CN110490506A - 一种拼车配送运费计算方法、系统及电子设备 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例公开了一种拼车配送运费计算方法、系统及电子设备，该方法包括步骤：获取货物重量和货物体积，并根据所述货物重量和货物体积判定货物属性，所述货物属性包括重货和轻货；根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费。本发明实施例按照不同的货物属值，判断出该货物属于轻货还是重货，再根据业务的模式分配，利用起步价、总里程、免费起步里程、超里程费、等候费、夜间服务费、市场区域分布等几个影响到运输费用的因素，再进行大量的数据计算、比对，最终给出一套满足现有各方业务需求的方法本发明最大限度降低了运营成本，提高了配送效率，同时还能够同时满足各方的业务需求。

Description

一种拼车配送运费计算方法、系统及电子设备
技术领域
本发明涉及智慧物流技术领域，尤其涉及一种拼车配送运费计算方法、系统及电子设备。
背景技术
在移动互联网快速发展下，人们使用APP下单叫车配送货物已成为一种常态，但用户群体还有区别，有的用户对配送效率要求高，有的用户对货物安全性要求比较高，还有的用户对配送的费用比较在意。而目前的拼车配送无法同时满足不同客户的相关需求，如既能降低车辆的空驶率、解决车辆满载率，又能同时降低发货方的费用，以及增加货车司机的配送收入。而且由于货物重量、体积、距离不同的因素原因，导致核算比较繁琐，无法形成一个合理的标准，实际核算时需要进行大量的计算后找到一个折中的方法，还必须与实际线下的误差不能太大，就无形中就大大增加了人工和运营成本。
因此，现有技术还有待进一步优化。
发明内容
针对上述技术问题，本发明实施例提供了一种拼车配送运费计算方法、系统及电子设备，以解决上述拼车货物配送过程中存在的技术问题。
本发明实施例的第一方面提供一种拼车配送运费计算方法，包括步骤：
获取货物重量和货物体积，并根据所述货物重量和货物体积判定货物属性，所述货物属性包括重货和轻货；
根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费。
可选地，所述根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费的步骤具体包括：
若所述货物属性为重货，则根据所述货物重量，调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费；
或者，
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+重量计费参数*(总质量-标准重量)+夜间服务费；
若所述货物属性为轻货，则根据所述货物体积，调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费；
或者，
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+体积计费参数*(总体积-标准体积)+夜间服务费。
可选地，若所述货物重量小于所述标准重量，则调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费；
反之，调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+重量计费参数*(总质量-标准重量)+夜间服务费；
若所述货物体积小于所述标准体积，则调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费；
反之，调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+体积计费参数*(总体积-标准体积)+夜间服务费。
可选地，所述根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费的步骤具体还包括：
判定货物重量所处的重量范围，并根据所述重量范围，调用相应的起步价、超里程单价、起步里程和重量计费参数，以及调用所述货物重量所对应的运费计算公式，计算所述货物重量所对应的运费；
或者，
判定货物体积所处的体积范围，并根据所述体积范围，调用相应的起步价、超里程单价、起步里程和重量计费参数，以及调用所述货物体积所对应的运费计算公式，计算所述货物体积所对应的运费。
可选地，所述获取货物属值之前还包括步骤：
预先根据用户所定位的城市，调用所在城市对应的起步价、超里程单价和夜间服务费。
可选地，所述根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费之后具体还包括：
根据用户修改指令，接收用户所修改的货物重量或货物体积，并根据修改后的货物重量或货物体积，重新调用相应的运费计算公式，计算运费。
可选地，所述根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费之后具体还包括：
若超过免费等待时间，则加收等待费用，所述等待费用根据货物所需车型和等待时长计算。
本发明实施例第二方面提供了一种拼车配送运费计算系统，所述系统包括：
数据获取模块，用于获取货物重量和货物体积，并根据所述货物重量和货物体积判定货物属性，所述货物属性包括重货和轻货；
运费计算模块，用于根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费。
本发明实施例第三方面提供了一种电子设备，包括至少一个处理器；
以及与该至少一个处理器通信连接的存储器；
其中，该存储器存储有可被该至少一个处理器执行的指令程序，该指令程序被该至少一个处理器执行，以使该至少一个处理器能够执行如上该的方法。
本发明实施例第四方面提供了一种在拼车配送运费计算系统中使用的计算机程序产品，该计算机程序产品包括上述系统的功能模块。
本发明实施例提供的技术方案中，按照不同的货物属值，判断出该货物属于轻货还是重货，再根据业务的模式分配，利用起步价、总里程、免费起步里程、超里程费、等候费、夜间服务费、市场区域分布等几个影响到运输费用的因素，再进行大量的数据计算、比对，最终给出一套满足现有各方业务需求的方法。因此相对于现有技术，本发明最大限度降低了运营成本，提高了配送效率，同时还能够同时满足各方的业务需求。
附图说明
图1为本发明实施例中拼车配送运费计算方法一个实施例示意图。
图2为本发明实施例中拼车配送运费计算系统一个实施例示意图。
图3为本发明实施例中电子设备一个实施例示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
请参阅图1，本发明实施例中拼车配送运费计算方法的一个实施例，包括步骤：
S100、获取货物重量和货物体积，并根据所述货物重量和货物体积判定货物属性，所述货物属性包括重货和轻货；
其中，货物重量和货物体积由用户自行制定，而系统会预先设定货物重量和货物体积的标准范围，即货物属值范围，根据货物属值范围，参照大数据，得到货物轻重的一个比值，即体积：重量(轻重比)，系统会设定一个轻重比的标准比值，然后通过用户所选的货物重量和货物体积，计算相应的轻重比，并与系统的标准比值相比较，进而来判定用户所拼车的货物为重货还是轻货。如果该货物的轻重比小于标准比值，则判定为重货，如果该货物的轻重比大于标准比值，则判定为轻货。标准比值可以根据平台大数据相应调整。
S200、根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费。
在S200中，因为货物属性的不同，会调用不同的运费计算公式，而针对于货物属性为重货的货物，则会调用如下公式计算运费：
公式1-1：起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费；
或者，公式1-2：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+重量计费参数*(总质量-标准重量)+夜间服务费；
而针对于货物属性为轻货的货物，则会调用如下公式计算运费：
公式2-1：起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费；
或者，公式2-2：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+体积计费参数*(总体积-标准体积)+夜间服务费。
而由于货物重量或者货物体积不同，所以系统会调用不同的运费计算公式，针对重货，公式1-1和公式1-2的区别在于是否有超重，本实施例会根据货物重量，会设定一个标准重量，如果不超过标准重量，则执行公式1-1，如果超过标准重量，则执行公式1-2。而同样的，公式2-1和公式2-2的区别在于是否有体积超标，本实施例会根据货物体积，会设定一个标准体积，如果不超过标准体积，则执行公式2-1，如果超过标准体积，则执行公式2-2。
在本实施例中，在上述基础上，为了使运费计算更加精准，本实施例会划定多个重量范围和体积范围，重量范围对应相应的起步价、超里程单价、起步里程和重量计费参数，体积范围对应相应的起步价、超里程单价、起步里程和体积计费参数。
在具体实施时，根据货物属性，如果货物属性为重货，则判定货物重量所处的重量范围，并根据该重量范围，调用其所相应的起步价、超里程单价、起步里程和重量计费参数，然后再调用该货物重量所对应的运费计算公式，计算该货物重量所对应的运费。如果货物属性为轻货，则判定货物体积所处的体积范围，并根据所述体积范围，调用相应的起步价、超里程单价、起步里程和重量计费参数，以及调用所述货物体积所对应的运费计算公式，计算所述货物体积所对应的运费。
下面以具体实施例来对上述过程进行详细描述。
本实施例设定货物属值范围为：货物属值范围：0＜V≤8(单位：m3)、0＜M≤2000(单位：kg)，参照过往数据，得到计算货物轻重的一个比值，即：体积：重量(轻重比)，设定标准比值：V：M＝1:250，根据货物的实际重量和体积，来跟标准比值进行比较，如果V/M＜1/250，则判定为重货，如果V/M≥1/250，则判定为轻货。
对于重货来说，运费计算采用如下公式和相关参数标准：
1)当0kg＜M＜50kg时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费
其中超里程单价为：2元/km、起步里程为：5km、起步价为：20元；
2)当50kg＜M≤500kg时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+0.03*(总质量-50)+夜间服务费
其中超里程单价为：2元/km、起步里程为：5km、起步价为：20元；
3)当500kg＜M≤1000kg时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+0.03*(总质量-50)+夜间服务费
其中超里程单价为：3元/km、起步里程为：5km、起步价为：40元；
4)当1000kg＜M≤1250kg时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+0.03*(总质量-50)+夜间服务费
其中超里程单价为：4元/km、起步里程为：5km、起步价为：55元；
5)当1250kg＜M≤1500kg时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+0.02*(总质量-50)+夜间服务费
其中超里程单价为：4元/km、起步里程为：5km、起步价为：60元；
6)当1500kg＜M≤1750kg时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+0.02*(总质量-50)+夜间服务费
其中超里程单价为：4元/km、起步里程为：5km、起步价为：56元；
7)当1750kg＜M≤2000kg时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+0.02*(总质量-50)+夜间服务费
其中超里程单价为：4元/km、起步里程为：5km、起步价为：60元。
在该实施中，系统将重量范围设定了0kg＜M＜50kg、50kg＜M≤500kg、500kg＜M≤1000kg、1000kg＜M≤1250kg、1250kg＜M≤1500kg、1500kg＜M≤1750kg和1750kg＜M≤2000kg等7个范围，尽可能的将重量范围细化，进而使运费计算更加合理。当然，上述重量范围的划分仅仅用于解释本实施例不同重量范围对应不同的超里程单价、起步里程、起步价和重量计算参数。对重量范围的划分不做具体限定，可以根据实际情况进行修改调整。
对于轻货来说，运费计算采用如下公式和相关参数标准：
1)当0m3＜V≤0.1m3时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费
其中起步价为20元、超里程单价2元/km、起步里程为5km；
2)当0.1m3＜V≤0.5m3时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+5*(总体积-0.1)+夜间服务费
其中起步价为20元、超里程单价2元/km、起步里程为5km；
3)当0.5m3＜V≤1m3时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+6*(总体积-0.1)+夜间服务费
其中起步价为20元、超里程单价2元/km、起步里程为5km；
4)当1m3＜V≤2m3时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+7*(总体积-0.1)+夜间服务费
其中起步价为20元、超里程单价2元/km、起步里程为5km；
5)当2m3＜V≤3m3时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+7*(总体积-0.1)+夜间服务费
其中起步价为40元、超里程单价3元/km、起步里程为5km；
6)当3m3＜V≤4m3时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+6*(总体积-0.1)+夜间服务费
其中起步价为40元、超里程单价3元/km、起步里程为5km；
7)当4m3＜V≤5.5m3时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+5*(总体积-0.1)+夜间服务费
其中起步价为40元、超里程单价3元/km、起步里程为5km；
8)当5.5m3＜V≤6.9m3时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+4.5*(总体积-0.1)+夜间服务费
其中起步价为40元、超里程单价3元/km、起步里程为5km；
9)当6.9m3＜V≤8m3时
公式：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+5*(总体积-0.1)+夜间服务费
其中起步价为40元、超里程单价4元/km、起步里程为5km。
在该实施中，系统将体积范围设定了0m3＜V≤0.1m3、0.1m3＜V≤0.5m3、0.5m3＜V≤1m3、1m3＜V≤2m3、2m3＜V≤3m3、3m3＜V≤4m3、4m3＜V≤5.5m、5.5m3＜V≤6.9m3、6.9m3＜V≤8m3等9个范围，尽可能的将体积范围细化，进而使运费计算更加合理。当然，上述体积范围的划分仅仅用于解释本实施例不同重量范围对应不同的超里程单价、起步里程、起步价和体积计算参数。对体积范围的划分不做具体限定，可以根据实际情况进行修改调整。
当然，对于不同的城市，费用标准会有相应不同，因此，在步骤S100之前，系统会预先根据用户所定位的城市，调用所在城市对应的起步价、超里程单价和夜间服务费。本实施例的夜间服务费计算标准如下：订单费用*夜间费用计算参数，该订单费用是包括起步价、里程费用和超里程费用，夜间费用计算参数优选设定为5％。而夜间服务时段设定为当日22:00-次日07:00，该夜间服务时段可以根据实际情况设定。
考虑到拼车就会存在等候的问题，本实施例会针对等候问题，设定相应的等候费用，若超过配送时间，则加收等待费用，而等待费用根据货物所需车型和等待时长计算。比如：当重量或者体积落在小型面包的区间段时，按小型面包区段的60％计费，例如：免费等候时间为40分钟，超过10分钟收5元，免费等候时间为24分钟，超过10分钟收3元。当重量、体积落在微型货车区间段时，按小型面包的计费标准计费；当重量、体积落在小型货车区间段时，按微型厢货的计费标准计费。
此外，由于货物重量和体积有用户自行输入，因此会存在于实际货物重量和货物体积不一致的问题，因此，本实施例引入相应处理机制，允许司机线下补差、线上收款的操作，即根据司机补款指令，接收司机输入的实际货物重量和实际货物，并根据实际货物重量和实际货物体积，重新调用相应的运费计算公式，计算实际运费和差额，并向用户发送差额和补款指令；或者接收司机输入的补款金额，直接线上补款操作。而用户端的待付尾款与待付款订单存在时，用户需要能接着下单，下单数量暂时限制为3单，司机端的代收款也不影响司机的继续接单，可以设置稍后收款项，实施挂账处理，处理数量暂时限制为3笔。订单尾款中需要涵盖等候费及其他额外费用的选项，同时等候费用为可修改项。
本实施例通过按照不同的货物属值，判断出该货物属于轻货还是重货，再根据业务模式分配，利用起步价、总里程、免费起步里程、超里程费、等候费、夜间服务费、市场区域分布等几个影响到运输费用的因素，再进行大量的数据计算、比对，最终设计出一套公式来满足现在的业务需求。该发明实施例方式能够满足各方的业务需求，对于对配送时效没有要求的发货方，降低了发货成本，对于司机来说，同一车的货物赚取得利润也会更高，这样双方都可以获得最大的利益。并且所有费用核算通过线上完成，大大节约了线下操作人员的费用核算时间，提高了配送效率。
基于上述拼车配送运费计算方法，本发明实施例第二方面还提供了一种拼车配送运费计算系统，如图2所示，该系统包括：数据获取模块1，用于获取货物重量和货物体积，并根据所述货物重量和货物体积判定货物属性，所述货物属性包括重货和轻货；以及运费计算模块2，用于根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费。
应当说明的是，上述实施例中提供的拼车配送运费计算方法和拼车配送运费计算系统均是基于相同的发明构思。因此，拼车配送运费计算方法中各个具体实施例的步骤均可以由对应的功能模块所执行，功能模块中具体的功能也可以在拼车配送运费计算方法中具有对应的方法步骤，在此不再赘述。
因此，本发明实施例的拼车运费计算方法和系统，按照不同的车型，根据业务模式分配，利用起步价、总里程、起步里程、超里程费、等候费、夜间服务费、市场区域分布等几个影响到运输费用的因素，再进行大量的数据计算、比对，得出一个合理有效且满足实际需要的拼车配送运费计算方案，本发明实施例可以减少线下操作人员核算时间，有利于发货客户直观的清楚自己的货物运输到一个目的地需要出多少费用，大大增强了用户体验，而且运输方也无需过分考虑自己的成本是否合算，因此，无论对于发货方还是运输方，都能最大限度降低成本、提高效率。
图3为本申请实施例提供的电子设备的硬件结构示意图，该设备包括：一个或多个处理器301以及存储器302。图3中以一个为例。其中，处理器301以及存储器302可以通过总线或者其他方式连接，图3中以通过总线连接为例。
存储器302作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中基层找平设计系统对应的程序指令/模块。处理器301通过运行存储在存储器302中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行服务器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中拼车配送推单系统。
存储器302可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据拼车配送推单系统的使用所创建的数据等。此外，存储器302可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器302可选包括相对于处理器301远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至拼车配送推单系统。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
上述电子设备可执行本申请实施例所提供的系统或方法，具备执行该系统或方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本申请实施例所提供的系统或方法。
并且，以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，其中该作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
通过以上的实施方式的描述，本领域普通技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例该方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种拼车配送运费计算方法，其特征在于，包括步骤：
获取货物重量和货物体积，并根据所述货物重量和货物体积判定货物属性，所述货物属性包括重货和轻货；
根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费。
2.根据权利要求1所述的拼车配送运费计算方法，其特征在于，所述根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费的步骤具体包括：
若所述货物属性为重货，则根据所述货物重量，调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费；
或者，
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+重量计费参数*(总质量-标准重量)+夜间服务费；
若所述货物属性为轻货，则根据所述货物体积，调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费；
或者，
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+体积计费参数*(总体积-标准体积)+夜间服务费。
3.根据权利要求2所述的拼车配送运费计算方法，其特征在于，若所述货物重量小于所述标准重量，则调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费；
反之，调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+重量计费参数*(总质量-标准重量)+夜间服务费；
若所述货物体积小于所述标准体积，则调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+夜间服务费；
反之，调用如下公式计算运费：
起步价+(总里程-起步里程)*超里程单价+体积计费参数*(总体积-标准体积)+夜间服务费。
4.根据权利要求2或3所述的拼车配送运费计算方法，其特征在于，所述根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费的步骤具体还包括：
判定货物重量所处的重量范围，并根据所述重量范围，调用相应的起步价、超里程单价、起步里程和重量计费参数，以及调用所述货物重量所对应的运费计算公式，计算所述货物重量所对应的运费；
或者，
判定货物体积所处的体积范围，并根据所述体积范围，调用相应的起步价、超里程单价、起步里程和重量计费参数，以及调用所述货物体积所对应的运费计算公式，计算所述货物体积所对应的运费。
5.根据权利要求1所述的拼车配送运费计算方法，其特征在于，所述获取货物重量和货物体积，并根据所述货物重量和货物体积判定货物属性的步骤之前还包括步骤：
预先根据用户所定位的城市，调用所在城市对应的起步价、超里程单价和夜间服务费。
6.根据权利要求1所述的拼车配送运费计算方法，其特征在于，所述根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费的步骤之后具体还包括：
根据用户修改指令，接收用户所修改的货物重量或货物体积，并根据修改后的货物重量或货物体积，重新调用相应的运费计算公式，计算运费。
7.根据权利要求1所述的拼车配送运费计算方法，其特征在于，所述根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费的步骤之后具体还包括：
若超过免费等待时间，则加收等待费用，所述等待费用根据货物所需车型和等待时长计算。
8.一种拼车配送运费计算系统，其特征在于，所述系统包括：
数据获取模块，用于获取货物重量和货物体积，并根据所述货物重量和货物体积判定货物属性，所述货物属性包括重货和轻货；
运费计算模块，用于根据所述货物属性、以及货物重量或货物体积，调用相应运费计算公式，计算运费。
9.一种电子设备，其特征在于，包括至少一个处理器；
以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；
其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令程序，所述指令程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行如权利要求1至7所述的方法。
10.一种在拼车配送推单系统中使用的计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括如权利要求8所述的功能模块。
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