CN204821101U - 一种汽车电池安装结构 - Google Patents
一种汽车电池安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204821101U CN204821101U CN201520583698.4U CN201520583698U CN204821101U CN 204821101 U CN204821101 U CN 204821101U CN 201520583698 U CN201520583698 U CN 201520583698U CN 204821101 U CN204821101 U CN 204821101U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- supporting seat
- battery
- connection bracket
- rear portion
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车电池安装结构，包括连接于电池后部的连接支架；还包括连接于后横梁的支撑座，所述支撑座为盒状结构，且由所述后横梁向所述电池后部靠近，其开口朝向后地板，所述连接支架远离所述电池后部的一端连接于所述支撑座靠近所述电池后部的盒底。本实用新型通过增加向电池后部延伸的支撑座，能够减小电池后部到后横梁沿车辆纵轴和与地面垂直方向的距离，缩短连接支架的长度，从而增加连接支架的强度，提高电池安装的可靠性，即使车辆运行过程中振动，电池与后横梁也不易松动，保证整车的正常运行。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车电池安装结构。
背景技术
目前新能源汽车发展迅速，其中电池部件对于电动车来说是核心部件。现有的汽车电池安装结构如图1所示，电池后部101设计两个条形的连接支架102，一端通过两个M10的螺栓固定在电池后部101上，另一端通过一个M10的螺栓固定在后地板的后横梁103。
由于电池尺寸大小的限制，电池相对于后横梁103的位置固定，采用上述连接支架102安装电池，连接支架102的长度太大，且仅有两端两个连接点，中间缺少任何连接支撑，造成连接支架强度太弱，在车辆运行过程中由于各种振动，极易变形，甚至开裂，连接强度减弱，导致电池松动，可能造成供电异常，影响整车的正常运行。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车电池安装结构，通过增加支撑座，能够减小连接支架的长度，进而提高电池安装的可靠性，保证整车的正常运行。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车电池安装结构，包括连接于电池后部的连接支架；还包括连接于后横梁的支撑座，所述支撑座为盒状结构，且由所述后横梁向所述电池后部靠近，其开口朝向后地板，所述连接支架远离所述电池后部的一端连接于所述支撑座靠近所述电池后部的盒底。
优选地，所述支撑座的开口设有阶梯槽，所述后横梁卡入所述阶梯槽。
优选地，所述阶梯槽与所述后横梁焊接连接。
优选地，所述支撑座通过所述开口还与后地板连接。
优选地，所述连接支架靠近所述支撑座的一端设有弯折边，所述盒底设有与所述弯折边相适配的平面，所述连接支架通过所述弯折边连接于所述平面。
优选地，所述平面至少设有两个连接孔，所述弯折边设有与所述连接孔相适配的通孔，所述连接支架与所述支撑座通过穿过所述通孔与所述连接孔的螺钉连接。
优选地，所述连接支架与所述支撑座之间还设有定位结构。
优选地，所述连接支架至少设有两个，所述支撑座的个数与所述连接支架的个数相同。
优选地，所述连接支架和/或所述支撑座设有加强结构。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过增加向电池后部延伸的支撑座，能够减小电池后部到后横梁沿车辆纵轴和与地面垂直方向的距离，缩短连接支架的长度，从而增加连接支架的强度，提高电池安装的可靠性，即使车辆运行过程中振动，电池与后横梁也不易松动，保证整车的正常运行。
附图说明
图1是现有技术汽车电池安装结构的示意图；
图2是本实用新型所提供的汽车电池安装结构一种具体实施方式的结构示意图。
附图标记：
在图1中：
101、电池后部，102、连接支架，103、后横梁；
在图2中：
201、电池后部，202、连接支架，203、支撑座，204、后横梁。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参考图2，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的汽车电池安装结构，包括连接于电池后部201的连接支架202；还包括连接于后横梁204的支撑座203，支撑座203为盒状结构，且由后横梁204向电池后部201靠近，其开口朝向后地板，连接支架202远离电池后部201的一端连接于支撑座203靠近电池后部201的盒底。
上述实施例通过增加向电池后部延伸的支撑座203，能够减小电池后部201到后横梁204沿车辆纵轴和与地面垂直方向的距离，缩短连接支架202的长度，从而增加连接支架202的强度，提高电池安装的可靠性，即使车辆运行过程中振动，电池与后横梁204也不易松动，保证整车的正常运行。
支撑座203包括盒底，和连接于盒底周边的侧板，侧板可以为封闭式，也可以设有豁口，优选设有豁口，方便支撑座203与连接支架202、后横梁204的连接。
支撑座203的开口设有阶梯槽，后横梁204卡入阶梯槽。通过阶梯槽结构使后横梁204与支撑座203的连接更可靠。
通常，后横梁204的截面为矩形，阶梯槽与后横梁的外轮廓相适配。
阶梯槽与后横梁204焊接连接。焊接方式装配方便。
后横梁204与支撑座203的连接方式也可以仅为卡接，或者卡接与螺钉连接，也可以为螺钉连接或者铆接。
支撑座203通过开口还与后地板连接。该结构使电池的安装更稳定，增加电池安装的可靠性。
连接支架202靠近支撑座203的一端设有弯折边，盒底设有与弯折边相适配的平面，连接支架202通过弯折边连接于平面。通过弯折边与平面的结合，能够增加连接支架202与支撑座203的接触面积，提高二者连接的可靠性。
平面至少设有两个连接孔，弯折边设有与连接孔相适配的通孔，连接支架202与支撑座203通过穿过通孔与连接孔的螺钉连接。通过螺钉连接，拆装维修。
连接孔也可以设有一个，三个或者更多个，通孔的个数与连接孔的个数相等。
盒底的内部凸焊有螺母，螺母与连接孔同轴设置。该结构能够增加装配的方便性。
连接孔可以为螺纹孔，螺钉直接螺接于螺纹孔，该种方式由于支撑座203的厚度太小，螺纹太短，连接不可靠；也可以为光孔，通过盒底内部的螺母锁紧，该种方式由于螺母需要有扳手夹紧，操作空间太小，增加装配难度。
连接支架202与支撑座203之间还设有定位结构。通过定位结构增加连接支架202与支撑座203的装配精度，进而提高电池的安装精度。
定位结构可以为分别设于连接支架202与支撑座203的销孔，通过穿过销孔的销钉实现定位；也可以为定位凹槽与定位凸起，二者的一者设于连接支架202，另一者设于支撑座203，定位凸起卡入定位凹槽。
连接支架202至少设有两个，支撑座203的个数与连接支架202的个数相同。该结构增加装配的灵活性。
连接支架202也可以为一个、三个，或者更多个，支撑座203也可以仅有一个、两个或者与连接支架202的个数相同，即两个连接支架202也可以连接于同一个支撑座203。
连接支架202和/或支撑座203设有加强结构。以增加连接支架202和/或支撑座203的强度，进而提高电池安装的可靠性。
加强结构可以为加强筋或者加强板，或者为加强凹槽。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (9)
1.一种汽车电池安装结构，包括连接于电池后部的连接支架；其特征在于，还包括连接于后横梁的支撑座，所述支撑座为盒状结构，且由所述后横梁向所述电池后部靠近，其开口朝向后地板，所述连接支架远离所述电池后部的一端连接于所述支撑座靠近所述电池后部的盒底。
2.根据权利要求1所述的汽车电池安装结构，其特征在于，所述支撑座的开口设有阶梯槽，所述后横梁卡入所述阶梯槽。
3.根据权利要求2所述的汽车电池安装结构，其特征在于，所述阶梯槽与所述后横梁焊接连接。
4.根据权利要求1所述的汽车电池安装结构，其特征在于，所述支撑座通过所述开口还与后地板连接。
5.根据权利要求1所述的汽车电池安装结构，其特征在于，所述连接支架靠近所述支撑座的一端设有弯折边，所述盒底设有与所述弯折边相适配的平面，所述连接支架通过所述弯折边连接于所述平面。
6.根据权利要求5所述的汽车电池安装结构，其特征在于，所述平面至少设有两个连接孔，所述弯折边设有与所述连接孔相适配的通孔，所述连接支架与所述支撑座通过穿过所述通孔与所述连接孔的螺钉连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车电池安装结构，其特征在于，所述连接支架与所述支撑座之间还设有定位结构。
8.根据权利要求1-6任一项所述的汽车电池安装结构，其特征在于，所述连接支架至少设有两个，所述支撑座的个数与所述连接支架的个数相同。
9.根据权利要求1-6任一项所述的汽车电池安装结构，其特征在于，所述连接支架和/或所述支撑座设有加强结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520583698.4U CN204821101U (zh) | 2015-08-05 | 2015-08-05 | 一种汽车电池安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520583698.4U CN204821101U (zh) | 2015-08-05 | 2015-08-05 | 一种汽车电池安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204821101U true CN204821101U (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=54678733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520583698.4U Expired - Fee Related CN204821101U (zh) | 2015-08-05 | 2015-08-05 | 一种汽车电池安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204821101U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106437992A (zh) * | 2016-10-12 | 2017-02-22 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种排气管固定结构 |
| CN110171478A (zh) * | 2019-06-05 | 2019-08-27 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆的车架以及车辆 |
-
2015
- 2015-08-05 CN CN201520583698.4U patent/CN204821101U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106437992A (zh) * | 2016-10-12 | 2017-02-22 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种排气管固定结构 |
| CN106437992B (zh) * | 2016-10-12 | 2018-09-25 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种排气管固定结构 |
| CN110171478A (zh) * | 2019-06-05 | 2019-08-27 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆的车架以及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204821101U (zh) | 一种汽车电池安装结构 | |
| CN104589973A (zh) | 用于后背门撑杆的支撑安装结构、后背门连接结构、车辆 | |
| CN107433970A (zh) | 转向管柱安装结构 | |
| CN203490268U (zh) | 一种临时用电表箱固定装置 | |
| CN103625231B (zh) | 一种摆臂安装结构 | |
| CN203372023U (zh) | 一种后悬架拖拽臂固定装置 | |
| CN204801898U (zh) | 一种发动机罩z向装配偏差快速调整结构 | |
| CN205075772U (zh) | 一种汽车后保险杠固定连接结构 | |
| CN201068168Y (zh) | 一种汽车翼子板保险杠一体安装托架 | |
| CN204659406U (zh) | 一种侧门铰链加强板 | |
| CN104499858A (zh) | 一种汽车后背门安装结构及其安装方法 | |
| CN204264270U (zh) | 一种副车架结构 | |
| CN204367865U (zh) | 发动机支撑梁总成 | |
| CN105239858A (zh) | 车门锁扣连接板结构 | |
| CN205220777U (zh) | 一种汽车转向机的安装支架 | |
| CN202716721U (zh) | 汽车发动机支座支架 | |
| CN204687785U (zh) | 一种重卡横向稳定杆安装结构 | |
| CN212500246U (zh) | 一种保险杠安装支架与侧围的固定结构 | |
| CN208963158U (zh) | 一种车辆方向机固定支架 | |
| CN205086772U (zh) | 一种尾灯支架总成 | |
| CN214565805U (zh) | 一种微型卡车的仿形支撑工装 | |
| CN217532773U (zh) | 一种用于装配停车范围控制单元的安装支架结构及汽车 | |
| CN205531824U (zh) | 一种汽车锁销固定结构 | |
| CN207602654U (zh) | 一种电动车电池箱体电池模块安装结构 | |
| CN203171481U (zh) | 一种汽车前大灯安装定位检测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151202 Termination date: 20190805 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |