CN214874643U - 一种车身控制器与网关控制器安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车身控制器与网关控制器安装支架，包括支架本体，所述支架本体为一个整体部件，所述支架本体（1）上有用于安装车身控制器的车身控制器安装部、用于安装网关控制器的网关控制器安装部和用于将支架本体固定在车身上的连接部。本实用新型的车身控制器与网关控制器安装支架，采用一体式结构，降低了开发成本，提高了装配效率，稳固性更好。

Description

一种车身控制器与网关控制器安装支架

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种车身控制器与网关控制器安装支架。

背景技术

目前大部分控制器安装支架功能单一，仅能满足一种控制器的安装需求，网关控制和车身控制器安装一般需要两个单独的支架来满足，而每种支架均需开发相应的模具及检具，开发成本高；且在汽车总装时，最终安装控制器及其支架时需要在生产线上分工分序完成安装，装配效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车身控制器与网关控制器安装支架，采用一体式结构，降低开发成本，提高装配效率，稳固性更好。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车身控制器与网关控制器安装支架，包括支架本体，所述支架本体为一个整体部件，所述支架本体上有用于安装车身控制器的车身控制器安装部、用于安装网关控制器的网关控制器安装部和用于将支架本体固定在车身上的连接部。

进一步，所述网关控制器安装部设置在车身控制器安装部的第一侧且与车身控制器安装部构成L形结构。

进一步，车身控制器安装部为平板型，车身控制器安装部上设置有用于支撑车身控制器的凸台，所述凸台上设有用于安装车身控制器的第一螺母孔。

进一步，所述连接部为设置在车身控制器安装部第二侧的弯折部，所述弯折部在远离车身控制器安装部的一侧面上设置有螺栓，所述车身控制器安装部的第二侧与车身控制器安装部的第一侧位置相邻或相对。

进一步，所述弯折部设置有多个凸起面，相邻两个凸起面之间均设置有凹陷面，每个凸起面上均设置有所述螺栓。

进一步，所述车身控制器安装部上设置有用于支撑车身控制器的三个凸台。

进一步，所述车身控制器安装部上设置有减重孔。

进一步，所述网关控制器安装部上设置用于固定网关控制器的第二螺母孔。

进一步，所述网关控制器安装部的中部设置减重开口，网关控制器安装部的两端部均设置有第二螺母孔。

进一步，所述支架本体的边缘设置有翻边。

本实用新型与现有技术相比较具有以下优点：

本实用新型的车身控制器与网关控制器安装支架，采用一体式结构，结构更加紧凑，有效提升了零件材料利用率，且零件尺寸精度更易保证；同时开发过程中只需一套模具和一套检具，不需要夹具，有效降低了成本；网关控制器和车身控制器能够在总装线下提前分装，最终在一个工位一序即可完成在车身上的装配，提升了主线的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型车身控制器与网关控制器安装支架的结构示意图；

图2为图1车身控制器与网关控制器安装支架另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型车身控制器与网关控制器安装支架与车身控制器和网关控制器装配的结构示意图。

图中：

1-支架本体，11-车身控制器安装部，12-网关控制器安装部，13-翻边，111-第一螺母孔，112-凸台，113-减重孔，115-连接部，116-螺栓，121-第二螺母孔，122-减重开口，1141-凸起面，1142-凹陷面；2-车身控制器；3-网关控制器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

参见图1至图3所示，本实施例公开了一种车身控制器与网关控制器安装支架，包括支架本体1，所述支架本体1为一个整体部件，所述支架本体1上有用于安装车身控制器2的车身控制器安装部11、用于安装网关控制器3的网关控制器安装部12和用于将支架本体1固定在车身上的连接部115。

在本实施例中，所述网关控制器安装部12设置在车身控制器安装部11的第一侧且与车身控制器安装部11构成L形结构。

在本实施例中，车身控制器安装部11为平板型，车身控制器安装部11上设置有用于支撑车身控制器2的凸台112，所述凸台112上设有用于安装车身控制器2的第一螺母孔111。

在本实施例中，所述连接部115为设置在车身控制器安装部11第二侧的弯折部，所述弯折部在远离车身控制器安装部11的一侧面上设置有螺栓116，所述车身控制器安装部11的第二侧与车身控制器安装部11的第一侧位置相邻或相对。

在本实施例中，所述弯折部设置有多个凸起面1141，相邻两个凸起面1141之间均设置有凹陷面1142，每个凸起面1141上均设置有所述螺栓116。所述弯折部设置有3个凸起面1141和2个凹陷面1142，每个凸起面1141上各焊接有螺栓116,用于支架的固定安装。

在本实施例中，所述车身控制器安装部11上设置有用于支撑车身控制器2的三个凸台112。

在本实施例中，所述车身控制器安装部11上设置有减重孔113。减轻了支架本体1的整体重量，即减轻支架本体装配连接的负担，使整个支架本体的安装更加可靠。

在本实施例中，所述网关控制器安装部12上设置用于固定网关控制器3的第二螺母孔121。

在本实施例中，所述网关控制器安装部12的中部设置减重开口122，网关控制器安装部12的两端部均设置有第二螺母孔121。

在本实施例中，所述支架本体1的边缘设置有翻边13。翻边13能够提升支架的强度及稳定性，使支架结构更加牢固不易发生变形。

本实用新型的车身控制器与网关控制器安装支架，采用一体式结构，结构更加紧凑，有效提升了零件材料利用率，且零件尺寸精度更易保证；同时开发过程中只需一套模具和一套检具，不需要夹具，有效降低了成本；网关控制器和车身控制器能够在总装线下提前分装，最终在一个工位一序即可完成在车身上的装配，提升了主线的生产效率。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车身控制器与网关控制器安装支架，其特征在于，包括支架本体（1），所述支架本体（1）为一个整体部件，所述支架本体（1）上有用于安装车身控制器（2）的车身控制器安装部（11）、用于安装网关控制器（3）的网关控制器安装部（12）和用于将支架本体（1）固定在车身上的连接部（115）。

2.根据权利要求1所述的车身控制器与网关控制器安装支架，其特征在于，所述网关控制器安装部（12）设置在车身控制器安装部（11）的第一侧且与车身控制器安装部（11）构成L形结构。

3.根据权利要求1或2所述的车身控制器与网关控制器安装支架，其特征在于，车身控制器安装部（11）为平板型，车身控制器安装部（11）上设置有用于支撑车身控制器（2）的凸台（112），所述凸台（112）上设有用于安装车身控制器（2）的第一螺母孔（111）。

4.根据权利要求3所述的车身控制器与网关控制器安装支架，其特征在于，所述连接部（115）为设置在车身控制器安装部（11）第二侧的弯折部，所述弯折部在远离车身控制器安装部（11）的一侧面上设置有螺栓（116），所述车身控制器安装部（11）的第二侧与车身控制器安装部（11）的第一侧位置相邻或相对。

5.根据权利要求4所述的车身控制器与网关控制器安装支架，其特征在于，所述弯折部（114）设置有多个凸起面（1141），相邻两个凸起面（1141）之间均设置有凹陷面（1142），每个凸起面（1141）上均设置有所述螺栓（116）。

6.根据权利要求1或2或4或5所述的车身控制器与网关控制器安装支架，其特征在于，所述车身控制器安装部（11）上设置有用于支撑车身控制器（2）的三个凸台（112）。

7.根据权利要求6所述的车身控制器与网关控制器安装支架，其特征在于，所述车身控制器安装部（11）上设置有减重孔（113）。

8.根据权利要求1或2或4或5或7所述的车身控制器与网关控制器安装支架，其特征在于，所述网关控制器安装部（12）上设置用于固定网关控制器（3）的第二螺母孔（121）。

9.根据权利要求8所述的车身控制器与网关控制器安装支架，其特征在于，所述网关控制器安装部（12）的中部设置减重开口（122），网关控制器安装部（12）的两端部均设置有第二螺母孔（121）。

10.根据权利要求1所述的车身控制器与网关控制器安装支架，其特征在于，所述支架本体（1）的边缘设置有翻边（13）。

Images