CN109858861A - 大宗商品网上交易中计算对象运费的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请的目的是提供一种大宗商品网上交易中计算对象运费的方法及其装置，其方法包括以下步骤:获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；根据所述商品信息和目的地匹配相应的仓库地；如若匹配成功，则根据所述目的地和所述仓库地确定运送路径；根据所述商品信息和所述运送路径及预设运费计算规则，得到当前下单订购对象的配送运费。与现有技术相比，可以实现大宗商品的实时在线交易。

Description

大宗商品网上交易中计算对象运费的方法及装置

技术领域

本发明涉及互联网领域，尤其涉及一种大宗商品网上交易中计算对象运费的方法及装置。

背景技术

随着互联网的飞速发展和经济社会的快速发展，以及信息科技和运输设备技术的显著进步，物品运输的速度和安全性相对于过去有较大的进步。

目前，商品的网上交易，尤其是大宗商品的网上交易已成为一种重要的交易方式。通常，用户首先登录交易平台(比如B2B交易平台等)，然后，在交易平台中选择需购买的对象，并填写相应的地址信息等，而交易平台可以根据用户选择购买的对象以及填写的地址信息，计算得出对象的价格费用及其配送运费。

在现有的交易平台中，其仅能对大宗商品的配送运费进行简单的计算，通常采用如下四种方式进行报价：

1.现有的交易平台显示的报价为订购的数量达到相应的订购量才可以交付的报价，如以吨位单位进行的报价；

2.现有的交易平台提供的报价仅为参考报价，其在实际交易时，真实的报价全部需要交由线下人工处理才能确认；

3.现有的交易平台通常按照阶梯来报价，如大宗商品的重量等级，即不同的重量等级，报价的运费不同，例如1-5吨对应一个报价，5-10吨对应一个报价，10-30吨对应一个报价等；

4.现有的交易平台通常根据大宗商品的重量和距离直接计算出配送运费，由于大宗商品的种类繁多，且商品的目的地和仓库地之间，不同地段的运输费用不同等，因此现有的交易平台计算出的配送运费，与实际的运费相差较大，仅能作为参考，无法作为配送运费与对象的价格费用进行累积计算得到总费用，以进行实时的在线交易。

此外，当部分商品在线计算出现需要免运费等复杂情况时，仍然需要人工处理，因此，现有的网上交易平台仅能对单件商品进行简单报价人工交易，更无法对多件商品精准报价并在线计算总金额实时交易。

通过上述四种交易方式可知，现有的交易平台存在以下问题：无法满足用户的具体需求：如改变商品的实际重量，变化目的地，同时采购多种商品时，其交易的报价需要人工重新计算处理，因而不能根据用户的实际需求量来报价等，使得整个交易过程人力成本高，效率低下，更无法实现实时在线交易。

由上可见，在现有的交易平台中，无法实现大宗商品的实时在线交易。

发明内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本发明要解决的技术问题是提供一种大宗商品网上交易中计算对象运费的方法及其装置，可以实现大宗商品的实时在线交易。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种大宗商品网上交易中计算对象运费的方法，包括以下步骤:

获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；

根据所述商品信息和目的地匹配相应的仓库地；

如若匹配成功，则根据所述目的地和所述仓库地确定运送路径；

根据所述商品信息和所述运送路径及预设运费计算规则，得到当前下单订购对象的配送运费。

进一步作为优选地，在获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地的步骤中还包括以下子步骤：在前端创建订购对象的订单界面；当用户在所述订单界面中输入商品信息及目的地后，获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；将输入的商品信息及目的地同步传输至后台终端。

进一步作为优选地，在根据所述商品信息和目的地匹配相应的仓库地的步骤中包括以下子步骤：根据所述商品信息和目的地在本地数据库或第三方平台中匹配仓库地；当匹配的仓库地为多个时，根据用户的选择确定用于计算所述运送路径的仓库地，或者对各仓库地与所述目的地之间的距离进行比较，并将距离最近的仓库地确定为用于计算所述运送路径的仓库地。

进一步作为优选地，在根据所述目的地和所述仓库地确定运送路径的步骤中包括以下子步骤：根据所述目的地和仓库地在本地数据库或第三方平台中获取所述运送路径；当获取的所述运送路径为多个时，根据预设的路径算法规则确定用于计算所述配送运费的运送路径及对应的运输距离。

进一步作为优选地，在根据所述商品信息和所述运送路径及预设运费计算规则，得到当前下单订购对象的配送运费的步骤中包括以下子步骤：根据所述商品信息中的商品种类和商品重量，确定商品重量等级，并设定与所述商品重量等级相匹配的基础运费；判断商品重量等级是否大于预设的等级；若所述商品重量等级大于预设的等级，则根据所述运送路径对应的运输距离及设定的运输成本计算规则，确定运输单价系数，否则，将所述基础运费确定为所述当前订购对象的运费；根据所述商品的种类、所述商品重量、所述运输单价系数和所述运送路径对应的距离的乘积与所述基础运费及计费规则得到所述当前订购对象的运费；判断所述当前下单订购中对象的数量是否大于1；若所述对象的数量大于1，则累加各对象对应的运费得到所述配送运费，否则将所述对象的运费作为所述配送运费。

本申请还提供了一种大宗商品网上交易中计算对象运费的装置，包括：

第一获取模块，用于获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；

第一匹配模块，根据所述商品信息和目的地匹配相应的仓库地；

第一计算模块，用于在匹配成功后，根据所述目的地和所述仓库地确定运送路径；

第二计算模块，用于根据所述商品信息和所述运送路径及预设运费计算规则，得到配送运费。

进一步作为优选地，所述第一获取模块包括：创建单元，用于在前端创建订购对象的订单界面；获取单元，当用户在所述订单界面中输入商品信息及目的地后，获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；传输单元，将输入的商品信息及目的地同步传输至后台终端。

进一步作为优选地，所述第一匹配模块包括：匹配单元，用于根据所述商品信息和目的地在本地数据库或第三方平台中匹配仓库地；分析单元，用于根据用户的选择确定用于计算所述运送路径的仓库地，或者当匹配的仓库地为多个时，对各仓库地与所述目的地之间的距离进行比较，并将距离最近的仓库地确定为用于计算所述运送路径的仓库地。

进一步作为优选地，所述第一计算模块包括：搜索单元，用于根据所述目的地和仓库地在本地数据库或第三方平台中获取所述运送路径；判断单元，用于当获取的所述运送路径为多个时，根据预设的路径算法规则确定用于计算所述配送运费的运送路径及对应的运输距离。

进一步作为优选地，所述第二计算模块包括：分级单元，用于根据所述商品信息中的商品种类和商品重量，确定商品重量等级，并设定与所述商品重量等级相匹配的基础运费；计算单元，用于判断所述商品重量等级是否大于预设的等级；定价单元，用于在所述商品重量等级大于预设的等级时，根据所述运送路径对应的运输距离及设定的运输成本计算规则，确定运输单价系数，否则将所述基础运费确定为所述当前订购对象的运费；累计单元，用于根据所述商品的种类、所述商品重量、所述运输单价系数和所述运送路径对应的距离的乘积与所述基础运费及计费规则得到所述当前订购对象的运费；判定单元，用于判断所述当前下单订购中对象的数量是否大于1；确定单元，用于在所述对象的数量大于1后，累加各对象对应的运费得到所述配送运费，否则将所述对象的运费作为所述配送运费。

与现有技术相比，本申请还具有如下有益效果：

采用本申请的大宗商品网上交易中计算对象运费的方法，使得用户下单订购对象后，无需通过人工处理，即可自动实时的计算出各类大宗商品的配送运费，并使得计算得到的配送运费与实际的配送运费相接近，从而可较好的降低配送运费，提高效率，节省了人力和物力成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1：本发明第一实施例中大宗商品网上交易中计算对象运费的方法的流程示意图；

图2：本发明第而实施例中大宗商品网上交易中计算对象运费的方法的流程示意图；

图3：图2中步骤S1的流程示意图；

图4：图2中步骤S2的流程示意图；

图5：图2中步骤S3的流程示意图；

图6：图2中步骤S4的流程示意图；

图7：本发明第三实施例中步骤S41的流程示意图；

图8：本发明第四实施例中大宗商品网上交易中计算对象运费的装置的结构示意图；

附图标记：第一获取模块1；第一匹配模块2；第一计算模块3；第二计算模块4。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

实施例1

如图1所示，本发明的第一实施例提供了一种大宗商品网上交易中计算对象运费的方法，包括以下步骤:

步骤S1:获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；

步骤S2:根据所述商品信息和目的地匹配相应的仓库地，并判断是否匹配成功，若是则进入步骤S3，若否则进入步骤S1；

步骤S3:如若匹配成功，则根据所述目的地和所述仓库地确定运送路径；

步骤S4:根据所述商品信息和所述运送路径及预设运费计算规则，得到当前下单订购对象的配送运费。

在本实施例中，当用户下单订购对象后，通过上述步骤，无需通过人工处理，即可自动实时的计算出各类大宗商品的配送运费，并使得计算得到的配送运费与实际的配送运费相接近，从而可较好的降低配送运费，提高效率，节省了人力和物力成本。

在此，值得一提的是，上述步骤可应用于现有的购物平台、商品交易平台，尤其是大宗商品的B2B交易平台等。并且，本实施例中的下单订购对象优选为大宗商品。

并且，上述商品的信息可以包括：商品的重量，商品的种类、商品的产地、商品的品质等信息，使得用户可在应用上述步骤的B2B交易平台中，根据需要的商品的需求，当前下单订购的订单界面中输入相应的各类商品信息及目的地，由B2B交易平台自动计算出相应的配送运费。

另外，值得一提的是，本实施例中的大宗商品网上交易中计算对象运费的方法的步骤顺序不限于上述步骤S1至S4的排列顺序，还可以为其他的排列顺序。

另外，值得一说的是，上述运送路径可以是通过本地数据库计算得到的目的地和匹配的仓库地之间的直线距离或路径距离，也可以是根据第三方平台计算得到的目的地和匹配的仓库地之间的直线距离或路径距离。因此，本实施例对于运送路径是指代目的地和匹配的仓库地之间的直线距离或路径距离不作具体的限定和说明。

实施例2

本发明的第二实施例提供了一种大宗商品网上交易中计算对象运费的方法，参考图2至图6，包括以下步骤:

步骤S1:获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；

步骤S2:根据所述商品信息和目的地匹配相应的仓库地，并判断是否匹配成功，若是则进入步骤S3，若否则进入步骤S1；

步骤S3:如若匹配成功，则根据所述目的地和所述仓库地确定运送路径；

步骤S4:根据所述商品信息和所述运送路径及预设运费计算规则，得到当前下单订购对象的配送运费。

在本实施例中，当用户下单订购对象后，通过上述步骤，无需通过人工处理，即可自动实时的计算出各类大宗商品的配送运费，并使得计算得到的配送运费与实际的配送运费相接近，从而可较好的降低配送运费，缩短计算时间，提升计算的精度，节省了人力和物力。

在此，值得一提的时，上述步骤可应用于现有的购物平台、商品交易平台，尤其是大宗商品的B2B交易平台等。并且，本实施例中的下单订购对象优选为大宗商品。

并且，上述商品的信息可以包括：商品的重量，商品的种类、商品的产地、商品的品质等信息，使得用户可在应用上述步骤的B2B交易平台中，根据需要的商品的需求，当前下单订购的订单界面中输入相应的各类商品信息及目的地，由B2B交易平台自动计算出相应的配送运费。

具体地，在本实施例中，在步骤S1中还包括以下子步骤：

步骤S11:在前端创建订购对象的订单界面；

步骤S12:当用户在所述订单界面中输入商品信息及目的地后，获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；

步骤S13:将输入的商品信息及目的地同步传输至后台终端。

由上可知，通过上述步骤S11至S13，可以方便用户的订购操作，并实现前端和后端的信息同步，确保下单订购的信息保持一致，例如在订单界面上删减订购对象的数量，以及修改各订购对象的商品信息，例如商品的重量、商品的仓库地、商品的种类等，订单界面中的信息可以实现同步更新，以便于后续订单界面中计算得到的配送运费能够实时更新。

并且，在步骤S2中，若匹配不成功时，在订单界面中还显示仓库地不存在等信息，以提示用户重新输入商品信息。

进一步地，在步骤S2中包括以下步骤：

步骤S21：根据所述商品信息和目的地在第三方平台中匹配仓库地；

步骤S22：当匹配的仓库地为多个时，根据用户的选择确定用于计算所述运送路径的仓库地。例如，根据用户在订单上显示的仓库地中选择来确定唯一的仓库地，或者根据用户在下单订购前默认的地区选项，筛选出唯一的仓库地。

由上可知，通过上述步骤S21至S22，可得到较佳的仓库地，便于后续运送路径的选择，以降低物流成本，提升计算的精度。

此外，上述步骤S21还可以是根据所述商品信息和目的地在本地数据库中匹配仓库地。

并且，上述步骤S22还可以是根据所述商品信息和目的地及匹配规则获取所述运送路径的仓库地，如对各仓库地与所述目的地之间的距离进行比较，并将距离最近的仓库地确定为用于计算所述运送路径的仓库地。

详细地，在步骤S3中包括以下子步骤：

步骤S31:根据所述目的地和仓库地在本地数据库、第三方平台或者结合获取规则在所述本地数据库和所述第三方平台中获取所述运送路径；

步骤S32:当获取的所述运送路径为多个时，根据预设的路径算法规则确定用于计算所述配送运费的运送路径及对应的运输距离。

由上可知，通过上述步骤S31至S32，可得到较佳的运送路径，以降低物流成本。详细地说，本实施例中的运送路径可以根据实际需求分为海运、空运、路运等运送方式，并且，每种运送方式，在通过第三方平台或本地数据库检索时存在多种运送路径，因此，本实施例中的路径算法规则可以根据用户的选择或时间成本、物流成本等因素确定最佳的运送路径，提升计算的精度。

另外，值得一提的是，本实施例中的第三方平台可以是高德地图、百度地图、谷歌地图等。

在根据所述目的地和仓库地结合获取规则在所述本地数据库和所述第三方平台中获取所述运送路径的步骤中包括以下子步骤：

步骤S311:根据所述目的地和仓库地在本地数据库得到相应的运输距离；

步骤S312:判断所述运输距离是否小于预设的距离；

步骤S313:若是，则将所述运输距离作为所述运送路径，然后进入步骤S4中；

步骤S313’:若否，则通过调用第三方平台获取所述运送路径，然后进入步骤S32中。

其中，该预设的距离可以根据实际需求设置为10km等，以使得当目的地和仓库地之间运送路径为短途时，可通过本地数据库存储的数据直接获取，无需通过第三方平台进行定位计算，缩短了计算时间，优化计算效率，并使得其后续计算的配送运费更加符合市场的行情。

另外，值得一说的是，上述运送路径可以是通过本地数据库计算得到的目的地和匹配的仓库地之间的直线距离或路径距离，也可以是根据第三方平台计算得到的目的地和匹配的仓库地之间的直线距离或路径距离。因此，本实施例对于运送路径是指代目的地和匹配的仓库地之间的直线距离或路径距离不作具体的限定和说明。

进一步详细地，在步骤S4中包括以下子步骤：

S41：根据所述商品信息中的商品种类和商品重量，确定商品重量等级，并设定与所述商品重量等级相匹配的基础运费；

S42：判断商品重量等级是否大于预设的等级；

S43：若是则根据所述运送路径对应的运输距离及设定的运输成本计算规则，确定运输单价系数；

S43’：若否，则进入步骤S45，并将所述基础运费确定为所述当前订购对象的运费；

S44：根据所述商品的种类、所述商品重量、所述运输单价系数和所述运送路径对应的距离的乘积与所述基础运费及计费规则得到所述当前订购对象的运费；

S45：判断所述当前下单订购中对象的数量是否大于1；

S46：若所述对象的数量大于1，则累加各对象对应的运费得到所述配送运费；

S47：若所述对象的数量小于等于1，则将所述对象的运费作为所述配送运费。

由上可知，通过上述步骤中商品重量的分级以及运输成本计算规则对运输距离的评估，并通过引入运输单价系数以及步骤S43中的计算方式，合理计算得到当前订购对象的运费，并且通过引入基础运费，解决因大宗商品的提货和送货产生的费用问题，同时，根据对象的数量来确定最终的配送运费，以使得最终得到的配送运费，能够贴近市场上实际的运输成本。

在此，需要说明的是，本实施例中的计费规则优选采用根据所述商品的种类、所述商品重量、所述运输单价系数和所述运送路径对应的距离的乘积与所述基础运费累加得到所述当前订购对象的运费。显然，本实施例中的计费规则也可以采用其他的规则，而本实施例对此不作具体的限定。

举个例子，上述预设的等级为5吨时，5吨以内的下单订购对象均采用同一基础费用，如两百元配送一次，作为当前订购对象的运费。

上述运输单价系数可以是根据标准运输车(如规格为13米/17.5米车)的平均油耗和运送路径上过路费成本之和除以最大载重量所得。

在此，值得一提的是，上述运输单价系数还可以是根据市场的实时运输成本来人工设置或通过大数据的分析获取，总之，以最接近市场实际运输成本的单价系数作为优选的选项。

此外，在步骤S42中，设定的运输成本计算规则在确定运输单价系数的过程中，可以是设定的单一固定常数，也可以根据运送路径中不同的运输段分别设定对应的不同的固定常数来作为运输单价系数，即运输单价系数可以为多个。

为了更好的说明上述过程，本实施例通过以下公式1和公式2作简要说明。

当运输单价系数为单一固定常数时，

对象的运费＝(商品的重量×运输距离×运输单价系数)+基础运费

当运输单价系数为多个固定常数时，

假定运输距离分为三段，即运输段1、运输段2和运输段3，并通过分别对应不同的运输单价系数1、运输单价系数2和运输单价系数3。

对象的运费＝{商品的重量×[(运输距离1×运输单价系数1)+(运输距离2×运输单价系数2)+(运输距离3×运输单价系数3)]}+基础运费。

另外，进一步作为优选地，在步骤S4之后还包括以下步骤：

步骤S5：将所述配送运费在所述订单界面中显示出来；

步骤S6：当用户更改所述当前下单订购对象的商品信息及目的地后，所述配送运费在后端重新计算，并在所述订单界面和所述后端中同步更新。

由上述步骤S5和S6可知，通过订单界面和所述后端中同步更新，可保证前端和后端中的订单信息一致，并使得用户可以根据实际情况随意修改商品的信息，并在更改后实时得到配送运费，以便于用户在订单界面中进行在线付费，或后续的线下付费等。

另外，值得一提的是，本实施例中的大宗商品网上交易中计算对象运费的方法的步骤顺序不限于上述步骤S1至S6的排列顺序，还可以为其他的排列顺序。

实施例3

本发明的第三实施例提供了一种大宗商品网上交易中计算对象运费的方法，本实施例是上述实施例的进一步改进，其改进之处在于，如图7所示，在上述步骤S41，即据所述商品信息中的商品种类和商品重量，确定商品重量等级，并设定与所述商品重量等级相匹配的基础运费的步骤中包括以下子步骤：

S411：根据所述商品信息中的商品种类和商品重量，确定商品重量等级；

S412:判断商品重量等级是否超过预设的减免等级；

S413：若是，则继续判断商品重量等级是否超过预设的免邮等级，并进入步骤S414；

S413’：若否，则设定与所述商品重量等级相匹配的基础运费，并进入步骤S43；

S414：若是，则将对象的配送运费设置为零，并进入步骤S45；

S414’：若否,则将基础运费设定为零，并进入步骤S43。

实施例4

本申请还提供了一种大宗商品网上交易中计算对象运费的装置，与上述实施例1涉及的方法相对应，如图7所示，包括：

第一获取模块1，用于获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；

第一匹配模块2，根据所述商品信息和目的地匹配相应的仓库地，并判断是否匹配成功，若是则由第一计算模块3执行下一步操作，若否则由第一获取模块1执行下一步操作；

第一计算模块3，用于在匹配成功后，根据所述目的地和所述仓库地确定运送路径；

第二计算模块4，用于根据所述商品信息和所述运送路径及预设运费计算规则，得到配送运费。

在本实施例中，当用户下单订购对象后，通过上述装置，无需通过人工处理，即可自动实时的计算出各类大宗商品的配送运费，并使得计算得到的配送运费与实际的配送运费相接近，从而可较好的降低配送运费，提高了效率，节省了人力和物力。

在此，值得一提的时，上述装置可应用于现有的购物平台、商品交易平台，尤其是大宗商品的B2B交易平台等。并且，本实施例中的下单订购对象优选大宗商品。

并且，上述商品的信息可以包括：商品的重量，商品的种类、商品的产地、商品的品质等信息，使得用户可在应用上述步骤的B2B交易平台中，根据需要的商品的需求，当前下单订购的订单界面中输入相应的各类商品信息及目的地，由B2B交易平台自动计算出相应的配送运费。

实施例5

本申请还提供了一种大宗商品网上交易中计算对象运费的装置，与上述实施例2涉及的方法相对应，参考上述图8所示，包括：

第一获取模块1，用于获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；

第一匹配模块2，根据所述商品信息和目的地匹配相应的仓库地，并判断是否匹配成功，若是则由第一计算模块3执行下一步操作，若否则由第一获取模块1执行下一步操作；

第一计算模块3，用于在匹配成功后，根据所述目的地和所述仓库地确定运送路径；

第二计算模块4，用于根据所述商品信息和所述运送路径及预设运费计算规则，得到配送运费。

在本实施例中，当用户下单订购对象后，通过上述装置，无需通过人工处理，即可自动实时的计算出各类大宗商品的配送运费，并使得计算得到的配送运费与实际的配送运费相接近，从而可较好的降低配送运费，提高了效率，节省了人力和物力。

在此，值得一提的时，上述装置可应用于现有的购物平台、商品交易平台，尤其是大宗商品的B2B交易平台等。并且，本实施例中的下单订购对象优选大宗商品。

并且，上述商品的信息可以包括：商品的重量，商品的种类、商品的产地、商品的品质等信息，使得用户可在应用上述装置的B2B交易平台中，根据需要的商品的需求，当前下单订购的订单界面中输入相应的各类商品信息及目的地，由B2B交易平台自动计算出相应的配送运费。

具体地，上述第一获取模块1包括：创建单元，用于在前端创建订购对象的订单界面；获取单元，当用户在所述订单界面中输入商品信息及目的地后，获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；传输单元，将输入的商品信息及目的地同步传输至后台终端。

由上可知，通过上述装置可以方便用户的订购操作，并实现前端和后端的信息同步，确保下单订购的信息保持一致，例如在订单界面上删减订购对象的数量，以及修改各订购对象的商品信息，例如商品的重量、商品的仓库地、商品的种类等，订单界面中的信息可以实现同步更新，以便于后续订单界面中计算得到的配送运费能够实时更新。

并且，上述第一匹配模块2还用于在根据商品信息和目的地匹配仓库地但匹配不成功时，在订单界面中还显示仓库地不存在等信息，以提示用户重新输入商品信息。

进一步作为优选地，所述第一匹配模块2包括：匹配单元，用于根据所述商品信息和目的地在本地数据库或第三方平台中匹配仓库地；分析单元，用于当匹配的仓库地为多个时，根据用户的选择确定用于计算所述运送路径的仓库地。例如，根据用户在订单上显示的仓库地中选择来确定唯一的仓库地，或者根据用户在下单订购前默认的地区选项，筛选出唯一的仓库地。

由上可知，通过上述装置可得到较佳的仓库地，便于后续运送路径的选择，以降低物流成本，提升计算的精度。

此外，上述分析单元还可以是用于根据所述商品信息和目的地及匹配规则获取所述运送路径的仓库地，如用于对各仓库地与所述目的地之间的距离进行比较，并将距离最近的仓库地确定为用于计算所述运送路径的仓库地。

进一步作为优选地，第一计算模块3包括：搜索单元，用于根据所述目的地和仓库地在本地数据库、第三方平台或者结合获取规则在所述本地数据库和所述第三方平台中获取所述运送路径；判断单元，用于当获取的所述运送路径为多个时，根据预设的路径算法规则确定用于计算所述配送运费的运送路径及对应的运输距离。

通过上述装置可得到较佳的运送路径，以降低物流成本。详细地说，本实施例中的运送路径可以根据实际需求分为海运、空运、路运等运送方式，并且，每种运送方式，在通过第三方平台或本地数据库检索时存在多种运送路径，因此，本实施例中的路径算法规则可以根据用户的选择或时间成本、物流成本等因素确定最佳的运送路径，提升计算的精度。

另外，值得一提的是，本实施例中的第三方平台可以是高度地图、百度地图、谷歌地图等。

其中，当搜索单元用于根据所述目的地和仓库地结合获取规则在所述本地数据库和所述第三方平台中获取所述运送路径的步骤时，搜索单元包括：

第一执行单元，用于根据所述目的地和仓库地在本地数据库得到相应的运输距离；

第二执行单元，用于判断所述运输距离是否小于预设的距离，若是，则将所述运输距离作为运送路径，然后由第二计算模块4执行下一步操作，若否，则通过调用第三方平台获取所述运送路径，然后然后由判断单元执行下一步操作。其中，该预设的距离可以根据实际需求设置为10km等，以使得当目的地和仓库地之间运送路径为短途时，可通过本地数据库存储的数据直接获取，无需通过第三方平台进行定位计算，缩短了计算时间，优化计算效率，并使得其后续计算的配送运费更加符合市场的行情。

另外，值得一说的是，上述运送路径可以是通过本地数据库计算得到的目的地和匹配的仓库地之间的直线距离或路径距离，也可以是根据第三方平台计算得到的目的地和匹配的仓库地之间的直线距离或路径距离。因此，本实施例对于运送路径是指代目的地和匹配的仓库地之间的直线距离或路径距离不作具体的限定和说明。

进一步作为优选地，第二计算模块4包括：分级单元，用于根据所述商品信息中的商品种类和商品重量，确定商品重量等级，并设定与所述商品重量等级相匹配的基础运费；计算单元，用于判断所述商品重量等级是否大于预设的等级；定价单元，用于在所述商品重量等级大于预设的等级时，根据所述运送路径对应的运输距离及设定的运输成本计算规则，确定运输单价系数，并由累计单元执行下一步操作，若否则将所述基础运费确定为所述当前订购对象的运费，并由判定单元执行下一步操作；累计单元，用于根据所述商品的种类、所述商品重量、所述运输单价系数和所述运送路径对应的距离的乘积与所述基础运费及计费规则得到所述当前订购对象的运费；判定单元，用于判断所述当前下单订购中对象的数量是否大于1；确定单元，用于在所述对象的数量大于1后，累加各对象对应的运费得到所述配送运费，否则将所述对象的运费作为所述配送运费。

由上可知，通过上述装置对商品重量的分级以及运输成本计算规则对运输距离的评估，并通过引入运输单价系数以及步骤S43中的计算方式，合理计算得到当前订购对象的运费，同时，根据对象的数量来确定最终的配送运费，以使得最终得到的配送运费，能够贴近市场上实际的运输成本。

在此，需要说明的是，本实施例中的计费规则优选采用根据所述商品的种类、所述商品重量、所述运输单价系数和所述运送路径对应的距离的乘积与所述基础运费累加得到所述当前订购对象的运费。显然，本实施例中的计费规则也可以采用其他的规则，而本实施例对此不作具体的限定。

举个例子，上述预设的等级为5吨时，5吨以内的下单订购对象均采用同一基础费用，如两百元配送一次，作为当前订购对象的运费。

上述运输单价系数可以是根据标准运输车(如规格为13米/17.5米车)的平均油耗和运送路径上过路费成本之和除以最大载重量得到的。

在此，值得一提的是，上述运输成本计算规则还可以是根据市场的实时运输成本来人工设置或通过大数据的分析获取。总之，以通过最接近市场实际运输成本的单价系数作为优选的选项。

此外，在上述计算单元中，设定的运输成本计算规则在确定运输单价系数的过程中，可以是设定的单一固定常数，也可以根据运送路径中不同的运输段分别设定对应的不同的固定常数，来作为运输单价系数，即运输单价系数可以为多个。

为了更好的说明上述过程，本实施例通过以下公式1和公式2作简要说明。

当运输单价系数为单一固定常数时，

对象的运费＝(商品的重量×运输距离×运输单价系数)+基础运费

当运输单价系数为多个固定常数时，

假定运输距离分为三段，即运输段1、运输段2和运输段3，并通过分别对应不同的运输单价系数1、运输单价系数2和运输单价系数3

对象的运费＝{商品的重量×[(运输距离1×运输单价系数1)+(运输距离2×运输单价系数2)+(运输距离3×运输单价系数3)]}+基础运费

另外，进一步作为优选地，在装置还还包括：

提示模块：用于将所述配送运费在所述订单界面中显示出来；

替换模块：用于当用户更改所述当前下单订购对象的商品信息及目的地后，所述配送运费在后端重新计算，并在所述订单界面和所述后端中同步更新。

由上述步骤S5和S6可知，通过订单界面和所述后端中同步更新，可保证前端和后端中的订单信息一致，并使得用户可以根据实际情况随意修改商品的信息，并在更改后实时得到配送运费，以便于用户在订单界面中进行在线付费，或后续的线下付费等。

实施例6

本发明的第三实施例提供了一种大宗商品网上交易中计算对象运费的装置，与上述实施例3涉及的方法相对应，本实施例是上述实施例5的进一步改进，其改进之处在于，

在上述分级单元还包括以下子单元：

检测单元，用于根据所述商品信息中的商品种类和商品重量，确定商品重量等级，并设定与所述商品重量等级相匹配的基础运费；

第一识别单元，用于判断商品重量等级是否超过预设的减免等级；

第二识别单元，用于在判断商品重量等级超过预设的减免等级后，继续判断商品重量等级是否超过预设的免邮等级，并由第三识别单元执行下一步骤操作，而在判断商品重量等级未超过预设的减免等级后，则由定价单元执行下一步骤操作；

第三识别单元，用于在判断商品重量等级超过预设的免邮等级后，将对象的配送运费设置为零，并并由判定单元执行下一步骤操作，而在判断商品重量等级未超过预设的免邮等级后，将基础运费设定为零，并由定价单元执行下一步骤操作。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限定，仅仅参照较佳实施例对本发明进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围。

Claims (10)

1.一种大宗商品网上交易中计算对象运费的方法，其特征在于，包括以下步骤:

获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；

根据所述商品信息和目的地匹配相应的仓库地；

如若匹配成功，则根据所述目的地和所述仓库地确定运送路径；

根据所述商品信息和所述运送路径及预设运费计算规则，得到当前下单订购对象的配送运费。

2.根据权利要求1所述的大宗商品网上交易中计算对象运费的方法，其特征在于，在获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地的步骤中还包括以下子步骤：

在前端创建订购对象的订单界面；

当用户在所述订单界面中输入商品信息及目的地后，获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；

将输入的商品信息及目的地同步传输至后台终端。

3.根据权利要求1所述的大宗商品网上交易中计算对象运费的方法，其特征在于，在根据所述商品信息和目的地匹配相应的仓库地的步骤中包括以下子步骤：

根据所述商品信息和目的地在本地数据库或第三方平台中匹配仓库地；

当匹配的仓库地为多个时，根据用户的选择确定用于计算所述运送路径的仓库地，或者对各仓库地与所述目的地之间的距离进行比较，并将距离最近的仓库地确定为用于计算所述运送路径的仓库地。

4.根据权利要求1所述的大宗商品网上交易中计算对象运费的方法，其特征在于，在根据所述目的地和所述仓库地确定运送路径的步骤中包括以下子步骤：

根据所述目的地和仓库地在本地数据库、第三方平台或者结合获取规则在所述本地数据库和所述第三方平台中获取所述运送路径；

当获取的所述运送路径为多个时，根据预设的路径算法规则确定用于计算所述配送运费的运送路径及对应的运输距离。

5.根据权利要求1所述的大宗商品网上交易中计算对象运费的方法，其特征在于，在根据所述商品信息和所述运送路径及预设运费计算规则，得到当前下单订购对象的配送运费的步骤中包括以下子步骤：

根据所述商品信息中的商品种类和商品重量，确定商品重量等级，并设定与所述商品重量等级相匹配的基础运费；

判断商品重量等级是否大于预设的等级；

若所述商品重量等级大于预设的等级，则根据所述运送路径对应的运输距离及设定的运输成本计算规则，确定运输单价系数，否则，将所述基础运费确定为所述当前订购对象的运费；

根据所述商品的种类、所述商品重量、所述运输单价系数和所述运送路径对应的距离的乘积与所述基础运费及计费规则得到所述当前订购对象的运费；

判断所述当前下单订购中对象的数量是否大于1；

若所述对象的数量大于1，则累加各对象对应的运费得到所述配送运费，否则将所述对象的运费作为所述配送运费。

6.一种大宗商品网上交易中计算对象运费的装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；

第一匹配模块，根据所述商品信息和目的地匹配相应的仓库地；

第一计算模块，用于在匹配成功后，根据所述目的地和所述仓库地确定运送路径；

第二计算模块，用于根据所述商品信息和所述运送路径及预设运费计算规则，得到配送运费。

7.一种根据权利要求6所述的大宗商品网上交易中计算对象运费的装置，其特征在于，所述第一获取模块包括：

创建单元，用于在前端创建订购对象的订单界面；

获取单元，当用户在所述订单界面中输入商品信息及目的地后，获取用户当前下单订购对象的商品信息及目的地；

传输单元，将输入的商品信息及目的地同步传输至后台终端。

8.一种根据权利要求6所述的大宗商品网上交易中计算对象运费的装置，其特征在于，所述第一匹配模块包括：

匹配单元，用于根据所述商品信息和目的地在本地数据库或第三方平台中匹配仓库地；

分析单元，用于当匹配的仓库地为多个时，根据用户的选择确定用于计算所述运送路径的仓库地，或者对各仓库地与所述目的地之间的距离进行比较，并将距离最近的仓库地确定为用于计算所述运送路径的仓库地。

9.一种根据权利要求6所述的大宗商品网上交易中计算对象运费的装置，其特征在于,所述第一计算模块包括：

搜索单元，用于根据所述目的地和仓库地在本地数据库、第三方平台或者结合获取规则在所述本地数据库和所述第三方平台中获取所述运送路径；

判断单元，用于当获取的所述运送路径为多个时，根据预设的路径算法规则确定用于计算所述配送运费的运送路径及对应的运输距离。

10.一种用于制作权利要求6的大宗商品网上交易中计算对象运费的装置，其特征在于,所述第二计算模块包括：

分级单元，用于根据所述商品信息中的商品种类和商品重量，确定商品重量等级，并设定与所述商品重量等级相匹配的基础运费；

计算单元，用于判断所述商品重量等级是否大于预设的等级；

定价单元，用于在所述商品重量等级大于预设的等级时，根据所述运送路径对应的运输距离及设定的运输成本计算规则，确定运输单价系数，否则将所述基础运费确定为所述当前订购对象的运费；

累计单元，用于根据所述商品的种类、所述商品重量、所述运输单价系数和所述运送路径对应的距离的乘积与所述基础运费及计费规则得到所述当前订购对象的运费；

判定单元，用于判断所述当前下单订购中对象的数量是否大于1；

确定单元，用于在所述对象的数量大于1后，累加各对象对应的运费得到所述配送运费，否则将所述对象的运费作为所述配送运费。