CN203268154U - 乘用车前地板总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种乘用车前地板总成结构，它包括前地板总成，前地板总成的两侧焊接连接有左边纵梁、右边纵梁，前地板总成上固定连接有通道里板总成，通道里板总成包括焊接连接成一体的通道里板前部和通道里板后部，通道里板前部的后端两侧分别焊接有左前座椅横梁、右前座椅横梁，通道里板后部的前端两侧分别焊接有左后座椅横梁、右后座椅横梁。本实用新型的中前地板的中部具有电池安装空间，座椅横梁与中前地板连接并跨越左、右前地板与左、右边纵梁连接，形成稳定结构，不仅保证了动力电池安装空间，又保证骨架地板强度，刚度的要求。同时前座椅横梁的跨越式结构也保证了座椅下部空间，避免与车辆其他部件的干涉。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，具体地指是一种乘用车前地板总成结构。
背景技术
纯电动轿车动力电池布置在车身地板下方，只有前后座椅坐垫下方的空间才可以被利用，但是电池布置在前座椅下方势必对前地板结构造成巨大影响。因电池占据空间，对应在前座椅下方的前地板要向上鼓起，地板结构设计就与传统车有了很大的差别。电池单体为方形电池，装载电池的电池包也就相应地需要设计成方体，对应着前地板下方的电池舱也就需要设计成有棱角的结构形状，因此前地板很难作为一个件冲压成型。因此，如何对前地板进行必要的分块，来满足冲压工艺可行，又能与前地板上其它零件焊接成稳定的高强度的前地板结构，是面临的技术难题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种能装载动力电池并结构稳定的乘用车前地板总成结构。
本实用新型的技术方案为：一种乘用车前地板总成结构，它包括前地板总成，所述前地板总成的两侧焊接连接有左边纵梁、右边纵梁，所述前地板总成上固定连接有通道里板总成，其特征在于：所述通道里板总成包括焊接连接成一体的通道里板前部和通道里板后部，所述通道里板前部的后端两侧分别焊接有左前座椅横梁、右前座椅横梁，左前座椅横梁另一端搭接在左边纵梁上，右前座椅横梁另一端搭接在右边纵梁上，所述通道里板后部的前端两侧分别焊接有左后座椅横梁、右后座椅横梁，左后座椅横梁另一端搭接在左边纵梁上，右后座椅横梁另一端搭接在右边纵梁上
在上述方案中：
所述左边纵梁和通道里板前部之间设有左前加强横梁，所述右边纵梁和通道里板前部之间设有右前加强横梁，所述左前加强横梁和右前加强横梁均焊接在前地板总成上。
所述前地板总成包括焊接连接的左前地板、右前地板和中前地板，所述中前地板布置在左前地板和右前地板之间，左前地板和右前地板对称设置，所述中前地板的前端呈台阶状，中前地板的中部向上凸起，中前地板的中部的下部空间为电池安装空间，中前地板的后端到其自身中部凸起为高度渐变的斜面。
左边纵梁和中前地板之间设有左后加强横梁，所述左后加强横梁焊接在左前地板上；右边纵梁和中前地板之间设有右后加强横梁，所述右后加强横梁焊接在右前地板上。
所述通道里板后部的后端上焊接有制动软轴固定支架。
本实用新型所设计的乘用车前地板总成结构，中前地板的中部具有电池安装空间，座椅横梁与中前地板连接并跨越左、右前地板与左、右边纵梁连接，形成稳定结构，不仅保证了动力电池安装空间，又保证骨架地板强度，刚度的要求。同时前座椅横梁的跨越式结构也保证了座椅下部空间，避免与车辆其他部件的干涉。
本实用新型结构安全性高，承载能力大，有利于动力电池的布置。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型拆分结构示意图；
图3为本实用新型中通道里板总成结构示意图；
图4为本实用新型中前地板总成结构示意图；
图5为本实用新型中前地板骨架结构示意图；
图6为本实用新型的焊接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图中所示，一种乘用车前地板总成结构，它包括前地板总成1，前地板总成1的两侧焊接连接有左边纵梁7、右边纵梁8，前地板总成1上固定连接有通道里板总成2，通道里板总成2包括焊接连接成一体的通道里板前部2-1和通道里板后部2-2，通道里板前部2-1的后端两侧分别焊接有左前座椅横梁3、右前座椅横梁4，左前座椅横梁3另一端搭接在左边纵梁7上，右前座椅横梁4另一端搭接在右边纵梁8上，通道里板后部2-2的前端两侧分别焊接有左后座椅横梁5、右后座椅横梁6，左后座椅横梁5另一端搭接在左边纵梁7上，右后座椅横梁6另一端搭接在右边纵梁8上。
通道里板总成2对应焊接在中前地板总成1上，用于连接骨架和后地板，其结构不仅使其冲压工艺具有可行性。而且还可以增加车身地板弯曲刚度。
左边纵梁7和通道里板前部2-1之间设有左前加强横梁9，右边纵梁8和通道里板前部2-1之间设有右前加强横梁10，左前加强横梁9和右前加强横梁10均焊接在前地板总成1上。
前地板总成1包括焊接连接的左前地板1-1、右前地板1-2和中前地板1-3，中前地板1-3布置在左前地板1-1和右前地板1-2之间，左前地板1-1和右前地板1-2对称设置，所述中前地板1-3的前端呈台阶状，中前地板1-3的中部向上凸起，中前地板1-3的中部的下部空间为电池安装空间，中前地板1-3的后端到其自身中部凸起为高度渐变的斜面。
左边纵梁7和中前地板1-3之间设有左后加强横梁11，所述左后加强横梁11焊接在左前地板1-1上；右边纵梁8和中前地板1-3之间设有右后加强横梁12，所述右后加强横梁12焊接在右前地板1-2上。
通道里板后部2-2的后端上焊接有制动软轴固定支架13。
本实用新型所设计的乘用车前地板总成结构，中前地板的中部具有电池安装空间，座椅横梁与中前地板连接并跨越左、右前地板与左、右边纵梁连接，形成稳定结构，不仅保证了动力电池安装空间，又保证骨架地板强度，刚度的要求。同时前座椅横梁的跨越式结构也保证了座椅下部空间，避免与车辆其他部件的干涉。
如图6所示，本实用新型所设计的前地板总成100焊接在前骨架焊接总成200上，并与后地板焊接总成300焊接成一体。
Claims (5)
1.一种乘用车前地板总成结构，它包括前地板总成（1），所述前地板总成（1）的两侧焊接连接有左边纵梁（7）、右边纵梁（8），所述前地板总成（1）上固定连接有通道里板总成（2），其特征在于：所述通道里板总成（2）包括焊接连接成一体的通道里板前部（2-1）和通道里板后部（2-2），所述通道里板前部（2-1）的后端两侧分别焊接有左前座椅横梁（3）、右前座椅横梁（4），左前座椅横梁（3）另一端搭接在左边纵梁（7）上，右前座椅横梁（4）另一端搭接在右边纵梁（8）上，所述通道里板后部（2-2）的前端两侧分别焊接有左后座椅横梁（5）、右后座椅横梁（6），左后座椅横梁（5）另一端搭接在左边纵梁（7）上，右后座椅横梁（6）另一端搭接在右边纵梁（8）上。
2.根据权利要求1所述的乘用车前地板总成结构，其特征在于：所述左边纵梁（7）和通道里板前部（2-1）之间设有左前加强横梁（9），所述右边纵梁（8）和通道里板前部（2-1）之间设有右前加强横梁（10），所述左前加强横梁（9）和右前加强横梁（10）均焊接在前地板总成（1）上。
3.根据权利要求1所述的乘用车前地板总成结构，其特征在于：所述前地板总成（1）包括焊接连接的左前地板（1-1）、右前地板（1-2）和中前地板（1-3），所述中前地板（1-3）布置在左前地板（1-1）和右前地板（1-2）之间，左前地板（1-1）和右前地板（1-2）对称设置，所述中前地板（1-3）的前端呈台阶状，中前地板（1-3）的中部向上凸起，中前地板（1-3）的中部的下部空间为电池安装空间，中前地板（1-3）的后端到其自身中部凸起为高度渐变的斜面。
4.根据权利要求3所述的乘用车前地板总成结构，其特征在于：左边纵梁（7）和中前地板（1-3）之间设有左后加强横梁（11），所述左后加强横梁（11）焊接在左前地板（1-1）上；右边纵梁（8）和中前地板（1-3）之间设有右后加强横梁（12），所述右后加强横梁（12）焊接在右前地板（1-2）上。
5.根据权利要求1所述的乘用车前地板总成结构，其特征在于：所述通道里板后部（2-2）的后端上焊接有制动软轴固定支架（13）。
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|---|---|---|---|---|
| CN107972534A (zh) * | 2016-10-25 | 2018-05-01 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种座椅安装点加强组件 |
| CN115257966A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-11-01 | 岚图汽车科技有限公司 | 中通道组件、地板总成和车辆 |
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| CN115257966A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-11-01 | 岚图汽车科技有限公司 | 中通道组件、地板总成和车辆 |
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