸缩杆左端面,所述顶板安置在侧花纹板右端面,所述紧固螺栓装配在套筒环形侧面下端,所述紧固螺栓上端穿过套筒,且与伸缩杆环形侧面下端相接触,所述加固机构包括顶紧螺栓一、加强筋以及顶紧螺栓二,所述加强筋安置在侧花纹板上端面右侧,所述加强筋安放在中间板下方,所述顶紧螺栓一左端穿过加强筋左端面,且安装在中间板内,所述顶紧螺栓二下端穿过加强筋下端面,且装配在侧花纹板内。
进一步地,所述加强筋左端面开设有通孔一,所述中间板内部左壁开设有螺纹孔一,所述顶紧螺栓一左端穿过通孔一,且装配在螺纹孔一内。
进一步地,所述加强筋上端面开设有通孔二,所述侧花纹板上端面开设有螺纹孔二,所述顶紧螺栓二下端穿过通孔二,且装配在螺纹孔二内。
进一步地,所述套筒环形侧面前端加工有刻度线一,所述伸缩杆环形侧面前端加工有刻度线二。
本发明的有益效果:本发明的一种高焊接精度的整体车板,本发明通过添加磁石、连接杆、套筒、伸缩杆、顶板以及紧固螺栓,该设计可以通过调节伸缩杆的长度,然后安置侧花纹板,解决了现有的高焊接精度的整体车板不便测量侧花纹板与中间板之间距离,焊接精度低的问题。
本发明通过添加顶紧螺栓一、加强筋以及顶紧螺栓二,该设计可以固定中间板与侧花纹接合处未焊接部分,进而提高中间板与侧花纹板之间的连接强度,解决了现有的整体车板连接强度不足的问题。
本发明通过添加通孔一以及螺纹孔一,该设计实现了固定加强筋,本发明通过添加刻度线一以及刻度线二,该设计实现了便于控制中间板与侧花纹板之间的距离,本发明能够提高中间板与侧纹花板之间的焊接精度,提高整体车板的连接强度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种高焊接精度的整体车板的结构示意图;
图2为本发明一种高焊接精度的整体车板中控距机构的结构示意图;
图3为本发明一种高焊接精度的整体车板中加固机构的结构示意图;
图中:1-中间板、2-侧花纹板、3-控距机构、4-加固机构、31-磁石、32-连接杆、33-套筒、34-伸缩杆、35-顶板、36-紧固螺栓、41-顶紧螺栓、42-加强筋、43-顶紧螺栓二。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
请参阅图1-图3,本发明提供一种技术方案:一种高焊接精度的整体车板,包括中间板1、侧花纹板2、控距机构3以及加固机构4,中间板1安置在侧花纹板2上端面,控距机构3安装在中间板1下端面,加固机构4安装在中间板1左端面,加固机构4装配在侧花纹板1上端面。
控距机构3包括磁石31、连接杆32、套筒33、伸缩杆34、顶板35以及紧固螺栓36,磁石31磁吸在中间板1下端面,连接杆32固定在磁石31下端面,套筒33固定在连接杆32环形侧面左端,伸缩杆34装配在套筒33内,顶板35固定在伸缩杆34左端面,顶板35安置在侧花纹板2右端面,紧固螺栓36装配在套筒33环形侧面下端,紧固螺栓36上端穿过套筒33,且与伸缩杆34环形侧面下端相接触,在实际使用时,当使用人员需要提高焊接精度时,先将中间板1以及侧花纹板2翻面,然后将磁石31磁吸在中间板1的中轴线上,拧动紧固螺栓36,紧固螺栓36转动并向上移动,使伸缩杆34可以在套筒33内左右移动,然后调节伸缩杆34长度,顶板35与侧花纹板2右端面相接触,使中间板1与侧花纹板2之间的距离达到焊接预定值,并对侧花纹板2与中间板1的接合处进行焊接,从而实现通过调节伸缩杆34的长度距离,进而提高焊接精度,该设计实现了控制中间板1与侧花纹板2之间的距离,提高焊接精度。
加固机构4包括顶紧螺栓一41、加强筋42以及顶紧螺栓二43,加强筋42安置在侧花纹板2上端面右侧,加强筋42安放在中间板1下方,顶紧螺栓一41左端穿过加强筋42左端面,且安装在中间板1内,顶紧螺栓二43下端穿过加强筋42下端面,且装配在侧花纹板2内,在实际使用时,当使用人需要进一步提高中间板1与侧花纹板2之间的连接强度时,先将加强筋42安置在中间板1与侧花纹板2接合但并未焊接处,并使加强筋42右端面的通孔一与螺纹一对齐,加强筋42上端面的通孔二与螺纹孔二对齐,然后拧动顶紧螺栓一41,使顶紧螺栓一41左端穿过通孔一,并安装在螺纹孔一内,然后使顶紧螺栓二43穿过通孔二,并安装在螺纹孔二内,从而实现固定加强筋42,该设计实现了通过加强筋42连接中间板1与侧花纹板2,进一步提高了中间板1与侧花纹板2的连接强度。
加强筋42左端面开设有通孔一,中间板1内部左壁开设有螺纹孔一,顶紧螺栓一41左端穿过通孔一,且装配在螺纹孔一内,该设计实现了通过顶紧螺栓一41将加强筋42与中间板1连接。
加强筋42上端面开设有通孔二,侧花纹板2上端面开设有螺纹孔二,顶紧螺栓二43下端穿过通孔二,且装配在螺纹孔二内,该设计实现了固定加强筋42。
套筒33环形侧面前端加工有刻度线一,伸缩杆34环形侧面前端加工有刻度线二,该设计实现了控制中间板1与侧花纹板2之间的距离。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种高焊接精度的整体车板,包括中间板(1)、侧花纹板(2)、控距机构(3)以及加固机构(4),其特征在于:所述中间板(1)安置在侧花纹板(2)上端面,所述控距机构(3)安装在中间板(1)下端面,所述加固机构(4)安装在中间板(1)左端面,所述加固机构(4)装配在侧花纹板上端面;
所述控距机构(3)包括磁石(31)、连接杆(32)、套筒(33)、伸缩杆(34)、顶板(35)以及紧固螺栓(36),所述磁石(31)磁吸在中间板(1)下端面,所述连接杆(32)固定在磁石(31)下端面,所述套筒(33)固定在连接杆(32)环形侧面左端,所述伸缩杆(34)装配在套筒(33)内,所述顶板(35)固定在伸缩杆(34)左端面,所述顶板(35)安置在侧花纹板(2)右端面,所述紧固螺栓(36)装配在套筒(33)环形侧面下端,所述紧固螺栓(36)上端穿过套筒(33),且与伸缩杆(34)环形侧面下端相接触;
所述加固机构(4)包括顶紧螺栓一(41)、加强筋(42)以及顶紧螺栓二(43),所述加强筋(42)安置在侧花纹板(2)上端面右侧,所述加强筋(42)安放在中间板(1)下方,所述顶紧螺栓一(41)左端穿过加强筋(42)左端面,且安装在中间板(1)内,所述顶紧螺栓二(43)下端穿过加强筋(42)下端面,且装配在侧花纹板(2)内。
2.根据权利要求1所述的一种高焊接精度的整体车板,其特征在于:所述加强筋(42)左端面开设有通孔一,所述中间板(1)内部左壁开设有螺纹孔一,所述顶紧螺栓一(41)左端穿过通孔一,且装配在螺纹孔一内。
3.根据权利要求1所述的一种高焊接精度的整体车板,其特征在于:所述加强筋(42)上端面开设有通孔二,所述侧花纹板(2)上端面开设有螺纹孔二,所述顶紧螺栓二(43)下端穿过通孔二,且装配在螺纹孔二内。
4.根据权利要求1所述的一种高焊接精度的整体车板,其特征在于:所述套筒(33)环形侧面前端加工有刻度线一,所述伸缩杆(34)环形侧面前端加工有刻度线二。
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