CN203111314U - 抗剪车架 - Google Patents
抗剪车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203111314U CN203111314U CN 201220666600 CN201220666600U CN203111314U CN 203111314 U CN203111314 U CN 203111314U CN 201220666600 CN201220666600 CN 201220666600 CN 201220666600 U CN201220666600 U CN 201220666600U CN 203111314 U CN203111314 U CN 203111314U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting plate
- shearing resistance
- lower connecting
- shear
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种抗剪车架，它包括上下对应设置的副车架纵梁和底盘大梁，所述底盘大梁左右两侧设置有下抗剪铁，所述副车架纵梁左右两侧设置有上抗剪铁；所述下抗剪铁包括设置在所述底盘大梁侧面上的固定板和设置在所述固定板上端的下连接板，所述下连接板高于所述底盘大梁上端面；所述上抗剪铁包括设置在所述副车架纵梁侧面上的上连接板，所述上连接板和所述下连接板活连接。所述下抗剪铁还包括下支撑筋，所述下支撑筋分别垂直于所述固定板和所述下连接板设置；所述上抗剪铁还包括上支撑筋，所述上支撑筋分别垂直于所述上连接板和所述副车架纵梁侧面设置。该抗剪车架具有设计科学、通用性强、易于装配、抗弯强度高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车架，具体的说，涉及了一种用于连接自卸车和车厢用的抗剪车架。
背景技术
随着各个自卸汽车底盘厂家不断的推陈出新，底盘品种越来越丰富，其附属件装配状态变化越来越快，致使自卸汽车底盘的连接件通用性越来越差，各改装厂家不得不设计大量的专用连接件来满足需要。通常还要等见到底盘后才能设计制作，不仅费工费时，而且成本高、通用性差、抗剪能力弱。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、通用性强、易于装配、抗弯强度高的抗剪车架。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种抗剪车架，基于上述，它包括上下对应设置的副车架纵梁和底盘大梁，所述底盘大梁左右两侧设置有下抗剪铁，所述副车架纵梁左右两侧设置有上抗剪铁；所述下抗剪铁包括设置在所述底盘大梁侧面上的固定板和设置在所述固定板上端的下连接板，所述下连接板高于所述底盘大梁上端面；所述上抗剪铁包括设置在所述副车架纵梁侧面上的上连接板，所述上连接板和所述下连接板活连接。
基于上述，所述下抗剪铁还包括下支撑筋，所述下支撑筋分别垂直于所述固定板和所述下连接板设置；所述上抗剪铁还包括上支撑筋，所述上支撑筋分别垂直于所述上连接板和所述副车架纵梁侧面设置。
基于上述，所述下支撑筋分别设置在所述固定板和所述下连接板的两侧；所述上支撑筋分别设置在所述上连接板的两侧。
基于上述，所述上连接板和所述下连接板通过螺栓连接。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型将上下设置的两个抗剪铁分别安装到副车架纵梁和底盘大梁上，然后将上下两个抗剪铁用螺栓固定，利用这种可调的安装方式，增强了抗剪铁的通用性，并且易于装配；同时，下抗剪铁高出底盘大梁上表面，并且设置有下支撑筋，有效承受副车架纵梁的横向剪力，不易弯折。该抗剪车架具有设计科学、通用性强、易于装配、抗弯强度高的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.底盘大梁；2.副车架纵梁；3.固定板；4.下连接板；5.上连接板；6.下支撑筋；7.上支撑筋。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示，一种抗剪车架，它包括上下对应设置的副车架纵梁2和底盘大梁1，所述底盘大梁1左右两侧设置有下抗剪铁3，所述副车架纵梁2左右两侧设置有上抗剪铁4；所述下抗剪铁3包括设置在所述底盘大梁1侧面上的固定板3和设置在所述固定板3上端的下连接板4。所述下连接板4高于所述底盘大梁1上端面，可以有效承受所述副车架纵梁2的横向剪力，确保所述底盘大梁1和所述副车架纵梁2不会发生车体左右方向错位。
所述固定板3螺栓连接在所述底盘大梁1的侧面；所述上抗剪铁4包括设置在所述副车架纵梁2侧面上的上连接板5，所述上连接板5焊接在所述副车架纵梁2的侧面上，所述上连接板5和所述下连接板4活连接。
所述下抗剪铁3还包括下支撑筋6，所述下支撑筋6分别垂直于所述固定板3和所述下连接板4设置；所述上抗剪铁4还包括上支撑筋7，所述上支撑筋7分别垂直于所述上连接板5和所述副车架纵梁2侧面设置。设置支撑筋的好处是加强所述下抗剪铁3的抗剪力，使所述下抗剪铁3可以承受副车架纵梁的横向剪力。
所述下支撑筋6分别设置在所述固定板3和所述下连接板4的两侧；所述上支撑筋7分别设置在所述上连接板5的两侧。这样设计好处是：两侧均具有支撑筋，抗剪作用加强。
所述上连接板5和所述下连接板4通过螺栓连接。这里采用螺栓连接的好处是：利用螺栓的可调节性，适用于不同安装型号的车架，从而解决所述上连接板5和所述下连接板4之间距离不固定的问题。并且通过该螺栓连接，将所述底盘大梁1和所述副车架纵梁2连接在一起，不会发生竖直方向位移。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (4)
1.一种抗剪车架，其特征在于：它包括上下对应设置的副车架纵梁和底盘大梁，所述底盘大梁左右两侧设置有下抗剪铁，所述副车架纵梁左右两侧设置有上抗剪铁；所述下抗剪铁包括设置在所述底盘大梁侧面上的固定板和设置在所述固定板上端的下连接板，所述下连接板高于所述底盘大梁上端面；所述上抗剪铁包括设置在所述副车架纵梁侧面上的上连接板，所述上连接板和所述下连接板活连接。
2.根据权利要求1所述的抗剪车架，其特征在于：所述下抗剪铁还包括下支撑筋，所述下支撑筋分别垂直于所述固定板和所述下连接板设置；所述上抗剪铁还包括上支撑筋，所述上支撑筋分别垂直于所述上连接板和所述副车架纵梁侧面设置。
3.根据权利要求2所述的抗剪车架，其特征在于：所述下支撑筋分别设置在所述固定板和所述下连接板的两侧；所述上支撑筋分别设置在所述上连接板的两侧。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的抗剪车架，其特征在于：所述上连接板和所述下连接板通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220666600 CN203111314U (zh) | 2012-12-07 | 2012-12-07 | 抗剪车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220666600 CN203111314U (zh) | 2012-12-07 | 2012-12-07 | 抗剪车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203111314U true CN203111314U (zh) | 2013-08-07 |
Family
ID=48891684
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220666600 Expired - Fee Related CN203111314U (zh) | 2012-12-07 | 2012-12-07 | 抗剪车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203111314U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104709365A (zh) * | 2015-04-07 | 2015-06-17 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 卡车上装连接装置及卡车 |
-
2012
- 2012-12-07 CN CN 201220666600 patent/CN203111314U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104709365A (zh) * | 2015-04-07 | 2015-06-17 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 卡车上装连接装置及卡车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202783437U (zh) | 纯电动汽车地板结构 | |
| CN103359171B (zh) | 一种铝桁架式车架 | |
| CN202879610U (zh) | 一种后地板结构 | |
| CN202966315U (zh) | 一种铁路矿石敞车 | |
| CN203111314U (zh) | 抗剪车架 | |
| CN203221434U (zh) | 一种滑撬支撑架 | |
| CN202783436U (zh) | 纯电动汽车地板骨架梁结构 | |
| CN204871191U (zh) | 一种越野车第一横梁及越野车 | |
| CN204937235U (zh) | 电动汽车车架 | |
| CN204077807U (zh) | 一种车架横梁连接板结构 | |
| CN202863553U (zh) | 一种车架用后悬挂横梁 | |
| CN203332232U (zh) | 纯电动汽车地板结构 | |
| CN202863554U (zh) | 一种车架 | |
| CN202296720U (zh) | 用于经济型乘客电梯的轿架 | |
| CN203580597U (zh) | 一种电动汽车动力电池箱托架 | |
| CN204173020U (zh) | 一种轻质电动汽车车身结构 | |
| CN202953117U (zh) | 电动三轮车车架 | |
| CN202944436U (zh) | 一种后副车架安装结构 | |
| CN201694246U (zh) | 一种自卸车用无副车架举升结构 | |
| CN207697818U (zh) | 副车架中部安装结构及副车架和车辆 | |
| CN205149979U (zh) | 一种客车用多功能横梁总成 | |
| CN204507006U (zh) | 汽车纵梁的轻型化结构 | |
| CN202130435U (zh) | 电动轮矿用自卸车走台骨架 | |
| CN202557507U (zh) | 一种铝制轻量化车辆的支撑装置 | |
| CN205034171U (zh) | 一种汽车车架前横梁总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130807 Termination date: 20181207 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |