CN104933767A - 一种基于移动终端的交通工具智能合乘计费方法及其系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于移动终端的交通工具智能合乘计费方法及其系统，应用于移动终端，该方法包括：设置交通工具的类型，连接服务器获取当前位置对应的标准费率，移动终端的交互连接，动态位置信息采集，自动识别合乘人数执行不同的优惠费率，依据移动距离动态计算费用；该系统包括：服务器模块，存储模块，移动通信模块，条码识别模块，GPS模块，时钟模块，地理位置采集模块，电子地图模块，智能计费模块，合乘信息管理模块；适用于多种交通工具，能够智能的计算多人合乘出行情况下各自的计费信息。

Description

一种基于移动终端的交通工具智能合乘计费方法及其系统
技术领域
本发明涉及移动通信终端应用领域，特别涉及一种基于移动终端的交通工具智能合乘计费方法及其系统。
背景技术
随着中国经济的快速发展，城市交通面临日益严重的拥堵和环境污染问题，打车难成为普遍存在的现象，交通工具合乘不仅可以提高利用率，节能减排，减少资源浪费，缓解交通压力，降低出行成本，而且利于人与人互帮互助友好型社会理念的形成，具有很好的社会效益和经济效益。
在人们强烈的出行需求下，车辆合乘现象已经普遍存在，但是没有针对合乘出行的计费设备。出租车行业中使用的计价器参数容易被恶意修改及乱收附加费的情况，且已经无法满足合乘计费的需求，当有多人合乘时只能采取协商的办法达到一致，没有规范的标准，易引起合乘纠纷。
发明内容
本发明在于利用移动终端之间的交互技术实现合乘出行智能计费，增加车辆用户的收入降低合乘用户的出行成本，减少合乘出行中因费用产生纠纷。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的一种基于移动终端的交通工具智能合乘计费方法，方法如下。
驾驶人与合乘人的移动终端设置成一致的交通工具种类，所述的交通工具包括多种交通工具。
通过移动终端的网络通信技术与服务器建立连接获取当前的位置信息与对应当前位置所在地区的出租车标准费率。
驾驶人与合乘人的移动终端通过条码识别技术或近场通信技术建立交互连接，移动终端对驾驶人与合乘人作出区分进入功能信息不同的交互界面。
合乘人移动终端以当前位置作为起始点，依据位置信息的变化以及当前合乘人数动态计算移动距离所产生的费用详情。
途中新加入的合乘人同样通过条码识别技术或近场通信技术与驾驶人建立连接，移动终端即进入对应的合乘人界面。
合乘人界面中动态更新显示新加入合乘队列的合乘人移动距离所产生的费用详情。
驾驶人界面中动态更新显示合乘费用信息详情以及交通工具的移动信息详情。
到达合乘人目的地后，通过条码识别或近场通信技术与驾驶人的移动终端交互解除连接，同时引用第三方移动支付API付款，完成出行。
 一种实现如上述基于移动终端的交通工具智能合乘计费的方法及其系统，该系统由多个移动终端通过移动互联网络连接服务器形成，包括。
服务器模块，存储并发送不同地区不同交通工具不同时段的计费费率。
存储模块，用于更新并保存计费标准。
移动通信模块，用于发送和接收信息，WIFI定位，小区识别码定位。
条码识别模块或近场通信模块，用于移动终端之间交互连接的建立和解除，付款与收款。
GPS模块，用于获取当前位置信息，移动速度信息。
时钟模块，用于城市道路堵车计时和更新不同时段不同的计费标准。
地理位置采集模块，用于管理采集策略和动态位置信息。
电子地图模块，用于电子地图的绘制和显示，路线优化策略管理。
智能计费模块，用于动态计算多个合乘人多个起始地多个移动距离的不同费用信息。
合乘信息管理模块，用于显示所有合乘人的费用详情。
附图说明
附图1为本发明交通工具智能合乘计费方法的实施流程图。
附图2为本发明交通工具智能合乘计费系统的结构示意图。
附图3为本发明交通工具智能合乘计费方法的计费流程图。
具体实施方式
现结合附图1对本发明作进一步详细说明，附图为简化示意图，仅以示意方式说明本发明的实施流程
所述一种基于移动终端的交通工具智能合乘计费方法及其系统的实施方式包括如下步骤。
第1步，驾驶人与合乘人的移动终端设置成一致的交通工具种类，本实施例为出租车为例，实际可能存在同地区有多种出租车不同费率的情况。
第2步，通过移动终端的网络通信技术与服务器建立连接获取当前的位置信息与对应当前位置所在地区的出租车标准费率。位置信息由移动终端中定位服务模块获取，定位服务模块包含GPS定位，wifi定位，小区识别码定位中的一个或多个。
第3步，驾驶人与合乘人的移动终端通过条码识别技术或近场通信技术建立交互连接，移动终端对驾驶人与合乘人作出区分各自进入功能信息应用的交互界面。
第4步，合乘人移动终端以当前位置作为起始点，依据位置信息的变化以及当前合乘人数动态计算移动距离所产生的费用。
第5步，在车辆移动过程中，新加入的合乘人同样通过条码识别技术或近场通信技术与驾驶人建立连接，形成由驾驶人与多名合乘人所组成的合乘队列，移动终端即进入各自对应的移动终端界面。
第6步，移动终端界面中动态更新显示新加入合乘队列的合乘人各自不同移动距离所产生的费用以及相关费用详情。智能计费模块自动识别当前的合乘人数以执行合乘人数所对应的优惠费率。
第7步，到达合乘人目的地后，通过条码识别或近场通信技术与驾驶人的移动终端交互解除连接，同时引用第三方移动支付API付款，完成出行。
附图2所示，为本发明交通工具智能合乘计费系统的结构示意图，包括。
服务器模块，存储并发送不同地区不同交通工具不同时段的计费费率。
存储模块，用于更新并保存计费标准。
移动通信模块，用于发送和接收信息，WIFI定位，小区码定位。
条码识别模块或近场通信模块，用于移动终端之间交互连接的建立和解除，付款与收款。
GPS模块，用于获取当前位置信息，移动速度信息。
时钟模块，用于城市道路堵车计时和更新不同时段不同的计费标准。
地理位置采集模块，用于管理采集策略和动态位置信息。
电子地图模块，用于电子地图的绘制和显示，路线优化策略管理。
智能计费模块，用于动态计算多个合乘人多个起始地多个移动距离的不同费用信息。
合乘信息管理模块，用于显示所有合乘人的费用详情。
附图3所示，为本发明交通工具智能合乘计费方法的计费流程图，依据合乘人数的不同，综合4种计费规则，包含。
标准费率，指当只有一名合乘人时执行标准费率。
在交通工具移动过程中，如果有第2名新的合乘人加入出行队列，则计费模块自动开始执行2人合乘费率来计算费用，如果有第3名合乘人加入出行队列，则自动开始执行3人合乘费率来计算各自的费用，如果有第4名合乘人加入出行队列，则自动开始执行4人合乘费率来计算各自的费用，应付的总费用为4种不同人数下的费用的总和。 

Claims (2)

1.一种基于一种基于移动终端的交通工具智能合乘计费方法，其特征在于，包括如下步骤：
第1步，驾驶人与合乘人的移动终端设置成一致的交通工具种类；
第2步，通过移动终端的网络通信技术与服务器建立连接获取当前的位置信息与对应当前位置所在地区的出租车标准费率；
位置信息由移动终端中定位服务模块获取，定位服务模块包含GPS定位，wifi定位，小区识别码定位中的一个或多个；
第3步，驾驶人与合乘人的移动终端通过条码识别技术或近场通信技术建立交互连接，移动终端对驾驶人与合乘人作出区分各自进入功能信息应用的交互界面；
第4步，合乘人移动终端以当前位置作为起始点，依据位置信息的变化以及当前合乘人数动态计算移动距离所产生的费用；
第5步，在车辆移动过程中，新加入的合乘人同样通过条码识别技术或近场通信技术与驾驶人建立连接，形成由驾驶人与多名合乘人所组成的合乘队列，移动终端即进入各自对应的移动终端界面；
第6步，移动终端界面中动态更新显示新加入合乘队列的合乘人各自不同移动距离所产生的费用以及相关费用详情，智能计费模块自动识别当前的合乘人数以执行合乘人数所对应的优惠费率；
第7步，到达合乘人目的地后，通过条码识别或近场通信技术与驾驶人的移动终端交互解除连接，同时引用第三方移动支付API付款，完成出行。
2.如权利要求1所述的一种基于移动终端的人与人互助出行系统，其特征在于，包含：
服务器模块，存储并发送不同地区不同交通工具不同时段的计费费率；
存储模块，用于更新并保存计费标准；
移动通信模块，用于发送和接收信息，WIFI定位，小区识别码定位；
条码识别模块或近场通信模块，用于移动终端之间交互连接的建立和解除，付款与收款；
GPS模块，用于获取当前位置信息，移动速度信息；
时钟模块，用于城市道路堵车计时和更新不同时段不同的计费标准；
地理位置采集模块，用于管理采集策略和动态位置信息；
电子地图模块，用于电子地图的绘制和显示，路线优化策略管理；
智能计费模块，用于动态计算多个合乘人多个起始地多个移动距离的不同费用信息；
合乘信息管理模块，用于显示所有合乘人的费用详情。
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