CN204323017U - 电机控制器安装支架 - Google Patents

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谢飞
于洪冬
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Beijing Electric Vehicle Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于一种电机控制器支架,具体属于一种增程式电动汽车前机舱内电机控制器安装支架的结构设计。它由前后两个立式的三角形桁架作为主干,在两个三角形桁架的上表面,左右两端各由一根上纵梁将其固定为一体;在两个三角形桁架的三角形立边之间,再由中间纵梁相固定。本实用新型虽然结构简单,但整体结构强度高,稳定性好,占用空间很小,满足了在增程式电动车前机舱狭小的空间内解决电机控制器安装的难题。

Description

电机控制器安装支架
技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车领域,具体属于新能源汽车电机控制器安装的结构设计方案,特别是一种增程式电动汽车前机舱内电机控制器安装支架的结构设计。
背景技术
[0002]目前纯电动汽车由于受限于电池材料比能量的限制,续驶里程无法与传统汽油车的续驶里程相提并论,成为推广的最大阻碍。增程式电动汽车能够达到传统汽油车的续驶里程,对燃油的消耗又远远低于汽油车,成为了新能源汽车发展的一个新方向。但由于增程式电动车需要在前机舱同时布下电动机系统和发动机系统两套系统,因此导致前机舱空间狭小,布置困难。现有的安装方式,是将电机控制器安装在电动机上,这样将导致电机控制器随动力总成一起成为一个整体,从而导致电机控制器震动过大。电机控制器作为一个电子控制单元,过大的震动必然导致系统的稳定性变差,增大了内部电子元件的损坏率。其安装结构难以设计且难以保证电机控制器工作的可靠性。
发明内容
[0003] 本实用新型是针对增程式电动汽车前机舱空间狭小、电机控制器安装困难这一问题而提出的,用于在增程式电动汽车前机舱狭小的空间内安装电机控制器的一种结构设计方案。
[0004] 一种电机控制器支架,由前后两个立式的三角形桁架作为主干,在两个三角形桁架的上表面,左右两端各由一根上纵梁将其固定为一体;在两个三角形桁架的立边之间,再由中间纵梁相固定。
[0005] 在两个三角形桁架的立边上,分别固定一个与三角形桁架为一体的支撑架,中间纵梁的两端同时固定在两个三角形桁架的三角形立边及支撑架上,使整个电机控制器支架总合起来构成了一个立体框架结构。
[0006] 三角形桁架的各边均带有折边。
[0007] 上纵梁和中间纵梁均呈槽钢形状。
[0008] 三角形桁架与上纵梁之间、三角形桁架与中间纵梁及支撑架之间,均采用焊接连接。
[0009] 在三角形桁架与上纵梁上设有用于安装在汽车上的安装孔。
[0010] 本实用新型虽然结构简单,但整体结构强度高,稳定性好,占用空间很小,满足了在增程式电动车前机舱狭小的空间内解决电机控制器安装的难题。
附图说明
[0011] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0012] 图中标记:
[0013] 1、三角形桁架,2、上纵梁,3、中间纵梁,4、支撑架。
具体实施方式
[0014] 参见图1,本实用新型是一种应用于增程式电动汽车前机舱中电机控制器的安装支架。其结构形式是,由前后两个立式的三角形桁架I作为主干,在两个三角形桁架I的上表面,左右两端各由一根上纵梁2将其固定为一体。为进一步加强结构的牢固性,在两个三角形桁架I的立边之间,再由中间纵梁3相固定。中间纵梁3可以采用这样一种固定形式:在两个三角形桁架I的立边上,分别设有一个与三角形桁架I 一体式冲压成型的支撑架4,中间纵梁3的两端同时固定在两个三角形桁架I的三角形立边及支撑架4上。采用以上形式,使整个电机控制器支架总合起来构成了一个牢固的立体框架结构。为了使整个框架更加结实、能抵抗震动的破坏,三角形桁架I的各边均带有折边,上纵梁2和中间纵梁3均呈槽钢形状。并且,所述的两个三角形桁架1、两根上纵梁2和中间纵梁3都是高强钢板冲压成型的。整个框架的各部件之间,即三角形桁架I与上纵梁3之间、三角形桁架I与中间纵梁3及支撑架4之间,均采用焊接的方式连接。
[0015] 在三角形桁架I与上纵梁2上设有用于安装在汽车上的安装孔。
[0016] 本实用新型在使用中是固定在车身前机舱左纵梁上。相应的在车身左纵梁上也提供安装孔,使用螺钉通过所述的安装孔将电机控制器支架固定在车身的左纵梁上。

Claims (6)

1.一种电机控制器支架,其特征在于:由前后两个立式的三角形桁架(I)作为主干,在两个三角形桁架(I)的上表面,左右两端各由一根上纵梁(2)将其固定为一体;在两个三角形桁架(I)的立边之间,再由中间纵梁(3)相固定。
2.根据权利要求1所述的电机控制器支架,其特征在于:在两个三角形桁架(I)的立边上,分别固定一个与三角形桁架(I)为一体的支撑架(4),中间纵梁(3)的两端同时固定在两个三角形桁架(I)的三角形立边及支撑架(4)上,使整个电机控制器支架总合起来构成了一个立体框架结构。
3.根据权利要求1所述的电机控制器支架,其特征在于:三角形桁架(I)的各边均带有折边。
4.根据权利要求1或2所述的电机控制器支架,其特征在于:上纵梁(2)和中间纵梁(3)均呈槽钢形状。
5.根据权利要求1或2所述的电机控制器支架,其特征在于:三角形桁架(I)与上纵梁(3)之间、三角形桁架(I)与中间纵梁(3)及支撑架(4)之间,均采用焊接连接。
6.根据权利要求1所述的电机控制器支架,其特征在于:在三角形桁架(I)与上纵梁(2)上设有用于安装在汽车上的安装孔。
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