CN204315644U - 一种拼接结构蓄电池盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种拼接结构蓄电池盒,包括端脚连接板和中间连接板,所述端脚连接板底面相对的两边设有卡嵌槽,所述中间连接板包括凸板和凹板,所述凸板相对的两侧边设有与卡嵌槽形状相对应的凸起,所述凹板相对的两侧边设有与凸起形状相对应的卡嵌槽,两端脚连接板之间通过若干凸板和凹板拼接组成一个框架,所述框架前后均设有挡板。本实用新型的有益效果是:结构简单、方便组装、实现不同电动车续航能力、可根据电池容量的大小,拼装成不同规格。
Description
技术领域
本实用新型属于蓄电池领域,尤其是涉及一种拼接结构蓄电池盒。
背景技术
随着蓄电科技的不断改进,一般车用的铅酸蓄电池已逐渐被锂电池取代,车用锂电池通常是由多个锂电芯串并联组接而成,所述锂电芯会排列设置在一个电池盒固定结构中,而整合成一个车用电池。但是目前这类电池盒的结构设计都相当复杂,制造成本高且不易进行组装,电池容量一旦确定后,蓄电池盒体积就无法进行更改,无法适用多种容量的电池,可选择的规格少。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、方便组装、实现不同电动车续航能力、可根据电池容量的大小,拼装成不同规格的拼接结构蓄电池盒。
本实用新型的技术方案是:一种拼接结构蓄电池盒,包括端脚连接板和中间连接板,所述端脚连接板底面相对的两边设有卡嵌槽,所述中间连接板包括凸板和凹板,所述凸板相对的两侧边设有与卡嵌槽形状相对应的凸起,所述凹板相对的两侧边设有与凸起形状相对应的卡嵌槽,两端脚连接板之间通过若干凸板和凹板拼接组成一个框架,所述框架前后均设有挡板。
进一步,所述卡嵌槽为燕尾型或圆柱形。
进一步,对所述卡嵌槽与凸起连接的位置进行焊接。
进一步,所述挡板与框架之间焊接在一起。
进一步,所述挡板、端脚连接板、中间连接板均为铝材。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
采用对插拼装连接结构,可多块板进行拼装,安装方便;卡嵌槽对接面可采用激光焊接的方法,得到整块大面积的型材板,节省成本;卡嵌槽对蓄电池盒连接板起到定位功能,以固定其四个方向的自由度,无工装加紧的情况下也可进行焊接,减少对工装的投入,同时可提高焊接精度、强度。
附图说明
图1是本实用新型的连接状态结构示意图
图2是本实用新型的端脚连接板与凸板之间的连接结构示意图
图3是本实用新型的圆柱形拼接结构示意图
图4是本实用新型的燕尾型拼接结构示意图
图中:
1、端脚连接板 | 2、中间连接板 | 2-1、凸板 |
2-2、凹板 | 3、卡嵌槽 | 4、凸起 |
具体实施方式
如图1-4所示,本实用新型的技术方案是:一种拼接结构蓄电池盒,包括端脚连接板1和中间连接板2,所述端脚连接板1底面相对的两边设有卡嵌槽3,所述中间连接板2包括凸板2-1和凹板2-2,所述凸板2-1相对的两侧边设有与卡嵌槽3形状相对应的凸起4,所述凹板2-2相对的两侧边设有与凸起4形状相对应的卡嵌槽3,两端脚连接板1之间通过若干凸板2-1和凹板2-2拼接组成一个框架,所述框架前后均设有挡板。
本实施例中,所述卡嵌槽3为燕尾型或圆柱形,对所述卡嵌槽3与凸起4的对接面进行焊接,所述挡板与框架之间焊接在一起,所述挡板、端脚连接板1、中间连接板2均为铝材。
本实例的工作过程:根据电池的大小,先用端脚连接板1和中间连接板2组装成一个框架,将卡嵌槽3与凸起4的对接面进行焊接,然后将框架与一个挡板进行焊接,再将电池放入其中,最后将另一个挡板焊接上,完成组装,可根据蓄电池容量组装不同大小的蓄电池盒。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种拼接结构蓄电池盒,其特征在于:包括端脚连接板和中间连接板,所述端脚连接板底面相对的两边设有卡嵌槽,所述中间连接板包括凸板和凹板,所述凸板相对的两侧边设有与卡嵌槽形状相对应的凸起,所述凹板相对的两侧边设有与凸起形状相对应的卡嵌槽,两端脚连接板之间通过若干凸板和凹板拼接组成一个框架,所述框架前后均设有挡板。
2.根据权利要求1所述的一种拼接结构蓄电池盒,其特征在于:所述卡嵌槽为燕尾型或圆柱形。
3.根据权利要求1所述的一种拼接结构蓄电池盒,其特征在于:对所述卡嵌槽与凸起连接的位置进行焊接。
4.根据权利要求1所述的一种拼接结构蓄电池盒,其特征在于:所述挡板与框架之间焊接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种拼接结构蓄电池盒,其特征在于:所述挡板、端脚连接板、中间连接板均为铝材。
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