CN104021488A - 货物运费计算方法、装置及移动终端 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种运费计算方法、装置及移动终端，本发明采用距离、货物信息、承运人信息、配送时效信息、始发地信息和目的地信息等综合因素来计算货物运费，相对于现有在不同区域范围采用统一运费标准来说，这种结合综合因素的运费计算方法更加灵活，所得到的运费比较贴合实际运输成本。并且本发明实施例提供的运费计算方法可以集成到设备中，使得设备具有运费计算功能，这样可以由设备计算运费来代替承运人口头计算运费，解决了托运人受承运人欺诈的问题。

Description

货物运费计算方法、装置及移动终端

技术领域

本发明涉及快递运费计算领域，尤其涉及一种货物运费的计算方法、装置及移动终端。

背景技术

据有关统计，发达国家的快递市场占本国GDP的0.8％以上，而我国的快递市场占GDP仅为0.21％。按照专业机构对市场的分析，占GDP0.3％以下的市场是无序的、不成熟的自由竞争市场；占GDP0.3％-0.6％的市场是一个发展中的完善市场；占GDP0.6％以上的市场是相对稳定的成熟市场。

中国目前的快递市场格局应该是“三个1/3”：主攻标准化和限时服务，以速度取胜的企业占1/3，如EMS、联邦快递、顺丰等；以价格低廉取胜的企业占1/3，如申通、圆通、韵达等加盟制的快递公司；以个性化服务、项目、大宗货物取胜的企业占1/3，如宅急送、中铁快运、中外运、大通、新捷飞豹等，可以看出我国的快递业仍然处在一个尚未成熟的自由竞争市场中。

在传统的快递行业中，快件运费根据同城或异地，快件的重量和是否保价这三大元素计算，随着时代的发展，这三大元素已经无法满足人们对快件运费的要求，由于传统方式需要承运人称量货物重量，并口头计算货物运费，这样容易出错且效率不高，另外，由于托运人不了解承运人的计算方式，因此会出现承运人运算错误或故意敲诈托运人的情况，导致托运人权益受损，因此现在需要一种新型的运费计算方法，既能给承运人计算运费带来方便，也能够解决了托运人受承运人欺诈的问题。

发明内容

本发明提供了一种货物运费计算方法、装置及移动终端，本发明既能给承运人计算运费带来方便，也能够解决了托运人受承运人欺诈的问题。

一种运费计算方法，包括：

获取货物运输的始发地地址和目的地地址；

依据始发地地址和目的地地址进行卫星定位，在地图上获取始发地和目的地的距离；

获取货物运输时的货物运费计算因素，所述货物运费计算因素至少包括所述距离、货物信息、承运人信息、配送时效信息、始发地信息和目的信息；

依据所述货物运费计算因素计算货物运费。

优选的，货物信息包括：货物重量、货物声明价值和货物种类；

获取货物信息包括：

获取托运人手动输入货物重量或勾选的货物重量选项；

获取托运人手动输入货物声明价值或勾选的货物声明价值的选项；

依据托运人手动输入或勾选的发货人和收货人的地址，计算两地间的距离；

获取托运人手动输入或勾选的货物种类。

优选的，承运人信息包括：承运人的交通工具、承运人的信用度和承运人的服务等级；

获取承运人信息包括：

依据承运人手动输入工具内容或勾选的工具选项，获取承运人的交通工具；

自动获取承运人的信用度，所述信用度为依据承运人业务操作的数据积累计算得到的；

自动获取承运人的服务等级，所述服务等级为依据承运人的信用度计算得到的。

优选的，配送时效包括：2小时、3小时、4小时、5小时到达；

获取配送时效包括：根据距离测算出配送的时效。

优选的，始发地信息包括：始发地的详细地址、发货人姓名和联系方式；

获取始发地信息包括：手动输入或在数据库中依据始发地地址查询获取始发地信息，数据库中包括预先存储的多个始发地信息。

优选的，依据所述货物运费计算因素计算货物运费包括：

依据始发地信息、承运人信息和配送时效信息确定货物基准运费；

当所述距离超出预设距离，则在货物基准运费基础上按每公里递增运费的方式，获得第二运费；

当货物信息超出预设货物基准，则在所述第二运费的基础上按货物信息递增标准递增运费获得所述货物运费。

优选的，在依据始发地信息、承运人信息和配送时效信息确定货物基准运费之前还包括：

预先存储多个始发地信息、多个承运人信息和多个配送时效对应的基准运费。

一种运费计算装置，包括：

距离计算单元，用于获取货物运输的始发地地址和目的地地址；依据始发地地址和目的地地址进行卫星定位，在地图上获取始发地和目的地的距离；

获取单元，用于获取货物运输时的货物运费计算因素，所述货物运费计算因素至少包括所述距离、货物信息、承运人信息、配送时效信息、始发地信息和目的地信息；

计算单元，用于依据所述货物运费计算因素计算货物运费。

优选的，计算单元包括：

第一计算单元，用于依据始发地信息、承运人信息和配送时效信息确定货物基准运费；

第二计算单元，用于当所述距离超出预设距离，则在货物基准运费基础上按每公里递增运费的方式，获得第二运费；

第三计算单元，用于当货物信息超出预设货物基准，则在所述第二运费的基础上按货物信息递增标准递增运费获得所述货物运费。

一种移动终端，包括：运费计算装置装置。

从上述技术方案可以看出本发明实施例提供的运费计算方法可以采用距离、货物信息、承运人信息、配送时效信息、始发地信息和目的地信息等综合因素来计算货物运费，相对于现有在不同区域范围采用统一运费标准来说，这种结合综合因素的运费计算方法更加灵活，所得到的运费比较贴合实际运输成本。并且本发明实施例提供的运费计算方法可以集成到设备中，使得设备具有运费计算功能，这样可以由设备计算运费来代替承运人口头计算运费，解决了托运人受承运人欺诈的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的运费计算方法的流程图；

图2为本发明实施例公开的又一运费计算方法的流程图；

图3为本发明实施例公开的运费计算装置的结构示意图；

图4为本发明实施例公开的运费计算装置中计算单元的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明之前首先介绍一下本发明所使用的名词：承运人就是承担运输责任的有独立民事责任的自然人或者法人，是运输合同的乙方。甲方为托运人。例如：小明委托物流公司运送一批货物，那么物流公司为承运人，小明是托运人。

本发明提供了一种运费计算方法，如图1所示，包括：

步骤S101：获取货物运输的始发地地址和目的地地址；

本方法既可以应用于服务器还可以应用于客户端，当应用于客户端时，托运人可以通过客户端手动输入始发地地址和目的地地址，当然客户端也可以在界面的始发地地址栏和目的地地址栏中展示一些地址给托运人，当展示的地址中包括始发地地址和目的地地址时，客户端可以直接获取到托运人所勾选的地址，如果所展示的界面中未包括始发地地址和/或目的地地址，则托运人可以手动输入未包括在展示界面所提供的始发地地址和/或目的地地址。

当应用于服务器时，客户端在通过上述托运人手动输入和/或勾选的始发地地址和目的地地址后，通过客户端和服务器之间的通信通道发送至服务器。

步骤S102：依据始发地地址和目的地地址进行卫星定位，在地图上获取始发地和目的地的距离；

当应用于服务器时，服务器通过卫星定位技术将始发地地址和目的地地址进行定位，在地图上定位后，从地图上获取始发地地址和目的地地址之间的距离，并将该距离加入计算货物运费的计算因素中。当应用于客户端时，客户端通过卫星定位的方式获取始发地地址和目的地地址的距离。

步骤S103：获取货物运输时的货物运费计算因素，所述货物运费计算因素至少包括所述距离、货物信息、承运人信息、配送时效信息和始发地信息。

为了方便托运人输入计算因素中的各个信息，客户端构建软件界面，不同的操作选项位于界面的不同位置，客户端可以检测到托运人的输入操作的操作位置，将操作位置与各操作选项所在界面位置进行对比，可以得到托运人对哪个操作选项进行操作，从而得到计算因素中的各个信息。

下面针对货物运费计算因素中的各个信息进行详细说明：

货物信息表明托运人所寄货物的情况，其包括但不限于货物种类、货物重量和货物声明价值，当本方法应用于客户端时，获取货物信息包括：

获取托运人手动输入货物重量或勾选的货物重量选项；

获取托运人手动输入货物声明价值或勾选的货物声明价值的选项；

依据托运人手动输入或勾选的发货人和收货人的地址，计算两地间的距离；

获取托运人手动输入或勾选的货物种类。

此外，托运人还可以依据自身喜好选择承运人信息，承运人信息包括：承运人的交通工具、承运人的信用度和承运人的服务等级。

客户端获取承运人信息包括：

依据承运人手动输入工具内容或勾选的工具选项，获取承运人的交通工具；

自动获取承运人的信用度，所述信用度为依据承运人业务操作的数据积累计算得到的；

自动获取承运人的服务等级，所述服务等级为依据承运人的信用度计算得到的。

客户端获取承运人信息的方式由系统自动调取。

承运人交通工具包括三轮车、自行车或面包车，当然承运人的交通工具越先进代表其运输速度越快，且能够较好的保护货物，避免货物遭受风吹日晒，当然承运人的交通工具越好代表其运费会稍微贵一些。承运人的信用度和服务器等级越高其服务质量越高，但对应的运费也会稍有提升。

托运人还需要选择系统建议的配送时效，配送时效包括：2小时、3小时、4小时、5小时到达。客户端获取配送时效包括：系统自动建议的配送时效。当然配送时效还包括当天到达、第二天到达、第三天到达、三天以上达到等。客户端获取配送时效的方式由系统自动计算并给出托运人建议。

另外，本方法计算运费还需要始发地信息，始发地信息包括：始发地的详细地址、发货人姓名和联系方式；该始发地信息用于表明始发地的当前情况。获取始发地信息包括：手动输入或在数据库中依据始发地地址查询获取始发地信息，数据库中包括预先存储的多个始发地信息。

当本方法应用于服务器时，按上述方法由客户端获取货物信息之后，通过与服务器之间的数据通道，将计算因素的各个信息发送给服务器。

步骤S104：依据所述货物运费计算因素计算货物运费。

客户端依据与托运人、承运人、货物、始发地等相关的多种信息，经过计算获取货物运费。当应用于服务器时，服务器依据计算因素经过计算获取货物运费，计算得到货物运费之后将其反馈至客户端，客户端的托运人依据运费进行后续处理。

从上述技术方案可以看出本发明实施例提供的运费计算方法可以采用距离、货物信息、承运人信息、配送时效信息、目的地和始发地信息等综合因素来计算货物运费，相对于现有在不同区域范围采用统一运费标准来说，这种结合综合因素的运费计算方法更加灵活，所得到的运费比较贴合实际运输成本。并且本发明实施例提供的运费计算方法可以集成到设备中，使得设备具有运费计算功能，这样可以由设备计算运费来代替承运人口头计算运费，解决了托运人受承运人欺诈的问题。

如图2所示，上述实施例中步骤S102具体可以包括以下步骤：

步骤S201：依据始发地信息、目的地信息、承运人信息和配送时效信息确定货物基准运费；优选的，预先存储多个始发地信息、目的地信息、多个承运人和多个配送时效对应的基准运费。客户端或服务器预先将多个基准运费存储至自身的存储器中，以便依据始发地信息，目的地信息、承运人信息和配送时效在存储器中查找，从而获得对应的货物基准运费。

步骤S202：当所述距离超出预设距离，则在货物基准运费基础上按每公里递增运费的方式，获得第二运费；其中预设距离为货物运输时的起价运费的一个上限值，当货物运输的距离大于预设距离，则按每公里递增的方式，在起价运费的基础上增加费用，若小于预设距离，则不增加费用，货物运费为起价运费。

步骤S203：当货物信息超出预设货物基准，则在所述第二运费的基础上按货物信息递增标准递增运费获得货物运费；预设货物基准为货物运输时货物信息的上限值，包括预设货物种类、预设获取重量、预设获取声明价值，当货物种类不同，则在起价运费基础不同，当货物重量超出预设货物重量时，则按每公斤递增运费，不超出货物重量则不增加运费。

下面以两个实例进行说明：

例如：始发地信息为北京某地，到达地为北京某地，经济状态良好，生活节奏快，天气晴朗，承运人信息为小型客车，2小时到达，基准运费为15元；在距离不超出预设距离、货物信息不超出预设货物基准时，货物运费即为15元，当距离超出预设距离时，则按每公里续费0.1元增收运费，当货物重量超出预设货物重量则按每公斤续重2元，增收货物运费，若货物种类为水产，则运费上涨20％，当货物的声明价值超过预设货物价值，则按每千元增加1元，增收货物运费，然后获得货物的具体运费。

始发地信息为保定，经济状态一般，生活节奏慢，天气下雨，承运人信息为三轮车，三天到达时，基准运费为10元。

一般情况下货物都有一个起始收费标准，现有技术中各个承运人的收费标准不统一，造成快递市场混乱，本发明通过依据始发地信息和承运人信息和配送时效确定起始收费标准即货物基准运费，由于与货物基准运费相关的内容确定后，计算得到基准运费不存在承运人上调收费欺诈客户，或者恶意下调收费标准造成恶性竞争的情况。

如图3所示，本发明还提供了一种运费计算装置，包括：

距离计算单元100，用于获取货物运输的始发地地址和目的地地址；依据始发地地址和目的地地址进行卫星定位，在地图上获取始发地和目的地距离；

获取单元200，用于获取货物运输时的货物运费计算因素，所述货物运费计算因素至少包括所述距离、货物信息、承运人信息、配送时效信息、始发地信息和目的地信息；

计算单元300，用于依据所述货物运费计算因素计算货物运费。

优选的，如图4所示，上述计算单元300包括：

第一计算单元301，用于依据始发地信息、承运人信息和配送时效信息确定货物基准运费；

第二计算单元302，用于当货物信息超出预设货物基准，则在所述第二运费的基础上按货物信息递增标准递增运费获得第三运费；

第三计算单元303，用于当货物信息超出预设货物基准，则在所述第二运费的基础上按货物信息递增标准递增运费获得所述货物运费。

本发明提供了一种运费计算装置，本装置实施例提供的运费计算方法可以采用距离、货物信息、承运人信息、配送时效信息、始发地信息和目的地信息等综合因素来计算货物运费，相对于现有在不同区域范围采用统一运费标准来说，这种结合综合因素的运费计算方法更加灵活，所得到的运费比较贴合实际运输成本。并且本发明实施例提供的运费计算方法可以集成到设备中，使得设备具有运费计算功能，这样可以由设备计算运费来代替承运人口头计算运费，解决了托运人受承运人欺诈的问题。

本发明还提供了一种移动终端，本移动终端包括如图3或4所示的运费计算装置。

本发明还提供了一种服务器，本服务器包括如图3或4所示的运费计算装置。

本实施例方法所述的功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算设备可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算设备(可以是个人计算机，服务器，移动计算设备或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种运费计算方法，其特征在于，包括：

获取货物运输的始发地地址和目的地地址；

依据始发地地址和目的地地址进行卫星定位，在地图上获取始发地和目的地的距离；

获取货物运输时的货物运费计算因素，所述货物运费计算因素至少包括所述距离、货物信息、承运人信息、配送时效信息、始发地信息和目的信息；

依据所述货物运费计算因素计算货物运费。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，货物信息包括：货物重量、货物声明价值和货物种类；

获取货物信息包括：

获取托运人手动输入货物重量或勾选的货物重量选项；

获取托运人手动输入货物声明价值或勾选的货物声明价值的选项；

依据托运人手动输入或勾选的发货人和收货人的地址，计算两地间的距离；

获取托运人手动输入或勾选的货物种类。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，承运人信息包括：承运人的交通工具、承运人的信用度和承运人的服务等级；

获取承运人信息包括：

依据承运人手动输入工具内容或勾选的工具选项，获取承运人的交通工具；

自动获取承运人的信用度，所述信用度为依据承运人业务操作的数据积累计算得到的；

自动获取承运人的服务等级，所述服务等级为依据承运人的信用度计算得到的。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，配送时效包括：2小时、3小时、4小时、5小时到达；

获取配送时效包括：根据距离测算出配送的时效。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，始发地信息包括：始发地的详细地址、发货人姓名和联系方式；

获取始发地信息包括：手动输入或在数据库中依据始发地地址查询获取始发地信息，数据库中包括预先存储的多个始发地信息。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述货物运费计算因素计算货物运费包括：

依据始发地信息、承运人信息和配送时效信息确定货物基准运费；

当所述距离超出预设距离，则在货物基准运费基础上按每公里递增运费的方式，获得第二运费；

当货物信息超出预设货物基准，则在所述第二运费的基础上按货物信息递增标准递增运费获得所述货物运费。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，在依据始发地信息、承运人信息和配送时效信息确定货物基准运费之前还包括：

预先存储多个始发地信息、多个承运人信息和多个配送时效对应的基准运费。

8.一种运费计算装置，其特征在于，包括：

距离计算单元，用于获取货物运输的始发地地址和目的地地址；依据始发地地址和目的地地址进行卫星定位，在地图上获取始发地和目的地的距离；

获取单元，用于获取货物运输时的货物运费计算因素，所述货物运费计算因素至少包括所述距离、货物信息、承运人信息、配送时效信息、始发地信息和目的地信息；

计算单元，用于依据所述货物运费计算因素计算货物运费。

9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，计算单元包括：

第一计算单元，用于依据始发地信息、承运人信息和配送时效信息确定货物基准运费；

第二计算单元，用于当所述距离超出预设距离，则在货物基准运费基础上按每公里递增运费的方式，获得第二运费；

第三计算单元，用于当货物信息超出预设货物基准，则在所述第二运费的基础上按货物信息递增标准递增运费获得所述货物运费。

10.一种移动终端，其特征在于，包括：如权利要求8或9所述的装置。