CN203766471U - 用于新能源车的电机悬置装置 - Google Patents

用于新能源车的电机悬置装置 Download PDF

Info

Publication number
CN203766471U
CN203766471U CN201420145761.1U CN201420145761U CN203766471U CN 203766471 U CN203766471 U CN 203766471U CN 201420145761 U CN201420145761 U CN 201420145761U CN 203766471 U CN203766471 U CN 203766471U
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor
front deck
shock bracket
support
main support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201420145761.1U
Other languages
English (en)
Inventor
邓洋洋
何洁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacturing Co Ltd filed Critical Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacturing Co Ltd
Priority to CN201420145761.1U priority Critical patent/CN203766471U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203766471U publication Critical patent/CN203766471U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开一种用于新能源车的电机悬置装置,包括电动机(7)、减速器,所述的电动机的一端与减速器连接,另一端安装有电机侧减震支架(5),电机侧减震支架顶部固定在前舱主支架(1)上,前舱主支架与前舱副支架(1.1)固定连接组成支撑架;所述的电动机与减速器连接处还固定有电机前减震支架(4),电机前减震支架顶部固定在前舱主支架上;减速器的末端安装有电机后减震支架(3),电机后减震支架上部安装有前舱后支架。有益效果是该装置结构简单,重量轻,整体占用空间小,满足车辆的防振需求,便于发动机舱室内设备的拆卸维修。

Description

用于新能源车的电机悬置装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种悬置装置,特别涉及一种用于新能源车的电机悬置装置。
背景技术
[0002] 新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,与传统车辆相比,新能源车体积小,驾驶方便,使用时不需汽油等能源,有效保护环境,因此发展前景广阔。
[0003] 电动机作为车辆的核心驱动装置,直接影响车辆的使用寿命及动力性能,车辆在行驶过程中,常发生振动,振动传递给电动机会影响电机的稳定性与使用寿命,进而影响车辆的动力性能。为了防止电机振动,保证车辆的动力性能,现有的电机多采用悬置装置安装在车内,但传统的电机悬置装置结构复杂,重量大,装置整体占用空间大,安装在新能源车发动机舱室内,会增加车身重量,导致舱室内空间狭窄,拆卸维修不方便。
发明内容
[0004] 针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种用于新能源车的电机悬置装置,装置结构简单,重量轻,整体占用空间小,满足车辆的防振需求,便于发动机舱室内设备的拆卸维修。
[0005] 为了实现上述目的,本实用新型采用的一种用于新能源车的电机悬置装置,包括电动机、减速器,所述的电动机的一端与减速器连接,另一端安装有电机侧减震支架,电机侧减震支架顶部固定在前舱主支架上,前舱主支架与前舱副支架固定连接组成支撑架;所述的电动机与减速器连接处还固定有电机前减震支架,电机前减震支架顶部固定在前舱主支架上;减速器的末端安装有电机后减震支架,电机后减震支架上部安装有前舱后支架。
[0006] 进一步的,电动机通过螺栓与减速器连接;电机侧减震支架分别通过螺栓固定在电动机、前舱主支架上;电机前减震支架通过螺栓固定在电动机、减速器上,电机前减震支架顶部通过螺栓固定在前舱主支架上。
[0007] 进一步的,减速器的末端通过螺栓安装有电机后减震支架,电机后减震支架上部通过螺栓安装有前舱后支架。
[0008] 进一步的,前舱主支架为长方形框状结构,前舱副支架为日字形结构,前舱主支架与前舱副支架呈十字交叉组成支撑架。
[0009] 本实用新型的电机悬置装置,通过前舱主支架与前舱副支架固定连接组成支撑架,及前舱后支架的共同作用,将该悬置装置安装在车体舱室内,装置结构简单,生产成本低;悬置装置中的各个电机减震支架,可以有效的保证电机的稳定性与使用寿命,充分发挥车辆的动力性能;该装置结构简单,重量轻,整体占用空间小,满足车辆的防振需求,便于发动机舱室内设备的拆卸维修,满足了新能源车的功能需要。附图说明
[0010] 图1为本实用新型的主视图;
[0011] 图2为本实用新型的左视图;
[0012] 图3为本实用新型的俯视图;
[0013] 图4为本实用新型的立体结构示意图。
[0014] 图中:1、前舱主支架,1.1、前舱副支架,2、前舱后支架,3、电机后减震支架,4、电机前减震支架,5、电机侧减震支架,6、减速器,7、电动机。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0016] 如图1、图2、图3和图4所示,一种用于新能源车的电机悬置装置,包括电动机7、减速器6,所述的电动机7的一端与减速器6连接,另一端安装有电机侧减震支架5,电机侧减震支架5顶部固定在前舱主支架I上,前舱主支架I与前舱副支架1.1固定连接组成支撑架;所述的电动机7与减速器6连接处还固定有电机前减震支架4,电机前减震支架4顶部固定在前舱主支架I上;减速器6的末端安装有电机后减震支架3,电机后减震支架3上部安装有前舱后支架2。
[0017] 作为本实用新型的进一步改进,电动机7通过螺栓与减速器6连接;电机侧减震支架5分别通过螺栓固定在电动机7、前舱主支架I上;电机前减震支架4通过螺栓固定在电动机7、减速器6上,电机前减震支架4顶部通过螺栓固定在前舱主支架I上;减速器6的末端通过螺栓安装有电机后减震支架3,电机后减震支架3上部通过螺栓安装有前舱后支架2,装置中使用螺栓连接,可以方便各部件的拆卸维修。
[0018] 作为本实用新型的进一步改进,前舱主支架I为长方形框状结构,前舱副支架1.1为日字形结构,前舱主支架I与前舱副支架1.1呈十字交叉组成支撑架,通过前舱主支架I与前舱副支架1.1组成的十字支撑架结构,可以使悬置装置稳固的安装在车体舱室内,同时有效的节省舱室内的安装空间,便于拆卸维修。
[0019] 本实用新型的电机悬置装置,通过前舱主支架I与前舱副支架1.1固定连接组成支撑架,及前舱后支架2的共同作用,将该悬置装置安装在车体舱室内,装置结构简单,生产成本低,安装方便,有效的提高了车辆的生产组装效率;悬置装置中的电机后减震支架
3、电机前减震支架4和电机侧减震支架5,在电机工作时,协同发挥减震效果,可以有效的保证电机的稳定性与使用寿命,充分发挥车辆的动力性能;该装置结构简单,重量轻,整体占用空间小,满足车辆的防振需求,便于发动机舱室内设备的拆卸维修,满足了新能源车的功能需要。

Claims (4)

1.一种用于新能源车的电机悬置装置,其特征在于,包括电动机(7)、减速器(6),所述的电动机(7)的一端与减速器(6)连接,另一端安装有电机侧减震支架(5),电机侧减震支架(5)顶部固定在前舱主支架(I)上,前舱主支架(I)与前舱副支架(1.1)固定连接组成支撑架;所述的电动机(7)与减速器(6)连接处还固定有电机前减震支架(4),电机前减震支架(4)顶部固定在前舱主支架(I)上;减速器(6)的末端安装有电机后减震支架(3),电机后减震支架(3)上部安装有前舱后支架(2)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源车的电机悬置装置,其特征在于,所述的电动机(7)通过螺栓与减速器(6)连接;电机侧减震支架(5)分别通过螺栓固定在电动机(7)、前舱主支架(I)上;电机前减震支架(4 )通过螺栓固定在电动机(7 )、减速器(6 )上,电机前减震支架(4 )顶部通过螺栓固定在前舱主支架(I)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于新能源车的电机悬置装置,其特征在于,所述的减速器(6 )的末端通过螺栓安装有电机后减震支架(3 ),电机后减震支架(3 )上部通过螺栓安装有前舱后支架(2)。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于新能源车的电机悬置装置,其特征在于,所述的前舱主支架(I)为长方形框状结构,前舱副支架(1.0为日字形结构,前舱主支架(I)与前舱副支架(1.1)呈十字交叉组成支撑架。
CN201420145761.1U 2014-03-28 2014-03-28 用于新能源车的电机悬置装置 Active CN203766471U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420145761.1U CN203766471U (zh) 2014-03-28 2014-03-28 用于新能源车的电机悬置装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420145761.1U CN203766471U (zh) 2014-03-28 2014-03-28 用于新能源车的电机悬置装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203766471U true CN203766471U (zh) 2014-08-13

Family

ID=51283708

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420145761.1U Active CN203766471U (zh) 2014-03-28 2014-03-28 用于新能源车的电机悬置装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203766471U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106476592A (zh) * 2016-11-16 2017-03-08 重庆小康工业集团股份有限公司 电动车动力系统后悬置总成
CN110803007A (zh) * 2019-11-21 2020-02-18 一汽解放汽车有限公司 驱动电机悬置结构、悬置总成及悬置总成的安装方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106476592A (zh) * 2016-11-16 2017-03-08 重庆小康工业集团股份有限公司 电动车动力系统后悬置总成
CN110803007A (zh) * 2019-11-21 2020-02-18 一汽解放汽车有限公司 驱动电机悬置结构、悬置总成及悬置总成的安装方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203254950U (zh) 一种电动汽车用电池组吊装支架结构
CN103863080A (zh) 一种电动商用车及其分体电池组的固定装置
CN203766471U (zh) 用于新能源车的电机悬置装置
CN204726511U (zh) 一种电动汽车动力总成
CN201951556U (zh) 电动汽车驱动系统安装支架
CN202358173U (zh) 一种电动车动力总成安装装置
CN204055280U (zh) 一种电动机悬置支架改进的电动汽车
CN108215746A (zh) 悬置系统和汽车
CN204821108U (zh) 一种汽车发动机的悬架结构
CN203111401U (zh) 一种电动车的后平叉
CN205059140U (zh) 一种基于铝制车身的电动空调压缩机布置结构
CN204323017U (zh) 电机控制器安装支架
CN204488929U (zh) 双能源通用功能车架
CN203472504U (zh) 新型预减震式发动机支撑
CN203142789U (zh) 电动货车货厢车架总成
CN202911532U (zh) 电动水泵固定支架连接结构
CN202879227U (zh) 一种悬置支架
CN202827181U (zh) 一种电动汽车充电机安装结构
CN204845801U (zh) 一种电器件安装固定支架
CN202169966U (zh) 一种新型车架横梁结构
CN205098285U (zh) 一种用于纯电动汽车驱动电机与pdu控制器总成的安装结构
CN205113444U (zh) 一种横梁和纵梁的连接结构
CN204641364U (zh) 换电式电动汽车单动式电池仓结构
CN203958150U (zh) 新型铁路客车顶板骨架结构
CN203110910U (zh) 一种多功能水箱固定支架

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 221000 Jiangsu city of Xuzhou Province on the north side of Xuzhou Da Miao Xi He Cun Xu Road

Patentee after: JIANGSU ZONGSHEN MOTOR TRICYCLE MANUFACTURE CO., LTD.

Address before: 221000 Jiangsu city of Xuzhou Province on the north side of Xuzhou Da Miao Xi He Cun Xu Road

Patentee before: Jiangsu Zongshen Motor Tricycle Manufacture Co., Ltd.