CN205097921U - 一种纯电动汽车电池包安装点结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种纯电动汽车电池包安装点结构，其包括用于将电池包固定定位于汽车的纵梁或横梁上的电池安装板总成，该电池安装板总成呈槽形结构，所述电池安装板总成包括有可定位于所述纵梁或横梁两侧上的两侧部、可定位于所述纵梁或横梁上端面上且处于两所述侧部之间的底部、由底部中间向上凸起形成且与所述电池包固连的顶部。该实用新型结构简单，制作及装配简便，强度及刚度高，能够满足大多数电池包的安装可靠性要求，可承受电池包重量较大，变相地增加了纯电动汽车的续航里程，通用化程度高，焊接操作性较好，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种纯电动汽车电池包安装点结构，属于汽车车身系统零部件技术领域。
背景技术
电动汽车是清洁能源交通工具未来的主要发展方向之一。驱动电池作为纯电动汽车的动力来源，电池包的安装固定可靠性必须得到保证。为了满足安装固定要求，现有纯电动汽车的固定点多固定在纵梁上或在纵梁上焊接一块比较大、较厚的刚才作为电池包的安装点，此种结构不但焊接强度不易保证，而且操作要求也比较高。同时受限于目前电池技术发展瓶颈，现有电池包的重量普遍较大，对车身上电池包安装点强度与刚度要求非常高。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种纯电动汽车电池包安装点结构，其结构简单，制作及装配简便，强度及刚度高，能够满足大多数电池包的安装可靠性要求，可承受电池包重量较大，变相地增加了纯电动汽车的续航里程，通用化程度高，焊接操作性较好，成本低廉。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种纯电动汽车电池包安装点结构，其包括用于将电池包固定定位于汽车的纵梁或横梁上的电池安装板总成，该电池安装板总成呈槽形结构，所述电池安装板总成包括有可定位于所述纵梁或横梁两侧上的两侧部、可定位于所述纵梁或横梁上端面上且处于两所述侧部之间的底部、由底部中间向上凸起形成且与所述电池包固连的顶部。
进一步的，所述电池安装板总成的两所述侧部上具有竖向设置的加强筋。
进一步的，所述电池安装板总成的槽形结构底部分别设有与所述两侧部、顶部相对应且呈槽状结构的安装加强板，在该安装加强板与所述顶部上贯穿有安装孔，并在该安装加强板上固定有与所述安装孔同中心轴的焊接方螺母，所述电池包通过螺栓经所述安装孔与该焊接方螺母固连。
进一步的，在所述安装加强板与所述顶部上还贯穿有定位孔，该定位孔与所述安装孔并列设置。
进一步的，所述电池安装板总成包括有电池安装板内板、电池安装板外板，其中，所述电池安装板内板由一所述侧部、所述底部、顶部组成，所述电池安装板外板由另一所述侧部、所述底部、顶部组成，该电池安装板内板通过所述底部、顶部对应叠置于所述电池安装板外板的所述底部、顶部上，并形成所述槽形结构。
进一步的，所述电池安装板外板的顶部上设有漏液孔，在所述电池安装板内板的顶部侧边上设有内凹的缺口，该缺口与所述电池安装板外板的侧部相对且与所述漏液孔相通。
进一步的，所述电池安装板内板、电池安装板外板分别由一整块板材冲压成型。
进一步的，所述电池安装板内板、电池安装板外板、安装加强板点焊固连于一体。
本实用新型的有益效果：结构简单，制作及装配简便，强度及刚度高，能够满足大多数电池包的安装可靠性要求，可承受电池包重量较大，变相地增加了纯电动汽车的续航里程，通用化程度高，焊接操作性较好，成本低廉。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构图；
图2是图1中电池安装板内板的立体结构图；
图3是图1中电池安装板外板的立体结构图；
图4是本实用新型一种使用状态的立体结构图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1-图4所述纯电动汽车电池包安装点结构，其包括用于将电池包固定定位于汽车的纵梁或横梁1上的电池安装板总成5，该电池安装板总成5呈槽形结构，该电池安装板总成5包括有可定位于纵梁或横梁1两侧上的两侧部51、可定位于纵梁或横梁1上端面上且处于两侧部51之间的底部56、由底部56中间向上凸起形成且与电池包固连的顶部52。
本实用新型结构简单，制作及装配简便，强度及刚度高，能够满足大多数电池包的安装可靠性要求，可承受电池包重量较大，变相地增加了纯电动汽车的续航里程，通用化程度高，焊接操作性较好，成本低廉。
其中，该电池安装板总成5的底部56宽度根据纵梁或横梁1的宽度变化而变化。该底部56向上凸起的顶部52呈通槽状，该通槽状的顶部52与两侧部51组成完成的槽形结构。电池安装板总成5的两侧部51上具有竖向设置的加强筋54。并在电池安装板总成5的槽形结构底部分别设有与两侧部51、顶部52相对应且呈槽状结构的安装加强板53，在该安装加强板53与顶部52上贯穿有安装孔59，并在该安装加强板53上固定有与安装孔59同中心轴的焊接方螺母55，电池包4通过螺栓经安装孔59与该焊接方螺母55固连。
不管是加强筋54，还是安装加强板53均是为了增强整个电池安装板总成5的自身结构强度及与电池包之间的连接结构强度，以实现对电池包的稳固定位。通过组合，将电池包安装点位置所受的力分散于车身纵梁与横梁的两侧面，增加了安装点位置的受力面积，在满足安装点刚度的同时使所承受的力由整个车架分担，更不易造成局部强度不足致使车身开裂的情形，电池安装板总成5的侧部51上的加强筋54除了可增加局部强度的同时，还有利于涂装电泳液更加充分地进入腔体内部。
在安装加强板53与顶部52上还贯穿有定位孔57，该定位孔57与安装孔59并列设置。在装配时，由该定位孔57事先与电池包定位后，再由安装孔59及其上的焊接方螺母55通过螺栓与电池包固连，装配简单，精度高，方便操作。
本例中，电池安装板总成5包括有电池安装板内板501、电池安装板外板502，其中，电池安装板内板501由一侧部51、底部56、顶部52组成，电池安装板外板502由另一侧部51、底部56、顶部52组成，该电池安装板内板501通过底部56、顶部52对应叠置于电池安装板外板502的底部56、顶部52上，并形成槽形结构。通过电池安装板内板501与电池安装板外板502之间的底部56、顶部52之间形成叠置，使得电池安装板总成5与电池包之间的连接强度得到进一步增强。
电池安装板外板502的顶部52上设有漏液孔60，在电池安装板内板501的顶部52侧边上设有内凹的缺口58，该缺口58与电池安装板外板502的侧部51相对且与漏液孔58相通。通过漏液孔60、缺口58的设置，使得整个结构可充分满足涂装电泳进漏液要求，使得零件总成更不易锈蚀。
最后，电池安装板内板501、电池安装板外板502、安装加强板53分别由一整块板材冲压成型，材料成本低廉，制作工艺简单快捷。该电池安装板内板501、电池安装板外板502、安装加强板53点焊固连于一体。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种纯电动汽车电池包安装点结构，其特征在于：包括用于将电池包固定定位于汽车的纵梁或横梁(1)上的电池安装板总成(5)，该电池安装板总成(5)呈槽形结构，所述电池安装板总成(5)包括有可定位于所述纵梁或横梁(1)两侧上的两侧部(51)、可定位于所述纵梁或横梁(1)上端面上且处于两所述侧部(51)之间的底部(56)、由底部(56)中间向上凸起形成且与所述电池包固连的顶部(52)。
2.根据权利要求1所述一种纯电动汽车电池包安装点结构，其特征在于：所述电池安装板总成(5)的两所述侧部(51)上具有竖向设置的加强筋(54)。
3.根据权利要求1所述一种纯电动汽车电池包安装点结构，其特征在于：所述电池安装板总成(5)的槽形结构底部分别设有与所述两侧部(51)、顶部(52)相对应且呈槽状结构的安装加强板(53)，在该安装加强板(53)与所述顶部(52)上贯穿有安装孔(59)，并在该安装加强板(53)上固定有与所述安装孔(59)同中心轴的焊接方螺母(55)，所述电池包(4)通过螺栓经所述安装孔(59)与该焊接方螺母(55)固连。
4.根据权利要求3所述一种纯电动汽车电池包安装点结构，其特征在于：在所述安装加强板(53)与所述顶部(52)上还贯穿有定位孔(57)，该定位孔(57)与所述安装孔(59)并列设置。
5.根据权利要求1或2或3或4所述一种纯电动汽车电池包安装点结构，其特征在于：所述电池安装板总成(5)包括有电池安装板内板(501)、电池安装板外板(502)，其中，所述电池安装板内板(501)由一所述侧部(51)、所述底部(56)、顶部(52)组成，所述电池安装板外板(502)由另一所述侧部(51)、所述底部(56)、顶部(52)组成，该电池安装板内板(501)通过所述底部(56)、顶部(52)对应叠置于所述电池安装板外板(502)的所述底部(56)、顶部(52)上，并形成所述槽形结构。
6.根据权利要求5所述一种纯电动汽车电池包安装点结构，其特征在于：所述电池安装板外板(502)的顶部(52)上设有漏液孔(60)，在所述电池安装板内板(501)的顶部(52)侧边上设有内凹的缺口(58)，该缺口(58)与所述电池安装板外板(502)的侧部(51)相对且与所述漏液孔(60)相通。
7.根据权利要求5所述一种纯电动汽车电池包安装点结构，其特征在于：所述电池安装板内板(501)、电池安装板外板(502)分别由一整块板材冲压成型。
8.根据权利要求5所述一种纯电动汽车电池包安装点结构，其特征在于：所述电池安装板内板(501)、电池安装板外板(502)、安装加强板(53)点焊固连于一体。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105235490A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-01-13 | 北汽银翔汽车有限公司 | 一种纯电动汽车电池包安装点结构 |
| CN106494208A (zh) * | 2016-11-17 | 2017-03-15 | 上海蓥石汽车技术有限公司 | 一种电动汽车电池包固定结构 |
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2015
- 2015-11-03 CN CN201520863222.6U patent/CN205097921U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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