CN202783433U - 纯电动汽车前后地板骨架梁结构 - Google Patents

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李仲奎
张剑波
郑敏
林建阳
王星磊
孙西峰
贺其富
蒋玲珑
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Abstract

本实用新型公开了一种纯电动汽车前后地板骨架梁结构，包括前地板骨架、后地板骨架和地板横梁里板，前地板骨架的后端设置有前地板内纵梁，前地板内纵梁的后端与地板横梁里板的前侧板连接，前地板内纵梁上设置有动力电池前固定点，前地板内纵梁的外侧设置有前地板边纵梁；后地板骨架的前端设置有后地板内纵梁，后地板内纵梁的前端与地板横梁里板的后侧板连接，后地板内纵梁上设置有动力电池后固定点；地板横梁里板的两端分别与两个前地板边纵梁的内侧边连接。本实用新型纯电动汽车前后地板骨架梁的刚度高，不仅有较优的车身性能，而且提供动力电池固定点，达到较高的电池固定点强度，还能满足座椅布置空间要求。

Description

纯电动汽车前后地板骨架梁结构
技术领域
本实用新型涉及汽车地板，具体地指一种纯电动汽车前后地板骨架梁结构。
背景技术
纯电动汽车的动力电池因体积大、质量重而布置在地板下方，这样需要对现有的地板结构做较大的变化，地板结构设计较为困难。对于承载式的车身，地板是主要的结构件，要求地板有足够的结构强度，而且，电池固定点结构设计更不易。
因此，如何设计地板骨架梁结构才能达到车身刚度高，电池固定点强度高，并能满足座椅布置空间要求，成为面临的难题。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的不足，提供一种纯电动汽车前后地板骨架梁结构。
为实现上述目的，本实用新型所设计的纯电动汽车前后地板骨架梁结构，包括支撑前地板的前地板骨架和支撑后地板的后地板骨架，它还包括设置在后地板前端的地板横梁里板，所述前地板骨架的后端设置有沿前地板前后延伸的第一前地板内纵梁和第二前地板内纵梁，所述第一前地板内纵梁和第二前地板内纵梁的后端与地板横梁里板的前侧板连接，所述第一前地板内纵梁和第二前地板内纵梁上设置有动力电池前固定点，所述第一前地板内纵梁和第二前地板内纵梁的外侧分别设置有第一前地板边纵梁和第二前地板边纵梁；
所述后地板骨架的前端设置有位于后地板两侧并向前延伸的第一后地板内纵梁和第二后地板内纵梁，所述第一后地板内纵梁和第二后地板内纵梁的前端分别与地板横梁里板的后侧板连接，所述第一后地板内纵梁和第二后地板内纵梁上设置有动力电池后固定点；
所述地板横梁里板的两端分别与第一前地板边纵梁的内侧边和第二前地板边纵梁的内侧边连接。
上述方案中，它还包括设置在前地板上的通道里板和座椅横梁总成，所述座椅横梁总成包括内侧与通道里板连接的第一座椅前横梁、第一座椅后横梁、第二座椅前横梁和第二座椅后横梁，所述第一座椅前横梁和第一座椅后横梁的外侧与第一前地板边纵梁的内侧连接，所述第二座椅前横梁和第二座椅后横梁的外侧与第二前地板边纵梁的内侧连接。
上述方案中，所述第一座椅前横梁、第一座椅后横梁、第二座椅前横梁和第二座椅后横梁的结构相同，它包括座椅主梁，所述座椅主梁的外侧下部连接有加强板。
上述方案中，所述第一前地板内纵梁和第二前地板内纵梁的前部分别设置有第一前横向加强板和第二前横向加强板，所述第一前地板内纵梁和第二前地板内纵梁的后部分别设置有第一后横向加强板和第二后横向加强板，所述第一前横向加强板和第一后横向加强板的外侧与第一前地板边纵梁连接，所述第二前横向加强板和第二后横向加强板的外侧与第二前地板边纵梁连接。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型纯电动汽车前后地板骨架梁的刚度高，不仅有较优的车身性能，而且提供动力电池固定点，达到较高的电池固定点强度，还能满足座椅布置空间要求。
附图说明
图1为本实用新型地板的仰视结构示意图。
图2为本实用新型的地板骨架梁的俯视结构示意图。
图3为前地板内纵梁、后地板边纵梁与地板横梁里板的连接结构示意图。
图4为座椅横梁的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
图1~3所示纯电动汽车前后地板骨架梁结构，包括支撑前地板1的前地板骨架3、支撑后地板2的后地板骨架4和设置在后地板2前端的地板横梁里板9。前地板骨架3的后端设置有沿前地板1前后延伸的第一前地板内纵梁5和第二前地板内纵梁6，第一前地板内纵梁5和第二前地板内纵梁6的后端与地板横梁里板9的前侧板连接，第一前地板内纵梁5和第二前地板内纵梁6上设置有动力电池前固定点13，第一前地板内纵梁5和第二前地板内纵梁6的外侧分别设置有第一前地板边纵梁11和第二前地板边纵梁12。
后地板骨架4的前端设置有位于后地板2两侧并向前延伸的第一后地板内纵梁7和第二后地板内纵梁8，第一后地板内纵梁7和第二后地板内纵梁8的前端分别与地板横梁里板9的后侧板连接，第一后地板内纵梁7和第二后地板内纵梁8上设置有动力电池后固定点14。地板横梁里板9的两端分别与第一前地板边纵梁11的内侧边和第二前地板边纵梁12的内侧边连接。
图2所示，第一前地板内纵梁5和第二前地板内纵梁6的前部分别设置有第一前横向加强板16和第二前横向加强板17，第一前地板内纵梁5和第二前地板内纵梁6的后部分别设置有第一后横向加强板18和第二后横向加强板19，第一前横向加强板16和第一后横向加强板18的外侧与第一前地板边纵梁11连接，第二前横向加强板17和第二后横向加强板19的外侧与第二前地板边纵梁12连接。
图2所示，它还包括设置在前地板1上的通道里板10和座椅横梁总成15，座椅横梁总成15包括内侧与通道里板10连接的第一座椅前横梁15.1、第一座椅后横梁15.2、第二座椅前横梁15.3和第二座椅后横梁15.4，第一座椅前横梁15.1和第一座椅后横梁15.2的外侧与第一前地板边纵梁11的内侧连接，第二座椅前横梁15.3和第二座椅后横梁15.4的外侧与第二前地板边纵梁12的内侧连接。
结合图4，第一座椅前横梁15.1、第一座椅后横梁15.2、第二座椅前横梁15.3和第二座椅后横梁15.4的结构相同，它包括座椅主梁15.5，座椅主梁15.5的外侧下部连接有加强板15.6。
使用时，第一前地板内纵梁5、第二前地板内纵梁6、第一后地板内纵梁7和第二后地板内纵梁8形成框架式结构，动力电池布置其中；并通过动力电池前固定点13和动力电池后固定点14与动力电池固定连接。
第一前地板内纵梁5、第二前地板内纵梁6与前地板骨架3连接，第一后地板内纵梁7和第二后地板内纵梁8与后地板骨架4连接，纯电动汽车前后地板骨架梁的刚度高，而且具有较高的电池固定点强度。
座椅横梁总成15跨越式安装在前地板1上，一端与通道里板10连接，另一端与第一前地板边纵梁11或第二前地板边纵梁12连接，这种结构稳定，既保证动力电池安装空间，又保证地板骨架强度、刚度的要求。

Claims (4)

1.一种纯电动汽车前后地板骨架梁结构，包括支撑前地板（1）的前地板骨架（3）和支撑后地板（2）的后地板骨架（4），其特征在于：它还包括设置在后地板（2）前端的地板横梁里板（9），所述前地板骨架（3）的后端设置有沿前地板（1）前后延伸的第一前地板内纵梁（5）和第二前地板内纵梁（6），所述第一前地板内纵梁（5）和第二前地板内纵梁（6）的后端与地板横梁里板（9）的前侧板连接，所述第一前地板内纵梁（5）和第二前地板内纵梁（6）上设置有动力电池前固定点（13），所述第一前地板内纵梁（5）和第二前地板内纵梁（6）的外侧分别设置有第一前地板边纵梁（11）和第二前地板边纵梁（12），
所述后地板骨架（4）的前端设置有位于后地板（2）两侧并向前延伸的第一后地板内纵梁（7）和第二后地板内纵梁（8），所述第一后地板内纵梁（7）和第二后地板内纵梁（8）的前端分别与地板横梁里板（9）的后侧板连接，所述第一后地板内纵梁（7）和第二后地板内纵梁（8）上设置有动力电池后固定点（14），
所述地板横梁里板（9）的两端分别与第一前地板边纵梁（11）的内侧边和第二前地板边纵梁（12）的内侧边连接。
2.根据权利要求1所述纯电动汽车前后地板骨架梁结构，其特征在于：它还包括设置在前地板（1）上的通道里板（10）和座椅横梁总成（15），所述座椅横梁总成（15）包括内侧与通道里板（10）连接的第一座椅前横梁（15.1）、第一座椅后横梁（15.2）、第二座椅前横梁（15.3）和第二座椅后横梁（15.4），所述第一座椅前横梁（15.1）和第一座椅后横梁（15.2）的外侧与第一前地板边纵梁（11）的内侧连接，所述第二座椅前横梁（15.3）和第二座椅后横梁（15.4）的外侧与第二前地板边纵梁（12）的内侧连接。
3.根据权利要求1所述纯电动汽车前后地板骨架梁结构，其特征在于：所述第一座椅前横梁（15.1）、第一座椅后横梁（15.2）、第二座椅前横梁（15.3）和第二座椅后横梁（15.4）的结构相同，它包括座椅主梁（15.5），所述座椅主梁（15.5）的外侧下部连接有加强板（15.6）。
4.根据权利要求1所述纯电动汽车前后地板骨架梁结构，其特征在于：所述第一前地板内纵梁（5）和第二前地板内纵梁（6）的前部分别设置有第一前横向加强板（16）和第二前横向加强板（17），所述第一前地板内纵梁（5）和第二前地板内纵梁（6）的后部分别设置有第一后横向加强板（18）和第二后横向加强板（19），所述第一前横向加强板（16）和第一后横向加强板（18）的外侧与第一前地板边纵梁（11）连接，所述第二前横向加强板（17）和第二后横向加强板（19）的外侧与第二前地板边纵梁（12）连接。
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