CN113627855A - 一种物流配送运费核算方法、系统及电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种物流配送运费核算方法。所述方法包括根据订单信息中订单商品的收货地址及订单商品供应商发货仓库地址计算订单商品配送运输距离；根据订单信息中订单商品的重量及货运车辆核载重量计算订单商品配送所需货运车辆数量；通过订单信息确认订单商品的配送运费核算策略；根据订单商品的配送运输距离、所需货运车辆数量及运费核算策略计算客户支付运费金额和供应商运费第一结算金额；根据订单商品的实际配送运输距离、所需货运车辆数量及运费核算策略计算供应商运费第二结算金额；根据供应商运费调整策略确认订单商品的供应商运费实际结算金额。本发明解决了家装辅材行业对于特殊区域配送运费核算线上化问题。

Description

一种物流配送运费核算方法、系统及电子设备

技术领域

本发明涉及于物流领域，特别是涉及一种物流配送运费核算方法、系统及电子设备。

背景技术

目前，普通平台物流运费核算方法一般有以下几类：按件核算运费，按件计费可简单的按照商品件数进行计费；按重量核算运费，按照用户采购或者托运的总的商品重量计算运费；或者按商品体积核算运费：目前按体积计费一般会出现在较大体积的商品中，如部分轻量化的器材等。采用以上商品物流运费核算方法简单粗暴，然而比较适用于普通商品。然而对于家装辅材水泥黄沙砖的物流配送，由于商品的特殊性，采用人工客服线下利用地图软件去对比计算发货仓到收货地的驾车距离然后根据规则计算运费或者采用简单的物流运费核算方法已经无法满足业务需要，需要根据商品性质，重量，配送车型的承载重量，配送距离、配送时间、配送区域特殊性以及平台举办的各类活动核算物流运费，发明一套家装辅料配送业务场景下定制化的运费核算解决方案，以便快速核算运费、且达到客户、平台以及供应商三方利益最大化。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种物流配送运费核算方法、系统及电子设备，用于解决现有技术中的以上问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种物流配送运费核算方法、系统及电子设备，所述方法包括：根据订单信息中订单商品的收货地址及所述订单商品供应商发货仓库地址计算所述订单商品配送运输距离；根据所述订单信息中订单商品的重量及货运车辆核载重量计算所述订单商品配送所需货运车辆数量；通过订单信息确认所述订单商品的配送运费核算策略；根据所述订单商品的配送运输距离、所需货运车辆数量及运费核算策略计算客户支付运费金额和供应商运费第一结算金额；根据所述订单商品的实际配送运输距离、所需货运车辆数量及运费核算策略计算供应商运费第二结算金额；根据供应商运费调整策略确认所述订单商品的供应商运费实际结算金额。

于本发明一实施例中，所述方法中计算所述订单商品配送运输距离的步骤包括：获取所述订单商品的收货地址的经纬度；获取平台中预先配置的所述订单商品供应商发货仓库地址的经纬度，其中，所述订单商品供应商可配置有多个发货仓库；将所述订单商品的收货地址中的非标准经纬度转换为与所述发货仓库地址同一标准的经纬度；通过地图api接口计算所述订单商品的收货地址到所述订单商品供应商发货仓库地址的驾车距离；比较所述订单商品的收货地址到所述订单商品供应商发货仓库地址的驾车距离大小；将驾车最小距离作为所述订单商品配送运输距离。

于本发明一实施例中，所述方法中计算所述订单商品配送所需货运车辆数量步骤包括：预先配置所述订单商品的单件重量；预先根据城市和/或供应商的配置的货运车辆核载重量；根据预先配置的订单商品单件重量计算所述订单商品总重量；根据所述订单商品总重量和预先配置的货运车辆核载重量计算所述订单商品配送所需货运车辆数量，其中，货运车辆数量取整数，即不满一车按一车计算。

于本发明一实施例中，所述方法中还包括预先配置配送运费核算策略，所述运费核算策略根据城市配置基础运费核算策略和特殊运费测算策略，其中，所述基础运费核算策略包括客户支付运费核算策略和供应商结算运费核算策略；所述特殊运费核算策略包括在特殊时间段、特殊区域内设置客户支付运费核算策略和供应商运费核算策略，所述特殊区域可以通过修改电子地理围栏进行设置。

于本发明一实施例中，所述方法中通过订单信息确认所述订单商品的配送运费核算策略的步骤包括：判断订单信息中下单时间是否在预设特殊时间段内；判断订单信息中收货地址是否在预设特殊区域内；当下单时间在预设特殊时间段内和/或收货地址在预设特殊区域内时采取特殊运费核算策略，否则采取基础运费核算策略。于本发明一实施例中，所述方法还包括：所述运费核算策略包括设置每辆货运车辆预设距离内起步金额和超出起步价限定距离后每增加一公里加收金额。

于本发明一实施例中，所述方法中所述运费核算策略包括设置每辆货运车辆预设距离内起步金额和超出起步价限定距离后每增加一公里加收金额。

于本发明一实施例中，所述方法还包括在供应商发货时通过对发货单进行扫码记录实际发货初始位置以及实际收货的终点位置，根据实际的运输距离与运费核算策略计算供应商运费第二结算金额。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种物流配送运费核算系统，所述系统包括：配置模块，用于配置商品重量信息、供应商发货仓库信息、运费核算策略；信息获取模块，用于获取订单信息、供应商发货仓库信息、运费核算策略配置信息；运费核算策略选取模块，用于根据订单信息和运费核算策略配置信息选取对应配送运费核算策略；运费核算模块，用于根据订单信息、供应商发货仓库信息、选取的运费核算策略配置信息核算客户支付运费金额、供应商运费第一结算金额和供应商运费第二结算金额；供应商结算运费调整模块，用于根据供应商运费调整策略所述订单商品的供应商运费实际结算金额。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种计算机可读存储介质，其中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器加载执行时，实现所述的物流配送运费核算方法。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种电子设备，包括：处理器、存储器及通信接口；其中，所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述电子设备执行如权利要求1至7中任一所述的物流配送运费核算方法；所述通信接口用于实现访问装置与其他设备之间的通信。

如上所述，本发明提供的物流配送运费核算方法、系统及电子设备，实现了物流配送运费核算定制化，解决了家装辅材配送行业对于部分特定跨行政区域的特殊运费核算线上化的问题。根据客户收货时间、收货地址、供应商发货仓，货车运输距离并且结合订单商品的重量以及特定的运营活动，快速获取运费核算策略，并根据该运费核算策略确认客户应付的订单运费金额以及平台和商家应结算的运费金额，在一定时间区间内提高了运费计算的精确度，方便运营更加灵活的制定运营策略。

附图说明

图1显示为本发明一实施例中的物流配送运费核算方法的流程示意图。

图2显示为本发明一实施例中的物流配送运费核算系统的模块示意图。

图3显示为本发明一实施例中的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

为了解决现有技术中针对客户购买家装辅材特殊商品经过人工线下计算距离，再根据既定规则进行核算用户运费，且无法根据运营策略的实时智能的核算运费的问题，本发明提供一种物流配送运费核算方法、系统及电子设备。

如图1所示，本实施例提供一种物流配送运费核算方法，该方法包括如下步骤：

S11：根据订单信息中订单商品的收货地址及所述订单商品供应商发货仓库地址计算所述订单商品配送运输距离。

具体地，先行通过获取客户支付订单信息中的客户输入的地址的经纬度或者通过嵌入的地图api接口选择收货地址的经纬度；并将用户输入的非统一标准经纬度坐标转换成与供应商发货仓库地址统一标准的经纬度坐标，例如，若供应商发货仓库地址采用的高德坐标，则将客户输入的将非高德坐标(GPS坐标、mapbar坐标、baidu坐标)统一转换成高德坐标。其次获取平台中预先配置的客户购买订单商品的供应商发货仓库地址的经纬度，其中，订单商品供应商有多个发货仓库的可配置有多个发货仓库，并录入每个发货仓库的具体的地理位置信息，包括省、市、区、街道、具体地址、经度、纬度。在获得客户收货地址及供应商发货仓库地址后通过地图api接口计算订单商品的收货地址到订单商品供应商每个发货仓库地址的驾车距离，比较订单商品的收货地址到订单商品供应商每个发货仓库地址的驾车距离大小，选取驾车距离最小的供应商发货仓库作为该笔订单商品配送发货仓库，并将该最小驾车距离判定为配送运输距离。

需要说明的是，在交易订单包含多个商品，且由不同的供应商进行发货的情况下，需要提前将该订单根据供应商的不同拆分成多个渠道单。

S12：根据所述订单信息中订单商品的重量及货运车辆核载重量计算所述订单商品配送所需货运车辆数量。

具体地，首先，在上架商品是配置每件商品重量配置，单位可设置为kg；其次，预先根据城市和/或不同的供应商配置有提供运输的货运车辆核载重量。再者根据预先配置的订单商品单件重量以及客户购买的数量计算所述订单商品总重量；最后根据所述订单商品总重量和根据按收货地址城市和/或提供货运服务的供应商提供的货运车辆的核载重量计算该笔订单商品配送所需货运车辆数量，其中，货运车辆数量取整数，即不满一车按一车计算。例如，订单商品的总重量/每车承重＝1.3，车数＝2。

S13：通过订单信息确认所述订单商品的配送运费核算策略。

具体地，在通过获取的订单信息选取配送运费核算策略之前，需要预先配置配送运费核算策略，该运费核算策略包括基础运费核算策略和特殊运费测算策略，其中，基础运费核算策略包括客户支付运费核算策略和供应商结算运费核算策略；特殊运费核算策略包括在特殊时间段、特殊区域内设置客户支付运费核算策略和供应商运费核算策略。即，在常规情况下，根据基础运费核算策略核算客户支付运费和估算供应商结算运费，在设置的特殊时间，特殊区域按照特殊运费核算策略进行核算客户支付运费和估算供应商结算运费。

具体地，对针对客户支付运费的核算策略设置为：每辆货运车辆预设距离内起步金额和超出起步价限定距离后每增加一公里加收金额；针对供应商结算运费的核算策略设置为：每辆货运车辆预设距离内起步金额和超出起步价限定距离后每增加一公里加收金额。例如：对于供应商结算运费核算策略设置为：每车6公里以内收费10元，每超出1公里，加收5元；对于客户支付运费核算策略设置为：每车6公里以内收费20元，每超出1公里，加收6元。针对某段时间、某些特殊区域的促销活动，配置特殊运费核算策略，比如：2021.6.1-2021.6.18，北京2环线-6环线内的区域，对于供应商结算运费核算策略设置为：每车6公里以内收费10元，每超出1公里，加收5元；对于客户支付运费核算策略设置为：每车6公里以内收费0元，每超出1公里，加收0元。

优选地，因为每个城市的消费能力及成本不同，可以针对每个城市配置对应的运费核算策略。

需要说明的是特殊区域可以通过创建并修改电子围栏进行设置以实现针对跨行政区域或其他不规则区域的特殊区域设置运费，并通过启动和停止电子围栏确认该特殊区域是否生效。

进一步地，先行判断订单信息中下单时间是否在特殊运费测算策略设置的特殊时间段内，再行根据订单信息中收货地址的经纬度判断该地址是否在配置的特殊区域内，即该收货地址是否创建的特殊电子围栏内；当下单时间在预设特殊时间段内和/或收货地址在预设特殊区域内时根据配置的运费核算策略采取特殊运费核算策略，其他情况下采取基础运费核算策略。

S14：根据所述订单商品的配送运输距离、所需货运车辆数量及运费核算策略计算客户支付运费金额和供应商运费第一结算金额。

具体地，根据S11获取的配送运输距离、S12获取的货运车辆数量及S13配置的运费核算策略进行计算客户支付运费金额以及供应商运费第一结算金额。

需要说明的是，当交易订单被拆分为多个渠道单时，客户总支付运费金额为多个渠道单客户支付运费金额总和。

S15：根据所述订单商品的实际配送运输距离、所需货运车辆数量及运费核算策略计算供应商运费第二结算金额。

具体地，在供应商发货时通过对发货单进行扫码记录实际发货初始位置以及实际收货的终点位置，将实际的运输距离作为实际配送运输距离，根据实际配送运输距离、S12获取的货运车辆数量及S13配置的运费核算策略计算供应商运费第二结算金额。

S16：根据供应商运费调整策略所述订单商品的供应商运费实际结算金额。

通过与供应商之间合作协议，设置调整策略，根据调整策略对供应商实际结算金额进行调整，即，按照供应商运费第一结算金额进行实际结算，或按照供应商运费第二结算金额进行结算，或依据其他调整策略调整结算金额进行实际结算。

实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过计算机程序相关的硬件来完成。基于这样的理解，本发明还提供一种计算机程序产品，包括一个或多个计算机指令。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存储的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。

参阅图2，本实施例提供物流配送运费核算系统20，作为一款软件搭载于电子设备中，以在运行时执行前述方法实施例所述的物流配送运费核算方法方法。由于本系统实施例的技术原理与前述方法实施例的技术原理相似，因而不再对同样的技术细节做重复性赘述。

本实施例的物流配送运费核算系统20具体包括：配置模块21、信息获取模块22、运费核算策略选取模块23、运费核算模块24、供应商结算运费调整模块25。配置模块21包括商品重量配置模块、供应商仓库配置模块、运费核算策略配置模块，用于配置商品重量信息、供应商发货仓库地址信息、运费核算策略，其中运费核算策略包括配置收货地址城市，配送货运车型的核载重量、基础运费核算策略，特殊运费核算策略；信息获取模块22用于用于获取订单信息、供应商发货仓库信息、运费核算策略配置信息；运费核算策略选取模块23用于根据订单信息和运费核算策略配置信息选取对应配送运费核算策略；运费核算模块24用于根据订单信息、供应商发货仓库信息、选取的运费核算策略配置信息核算客户支付运费金额、供应商运费第一结算金额和供应商运费第二结算金额；供应商结算运费调整模块25用于根据供应商运费调整策略所述订单商品的供应商运费实际结算金额。

本领域技术人员应当理解，图2实施例中的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个或多个物理实体上。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现，也可以全部以硬件的形式实现，还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，运费核算模块24可以为单独设立的处理元件，也可以集成在某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于存储器中，由某一个处理元件调用并执行运费核算模块24的功能。其它模块的实现与之类似。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。

参阅图3，本实施例提供一种电子设备，电子设备可以是便携式电脑、智能手机、平板电脑等设备。详细的，电子设备至少包括通过总线31连接的：存储器32、处理器33，通信接口34，其中，通信接口34用于用于实现数据访问装置与其他设备之间的通信其中，存储器32用于存储计算机程序，处理器33用于执行存储器32存储的计算机程序，以执行前述方法实施例中的全部或部分步骤。

上述提到的系统总线可以是外设部件互连标准(Peripheral PomponentInterconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended Industry StandardArchitecture，简称EISA)总线等。该系统总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。

上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

综上所述，本发明提供的一种物流配送运费核算方法、系统及电子设备，针对家装辅材类特殊产品实现运费核算系统化，结合商品总重量、配送车型的承载重量，配送距离、配送区域，以及特殊时间段各种综合条件来核算订单运费，根据平台运营策略的变更，实时的调整运费核算策略，减少客服人工核算工作量，提高核算准确性，实现客户、平台以及供应商的利益最大化。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种物流配送运费核算方法，其特征在于，包括：

根据订单信息中订单商品的收货地址及所述订单商品供应商发货仓库地址计算所述订单商品配送运输距离；

根据所述订单信息中订单商品的重量及货运车辆核载重量计算所述订单商品配送所需货运车辆数量；

通过订单信息确认所述订单商品的配送运费核算策略；

根据所述订单商品的配送运输距离、所需货运车辆数量及运费核算策略计算客户支付运费金额和供应商运费第一结算金额；

根据所述订单商品的实际配送运输距离、所需货运车辆数量及运费核算策略计算供应商运费第二结算金额；

根据供应商运费调整策略确认所述订单商品的供应商运费实际结算金额。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算所述订单商品配送运输距离的步骤包括：

获取所述订单商品的收货地址的经纬度；

获取平台中预先配置的所述订单商品供应商发货仓库地址的经纬度，其中，所述订单商品供应商可配置有多个发货仓库；

将所述订单商品的收货地址中的非标准经纬度转换为与所述发货仓库地址同一标准的经纬度；

通过地图api接口计算所述订单商品的收货地址到所述订单商品供应商发货仓库地址的驾车距离；

比较所述订单商品的收货地址到所述订单商品供应商发货仓库地址的驾车距离大小；

将驾车最小距离作为所述订单商品配送运输距离。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算所述订单商品配送所需货运车辆数量步骤包括：

预先配置所述订单商品的单件重量；

预先根据城市和/或供应商的配置的货运车辆核载重量；

根据预先配置的订单商品单件重量计算所述订单商品总重量；

根据所述订单商品总重量和预先配置的货运车辆核载重量计算所述订单商品配送所需货运车辆数量，其中，货运车辆数量取整数，即不满一车按一车计算。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

预先配置配送运费核算策略，所述运费核算策略根据城市配置基础运费核算策略和特殊运费测算策略，其中，所述基础运费核算策略包括客户支付运费核算策略和供应商结算运费核算策略；所述特殊运费核算策略包括在特殊时间段、特殊区域内设置客户支付运费核算策略和供应商运费核算策略，所述特殊区域可以通过修改电子地理围栏进行设置。

5.根据权利要求1或4所述的方法，其特征在于，通过订单信息确认所述订单商品的配送运费核算策略的步骤包括：

判断订单信息中下单时间是否在预设特殊时间段内；

判断订单信息中收货地址是否在预设特殊区域内；

当下单时间在预设特殊时间段内和/或收货地址在预设特殊区域内时采取特殊运费核算策略，否则采取基础运费核算策略。

6.根据权利要求1或4所述的方法，其特征在于，所述运费核算策略包括设置每辆货运车辆起步金额和超出起步价限定距离后每增加一公里增加金额。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括在供应商发货时通过对发货单进行扫码记录实际发货初始位置以及实际收货的终点位置，根据实际的运输距离与运费核算策略计算供应商运费第二结算金额。

8.一种物流配送运费核算系统，其特征在于，所述系统包括：

配置模块，用于配置商品重量信息、供应商发货仓库信息、运费核算策略；

信息获取模块，用于获取订单信息、供应商发货仓库信息、运费核算策略配置信息；

运费核算策略选取模块，用于根据订单信息和运费核算策略配置信息选取对应配送运费核算策略；

运费核算模块，用于根据订单信息、供应商发货仓库信息、选取的运费核算策略配置信息核算客户支付运费金额、供应商运费第一结算金额和供应商运费第二结算金额；

供应商结算运费调整模块，用于根据供应商运费调整策略所述订单商品的供应商运费实际结算金额。

9.一种计算机可读存储介质，其中存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器加载执行时，实现如权利要求1至7中任一所述的物流配送运费核算方法。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器及通信接口；其中，

所述存储器用于存储计算机程序；

所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述电子设备执行如权利要求1至7中任一所述的物流配送运费核算方法；

所述通信接口用于实现访问装置与其他设备之间的通信。

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