CN205168153U - 一种电动汽车驱动电池的快速更换结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其包括有固设于汽车纵梁或横梁上的驱动电池，在所述驱动电池四周固设有数个呈水平设置的安装支架，所述驱动电池通过该安装支架与所述纵梁或横梁上对应的电池安装板总成可拆卸固连。该实用新型结构简单，通过驱动电池上的安装支架及纵梁或横梁上电池安装板总成之间可拆卸练级，从而实现了驱动电池的快速更换，装配及拆卸方便快捷，增加了更换驱动电池的便捷性。

Description

一种电动汽车驱动电池的快速更换结构

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，属于汽车零部件装配技术领域。

背景技术

电动汽车是清洁能源交通工具未来的主要发展方向之一。驱动电池作为纯电动汽车的动力来源，电池包的安装固定可靠性必须得到保证。为了满足安装固定要求，现有纯电动汽车的固定点多固定在纵梁上或在纵梁上焊接一块比较大、较厚的刚才作为电池包的安装点，此种结构不但焊接强度不易保证，而且操作要求也比较高。

目前常规电动车驱动电池安装较为隐蔽，当驱动电池出现故障需要拆卸下来进行故障排查时，拆卸比较困难。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其结构简单，装配及拆卸方便快捷，增加了更换驱动电池的便捷性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其包括有固设于汽车纵梁或横梁上的驱动电池，在所述驱动电池四周固设有数个呈水平设置的安装支架，所述驱动电池通过该安装支架与所述纵梁或横梁上对应的电池安装板总成可拆卸固连。

进一步的，所述电池安装板总成呈槽形结构，所述电池安装板总成包括有可定位于所述纵梁或横梁两侧上的两侧部、可定位于所述纵梁或横梁上端面上且处于两所述侧部之间的底部、由底部中间向上凸起形成且与所述安装支架相固连的顶部，其中，两所述侧部具有竖向设置的加强筋。

进一步的，所述电池安装板总成的槽形结构底部分别设有与所述两侧部、顶部相对应且呈槽状结构的安装加强板，在该安装加强板与所述顶部上贯穿有安装孔，并在该安装加强板上固定有与所述安装孔同中心轴的焊接方螺母，所述安装支架通过螺栓经所述安装孔与该焊接方螺母固连。

进一步的，在所述安装加强板与所述顶部上还贯穿有定位孔，该定位孔与所述安装孔并列设置。

进一步的，所述顶部沿长度方向的中间位置具有向下凹陷的通槽部，所述定位孔、安装孔为两组，其分别设于所述通槽部两侧的顶部上。

进一步的，所述电池安装板总成包括有电池安装板内板、电池安装板外板，其中，所述电池安装板内板由一所述侧部、所述底部、顶部组成，所述电池安装板外板由另一所述侧部、所述底部、顶部组成，该电池安装板内板通过所述底部、顶部对应叠置于所述电池安装板外板的所述底部、顶部上，并形成所述槽形结构。

进一步的，所述电池安装板外板的顶部上设有漏液孔，在所述电池安装板内板的顶部侧边上设有内凹的缺口，该缺口与所述电池安装板外板的侧部相对且与所述漏液孔相通。

进一步的，所述电池安装板内板、电池安装板外板分别由一整块板材冲压成型。

进一步的，所述电池安装板内板、电池安装板外板、安装加强板点焊固连于一体。

进一步的，所述安装支架的数量为12个，其与所述电池安装板总成之间通过六角法兰面螺栓贯穿且由方螺母锁紧固连。

本实用新型的有益效果：结构简单，通过驱动电池上的安装支架及纵梁或横梁上电池安装板总成之间可拆卸练级，从而实现了驱动电池的快速更换，装配及拆卸方便快捷，增加了更换驱动电池的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的装配分解示意图；

图2是图1中电池安装板总成的立体结构图；

图3是图2中电池安装板内板的立体结构图；

图4是图2中电池安装板外板的立体结构图；

图5是图1中电池安装板总成另一形态的立体结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-图5所述电动汽车驱动电池的快速更换结构，其包括有固设于汽车纵梁或横梁1上的驱动电池2，在该驱动电池2四周固设有数个呈水平设置的安装支架4，驱动电池2通过该安装支架4与纵梁或横梁1上对应的电池安装板总成5可拆卸固连。

本实用新型结构简单，通过驱动电池2上的安装支架4及纵梁或横梁1上电池安装板总成5之间可拆卸练级，从而实现了驱动电池的快速更换，装配及拆卸方便快捷，增加了更换驱动电池的便捷性。

具体地，电池安装板总成5的底部56宽度根据纵梁或横梁1的宽度变化而变化。该电池安装板总成5呈槽形结构，该电池安装板总成5包括有可定位于纵梁或横梁1两侧上的两侧部51、可定位于纵梁或横梁1上端面上且处于两侧部51之间的底部56、由底部56中间向上凸起形成且与安装支架4相固连的顶部52，其中，两侧部51具有竖向设置的加强筋54。该电池安装板总成5与纵梁或横梁通过点焊焊接或者螺栓螺母固连，装配工艺简单方便，劳动强度低；加强筋54提高了整个电池安装板总成5自身的结构强度，避免在使用过程中出现稳定性差、结构强度不够的情形。

电池安装板总成5的槽形结构底部分别设有与两侧部51、顶部52相对应且呈槽状结构的安装加强板53，在该安装加强板53与顶部52上贯穿有安装孔59，并在该安装加强板53上固定有与安装孔59同中心轴的焊接方螺母55，安装支架4通过螺栓经安装孔59与该焊接方螺母55固连。

不管是加强筋54，还是安装加强板53均是为了增强整个电池安装板总成5的自身结构强度及与驱动电池2之间的连接结构强度，以实现对驱动电池2的稳固定位。通过组合，将驱动电池安装点位置所受的力分散于车身纵梁与横梁的两侧面，增加了安装点位置的受力面积，在满足安装点刚度的同时使所承受的力由整个车架分担，更不易造成局部强度不足致使车身开裂的情形，电池安装板总成5的侧部51上的加强筋54除了可增加局部强度的同时，还有利于涂装电泳液更加充分地进入腔体内部。

在安装加强板53与顶部52上还贯穿有定位孔57，该定位孔57与安装孔59并列设置。装配时，由定位孔57事先与驱动电池2上的安装支架4定位后，再由安装孔59及其上的焊接方螺母55通过螺栓与驱动电池2上的安装支架4固连，装配简单，精度高，且方便操作。根据情况还可如图1或图5所示，顶部52沿长度方向的中间位置具有向下凹陷的通槽部61，定位孔57、安装孔59为两组，其分别设于通槽部61两侧的顶部52上。该通槽部61的设置具体依据其对应安装支架4的宽度设定，当然，该通槽部61还可起到一定加强筋作用，进一步提高整个电池安装板总成5的结构强度。

本例中，如图2、3、4所示，电池安装板总成5包括有电池安装板内板501、电池安装板外板502，其中，电池安装板内板501由一侧部51、底部56、顶部52组成，电池安装板外板502由另一侧部51、底部56、顶部52组成，该电池安装板内板501通过底部56、顶部52对应叠置于电池安装板外板502的底部56、顶部52上，并形成槽形结构。通过电池安装板内板501与电池安装板外板502之间的底部56、顶部52之间形成叠置，使得电池安装板总成5与驱动电池2之间的连接强度得到进一步增强。

电池安装板外板502的顶部52上设有漏液孔60，在电池安装板内板501的顶部52侧边上设有内凹的缺口58，该缺口58与电池安装板外板502的侧部51相对且与漏液孔60相通。通过漏液孔60、缺口58的设置，使得整个结构可充分满足涂装电泳进漏液要求，使得零件总成更不易锈蚀。

最后，电池安装板内板501、电池安装板外板502分别由一整块板材冲压成型，材料成本低廉，制作工艺简单快捷。该电池安装板内板501、电池安装板外板502、安装加强板53点焊固连于一体。

最后，安装支架4的数量为12个，其与电池安装板总成5之间通过六角法兰面螺栓贯穿且由方螺母锁紧固连，便于装卸，通过简单的安装结构，增加了更换驱动电池的便捷性。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，包括有固设于汽车纵梁或横梁(1)上的驱动电池(2)，其特征在于：在所述驱动电池(2)四周固设有数个呈水平设置的安装支架(4)，所述驱动电池(2)通过该安装支架(4)与所述纵梁或横梁(1)上对应的电池安装板总成(5)可拆卸固连。

2.根据权利要求1所述一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其特征在于：所述电池安装板总成(5)呈槽形结构，所述电池安装板总成(5)包括有可定位于所述纵梁或横梁(1)两侧上的两侧部(51)、可定位于所述纵梁或横梁(1)上端面上且处于两所述侧部(51)之间的底部(56)、由底部(56)中间向上凸起形成且与所述安装支架(4)相固连的顶部(52)，其中，两所述侧部(51)具有竖向设置的加强筋(54)。

3.根据权利要求2所述一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其特征在于：所述电池安装板总成(5)的槽形结构底部分别设有与所述两侧部(51)、顶部(52)相对应且呈槽状结构的安装加强板(53)，在该安装加强板(53)与所述顶部(52)上贯穿有安装孔(59)，并在该安装加强板(53)上固定有与所述安装孔(59)同中心轴的焊接方螺母(55)，所述安装支架(4)通过螺栓经所述安装孔(59)与该焊接方螺母(55)固连。

4.根据权利要求3所述一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其特征在于：在所述安装加强板(53)与所述顶部(52)上还贯穿有定位孔(57)，该定位孔(57)与所述安装孔(59)并列设置。

5.根据权利要求4所述一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其特征在于：所述顶部(52)沿长度方向的中间位置具有向下凹陷的通槽部(61)，所述定位孔(57)、安装孔(59)为两组，其分别设于所述通槽部(61)两侧的顶部(52)上。

6.根据权利要求2或3或4或5所述一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其特征在于：所述电池安装板总成(5)包括有电池安装板内板(501)、电池安装板外板(502)，其中，所述电池安装板内板(501)由一所述侧部(51)、所述底部(56)、顶部(52)组成，所述电池安装板外板(502)由另一所述侧部(51)、所述底部(56)、顶部(52)组成，该电池安装板内板(501)通过所述底部(56)、顶部(52)对应叠置于所述电池安装板外板(502)的所述底部(56)、顶部(52)上，并形成所述槽形结构。

7.根据权利要求6所述一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其特征在于：所述电池安装板外板(502)的顶部(52)上设有漏液孔(60)，在所述电池安装板内板(501)的顶部(52)侧边上设有内凹的缺口(58)，该缺口(58)与所述电池安装板外板(502)的侧部(51)相对且与所述漏液孔(60)相通。

8.根据权利要求6所述一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其特征在于：所述电池安装板内板(501)、电池安装板外板(502)分别由一整块板材冲压成型。

9.根据权利要求6所述一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其特征在于：所述电池安装板内板(501)、电池安装板外板(502)、安装加强板(53)点焊固连于一体。

10.根据权利要求1所述一种电动汽车驱动电池的快速更换结构，其特征在于：所述安装支架(4)的数量为12个，其与所述电池安装板总成(5)之间通过六角法兰面螺栓贯穿且由方螺母锁紧固连。