CN112135254A - 监控在途中的交通工具的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明是关于监控运输路线的方法和系统。包括获得目标车辆的行驶路线；获得所述行驶路线上的参考位置，所述参考位置与所述目标车辆的第一当前位置相离；确定经过参考时间后所述目标车辆的第二当前位置；确定所述第二当前位置与所述参考位置之间的距离大于预设距离；以及向目标终端发送信号提示所述目标车辆偏离了路线。

Description

监控在途中的交通工具的系统和方法
本申请是申请号为201680079539.8、申请日为2016年12月21日、题为“监控在途中的交通工具的系统和方法”发明专利申请的分案申请。
相关申请的交叉引用
本申请要求2016年1月26日递交的申请号为201610051324.7的中国专利申请、2016年2月17日递交的申请号为201610093286.1的中国专利申请、以及2016年10月9日递交的申请号为201610881276.4的中国专利申请的优先权，每个申请中的全部内容通过引用的方式包含于此。
技术领域
本申请涉及运输服务的管理。具体涉及对车辆在途中运输的在线监控。
背景技术
按需服务，例如运输服务、叫车服务、严重依赖车辆管理系统的车辆调度。用于出租车和豪华轿车的车辆管理系统通常使用车载计量设备、收音机和手机来调度司机。这种系统通常不与请求运输服务的客户乘客进行通信，和/或不监控等待接驾的客户分布。
发明内容
本申请的第一个方面公开了一种系统。所述系统包括至少一个处理器和计算机可读存储介质，存储用于监控目标车辆的第一套指令；当执行第一套指令时，所述至少一个处理器被控制为：获得所述目标车辆的行驶路线；获得所述行驶路线上的参考位置，所述参考位置与所述目标车辆的第一当前位置相离；确定经过参考时间后所述目标车辆的第二当前位置；确定所述第二当前位置与所述参考位置之间的距离大于预设距离；以及向目标终端发送信号提示所述目标车辆偏离了路线。
本申请的第二个方面公开了一种方法。所述方法与监控目标车辆有关。包括获得目标车辆的行驶路线；获得所述行驶路线上的参考位置，所述参考位置与所述目标车辆的第一当前位置相离；确定经过参考时间后所述目标车辆的第二当前位置；确定所述第二当前位置与所述参考位置之间的距离大于预设距离；以及向目标终端发送信号提示所述目标车辆偏离了路线。
本申请的第三个方面公开了一种系统。所述系统包括计算机可读存储介质，存储用于发送紧急情况信息的第二套指令。当执行第二套指令时，所述至少一个存储器可以所述至少一个处理器被控制为：通过在线运输服务平台发起甲乙双方的运输交易；向甲方发送乙方的注册信息；向甲方确定紧急情况的发生；以及向目标终端发送包含紧急情况发生位置和所述注册信息的紧急情况警报。
本申请的第四个方面公开了一种方法。所述方法是关于发送紧急情况信息的方法。所述方法包括在所述在线运输服务平台上发起甲乙双方的运输交易；向甲方发送乙方的注册信息；向甲方确定紧急情况的发生；以及向目标终端发送包含紧急情况发生位置和所述注册信息的紧急情况警报。
本申请的第五个方面公开了一种系统。所述系统包括至少一个处理器和计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储用于发送安全模式识别信息的第三套指令。当执行第三套指令时，所述至少一个处理器被控制为：通过在线运输服务平台建立甲乙双发的通信；从甲方处获得甲方的安全模式识别信息；以及在获得所述安全模式识别信息时，通知乙方，甲方正处于安全模式。
本申请的第六个方面公开了一种方法。所述方法是关于发送安全模式识别信息的方法。所述方法包括在一在线运输平台上建立甲乙双方的通信；从甲方处获得甲方的安全模式识别信息；以及在获得所述安全模式识别信息时，通过至少一台计算机服务器通知乙方，甲方正处于安全模式。
本申请的第七个方面公开了一种系统。所述系统包括至少一个处理器和计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储用于发送至少一个信息点(POI)的第四套指令。当执行第四套指令时，所述至少一个处理器被控制为：通过在线运输服务平台发起甲乙双方的运输交易；获得甲方的信息点驾驶路线，所述信息点驾驶路线包含至少一个信息点；以及当甲方在所述至少一个信息点的预设距离内时，发送所述信息点驾驶路线给甲方。
本申请的第八个方面公开了一种方法。所述方法是关于发送至少一个信息点的方法所述方法包括在一在线运输服务平台上发起甲乙双方的运输交易；获得甲方的信息点驾驶路线，所述信息点驾驶路线包含至少一个信息点；以及当甲方在所述至少一个信息点的预设距离内时，发送所述信息点驾驶路线给甲方。
在后面的描述中，将部分地陈述其他的特征。在检查后面内容和附图时，本领域的技术人员将部分地发现这些特征，或者可以通过生产或运用了解到这些特征。通过实践或使用后面所述详细示例中列出的方法、工具和组合的各个方面，当前申请中的特征可以被实现和获得。
附图说明
附图中的方法、系统和/或程序将根据示例性实施例进一步描述。这些示例性实施例将参照图纸进行详细描述。这些示例性实施例是非限制的示例性实施例，其中参考数字在附图的各个视图中代表相似的机构。
图1是根据本发明的一些实施例所示的一种示例性按需服务系统的框图。
图2是根据本发明的一些实施例所示的一种示例性计算设备中硬件和软件组成的示意图，其中服务器、请求者终端和/或服务提供者终端能够被所述计算设备执行。
图3是根据本发明的一些实施例所示的一种示例性处理引擎的框图。
图4是根据本发明的一些实施例所示的在各方之间传送安全模式的识别信息的示例性方法和/或过程的流程图。
图5是根据本发明的一些示例性实施例所示的指引甲方和/或乙方到接驾位置的示例性方法和/或过程的流程图。
图6是根据本发明的一些示例性实施例所示的监控目标车辆的示例性方法和/或过程的流程图。
图7是根据本发明的一些实施例所示的示例性行驶路线和参考位置的示意图。
图8是根据本发明的一些实施例所示的发送紧急情况信息的示例性方法和/或过程的流程图。
图9-A是根据本发明的一些实施例所示的显示报警教程信息的在线运输服务平台的示例性用户界面的主视图。
图9-B是根据本发明的一些实施例所示的显示报警按钮的示例性用户界面的变化图。
图9-C是根据本发明的一些实施例所示的显示在线求助信息的示例性用户界面的变化图。
图10是根据本发明的一些示例性实施例所示的发送POI行驶路线的示例性方法和/或过程的流程图。
图11-A是根据本发明的一些实施例所示的显示包括接驾位置的地图的在线运输服务平台的示例性用户界面的主视图。
图11-B是根据本发明的一些实施例所示的显示包括POI驾驶路线一部分的地图的在线运输服务平台的示例性用户界面的主视图。
具体实施方式
在下面的详细描述中，通过实例阐述了许多具体细节，以便提供对相关指导的全面了解。然而，对于本领域的技术人员来说，显然可以在没有这些细节的情况下实施本发明。在其他情况下，公知的方法、程序、系统、组成和/或电路已经在一个相对较高水平上被描述，没有细节，以避免不必要的模糊本发明的方面。
本发明描述了监控在途运输的方法和系统，在途运输可以承载服务请求者、服务提供者和/或货物。这里公开的方法和系统旨在确定与运输相关的一方或多方的行程状况。所述行程状况可以包括所述运输的行驶路线，所述运输的当前位置，所述运输是否偏离路线，是否有紧急情况发生等，或任何以上情形的组合。这里公开的方法和系统还提供预防和/或应对紧急情况发生的方法。所述方法包括发送运输路线、提供安全的运输方式、在运输过程中监控或录音、发送紧急情况警报等，或者以上情形的任意组合。
监控运输的系统和方法可以在不同的运输系统(所述运输包括但不限于陆上运输、海上运输和空中运输等，或者以上情形的组合)中使用。包括，例如应用于出租车和豪车、市内快递系统等的车辆管理系统。应当理解的是，这里公开的所述系统和方法的示例性应用是为说明的目的，而不是意图限制本发明的范围。公开的系统和方法可以应用于其他方面，例如，应用在其他按需服务中。
这些和其他特性、当前申请披露的功能、执行的方法、结构中相关元素的功能和部件的组合和生产经济性，在参照附图进行以下描述的考虑中可能会变得更加明显，所有这些形成本申请的一部分。然而，需要理解清楚的是，附图仅仅是为了说明和描述的目的，并不旨在限制本申请的范围。应当了解的是，这些图纸不是按比例绘制的。然而，应当明确理解的是，附图仅用于说明和描述的目的，并不意图限制本发明的范围。应当知晓的是，这些附图并不依照比例。
本申请中使用流程图说明根据本申请的实施例的系统所执行的执行过程。应当明确理解的是，流程图的执行过程可以不按顺序执行。相反，这些执行过程可以以相反的顺序或同时执行。另外，可以将至少一个其他执行过程添加到流程图。一个或多个执行过程可以从流程图中删除。
当前申请中的，“用户”、“乘客”、“请求者”、“服务请求者”和“客户”可以互换使用，用于表示请求或预约服务的个体。同时，“提供者”、“服务提供者”和“供应商”可以互换使用用于表示提供服务或促进服务提供的个体、实体或工具。术语“party”适用于请求或预约服务的个体，或提供服务的个体、实体。当前申请中的术语“用户终端”适用于被用来请求服务、预约服务、促进服务请求、提供服务或促进服务提供的工具。
运输车辆可以包括出租车、私家车、快车、顺风车、巴士、火车动车、高铁、地铁、船舶、飞机、飞船、热气球、无人驾驶的车辆等，或其任意组合。运输系统还包括任何管理和/或分配的运输系统，例如，发送和/或接收快递的系统。当前申请中所述系统或方法的应用包括网页、浏览器插件、客户端、定制系统、内部分析系统、人工智能机器人等相类似的应用或其任意组合。
当前申请中的术语“服务请求“和”订单”可以交换使用，用来表示乘客、请求者、服务提供者、客户、司机、提供者、服务提供者、供应商等或任意组合发起的请求。所述服务请求可以被乘客、请求者、服务提供者、客户、司机、提供者、服务提供者、或供应商等接受。所述服务请求可以是收费的或免费的。
在本申请中使用的定位技术可以基于全球定位系统(Global PositioningSystem GPS)、全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System GLONASS)、罗盘导航系统(Compass Navigation System，COMPASS)、伽利略定位系统、准天顶卫星系统(Quasi-Zenith Satellite System，QZSS)、无线保真(Wireless Fidelity，WIFI)定位技术等，或上述举例的任意组合。上述一个或多个定位系统可在本发明中交替使用。
本申请一方面涉及监控在途运输的系统和方法。所述系统和方法通过获得目标车辆的行驶路线，获得所述目标车辆行驶路线的参考位置，确定所述目标车辆的当前位置和根据所述参考位置和当前位置确定目标车辆是否偏离路线。
应当注意的是，在线按需运输服务(例如网约车，包括组合叫车服务)是只存在于后网络时代的新型服务形式。它为使用者和服务提供者提供了仅在后网络时代才可能实现的技术方案。在前网络时代，当用户在街上招呼出租车时，出租车服务的请求和接受只可能发生在乘客和看到该乘客的出租车司机之间。如果乘客通过电话呼叫出租车，该服务的请求和接受只发生在乘客和一个服务提供者(例如，出租车客运业或者代理商)之间。然而，线上出租车允许一个使用者实时地和自动地向与该用户相距一段距离的大量的单个服务提供方(例如，出租车司机)分配服务请求。它还允许多个服务提供方同时地并实时地对该服务请求进行回应。因此，通过网络，在线按需运输服务系统可以为用户及服务提供方提供一个更加高效的运输服务平台，这在传统的前网络时代的运输服务系统中是不会出现的。
图1是根据本发明的一些实施例所示的一种示例性按需服务系统100的框图。例如，按需服务系统100可以是一个为运输服务提供的在线运输服务平台，例如叫车服务、驾驶服务、快运汽车、共乘服务、巴士服务、司机雇佣、往返服务。按需服务系统100可以是包括服务器110、网络120、请求方设备130、司机终端140和数据库150的在线平台。服务器110可以包括处理引擎112。
在一些实施例中，服务器110可以是服务器或服务器组。服务器组可以是集中式的或分布式的(例如，服务器110可以是分布式系统)。在一些实施例中，服务器110可以是本地的或远程的。例如，服务器110可以经由网络120访问存储在用户设备130，司机终端140和/或数据库150中的信息和/或数据。又例如，服务器110可以直接连接到用户设备130，驾驶终端140和/或数据库150以访问存储的信息和/或数据。在一些实施例中，服务器110可以在云平台上执行。仅作为示例，云平台可以包括私有云，公共云，混合云，社区云，分布式云，中间云，多云等或其任何组合。在一些实施例中，可以在计算装置200上实现的服务器110包括至少一个部件，如本申请图2所示。
在一些实施例中，服务器110可以包括处理引擎112。处理引擎112可以处理与服务请求相关的信息和/或数据以执行本申请中描述的一个或多个功能。例如，处理引擎112可以基于从用户设备130获得的服务请求确定目标车辆。在一些实施例中，处理引擎112可以包括至少一个处理引擎(例如，单核处理引擎或多核处理器)。仅作为示例，处理引擎112可以包括中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)、专用集成电路(Application-Specific Integrated Circuit，ASIC)、专用指令集处理器(Application-SpecificInstruction-set Processor，ASIP)、图形处理单元(Graphics Processing Unit，GPU)、物理处理单元(Physics Processing Unit，PPU)、数字信号处理器(Digital SignalProcessor，DSP)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)、可编程逻辑器件(Programmable Logic Device，PLD)、控制器、微控制器单元、精简指令集计算机(Reduced Instruction-Set Computer，RISC)、微处理器等或其任意组合。
网络120可以促进信息和/或数据的交换。在一些实施例中，按需服务系统100的一个或者多个部分(例如服务器110、用户设备130、司机终端140和数据库150)可以通过网络120传送信息至按需服务系统100的其他元件。例如，服务器110可以经由网络120从用户设备130获取服务请求。在一些实施例中，网络120可以是任何类型的有线或无线网络或其组合。仅作为示例，网络120可以包括缆线网络、有线网络、光纤网络、电信网络、内部网络、互联网、局域网络(Local Area Network，LAN)、广域网
(Wide Area Network，WAN)、无线局域网络(Wireless Local Area Network，WLAN)、城域网(Metropolitan Area Network，MAN)、公用电话交换网(Public Telephone SwitchedNetwork，PSTN)、蓝牙网络、无线个域网络、近场通讯(Near Field Communication，NFC)网络等或上述举例的任意组合。在一些实施例中，网络120可以包括至少一个网络接入点。例如，网路120可以包括有线或无线网路接入点，如基站和/或网路接入点120-1、120-2、……，通过该网络接入点，按需服务系统100的至少一个部件可以连接到网络120以交换数据和/或信息。
在一些实施例中，服务请求者可以是用户设备130的一个用户。在一些实施例中，用户设备130的用户可以是不同于服务请求者的人。例如，用户设备130的用户A可以使用用户设备130发送针对用户B的服务请求，或者从服务器110接收服务和/或信息或指令。在一些实施例中，提供者可以是司机终端140的用户。在一些实施例中，司机终端140的用户可以是除提供者之外的人。例如，司机终端140的用户C可以使司机终端140接收对用户D的服务请求，和/或来自服务器110的信息或指令。在一些实施例中，“请求者”和“请求者终端”可以被交互使用，以及“提供者”和“服务提供者”可以被交互使用。
在一些实施例中，用户设备130可以包括移动设备130-1，平板电脑130-2，手提电脑130-3，机动车辆中的内置设备130-4等，或者或其任意组合。在一些实施例中，移动设备130-1可以包括智能家居设备，可穿戴设备，智能移动设备，虚拟现实设备，混合现实设备等或其任何组合。在一些实施例中，智能家居设备可以包括智能照明设备，智能电气设备的控制设备，智能监控设备，智能电视，智能摄像机，对讲机等或其任何组合。在一些实施例中，可穿戴设备可以包括智能手镯，智能鞋袜，智能眼镜，智能头盔，智能手表，智能服装，智能背包，智能配件等或其任何组合。在一些实施例中，智能移动设备可以包括一智能手机，个人数字助理(Personal Digital Assistance，PDA)，游戏设备，导航设备，销售点(Point ofSale，POS)设备等或其任何组合。在一些实施例中，虚拟现实设备和/或混合现实设备可以包括虚拟现实头盔、虚拟现实眼镜、虚拟现实眼罩、混合现实头盔、混合现实眼镜、混合现实眼罩等或其任意组合。例如，虚拟现实设备和/或混合现实设备可以包括Google眼镜、Oculus Riff头戴式显示装置、全息透镜、VR头盔等。在一些实施例中，机动车辆中的内置设备130-4可以包括车载计算机、车载电视等。在一些实施例中，用户设备130可以是为服务请求者和/或用户设备130的存储订单的设备。在一些实施例中，用户设备130可以是具有定位服务请求者和/或用户设备130的位置的定位技术的设备。
在一些实施例中，司机终端140可以与用户设备130类似或相同。在一些实施例中，司机终端140可以是用于存储驱动器和/或驱动器终端140的命令的设备。在一些实施例中，司机终端140可以是具有定位服务提供者和/或司机终端140位置的定位技术的设备。在一些实施例中，用户设备130和/或司机终端140可以与其他定位设备通信以确定服务请求者，用户设备130，司机和/或司机终端140的位置。在一些实施例中，用户设备130和/或司机终端140可以向服务器110发送定位信息。
数据库150可以存储数据和/或指令。在一些实施例中，数据库150可以存储从用户设备130和/或从司机终端140获得的数据。在一些实施例中，数据库150可以存储服务器110可以执行或用于执行本公开中描述的示例性方法的数据和/或指令。在一些实施例中，数据库150可以包括大容量存储器，可移动存储器，易失性读写存储器，只读存储器(Read-onlyMemory，ROM)等或其任何组合。示例性大容量存储器可以包括磁盘，光盘，固态驱动器等。示例性可移动存储器可以包括闪存驱动器，软盘，光盘，存储卡，压缩盘，磁带，示例性的易失性读写存储器可以包括随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)。示例性的RAM可以包括动态RAM(Dynamic RAM，DRAM)，双倍数据速率同步动态RAM(Double Date RateSynchronous Dynamic RAM，DDR SDRAM)，静态RAM(Static RAM，SRAM)，晶闸管RAM(Thyristor RAM，T-RAM)和零电容器RAM(Zero-capacitor RAM，Z-RAM)等。示例性ROM可以包括屏蔽式堆读内存(Mask ROM，MROM)，可编程存储器(Programmable ROM，PROM)，可擦除可编程ROM(Erasable Programmable ROM，PEROM)，电可擦除可编程ROM(ElectricallyErasable Programmable ROM，EEPROM)，光盘ROM(Compact Disk，CD-ROM)和数字多功能盘ROM等。在一些实施例中，数据库150可以在云平台上实现。仅作为示例，云平台可以包括私有云，公共云，混合云，社区云，分布式云，中间云，多云等或其任何组合。
在一些实施例中，数据库150可以连接到网络120以与按需服务系统100中的至少一个组件(例如，服务器110，用户设备130，司机终端140等)进行通信。按需服务系统100中的至少一个元件可以通过网路120获取储存在资料库150中的资料或指令。在一些实施例中，数据库150可以直接连接到按需服务系统100(例如，服务器110，用户设备130，司机终端140等)中的至少一个组件或与其通信。在一些实施例中，数据库150可以是服务器110的一部分。
在一些实施例中，按需服务系统100的至少一个部件(例如，服务器110、请求方设备130、司机终端140等)可以拥有访问数据库150的许可。在一些实施例中，当满足至少一个条件时，按需服务系统100的至少一个元件可以读取和/或修改与服务请求者、司机和/或公共相关联的信息。例如，在一次服务后，服务器110可以读取和/或修改至少一个用户的信息。又例如，当从用户设备130接收到服务请求时，司机终端140可以访问与服务请求者有关的信息，但司机终端140可以不修改服务请求者的相关信息。
在一些实施例中，按需服务系统100中的至少一个部件之间的信息交换可以通过请求服务来实现。所述服务请求的客体可以是任何产品。在一些实施例中，所述产品可以是有形产品或无形产品。该有形产品可以包括食物、药物、日用品、化学产物、电器用品、衣服、汽车、住宅、奢侈品等或其任意组合。该无形产品可以包括服务产品、金融产品、知识产品、网络产品等或其任意组合。网络产品可以包括个人主机产品、Web产品、行动上网产品、商用主机产品、嵌式产品等或其任意组合。移动互联网产品可以用于移动终端的软件、程序、系统等或上述举例的任意组合。移动终端可以包括平板计算机、手提计算机、移动电话、个人数字助理(PDA)、智能手表、销售点(POS)设备、车载计算机、车载电视、可佩戴设备等或其任意组合。例如，产品可以是计算机或移动电话中使用的任何软件和/或应用程序。软件和/或应用可以涉及社交、购物、运输、娱乐、学习、投资等，或者它们的任意组合。在一些实施例中，与运输相关的软体和/或应用程式可以包括出行软体和/或应用程式、车辆调度软体和/或应用程式、地图软体和/或应用程式等。在车辆调度软体和/或应用程式中，车辆可以包括马、马车、人力车(例如手推车、脚踏车、三轮车等)、汽车(例如，计程车、巴士、私人汽车等)、列车、地铁、船只、航空器(例如，飞机、直升机、太空梭、火箭、热气球等)等或其任意组合。
图2是根据本申请的一些实施例所示的计算装置200的示例性硬件和软件的示意图。服务器110、请求方设备130和/或司机终端140可以在计算装置200上实现。例如，处理引擎112可以在计算设备200上实现并且被配置为执行本公开中公开的处理引擎112的功能。
计算装置200可以是通用计算机或特殊用途计算机，二者可以用来实现本申请的按需系统。计算装置200可以用来实现本申请所描述的按需服务的任意部件。例如，处理引擎112可以通过其硬件、软件程序、固件或其任意组合在计算设备200上实现。图中为了方便起见只绘制了一台计算机，但是本实施例所描述的提供按需服务所需要的信息的相关计算机功能为分散系统的处理负荷，可以以分布的方式、由一组相似的平台所实施的。
例如，计算设备200可以包括连接到与其连接的网络和从与其连接的网络连接的COM端口250，以便于数据通信。计算设备200还可以包括至少一个处理器形式的处理器220，用于执行程序指令。示例性计算机平台可以包括内部通信总线210、不同形式的程序存储器和数据存储器，例如磁盘270、只读存储器(ROM)230或随机存取存储器(RAM)240，用于由计算机处理和/或发送的各种数据文件。示例性计算机平台还可以包括存储在ROM 230，RAM240和/或要由处理器220执行的其他类型的非暂时性存储介质中的程序指令。本公开的方法和/或过程可以被实现为程序指令。计算设备200还包括I/O组件260，其支持计算机和其中的其他组件之间的输入/输出。计算设备200还可以经由网络通信接收编程和数据。
仅仅为了说明，计算装置200中仅示例性描述了一个CPU和/或处理器。然而，需要注意的是，本申请中的计算装置200可以包括多个CPU和/或处理器，因此本申请中描述的由一个CPU和/或处理器实现的执行和/或方法也可以共同地或独立地由多个CPU和/或处理器实现。例如，在本申请中，，如果计算装置200的中央处理单元和/或处理器执行步骤A和步骤B，应当理解的是步骤A和步骤B可以由计算装置200的两个不同的中央处理单元和/或处理器共同或分别执行(例如，第一处理器执行步骤A，第二处理器执行步骤B，或者第一处理器和第二处理器共同执行步骤A和B)。
图3是根据本发明的一些实施例所示的一种示例性处理引擎112的框图。处理引擎112包括获取模块302、确定模块304、匹配模块306和分配模块308.
获取模块302可以配置为从多个请求者处获得多个订单。这里使用时，系统100可以基于请求者发出的按需服务的请求生成订单。在本申请中应当注意的是，订单和请求之间没有实质性的区别。
按需服务可以是出租车、私家车、巴士、货车、试驾、指定驾驶等运输服务或其任意组合。在一些实施例中，所述按需服务可以是任何在线服务，例如预订一顿饭、购物等，或其任意组合。在一些实施例中，请求者可以选择是否与按需服务请求中的其他请求者共享服务。例如，请求者可以在任意情形中不同意与其他请求者共享服务。又例如，请求者可以在一些情形下统一与其他请求者共享服务。(例如，在交通高峰时期)。
获取模块302可以通过网络120从请求者终端130获得所述多个订单。获取模块302还可以获得大量订单的特征(例如，出发位置，目的地)。
确定模块304可以被配置为基于所述特征，确定多个订单的匹配信息。确定模块304可以确定所述多个订单中任意两个订单的匹配信息。匹配信息可以表示所述两个订单是否可以共享。
匹配模块306可以被配置为基于所述匹配信息，确定一组共享订单。这里使用时，共享订单可以指与其他订单组合的订单。例如，如果订单A和订单B包含相近的出发位置或相似的目的地，匹配模块306将订单A和订单B确定为相似订单。这里使用时，相近出发位置可以依据在本领域内普通人的理解中，订单A的出发位置与订单B的出发位置相当接近。例如，如果所述订单A的出发位置和所述订单B的出发位置间的距离小于一个阈值，例如500米、1千米或1.5千米，系统100可以确定所述订单A和订单B包括相近的出发位置。同样的，所述系统将以相同方式确定所述相近的目的地。
分配模块308可以分配该组共享订单给提供者。例如，分配模块308可以组合两组共享订单为一个订单组并分配所述订单组给提供者(例如，司机)。
所述处理引擎中112中的模块可以通过有线连接或者无线连接的方式互相连接或者通信。有线连接可以包括金属电缆、光纤电缆、混合电缆等，或其任意组合。无线连接可以包括局域网络(Local Area Network，LAN)、广域网(Wide Area Network，WAN)、蓝牙网络、无线个域网络、近场通讯(Near Field Communication，NFC)网络等，或其任意组合。所述模块中的两个或多个可以组合成一个单独的模块，所述模块中的任意一个模块可以分成两个或者多个单元。例如，所述获取模块302可以集成在所述确定模块304中成为一个单独的模块，该模块既可以获得订单的特性，又可以确定所述订单的匹配信息。
图4是根据本发明的一些实施例所示的在各方之间传送安全模式的识别信息的示例性方法和/或过程的流程图。所述过程和/或方法可以由所述按需服务系统100中在线运输服务平台上的计算机服务器运行(例如，服务器110)。例如，所述方法和/或过程可以作为一套指令执行并存储在至少一个所述在线运输服务平台的存储介质中。所述平台上计算机服务器的至少一个处理器可以与所述存储介质通信并执行该套指令以实施下列步骤。
在一些实施例中，一个或多个乘客可以通过在线运输服务平台预订和/或获得运输服务，例如所述按需服务系统100，其中一个或多个司机可以通过所述在线运输服务平台提供运输服务。乘客可以通过用户终端(例如请求者终端130)访问所述在线运输服务平台。司机可以通过另一个用户终端(例如请求者终端140)访问所述在线运输服务平台。所述用户终端可以是移动终端或个人电脑。所述用户终端可以包括智能手机、个人数字助理(PDA)、平板计算机、手提计算机、车载计算机、便携式游戏机(play station portable，PSP)、智能眼镜、智能手表、可穿戴设备、虚拟现实设备或显示增强设备(例如Google眼镜、Oculus Rift头戴式显示装置、全息透镜、VR头盔等，或其任意组合)。
乘客可以通过所述的乘客终端发送服务请求给所述在线运输服务平台上的计算机服务器。所述服务请求通常可以包括乘客的出发地信息和目的地信息。所述服务请求还可以包括乘客的实时位置，乘客ID，所述发送服务请求的具体时间等，或其任意组合。其中的乘客ID可以包括电话号码、ID号码、IP地址、MAC地址等，或其任意组合。所述计算机服务器可以接收所述服务请求。所述计算机服务器可以获得乘客的位置。
所述计算机服务器可以发送服务请求给在平台上注册的一个或多个司机终端。司机可以通过所述司机终端接收服务请求并决定是否回应所述服务请求。当司机接受了服务请求时，所述计算机服务器可以发起所述乘客和司机之间的运输交易。
在一些实施例中，两个或更多的乘客可以通过所述在线运输服务平台合伙用车。可以表明的是，当司机向第一个乘客提供第一次运输服务的时候，所述司机可以回应第二个乘客发送的第二个运输服务。司机在放下所述第一个乘客前接驾第二个乘客，并且所述两个乘客可以拼车。
在一些实施例中，运输交易可以包含两方。一方可以是运输服务提供者(例如司机)，另一方可以是服务请求者(例如，一个或多个乘客)。在一些实施例中，两个或多个运输交易是复杂的。例如，一个运输服务提供者可以同时提供两个运输服务，其中所述两个运输服务可以来自两个不同的运输交易(例如，两个或多个乘客可以拼车)。就是说，行驶车辆可以包含两方或多方，包括运输服务提供者、第一个服务请求者和/或第二个服务请求者等。
在一些实施例中，危险或紧急的情形将在行驶车辆中发生。在一些实施例中，所述危险或紧急的情形可以来自一个事故。在一些实施例中，所述危险或紧急的情形可以来自上述的一方或多方。仅作为示例，所述紧急情况可以在运输服务提供者劫持服务请求者时发生(例如，司机是劫匪)。又例如，所述紧急情况可以在服务请求者劫持运输服务提供者时发生。(例如，乘客是劫匪)。再例如，所述紧急情况可以在第一个服务请求者劫持第二个服务请求者时发生(例如，绑匪打了一辆出租车)。
为了预防所述危险或紧急情形的发生，所述在线运输服务平台可以提供安全模式服务给运输交易中的一方或多方。例如，所述在线运输服务平台可以在出租车服务中提供所述安全模式服务给乘客和/或司机。在安全模式下，所述在线运输服务平台可以监控一方或多方以确保各方的安全。例如，当所述运输服务提供者进入所述安全模式时，所述在线运输服务平台可以监控所述服务请求者。又例如，当所述服务请求者进入所述安全模式时，所述在线运输服务平台可以监控所述运输服务提供者。可以选择的是，所述在线运输服务平台可以监控所述运输服务请求者和/或提供者，不管是哪一方在他/她相应的终端设备中发起了所述安全模式服务。例如，所述安全模式可以是出租车司机和/或乘客的智能手机中安装的应用程序中提供的一种功能。出租车司机和乘客都可以通过他们的智能手机在所述在线运输服务平台上注册。乘客可以通过应用程序叫车。当司机接驾乘客时，出租车司机、乘客或双方同时都可以独立地发起所述安全模式。接收到来自出租车司机和/或乘客的进入所述安全模式的请求后，所述在线运输服务平台上的一个或多个计算机服务器可以通过他们各自的智能手机监控出租车司机、出租车和/或乘客。
在一些实施例中，所述在线运输服务平台可以在一方处于所述安全模式下时通知交易中的其他方。例如，当乘客发起所述安全模式时，所述在线运输服务平台可以通知司机乘客已经发起了安全模式，司机就知道他/她的服务是被监控的或者即将被监控。如下所示，所述在线运输服务平台可以在各方之间传送所述安全模式的识别信息。
在步骤410中，计算机服务器可以获得服务请求和/或来自一方的所述安全模式的识别信息所述在线运输服务平台可以为甲方提供普通模式服务和所述安全模式服务。甲方可以选择进入所述普通模式和安全模式。在一些实施例中，所述服务可以设置普通模式作为系统默认模式。所述安全模式的识别信息是表明甲方已经进入所述安全模式的信息。甲方可以是服务请求者/接收者等。甲方可以通过第一个用户终端的用户界面进入所述安全模式。例如，乘客可以通过乘客终端上安装的应用程序的用户界面进入所述安全模式。在一些实施例中，所述第一个使用者终端的用户界面可以提供甲方进入所述安全模式的安全模式按钮。在一些实施例中，所述第一个用户终端的用户界面可以提供给甲方模式选择功能。甲方可以在发起运输交易前进入所述安全模式。
在一些实施例中，当甲方是服务请求者(例如，乘客)时，所述安全模式的识别信息将在乘客发送服务请求给所述计算机服务器时生成。乘客可以使用乘客终端进入所述在线运输服务平台并输入行程信息，例如所述出发地信息和目的地信息等。同时，乘客可以选择进入所述安全模式。在一些实施例中，乘客可以在进入所述在线运输服务平台时选择所述安全模式。乘客终端可以发送与行程信息相关的运输服务请求给所述计算机服务器。在所述安全模式中，乘客终端可以将所述安全模式的识别信息和运输服务请求一起发送给所述计算机服务器。所述计算机服务器可以获得甲方通过网络120进入所述在线运输服务平台发送的信息。所述信息可以包括所述安全模式的信息和/或所述运输服务请求等。
在步骤420中，所述计算机服务器可以根据所述服务请求和/或所述安全模式的识别信息生成运输订单。所述订单信息可以包括所述安全模式的识别信息、所述行程信息等，或其任意组合。
在步骤430中，所述计算机服务器可以发送所述运输订单给乙方。在一些实施例中，乙方可以是一个或多个运输服务提供者等。在一些实施例中，乙方可以是在所述出发地点或者所述服务请求发出的位置预设范围内的多个司机终端。
在所述安全模式中，所述计算机服务器可以提醒司机终端所述运输订单与所述安全模式的识别信息相关。在一些实施例中，所述司机终端可以在用户界面上显示所述安全模式识别信息。司机可以通过所述司机终端的用户界面颜色区分所述普通模式和安全模式的运输订单。例如，所述普通模式中用户界面的颜色是黄色，所述安全模式中用户界面的颜色是红色。当前发明公开的范围不意图限制所述安全模式中识别信息的显示风格。
在一些实施例中，运输服务提供者(例如，司机)可以进入所述安全模式。司机可以使用司机终端进入所述在线运输服务平台。司机可以在进入所述在线运输服务平台时选择所述安全模式、回应所述服务请求或者其中的任何时间。所述安全模式的识别信息可以在司机回应服务请求时生成。在所述安全模式中，所述司机终端将所述安全模式的识别信息与接收请求的指令一并发送给所述计算机服务器。当所述计算机服务器根据所述服务请求和接收请求的指令在司机和乘客间发起运输交易时，所述计算机服务器可以发送所述安全模式的识别信息给乘客的乘客终端。所述乘客终端可以在应用程序的用户界面上显示所述安全模式的识别信息，该应用程序被安装在所述乘客终端上。
在一些实施例中，所述计算机服务器在服务请求者和运输服务提供者间发起运输交易后，所述服务请求者和/或所述运输服务提供者可以进入所述安全模式。所述安全模式的识别信息可以实时生成并发送给所述计算机服务器。所述计算机服务器可以发送所述安全模式的识别信息给所述运输服务提供者或服务请求者。所述运输服务提供者或服务请求者的用户终端可以显示所述安全模式的识别信息。
在一些实施例中，所述计算机服务器发起运输服务时或者之后，所述服务提供者可以在接驾位置接驾所述服务请求者。在一些实施例中，所述运输交易中的接驾位置可以是所述服务请求者的当前位置。可以选择的是，所述接驾位置可以与服务请求者的当前位置不同。在一些实施例中，所述接驾位置可以与运输服务提供者的当前位置不同。所述计算机服务器可以为所述服务请求者和/或所述运输服务提供者生成一个或多个导航路线。所述导航路线可以指引所述服务请求者和/或所述运输交易提供者至所述接驾位置。在一些实施例中，所述接驾位置可以在所述服务请求发送给所述计算机服务器后被重设。在一些实施例中，所述接驾位置可以由所述计算机服务器确定。例如，所述计算机服务器可以确定信息点(point ofinterest，POI)作为接驾位置。所述信息点可以在所述服务请求者或者所述运输服务提供者的附近。如下文所示，具体过程将在图5中描述。
图5是根据本发明的一些示例性实施例所示的指引甲方和/或乙方到接驾位置的示例性方法和/或过程的流程图。所述过程和/或方法可以由所述按需服务系统100中在线运输服务平台上的计算机服务器运行(例如，服务器110)。例如，所述方法和/或过程可以作为一套指令执行并存储在至少一个所述在线运输服务平台的存储介质中。所述平台上计算机服务器的至少一个处理器可以与所述存储介质通信并执行该套指令以实施下列步骤。
在步骤510中，所述计算机服务器可以重设POI数据库并分类POI信息。所述POI数据库可以包括一个或多个POI点。POI是信息点，其包括建筑物或道路，例如购物中心、公园、学校、医院、宾馆、饭店、超市、观光胜地、地标等或者其任意组合。每个POI有着对应的POI信息。所述POI的POI信息是与所述POI相关的信息，包括，例如POI名称、POI位置、POI方向等，或其任意组合。仅作为示例，在纽约市，POI名称可以是时代广场，POI位置可以是时代广场的地理位置，POI方向可以是时代广场的南边。
在一些实施例中，所述计算机服务器可以在合适的范围内获得所述POI信息，例如一个街区、一个城市、一个地区、一个国家等，或其任意组合。所述POI信息可以用人工采集、打包上传、街景采集、微型数据采集等方式获得，或其任意组合。在一些实施例中，所述计算机服务器可以根据终端(例如，请求者终端130、提供者终端140等)反馈的信息更新所述POI信息。计算机服务器可以根据获得的POI信息重设POI数据库。所述POI数据库可以包括一个或者多个POI的POI信息。
在一些实施例中，所述计算机服务器可以在所述POI数据库中对POI信息进行分类。所述计算机服务器可以根据道路方向对POI信息进行分类。道路可以有两个方向。沿道路不同的方向，有着不同的POI信息。在一些实施例中，沿着道路相同方向的POI信息可以分为同类。在一些实施例中，一个道路上可能存在几个POI，但是所述POI信息在不同前进方向上是不同的。例如，在一条沿南北方向延伸的道路上有5个POI称为A、B、C、D和E。当司机的前进方向是从北到南时，在路的一边，司机的可见范围内的POI是A、B和D(例如，前进方向的右边、道路的西边)；当司机在相同道路上的前进方向是从南到北时，在路的另一边，司机的可见范围内的POI是C和E(例如，前进方向的右边、道路的东边)。在一些实施例中，POI方向包括POI的门口，POI的拐角，司机前进方向的一边，司机前进方向的另一边，POI的对角线位置等，或其任意组合。例如，北京大学东门、中关村广场北边等。
在步骤520中，所述计算机服务器可以发起甲乙双方间的运输交易。甲方和/或乙方可以是上述提到的任一方。例如，甲方可以是乘客，乙方可以是司机。所述计算机服务器可以根据乘客发送的服务请求发起运输交易。服务请求可以包括希望出发的位置。
在步骤530中，所述计算机服务器可以确定接驾位置。在一些实施例中，所述计算机服务器可以确定所述接驾位置为乘客希望离开的位置、乘客的当前位置、司机的当前位置等。在一些实施例中，所述接驾位置可以被确定为乘客希望出发位置的预设范围内的POI(例如，最近的POI)、乘客的当前位置、司机的当前位置等。在一些实施例中，所述最近的POI的POI信息可以足够具体到直接指引甲方和/或乙方到接驾位置。否则，将对乘客体验有不好的影响，导致运输交易的撤回或减少司机的收入。在一些实施例中，所述接驾位置可以包括POI信息，例如，POI的名称、POI的位置坐标、POI对应的方向等，或其任意组合。
在步骤540中，所述计算机服务器可以获得直接指引甲方(例如，乘客)到接驾位置的第一导航路线。在一些实施例中，所述第一导航路线可以是从乘客的出发位置或乘客的当前位置到所述接驾位置的路线。在一些实施例中，所述第一导航路线可以是较短步行距离的路线或者较短步行时间的路线。所述计算机服务器可以发送所述第一导航路线至甲方的用户终端。所述甲方的用户终端可以显示所述第一导航路线，所述第一导航路线将指引甲方至接驾位置。
在步骤550中，所述计算机服务器可以获得直接指引乙方(例如，乘客)到接驾位置的第二导航路线。在一些实施例中，所述第二导航路线可以是从司机的当前位置到所述接驾位置的路线。在一些实施例中，所述第二导航路线可以是较短驾驶时间、较短驾驶距离的路线。在一些实施例中，所述第二驾驶路线可以是避免道路拥堵的路线。所述计算机服务器可以发送所述第二导航路线至甲方的用户终端。所述甲方的用户终端可以显示所述第二导航路线，所述第一导航路线将指引乙方至接驾位置。
在一些实施例中，所述第一(或第二)驾驶路线可以有与所述接驾位置不同的一个或多个POI。当甲方(或乙方)沿着第一(或第二)驾驶路线前进时，所述计算机服务器可以发送信息给甲方(或乙方)，所述信息关于POI名称、是否需要变化方向和/或何时变化方向。此外，甲方(或乙方)不需要看着显示在用户终端上的驾驶路线。
在一些实施例中，当乙方(例如司机)接驾甲方(例如乘客)时，乙方可以驾驶车辆前往希望到达的目的地。在一些实施例中，无人驾驶车辆可以向乘客提供运输服务。在一些实施例中，由司机驾驶或者无人驾驶的车辆可以从出发位置运输货物至目的地。为了理解所述车辆运输情形或者确保乘客、司机和/或车辆的安全，所述车辆将被监控。如下所表明，具体的监控过程将在图6中描述。
根据本发明的一些示例性实施例，图6是监控目标车辆的示例性方法和/或过程的流程图。所述过程和/或方法可以由所述按需服务系统100中在线运输服务平台上的计算机服务器运行(例如，服务器110)。例如，所述方法和/或过程可以作为一套指令执行并存储在至少一个所述在线运输服务平台的存储介质中。所述平台上计算机服务器的至少一个处理器可以与所述存储介质通信并执行该套指令以实施下列步骤。
在步骤610中，所述计算机服务器可以获得所述目标车辆的行驶路线。
所述目标车辆可以是接受运输服务请求的车辆。它包括汽车、货车、轨道车、运动型多用途车(Sports Utility Vehicle，SUV)、无人机(Unmanned Aerial Vehicle，UAV)、无人地面车辆(Unmanned Ground Vehicle，UGV)等。所述目标车辆可以搭载乘客、司机和/或货物。在一些实施例中，所述目标车辆可以沿驾驶路线前进。在一些实施例中，所述目标车辆会偏离预设的驾驶路线。
所述驾驶路线从出发位置开始并在目的地结束。所述驾驶路线可以根据出发信息和所述目标车辆的目的地信息确定。在一些实施例中，所述驾驶路线可以是较短驾驶时间、较短驾驶距离的路线。在一些实施例中，所述驾驶路线可以是避免道路拥堵的路线。
在一些实施例中，所述驾驶路线可以包括一个或多个中间点。中间点可以是根据乘客、司机、货物所有者等的要求，所述车辆经过的位置。此外，所述中间点还可以是所述在线运输服务平台预设或者部分预设的位置。在一些实施例中，所述一个或多个中间点可以是一个或多个POI。例如，游客希望所述行驶路线经过一个或多个观光胜地。在一些实施例中，中间点可以是乘客希望停下的位置。例如，为了与某人会面或者携带一个包裹。
所述行驶路线可以是预设的，根据所述出发位置、目的地、POI和/或中间点(如果有)等，或其任意组合。例如，当乘客发送服务请求给所述计算机服务器时，乘客可以通过用户终端输入出发位置信息、目的地信息、POI和/或中间点。所述计算机服务器可以据此生成一个或多个行驶路线。在一些实施例中，所述行驶路线可以是闭合环路。例如，当所述运输服务请求者时游客并打算从他/她的宾馆出发观光，后返回至同一个宾馆，运输服务的行驶路线就是一个闭合环路。在这种情况下，所述出发位置和所述目的地是相同的。当所述驾驶路线包括POI时，所述驾驶路线可以与POI驾驶路线相关。
在一些实施例中，所述计算机服务器可以根据乘客的出发信息和目的地信息获得两个或更多的驾驶路线。所述计算机服务器可以传送包括大量POI的最优行驶路线给乘客终端和/或所述目标车辆上的司机终端。在一些实施例中，司机的驾驶路线与乘客的驾驶路线一致。
在步骤630中，所述计算机服务器可以在驾驶路线上获得参考位置。在一些实施例中，所述参考位置可以是驾驶路线上的固定位置。所述参考位置可以是所述驾驶路线上的位置，其中所述目标车辆将在经过合适的时间段后到达。在一些实施例中，所述参考位置可以是驾驶路线上的预设位置，例如，POI、中间点等，或其任意组合。在一些实施例中，当所述参考位置是预设的，所述驾驶路线可以根据步骤610中的参考位置获得。也就是说，当所述参考位置是根据POI、中间点等预设的时候，所述驾驶路线将根据所述驾驶路线上的参考位置、出发信息和目的地信息获得。
在一些实施例中，所述参考位置可以根据所述目标车辆的第一当前位置、所述行驶路线动态的确定。为了这个目的，所述计算机服务器可以确定所述目标车辆的第一当前位置，然后根据第一当前位置确定所述参考位置。所述目标车辆的第一当前位置可以是目标车辆在第一时间点的实时位置。在一些实施例中，所述计算机服务器可以存储用户终端的当前位置作为所述目标车辆的实时位置。这里，所述用户终端可以与所述运输车辆中的运输服务交易中的至少一方(例如司机或乘客)有关。在一些实施例中，所述计算机服务器可以根据所述在线运输服务平台上的指令获得司机和/或乘客用户终端的第一当前位置。在一些实施例中，所述计算机服务器可以通过所述目标车辆上搭载的GPS定位系统确定第一当前位置。
所述参考位置根据一个或多个因素预估，包括，例如车辆的当前速度、车辆的当前加速度、第一当前位置的当前交通状况等，或其任意组合。所述交通状况可以包含交通拥堵的程度、车辆的数量和交通信号灯的情况。所述计算机服务器可以从数据库150或所述计算机服务器的数据库或从其他应用软件的应用中获得所述第一当前位置的交通状况。
在一些实施例中，所述参考位置可以根据参考时间和/或参考距离确定。例如，所述参考时间可以设置为5分钟，那么所述目标车辆的第二当前位置就是所述目标车辆从所述第一当前位置开出5分钟后到达的位置。所述参考距离可以依照情形设置，例如50米、100米、1000米等。例如，所述目标车辆的参考位置可以是所述目标车辆行驶200米后到达的位置。又例如，所述参考距离可以设置为100米，那么所述目标车辆的第二参考位置就是所述目标车辆从所述第一当前位置开出100米后到达的位置。当前发明公开的范围不意图限制所述参考时间和/或所述参考距离的具体数值。
在一些实施例中，在所述出发地点和目的地间有不止一条行驶路线。所以，所述目标车辆行驶参考时间和/或参考距离后会有多个参考位置。同时，所述多个参考位置可以根据所述多条行驶路线确定。例如，每个参考位置可以在每条行驶路线上确定。
在步骤640中，所述计算机服务器可以在参考时间或参考距离后确定所述目标车辆的第二当前位置。在一些实施例中，所述目标车辆的第二当前位置是所述目标车辆行驶所述参考时间和/或所述参考距离后的实时位置。所述第二当前位置的确定方式与所述第一当前位置相似。例如，所述计算机服务器可以存储使用终端的当前位置作为所述目标车辆的第二当前位置。其中，所述用户终端与所述目标车辆中的至少一方相关。又例如，所述计算机服务器可以根据所述在线运输服务平台的指令获得司机和/或乘客的用户终端的第二当前位置。再例如，所述计算机服务器可以通过所述目标车辆中搭载的GPS定位系统确定所述第二当前位置。
在步骤650中，所述计算机服务器可以确定所述第二当前位置和所述参考位置间的距离在预设范围内。所述预设范围是所述第二当前位置和所述参考位置的合理间距。在一些实施例中，所述目标车辆的第二当前位置可以远离所述参考位置。例如。所述目标车辆可能遇到交通堵塞，并且在参考时间内可能无法到达参考位置周边的位置。
当所述计算机服务确定了所述第二当前位置和所述参考位置的间距在所述预设距离内时，在步骤660中，所述计算机服务器可以确定所述目标车辆在途中是安全的。在一些实施例中，所述第二当前位置和所述参考位置的间距可以短于所述预设距离。例如，所述第二当前位置可以与所述参考位置相同。可以表明的是，所述目标车辆在预设行驶路线上行驶(例如，所述行驶路线在步骤610中获得)，则所述目标车辆是在安全的状态。
在步骤665中，所述计算机服务器可以发送所述参考位置的信息，发起安全模式的一方将被通知所述车辆是在路线上的。例如，如果是司机发起所述安全模式和/或如果司机在行驶路线上设置了所述参考位置，当所述目标车辆接近和/或通过所述参考位置时，所述计算机服务器会以发送所述参考位置名称的方式通知司机，所述车辆正在按照计划沿导航路线行驶。因此，司机没有必要看GPS屏幕来确定他/她是否偏离路线。
又例如，如果乘客发起了所述安全模式和/或乘客在行驶路线上设置了所述参考位置，当所述目标车辆接近和/或通过所述参考位置时，所述计算机服务器会以发送所述参考位置名称的方式通知乘客，所述车辆正在按照计划沿导航路线行驶。再例如，如果所述参考位置是游客的POI，当所述目标车辆接近和/或通过该POI时，所述计算机服务器会发送POI的名称和相关信息。
在一些实施例中，所述计算机服务器甚至可以确定是否有POI在所述行驶路线的第二当前位置附近。如果答案是肯定的，所述计算机服务器会发送音频信号给司机和/或乘客的用户终端，或者所述目标车辆上的播放器。在一些实施例中，发送的信息可以包括所述第二当前位置、所述第二当前位置到下一个POI的距离、所述目标车辆正在前行的方向、该方向是否变化等，或其任意组合。在一些实施例中，所述用户终端可以播报所述行驶路线。当司机驾驶车辆时，他/她可以在司机终端的用户界面上可见范围内的行驶路线和/或听到所述POI行驶路线的播报。应当注意的是步骤665可以通过步骤690在步骤630的之前、之后或者同时实施。
在步骤670中，所述计算机服务器可以发送所述目标车辆和/或所述当前位置的交通状况给相关联的终端。在一些实施例中，所述计算机服务器可以发送下一个参考位置给相关联的终端。所述相关联的终端可以是与所述目标车辆上的司机或乘客的用户终端相关联的终端。他人可以通过所述相关联的终端了解所述目标车辆的交通状况。他人可以是所述目标车辆上的司机或乘客的监护人、亲戚、朋友或者相似关系的人。在一些实施例中，所述相关联的终端可以是与所述目标车辆相关联的终端。例如，所述目标车辆可以是无人驾驶车辆、所述无人驾驶车辆的管理者或所有者可以通过所述相关联的终端了解所处目标车辆的交通状况。在一些实施例中，所述计算机服务器可以周期性间隔的发送上述信息给所述相关联的终端。在一些实施例中，所述相关联的终端可以在周期性间隔或者需要的任何时间自动获取信息。
当所述计算机服务确定所述第二当前位置和所述参考位置间的距离不在所述预设距离内时，在步骤680中，所述计算机服务器可以确定所述目标车辆偏离了路线。在一些实施例中，当所述目标车辆偏离了路线时，所述计算机服务器将确定所述目标车辆发生紧急情况。例如，所述目标车辆有发生交通事故的风险。又例如，所述目标车辆可能被其中的司机或乘客劫持。在一些实施例中，发生紧急情况时，基于所述目标车辆偏离路线的提醒可以由乘客终端/司机终端启动。
在步骤690中，所述计算机服务器可以发送信号给目标终端。
所述目标终端可以是与所述目标车辆有关的终端，包括，例如，车辆终端、用户终端、第三方终端和预设终端、数据中心(例如公安局数据中心或派出所)等，或其任意组合。所述车辆终端可以与所述目标车辆的管理者或所有者相关。在一些实施例中，所述用户终端可以包括司机终端(例如所述目标车辆上的司机)，和/或乘客终端(例如所述目标车辆上的乘客)，和/或发起所述安全模式一方的终端。在一些实施例中，第三方终端可以与所述用户终端相关联。第三方终端可以与预设终端相关联，例如，持有所述用户终端用户的亲属、监护人或朋友。在一些实施例中，所述第三方终端可以是所述目标车辆的当前位置周边的一个或多个终端。所述第三方终端可以获取所述目标车辆偏离路线的信号提醒。
所述信号可以包括与所述目标车辆相关的信息，包括，例如，所述目标车辆的当前位置、所述当前位置的当前交通状况、参考位置、当前时间、所述当前位置和所述当前参考位置的误差、所述目标车辆的行驶路线、司机或乘客的身份信息、司机或乘客的照片、所述目标车辆的识别信息(例如所述目标车辆的牌照、所述目标车辆的图片、车辆型号、车龄、所述目标车辆的工作状况、所述目标车辆的颜色等)等，或其任意组合。在一些实施例中，所述信号可以包括让司机、乘客或预设第三方进行操作的指令。在一些实施例中，根据所述信号，确定所述目标车辆发生紧急情况。
在一些实施例中，所述计算机服务器可以自动发送所述信号给所述目标终端。所述信号可以以短信、电话、指令等形式发送，或其任意组合。因此，所述目标终端可以接收所述信号并将相应的信息表示为消息、振动、声音、闪烁等，或其任意组合。例如，所述信号可以是所述目标车辆中司机或乘客发送的语音信息。在一些实施例中，所述语音信息可以通过通信连接(例如，通过所述网络120)在所述用户终端和第三方终端间传送。所述计算机服务器可以制作实时语音电话在司机或乘客和第三方之间建立通信联系。这样第三方就能够基于所述实时语音通话确定所述目标车辆的司机或乘客处于安全状态。
在一些实施例中，所述电脑服务器能够发送一个或多个指令给所述用户终端来提醒所述目标车辆上的司机或乘客车辆已经偏离路线。所述指令将指引司机或乘客自救或呼救。例如，所述用户终端可以为司机或乘客展示图形用户界面(graphical userinterface，GUI)以发布求救。司机或乘客可以在GUI上出发紧急情况按钮。在一些实施例中，所述运输交易的一方可以在通过步骤690在步骤610的任何步骤之前、之后或者同时发起所述安全模式，之后该方可以根据指令求救。在一些实施例中，发布求助信息后，所述用户终端可以传送紧急情况信息给目标终端(例如，第三方终端、预设平台、公安局数据中心等，或其任意组合)。在一些实施例中，发布求助信息后，所述用户终端可以传送紧急信息给所述计算机服务器，并且所述计算机服务器可以发送信号给所述目标终端。
仅作为示例，所述用户终端中的用户可以是乘客。所述乘客可以是老年人、儿童、孕妇、残疾人等。为了保证乘客的安全，实现对乘客的安全监控，所述计算机服务器可以将与所述乘客终端有关的交通情况和所述目标车辆的驾驶路线发送给所述目标终端。又例如，所述用户终端的用户可以是司机。为了保证司机的安全，实现对司机的安全监控，所述计算机服务器可以将与所述司机终端有关的交通情况和所述目标车辆的驾驶路线发送给所述目标终端。
应当注意，在一些实施例中。步骤650前，所述用户终端可以自动实时发送实时位置给所述计算机服务器。所述计算机服务器可以获得所述用户终端的实时位置并确定与所述用户终端相关联的目标车辆是否行驶在预设的行驶路线上。以便有效地监控目标车辆，确保所述用户终端用户的安全。
在一些实施例中，所述计算机服务器可以获得所述目标车辆从出发位置到目的地位置的几个驾驶路线。在一些实施例中，所述计算机服务器可以获得对应驾驶路线的几个参考位置。在一些实施例中，所述计算机服务器可以监控所述目标车辆以确定所述目标车辆是否偏离了路线。所述计算机服务器可以确定所述目标车辆即将到达的位置(例如，图6中描述的第二当前位置)和所述参考位置是否在预设距离内。如下文所示，所述几个驾驶路线的具体情况将在图7中描述。
图7是根据本发明的一些实施例所示的示例性行驶路线和参考位置的示意图。图7中的示意图仅仅为了说明和当前所述公开的范围，而不意图限制所述驾驶路线。在一些实施例中，所述驾驶路线是闭合环路。例如，所述出发地和所述目的地可以是相同的位置。又例如，所述出发地和目的地的距离可以小于预设值。
在图7中，有三条从所述出发位置到所述目的地位置的驾驶路线。例如，第一驾驶路线710，第二驾驶路线720和第三驾驶路线730。其中，所述三条驾驶路线上分别有三个参考位置。例如，在所述第一驾驶路线710上的参考位置R，在所述第二驾驶路线720上的参考位置R′和所述第三驾驶路线730上的参考位置R″。所述参考位置R、R′和R″仅仅为了说明的目的，并且其他参考位置(未显示)可以分布在所述第一驾驶路线710，第二驾驶路线720和第三驾驶路线730的不同位置。
在一些实施例中，所述参考位置R、R′和R″中的一个或多个可以是目标车辆希望通过的中间点。所述计算机服务器可以根据所述参考位置R、R′和R″中的一个或多个确定所述第一驾驶路线710、第二驾驶路线720和/或第三驾驶路线730。在一些实施例中，所述第一驾驶路线710，所述第二驾驶路线720和/或所述第三驾驶路线730是所述计算机服务器预设的驾驶路线。所述计算机服务器可以根据所述第一驾驶路线710、第二驾驶路线720和第三驾驶路线730中的一个或多个动态地确定所述参考位置R、R′和R″中的一个或多个。
仅作为示例，所述目标车辆的第一当前位置FC可以通过GPS系统在所述第一驾驶路线710上确定。所述参考位置R、R′和R″可以是所述目标车辆经过参考时间或参考距离后将会到达的位置。
在一个例子中，所述计算机服务器可以监控从所述第一当前位置FC到第二当前位置SC1的实际的驾驶路线740。在一些实施例中，所述第二当前位置SC1可以是所述目标车辆从所述第一当前位置FC行驶所述参考时间和/或所述参考距离后的实际到达位置。所述计算机服务器可以确定在所述第一行驶路线710上所述第二当前位置SC1和所述参考位置R间的距离在预设距离内。在一些实施例中，圆形区域760以所述参考位置R为圆心。所述圆形区域760可以包括多个位置，这些位置与所述参考位置R间的距离在所述预设距离内。如图7所示，所述第二当前位置SC1在所述圆形区域760内表明所述目标车辆是在路线上的。
又例如，所述计算机服务器可以监控从所述第一当前位置FC到第二当前位置SC2的实际的驾驶路线750。在一些实施例中，所述第二当前位置SC2可以是所述目标车辆从所述第一当前位置FC行驶所述参考时间和或所述参考距离(例如，500米)后的实际到达位置。所述计算机服务器可以确定在所述第一行驶路线710上所述第二当前位置SC2和所述参考位置R间的距离在预设距离内。如图7所示，所述第二当前位置SC1超出所述圆形区域760的范围则表明所述目标车辆偏离了路线。
在一些实施例中，紧急情况可以在所述运输交易的一方或多方间发生，甚至当所述目标车辆已经被确定为在途中是安全的。为了保障一方的安全(例如，司机或乘客)，所述计算机服务器可以监控该方的用户终端以确定是否有紧急情况发生。在一些实施例中，该方可以自动发送紧急情况信息求救。如下文所示，具体过程将在图8中描述。
根据本发明的一些实施例，图8是说明发送紧急情况信息的示例性方法和/或过程的流程图。所述过程和/或方法可以由所述按需服务系统100中在线运输服务平台上的计算机服务器运行(例如，服务器110)。例如，所述方法和/或过程可以作为一套指令执行并存储在至少一个所述在线运输服务平台的存储介质中。所述平台上计算机服务器的至少一个处理器可以与所述存储介质通信并执行该套指令以实施下列步骤。
在步骤810中，所述计算机服务器可以发起甲乙双方间的运输交易。甲方和乙方可以进入所述在线运输服务平台。所述运输交易可以包括货物运输、出租车预订、旅游大巴交易等。甲方可以通过第一用户终端进入所述在线运输平台。乙方可以通过第二用户终端进入所述在线运输平台。甲方可以所示所述司机终端和/或所述车辆终端，所述乙方可以是所述乘客终端，反之亦然。
在一些实施例中，当所述第一用户终端是乘客终端时，乘客可以使用乘客终端进入所述在线运输服务平台并输入行程信息，例如所述出发地信息和目的地信息等。所述第一用户终端可以是与所述车辆的乘客相关的电子设备。所述第二用户终端可以是司机终端。司机可以使用司机终端进入所述在线运输服务平台。所述第二用户终端可以是与所述车辆的司机相关的电子设备。
所述计算机服务器可以获得交易信息。所述交易信息包括与服务请求有关的信息，例如，所述出发地信息、目的地信息等或其任意组合。所述交易信息可以包括与甲方有关的信息，例如，甲方的当前位置，甲方的注册信息等，或其任意组合。所述交易信息可以包括与乙方有关的信息，例如，乙方的当前位置，乙方的注册信息等，或其任意组合。所述交易信息可以从甲方、乙方和/或预设存储信息的数据库(例如，数据库150)。
在一些实施例中，所述运输交易可以根据派单模式或订单请求模式建立。在派单模式中，所述计算机服务器可以派送运输订单给多个司机终端中的一个。在订单请求模式中，所述计算机服务器可以发送所述运输订单给所述多个司机终端并且所述多个司机终端可以回应所述运输订单。
在派单模式中，所述与乙方注册信息有关的交易信息可以在所述计算机服务器派单给乙方后生成。在订单请求模式中，与乙方注册信息有关的交易信息可以在乙方接受所述交易订单时或之后生成。当前发明公开的范围不意图限制交易订单分配的模式，例如是所述派单模式和/或所述订单请求模式。
在一些实施例中，所述运输交易发起时或之后，乙方可能超过甲方的可见范围。所述计算机服务器可以发送乙方的当前位置给甲方以促使甲方找到乙方，反之亦然。例如，所述计算机服务器可以发送乘客的当前位置给司机，司机还可以行驶到乘客的当前位置接驾乘客。又例如，所述计算机服务器可以发送司机的当前位置给乘客，乘客还可以步行到司机的当前位置并进入车辆。
在步骤820中，所述计算机服务器可以发送乙方的注册信息给甲方。乙方的注册信息可以包括所述车辆的注册识别信息(例如，所述车辆的注册牌照、所述车辆的注册图像、注册的车辆类型、注册的车龄、所述车辆的注册工作状况、所述车辆的注册颜色等)，所述车辆的司机识别信息、所述车辆的图像、司机的电话号码等，或其任意组合。在一些实施例中，所述计算机服务器可以从所述注册信息中获得所述车辆的注册识别信息(例如，所述车辆的注册牌照)。当所述计算机服务器发送乙方的注册信息时，甲方可以获得所述注册信息，并且第一用户终端可以显示所述注册信息。所述第一用户可以确定所述注册信息是否与所述车辆和/或乙方的实际信息一致。在一些实施例中，所述计算机服务器可以发送提醒给甲方，并且甲方可以获得所述提醒。所述提醒将提醒甲方确认所述车辆的注册识别信息是否与甲方看到的实际信息一致。
在一些实施例中，甲方可以在进入车辆前获得提醒。当所述车辆的实际信息(例如，实际牌照)与所述车辆的注册识别信息(例如，注册的牌照)一致时，甲方(例如，乘客)将拒绝进入车辆。在一些实施例中，行驶前，所述乘客终端将获得乙方的照片(例如，司机照片)并发送所述照片给所述计算机服务器。在一些实施例中，所述司机终端在交易计费前可以调用相机程序拍摄司机照片。所述计算机服务器将在收到照片后生成提醒并将提醒发送给司机终端。所述司机终端可以从所述计算机服务器中接收并显示提醒，表明所述交易将被监控。例如，所述司机终端可以在提示框中显示提醒，显示“XX公安局(Public SecurityBureau，PSB)已经记录该运输交易”其中，所述XX公安局(PSB)具有所述运输交易的合法管辖权。此外，可以避免与虚假注册信息(例如，虚假牌照)相关的乘坐车辆的安全风险并且乘客的安全性可以被提升。
在一些实施例中，乘客可以实时拍摄车辆照片并发送车辆的照片给所述计算机服务器。所述计算机服务器可以根据上传的车辆图像生成提醒并发送提醒给所述司机终端和/或车辆终端。所述提醒将提醒司机车辆的图像已经被拍摄并上传。所述提醒可以提醒司机所述车辆已经被监控，或者将被监控。所述司机终端和/或车辆终端可以显示所述提醒。在一些实施例中，所述提醒将消除所述车辆终端相关司机的犯罪意图。在一些实施例中，所述计算机服务器可以保存所述车辆图像并发送车辆图像给一个或多个目标终端以防止紧急情况的发生。所述车辆图像可以帮助所述目标终端寻找所述车辆解救乘客。
在一些实施例中，当第一用户终端是与车辆司机相关的电子设备时，第二用户终端可以是与所述车辆乘客相关的电子设备。乙方的注册信息可以包括乘客的识别信息、乘客的电话号码、乘客的照片等，或其任意组合。所述第二用户终端的注册信息将被发送到所述第一用户终端。
在步骤830中，所述计算机服务器可以确定甲方处紧急情况的发生。所述甲方处紧急情况的发生可能由甲方发起。所述紧急情况信息包括所述紧急情况发生的位置、乙方的注册信息等，或其任意组合。
在一些实施例中，所述第一用户终端可以显示紧急情况警报的用户界面。在一些实施例中，根据第一用户终端上的一个或多个指令，第一用户可以选择在第一用户终端上打开紧急情况警报的用户界面。在一些实施例中，所述运输交易发起后，所述第一用户终端可以显示所述紧急情况警报的用户界面作为默认。在一些实施例中，所述第一用户可以在所述紧急情况警报的用户界面和其他界面间切换。警报按钮可以被配置为当警报按钮被激活时，使甲方发送紧急情况确认信号。当所述警报按钮被激活时(例如，被甲方按下)，所述计算机服务器可以确定甲方处紧急情况的反生已经确认。同时，所述第一用户终端将发送紧急情况信息给所述计算机服务器，并且所述计算机服务器可以接收所述紧急情况信息。所述紧急情况信息可以包括所述紧急情况发生的位置、所述紧急情况发生的时间、甲方的注册信息、乙方的注册信息、所述车辆的注册识别信息(例如，注册牌照)等，或其任意组合。所述紧急情况的发生位置可以是所述第一用户终端的当前位置、第二用户终端的当前位置、所述车辆终端的当前位置等。
在步骤840中，所述计算机服务器可以发送紧急情况警报给目标终端。所述紧急情况警报可以包括所述紧急情况信息。所述目标终端可以是至少一个第三方终端、预设终端和公安局数据中心等，或其任意组合。第三方终端可以是默认终端或所述终端使用者的预设终端以确认紧急情况。所述计算机服务器可以基于第一用户终端中紧急情况确认信号的接收发送所述紧急情况警报给所述目标终端。
仅作为示例，当甲方是乘客终端时，乘客可以通过点击设置在乘客终端的用户界面上的警报按钮求助。当乘客感知到危险时，乘客可以点击所述警报按钮以发送所述车辆的注册识别信息(例如，注册牌照)、所述紧急情况发生的位置给所述计算机服务器和/或公安局数据中心。所述计算机服务器可以获取紧急情况发生位置周边预设区域的多个终端并发送紧急情况信息给所述多个终端。当警报按钮被激活时，所述计算机服务器可以从乘客终端接收紧急情况信息并发送紧急情况信息给所述多个终端。所述紧急情况的发生位置和所述多个终端的距离可能比预设值要短。因此，所述计算机服务器将通过求助多个终端的司机和/或乘客帮助乘客。在一些实施例中，所述多个终端可以接收所述紧急情况信息并确认加入救援行动。所述与多个终端相关的车辆终端能够导航行驶到所述紧急情况发生位置。因此，乘客可以基于警报按钮获得支持并且乘客搭乘车辆的安全性将被提升。
在一些实施例中，当甲方是乘客终端时，乙方可以是无人驾驶车辆，为以防万一，乘客可以激活乘客终端上用户界面的警报按钮。当警报按钮被激活时，所述无人驾驶车辆可以采取行动，包括，例如，发送信号、拉响警告警笛或采取紧急制动等，或其任意组合。
又例如，当甲方是司机终端时，司机可以通过点击设置在司机终端用户界面上的警报按钮求助。所述紧急情况信息还包括乘客的识别信息。当所述警报按钮被激活时，所述计算机服务器可以从所述司机终端处接收紧急情况信息并发送紧急情况信息给目标终端。所述紧急情况信息可以包括所述车辆的注册识别信息(例如，注册牌照)，所述紧急情况的发生位置、乘客的身份信息等，或其任意组合。当警报按钮被激活时，紧急情况的发生位置可以是司机终端的位置。另外，乘客的身份信息可以包括姓名、联系信息、乘客的照片等，或其任意组合。当司机的安全受到乘客的威胁时，这将很容易找到该乘客。当司机感知到危险时，司机可以点击所述警报按钮以发送所述车辆的注册识别信息(例如，注册牌照)、所述紧急情况发生的位置等，给所述计算机服务器和/或公安局数据中心。司机可以基于警报按钮获得支持并且司机的安全性将被提升。
在一些实施例中，在紧急情况发生前，乘客可以发送信息给预设的联系人。所述信息可以包括与注册识别信息(例如，注册牌照)有关的信息、车辆的实时位置、司机的照片、车辆图像等，或其任意组合。为了更好的提升乘客的安全性和消除司机的犯罪意图，乘客可以在行驶过程中通过乘客终端发送消息给预设联系人。在一些实施例中，乘客可以根据需要预设和/或选择联系人。所述乘客终端可以发送HTML5链接格式的消息给预设联系人，所述消息与所述车辆注册识别信息(例如，注册牌照)和/或所述车辆的实时位置相关。所述预设联系人(例如，目标终端)可以获得消息并点击HTML5链接检查所述乘客相关车辆的实时位置。
应当注意，在一些实施例中，步骤830和步骤840不是必要的。可以选择的是，确认紧急情况的发生后，第一用户终端可以自动发送紧急情况警报给一个或多个目标终端而不发送紧急情况确认信号给所述计算机服务器。例如，当甲方感知到危险时，甲方可以点击第一用户终端用户界面上显示的警报按钮，然后第一用户终端可以发送警报信息(例如，所述车辆的注册识别信息，所述紧急情况发生的位置)给所述目标终端。
在一些实施例中，所述运输交易中的一方或多方，可以按照一个或多个指令求救和/或取消求救。指令可以在用户终端上安装的应用程序的用户界面上显示。在一些实施例中，指令的显示由所述计算机服务器启动。可以选择的是，该方可以自动调用用户界面显示指令。如下文所示，具体指令将在图9-A到9-C中描述。
图9-A是根据本发明的一些实施例所示的显示报警教程信息的在线运输服务平台的示例性用户界面的主视图。如图9-A所示，所述界面显示一个灰色图层，图层上显示了一个警报教程信息的提示框。所述警报教程信息提示用户在运输服务的行驶路线中万一发生紧急情况就摇一摇用户终端(例如，智能手机)。当用户摇晃所述用户终端时，所述界面将跳出警报按钮的用户界面，如图9-B所示。
图9-B是根据本发明的一些实施例所示的显示报警按钮的示例性用户界面的变化图。用户界面上端部分可以是显示提示信息的显示区域，该提示信息与警报有关。用户界面下端部分显示警报按钮。在一些实施例中，所述界面可以显示提醒该方在非紧急情形下不要触发警报按钮的警告信息。在紧急情形中，当该方点击警报按钮时，所述界面将跳至像是在线帮助信息的界面。如图9-C所示。
图9-C是根据本发明的一些实施例所示的显示在线求助信息的示例性用户界面的变化图。所述界面的上端部分是显示帮助模式选项的显示区域。当该方选择所述帮助模式选项中的一个时，用户终端可以传送行程信息和/或与使用者有关的紧急情况信息给目标终端。其中，所述目标终端可以在帮助模式选项下由该方预设或选择，所述用户可以向与所述目标终端相关的第三方求助。在一些实施例中，所述用户界面可以为使用方提供取消求助的功能。所述界面的下端部分可以显示取消按钮。当使用者点击取消按钮时。使用者可以取消求助的请求。
在一些实施例中，当目标车辆从出发位置行驶到目的地位置时，所述计算机服务器可以发送驾驶路线给运输交易中的甲方和/或乙方。在一些实施例中，当司机正在驾驶所述目标车辆至接驾位置接驾乘客时，所述计算机服务器可以发送驾驶路线至司机终端。在一些实施例中，所述司机终端可以向司机播报驾驶路线。所以，乙方或多方可以听取播报而不需要看用户终端上安装的应用程序用户界面上显示的导航路线以确认他或她是在路线上的。如下文所示，具体过程将在图10中描述。
图10是根据本发明的一些示例性实施例所示的发送POI行驶路线的示例性方法和/或过程的流程图。所述过程和/或方法可以由所述按需服务系统100中在线运输服务平台上的计算机服务器运行(例如，服务器110)。例如，所述方法和/或过程可以作为一套指令执行并存储在至少一个所述在线运输服务平台的存储介质中。所述平台上计算机服务器的至少一个处理器可以与所述存储介质通信并执行该套指令以实施下列步骤。
在步骤1010中，所述计算机服务器可以重设POI数据库并分类POI信息。所述POI数据库可以包括一个或多个POI点。POI是信息点，其包括建筑物或道路，例如购物中心、公园、学校、医院、宾馆、饭店、超市、观光胜地、地标等或者其任意组合。每个POI有着对应的POI信息。所述POI的POI信息是与所述POI相关的信息，包括，例如POI名称、POI位置、POI方向等，或其任意组合。仅作为示例，在纽约市，POI名称可以是时代广场，POI位置可以是时代广场的地理位置，POI方向可以是时代广场的南边。
在一些实施例中，所述计算机服务器可以在合适的范围内获得所述POI信息，例如一个街区、一个城市、一个地区、一个国家等，或其任意组合。所述POI信息可以用人工采集、打包上传、街景采集、微型数据采集等方式获得，或其任意组合。在一些实施例中，所述计算机服务器可以根据终端(例如，请求者终端130、提供者终端140等)反馈的信息更新所述POI信息。计算机服务器可以根据获得的POI信息重设POI数据库。所述POI数据库可以包括一个或者多个POI的POI信息。
在一些实施例中，所述计算机服务器可以在所述POI数据库中对POI信息进行分类。所述计算机服务器可以根据道路方向对POI信息进行分类。道路可以有两个方向。沿道路不同的方向，有着不同的POI信息。在一些实施例中，沿着道路相同方向的POI信息可以分为同类。在一些实施例中，一个道路上可能存在几个POI，但是所述POI信息在不同前进方向上是不同的。例如，在一条沿南北方向延伸的道路上有5个POI称为A、B、C、D和E。当司机的前进方向是从北到南时，在路的一边，司机的可见范围内的POI是A、B和D(例如，前进方向的右边、道路的西边)；当司机在相同道路上的前进方向是从南到北时，在路的另一边，司机的可见范围内的POI是C和E(例如，前进方向的右边、道路的东边)。在一些实施例中，POI方向包括POI的门口，POI的拐角，司机前进方向的一边，司机前进方向的另一边，POI的对角线位置等，或其任意组合。例如，北京大学东门、中关村广场北边等。
在步骤1020中，所述计算机服务器可以发起甲乙双方间的运输交易。甲方和/或乙方可以是上述提到的任一方。例如，甲方可以是乘客，乙方可以是司机。所述计算机服务器可以根据乘客发送的服务请求发起运输交易。服务请求可以包括希望出发的位置和目的地位置。
在步骤1025中，所述计算机服务器可以确定接驾位置。在一些实施例中，所述计算机服务器可以确定所述接驾位置为乘客希望出发的位置、乘客的当前位置、司机的当前位置等。在一些实施例中，所述接驾位置可以被确定为乘客希望出发位置的预设范围内的POI(例如，最近的POI)、乘客的当前位置、司机的当前位置等。在一些实施例中，所述最近的POI的POI信息可以足够具体到直接指引甲方和/或乙方到接驾位置。否则，将对乘客体验有不好的影响，导致运输交易的撤回或减少司机的收入。在一些实施例中，所述接驾位置可以包括POI信息，例如，POI的名称、POI的位置坐标、POI对应的方向等，或其任意组合。
在步骤1030中，所述计算机服务器可以获得直接指引甲方(例如，乘客)到接驾位置的第一导航路线。在一些实施例中，所述第一导航路线可以是从乘客的出发位置或乘客的当前位置到所述接驾位置的路线。在一些实施例中，所述第一导航路线可以是较短步行距离的路线或者较短步行时间的路线。所述计算机服务器可以发送所述第一导航路线至甲方的用户终端。所述甲方的用户终端可以显示所述第一导航路线，所述第一导航路线将指引甲方至接驾位置。
在步骤1040中，所述计算机服务器可以获得直接指引乙方(例如，乘客)到接驾位置的第二导航路线。在一些实施例中，所述第二导航路线可以是从司机的当前位置到所述接驾位置的路线。在一些实施例中，所述第二导航路线可以是较短驾驶时间、较短驾驶距离的路线。在一些实施例中，所述第二驾驶路线可以是避免道路拥堵的路线。所述计算机服务器可以发送所述第二导航路线至甲方的用户终端。所述甲方的用户终端可以显示所述第二导航路线，所述第一导航路线将指引乙方至接驾位置。
在一些实施例中，所述第一(或第二)导航路线可以有与所述接驾位置不同的一个或多个POI。当甲方(或乙方)沿着第一(或第二)导航路线前进时，所述计算机服务器可以发送信息给甲方(或乙方)，所述信息关于POI名称、是否需要变化方向和/或何时变化方向。在一些实施例中，所述与甲方(或乙方)的用户终端可以播报所述导航路线。此外，甲方(或乙方)不需要看着显示在用户终端上的驾驶路线。
在步骤1050中，所述计算机服务器可以获得直接指引乙方(例如，乘客)到接驾位置的第三POI驾驶路线。POI驾驶路线可以包括一个或多个POI点。在一些实施例中，所述第三POI驾驶路线可以是从司机的当前位置到目的地位置的路线。在一些实施例中，所述第三POI驾驶路线可以是所述接驾位置到目的地位置的路线。在一些实施例中，甲方和/或乙方可以改变所述运输交易的目的地位置，并且所述计算机服务器可以基于变化了的目的地位置更新所述第三POI驾驶路线。在一些实施例中，所述计算机服务器可以发送所述第三POI驾驶路线给甲方和/或乙方的用户终端。甲方和/或乙方的用户终端可以显示第三POI驾驶路线。甲方和/或乙方可以选择看所述第三POI驾驶路线在他/她想看的任何时间。
在一些实施例中，所述第三POI驾驶路线上的一个或多个POI点可以由甲方和/或乙方预设，并且所述计算机服务器可以根据预设POI点确定所述第三POI驾驶路线。例如，甲方(例如，游客)希望所述第三POI驾驶路线经过一个或多个观光胜地。又例如，甲方(例如，乘客)可以预设一个或多个该乘客希望停靠的POI点，为了与某人会面或者拿一个包裹。在一些实施例中，所述POI点可以在甲方发送服务请求时由甲方预设。在一些实施例中，所述POI点在乙方接收服务请求时可以由乙方预设。
在一些实施例中，所述计算机服务器可以确定一个或多个POI驾驶路线。在一些实施例中，所述计算机服务器可以确定所述POI驾驶路线中的最优路线作为甲方和/或乙方的第三POI驾驶路线。所述最优路线可以是基于当前交通状况信息确定。在一些实施例中，所述计算机服务器可以发送个所述POI驾驶路线给甲方和/或乙方，并且甲方和/或乙方可以选择最优路线作为所述第三POI驾驶路线。
在一些实施例中，当所述目标车辆正在所述第三POI驾驶路线上行驶时，所述计算机服务器可以基于当前交通状况信息(例如，在所述第三POI驾驶路线上有交通堵塞)获得从所述目标车辆的当前位置到目的地位置的第四POI驾驶路线。所述计算机服务器可以发送信息给甲方和/或乙方的用户终端询问是否选择由第三POI驾驶路线更换到第四POI驾驶路线。
在步骤1060中，所述计算机服务器可以监控甲方和/或乙方的实时位置。甲方和/或乙方的用户终端可以实时自动发送实时位置到所述计算机服务器。所述计算机服务器可以获得甲方和/或乙方的实时位置以确定甲方和/或乙方是否移动到所述第三POI行驶路线附近的POI点。
在步骤1070中，所述计算机服务器可以基于甲方和/或乙方的实时位置发送所述第三POI驾驶路线到甲方和/或乙方。在一些实施例中，当甲方和/或乙方的实时位置在一个POI点(例如，实时位置最近的POI点)的预设距离内时，所述计算机服务器可以发送第三POI驾驶路线给甲方和/或乙方。在一些实施例中，所述预设距离在司机的可见范围内(例如，70米、80米等)。在一些实施例中，所述第三POI驾驶路线可以直接指引乙方(例如，司机)至所述目的地位置。在一些实施例中，所述第三POI驾驶路线可以直接指引乙方至一个或多个预设的中间点。在一些实施例中，所述计算机服务器可以发送关于POI名称、是否需要改变方向和/或何时改变方向的信息给甲方和/或乙方。在一些实施例中，与甲方和/或乙方有关的使用者终端可以播报所述第三POI驾驶路线。听到所述第三POI驾驶路线的播报后，甲方和/或乙方不需要看显示在用户界面上的所述第三POI驾驶路线。
应当注意，在一些实施例中，步骤1030和步骤1040不是必要的。例如，当甲方的当前位置与所述接驾位置相同时，步骤1030可以忽略。又例如，当乙方的当前位置与所述接驾位置相同时，步骤1040可以忽略。关于POI驾驶路线发送的例子在图11-A和图11-B表示。
图11-A是根据本发明的一些实施例所示的显示包括接驾位置的地图的在线运输服务平台的示例性用户界面的主视图。所述计算机服务器可以获得所述甲方的当前位置(例如，北京语言大学(BLCU))。并且所述计算机服务器可以根据甲方的当前位置为甲方确定一个POI(例如，BLCU南门)作为推荐的接驾位置。在一些实施例中，所述计算机服务器可以获得从甲方的所述当前位置到推荐接驾位置的第一导航路线。所述计算机服务器可以发送所述推荐接驾位置和/或所述第一导航路线给甲方的使用者终端。安装在甲方使用者终端上的应用程序用户界面可以显示标有甲方当前位置、推荐接驾位置和/或第一导航路线(未显示)的地图。在一些实施例中，所述甲方的当前位置、所述推荐接驾位置和/或所述第一导航路线会被突出显示(例如，以不同颜色、不同字号或字体、不同的标签显示等)。
所述第一导航路线可以引导甲方至所述接驾位置。在一些实施例中，乙方(例如，司机)可能不熟悉甲方的当前位置，但是找到推荐的接驾位置更容易。通过确定推荐的接驾位置，乙方不需要前往甲方的当前位置，或者甚至通过电话联系甲方确认当前位置。由此，乙方接驾甲方更加容易，甲方的等待时间减少以及相应控制住订单取消率。
图11-B是根据本发明的一些实施例所示的显示包括POI驾驶路线一部分的地图的在线运输服务平台的示例性用户界面的主视图。所述司机的用户终端可以在地图上显示所述POI驾驶路线。在一些实施例中，图11-B中的POI驾驶路线可以是第一导航路线、第二导航路线或者第三POI驾驶路线的一部分。如图11-B所示，所述POI驾驶路线将用一个或多个箭头突出显示，并且所述箭头可以表明前进方向。当司机沿着POI驾驶路线前进时，所述计算机服务器可以监控司机的实时位置(例如图11-B中的点A)。当实时位置在下一个POI(例如，电力医院)的预设范围内时，所述计算机服务器会发送所述POI驾驶路线给司机(例如，80米后在电力医院前门右转)。所述司机终端将为司机播报所述POI驾驶路线。因此，司机不需要看着显示在用户终端上的驾驶路线。需要注意的是，方向信息和距离信息外，所述计算机服务器可以发送具体的POI定位(例如，上述电力医院前门)给司机。所以，司机将更加容易和精准的确定哪里改变方向，特别是当有两个或者更多交叉口互相靠近时。
上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述详细披露仅作为示例，而并不构成对本申请的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可以对本申请进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本申请中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本申请示范实施例的精神和范围。
同时，本申请使用了特定术语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同部分两次或多次提到的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的至少一个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
另外，本领域普通技术人员可以理解的是，本申请的各个方面可以通过若干具有可专利性的种类或情况进行说明和描述，包括任何新的和有用的工序、机器、产品或物质的组合，或对他们任何新的和有用的改进。相应地，本申请的各个方面可以完全由硬件执行、可以完全由软件(包括固件、常驻软件、微码等)执行、也可以由硬件和软件组合执行。以上硬件或软件均可以被称为“单元”、“组件”或“系统”。此外，本申请的各方面可以表现为位于至少一个计算机可读介质中的计算机产品，所述产品包括计算机可读程序编码。
计算机可读信号介质可能包含一个内含有计算机程序编码的传播数据信号，例如在基带上或作为载波的一部分。该传播信号可能有多种表现形式，包括电磁形式、光形式等等、或合适的组合形式。计算机可读信号介质可以是除计算机可读存储介质之外的任何计算机可读介质，该介质可以通过连接至一个指令执行系统、装置或设备以实现通讯、传播或传输供使用的程序。位于计算机可读信号介质上的程序编码可以通过任何合适的介质进行传播，包括无线电、电缆、光纤缆线、RF、或类似介质、或任何上述介质的组合。
本申请各方面执行所需的计算机程序码可以用一种或多种程序语言的任意组合编写，包括面向对象程序设计，如Java、Scala、Smalltalk、Eiffel、JADE、Emerald、C++、C#、VB.NET，Python等，或类似的常规程序编程语言，如″C″编程语言，Visual Basic，Fortran2003，Perl，COBOL 2002，PHP，ABAP，动态编程语言如Python，Ruby和Groovy或其它编程语言。所述程式设计编码可以完全在用户计算机上执行、或作为独立的软体包在用户计算机上执行、或部分在用户计算机上执行部分在远程计算机执行、或完全在远程计算机或服务器上执行。在后种情况下，远程计算机可以通过任何网络形式与用户计算机连接，比如局域网络(LAN)或广域网(WAN)，或连接至外部计算机(例如通过因特网)，或在云计算环境中，或作为服务使用如软件即服务(SaaS)。
此外，除非申请专利范围中明确说明，本申请所述处理元件和序列的顺序、数位字母的使用、或其他名称的使用，并非用于限定本申请流程和方法的顺序。尽管上述披露中通过各种示例讨论了一些目前认为有用的发明实施例，但应当理解的是，该类细节仅起到说明的目的，附加的申请专利范围并不仅限于披露的实施例，相反，申请专利范围旨在覆盖所有符合本申请实施例实质和范围的修正和等价组合。例如，虽然以上所描述的系统组件可以通过硬件装置实现，但是也可以只通过软件的解决方案得以实现，如在现有的服务器或行动装置上安装所描述的系统。
同样应当理解的是，为了简化本申请揭示的表述，从而帮助对至少一个发明实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

Claims (10)

1.一种系统，包括：
计算机可读存储介质，存储用于发送至少一个信息点的第四套指令；
至少一个与所述计算机可读存储介质通信的处理器，当执行第四组指令时，所述至少一个处理器被控制为：
通过在线运输服务平台发起甲乙双方的运输交易；
获得甲方的信息点驾驶路线，所述信息点驾驶路线包含至少一个信息点；以及
当甲方在所述至少一个信息点的预设距离内时，发送所述信息点驾驶路线给甲方。
2.如权利要求1所述的系统，其中甲方通过第一用户终端访问所述在线运输平台；以及
乙方通过第二用户终端访问所述在线运输平台。
3.如权利要求2所述的系统，其中所述第二用户终端是与车辆的司机相关联的电子设备；以及
所述第一用户终端是与所述车辆的乘客相关联的电子设备。
4.如权利要求2所述的系统，其中所述第一用户终端是与车辆的司机相关联的电子设备；以及
所述第二用户终端是与所述车辆的乘客相关联的电子设备。
5.如权利要求1所述的系统，其中为发起所述运输交易，所述至少一个处理器被进一步控制为：
获得甲方的当前位置；
获得乙方的当前位置；
当接驾位置超过甲方的当前位置的第一预设范围时，获得指引甲方至运输交易中接驾位置的第一导航路线；以及
当接驾位置超过乙方的当前位置的第二预设范围时，获得指引乙方至运输交易中接驾位置的第二导航路线。
6.一种发送至少一个信息点的方法，包括：
通过在线运输服务平台的至少一台计算机服务器，在所述在线运输服务平台上发起甲乙双方的运输交易；
通过所述至少一台计算机服务器，获得甲方的信息点驾驶路线，所述信息点驾驶路线包含至少一个信息点；以及
当甲方在所述至少一个信息点的预设距离内时，通过所述至少一台计算机服务器，发送所述信息点驾驶路线给甲方。
7.如权利要求6所述的方法，其中甲方通过第一用户终端访问所述在线运输平台；以及
乙方通过第二用户终端访问所述在线运输平台。
8.如权利要求7所述的方法，其中所述第二用户终端是与车辆的司机相关联的电子设备；以及
所述第一用户终端是与所述车辆的乘客相关联的电子设备。
9.如权利要求8所述的方法，其中所述第一用户终端是与车辆的司机相关联的电子设备；并且
所述第二用户终端是与所述车辆的乘客相关联的电子设备。
10.如权利要求6所述的方法，其中所述发起所述运输交易包括：
通过所述至少一台计算机服务器，获得甲方的当前位置；
通过所述至少一台计算机服务器，获得乙方的当前位置；并且
所述方法进一步包含：
通过所述至少一台计算机服务器，当接驾位置超过甲方的当前位置的第一预设范围时，获得指引甲方至运输交易中接驾位置的第一导航路线；以及
通过所述至少一台计算机服务器，当接驾位置超过乙方的当前位置的第二预设范围时，获得指引乙方至运输交易中接驾位置的第二导航路线。
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