CN217532773U - 一种用于装配停车范围控制单元的安装支架结构及汽车 - Google Patents
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Abstract
一种用于装配停车范围控制单元的安装支架结构及汽车，用于装配停车范围控制单元的安装支架结构包括：支架本体及凸焊螺栓；所述凸焊螺栓设置在所述支架本体上且凸出于所述支架本体。通过将PDCU连接板设计成螺接到车身上的零件，降低焊装焊接夹具的成本、减少焊点，同时重量降低50％。零件是型面自身对称结构，安装时可以作左右通用，将低了开发成本。因本实用新型发明结构简单，且型面自身对称，因此应用到其他类似零件上，可以直接使用、仅调整安装点或者更换凸焊的标准件。通用性高，更改成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及于汽车制造领域，具体涉及一种用于装配停车范围控制单元的安装支架结构及车辆。
背景技术
随着电动车市场销量逐年递增，为了增加市场竞争力，通过通用化和轻量化设计来降低电动车能效及成本成。这也是电动汽车设计的重要工作。因此优化安装用的支架并使其在车身上通用成为降本的重要手段。
PDCU(停车范围控制单元，parking domain control unit)一般布置在上车身侧围后部。传统结构是设计一个较大冲压件焊接到车身上，用于安装PDCU。PDCU通过螺接装配到车身上。这种结构缺点是要根据PDCU的尺寸，设计安装用冲压件。新增的冲压件重量大，无法用于其他零件安装，通用性差。新增的大冲压件是焊接到车身上，增加了焊接的夹具及焊点的成本。因PDCU的供货结构因不同供应商结构不同，新增的冲压件更改成本也较高。因此传统结构方案是一种通用化差，及成本较高的结构。
实用新型内容
本申请为了克服现有技术中的上述缺陷提供了一种用于装配停车范围控制单元的安装支架结构，包括：支架本体及凸焊螺栓；
凸焊螺栓设置在支架本体上且凸出于支架本体。
可选地，凸焊螺栓的数量为2。
可选地，凸焊螺栓以支架本体的中心为中心点，呈中心对称结构。
可选地，凸焊螺栓以支架本体的中轴为中轴，呈轴对称结构。
可选地，凸焊螺栓焊接在车身上。
根据本申请的另一个方面，提供了一种汽车，使用上述任意一项的用于装配停车范围控制单元的安装支架结构。
与现有技术相比，本申请提供的悬置支架结构，具有如下有益效果：
通过将PDCU连接板设计成螺接到车身上的零件，降低焊装焊接夹具的成本、减少焊点，同时重量降低50％。零件是型面自身对称结构，安装时可以作左右通用，将低了开发成本。因本实用新型发明结构简单，且型面自身对称，因此应用到其他类似零件上，可以直接使用、仅调整安装点或者更换凸焊的标准件。通用性高，更改成本低。
附图说明
附图仅是示例性地示意本实用新型，并不旨在将本实用新型的保护范围限制在附图的范围内。
图1是为本申请一实施例中用于装配停车范围控制单元的安装支架结构的立体示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实施例提供了一种用于装配停车范围控制单元的安装支架结构，包括：1支架本体及凸焊螺栓2；
凸焊螺栓2设置在支架本体1上且凸出于支架本体。
本申请一些实施例中，凸焊螺栓的数量为2。凸焊螺栓2以支架本体1的中心为中心点，呈中心对称结构。
本申请一些实施例中，凸焊螺栓2以支架本体1的中轴为中轴，呈轴对称结构。
本申请一些实施例中，凸焊螺栓2焊接在车身上。
本实用新型通过优化结构，将PDCU安装支架做成小的冲压件(PDCU连接板)螺接到车身上，再安装PDCU。PDCU连接板的结构设计成型面自身对称(以安装支架的中心呈中心对称或者以安装支架的中轴呈轴对称)，在零件上凸焊，布置在PDCU左右两侧的安装点上。PDCU连接板在焊装主拼线上通过螺接连接到白车身上。PDCU通过螺接连接到PDCU连接板上。PDCU连接板可作为其他同类零件安装用支架，因其结构简单且型面自身对称，可以只调整冲孔一序就满足同类结构安装。
本申请还提供了一种汽车，使用上述任意一项用于装配停车范围控制单元的安装支架结构。
与现有技术相比，本申请提供的悬置支架结构，具有如下有益效果：
通过将PDCU连接板设计成螺接到车身上的零件，降低焊装焊接夹具的成本、减少焊点，同时重量降低50％。零件是型面自身对称结构，安装时可以作左右通用，将低了开发成本。因本实用新型发明结构简单，且型面自身对称，因此应用到其他类似零件上，可以直接使用、仅调整安装点或者更换凸焊的标准件。通用性高，更改成本低。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (6)
1.一种用于装配停车范围控制单元的安装支架结构，其特征在于，包括：支架本体及凸焊螺栓；
所述凸焊螺栓设置在所述支架本体上且凸出于所述支架本体。
2.根据权利要求1所述用于装配停车范围控制单元的安装支架结构，其特征在于，所述凸焊螺栓的数量为2。
3.根据权利要求2所述用于装配停车范围控制单元的安装支架结构，其特征在于，所述凸焊螺栓以所述支架本体的中心为中心点，呈中心对称结构。
4.根据权利要求3所述用于装配停车范围控制单元的安装支架结构，其特征在于，所述凸焊螺栓以所述支架本体的中轴为中轴，呈轴对称结构。
5.根据权利要求4所述用于装配停车范围控制单元的安装支架结构，其特征在于，所述凸焊螺栓焊接在车身上。
6.一种汽车，其特征在于，使用如权利要求1-5任意一项所述的用于装配停车范围控制单元的安装支架结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221537375.8U CN217532773U (zh) | 2022-06-17 | 2022-06-17 | 一种用于装配停车范围控制单元的安装支架结构及汽车 |
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| CN217532773U true CN217532773U (zh) | 2022-10-04 |
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2022
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 314500 988 Tong Tong Road, Wu Tong Street, Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang Patentee after: United New Energy Automobile Co.,Ltd. Address before: 314500 988 Tong Tong Road, Wu Tong Street, Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang Patentee before: Hezhong New Energy Vehicle Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A mounting bracket structure and automobile for assembling parking range control units Granted publication date: 20221004 Pledgee: Tongxiang Science and Technology Entrepreneurship Service Center Co.,Ltd. Pledgor: United New Energy Automobile Co.,Ltd. Registration number: Y2024330000709 |