CN203254950U - 一种电动汽车用电池组吊装支架结构 - Google Patents

一种电动汽车用电池组吊装支架结构 Download PDF

Info

Publication number
CN203254950U
CN203254950U CN2013202943769U CN201320294376U CN203254950U CN 203254950 U CN203254950 U CN 203254950U CN 2013202943769 U CN2013202943769 U CN 2013202943769U CN 201320294376 U CN201320294376 U CN 201320294376U CN 203254950 U CN203254950 U CN 203254950U
Authority
CN
China
Prior art keywords
support
draw
groove
shaped support
battery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2013202943769U
Other languages
English (en)
Inventor
林立成
张燕梅
卢涛
陈晓冰
吴长风
黄玲
鞠涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Xiamen King Long United Automotive Industry Co Ltd
Original Assignee
Xiamen King Long United Automotive Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Xiamen King Long United Automotive Industry Co Ltd filed Critical Xiamen King Long United Automotive Industry Co Ltd
Priority to CN2013202943769U priority Critical patent/CN203254950U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203254950U publication Critical patent/CN203254950U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Abstract

本实用新型公开一种电动汽车用电池组吊装支架结构，包括固定支架、U型支架和托盘支架，该固定支架上形成有纵向螺栓孔和横向螺栓孔，该固定支架的纵向螺栓孔通过螺栓而与车身固定连接；该U型支架的两个U型臂上形成有横向固定孔，该U型支架的中部则形成有第一卡槽固定孔，该固定支架的横向螺栓孔与U型支架的横向固定孔通过可拆卸的螺栓连接并形成可拆卸结构；该托盘支架上形成有焊接面、横向卡槽以及第二卡槽固定孔，该焊接面位于托盘支架上表面并与电池箱焊接相连，该横向卡槽的开口朝下并卡设在U型支架的上面，该第一卡槽固定孔和第二卡槽固定孔通过可拆卸螺栓连接形成可拆卸结构。本实用新型方便了电动汽车电池组的安装、拆卸以及维护。

Description

一种电动汽车用电池组吊装支架结构
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池组组装领域，更具体的说涉及一种电动汽车用电池组吊装支架结构。
背景技术
随着工业发展和社会需求的增加，汽车在社会进步和经济发展中扮演着重要的角色。汽车工业的迅速发展，推动了机械、能源、橡胶和钢铁等支柱产业的发展，但同时也带来了环境污染和能源短缺等严重问题。以混合动力汽车和纯电动汽车为代表的新能源汽车是解决汽车工业可持续发展问题的主要途径。其中，混合动力汽车作为传统汽车向纯电动汽车的过渡产品，较好地解决了节油降耗、减少污染与汽车性能之间的矛盾，既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。纯电动汽车则具备零排放的巨大优势，用电成本仅为用油成本的1/6左右。
动力电池组是新能源汽车的核心部件，而动力电池组的成组技术是影响新能源汽车量产的一个重要因素。现有的绝大多数新能源汽车尤其是乘用车新能源车电池组在车上的固定方式一般采用固定支架直接螺丝锁死的结构设计，这样非常不利于电池组的安装拆卸，不利于新能源车电池组维护。
有鉴于此，本发明人针对现有动力电池组成组技术的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电动汽车用电池组吊装支架结构，其可实现新能源车电池组装拆卸方便以及维护方便的目的。
为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种电动汽车用电池组吊装支架结构，其中，包括固定支架、U型支架以及托盘支架，该固定支架上形成有纵向螺栓孔和横向螺栓孔，该固定支架的纵向螺栓孔通过螺栓而与车身固定连接；该U型支架的两个U型臂上形成有横向固定孔，该U型支架的中部则形成有第一卡槽固定孔，该固定支架的横向螺栓孔与U型支架的横向固定孔通过可拆卸的螺栓连接并形成可拆卸结构；该托盘支架上形成有焊接面、横向卡槽以及第二卡槽固定孔，该焊接面位于托盘支架上表面并与电池箱焊接相连，该横向卡槽的开口朝下并卡设在U型支架的上面，该第一卡槽固定孔和第二卡槽固定孔通过可拆卸螺栓连接形成可拆卸结构。
进一步，该U型支架具有间隔设置的三个，该托盘支架则形成有三个横向卡槽，每一横向卡槽卡设在一个对应的U型支架上。
进一步，该托盘支架还包括两根纵向卡槽支架，该两根纵向卡槽之间与三个横向卡槽固定相连。
进一步，该固定支架上还设置有用于加强固定支架和车身之间连接强度的固定加强板。
采用上述结构后，本实用新型涉及的一种电动汽车用电池组吊装支架结构，其通过托盘支架的焊接面而与电池箱直接焊接相连，该托盘支架的横向卡槽则直接卡在U型支架上面，再通过螺栓连接第一卡槽固定孔和第二卡槽固定孔，固定支架的纵向螺栓孔通过螺栓而与车身固定连接；如此，在进行电池维护时和车身直接固定连接的固定支架可以不用拆卸，而通过固定支架的横向螺栓孔来拆卸，这样可以实现新能源汽车电池安装和拆卸方便可靠，即保证固定支架和车身的连接强度，固定支架的横向螺栓固定结构又可以方便电池组多次拆卸。可以满足新能源汽车电池组易于安装和维护的要求。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
一、本实用新型通过在固定支架上同时设置有纵向螺栓孔和横向螺栓孔，在实现固定支架与U型支架之间可拆卸结构的同时，还确保了固定支架与车身之间的连接强度，满足了电池组多次维护拆卸的需求；
二、本实用新型在整体连接后，电池箱和U型支架之间的拆卸可以通过托盘支架与U型支架之间的螺栓来实现，U型支架与固定之间的拆卸则通过横向螺栓孔和横向固定孔之间的螺栓来实现，满足了电池箱方便装卸和电池箱和U型支架分开托运的要求。
附图说明
图1为本实用新型涉及一种电动汽车用电池组吊装支架结构的示意图；
图2为图1中托盘支架的结构示意图；
图3为图1中固定支架的结构示意图；
图4为图1中U型支架的结构示意图。
图中：
吊装支架结构      100       固定支架         1
纵向螺栓孔        11        横向螺栓孔       12
固定加强板        13        U型支架          2
横向固定孔        21        第一卡槽固定孔   22
托盘支架          3         焊接面           31
横向卡槽          32        第二卡槽固定孔   33
纵向卡槽支架      34。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
如图1至图4所示，本实用新型涉及的一种电动汽车用电池组吊装支架结构100，包括固定支架1、U型支架2以及托盘支架3，在本实施例中，该U型支架2为间隔设置的三个，每个U型支架2上都设置有两个固定支架1。
如图3所示，该固定支架1上形成有纵向螺栓孔11和横向螺栓孔12，该固定支架1的纵向螺栓孔11通过螺栓而与车身固定连接。
如图4所示，该U型支架2的两个U型臂上形成有横向固定孔21，该U型支架2的中部则形成有第一卡槽固定孔22。如图1、图3和图4所示，该固定支架1的横向螺栓孔12与U型支架2的横向固定孔21通过可拆卸的螺栓连接并形成可拆卸结构。
如图2所示，该托盘支架3上形成有焊接面31、横向卡槽32以及第二卡槽固定孔33，该焊接面31位于托盘支架3上表面并与电池箱焊接相连，请再配合图1和图4所示，该横向卡槽32的开口朝下并卡设在U型支架2的上面，该第一卡槽固定孔22和第二卡槽固定孔33通过可拆卸螺栓连接形成可拆卸结构。在本实施例中，该托盘支架3则形成有三个横向卡槽32，每一横向卡槽32卡设在一个对应的U型支架2上。另外，该托盘支架3还包括两根纵向卡槽支架34，该两根纵向卡槽之间与三个横向卡槽32固定相连。
为了提高固定支架1和车身之间的连接强度，该固定支架1上还设置有固定加强板13。
这样，本实用新型涉及的一种电动汽车用电池组吊装支架结构100，其通过托盘支架3的焊接面31而与电池箱直接焊接相连，该托盘支架3的横向卡槽32则直接卡在U型支架2上面，再通过螺栓连接第一卡槽固定孔22和第二卡槽固定孔33，固定支架1的纵向螺栓孔11通过螺栓而与车身固定连接；如此，在进行电池维护时和车身直接固定连接的固定支架1可以不用拆卸，而通过固定支架1的横向螺栓孔12来拆卸，这样可以实现新能源汽车电池安装和拆卸方便可靠，即保证固定支架1和车身的连接强度，固定支架1的横向螺栓固定结构又可以方便电池组多次拆卸。可以满足新能源汽车电池组易于安装和维护的要求。
综上所述，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
一、本实用新型通过在固定支架1上同时设置有纵向螺栓孔11和横向螺栓孔12，在实现固定支架1与U型支架2之间可拆卸结构的同时，还确保了固定支架1与车身之间的连接强度，满足了电池组多次维护拆卸的需求；
二、本实用新型在整体连接后，电池箱和U型支架2之间的拆卸可以通过托盘支架3与U型支架2之间的螺栓来实现，U型支架2与固定之间的拆卸则通过横向螺栓孔12和横向固定孔21之间的螺栓来实现，满足了电池箱方便装卸和电池箱和U型支架2分开托运的要求。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (4)

1.一种电动汽车用电池组吊装支架结构，其特征在于，包括固定支架、U型支架以及托盘支架，该固定支架上形成有纵向螺栓孔和横向螺栓孔，该固定支架的纵向螺栓孔通过螺栓而与车身固定连接；该U型支架的两个U型臂上形成有横向固定孔，该U型支架的中部则形成有第一卡槽固定孔，该固定支架的横向螺栓孔与U型支架的横向固定孔通过可拆卸的螺栓连接并形成可拆卸结构；该托盘支架上形成有焊接面、横向卡槽以及第二卡槽固定孔，该焊接面位于托盘支架上表面并与电池箱焊接相连，该横向卡槽的开口朝下并卡设在U型支架的上面，该第一卡槽固定孔和第二卡槽固定孔通过可拆卸螺栓连接形成可拆卸结构。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车用电池组吊装支架结构，其特征在于，该U型支架具有间隔设置的三个，该托盘支架则形成有三个横向卡槽，每一横向卡槽卡设在一个对应的U型支架上。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车用电池组吊装支架结构，其特征在于，该托盘支架还包括两根纵向卡槽支架，该两根纵向卡槽之间与三个横向卡槽固定相连。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车用电池组吊装支架结构，其特征在于，该固定支架上还设置有用于加强固定支架和车身之间连接强度的固定加强板。
CN2013202943769U 2013-05-27 2013-05-27 一种电动汽车用电池组吊装支架结构 Expired - Lifetime CN203254950U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013202943769U CN203254950U (zh) 2013-05-27 2013-05-27 一种电动汽车用电池组吊装支架结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013202943769U CN203254950U (zh) 2013-05-27 2013-05-27 一种电动汽车用电池组吊装支架结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203254950U true CN203254950U (zh) 2013-10-30

Family

ID=49467549

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2013202943769U Expired - Lifetime CN203254950U (zh) 2013-05-27 2013-05-27 一种电动汽车用电池组吊装支架结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203254950U (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104362272A (zh) * 2014-11-13 2015-02-18 南京金龙客车制造有限公司 一种电池布置支架
CN104875815A (zh) * 2015-05-06 2015-09-02 柳州杰龙汽车零部件制造有限公司 一种汽车减震系统的支撑装置
CN105019986A (zh) * 2015-07-30 2015-11-04 东风柳州汽车有限公司 重型卡车尿素罐紧固装置
CN105826501A (zh) * 2016-05-16 2016-08-03 福建易动力电子科技有限公司 一种具有隐藏式吊具的电池箱体
CN106143096A (zh) * 2016-08-28 2016-11-23 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车高压电池吊挂式支架
CN108859717A (zh) * 2018-06-28 2018-11-23 江铃汽车股份有限公司 一种动力电池固定装置
CN110588780A (zh) * 2019-10-18 2019-12-20 吴玉坤 一种新能源电动汽车梁架

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104362272A (zh) * 2014-11-13 2015-02-18 南京金龙客车制造有限公司 一种电池布置支架
CN104362272B (zh) * 2014-11-13 2016-08-24 南京金龙客车制造有限公司 一种电池布置支架
CN104875815A (zh) * 2015-05-06 2015-09-02 柳州杰龙汽车零部件制造有限公司 一种汽车减震系统的支撑装置
CN105019986A (zh) * 2015-07-30 2015-11-04 东风柳州汽车有限公司 重型卡车尿素罐紧固装置
CN105826501A (zh) * 2016-05-16 2016-08-03 福建易动力电子科技有限公司 一种具有隐藏式吊具的电池箱体
CN105826501B (zh) * 2016-05-16 2018-07-20 福建易动力电子科技股份有限公司 一种具有隐藏式吊具的电池箱体
CN106143096A (zh) * 2016-08-28 2016-11-23 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车高压电池吊挂式支架
CN108859717A (zh) * 2018-06-28 2018-11-23 江铃汽车股份有限公司 一种动力电池固定装置
CN108859717B (zh) * 2018-06-28 2021-06-18 江铃汽车股份有限公司 一种动力电池固定装置
CN110588780A (zh) * 2019-10-18 2019-12-20 吴玉坤 一种新能源电动汽车梁架

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203254950U (zh) 一种电动汽车用电池组吊装支架结构
CN204149846U (zh) 一种纯电动车机舱横梁结构
CN102530102B (zh) 一种纯电动双模式充电大客车
CN210040301U (zh) 一种电池模组固定结构
CN204749834U (zh) 一种安装支架及汽车
CN104589986B (zh) 易拆装的电动汽车电池结构
CN203766471U (zh) 用于新能源车的电机悬置装置
CN205168153U (zh) 一种电动汽车驱动电池的快速更换结构
CN103670645B (zh) 一种汽车发动机三元催化器的支架结构
CN111043462B (zh) 一种电驱可控震源共架结构
CN204821108U (zh) 一种汽车发动机的悬架结构
CN204659434U (zh) 一种发动机固定支架
CN202481152U (zh) 一种纯电动双模式充电大客车
CN204488929U (zh) 双能源通用功能车架
CN208827934U (zh) 一种基于双电机耦合驱动的电动拖拉机底盘
CN207931452U (zh) 电驱系统悬置装置和汽车
CN203580597U (zh) 一种电动汽车动力电池箱托架
CN202169966U (zh) 一种新型车架横梁结构
CN207059762U (zh) 一种带供氢系统的燃料电池物流车
CN206049330U (zh) 一种电动汽车后电池的托架总成
CN206202442U (zh) 一种发动机前舱元件的布置结构
CN202754042U (zh) 电动车骨架连接结构
CN203697905U (zh) 一种发动机空调压缩机安装组件
CN203832233U (zh) 一种新能源客车用多功能支架
CN202529767U (zh) 一种绞盘换向装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20131030