CN204527331U - 一种电动车身b柱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车结构技术领域；具体的说是涉及一种电动车身B柱结构，主要是为了提供一种高效的铝合金B柱结构组合体，实现电动车下车身和型钢侧围的有效连接，提高企业的生产效率，提高电动汽车的整体轻量化，提供了一种电动车身B柱结构，该B柱结构主要由柱内板、柱外板和连接板组成，其中柱内板紧贴在柱外板的内侧面设置，并通过焊接连接固定，在柱内板的下部通过焊接还设置有连接板，在连接板和柱外板的下部位置处还设置有铆接孔，本实用新型克服了传统点焊无法实现的问题，且实现了传统车身B柱结构铆接空间小及铆接强度低的缺陷，进一步实现了电动汽车轻量化的要求，且有益于推动汽车轻量化的发展，为节能减排做出贡献。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车结构技术领域；具体的说是涉及一种电动车身B柱结构。
背景技术
随着世界能源紧缺及环保的要求，汽车车身轻量化是实现节能环保的一个重要的突破口，特别电动汽车对轻量化的迫切需求，在车身轻量化过程中，下车身通常采用铝合金材料实现轻量化，但是传统车身的钢结构侧围B柱与钢结构下车身都是通过点焊来实现工艺连接，然而由于铝合金的熔点为600℃左右，钢板熔点在2000℃左右，两种材料熔点相差太大，使得传统的点焊工艺无法实现热成型钢侧围与铝合金下车身的连接，不能确保整个生产线的批量化作业。
发明内容
本实用新型的发明目的：
主要是为了提供一种高效的热成型钢B柱结构组合体，实现电动车铝合金下车身和钢结构侧围的有效连接，提高企业的生产效率，提高电动汽车的整体轻量化。
本实用新型的技术方案为：
提供了一种电动车身B柱结构，该B柱结构主要由柱内板、柱外板和连接板组成，其中柱内板紧贴在柱外板的内侧面设置，并通过焊接连接固定，在柱内板的下部通过焊接还设置有连接板，在连接板和柱外板的下部位置处还设置有铆接孔，在柱内板和柱外板之间还设置有加强板，所述的柱内板、柱外板、连接板和加强板均为合金钢材质。
本实用新型的有益效果是：
有效的实现了电动车铝合金下车身和钢结构侧围的高效连接，提高了企业的生产效率，进一步实现了电动汽车的整体轻量化要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中；1为柱外板；2为柱内板；3为加强板；4为连接板；5为铆接孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。
如图1所示，提供了一种电动车身B柱结构，该B柱结构主要由柱内板2、柱外板1和连接板4组成，其中柱内板2紧贴在柱外板1的内侧面设置，并通过焊接连接固定，在柱内板2的下部通过焊接还设置有连接板4，在连接板4和柱外板1的下部位置处还设置有铆接孔5，在柱内板2和柱外板1之间还设置有加强板3，所述的柱内板、柱外板、连接板和加强板均为热成型钢材质，本实用新型通过对传统车身侧围B柱结构及型面的的重新设计，确保了在不影响B柱强度的条件下，有效的实现了钢结构的侧围B柱与铝合金下车身门槛梁进行铆接作业的要求，实现了铝合金下车身与钢结构侧围铆接连接，克服了传统点焊无法实现的问题，且实现了传统车身B柱结构铆接空间小及铆接强度低的缺陷，进一步实现了电动汽车轻量化的要求，且有益于推动汽车轻量化的发展，为节能减排做出贡献。
Claims (4)
1.一种电动车身B柱结构，其特征在于：该B柱结构主要由柱内板、柱外板和连接板组成，其中柱内板紧贴在柱外板的内侧面设置，并通过焊接连接固定，在柱内板的下部通过焊接还设置有连接板，在连接板和柱外板的下部位置处还设置有铆接孔。
2.根据权利要求1所述的电动车身B柱结构，其特征在于：在柱内板和柱外板之间还设置有加强板。
3.根据权利要求1所述的电动车身B柱结构，其特征在于：所述的柱内板、柱外板、连接板均为合金钢材质。
4.根据权利要求2所述的电动车身B柱结构，其特征在于：所述的加强板为合金钢材质。
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