CN107909326A - 一种国际物流的链程运输方法及其系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通过链程收发货件的方式在操作流程方面协助实现国际物流服务电商化的方法及其系统，通过获取的国内寄件信息和国外收件信息及根据用户选择的国际货运渠道，将整个货运信息自动拆分成第一链程信息和第二链程信息，用户只需要输入国内寄件信息、国外收件信息和国际货运渠道，即可完成从国内上门收货到国外送货的完整过程。本发明通过线上实现全国范围的收寄国际货件，而且用户可以根据其实际需求在选择货运渠道时对价格，时效等方面进行比较。本发明真正实现国际物流电商化，并为实现国际物流价格及时效的标准化打下基础，同时有助于降低国际物流成本及提高国际物流效率。更进一步有利于行业发展及社会效益。

Description

一种国际物流的链程运输方法及其系统

技术领域

本发明涉及一种物流运输方法，特别是一种国际物流的链程运输方法及其系统。

背景技术

目前，在国际物流运输领域中，UPS，DHL，FEDEX等大型国际物流企业通过线下直营的方式在各城市提供上门收件的国际快递服务，但价格明显偏高，并且很少为申报价值大于入口国关税起征点的货件提供包税清关等国际快递业务。另外，由于市场庞大，需求各异，国际物流不只是国际快递业务，还包括国际空运，国际铁路运输，国际海运，国际邮政小包等业务，这些业务之外，还包括清关包税等附加服务。UPS，DHL，FEDEX等这些大型国际物流企业不能满足国内的国际物流行业的所有要求，所以没有取得垄断优势。因此出现了有一部分国际货运公司通过发展下级代理或合作收件等方式，在各个城市或县镇进行上门收国际货件的业务。但由于收费不透明，代理点管理松散，收件人员素质参差不齐等问题，导致这一类的国际物流报价不标准，收费混乱，货运时间不准等乱象；另外有部分国际货运公司不提供上门收件服务，要求寄件人自己安排将货寄至其指定的国内的国际物流仓库再进行后续的国际货运。因此，整个国际物流行业还处于一个操作半自动化，价格较混乱，时效不准确的现况。

发明内容

为解决以上问题，首先通过一种有助于实现国际物流价格标准化，能大大降低国际货运成本及提高国际货运操作效率的国际物流的链程运输方法及其系统。

本发明解决其问题所采用的技术方案是：

一种国际物流的链程运输方法，包括以下步骤：

获取货运信息，所述货运信息包括国际货运渠道，国内寄件人地址信息和国外收件人地址信息；

获取国际货运渠道，根据国际货运渠道确定国内的国际物流仓地址信息；

根据国内的国际物流仓地址信息，将所述货运信息拆分为第一链程信息和第二链程信息；所述第一链程信息包括国内寄件人地址信息和被选择的国内的国际物流仓地址信息；所述第二链程信息包括国内的国际物流仓地址信息和国外收件人地址信息；

将所述第一链程信息发送至国内快递公司；

将所述第二链程信息发送至被选择的国际货运渠道对应的国内的国际物流仓。

其中所述的国际货运渠道由系统根据用户的输入信息提供一个以上的国际货运渠道供用户进行选择，国际货运渠道包括国际快递、国际空运、国际海运或国际铁路运输等。

进一步，所述第一链程信息通过接入国内快递公司API接口，链接对应的快递或货运公司的自动接单系统。

进一步，所述货运信息还包括获取货品的外箱体积信息、外箱的重量信息或外箱的数量信息。

进一步，还包括以下步骤：

接收来自被选择的国内的国际物流仓对各货件外箱的实量尺寸及实称重量，计算出所有货件的实际总体积和总重量数据，根据该核实的总体积及总重量数据和对应的被选择的国际货运渠道，更新计算出货物的最终运费。

具体地，所述货运信息由用户通过在线计价平台输入，或根据电商订单信息自动生成。

进一步，还包括以下步骤：

获取货运信息和国际货运渠道后，向寄件人发送货运确认信息；

寄件人确认信息后，对所述货运信息内容进行核查，核查无误后，再将货运信息进行拆分

可选地，所述货品的体积或重量数据为针对单一货品的标准化数据。即单一类型的货品对应有一个标准的体积数据，用户在输入货运信息时，只需要选择对应的商品，即自动调用所述体积的标准化数据。

一种国际物流的链程运输系统，包括：

货运信息获取装置，用于获取货运信息，所述货运信息包括国际货运渠道，国内寄件人地址信息和国外收件人地址信息；

国际货运渠道获取装置，用于获取国际货运渠道，根据国际货运渠道确定对应的国内的国际物流仓地址信息；

链程拆分装置，用于根据对应的国内的国际物流仓地址信息，将所述货运信息拆分为第一链程信息和第二链程信息；所述第一链程信息包括国内寄件人地址信息和国内的国际物流仓地址信息；所述第二链程信息包括国内的国际物流仓地址信息和国外收件人地址信息；

第一链程信息发送装置，将所述第一链程信息发送至国内快递或货运公司；

第二链程信息发送装置，将所述第二链程信息发送至被选择的国际货运渠道对应的国内的国际物流仓。

进一步，还包括运费计价模块，接收来自被选择的国内的国际物流仓对各货件外箱的实量尺寸及实称重量，计算出所有货件的实际总体积和总重量数据，根据该核实的总体积及总重量数据和对应的被选择的国际货运渠道，更新计算出货物的最终运费。

进一步，还包括，

确认信息发送模块，获取货运信息和国际货运渠道后，向寄件人发送货运确认信息；

货运信息核查模块，寄件人确认信息后，对所述货运信息内容进行核查，核查无误后，再将货运信息进行拆分。

本发明的有益效果是：本发明采用的一种国际物流的链程运输方法及其系统，通过将国内寄件信息和国外收件信息根据用户选择的国际货运渠道拆分成第一链程信息和第二链程信息，其中第一链程信息对应是国内寄件人到国内的国际物流仓的运送信息，第二链程信息对应的是国内的国际物流仓到国外收件地址的运送信息，通过第一链程和第二链程的自动拆分，用户只需要输入国内寄件信息、国外收件信息和国际货运渠道，即可完成从上门收货到寄件国外的完整过程，无需用户对货物送仓及中间的转运进行具体操作。本发明对于国内快递或货运公司，只需采用常规的国内快递或货运的流程完成上门收件及送件到国内的国际物流仓库地址，便能完成国内部分的货运，而且可以方便地实现全国收件业务；对于国际物流公司，只需要将来自国内快递或货运公司送至国内的国际物流仓的货物寄到国外收件人地址即可，国际物流公司无需进行国内收件的业务。本发明将整个货运流程拆分为国内货运部分和国际货运部分并进行无缝链接，从而实现整个国际物流流程化，规范化，同时有助于国际物流价格的标准化。同时为有效降低国际物流成本，扩大收件范围，提高用户的订购管理水平以及提升国际物流的整体操作效率，提供了行之有效的解决方法。进一步，为国际物流服务实现电商化提供了操作流程方面的解决方法

附图说明

下面结合附图和实例对本发明作进一步说明。

图1是本发明国际物流的链程运输方法的方法流程图。

具体实施方式

参照图1所示，本发明的一种国际物流的链程运输方法，包括以下步骤：

步骤A、获取货运信息，所述货运信息包括国际货运渠道，国内寄件人地址信息和国外收件人地址信息。其中用户若进行发货时，通过在线计价平台输入对应的货运信息，国内寄件人地址信息为用户填写的寄件人的信息，国外收件人地址信息为用户填写的收件人信息；其中，若用户直接使用本系统进行发货的，这时输入具体的货运信息即可；若用户是通过电商平台进行订购的，则根据订单信息自动生成货运信息，这时寄件人地址信息为收货点的信息，收件人地址信息为用户信息。

步骤B、获取国际货运渠道，根据国际货运渠道确定国内的国际物流仓地址信息；所述的国际货运渠道由系统根据用户的输入信息提供国际货运渠道供用户进行选择，国际货运渠道包括国际快递、国际空运、国际海运、国际铁路运输等，用户根据各国际货运渠道对应的运输时间，运费价格，清关及关税状况等进行考虑及选择，系统将根据用户的选择确认对应的国际货运渠道及其对应的国内的国际物流仓地址，并将其作为第一链程的收件地址，该国内的国际物流仓地址影响第一链程的价格。其中所述的国内的国际物流入仓地址因应不同的国际货运渠道而不同，例如不同的主要城市的机场，港口，列车站等特殊地址或一般地址。

步骤C、接收到获取货运信息和国际货运渠道后，向寄件人发送货运确认信息，本实施例中，为向寄件人的手机发送验证码信息，需要寄件人输入验证码信息进行确认，该设计在确认寄件人身份信息的同时可避免由于误下单而增加后台系统的负担。

步骤D、收到寄件人的确认信息后，对所述货运信息内容进行核查，若发现错误则通知寄件人进行确认或修改，若核查后没有问题，则执行下一步。

步骤E、根据国内的国际物流仓地址信息，将所述货运信息拆分为第一链程信息和第二链程信息；所述第一链程信息包括寄件人地址信息和国内的国际物流仓地址信息；所述第二链程信息包括国内的国际物流仓地址信息和国外收件人地址信息；

步骤F、将所述第一链程信息、备注信息发送至国内货运或快递公司，由国内快递或货运公司安排国内收货及送货到国内的国际物流仓；为了实现系统的自动化，本发明具体是第一链程信息通过国内货运或快递公司的API接口发送至对应的货运或快递公司的自动接单系统，这样快递员即可自动上门收件，无需再人工打电话进行预约。

步骤G、将所述第二链程信息发送至国际货运渠道对应的在国内的国际物流仓，由国际货运公司安排将已收到的，在国内的国际物流仓的货件送货到国外收件人地址。

步骤H、国内的国际物流仓收到货物后，对货物的实际体积、重量进行测量，并反馈到平台上，反馈的方式可以为人工输入或由自动称重装置自动进行输入。平台根据反馈的数据更新货物的最终运费。

步骤I、用户支付运费后，通知国内的国际物流仓按第二链程信息进行发货，若用户不同意支付，则通知国内货运或快递公司将货物退回。

进一步，所述货运信息还包括货品的外箱体积信息、外箱重量信息、外箱的数量信息和货品的体积、重量和数量信息。根据上述货物的信息，可以计算出具体不同货品的分摊运费，从而计算出单个货品的运费。

具体地，上述货品的体积及重量数据为针对单一货品的标准化数据。当用户在系统内选择不同的货品时，系统即可自动导出对应货品的体积和重量，无需用户手动进行输入。

一种国际物流的链程运输系统，包括：

货运信息获取装置，用于获取货运信息，所述货运信息包括国际货运渠道，国内寄件人地址信息和国外收件人地址信息；

国际货运渠道获取装置，用于获取国际货运渠道，根据国际货运渠道确定在国内的国际物流仓地址信息；

链程拆分装置，用于根据国内的国际物流仓地址信息，将所述货运信息拆分为第一链程信息和第二链程信息；所述第一链程信息包括国内寄件人地址信息和在国内的国际物流仓地址信息；所述第二链程信息包括国内的国际物流仓地址信息和国外收件人地址信息；

第一链程信息发送装置，将所述第一链程信息发送至国内快递或货运公司；

第二链程信息发送装置，将所述第二链程信息发送至国际货运渠道对应的在国内的国际物流仓。

进一步，还包括运费计价模块，接收来自在国内的国际物流仓的对货物实际体积和重量的实量实测数据，根据该体积及重量数据和对应的国际货运渠道计算货物的最终运费。

进一步，还包括，

确认信息发送模块，获取货运信息和货运渠道后，向寄件人发送货运确认信息；

货运信息核查模块，寄件人确认信息后，对所述货运信息内容进行核查，核查无误后，再将货运信息进行拆分。

本发明采用的一种国际物流的链程运输方法及其系统，通过将国内寄件信息和国外收件信息根据用户选择的国际货运渠道拆分成第一链程信息和第二链程信息，其中第一链程信息对应是国内寄件人到国内的国际物流仓的运送信息，第二链程信息对应的是国内的国际物流仓到国外收件地址的运送信息，通过第一链程和第二链程的自动拆分，用户只需要输入国内寄件信息、国外收件信息和国际货运渠道，即可完成从上门收货到寄件国外的完整过程，无需用户对货物送仓及中间的转运进行具体操作。本发明对于国内快递或货运公司，只需采用常规的国内快递或货运的流程完成上门收件及送件到国内的国际物流仓库地址，便能完成国内部分的货运，而且可以方便地实现全国收件业务；对于国际物流公司，只需要将来自国内快递或货运公司送至国内的国际物流仓的货物寄到国外收件人地址即可，国际物流公司无需进行国内收件的业务。本发明将整个货运流程拆分为国内货运部分和国际货运部分并进行无缝链接，从而实现整个国际物流流程化，规范化，同时有助于国际物流价格的标准化。同时为有效降低国际物流的成本，扩大收件范围，提高用户的订购管理水平以及提升国际物流的整体操作效率，提供了行之有效的解决方法。进一步，为国际物流服务实现电商化提供了操作流程方面的解决方法。

以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种国际物流的链程运输方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取货运信息，所述货运信息包括国际货运渠道，国内寄件人地址信息和国外收件人地址信息；

获取货运渠道，根据选择不同的国际货运渠道确定国内不同的国际物流仓地址信息；

根据被选择的国内的国际物流仓地址信息，将所述货运信息拆分为第一链程信息和第二链程信息；所述第一链程信息包括国内寄件人地址信息和被选择的国内的国际物流仓地址信息；所述第二链程信息包括国内的国际物流仓地址信息和国外收件人地址信息；

将所述第一链程信息发送至国内快递或货运公司；

将所述第二链程信息发送至被选择的货运渠道对应的国内的国际物流仓。

2.根据权利要求1所述的一种国际物流的链程运输方法，其特征在于：所述第一链程信息通过接入国内快递或货运公司API接口，链接对应的快递或货运公司的自动接单系统。

3.根据权利要求1所述的一种国际物流的链程运输方法，其特征在于：所述货运信息还包括获取货品的外箱体积信息、外箱的重量信息或外箱的数量信息。

4.根据权利要求1所述的一种国际物流的链程运输方法，其特征在于，还包括以下步骤：

接收来自被选择的国内的国际物流仓对各货件外箱的实量尺寸及实称重量，计算出所有货件的实际总体积和总重量数据，根据该核实的总体积及总重量数据和对应的被选择的国际货运渠道，更新计算出货物的最终运费。

5.根据权利要求1所述的一种国际物流的链程运输方法，其特征在于：所述货运信息由用户通过在线计价平台输入，或根据电商订单信息自动生成。

6.根据权利要求1或5所述的一种国际物流的链程运输方法，其特征在于，还包括以下步骤：

获取货运信息和国际货运渠道后，向国内寄件人发送货运确认信息；

国内寄件人确认信息后，对所述货运信息内容进行核查，核查无误后，再将货运信息进行拆分。

7.根据权利要求3所述的一种国际物流的链程运输方法，其特征在于：所述货品的体积或重量数据为针对单一货品的标准化数据。

8.一种国际物流的链程运输系统，其特征在于，包括：

货运信息获取装置，用于获取货运信息，所述货运信息包括国际货运渠道，国内寄件人地址信息和国外收件人地址信息；

货运渠道获取装置，用于获取国际货运渠道，根据国际货运渠道确定国内不同的国际物流仓地址信息；

链程拆分装置，用于根据被选择的国内的国际物流仓地址信息，将所述货运信息拆分为第一链程信息和第二链程信息；所述第一链程信息包括国内寄件人地址信息和被选择的国内的国际物流仓地址信息；所述第二链程信息包括被选择的国内的国际物流仓地址信息和国外收件人地址信息；

第一链程信息发送装置，将所述第一链信息发送至国内快递或货运公司；

第二链程信息发送装置，将所述第二链程信息发送至被选择的国际货运渠道对应的国内的国际物流仓。

9.根据权利要求8所述一种国际物流的链程运输系统，其特征在于：还包括，

运费计价模块，接收来自被选择国内的国际物流仓对各货件外箱的实量尺寸及实称重量，计算出所有货件的实际总体积和总重量数据，根据该核实的总体积及总重量数据和对应的被选择的国际货运渠道，更新计算出货物的最终运费。

10.根据权利要求8所述一种国际物流的链程运输系统，其特征在于：还包括，

确认信息发送模块，获取货运信息和国际货运渠道后，向寄件人发送货运确认信息；

货运信息核查模块，寄件人确认信息后，对所述货运信息内容进行核查，核查无误后，再将货运信息进行拆分。