CN111915248A - 社会车辆参与农产品运输的订单生成方法、装置、系统和介质 - Google Patents

Abstract

公开了一种社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，包括：接收第一客户端发送的农产品运输请求信息；基于农产品运输请求信息，从预先发布的行程信息中找出满足匹配要求的多个社会车辆；所述满足匹配要求包括：在发货时间的特定时间范围内、在发货地点的第一特定距离范围内出发或途经的、行程目的地与收货地点在第二特定距离范围内或行程在收货地点的第三特定距离范围途经的、满足承运农产品体积及运输环境条件且接受订单付费方式的社会车辆；将包含所述农产品运输请求信息的待承运订单推送给多个社会车辆所对应的第二客户端；当接收到多个社会车辆所对应的第二客户端中的任一第二客户端发送的承运应答回复时，生成对应的农产品承运订单。

Description

社会车辆参与农产品运输的订单生成方法、装置、系统和介质

技术领域

本发明涉及行车服务技术领域，尤其涉及一种社会车辆参与农产品运输的订单生成方法、装置、系统、设备和可读存储介质。

背景技术

目前，一些农户家里往往有一些农家鸡、鸭三鸟类的家禽，有土鸡蛋，青菜，水果，蜂蜜等农产品，由于达不到规模化经营，因此有一个农家产品出售难的问题。目前蓬勃发展的各种网络直销类的销售模式，为农民提供了一个销售农产品的渠道，但是，由于单个农户产品的量往往达不到整车的重量，影响了农家产品的销路，因此极需要一款快捷免费或者是低收费的带有公益性的零担运输模式来帮助他们销售农产品。

随着社会的进步，平均每户人家拥有一辆车正在成为事实。家用车辆的普及，社会上爱心人士的增多，为社会车辆参与公益性质农村物流创造了条件。

目前，农村有一些贫困户和扶贫对象每月都有相当数量的农产品要出售，而目前无论是快递还是零担运输都没有一个无偿运输农产品或者以低于市场价格的收费模式运输农产品，因此，设计一个让爱心人士参与无偿运输农户自产产品的模式，很有必要。

目前，城市的物流中转场地严重不足，城市物流中转场地缺口高达一亿平方米，寻找一个不占用或少占用城市物流中转场地的物流方案，很有意义。

本发明的目的在于利用社会闲置的运输力量，特别是利用社会爱心人士的车辆，直接把货物以免费或低收费或按行业收费的形式送达收货人手里，以最少的中转次数快速送达收货人手里，减少货物占用中转场地，实现公益性运输，实现轿车后备箱和空置的后排座运力资源的共享，实现部分特殊群体如残疾人，贫困户，扶贫对象的自产产品免费运输或以低于市场价格运输。

发明内容

本发明实施方式提出一种社会车辆参与农产品运输的订单生成方法、装置、系统、设备和可读存储介质，能够有效解决现有的技术问题及实现相应的技术效果。

本发明实施例提供的一种社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，包括：

S1、接收第一客户端发送的农产品运输请求信息，所述农产品运输请求信息包括农产品信息、发货时间、发货地点、收货地点以及订单付费方式，所述农产品信息包括农产品名称、重量、体积以及运输环境条件，所述订单付费方式包括0付费、折扣付费、标准付费、实物抵扣付费或增加付费；

S2、基于所述农产品运输请求信息，从预先发布的行程信息中找出满足匹配要求的多个社会车辆；所述满足匹配要求包括：在所述发货时间的特定时间范围内、在所述发货地点的第一特定距离范围内出发或途经的、行程目的地与所述收货地点在第二特定距离范围内或所述行程在所述收货地点的第三特定距离范围途经的、满足承运所述农产品体积及运输环境条件且接受所述订单付费方式的社会车辆；

S3、将包含所述农产品运输请求信息的待承运订单推送给所述多个社会车辆所对应的第二客户端；

S4、当接收到所述多个社会车辆所对应的第二客户端中的任一第二客户端发送的承运应答回复时，生成对应的农产品承运订单。

优选地，满足承运所述农产品体积包括：

社会车辆的可承运空间大于等于所述农产品体积，所述可承运空间包括社会车辆的后备箱空间或/和车体内空间；

满足承运所述农产品运输环境条件包括：

当所述农产品运输环境条件设定运输温度低于第一阈值时，社会车辆的可承运空间需要包括车体内空间或者社会车辆的后备箱空间和车体内空间连通。

优选地，所述订单生成方法还包括：

所述农产品承运订单生成后，将生成的农产品承运订单信息分别发送给所述第一客户端和第二客户端，当判断所述农产品承运订单的收货人存在对应的第三客户端时，将生成的订单信息发送给所述第三客户端，否则以短信或者其他第三方客户端发送所述收货人。

优选地，所述订单生成方法还包括：

在所述农产品承运订单结束前，及时/定时将所述农产品承运订单的当前状态信息分别发送给所述第一客户端和第二客户端，当判断所述农产品承运订单的收货人存在对应的第三客户端时，及时/定时将所述农产品承运订单的当前状态信息发送给所述第三客户端，否则以短信或者其他第三方客户端发送所述收货人。

优选地，所述农产品运输请求信息还包括农产品图像信息；所述订单生成方法还包括：

当承运的社会车辆到达所述发货地点时，向所述第一客户端发送车辆已到达发货地点的通知，并向所述社会车辆所对应的第二客户端发送通知以提醒检查实际运输农产品与农产品图像信息是否一致；

当收到所述第二客户端发送的实际运输农产品与农产品图像信息一致的反馈，且收到所述第一客户端发送的农产品已上车的反馈时，所述农产品承运订单所对应的农产品运输行程启动。

优选地，所述订单生成方法还包括：当收到所述第二客户端发送的实际运输农产品与农产品图像信息不一致以及修正后的农产品实际重量、体积数据时，基于所述修正后的农产品实际重量、体积数据对所述订单的费用进行调整，并将调整后的费用发送给所述第一客户端；

当判断第一客户端已完成调整后的费用支付，并接收到所述第一客户端发送的农产品已上车的反馈时，所述农产品承运订单所对应的农产品运输行程启动。

优选地，所述订单生成方法还包括：当承运的社会车辆到达所述收货地点时，向收货人对应的第三客户端发送车辆已到达收货地点的通知，并向所述第三客户端发送通知以提醒检查实际运输农产品与农产品图像信息是否一致；

当收到所述第三客户端发送的实际运输农产品与农产品图像信息一致的反馈，且收到所述第三客户端发送的农产品已取货的反馈时，所述农产品承运订单所对应的农产品运输行程结束。

优选地，所述订单生成方法还包括：当承运的社会车辆距离所述收货地点的行车时间小于等于第二阈值时，通过短信/电话呼叫/第三客户端/其他第三方客户端通知收货人以提醒收货人提前到达收货地点收货。

优选地，所述订单生成方法还包括：当所述发货时间为即时发货，若在预设时间没有收到任一第二客户端的承运应答回复时，通过其他第三方客户端/短信向所述发货地点的第四特定距离范围内的社会车辆发送所述农产品运输请求信息，或者，通过在所述发货地点的第四特定距离范围内的设于马路边的滚动式广告发布所述农产品运输请求信息。

优选地，所述农产品运输请求信息还包括农产品的估价；在所述步骤S2中，从预先发布的行程信息中找出的多个社会车辆还满足：社会车辆的可承运的农产品最高价值大于等于所述农产品的估价，其中，社会车辆的可承运的农产品最高价值基于社会车辆的司机的信用等级得到。

优选地，若社会车辆当前没有接受任何订单，社会车辆的可承运空间为司机发布行程时设置的承运空间；若社会车辆当前已经承运至少一个订单，社会车辆的可承运空间为司机发布行程时设置的承运空间减去已承运的订单中的农产品的体积总和。

优选地，每一发货人基于其生活贫困程度每月获得特定次数的农产品运输的0付费/折扣付费；所述步骤S1还包括：

当所述农产品运输请求信息中的订单付费方式为0付费/折扣付费时，若判断发货人已使用的0付费/折扣付费已超过其每月获得的特定次数，则向所述第一客户端发送通知以提醒对订单付费方式进行调整。

优选地，当所述农产品运输请求信息的发货地点到收货地点的距离大于第三阈值，或，当步骤S2中找出的符合条件的多个社会车辆的数量少于第四阈值时，或，当在预设时间没有收到任一第二客户端的承运应答回复时，所述订单生成方法还包括：

将所述待承运订单拆分为N个待承运子订单；N≥2,所述发货地点和第1个转运站作为第一个待承运子订单的发货点和收获点，第N-2个转运站和第N-1个转运站作为第N-1个待承运子订单的发货点和收获点，第N-1个转运站和收货地点作为第N个待承运子订单的发货点和收获点；

基于所述N个待承运子订单分别找出满足匹配要求的多个社会车辆；

将所述N个待承运子订单分别推送给每一个对应的满足匹配要求的多个社会车辆所对应的第二客户端；

当接收到N个分别对应所述N个待承运子订单的承运应答回复时，生成对应的农产品承运订单，所述农产品承运订单包含N个农产品承运子订单；

其中，每一所述转运站设在车流量大于预设值的位置，且选择的所述第一转运站至第N-1个转运站沿所述发货地点到收货地点的方向依次分布。

优选地，所述农产品运输请求信息的发货地点和收货地点分别采用中转站位置，作为发货地点的中转站位置为距离发货人位置最近的中转站，作为收货地点的中转站位置为距离收货人位置最近的中转站。

本发明实施例对应提供一种社会车辆参与农产品运输的订单生成装置，包括：

农产品运输请求信息接收模块，用于接收第一客户端发送的农产品运输请求信息，所述农产品运输请求信息包括农产品信息、发货时间、发货地点、收货地点以及订单付费方式，所述农产品信息包括农产品名称、重量、体积以及运输环境条件，所述订单付费方式包括0付费、折扣付费、标准付费、实物抵扣付费或增加付费；

匹配模块，基于所述农产品运输请求信息，从预先发布的行程信息中找出满足匹配要求的多个社会车辆；所述满足匹配要求包括：在所述发货时间的特定时间范围内、在所述发货地点的第一特定距离范围内出发或途经的、行程目的地与所述收货地点在第二特定距离范围内或所述行程在所述收货地点的第三特定距离范围途经的、满足承运所述农产品体积及运输环境条件且接受所述订单付费方式的社会车辆；

待承运订单推送模块，用于将包含所述农产品运输请求信息的待承运订单推送给所述多个社会车辆所对应的第二客户端；以及

农产品承运订单生成模块，用于当接收到所述多个社会车辆所对应的第二客户端中的任一第二客户端发送的承运应答回复时，生成对应的农产品承运订单。

本发明实施例还提供一种社会车辆参与农产品运输的订单生成系统，包括服务端以及与所述服务端实现通信的第一客户端以及第二客户端；

其中，所述服务端包括如上任一实施例所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成装置；所述第一客户端对应为发货人的应用终端，所述第二客户端对应为社会车辆的司机的应用终端。

本发明实施例提供的一种设备，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上任一实施例所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法。

本发明实施例提供的一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，所述计算机程序运行时执行如上任一实施例所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法。

实施本发明实施方式，具有如下有益效果：

本发明把本来空置的社会车辆的可承运空间(包括后备箱和后排座等)充分利用起来，在平台的撮合下，组成一个运输能力强大的专业加非专业性运输团队，解决了城市物流中转场地严重不足的问题，实现了门对门的快速零担运输。

本发明对于残疾人、贫困户可以起到帮助他们无偿运送农产品的作用。

本发明通过在主要交通要道设立转运站的方法，可以方便司机接受货物，也方便货主，免去在家等候，大大节省时间，还可以一次把几个相同路线订单的货物一起发送。

本发明可以帮助网约车职业司机开拓新的车资来源，增加网约车职业司机收入。

附图说明

图1是本发明提供的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法的一个优选的实施方式的流程示意图；

图2是本发明提供的社会车辆参与农产品运输的订单生成装置的一个优选的实施方式的结构示意图；

图3是本发明提供的社会车辆参与农产品运输的订单生成系统的一个优选的实施方式的结构示意图；

图4是本发明提供的设备的一个优选的实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，为本发明提供的一种社会车辆参与农产品运输的订单生成方法的一个优选的实施方式的流程示意图，适用于服务端，包括步骤S101至S104，具体如下：

S101、接收第一客户端发送的农产品运输请求信息，所述农产品运输请求信息包括农产品信息、发货时间、发货地点、收货地点以及订单付费方式，所述农产品信息包括农产品名称、重量、体积以及运输环境条件，所述订单付费方式包括0付费、折扣付费、标准付费、实物抵扣付费或增加付费；

S102、基于所述农产品运输请求信息，从预先发布的行程信息中找出满足匹配要求的多个社会车辆；所述满足匹配要求包括：在所述发货时间的特定时间范围内、在所述发货地点的第一特定距离范围内出发或途经的、行程目的地与所述收货地点在第二特定距离范围内或所述行程在所述收货地点的第三特定距离范围途经的、满足承运所述农产品体积及运输环境条件且接受所述订单付费方式的社会车辆；

S103、将包含所述农产品运输请求信息的待承运订单推送给所述多个社会车辆所对应的第二客户端；

S104、当接收到所述多个社会车辆所对应的第二客户端中的任一第二客户端发送的承运应答回复时，生成对应的农产品承运订单。

需要说明的是，本发明实施例涉及服务端、第一客户端、第二客户端以及第三客户端之间的信息交互和处理，服务端、第一客户端、第二客户端及第三客户端之间通常通过WIFI、蓝牙、蜂窝数据等无线方式连接。第一客户端对应为发货人(农产品货主)的应用终端，第二客户端对应为社会车辆的司机(车主)的应用终端，第三客户端对应为收货人的应用终端。第一客户端/第二客户端/第三客户端通常为用户的手机、平板电脑或其他移动设备等。第一客户端对应的注册用户为发货人，第二客户端对应的注册用户为社会车辆的司机，第三客户端对应的注册用户为收货人。

在实施本发明实施例前，发货人需要首先通过对应的应用终端注册成为用户，并将对应的注册用户信息存储到服务端的数据库中，其中，注册用户信息可以包含但不限于注册账号、登录密码、发货人姓名、发货人地址、联系电话(手机号码)、必要的身份认证文件以及生活贫困程度证明(例如残疾人证明、属于扶贫对象证明等)，基于该发货人上传的生活贫困程度证明判断其生活贫困程度，从而给予该发货人每月相应的特定次数的农产品运输的0付费/折扣付费。生活贫困程度越高，获得的0付费/折扣付费的次数越多。当商家注册成功后，可以通过该应用终端上传预定/购买的线上商品信息。

相应地，在本实施例中，每一社会车辆的车主(司机)需要首先通过对应的客户端注册成为用户，并在注册过程中录入司机信息和车辆(机动车)信息。这里需要说明的是，本发明的各个实施例中提及的“社会车辆”指的是可以提供运输农产品的机动车，可以是小轿车，也可以是小货车，小客车，或者其它的交通工具。具体实施时，注册时录入的司机信息包括但不限于昵称、真实姓名、住址、首付款账户、联系电话(手机号码)、身份证数据(身份证扫描件)、驾驶证数据(驾驶证扫描件)、是否党团员、是否为现有的网约车司机会员，是否为职业司机，是否为公务员，是否为国有企业职工，是否为社会爱心人士，可接受的订单运费模式，运费模式包括标准收费，无偿运输(即愿意无偿或低价运送贫困户、残疾人、扶贫对象的产品)，折扣收费运输(即愿意低价运送贫困户、残疾人、扶贫对象的产品)，实物抵扣运费(即愿意接受农民以农产品抵车资方式的委托货运等)。录入的机动车信息至少包括机动车的车龄、车牌号码、车体大小、可承运的农产品最大重量、本车可承运位置(仅限后备箱、后备箱及车体内均可、后备箱与车体内连通)及空间大小(包括长宽高)。基于司机上传的数据(包括学历，职称，职务，是否党团员，是否志愿者、义工，经认证过的公务员，企业中高级管理人员，爱心人士等)判断司机的原始的信用等级，该信用等级影响其可以承运的农产品最高价值。信用等级高的司机可以运送更高价值的农产品。司机也可以通过交纳保证金来提高司机的信用等级，例如交纳1000元保证金，获得运输1000元以下的货物的资格。可以理解的，司机的信用等级在参与农产品运输后，经过发货人或/和收货人的评价而提高或降低。

优选的，在该实施例方式中，每一用户在注册用户信息时，每一用户均拥有唯一标记的身份信息，该身份信息可以是用户的注册账号、手机号码或身份证号码，也可以是服务端在用户注册用户信息给每一用户提供的唯一编码。这样，在服务端、第一客户端、第二客户端和第三客户端之间的信息交互中，可以通过用户的唯一标记的身份信息识别用户的身份以实现快速有效交互。

具体实施时，已经完成注册的发货人可以通过登陆其客户端(第一客户端)上发起农产品运输订单请求，在客户端的订单发布界面，输入农产品信息(名称，重量，体积——长宽高)，收货人信息(姓名、地址和联系电话)、后备收货人信息(姓名、地址和联系电话)，发货时间，时间要求(例如特急快件还是普通快件)，发货地点(默认为发货人注册时的发货人地址,可手动修改)，农产品的运输条件(例如，温度不高于25°)以及订单付费方式(可选择0付费、折扣付费、标准付费、实物抵扣付费或增加付费)，其中实物付费需要填入具体的实物(可以为具体的农产品)以及数量，增加付费方式可以选择在标准付费的基础上增加的比例。待发货人在客户端的订单发布界面输入上述信息后，客户端会根据输入的信息计算并显示该订单的所需费用(基于农产品的重量、体积及运输距离得到的标准费用基础下，然后基于发货人选择的订单付费方式计算订单的所需费用)，例如，基于农产品的重量、体积及运输距离得到的标准费用为20元，若发货人选择0付费，该订单的所需费用为0元；若发货人选择折扣付费(例如折扣为50％)，该订单的所需费用为10元；若发货人选择实物抵扣付费(例如5斤青瓜)，该订单的所需费用为0元；若发货人选择增加付费(例如增加30％)，该订单的所需费用为26元。发货人确认信息无误后触控按键发起该农产品运输订单请求，第一客户端生成对应的农产品运输请求信息发送给服务端。可以理解的，在一个可选的实施方式中，由于发货人每月获得的0付费/折扣付费的付费使用次数时有限制的，在客户端的订单发布界面上，会将发货人剩余的0付费/折扣付费的付费使用次数显示出来，以提醒发货人进行选择及使用。当发货人剩余的0付费/折扣付费的付费使用次数为0时，发货人无法再选择0付费/折扣付费的付费方式。在另一个可选的实施方式中，由服务端来判断发货人剩余的0付费/折扣付费的付费使用次数。即，当服务端收到第一客户端发送的农产品运输请求信息中的订单付费方式为0付费/折扣付费时，通过数据库记录的数据判断发货人已使用的0付费/折扣付费是否超过其每月获得的特定次数，若是，则向所述第一客户端发送通知以提醒对订单付费方式进行调整，从而选择其他付费方式。另外，发货人在客户端的订单发布界面上可以手动输入运输的农产品的估价，也不可以由客户端基于发货人输入的农产品信息中的名称和重量计算农产品的估价。该订单中的农产品的估价限制了可以接单(满足匹配要求)的社会车辆，只有社会车辆的可承运的农产品最高价值大于等于所述农产品的估价才满足匹配要求，其中，社会车辆的可承运的农产品最高价值基于社会车辆的司机的信用等级得到。

在服务端接收第一客户端发送的农产品运输请求信息后，基于所述农产品运输请求信息，从司机预先发布的行程信息中找出满足匹配要求的多个社会车辆。可以理解的，为了能够参与农产品运输以接收匹配的运输订单，每个司机在注册完成后可以通过相应的客户端(第二客户端)预先发布自己的行程信息，行程信息包括行程出发时间，行程出发地，行程目的地，路线选择如普通路还是高速路，以及后备箱空置情况、后排座空置情况、最大可载货重量、可装载体积、可接受的付费模式(其中，后备箱空置情况、后排座空置情况、最大可载货重量、可装载体积、可接受的付费模式默认为注册时输入的数据，可以手动修改)。行程信息的预先发布等同于许诺接受农产品运输订单的信息发布(愿意接收匹配的农产品运输订单的推送)。

其中，所述满足匹配要求的社会车辆是指同时满足以下条件：

(1)在所述发货时间的特定时间范围内、在所述发货地点的第一特定距离范围内出发或途经的；

(2)行程目的地与所述收货地点在第二特定距离范围内或所述行程在所述收货地点的第三特定距离范围途经的；

(3)满足承运所述农产品体积；

(4)满足承运所述农产品的及运输环境条件；

(5)接受所述订单付费方式。

对于上述条件(3)，具体是指社会车辆的可承运空间大于等于所述农产品体积，所述可承运空间包括社会车辆的后备箱空间或/和车体内空间。可以理解的，若社会车辆当前没有接受任何订单，社会车辆的可承运空间为司机发布行程时设置的承运空间；若社会车辆当前已经承运至少一个订单，社会车辆的可承运空间为司机发布行程时设置的承运空间减去已承运的订单中的农产品的体积总和。

对于上述条件(4)，具体是指当所述农产品运输环境条件设定运输温度低于第一阈值时，社会车辆的可承运空间需要包括车体内空间或者社会车辆的后备箱空间和车体内空间连通。可以理解的，该第一阈值并不是固定不变的，可以随时季度的温度变化甚至基于每天的室外温度调整。例如，夏天的第一阈值高于冬天的第一阈值。例如，夏天的第一阈值为30°，当订单请求消息中的农产品的运输条件是温度不高于25°，这个时候就无法通过车辆的后备箱(除非车辆的后备箱与车体内部空间连通)运输农产品了，即要求社会车辆的可承运空间需要包括车体内空间(例如后排座位)或者社会车辆的后备箱空间和车体内空间连通。这样，司机可以通过调节车内温度以满足农产品的运输条件。

另外，当所述农产品运输请求信息还包括农产品的估价时，满足匹配要求的社会车辆还需同时满足以下条件：(6)社会车辆的可承运的农产品最高价值大于等于所述农产品的估价，其中，社会车辆的可承运的农产品最高价值基于社会车辆的司机的信用等级得到。

另外，当所述农产品运输请求信息还包括时间要求为特急快件时，满足匹配要求的社会车辆还需同时满足以下条件：(7)行程路线选择高速路。

进一步的，当服务端从预先发布的行程信息中找出满足匹配要求的多个社会车辆后，将包含所述农产品运输请求信息的待承运订单推送给所述多个社会车辆所对应的第二客户端，以等待司机的承运应答回复(即接单/抢单)，当接收到所述多个社会车辆所对应的第二客户端中的任一第二客户端发送的承运应答回复时，生成对应的农产品承运订单。作为优选的，也可以将满足匹配要求的多个社会车辆的预发布行程信息发送给所述发货人的第一客户端，在所述第一客户端的界面上，可以按照匹配度或者社会车辆的司机的信用等级从高到低排序显示，以供发货人进行主动选择。当发货人选择其中一个符合自己要求的社会车辆时，由第一客户端发送对应的社会车辆选择请求给服务端，服务端将该社会车辆选择请求转发给该社会车辆的司机所对应的第二客户端，当接收到第二客户端发送的承运应答回复后即生成对应的农产品承运订单。作为优选实施方式，当服务端收到第二客户端发送的承运应答回复后，先通过第一客户端通知发货人，并在发货人预支付订单费用后，即生成对应的农产品承运订单。

进一步的，在上述所述农产品承运订单生成后，服务端将生成的农产品承运订单信息分别发送给所述第一客户端和第二客户端，当判断所述农产品承运订单的收货人存在对应的第三客户端时，将生成的订单信息发送给所述第三客户端，否则以短信或者其他第三方客户端发送所述收货人。这样，第一客户端对应的发货人、第二客户端对应的司机以及收货人能够及时获取订单的信息以做好准备。

进一步的，服务端在所述农产品承运订单结束前，及时/定时将所述农产品承运订单的当前状态信息分别发送给所述第一客户端和第二客户端，当判断所述农产品承运订单的收货人存在对应的第三客户端时，及时/定时将所述农产品承运订单的当前状态信息发送给所述第三客户端，否则以短信或者其他第三方客户端发送所述收货人。这样，在农产品承运订单的整个农产品运输行程过程中，发货人、司机以及收货人能过及时了解农产品运输行程的当前状态。

进一步的，发货人在客户端的订单发布界面输入农产品信息时还可以输入待承运的农产品图像信息，即服务端收到的农产品运输请求信息还包括农产品图像信息。这样，在所述农产品承运订单生成后，当承运的社会车辆到达所述发货地点时，服务端向所述第一客户端发送车辆已到达发货地点的通知，并向所述社会车辆所对应的第二客户端发送通知以提醒检查实际运输农产品与农产品图像信息是否一致；当服务端收到所述第二客户端发送的实际运输农产品与农产品图像信息一致的反馈，且收到所述第一客户端发送的农产品已上车的反馈时，所述农产品承运订单所对应的农产品运输行程正式启动。作为优选实施方式，当承运的社会车辆到达所述发货地点时，司机也可以对实际承运的农产品进行拍照或拍摄上传到服务端的数据库中，为后续纠纷预存证据。

可以理解的，当服务端收到所述第二客户端发送的实际运输农产品与农产品图像信息不一致以及修正后的农产品实际重量、体积数据时，基于所述修正后的农产品实际重量、体积数据对所述订单的费用进行调整，并将调整后的费用发送给所述第一客户端；当判断第一客户端已完成调整后的费用支付，并接收到所述第一客户端发送的农产品已上车的反馈时，所述农产品承运订单所对应的农产品运输行程则才正式启动。

进一步的，当承运的社会车辆到达所述收货地点时，服务端向收货人对应的第三客户端发送车辆已到达收货地点的通知，并向所述第三客户端发送通知以提醒检查实际运输农产品与农产品图像信息是否一致；当服务端收到所述第三客户端发送的实际运输农产品与农产品图像信息一致的反馈，且收到所述第三客户端发送的农产品已取货的反馈时，所述农产品承运订单所对应的农产品运输行程结束。作为优选实施方式，当承运的社会车辆到达所述发货地点时，收货人也可以对实际接收的农产品进行拍照或拍摄上传到服务端的数据库中，为后续纠纷预存证据。

作为进一步的改进，当承运的社会车辆距离所述收货地点的行车时间小于等于第二阈值时，服务端可以通过短信/电话呼叫/第三客户端/其他第三方客户端通知收货人以提醒收货人提前到达收货地点收货。

作为本发明的另一个优选实施例，为了让更多的社会车辆参与到农产品运输，可以通过其他第三方客户端/短信向所述发货地点的特定距离范围内的社会车辆发送农产品运输请求信息，或者，通过在发货地点的特定距离范围内的设于马路边的滚动式广告发布农产品运输请求信息。该实施方式尤其适用于发货时间为即时发货的农产品运输订单请求中，这样，看到该农产品运输请求信息的司机可前往该发货地点以及下载对应的客户端并通过注册用户后以接受该农产品运输订单。

作为本发明的又一个优选实施例，为了提高农产品运输的效率，当所述农产品运输请求信息的发货地点到收货地点的距离大于第三阈值，或，当步骤S2中找出的符合条件的多个社会车辆的数量少于第四阈值时，或，当在预设时间没有收到任一第二客户端的承运应答回复时，本实施例的所述订单生成方法还包括：

将所述待承运订单拆分为N个待承运子订单；N≥2,所述发货地点和第1个转运站作为第一个待承运子订单的发货点和收获点，第N-2个转运站和第N-1个转运站作为第N-1个待承运子订单的发货点和收获点，第N-1个转运站和收货地点作为第N个待承运子订单的发货点和收获点；

基于所述N个待承运子订单分别找出满足匹配要求的多个社会车辆；

将所述N个待承运子订单分别推送给每一个对应的满足匹配要求的多个社会车辆所对应的第二客户端；

当接收到N个分别对应所述N个待承运子订单的承运应答回复时，生成对应的农产品承运订单，所述农产品承运订单包含N个农产品承运子订单；

其中，每一所述转运站设在车流量大于预设值的位置(能够有效提高社会车辆的匹配度)，且选择的所述第一转运站至第N-1个转运站沿所述发货地点到收货地点的方向依次分布。

可以理解的，拆分后的每个农产品承运子订单的运输距离需保证少于所述第三阈值。

例如，将原来待承运订单拆分为2个待承运子订单，即在原来待承运订单的发货地点和收货地点之间引入一个设在车流量大的转运站，且该转运站优选位于沿所述发货地点到收货地点的路径上。这样，基于2个待承运子订单分别查找匹配的社会车辆，当司机1接受待承运子订单1以及司机2接受待承运子订单2后，即可以生成对应农产品承运订单(包含子订单1和子订单2)，即农产品承运订单分为二部分由二个司机接力完成，司机1负责完成子订单1，即将农产品从发货地点送到转运站，然后由司机2负责完成子订单2，也即将农产品从中转站至收货地点。

作为更进一步的改进，所述农产品运输请求信息的发货地点和收货地点分别采用中转站位置，作为发货地点的中转站位置为距离发货人位置最近的中转站，作为收货地点的中转站位置为距离收货人位置最近的中转站。考虑到每一所述转运站设在车流量大于预设值的位置，这样，将最接近的转运站作为农产品运输订单的发货地点和收货地点，不仅可以有效提高社会车辆的匹配度，可以方便司机接受货物，也方便发货人，免去在家等候，大大节省时间，还可以一次把几个相同路线订单的货物一起发送。

如图2所示，本发明实施例公开了一种社会车辆参与农产品运输的订单生成装置，包括：

农产品运输请求信息接收模块301，用于接收第一客户端发送的农产品运输请求信息，所述农产品运输请求信息包括农产品信息、发货时间、发货地点、收货地点以及订单付费方式，所述农产品信息包括农产品名称、重量、体积以及运输环境条件，所述订单付费方式包括0付费、折扣付费、标准付费、实物抵扣付费或增加付费；

匹配模块302，基于所述农产品运输请求信息，从预先发布的行程信息中找出满足匹配要求的多个社会车辆；所述满足匹配要求包括：在所述发货时间的特定时间范围内、在所述发货地点的第一特定距离范围内出发或途经的、行程目的地与所述收货地点在第二特定距离范围内或所述行程在所述收货地点的第三特定距离范围途经的、满足承运所述农产品体积及运输环境条件且接受所述订单付费方式的社会车辆；

待承运订单推送模块303，用于将包含所述农产品运输请求信息的待承运订单推送给所述多个社会车辆所对应的第二客户端；以及

农产品承运订单生成模块304，用于当接收到所述多个社会车辆所对应的第二客户端中的任一第二客户端发送的承运应答回复时，生成对应的农产品承运订单。

本发明实施方式提供的一种社会车辆参与农产品运输的订单生成装置，能够实现上述任一实施例所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法的所有流程，装置中的各个模块、单元的作用以及实现的技术效果分别与上述实施例所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法的作用以及实现的技术效果对应相同，这里不再赘述。

相应地，本发明还提供一种社会车辆参与农产品运输的订单生成系统。

如图3所示，为本发明提供的社会车辆参与农产品运输的订单生成系统的一个优选的实施方式的结构示意图，具体包括服务端51以及与所述服务端51实现通信的至少一个第一客户端52和至少一个第二客户端53；

其中，所述服务端51包括如上任一实施例所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成装置，所述第一客户端52对应为发货人的应用终端，，所述第二客户端53对应为社会车辆的司机的应用终端。

进一步的，本发明实施例提供的社会车辆参与农产品运输的订单生成系统还包括与所述服务端51实现通信的至少一个第三客户端54，所述第三终端54对应为收货人的应用终端。

需要说明的是，本发明提供的一种社会车辆参与农产品运输的订单生成系统可以是全新开发的一种新系统，相应的，适用于所述服务端的社会车辆参与农产品运输的订单生成装置也对应为基于全新开发的新系统所对应的独立应用程序。另外，本发明提供的一种社会车辆参与农产品运输的订单生成系统也可以是在现有的网约车系统(例如滴滴、嘀嗒、哈啰等)上增加设置的一个功能系统(模块)，通过在现有的网约车系统中增加社会车辆参与农产品运输的订单生成功能模块。

本发明还提供了一种设备。

如图4所示，为本发明提供的设备的一个优选的实施方式的结构示意图，包括处理器61、存储器62以及存储在所述存储器62中且被配置为由所述处理器61执行的计算机程序，所述处理器61执行所述计算机程序时实现如上任一实施方式所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法。

需要说明的是，图4仅以该设备中的一个存储器和一个处理器相连接为例进行示意，在一些具体的实施方式中，该设备中还可以包括多个存储器和/或多个处理器，其具体的数目及连接方式可根据实际情况需要进行设置和适应性调整。

本发明还提供了一种计算机可读存储介质，具体包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上任一实施方式所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法。

需要说明的是，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要进一步说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。

具体实例/应用场景：

应用场景1：单辆轿车运送模式，某人有一些海产品要从惠东某镇寄到惠州市博罗县罗浮山景区，他首先下载对应的客户端(APP)，在系统的注册界面上注册，内容有货主身份证号码，付款账户，电话号码，地址，是否贫困户，如是，则上传有关证明，是否残疾人？如是，则上传残疾人证明，是否属于扶贫对象，如是，则上传镇政府一级证明。所生产产品是否属于支农林渔牧副产品？如是，提供证明。完成注册后，他在订单输入界面上，开始发布货运信息，按要求填写货运订单，货运信息内容有：起始点：惠东港口镇至博罗罗浮山景区，货物名称：海鲜，货物是否属于支持渔业产品，是，重量40公斤，体积：0.3*0.5*0.4，时间：即时，是否急件；普通快件，支持渔业产品收费：按标准收费8折优惠，货物价值：1200元，要求送达时间：当天，货物接收人名字：李四，电话号码：1390*******。点击确认，订单发布。服务端收到订单，价格模块开始工作，根据货运里程公里数，货物性质，要求送达时间，重量，体积等因素计算出应收费用，后台匹配模块启动，在发货地点为圆心，以一定距离为半径的范围内，在已经发布行程的会员中，寻找路径和出发时间以及其后尾箱空置情况高度相近的司机，如找到，向符合条件的司机终端手机推送订单信息，由司机抢单。如第一批司机中找不到接受订单人或订单无人应接，在第二批路径和时间较接近于订单的司机行程发布信息中寻找合适对象。司机某人为广州市民，来惠东旅游，出发前，他在平台上的会员注册界面上注册，内容有：司机身份证号码，学历，职称，职务，是否党团员，级别，是否志愿者、义工，是否愿意无偿运送残疾人和贫困户货物，账户是否与信用卡、支付宝花呗关联，等等。他注册完毕，获得一个会员ID号，获得通过平台接受货主委托送货的资格。到惠东旅游完毕，想回广州，为了赚点油钱，发布了一个行程，内容有：出发点：惠东巽寮湾，目的地：广州，路线：广汕公路或广汕高速公路，时间第二天早上9点，车辆可装载位置：后尾箱和后排座，可装载货物重量：200公斤，体积：长宽高尺寸，可接受运费模式是：只接受标准收费模式或加价，不接受无偿运货和折扣8折以下车资，也不接受实物抵扣车资。后台匹配模块把适合他的这个订单通过推送模块发送到司机的终端手机上，显示模块把内容显示出来，司机看到有送货到博罗罗浮山景区的订单后，觉得与自己的路程相同，而且运费为80元，可以接受，于是成功抢单。司机抢单，界面立即转为导航引导司机至货物发货地点，司机按导航批示来到货物所在地，通过电话联系，双方对接后，货主和司机双方拍视频取证，把视频发送到后台取证模块保存，后台工作人员也同步从视频中查看货物情况，认为无可疑的地方，符合货运条件，于是同意启动订单。货主把货物放进后备箱，起程前往司机自己的目的地广州。司机点击确认货已上车，账务处理模块开始扣货主的运货款。同时，后台与收货人联系模块向收货人发送短信，告知货物已经发运，约在某时到达目的地，短信上有加入本订单的链接，货主点击链接可以加入到本订单参加互动，可以看到货物当前位置，收货时，可以拍视频上传至系统取证模块存储。货到达罗浮山，司机打电话通知收货人，双方约定交接地点。交接时，双方均再次拍照片取证，取证内容包括货物和交接人照片上传至取证模块存储起来，以备查。如果收货人因故不能交接货物，则货物交由当地的联锁店如美宜佳代为保管。交接完毕，司机点击订单完成，账务处理模块扣除了服务费，然后把剩余的车资划进司机账户。订单完成，当事的各方互相在评分栏给对方评分，评分将决定当事人的分数升降。如此，实现了门对门的零担运输，无需中转，无需专业运输车辆，而且时间比起快递要快很多。

应用场景2：在普通公路的重要交通路口，或者在高速公路的收费站附近，设立一些支援农业、渔业、林业、牧业、副业产品转运站，农民可以把他们的产品送到转运站，写上终端收货人姓名地址电话，然后由转运站的人员代为转运。其价格可以是标准收费，也可以按优惠价格收费，如2至9折不等，按有关规定执行，还可以收取实物为报酬。转运站有产品运费折扣目录，各种产品可以依据目录规定的运输价格计价。对于一些货物如果蔗，菜干，干粉丝，瓜类，红薯类的不易变质且时间要求不高的农产品，可以折扣高一些。对于活家禽和活猪以及易变质的青菜则不打折或少打折扣。如司机方也同意按优惠价格运送货物则订单可以确认。转运站通过会员位置监测模块可以对会员当前位置进行监测，可以监测到当前在本转运站半径若干公里内的正在路上行驶的会员，并向其终端发送货物运送信息，同时，设于马路边的滚动式广告也可以发布有货发往前方的广告，不管对方有没有发布接受订单信息，不管对方是不是注册会员，都可以通过移动通信系统或公众导游系统如高德导航向其发送货物信息。界面有不再接受同类信息按键，如果不想收到这一类的有货往某地发送的信息，可以按屏蔽键将它屏蔽的提示。如对方是由西向东走的车辆，则向其提供由西向东走的订单，内容包括货物名称，送达地点，运费等，如对方车辆有空仓位，即可以拍下订单，然后按照导航到转运站收货，把货物送达目的地。在转运站，几个相同路线的订单可以一起送，只要车上装得下就可以了。如对方不是注册会员，可以当场注册，或者登记成为临时会员。

应用场景3：电话接受委托。货主不一定是注册客户，他可以是一位普通人，他如果有货需要快速从某地送到另一地方，他可以打电话通知平台服务人员，由平台服务人员指派收货人到发货地点收货，然后收货人代货主填写订单，并把货物送按路线送到指定的散集地，由散集地工作人员根据目的地发布订单，平台以散集地地点为中心，向一定半径范围内的司机发布一个或多个订单，有司机经过附近抢单，然后到散集地装货，货物可以有多个同样路线的订单，司机接单后按一定的路线送到某一个区域，逐件分别送到收货人手里。

应用场景4：接受无偿运输模式。某人张三是个有爱心的公务员，他在惠州龙门县工作，每周末回惠州家庭休息，他注册成为平台会员，他在注册界面上填写内容有：本人身份证，本人驾照，本人工作单位，本人职务，是否党员，是否接受为残疾人和贫困户无偿运送货物：同意，是否愿意接受农户以低于标准运费的订单：同意，是否愿意接受农户以实物抵扣运费：同意。有农村贫困户在平台上发布订单，货物为120公斤红薯，发货地点为龙门县某村，目的地为惠州某市场商户，时间要求为七天，付款模式为使用平台的免费券。他看到这条订单，便抢单，然后利用双休日回家休息的机会，开车到某村收货，无偿帮助村民把货送到惠州市某市场交货。在这个订单中，货主付车资为0，平台收费为0，司机应收车资为0。完成订单，平台给张三增加信用分数。如此，实现了贫困户0车资运送自产的农产品。

应用场景5：接受以实物抵扣运费。某人是惠州龙门县的养鸡专业户，每天都有一些产品要发往商户处。他有10只土鸡要送到惠州某饭馆，在平台上发布了订单，在付款模式上注明，以1公斤土鸡蛋代替现金支付运费。订单发布，有人抢单，开车到养鸡场接受货物，并收取货主的一公斤土鸡蛋抵扣车资。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (18)

1.一种社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，包括：

S1、接收第一客户端发送的农产品运输请求信息，所述农产品运输请求信息包括农产品信息、发货时间、发货地点、收货地点以及订单付费方式，所述农产品信息包括农产品名称、重量、体积以及运输环境条件，所述订单付费方式包括0付费、折扣付费、标准付费、实物抵扣付费或增加付费；

S2、基于所述农产品运输请求信息，从预先发布的行程信息中找出满足匹配要求的多个社会车辆；所述满足匹配要求包括：在所述发货时间的特定时间范围内、在所述发货地点的第一特定距离范围内出发或途经的、行程目的地与所述收货地点在第二特定距离范围内或所述行程在所述收货地点的第三特定距离范围途经的、满足承运所述农产品体积及运输环境条件且接受所述订单付费方式的社会车辆；

S3、将包含所述农产品运输请求信息的待承运订单推送给所述多个社会车辆所对应的第二客户端；

S4、当接收到所述多个社会车辆所对应的第二客户端中的任一第二客户端发送的承运应答回复时，生成对应的农产品承运订单。

2.如权利要求1所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，满足承运所述农产品体积包括：

社会车辆的可承运空间大于等于所述农产品体积，所述可承运空间包括社会车辆的后备箱空间或/和车体内空间；

满足承运所述农产品运输环境条件包括：

当所述农产品运输环境条件设定运输温度低于第一阈值时，社会车辆的可承运空间需要包括车体内空间或者社会车辆的后备箱空间和车体内空间连通。

3.如权利要求1所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，还包括：

所述农产品承运订单生成后，将生成的农产品承运订单信息分别发送给所述第一客户端和第二客户端，当判断所述农产品承运订单的收货人存在对应的第三客户端时，将生成的订单信息发送给所述第三客户端，否则以短信或者其他第三方客户端发送所述收货人。

4.如权利要求3所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，还包括：

在所述农产品承运订单结束前，及时/定时将所述农产品承运订单的当前状态信息分别发送给所述第一客户端和第二客户端，当判断所述农产品承运订单的收货人存在对应的第三客户端时，及时/定时将所述农产品承运订单的当前状态信息发送给所述第三客户端，否则以短信或者其他第三方客户端发送所述收货人。

5.如权利要求1所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，所述农产品运输请求信息还包括农产品图像信息；所述订单生成方法还包括：

当承运的社会车辆到达所述发货地点时，向所述第一客户端发送车辆已到达发货地点的通知，并向所述社会车辆所对应的第二客户端发送通知以提醒检查实际运输农产品与农产品图像信息是否一致；

当收到所述第二客户端发送的实际运输农产品与农产品图像信息一致的反馈，且收到所述第一客户端发送的农产品已上车的反馈时，所述农产品承运订单所对应的农产品运输行程启动。

6.如权利要求5所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，还包括：

当收到所述第二客户端发送的实际运输农产品与农产品图像信息不一致以及修正后的农产品实际重量、体积数据时，基于所述修正后的农产品实际重量、体积数据对所述订单的费用进行调整，并将调整后的费用发送给所述第一客户端；

当判断第一客户端已完成调整后的费用支付，并接收到所述第一客户端发送的农产品已上车的反馈时，所述农产品承运订单所对应的农产品运输行程启动。

7.如权利要求5所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，还包括：

当承运的社会车辆到达所述收货地点时，向收货人对应的第三客户端发送车辆已到达收货地点的通知，并向所述第三客户端发送通知以提醒检查实际运输农产品与农产品图像信息是否一致；

当收到所述第三客户端发送的实际运输农产品与农产品图像信息一致的反馈，且收到所述第三客户端发送的农产品已取货的反馈时，所述农产品承运订单所对应的农产品运输行程结束。

8.如权利要求3或4所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，还包括：

当承运的社会车辆距离所述收货地点的行车时间小于等于第二阈值时，通过短信/电话呼叫/第三客户端/其他第三方客户端通知收货人以提醒收货人提前到达收货地点收货。

9.如权利要求1所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，还包括：

当所述发货时间为即时发货，若在预设时间没有收到任一第二客户端的承运应答回复时，通过其他第三方客户端/短信向所述发货地点的第四特定距离范围内的社会车辆发送所述农产品运输请求信息，或者，通过在所述发货地点的第四特定距离范围内的设于马路边的滚动式广告发布所述农产品运输请求信息。

10.如权利要求1所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，所述农产品运输请求信息还包括农产品的估价；在所述步骤S2中，从预先发布的行程信息中找出的多个社会车辆还满足：社会车辆的可承运的农产品最高价值大于等于所述农产品的估价，其中，社会车辆的可承运的农产品最高价值基于社会车辆的司机的信用等级得到。

11.如权利要求2所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，若社会车辆当前没有接受任何订单，社会车辆的可承运空间为司机发布行程时设置的承运空间；若社会车辆当前已经承运至少一个订单，社会车辆的可承运空间为司机发布行程时设置的承运空间减去已承运的订单中的农产品的体积总和。

12.如权利要求1所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，每一发货人基于其生活贫困程度每月获得特定次数的农产品运输的0付费/折扣付费；所述步骤S1还包括：

当所述农产品运输请求信息中的订单付费方式为0付费/折扣付费时，若判断发货人已使用的0付费/折扣付费已超过其每月获得的特定次数，则向所述第一客户端发送通知以提醒对订单付费方式进行调整。

13.如权利要求1所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，当所述农产品运输请求信息的发货地点到收货地点的距离大于第三阈值，或，当步骤S2中找出的符合条件的多个社会车辆的数量少于第四阈值时，或，当在预设时间没有收到任一第二客户端的承运应答回复时，所述订单生成方法还包括：

将所述待承运订单拆分为N个待承运子订单；N≥2,所述发货地点和第1个转运站作为第一个待承运子订单的发货点和收获点，第N-2个转运站和第N-1个转运站作为第N-1个待承运子订单的发货点和收获点，第N-1个转运站和收货地点作为第N个待承运子订单的发货点和收获点；

基于所述N个待承运子订单分别找出满足匹配要求的多个社会车辆；

将所述N个待承运子订单分别推送给每一个对应的满足匹配要求的多个社会车辆所对应的第二客户端；

当接收到N个分别对应所述N个待承运子订单的承运应答回复时，生成对应的农产品承运订单，所述农产品承运订单包含N个农产品承运子订单；

其中，每一所述转运站设在车流量大于预设值的位置，且选择的所述第一转运站至第N-1个转运站沿所述发货地点到收货地点的方向依次分布。

14.如权利要求1或13所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法，其特征在于，所述农产品运输请求信息的发货地点和收货地点分别采用中转站位置，作为发货地点的中转站位置为距离发货人位置最近的中转站，作为收货地点的中转站位置为距离收货人位置最近的中转站。

15.一种社会车辆参与农产品运输的订单生成装置，其特征在于，包括：

农产品运输请求信息接收模块，用于接收第一客户端发送的农产品运输请求信息，所述农产品运输请求信息包括农产品信息、发货时间、发货地点、收货地点以及订单付费方式，所述农产品信息包括农产品名称、重量、体积以及运输环境条件，所述订单付费方式包括0付费、折扣付费、标准付费、实物抵扣付费或增加付费；

匹配模块，基于所述农产品运输请求信息，从预先发布的行程信息中找出满足匹配要求的多个社会车辆；所述满足匹配要求包括：在所述发货时间的特定时间范围内、在所述发货地点的第一特定距离范围内出发或途经的、行程目的地与所述收货地点在第二特定距离范围内或所述行程在所述收货地点的第三特定距离范围途经的、满足承运所述农产品体积及运输环境条件且接受所述订单付费方式的社会车辆；

待承运订单推送模块，用于将包含所述农产品运输请求信息的待承运订单推送给所述多个社会车辆所对应的第二客户端；以及

农产品承运订单生成模块，用于当接收到所述多个社会车辆所对应的第二客户端中的任一第二客户端发送的承运应答回复时，生成对应的农产品承运订单。

16.一种社会车辆参与农产品运输的订单生成系统，其特征在于，包括服务端以及与所述服务端实现通信的第一客户端以及第二客户端；

其中，所述服务端包括如权利要求15所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成装置；所述第一客户端对应为发货人的应用终端，所述第二客户端对应为社会车辆的司机的应用终端。

17.一种设备，其特征在于，包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置为由所述处理器执行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至14中任一项所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法。

18.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，所述计算机程序运行时执行如权利要求1至14中任一项所述的社会车辆参与农产品运输的订单生成方法。

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