CN113056757A - 用于实时生成自动多式联运货运服务的方法和系统 - Google Patents

Abstract

总体上，本技术解决方案涉及运输和物流领域中的计算机技术。特别地，其涉及旨在用于多式联运服务自动形成的方法和系统。这是一种多式联运货运服务自动生成方法，其中首先获得至少包含一个运输和物流服务的用户简档集；然后，借助于运输和物流服务，通过开发用户简档网络，在用户简档之间建立链接；然后接收至少一个用户查询以搜索至少一个多式联运服务；然后基于相关用户简档网络中的至少一个用户查询，搜索至少一个多式联运服务，并根据用户的请求确定至少一个初始用户用户简档和至少一个目标用户简档；对于至少一个识别的初始简档和目标简档对，通过定义多个关联的中间简档来分配多式联运用户简档图；最后一步是向用户显示至少一个连续的多式联运图简档链，该链从初始简档开始，并终止于目标简档，该链作为需要的多式联运服务。技术结果是减少了多式联运货物运输服务的形成和搜索时间。

Description

用于实时生成自动多式联运货运服务的方法和系统

技术领域

本发明总体上涉及运输和物流领域中的计算，尤其涉及生成自动多式联运货运服务的方法和系统。

背景技术

对于当今的所有市场参与者而言，管理多式联运货运物流是一项复杂且劳动密集型的任务。

缺少旨在用于设计、供应、生产和分配手段的单个数字空间，以及每种产品的增值链中的任何变化，都要求托运者付出巨大的努力来协调众多参与者。这会导致费用低效，并增加了对变化的总响应时间。当前以需求为导向的市场变化可能需要制造公司进行大量的产品设计修订，以及需要贸易公司进行购买产品混合。因此，所有最近的变化都肯定会传递到整个增值链中。这导致供应者和生产站点的网络发生变化，并且需要对供应链进行重组。IT解决方案在公司、供应者、生产中心、生产系统外部的潜在外部供应者以及确保物料流移动的运输和物流运营者内部的功能分散，导致产品生命周期管理和变化管理需要大量的协调和沟通技巧及工作的实时：从第一草拟(draft)到第一投诉；从第一产品版本到最新产品版本的废止，直到生命周期结束。此外，在大多数情况下，每个公司内的公司信息系统都是封闭的系统，非常适合一个公司成熟的功能区业务架构。因此，任何公司内部的变化以及甚至在同一产品增值链中的两个或多个公司的信息系统集成，尤其会增加对货主的负面影响。

从匹配增值链中的变化率的角度来看，对于货主和4PL运营者的物流部门来说，复杂的分析、设计和跨学科的地理分布的贸易和工业联合体供应链的运营管理任务仍然很复杂。寻找方法和组织多式联运系统仍然是供应链管理的根本问题。在这种情况下，效率低下会导致大量的时间和金钱损失。有关查找联系人、生成投标、等待接收商业报价(CO)、一次比较来自不同供应者的CO、识别差异、接收有关服务质量的反馈、反复澄清查询、选择最终报价的许多常规工作仍然是手动完成的。即使在需要进一步工作批准的运输和物流运营者清单之后，预订多式联运仍然是一个相同的复杂程序，该程序要求：在不同信息源中研究不同类型的运输时间表、组合行程，这需要对清关时间进行额外的核算。运输和物流服务的预订和货运跟踪可以从不同供应者在不同系统中完成。此外，不及时的货运会对货主的业务运营工作产生负面影响。

物流服务和客户关系组合管理是3PL运营者、货运代理、物流公司的主要挑战。这意味着要查询来自运输公司和其他物流公司的特殊费率、冗长的响应、结果的合并及其比较、设置自己的费率标记、管理不同客户类别的费率标记、向客户发送CO、跟踪客户反馈。所有这些任务都很耗时。结果，推广自己的物流服务所需的在线和离线工具效率低下。

用于运输公司(承运者)的运输服务组合管理的过程也仍然很复杂，因为用于与资产所有者的免费资产搜索、查询和协商有关的信息的形式和工具是无效的。合同工作、服务中的运输资产迅速更换、其他运输公司(承运者)服务的冗长CO等待时间等也是劳动密集型的。在运输服务的形成过程中，所有这些都会影响劳动强度和效率。客户服务的质量还受到管理运输服务变更的复杂过程(更改费率、额外条件批准、更改时间表、服务内运输运营结构、托管变更)的影响。

运输资产运营者在资产管理中面临类似的商业问题-寻找客户、协商、定价、签约、购买和租赁资产、撤回租赁等。所有这些运营都伴随着高交易成本。它们相当费力且效率低下。

经常，通信需要使用不同的渠道和工具，但并不总是满足要求。例如，电子邮件、消息应用WhatsApp^TM、WeChat^TM、Viber^TM用于运营沟通；网站和不是完全预期的社交网络(Facebook^TM或LinkedIn^TM)、搜索引擎中的上下文广告用于推广运输服务。在某些国家，有用于高度专业化任务的社交网络(例如，针对卡车司机的Trucker Path^TM(美国))。在运输和物流市场上几乎每个参与者都可以访问互联网的时候，许多公司(承运者)使用离线工具来推广其服务。

数字解决方案开发人员必须在其应用程序中独立实现基本的标准功能(支付、保险、报告、交易对手验证等)。另一方面，通过断开连接的独立数据存储，可以在不同的技术平台上实现针对同一行业的多种解决方案。此外，有时不存在用于行业中立数字解决方案开发的匿名公司数据交易的市场。所有这些都从下述主要任务偏离-高效的算法开发和商业化。此外，在构建无缝供应链时，所有这些问题都会使应用程序之间的交互复杂化，并阻碍了所开发解决方案的潜力。

因此，增值链和供应链管理的特征在于大多数类型的参与者的通信、交易和运营效率低下。该领域中的现有技术解决方案无法满足规定和预期的需求。

通过创建数字多式联运5PL网络，新技术使得解决这些问题成为可能，该网络是：

1.与所有用户等距，并且像互联网一样中立；

2.团结所有类型的参与者解决与增值链和供应链的管理有关的任何问题，像将人们聚集在一起的社交网络一样；

3.与现代操作系统类似，它是一个成熟的生态系统，其中，独立的开发人员可以创建和分发应用程序，并且用户可以选择最佳的应用程序来解决运输和物流中最重要的问题；

4.实时为任何网络用户的任何查询生成多式联运服务，类似于搜索引擎，其搜索互联网并以相同方式呈现任何查询的结果。

技术背景相关专利申请是US20160189102A1“用于确定货物运输路线的技术和方法(Tech and method for determining the route of cargo transportation)”。申请人-TRADEOS有限公司。公开时间：2016年6月30日。该技术解决方案允许实时确定货物运输路线。但是，该发明不允许多式联运服务的生成。而且，用于设计整个路线的算法取决于旨在选择第一路线通过节点的算法。结果，在经常发生的经过节点闭合时，替代路线会被切断，从而减少了选择。系统架构是一个以无关形式存储路线数据的数据库。在这种情况下，需要大量辅助信息，以便在用户查询时将专用路线合并为单个路线，这增加了其处理时间。

在该技术解决方案中，提供了单独的模块。对于每个用户的查询，这些模块都会检查查询中指定的两个可链接地址的路线。识别通过枢纽的路线涉及附加步骤。在这种情况下，整个表面被划分为地理区域。然后确定每个区域与每个枢纽的相关性。然后为每个枢纽确定“吸引区域”。根据与货物运输出发地和目的地的点有关的“吸引区域”，显示每个枢纽的用户指定的路线。在这种情况下，用户必须在每个查询中输入确切的地址(有时输入城市、邮政编码、街道、房屋等)。然后，系统每次使用几个模块将用户地址与路线绑定在一起。这些操作需要用户花费时间。至于系统本身，与不需要这种操作的解决方案相比，它们降低了计算性能和生产率。

本技术解决方案不需要用户输入出发地和目的地地址的强制性要求。您所需要的只是参考用户简档。由于所有简档都已作为一个完整的网络呈现，因此系统不需要在每次查询时将它们彼此链接。

发明内容

本技术解决方案能够消除与技术背景有关的现有解决方案中固有的缺点。

实时的多式联运货物运输服务自动化设计是关键任务，并且本技术解决方案解决了该问题。

减少搜索和形成多式联运货物运输服务所需的时间是通过解决该技术问题而提供的技术结果。

减少用于分析、设计和供应链运营管理所需的时间是通过解决该技术问题而提供的附加技术结果。

减少用于预订多式联运货运服务的时间是通过解决该技术问题而提供的附加技术结果。

降低运输服务组合管理的复杂性是通过解决该技术问题而提供的附加技术结果。

降低运输资产组合管理的复杂性是通过解决该技术问题而提供的附加技术结果。

降低用于运输和物流的数字资产组合管理的复杂性是通过解决该技术问题而提供的附加技术结果。

在整个生命周期中提高客户关系管理(CRM)效率是通过解决此技术问题而提供的附加技术结果。

通过使用自动化多式联运货运服务生成可以达到技术结果。为此，必须有一组用户简档，其至少包含一个运输和物流服务。为了形成用户简档网络，需要为所有简档分配链接和状态，然后有需要接收至少一个与搜索至少一个多式联运服务有关的用户查询。然后，在链接的用户简档网络中，需要基于至少一个用户的查询来搜索至少一个多式联运服务。在这种情况下，根据用户的查询，确定至少一个初始用户简档和至少一个最终用户简档。对于特定的初始简档和目标简档对，通过定义各种互链的中间简档来分配用户简档的多式联运图。结果，用户可以访问多式联运图简档连接的至少一个连续链。它从初始简档开始，结束于目标简档。这是所提供的多式联运服务的完整情况。

附图说明

下面提供的详细描述和本文中使用的附图将允许对所提出的技术解决方案的特征和优点的理解。附图描述：

图1是示出了使用所提出的方法实时自动生成多式联运货运服务的方法的示例的框图；

图2是计算系统的示例，该计算系统包括被设计为实时自动生成多式联运货运服务的组件组；

图3是用户简档示例的内容；

图4示出了用户简档之间的链接的示例。

具体实施方式

本技术解决方案可以以包含用于执行所提出的方法的指令的自动化系统或计算机可读设备的形式在计算机或其他数据处理设备上实现。

本技术解决方案可以通过云组件或位于本地服务器上的组件被实现为分布式计算机系统。

根据提出的技术解决方案，该系统是计算机系统或自动化系统(AS)、程控电子计算机(电子计算机)、CNC(计算机数控)、PLC(可编程逻辑控制器)、计算机化控制系统或能够执行给定、明确定义的计算操作(动作、指令)序列的任何其他设备。

命令处理设备是执行机器指令(程序)的电子单元或集成电路(微处理器)。

指令处理设备从一个或多个存储设备读取并执行机器指令(程序)。数据存储设备是硬盘驱动器(HDD)、闪存、ROM(只读存储器)、固态驱动器(SSD)、光盘驱动器、云存储装置。

程序是由计算机控制设备或指令处理设备执行的指令序列。

多式联运–在一个合同下通过至少两种类型的运输执行的货物运输。即使通过不同类型的运输进行运输(例如，铁路运输、海上运输、公路运输、航空运输)，承运者也负责整个运输。

运输运营者是签发货物随附文件的实体。无论在运输过程中(在合同下)使用第三方还是独立执行，运输运营者均对货物及其向接收方的交付负责。

运输和物流运营者服务是在货运过程中向客户提供的一套运输和物流服务。该服务的特色由运输距离、类型和载具级别来确定。不同的运输类型需求和受欢迎程度还取决于气候和国家地理特征、民族传统、社会发展和生活标准。每种运输类型都有其优点和缺点。尽管如此，所有运输系统类型都有一个主要目标-为客户提供完全满足其需求和要求的服务。

一种自动化多式联运服务生成方法(图1)可以包括以下步骤：

步骤110：获得包含至少一个运输和物流服务的用户简档集。

在此阶段，用户信息可以包含以下内容：用户简档、用户照片、社交网络链接、银行卡信息、合法地址、货物目的地地址等。

然而，提出的发明还有一些其他变体。在一种情况下，可以预先加密用户简档以进行数据传输，而在另一种情况下(如图2所示)，系统200可以在存储器203中存储从至少一个社交网络(例如，Facebook^TM、LinkedIn^TM等)获得的至少一个用户的用户信息(至少一个用户可能公开的信息)。在所提出的技术解决方案中，在接收或生成用户简档后，它们被存储在用户简档数据库中，包括安装在存储器203中的用户ID数据(包括地理位置、用户对货运的兴趣、先前完成的订单、用过的运输和物流运营者的服务等)。可以在开始以手动模式接收与用户简档中的搜索有关的用户查询之前输入用户ID信息，并通过系统200自动补充该用户ID信息(例如，发布在用户的社交媒体页面简档中的信息)。

在提出的发明的其他变体中，可以针对给定用户的简档生成社交图。用户简档可以由系统200的管理员设置。社交图是其顶点是指定的社交网络对象并且边的存在指示位于两个顶点处的这两个社交网络对象之间的社交连接的图。社交网络对象尤其是用户简档。在所提出的发明的其他变体中，该图是具有非负权重的加权的有向图(directedgraph)。如果仅考虑运输链接，则该图本身包含轮廓。当使用简档之间商业链接时，提出的发明的其他变体，形成具有非负权重且无轮廓的无向图(undirected graph)。如果使用感兴趣(喜欢)的链接，则本发明的另一变体形成具有类似于社交图的非负权重的无向图。应该注意的是，图的多层结构会随着时间动态变化(简档、连接、权重)，具有灵活性，具有记忆力以及学习(获得知识)和自我组织的能力。

该简档可以包括以下关键元素(如图3所示)：

a.运输服务310

b.不动产320(运输和生产资产)；

c.数字资产330；

d.产品340；

e.搜索模块350；

f.开发模块360；

g.简档设置370；

系统200的用户可以是具有其要求的法人实体。

简档可以包含运输服务310的列表。每个运输服务都包含费率(包括特殊费率)，简档所有者对其进行受控访问并且能够对它们进行编辑。每个费率包含：

i.费率值；

ii.费率条款：

1.货物类型；

2.装运皮重类型(例如集装箱)；

3.装运皮重所有权；

4.报关条件；

5.增值税(含或不含增值税)；

6.汇率币种；

7.支付条款；

8.限制(包括此费率可用于简档网络中的谁的标志或用户ID)；

9.费率有效期。

在所提出的发明的示例性版本中呈现的简档可以包含指示该简档与其他网络简档的运输服务商业关系的ID。例如，借助于简档网络之间的这种链接，人们可以搜索作为运输服务的所有者的用户(客户)，反之，则可以找出简档所有者使用哪些运输服务而没有使用哪些运输服务。在这种情况下，商业链接是在整个生命周期中管理客户投资组合和相关关系所必需的重要组成部分。商业链接也是管理其整个生命周期中的运输服务组合、运输资产和数字资产所需的重要组成部分。

在所提出的发明的示例性版本中呈现的简档可以包含运输服务技术-结构化的运输服务运营(或操作，operation)序列。涉及一个运营的运输服务称为基本运输服务。运输服务运营属性如下：

a.运营地理位置属性是与运输服务相关的所有运营的地理位置。这是运输服务路线。这种路线的一个特定示例是运输服务运营的地理区域，该区域可能会很大。例如，遵循“轮辐式”原则的承运者的地理位置，或海上流浪者承运者的工作和服务的地理位置。可以将地理区域缩小到单个点(例如，与港口从船到泊位的货物吞吐量有关的运输服务；与其他运输类型有关的相同服务；仓库、码头等中的货物存储等)。

b.实际运输资产属性320或执行运营的运输资产属性。为了更全面地了解，以下是与运输资产有关的此属性的示例实现。但是，可以类推使用实际的运输资产。

c.运营持续时间属性。

d.加载的或空的运营属性。运输服务加载的运营地理位置形成运输服务加载的路线。反过来，运输服务的空的运营地理位置形成了空路线。

e.动态空运营属性。动态空运营是一种在某些条件下可以从运输路线服务技术中被删除或被替换为已加载的服务的运营。此类运营用于最小化空运输服务运营。动态空运营运输资产是动态运输资产。

f.运输服务终止的运营属性(与第一个或最后一个运营有关)。

g.运营成本属性。

在所提出的发明的示例性版本中呈现的简档可以包含运输服务时间表。

在提出的发明的示例性版本中呈现的简档可以包含服务内使用的运输资产ID和运输服务能力信息。运输资产是提供运输和物流服务所需的资产。此类资产的例子是机车车辆(有轨车辆、卡车、半挂车)、仓库、码头、轮船和飞机、集装箱。

在所提出的发明的示例性版本中呈现的简档可以包含实现运输服务效率的数字资产330ID。

在所提出的发明的示例性版本中呈现的并且与其中所表示的每个运输服务有关的简档可以包含简档状态(例如，运输运营者)。

在所提出的发明的示例性版本中呈现的简档可以包括与每个运输服务有关的合同模板。合同是根据用户简档数据和现有链接自动生成的。如果用户购买了服务(例如，货主)，则其简档包含有关他购买的运输运营者(或操作者，operator)服务的信息。此外，简档用户可以控制其他用户对与其购买的服务有关的信息的访问。

另外，在所提出的发明的示例性版本中呈现的简档可以包含与运输服务有关的媒体内容(照片、音频、文本、视频、图形等)。

简档可以包含关于不动产320的信息。这些信息包括运输资产和生产资产。需要运输资产来生成运输服务，并且需要生产资产来开发产品。

就运输资产而言，如果用户获得了其运营者的状态(状态将在下面介绍)，则他控制其他简档对此类信息的访问。与运输资产有关的信息包括：

a.运输资产类型(请参阅运输资产类型分类器)。

b.运输资产品牌。

c.运输资产技术和需要基于运输资产生成运输服务的运营特征小组。

d.运输资产临时特征组-生产日期、运输资产建造日期、运输资产标准使用寿命、运输资产维修日期、维修工作类型。

e.商业交易类型(与运输资产有关)-销售，租赁。租赁可能涉及整个资产(例如，定期租船协议、光船租赁、有轨电车协议、集装箱固定费用)，也可以是资产的一部分(例如，船舶共享协议、档位购买协议、与租赁协议的一部分相关的租赁协议)仓库)。如果简档不希望进行与运输资产有关的商业交易，则此类信息将永远不会进入简档。同样，在这种情况下，可能无法访问其他简档的此类信息。

f.运输资产商业运营率包含以下信息：

i.费率值；

ii.运输资产商业运营率条件：

1.使用条款(在租赁的情况下)；

2.限制，包括未注册用户的费率不可用标志或ID以及该费率可用于简档网络中与用户有关的信息；

3.汇率币种；

4.支付条件；

5.其他。

g.与使用的运输资产相关的运输服务ID。

h.运输资产功能所需的数字资产ID。

i.与使用运输资产的运营相关的运营ID。

j.运输资产商业运营合同表格。它是根据有关运输资产的信息自动生成的。如果用户是买家而不是运输资产运营者，则其简档包含有关其购买或使用的运输资产的信息。简档用户还控制其他用户对他购买和使用的运输资产信息的访问。

k.简档状态(与运输资产有关)。

l.与运输资产有关的媒体内容(照片、音频、文本、视频、图形等)。

还存在与生产资产有关的以下信息：分类参数；技术和运营参数；商业使用条款；产品ID；数字资产；制造运营；有关生产资产的简档状态；媒体内容。

简档可以包含在简档的网络内工作时使用的数字资产330。数字资产是由某些网络简档生成的数据、算法、处理数据应用程序或其组合。这对于其他网络用户来说很有价值。数字资产330可以以付费方式、以商业方式(按使用付费，权利的完全出售等)或免费提供给其他网络简档。经由商业链接(如下所述)，任何数字资产330可以被其他用户分配访问权限。在这种情况下，一个网络简档订阅另一简档的数字资产330。数字资产330因其解决的复杂程度以及行业和跨行业问题的不同而不同。

5PL数字多式联运网络内的数字简档资产330示例包括但不限于：

a.在多式联运网络中注册新用户的情况下，旨在(半)自动填充各个部分和整个用户简档的应用程序。

b.应用程序和运输资产清空操作(operation)的实时自动最小化算法。

c.旨在按生产资产类型优化生产运营的应用程序和算法。

d.旨在用于简档在这些简档之间进行安全交易的应用程序和算法。

e.适用于货主贸易融资的应用程序和算法。

f.实时流量监控应用程序和算法。

g.能够预测运输服务，运输资产需求的应用程序和算法。

h.能够预测产品需求(按种类，类型，地理位置等)的应用程序和算法。

i.用于管理仓库库存的应用程序和算法。

j.与个人简档网络相关的风险管理应用程序和算法，包括但不限于：评分模型和货物保险合同自执行应用程序；运输资产；运输服务；一套运输服务供应链；数字资产。

k.适用于政府机构的自动化报告应用程序和算法，针对简档需求的分析报告，针对其他简档网络的报告。

l.数字资产可能包含低附加值。例如，简档网络生成的匿名大数据集(公司在简档网络中的主要活动副产品)。此类数据是开发具有高附加值产品的网络应用程序所需的数字原始资料。

运输服务和/或运输资产定价算法是数字资产330的截面示例。如果不存在任何算法，则用户手动更改费率。用户可以独立开发定价算法，也可以购买。例如，他可以从专门从事此工作的另一个简档网络购买定价算法订阅。简档可以订购经过调整的定价算法开发，并禁止将其分发到其他简档网络(公司解决方案等)。定价算法可以是半自动的。在这种情况下，需要人工批准提议的更改。定价算法可以配置为无需人工干预即可运行(自动动态定价)。不同的定价算法可以用于不同的运输服务，运输资产等。

简档网络数字资产330可以与其他数字资产330集成在一起，以形成可用于所有网络用户的复杂数字解决方案。这种情况类似于在实际经济环境中将运输资产合并到运输服务中以及将运输服务合并到集成供应链中的情况。因此，5PL多式联运网络是一个混合智能生态系统，它同时结合了实体经济和数字经济的解决方案，从而在应用任务中提供了每种可能的实现。

在用户简档页面上列出的数字资产330通常具有以下属性，包括但不限于：

a.标题。

b.ID：运输服务类型；运输资产；生产资产；产品；连接；使用此数字资产330的简档网络的其他对象。

c.数字资产330按付费基础分配。资产费率由代表网络简档之一的数字资产330运营者设置。

d.数字资产330的评分基于(包括但不限于)：订阅数、感兴趣的链接数(类似于“我喜欢”)。

e.关于数字资产330的简档状态。

f.网络简档用户标记或ID可能会获得数字资产330订阅。例如，某些国家/地区的简档、一组宏观区域简档。

g.数字资产330公共ID。如果数字资产330是公共的，则如果需要，订户可以将关于订阅的信息发送到其他网络简档。否则，订阅者在技术上和法律上都无法披露有关此数字资产330应用程序的信息。

在提出的发明的示例性版本中呈现的简档可以包含如下ID：该ID与数字资产330与其余网络简档商业链接有关。经由数字资产330商业链接，数字资产330运营者可以揭示订户的实际数量以及确切地被订阅的人。数字资产330的订户的完整列表仅对数字资产330的运营者可用。根据数字资产330的公共限制和每个用户的隐私设置，订户可以使用有关数字资产用户的信息。

在提出的发明的示例性版本中呈现的简档可以包含可用于来自其他简档的商业交易的产品340信息。下面给出发明实施例的简单说明，其中副产品是产品，但是副产品本身、货物、商品也可以类似地使用。

在简档页面上列出的产品具有以下属性(包括但不限于)：

a.标题。

b.技术和运营参数。

c.商业参数。

d.生产系统或价值链对其发展必不可少的信息：零部件、材料供应者网络；通过生产和数字资产开发产品的生产运营者网络(请参阅下面的状态)。

本部分允许贸易和制造公司向供应者下订单以提供具有所需规格的产品。供应者可以使用它来搜索订单。

有必要从作为该产品的供应者的简档列表中的一个简档和另一简档的产品之间建立商业链接以便下订单。

简档包含针对简档本身和简档网络中的任何元素的搜索模块350。任何找到的元素都可以被链接。它可能是感兴趣的链接(“我喜欢”)或商业链接(例如，在海上航线上预订插槽，或在多式联运服务中租用机车车辆，从FOB上海的加拿大简档中购买XX吨谷物，向生产运营者下订单以生产产品，通过订阅来购买用于您运输服务的定价算法，或下载用于在简档网络上进行交流的免费的应用程序)。为了方便在网络中进行搜索，所有简档都进行了索引：运输服务、运输资产、生产资产、数字资产、产品。网络搜索结果示出仅具有公共访问权限的对象，或者具有搜索权限的对象可以访问的对象。针对打算购买或用于不同简档的不同任务的可用数字资产而进行的搜索，可以类似于在Apple Store^TM或Google Play^TM中搜索和安装应用程序的方式来做做出。

简档包含开发模块360和设计模块。简档网络中的设计对象是：

a.运输服务和供应链。

b.产品及其相应的价值链，其中产品设计的特殊情况是运输和生产资产设计。

c.数字资产。

d.提到的对象的任何组合。

开发本身可以是简单的(例如，为基本运输服务设置物流运营者的标记，上载用于数字资产格式的数据集或更改产品增值链中的供应者)。开发可能是复杂的，包括同时开发实体经济和数字经济的对象(例如，运输服务系统设计(供应链设计)和同时进行新的终端计划，这将是预计供应链的要素之一；购买标准数字应用程序(数字资产)并拥有自己的数字应用程序开发用于计划的供应链)。

更复杂的开发可能包括以下任务的集合：

a.具有高附加值的新型多组件产品(例如，发动机、汽车或飞机)设计。

b.开发特定产品的材料供应者网络、组件和生产运营者。

c.生产资产设计(如果根据根据材料、组件、中间产品的预计参数简档网络不代表生产资产，或者未找到适合最终产品的免费组装生产)。

d.新产品设计的供应链(详细的运输服务计划、材料、组件、中间产品；合并仓库或分销仓库计划；向消费者的销售物流计划等)。

e.如果网络没有具有所需参数的资产(例如，没有专门的仓库来存储组件或承载能力增强的低架半挂车等)，则设计运输资产。

f.数字资产是产品本身或与运输、物流和/或生产系统相关的数字解决方案的开发不可或缺的一部分，而网络上没有可用的数字解决方案。

产品设计包括产品的性能参数和生产系统设计，或者开发需要增值链。反过来，生产系统包括零部件、零件、产品材料供应者网络，以及旨在直接拣选和组装产品的生产运营者网络。贸易公司可以根据贸易公司发布的规范，形成包括多组件产品供应者在内的产品供应者网络。

贸易公司的供应者可以是运输公司(承运者)和其他贸易公司。因此，可能有几个与运输服务有关的中介以及几个与产品有关的中介。可能的中介机构的数量仅受实际可行性的限制。

本部分允许贸易和制造公司创建和更改每个产品增值链。

通过在一个简档和另一简档的产品之间建立商业链接，开发模块360将把供应者包括在增值链中。用于供应者开发基础的规范既可以出现在发布了规范计划(initiative)的简档中(例如，通过公开或公开招标)，也可以出现在想要成为由另一个简档计划发布的产品规范的供应者的简档中。

可以在该技术解决方案的多媒体组件205图形模块中或在旨在分析和管理用户简档内容的任何外部图形呈现模块中可视化所有设计元素集。

给定简档的供应链网络的可视化是用户简档内容的可视化的特例。它以可视形式显示运输服务、码头、仓库、交货条件、成本和其他数据。在简档用户界面的图形模块中，可以：分析、设计简档的供应链；更改运输服务、运输资产参数；更改算法和条款；更改访问级别；更改仓库地址等。

如果设置了简档网络的预定条件或自身供应链网络的条件，则可以在图形用户界面模块中配置自动运输服务和运输资产预订算法。例如，当DD方向上的平均市场运输比率降低时(其比率不超过GG平均市场价值且其运输服务的评级不低于UU水平)，会发生任何简档(任何公司)的自动运输服务的预订。

例如，如果服装零售部门供应链网络标准服务中的大公司有在新销售旺季到来时迟到的风险，这可能导致每天的延误造成数百万的销售损失，则可以设置具有短的运输时间的用于自动紧急服务预订的算法。

另一个示例涉及具有复杂生产周期的地理分布公司的供应链，其中缺乏昂贵的资源会导致其他材料大量变质和生产损失。在这种情况下，将配置双重自动补货算法。第一级是基于标准库存控制公式生成的基本自动算法。在根据第一安全级别的后勤方案在供应过程中预期出现不可预见的延迟的情况下，激活第二安全级别。在这种情况下，运输服务会以较短的运输时间自动订购一小批资源。

可以独立地定制和开发算法。另一方面，可以使用由其他简档开发的算法，例如，这些简档具有相同的专业性，并以付费或商业方式在网络上分发。

除了供应链设计之外，可以完成所有这些以最小化运营风险。在第一种选择中，生产将适应销售市场，和/或可以提供中间整合仓库。在第二个示例中，可以设计供应链，以使货物生产和昂贵的资源运输尽可能紧凑。

灵活的供应链和产品生产系统的配置允许定制任何产品的生产和运输系统。它将在多个级别上同时执行灵活的管理：供应者网络、生产网络、每个供应者的产品供应链网络以及每个生产。所有这些允许在发生某些事件时以半自动和自动模式，随时从一个供应者切换到另一个供应者，或从一个生产切换到另一个生产，或将一种运输服务更改为另一种。例如，已经设计了一个新的服装系列：可互换的面料供应者网络；随时可以缝制衣服的地理位置分散的生产网络；灵活的供应链网络，将每个供应者或从每个生产站点连接到每个目标消费市场。这一技术解决方案使人们可以快速响应任何变化(例如，可以通过灵活的供应链或具有任意需求波动的灵活生产来快速调整交付速度)。该系统具有多个级别的可靠性。换句话说，如果在一个生产现场出现问题(例如关闭时)，则生产将自动重新分配给其他生产运营者下的另一个生产现场。配置的系统允许通过更改系列本身来快速响应时尚潮流。

在单个5PL多式联运网络生态系统内，这允许设计任何复杂的材料产品；为组件生产和产品本身下订单；管理这些产品的必要组件的供应链以及产品的运输，同时将真实资产和数字资产结合在一起。该技术解决方案是物质互联网中的基础，物质互联网是旨在用于现代经济学中设计、生产和物质对象运动的混合生态系统。

简档可以被组合成组。也可以将多个简档合并为一个简档，或将一个简档划分为多个简档。

该简档包含简档设置370的一部分。可以配置该简档及其在网络上的操作(operation)所共有的设置。与单个运输服务、运输资产、数字资产和其他单个简档元素的操作(operation)相关的设置包含在这些元素的相应部分中。在简档设置370中，可以指定公司详细信息，包括但不限于：合法地址；支付详情；网站地址；允许在简档网络中工作的员工列表；社交网络；一般信息，包括社交网络(如果公司不拥有网站的话)。

在提出的发明的一些版本中，同一部分具有简档通信节点ID 410(如图4所示)。针对两个简档的每个对象的通信节点410包含有关实际链接(运营的、商业的，由兴趣选择)的信息。

步骤120：通过链接简档来生成用户简档的网络。

在该技术解决方案的下一步中，在用户简档之间建立链接。

在该技术解决方案中可以使用几种类型的链接。

用户简档之间的第一类通信是运营通信。通过级联，此链接将一个简档的运输服务边缘运营与另一简档的相邻运输服务边缘运营(如果它们兼容)连接起来。

如果运输服务运营开始或结束运输服务执行，则将其称为边界运营。运输服务边境运营是根据国际贸易术语解释通则的国际标准(国际商业术语)和其他公认的交货标准建立的。

简档之间的运营链接的示例。Laem Chabang港口(泰国)具有如下简档：该简档与具有从Laem Chabang到上海(中国)港口的航线的海运公司所拥有的用户简档在运营上链接。反过来，通过另一海上承运者的简档，该承运者有一条从上海到上海港口的沃斯托克尼港的航线，其在运营上与沃斯托克尼港口(俄罗斯，远东)的简档建立了联系。沃斯托尼(Vostochny)港口简档与铁路运营者简档直至Khovrino终点站(莫斯科)简档都建立了链接。结果，形成了一个用户简档网络，其运输服务在运营上是互链的，即：在Laem Chabang港口装船(Laem Chabang港口简档)→到上海的运输(海运承运者简档)→在上海港口卸货，在转运过程中被送到集装箱堆场，在上海港存放，转移到第二艘海运船，将货物装载在船上(上海港口简挡)→运输到Vostochny港(第二海运简档)→从船上卸货，装载到铁路上平台(Vostochny港口简档)→通过火车将货物运送到Khovrino终端(铁路火车运营者简档)→从火车上卸货并装载到相邻类型的运输设备上(Khovrino终端简档)。

两个简档的相邻运输服务的互操作性(interoperability)可以通过许多方式进行测试。自动检查相邻运输服务互操作性420的组件用于验证。

关键参数是运输服务邻接的边界运营。当在一个运输服务结束后继续执行第二个服务时，两个不同简档中两个服务的边界运营被认为是连续的，因此不必添加其他中间运输运营。例如，在从船上卸货时以及在运输期间存储到码头的集装箱堆场(CY)时，一个用户简档结束了运输服务边界运营。在第二个简档中，运输服务始于从同一码头的集装箱站点(CY条件)取货。在这种情况下，两个运输服务边界运营和运输服务本身是相邻的。但是，如果第二运输服务是从铁路平台上的已装载集装箱开始，则运输运营和运输服务是不连续的，因为需要额外的运输运营来连接两个运输服务(从集装箱站点提货，从集装箱站点输送到到火车站，将集装箱装载到铁路平台上)。

但是，建立运营通信是不够的。有时，作为运输服务的一部分的的资产(例如，集装箱)使用条款禁止将其作为竞争运输服务的一部分进行运输，该运输服务可以在简档中用单独的标签进行标记。在这种情况下，尽管运输运营是连续的，但是运输服务在运营上是彼此不兼容的。

可以在每个运营链接的用户简档的运输服务参数中配置具有其他运输服务首选项的运营链接。这些首选项的范围可以从积极到禁止。

禁止偏好使一个简档的运输服务与另一简档的运输服务的运营组合无效。例如，一位简档代表不希望其运输服务与评级或市场份额低于预定百分比的相邻运输服务在运营上链接。在提出的发明的一些版本中，禁止可以是有条件的。例如，只要某条道路运输工具具有承载能力，该海上班轮服务就无法在特定港口与其他道路运输工具进行运营性链接。在提出的发明的另一种形式中，禁止可以是轻的。在这种情况下，运输服务运营者为相邻的运输服务建立了更少的偏好条件，在这些条件下，他不希望具有在形成多式联运供应链时的组合。例如，针对货物从地点通过汽车到达港口的海运，具有到港口的铁路服务的相同简档将会被赋予更高的百分比。因此，在多式联运过程中，有使用铁路服务的动机。

积极的偏好刺激了多式联运链的形成中某些运营链接的使用。

当运输服务首次发布在用户简档上时，将自动检测运营链接。此后，当更改一个和另一个简档的运输服务的参数时，运营链接要么保留，要么不保留。

如果将运输服务边界运营属性表示为：[Profile(简档)]。[Transport service(运输服务)]。[Operation(运营)]。[1/N]。[{Warehouse(仓库)/Terminal(终端)}。{Incoterms(国际贸易术语)}]，其中：

a.[Profile]是运输服务运营者的简档ID。

b.[Transport service]是运输服务[Profile]ID。

c.[Operation]是[Transport service][Profile]ID的运营。

d.N是运营数[Transport service][Profile]。

e.[1/N]是s\n[operation]。对于最后一次运营，序列号将为[N/N]。

f.{Warehouse/Terminal}是在[Geography][Operation][1/N][Transportservice][Profile]属性中指定的一组仓库/终端。

g.[{Incoterms}]是国际贸易术语下的一组交货条件ID，与{Warehouse/Terminal}中的每个仓库的[Operation][1/N]相对应，

然后，可以将Y和Z简档的自动相邻运输服务互操作性检查组件420(如图4所示)的操作总结如下：

1.链接搜索：

i.对于集合{[Profile Y]。[Transport service]。[Operation]。[1/N]。[{Warehouse/Terminal}。{Incoterms}]}系统会搜索互链的相应集到[{Warehouse/Terminal}的相应链接集。具有该集的{Incoterms}]其后跟{[Profile Z]。[Transportservice]。[Operation]。[N/N]。[{Warehouse/Terminal}。{Incoterms}]}。

ii.对于集合{[Profile Y]。[Transport service]。[Operation]。[N/N]。[{Warehouse/Terminal}。{Incoterms}]}系统会搜索互链到[{Warehouse/Terminal}的相应集。具有该集的{Incoterms}]其后跟{[Profile Z]。[Transport service]。[Operation]。[1/N]。[{Warehouse/Terminal}。{Incoterms}]}。

2.如果以下集合([{Warehouse/Terminal}。{Incoterms}]≠0)□[Prohibitivecombination conditions([Profile Y]，[Profile Z])]不为空，则将针对第2节中标识的交集中的各个，自动建立以下简档Y和Z之间的互链链接。

在所提出的发明示例的具体实现中，两个简档，其中一个是深海线，第二个是近海线(78个港口组DP World终端中的9个-具有互链[{Warehouse/Terminal}.{Incoterms}]的7个APM终端和3个PSA终端)。共有19个互连。假定：[Prohibitive combination conditions([Deep sea profile]，[Short sea profile])＝19个互链中的9个]。

结果，[Deep sea profile]和[Short sea profile]在运营上由10个运输服务相链接。

第二通信类型是商业通信。这种通信建立了两个不同的用户简档到以下项的链接：运输服务；其运输资产；生产资产；数字资产或产品。例如，如果给定运输服务的简档具有物流运营者形式的状态，则意味着该简档可以在市场上单独出售该运输服务，也可以作为更复杂的运输服务(多式联运服务)的一部分转售。在这种情况下，网络中的任何公司都可以从运输服务卖方(运输服务运营者)或物流运营者处购买此运输服务。如果物流运营者通过设置标记来转售运输独立服务，则搜索结果将找到一种具有卖方费率和物流运营者(转售运输服务)费率的运输服务。

借助于至少一个简档的真实资产320，生成用于不同简档的商业通信。这样可以对资产执行以下运营：

a.买卖。当前的系统架构允许创建任何形式的公开拍卖和封闭拍卖。

b.用于运营用途准备的及时资产(例如，光船租赁；海上飞机定期租船；集装箱、拖拉机、半拖车、铁路平台提供；生产另一家公司的产品的生产线(合同制造))。

c.及时提供计划用于运营的资产的一部分(例如，海上运输资产共同使用(例如，VSA(船只共享协议)、仓库部分的租赁))。

网络简档可以同时具有不只是一个元素而是几个元素的商业链接。当一个简档链接到另一简档的所有元素时，就会观察到完整的商业链接。例如，一个用户是代理人，另一个用户是委托人的情况。或者授权经销商与产品制造商之间存在链接。完整的商业链接的另一个示例是，当一家公司向另一家公司提供运输服务，而不为系统中已有简档的其他公司提供运输服务时。完整商业链接的另一个示例是一家公司将所有运输资产出租给另一家。

在提出的发明的一些版本中，可以根据兴趣在简档之间建立链接。它可以针对以下项安装：整个简档；一组服务；服务；一组资产；一项资产；数字资产；服务组件；资产组成部分；产品(用于社交网络、博客、互联网论坛、社交书签服务、新闻站点的通讯软件中的“喜欢(like)”按钮的模拟)。在整个生命周期中，客户关系管理的BI(商业智能)部分均使用按兴趣统计和简档访问者统计的链接。在搜索多式联运服务期间(例如，按受欢迎程度、兴趣(最初，人们可以只在受欢迎的服务中搜索或在所有服务中搜索并按受欢迎程度降序显示结果))，此链接很重要，可以进行其他选择。多式联运服务搜索和形成是通过运营链接来进行的。

如果仅自动建立运营链接，则用户可以手动，半自动和全自动模式建立商业链接。

在手动模式下，一个简档的用户发送查询以建立与运输服务、产品、不动产、数字资产、任何简档相关的另一简档的商业链接。在社交网络中，这种情况发生在“将我加为朋友”的基础上。商业通信的对象可以是向其发送查询的简档元素，也可以是向其发送查询本身的简档元素。

当其中一个简档在手动模式下接受了查询，并且第二个简档配置了条件，根据该条件自动将用于建立商业链接的查询从其简档发送到另一个简档的对象，此时，建立商业连接的半自动模式开始操作。或者相反，当其中一个简档设置了用于建立商业链接接受/拒绝的查询的自动决策条件，而另一个简档以手动模式发送查询时，它处于活动状态。

当每个简档已经配置或获得了旨在自动发送查询或决定以自动模式接收针对简档对象的商业通信查询的算法时，提供自动商业通信模式。

商业通信查询的示例：

a.货主或物流运营者向运输服务运营者查询运输服务的特殊条件。

b.货主或物流运营者向运输服务运营者邮寄标书。

c.运输服务运营者向物流运营者、货主提出的条件和条款建议。

d.委托人要成为代理人的要约，或者委托人要成为特定公司的代理人的要约。

e.分配集装箱的请求或租赁的提议。

f.平台分配请求或租赁建议。

g.租用(rent)仓库的请求或租用(lease)仓库的提议。

h.要求定期租船、光船租船、以及提供要租船的要约。

i.招标出售运输资产或举行招标购买。

j.网络应用程序订阅或对一组特定网络简档的要约，以购买或安装应用程序。

k.将产品订单放置在供应商的网络中。

该技术解决方案包含一种机制，用于在发生任何内源性和外源性影响的情况下，用户简档网络的自组织。例如，当新的码头或仓库投入运营时，其数字简档会显示在用户简档网络中。在这种情况下，基于新简档的至少一个运输服务边界运营与其余简档网络的运输服务边界运营的对应关系，新网络用户简档与其余网络简档的运营链接被自动检测。

另一方面，当一个简档的数字简档或运输服务被删除时，在简档重组中会出现现有的链接。与此简档或远程运输服务的链接也将被删除。

因此，简档网络在任何时候都具有实际的链接和简档，并且是实时自组织的。

通信节点410包含有关网络简档中每个组合对的每个对象的现有链接(运营的、商业的、按兴趣链接)的信息。

另外，网络用户将自己的状态分配给运输服务，产品，实物和数字资产。整个简档合成器状态将根据私有状态自动设置。

与运输服务和运输资产有关的以下状态可以在该技术解决方案中使用。

在提出的发明的一种形式中，状态由资产(运输)运营者显示。该状态是为拥有资产的公司提供的。在这种状态下，您可以进行诸如出售部分或全部用于运营用途交付的资产之类的业务。例如，负责不动产的船东、集装箱船队运营者、机车车辆所有者、仓库处所所有者等。

在提出的发明的另一个版本中，运输运营者显示其状态。该状态是为承运者、码头、仓库运营者提供的。换句话说，就是那些提供运输服务的人。有时，运输资产运营者充当运输服务运营者(例如，拥有运输车队的公路运输公司)并自行提供道路运输服务。

在提出的发明的另一个版本中，状态由物流运营者显示，该物流操运营者可以是货运代理、3PL运营者或转售运输服务的另一个用户。同时，对于一项服务，物流运营者“层”的数量没有限制。换句话说，获得了一个转售链(一个物流运营者将运输服务转售给另一家，后者再将其转售给第三物流运营者等)。运输服务“层”的物流运营者的数量仅受实际可行性的限制。例如，大型公司有一个主要的物流运营者来管理整个公司的物流(如果此角色是由外部非关联公司执行的，则也称为4PL运营者)。主要的物流运营者从物流运营者那里购买多式联运服务。反过来，多式联运物流运营者可以从货运代理那里购买公路运输，这些货运代理销售来自几个公路运输公司(承运者)的运输服务。在此有关道路货物运输的示例中，有三个“层”物流运营者：道路货运代理，多式联运物流运营者和主要物流运营者。这种技术解决方案可帮助最终用户直接购买运输和物流服务从而有助于减少多式联运供应链中不必要的“层数”。

在提出的发明的另一种形式中，状态由货主显示-该货主是从运输或物流运营者处购买的运输服务的最终消费者。

在该技术解决方案中可以使用考虑产品和生产资产的以下状态。

在提出的发明的一种形式中，状态由制造运营者显示。该状态是为经营产品输出所需的生产资产的企业提供的。通常，生产运营者也是资产运营者，负责资产的正常运营。通常，合同制造基于合同中组装的第三方公司文档。这使一些公司可以专门从事产品开发和促销，而另一些公司仅从事生产。

在提出的发明的一个版本中，状态由商家显示。该状态是为购买转售产品的企业提供的。

在提出的发明的一种形式中，状态由产品构造者显示。该状态是购买一种产品以用于生产另一种产品的公司提供的。在这种情况下，用于购买产品的简档可以具有“产品设计者”状态，并且生产运营者可以具有与制造者相同的状态。产品设计师的“层”数取决于产品本身、技术及其制造过程。产品设计师可以直接从零售者而不是生产运营者那里购买产品。贸易运营者“层”的数量仅受实际可行性的限制。该技术解决方案有助于减少多余的贸易运营者“层”的数量，从而有可能向生产运营者购买服务。从运输或物流运营者购买运输服务时，制造或贸易运营者将充当货物所有人。

在本发明中可以使用以下数字资产状态。

在所提出的发明的一个版本中，状态由拥有这种数字资产的权利的数字资产所有者显示。

在提出的发明的另一个版本中，状态由负责维护和现代化数字资产的数字运营者显示。数字资产所有者可能具有“数字运营者”状态。

在提出的发明的另一版本中，状态由数字资产用户显示，该数字资产用户可以是任何运输运营者、资产运营者、物流运营者、货物所有者、生产运营者或贸易运营者。

因此，5PL数字多式联运网络的基本架构和功能性展示了：用户简档数据模型；简档之间的链接类型；针对运输服务、不动产、数字资、产品的简档状态的列表；简档内容访问设置。

该技术解决方案允许货主计划和管理每种产品的增值链。

该技术解决方案允许货主物流部门和4PL运营者计划和管理任何复杂程度的公司供应链。该架构和工具可以为地理分布的工业、贸易、运输和物流公司创建封闭的供应链公司网络。对于运输和物流公司的公司网络供应链，内部架构对其他用户不可见，并且用于外部客户简档的整个供应链网络都作为一个公司运输服务提供。

通过类比3PL运营者，物流运营者可以快速生成多式联运服务(购买运输服务、形成开票价格等)，并在网络中推广其服务(在简档中发布运输服务，向客户发送建议以建立商业链接等)。

继而，2PL运营者和运输服务运营者可以在其基础上快速定位、购买运输资产、建立并推广运输服务。运输资产运营者可以使用租赁或购买/出售运营来快速管理资产池。

1PL运营者或货物所有人可以轻松地独立或在4PL运营者的帮助下管理供应链。

数字资产运营者可以有效地管理他们自己的运输和物流解决方案的生命周期。

应该注意，从技术角度来看，可以通过在所选DBMS表示法中建立字段实体与特征以及关系和属性之间的对应关系，来在此阶段形成用户简档之间的链接。

DBMS可以是(但不限于)：具有Oracle SQL Developer集成开发环境和PL/SQL编程语言的Oracle数据库。

对于每个数据库实体，其主密钥(key)在之后确定。每个实体都可以例如由数据库中的一个表或包含在多个表中的信息表示。在提出的发明的一些版本中，除了主密钥之外，还定义了许多唯一密钥。唯一密钥和主密钥之间的区别在于，唯一密钥不是主要记录ID因子。另外表的外密钥不能引用它。其主要任务是确保字段值唯一。

然后，建立对象(表和列)之间的链接。此后，根据技术背景，所有表均被标准化。在本发明的一些形式中，第一范式(1NF)、第二范式(2NF)、第三范式(3NF)、博伊斯-科德范式(NFBC)、第四范式(4NF)、第五范式(5NF)被使用。可以在表中对可以由表实现的用户简档之间的各种现有关系中的每种类型进行建模。此技术解决方案中使用了几种类型的链接-“一对多”和/或“一对多”。

在大多数情况下，“一对多”链接反映了该字段中实体之间的实际链接。它是通过已经描述的“外密钥-主密钥”对实现的，即当定义的外密钥指的是另一个表的主密钥时。这样的链接描述了分类器的广泛机制。有一个包含运输服务和一些代码的查找表。而且，例如，主密钥是服务ID代码。收集信息的表定义了一个外密钥，该外密钥引用了分类器的主密钥。之后，将输入运输和/或物流服务ID代码，而不是来自分类器的名称。这样的系统变得对分类器的改变有抵抗力。在后台，鲜有几种方法可以在数据库服务器级别(对于DBMS客户端服务器)和在用户应用程序级别将显示在表中的服务ID代码更改为其标题。

明确地，关系数据库中不支持“多对多”链接。但是，有许多间接地建立这种连接的方法，可以成功地弥补这种连接的缺失。最常见的方法之一是添加一个新表，该表的行由外密钥组成。这些密钥是指两个表的主密钥。例如，有两个表：TRANSPORT_SERVICE和TRANSPORT_OPERATION。一种运输服务可以包含多个运输运营，而一种运输运营可以属于不同的运输服务。为了实现这种连接，引入了一个附加表，例如，其标题为TRANSPORT_OPERATIONS_IN_SERVICE。它具有两个外密钥：一个是指TRANSPORT_SERVICE表中的主密钥，另一个是指TRANSPORT_OPERATION表中的主密钥。因此，任何数量的运输运营和运输服务都可以记录在TRANSPORT_OPERATIONS_IN_SERVICE表中。

数据库可以是关系数据库、面向对象数据库、分层数据库、网络数据库、其他类型的数据库或上述的某些组合和扩展。数据是以下的集：提供的运输和物流服务，以及能够以表格、记录、对象、其他数据结构等形式进行组织的用户数据。数据也可以存储在特殊的数据库文件中；特殊的硬盘分区；HTML文件；XML文件；电子表格；平面文件；文档文件；配置文件；其它文件；存储在下面描述的计算系统200的存储器203中，等等。数据库可以引用只读数据集，或者必须能够读取和写入该数据集。

在描述本发明方面时，本文有时使用与关系数据库相关联的术语。但是，所公开的实现方式也可以应用于其他数据库类型，包括前面提到的。

步骤130：从用户接收至少一个查询以搜索至少一种多式联运服务。

通常，用户的查询可以包括数据，基于该数据简档网络生成与查询相对应的至少一种多式联运服务。在这方面，用户的查询可以包括以下数据：货物出发点(发送者的简档)；货物目的地(收件人的简档)；开始日期；期望的交货日期；货物信息(货主的简档)；货物数量；皮重的类型等(但不限于)。当进行查询时，用户可以根据运输服务、物流服务以及运输服务描述中相应的运输资产中显示的参数，包括任何其他搜索条件。此类参数的示例可以是运输资产的技术和运营特征，包括运输服务的运输资产的类型；一组临时资产参数(资产释放日期，最后维修期等)；运输资产运营者；运输服务技术的局限性(例如，必须排除运输服务，这些运输服务的运营是将加料斗车提升到港口的船舱上方，并通过打开出口舱门排空车厢，将谷物直接装满船舱)；路线限制(例如通过波罗的海)；多式联运服务总费用限制；应用费率条件限制(例如，在海关内部运输模式中，仅适用特殊费率)；限制运输服务的剩余容量；状态限制(例如，仅来自运输运营者的直接销售)以及其他参数和组合，可以使用简档数据及其之间的链接类型进行设置。

在提出的发明的一些版本中，查询可以以文本和/或语音形式形成。该查询可以是文本和语音查询的组合。在某些版本中，用户可以根据从图形用户界面的下拉字段中获得的信息来生成查询。关于查询的信息源也是从进行查询的用户的简档以及从他所引用的其他用户的简档中收集的信息。

在来自用户的书面查询(通过搜索字符串)的情况下，系统预先校正语法和拼写错误，然后校正样式和语义错误。换句话说，系统执行语法和语义分析。为此，使用文本库(例如，SyntaxNet)来表示系统内查询识别的累积历史以及AI技术。

例如，给出书面查询：《Consolid in wareho and se on cont 20f FE to thefirst warehouse FFF.The cli is not at the wareho no lat then August 31^st(在仓库中合并，并在续20f FE到第一仓库FFF。cli不会在8月31日之前寄出)》。在这种情况下，系统会识别以下查询：《运输运营[Consolidate in warehouse]和运输运营[send]货物量[one]集装箱[containe]集装箱的标准尺寸[20feet]]路线限制[through the ports ofthe Far East]到[to the first warehouse]到[FFF]费率条件[in the intra-customstransit mode]。批准的货物必须在[in the first warehouse]限制在[not later than31.08 of the current year]的地方》。

除了具有实时自动生成多式联运服务的能力之外，该系统还允许根据图3快速搜索可用信息，包括(但不限于)：运输资产；数字资产；运输服务(费率、时间表、技术、路线、单个运输业务、合同、航行能力、使用的资产、运输运营者)；产品和相关产品增值链(例如，非公开信息，向货主或授权的4PL运营者内部物流服务开放)；生产运营者；贸易运营者；有关公司、招标和资产拍卖的信息；有关运输服务招标的信息。

在提出的发明的一些版本中，搜索关于多式联运服务的信息的用户可能不知道可以在其上找到它的特定网络资源或其位置。在这种情况下，他可以构成搜索查询并使用搜索引擎(例如Yandex^TM，Google^TM，YAHOO！^TM等)来执行网络搜索。众所周知，用户输入搜索查询，并且搜索引擎以搜索结果页面(SERP)的形式提供与搜索查询匹配的用户简档的列表和内容。因此，搜索引擎将用户的查询重定向到该技术解决方案网络，其以自动生成的多式联运服务的形式生成结果。结果可用于在本发明的GUI页面和搜索引擎网页上查看。

在提出的发明的一些版本中，每个搜索查询可以带有时间戳，以指示输入该查询的时间点和/或指示其被输入的地理位置的指示。

通常，安装在用户的移动应用程序或Web资源上的搜索应用程序包括查询图形界面和搜索结果图形界面。查询图形界面的主要目的是使用户能够输入搜索查询或“搜索问题”。该界面的主要任务是显示与其在查询界面中输入的查询相匹配的搜索结果。搜索查询处理和获得搜索结果将在下面更详细地描述。

除其他外，搜索引擎服务器连接到数据网络。它响应于搜索查询进行搜索。搜索引擎服务器也可以连接到其他服务器，例如，经由数据网络的网络配置服务器、，网络资源服务器、应用程序服务器、网络配置服务器。

搜索引擎Web服务器可以是常规计算机服务器。在本发明的示例性版本中，搜索引擎服务器可以在运行Microsoft TM Windows Server TM操作系统的Dell TM PowerEdgeTM服务器上。搜索引擎服务器也可以在其他网络设备环境中制成。例如，路由器、交换机、网关、基站等。搜索引擎服务器可以在任何合适的硬件和/或应用软件和/或系统软件或其组合上执行。在技术解决方案的演示版本中，其不限制范围，搜索引擎服务器是分布式服务器。

在某些版本中，这种技术解决方案可以基于分散(或集中式)分布式分类帐来进行建模。例如，区块链。在某些版本中，可以使用基于区块链技术的智能合约来执行运输、生产、财务和其他简档运营(或操作，operation)。简档数字资产也可以在分布式分类帐技术上运行。例如，区块链。有关区块链技术的信息广为人知，可在开源中获得。为了通过交易进行支付，用户简档创建了加密货币钱包(例如以太坊(ETH)或比特币(BTC))并在平台上注册了智能合约，该平台是基于区块链的单个分散式虚拟机。例如，以太坊。

在该技术解决方案的其他非限制性版本中，可以拆分搜索引擎服务器功能，并且可以使用多个服务器或一个服务器来执行搜索。

从技术背景来看，如何开发搜索引擎服务器是众所周知的。简要地，搜索引擎服务器包含网络通信接口，该网络通信接口被配置为允许与用户的移动通信设备或与连接至数据网络的另一电子设备进行通信。另外，搜索引擎服务器包括以下一个或多个：可操作地耦合到通信接口并且被配置为执行本文所述的各种方法的计算机处理器。为此，处理器具有存储器(随机存取存储器(RAM)，闪存等)和/或可操作地连接至存储机器可读指令的存储器，该机器可读指令在处理器执行本文所述的各种方法时被触发。搜索引擎服务器可以选择连接到(或可以访问)一个或多个模块。例如，搜索机器人模块；分类模块；搜索结果排名模块。

搜索引擎服务器可以具有对资源执行网络搜索的能力。搜索引擎服务器功能是众所周知的。简而言之，搜索引擎服务器可以：

(i)从用户的移动通信设备或在其上实现了用于搜索查询的搜索表单的另一电子设备接收；

(ii)处理搜索查询(搜索查询规范化等)；

(iii)搜索与搜索查询匹配的用户简档；

(iv)将搜索结果的排名列表发送到用户的移动通信设备或其他用于搜索的电子设备，以向用户显示搜索结果页面(SERP)。此页面包含与搜索查询匹配的用户简档或指向他们的链接。

步骤140：基于相关用户简档网络中的至少一个用户查询，搜索至少一种多式联运服务。

搜索引擎服务器可操作地连接到搜索集群(或以其他方式可访问)。搜索集群的主要任务是响应通过查询界面输入的用户查询执行搜索，并通过搜索结果界面向用户显示搜索结果。以下是搜索集群开发的描述，其不限制本技术解决方案的范围。但是，应该记住，还有其他一些选项可以实现搜索集群，但不限制技术解决方案的范围。此外，下面显示的搜索集群配置已大大简化。假定背景技术专家将能够理解搜索集群的实现细节及其组件，在下面的描述中可能将其省略以简化它。

通常，搜索集群的任务是(i)进行搜索；(1)进行分析和搜索结果排名；(iii)将结果分组并编译一个搜索结果页面(SERP)，以显示特定用户的内容。没有具体限制执行搜索所需的搜索集群配置。背景技术专家将理解用于使用搜索集群执行搜索的一些方法和手段，以及搜索集群的一些结构组件，将对此进行简要描述。

在搜索集群开发的一些非限制性版本中，搜索集群包括处理模块。处理模块可以执行几种类型的搜索，包括(但不限于)常规搜索、垂直搜索、元搜索、多级搜索等。这里将不描述各种类型的搜索特定细节，因为该描述不限于任何类型的搜索。如本领域技术人员将理解的，通过任何类型的方法或手段执行的任何类型的搜索可以被用来进行所描述的搜索。假设此，处理模块包含(或有权访问)搜索模块。

搜索模块可以访问网络搜索引擎数据库。假定数据库可以是分布式的。例如，数据库可以具有各种组件，每个组件被配置为执行特定种类的搜索。还可以设想，搜索引擎可以访问多个数据库。

在本技术的一些版本中，搜索集群可以执行几种类型的搜索，包括(但不限于)垂直搜索。因此，在本技术的一些非限制性版本中，搜索集群包括(或者可以访问)垂直搜索模块。垂直搜索模块可以执行一个或多个垂直搜索。例如，在垂直图像，视频，新闻，地图等中。

在本技术的一些非限制性版本中，搜索集群可以执行多级搜索。可以实施这些选项以提高搜索速度并获得更多相关结果。简而言之，搜索集群可以执行(部分或全部)：在用户简档索引中引用的索引用户简档页面上进行顶级元搜索、中级元搜索和低级元搜索。因此，搜索集群具有执行搜寻器算法的能力，该算法可启动搜索集群以“搜索”资源并在索引数据库中索引访问过的用户的简档。这样的算法对于熟练的背景技术人员也是已知的。

与由搜索模块执行的一般搜索并行或顺序地，各个垂直数据库内的垂直搜索模块被配置为执行一个或多个垂直搜索。出于描述目的，术语“垂直”(例如，短语“垂直搜索”)用于指对大型数据集的子集执行的搜索。而且，该子集被分组在数据特征下。例如，因为垂直搜索之一是由垂直搜索模块在运输服务图像中执行的。因此，垂直搜索引擎可以搜索数据集(即所有可搜索的数据)的子集(即图像)。在这种情况下，数据子集存储在与垂直搜索模块关联的数据库中。

步骤140.1：根据用户的查询来确定至少一个初始用户和至少一个目标用户的简档。

每个网络用户简档包含有关用户在其中接收和发送货物的仓库的信息。作为运输服务运营者的仓库运营者(存储、安全、交叉对接等)或作为运输资产运营者的仓库所有者(销售、租赁)可能具有完全不同的简档，利用该简档可以将其作为商业连接(购买存储服务或为独立存储服务公司租用仓库)和运营通讯(例如卡车运输公司)而被关联。但是，如果一个网络简档从另一个网络简档购买存储服务，则将在买方的简档中自动指示他接收或从其发送货物的仓库地址。

此外，基于用户的查询，开始识别特定发件人的简档，该简档已经包含有关仓库的信息，并且将从中进行装运。同时开始识别特定收件人的简档，该简档已经包含有关接收货物的仓库的信息。重要的是要注意，由于它们包含在简档中，因此不需要输入或指示任何位置，并且这些简档通过运营链接、商业链接和感兴趣的链接相互链接。这是所有网络成员的简档(货主(从事生产活动、贸易等的公司)、4PL运营者(货主的内部物流服务或外包公司)、3PL运营者(代理人、物流运营者)、2PL运营者(运送者、运输公司)、运输资产运营者)，如何被确定且被识别的。

如果查询是由货主产生的，则有关货物装运地址的信息将在其自己的网络简档中指出。目标简档是包含有关交货仓库信息的简档。在某些情况下，这可能是具有自己的网络简档(带有仓库指示)的销售代理。在这种情况下，目标简档就是代理人的简档。在其他版本中，可能是具有网络简档(指示交货仓库)的买方或其代表。在这种情况下，目标简档是买方或其代表的简档。

可以在搜索查询中将其他简档指定为初始简档和目标简档。当代表(物流运营者(3PL运营者、货运代理))代表货物的所有人行事时，该人指示其客户的简档包含有关仓库的信息，这是一种常见的做法。或者，当4PL运营者将自己的简档指定为初始简档和目标简档时(例如，拥有自己的仓库的临近生产地点用于贸易)。

该技术解决方案特征是在订购时不需要指定位置。您只需要指出您自己或他人的网络简档即可，其仅需要或者仅需要向其递送或发送货物。通过链接不同类型的用户简档，此技术解决方案自动链接网络上的交货和装运地址。交货和装运地址是仓库、码头，而仓库和码头又是用户网络简档中指定的运输资产。

如果用户简档包含有关多个仓库的信息，则用户在订购时选择从哪个仓库发送货物或从哪个仓库接收货物。在某些版本中，仓库按货物类型进行分类，因此在订购时指定货物类型就无需选择仓库。

对于前面给出的示例，获得了以下语义文本-《运输运营[Consolidate inwarehouse]和运输运营[send]货物数量[one]集装箱[container]集装箱尺寸[20feet]路线限制[through the Far East ports]在[to the first warehouse]到[FFF]的费率条件[internal customs transit mode]。批准的货物必须在[in the first warehouse]限制在[not later than 31.08.of the current year]》。

根据用户在此步骤的查询，系统必须标识初始简档和目标简档。由于在此示例中没有指向其他简档的链接，因此初始简档是进行查询的用户的简档。启动搜索的用户简档包含有关他发送和接收货物的仓库的信息。这意味着确切的出发地地理位置货运点是已知的。

在所示的示例中，目标简档是FFF客户简档。FFF客户简档中的运输服务部分(如果购买存储服务)或运输资产部分(如果租用该区域并组织存储)在FFF客户简档中指示了他的仓库位置。有必要确定哪些FFF客户仓库货物需要交付。在查询中，用户指出必须将货物运送到“第一仓库”。因此，目标简档被定义为[FFF profile]。目标简档中的特定地理位置为[FFF profile.First warehouse]。

步骤140.2：通过定义互链的多个中间简档，至少一个初始和目标简档对被分配了多式联运用户简档图。

仅考虑运营链接，简档网络是具有非负链接和轮廓(contour)的加权有向图。

简档网络随时间动态变化。以下项动态地改变：

a.简档；

b.简档之间的链接；

c.链接权重。

简档网络的结构使任何网络简档始终直接链接到另一个网络简档或通过中间简档链接到另一个网络简档。因此，如果不输入限制，则两个简档之间的连接可以有任意多个选项。这肯定会影响系统性能。因此，在用户方面没有截止限制的情况下(在时间、可靠性、成本、中间交易对手的数量等方面)，使用了系统限制，并在此基础上分配多式联运图。以下所示的发生：

1.根据历史用户在给定的初始简档和目标简档之间的有限时间段内对给定的初始简档和目标简档对的查询，分配多式联运图。在历史中间简档和链接中，只有查询时最新的一组中间简档和链接被自动使用。

2.如果没有针对给定的初始简档和目标简档对的历史用户查询，则：

a.选项А：

i.定义一对委托简档(proxy profile)。第一个操作地与最初的链接在一起。第二个可操作地链接到目标简档，并包含在用户查询中的历史信息。在某些情况下，委托简档可能相同，并且代表一个如下的委托简档：该委托简档同时直接链接到初始简档和目标简档。

ii.多式联运图在委托简档之间分配。

iii.通过从代理简档之间的多式联运图中分离出到原始简档的运营链接，可以提取出多式联运图。

b.选项B(无委托简档对)：

i.首先，解决了如下任务：在带轮廓(contour)的加权有向图的给定顶点之间(在这种情况下，在初始简档和目标简档之间)定位最小路径(按弧的数量)。为此，可以使用用于定位最短路径的算法(Dijkstra，Bellman-Ford，Floyd-Warshall，Johnson，Levite等)。

ii.确定包含最小路径的中间简档的数量。

iii.解决图论难题，该图论难题有关枚举具有正权重和轮廓的加权有向图的两个任意顶点之间(在这种情况下，在初始简档和目标简档之间)所有路径的假设，前提是沿着找到的任何路径的跨学科运营连接数都可以不超过《N+1》值。其中《N》是上一步确定的最大中间简档数。找到的跨学科运营链接、中间简档、给定的初始简档和目标简档的集合形成了针对在不存在委托简档对的情况下所需的多式联运图。

根据查询，用户可以指定任何类型的限制(关于简档、链接或其组合)。限制适用于所有简档和链接内容。

示例包括(但不限于)：简档状态；运输服务简档状态(例如，仅需要考虑以运输运营者为运输服务卖方的出价)；路线特征(例如，仅通过圣彼得堡)；累计预期运输时间；预计到达最终地理位置的时间；运输总费用；价格条款、技术、物流运营者名称，运输运营者名称的任何限制；物流运营者的数量(这在消除不必要的中间机构时非常重要)；运输资产运营者名称(例如，集装箱车队运营者或装配平台运营者)；运输资产参数(从排除开始，添加运输类型并以运输资产的详细特征结束(这对于大型项目运输尤为重要))；在多式联运服务运输运营的全部集合中属于不同终端的运输运营的数量(例如，排除多式联运服务路线上的大量中间枢纽)；运输服务的特定行程；运输服务的剩余路线通行能力；运输服务的受欢迎程度；照片、视频、有关服务的文字内容的可用性等。

任何用户限制都会导致不符合指定限制的简档和连接被排除在外，这将减少在没有用户部分限制的情况下分配的多式联运图的大小和权重。

步骤150：向用户显示从初始简档开始并在目标简档处结束的至少一个连续的多式联运图简档链接链(chain)。该链(chain)表示所需的多式联运服务。

所需的多式联运服务包括：

a.包含构成链接的连续链的所有运输服务费率的费率。

b.整个运输技术，包括路线指示，总运输时间以及每个运输服务行程的时间表，这些信息构成了连续的链接链。

c.有关可用于查看所有多式联运的运输和数字资产的信息。

d.与物流运营者针对整个多式联运服务自动生成的协议，或与运输运营者针对链接的连续链中的每个运输服务自动生成的协议。

e.所需的多式联运服务媒体内容。

在搜索模块和垂直搜索模块接收到结果之后，搜索集群可以创建包括搜索模块和垂直搜索模块结果的排名搜索结果列表。搜索集群可以执行各种已知的算法来对搜索结果进行排名。

作为非限制性示例，一些排名结果方法根据其与用户输入的搜索查询的相关性基于以下所有或某些标准：(i)给定搜索查询的受欢迎程度或在由搜索模块或垂直搜索模块的搜索中对其的响应；(ii)搜索引擎或垂直搜索引擎返回的结果数量；(iii)搜索查询是否包含任何关键词(例如，“交货”，“货物”，“运输”等)，(iv)特定搜索查询在被其他用户输入时包含关键词的频率；(v)执行相似搜索时，在搜索结果页面(SERP)上显示结果时，其他用户选择特定运输服务或特定垂直搜索结果的频率。

如本文所使用的，术语“关键词”表示指示给定搜索结果可能与用户的搜索查询最相关的单词或单词序列。例如，如果搜索查询包含“运输服务”一词，则搜索集群可以确定垂直搜索运输服务的垂直搜索引擎可能包含与用户查询最相关的结果。

不用说，可以考虑查询的子集、与其他查询的组合或其他因素的组合来对搜索结果进行相关性排名。

接下来，搜索集群将排名的搜索结果发送到服务器。然后，服务器通过数据网络将排序后的搜索结果发送到电子设备，以作为搜索结果页面(SERP)显示给用户。通常，服务器可以生成JavaScript对象表示法(JSON)消息，其中包含触发搜索结果页面(SERP)的电子显示所必需的信息，该搜索结果页面包含由搜索集群生成的排名搜索结果。不用说，消息可以采用JSON以外的其他格式(例如，可扩展标记语言(XML)等)。

参照图2，可以以系统200的形式来实现该技术解决方案，该系统200包含以下组件中的一个或多个：处理组件201，其包含至少一个处理器202；存储器203，电源组件204，多媒体组件205，音频组件206，输入/输出(I/O)接口207，传感器组件208，数据传输组件209。

处理组件201主要控制所有系统200的操作(例如，生成用户简档；搜索多式联运服务；控制用户的移动通信设备的显示、电话呼叫、数据传输、摄像头操作和记录操作)。处理模块201可以包括一个或多个处理器202，其执行指令以完成上述方法的全部或部分步骤；此外，处理模块201可以包括一个或多个模块，以方便其他处理模块201与其他处理模块之间的通信。例如，处理模块201可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件205和处理组件201之间的交互。

存储器203可以存储各种类型的数据以支持系统200的操作(例如，用户简档数据库)。此类数据的示例包括来自任何应用程序或方法的指令、联系信息、地址簿数据、消息、图像、视频等。所有这些都在系统200上运行。存储器203可以开发为任何类型的易失性存储器、非易失性存储设备或其组合(例如，静态随机存取存储器(SRAM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、可编程只读存储器(EPROM)、只读存储器(ROM))磁存储器、闪存、磁盘、光盘等(不限于此)。

电源组件204向各种系统200组件提供电源。电源组件204可以包括电源管理系统，一个或多个电源以及其他用于生成、控制电源以及将其分配给系统200的节点。

多媒体组件205包括提供连接系统200的输出接口的屏幕，该屏幕可以安装在用户的移动通信设备和用户上。在某些版本中，屏幕可以是液晶显示器(LCD)或触摸板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，则它可以是用于接收用户输入的触摸屏的形式。触摸板在手势、触摸和滑动方面包括一个或多个触摸传感器。触摸传感器不仅可以感应用户的触摸边界或轻扫手势，还可以检测与触摸和滑动操作相关的时间长度和压力。在一些版本中，媒体组件205包括一个前置摄像头和/或一个前置摄像头。当系统200处于操作模式(例如，拍摄模式或视频模式)时，前置摄像头和/或后置摄像头可以从外部接收媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定镜头光学系统，也可以包括焦距或光学变焦。

音频组件206可以输出和/或输入音频信号。例如，音频组件206包括单个麦克风(MIC)，当系统200处于操作中(例如，呼叫模式、记录模式和语音识别模式)时，该麦克风能够接收外部音频。所得的音频信号可以进一步存储在存储器203中或路由到数据传输组件209。在一些版本中，音频组件206还包括能够输出音频信号的单个扬声器。

输入/输出(I/O)接口207提供处理组件201和任何外围接口模块之间的接口。这样的外围接口模块可以是键盘、方向盘、按钮等。这些按钮可以包括(但不限于)开始按钮、音量按钮、初始按钮和锁定按钮。

传感器组件208包含一个或多个传感器，并且被配置为提供评估系统200的状态的各个方面。例如，传感器组件208可以检测系统200的开/关状态，组件的相对位置(例如，显示器和键盘、一个系统200组件、用户与系统200之间是否存在接触、系统200的方向或加速度/减速度和温度变化)。传感器组件208包括能够在没有物理接触时检测附近物体的存在的接近传感器。传感器组件208包括光学传感器(例如，CMOS或CCD图像传感器)，其被配置用于渲染应用程序。在一些版本中，感觉组件208包含加速度传感器、陀螺仪传感器、磁传感器、压力传感器或温度传感器。

数据传输组件209可以促进系统200与其他设备之间的有线或无线通信。系统200可以基于通信标准(Wi-Fi、2G、3G、5G或其组合)访问无线网络。在一种形式中，数据传输组件209经由广播信道从外部广播控制系统接收广播信号或与广播相关的信息。在一个版本中，数据传输组件209包含近场通信(NFC)模块，以促进近场通信。例如，NFC模块可以基于射频识别(RFID)技术、红外数据协会(IrDA)技术、超宽带(UWB)技术、蓝牙(BT)技术以及其他技术。

在示例性版本中，系统200可以由一个或多个专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理单元(DSP)、可编程逻辑设备(PLC)、逻辑芯片、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子组件来实现。此外，它可以配置为实现相册显示方法。

在示例性版本中，非易失性计算机可读设备包含指令(例如，存储器203包括由系统200处理器201执行以实现上述用于自动生成多式联运货运服务的方法的指令)。例如，非易失性计算机可读介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD、磁带、软盘、光学存储设备等。

系统200可以包括显示接口，该显示接口从通信基础设施(或帧缓冲器)传输图形、文本和其他数据以供媒体组件205显示。系统200包括输入设备或外围设备。外围设备可以包括用于与用户的移动通信设备进行交互的一个或多个设备(例如，键盘、麦克风、可穿戴设备、照相机、一个或多个音频扬声器和其他传感器)。外围设备可以位于用户的移动通信设备的外部或内部。通常，触摸屏可以显示图形和文本，并且还提供用户界面(例如但不限于图形用户界面(GUI))，用户可以通过该界面与用户的移动通信设备进行交互(例如访问，交互)。与正在运行的应用)。

背景技术专家将理解本技术解决方案的各个方面，其可以被实现为系统，方法或计算机程序产品。因此，本技术解决方案的各个方面可以单独地实现为硬件、软件(包括应用软件等)，或者实现为结合了软件和硬件方面的版本，通常可以称为“模块”，“系统”或“架构”。而且，本技术解决方案方面可以采取在具有在其上开发的计算机可读程序代码的一个或多个计算机可读介质上实现的计算机程序产品的形式。

也可以使用一种或多种计算机可读介质的任何组合。计算机可读存储设备可以是(但不限于)电子、磁性、光学、电磁、红外或半导体系统、装置、设备或其任何合适的组合。更具体地，计算机可读存储设备的示例(非穷举列表)包括使用一根或多根电线的电连接；便携式计算机软盘；硬盘；随机存取存储器(RAM)；只读存储器(ROM)；可擦可编程只读存储器(EPROM或闪存)；光纤连接；存储在光盘(CD-ROM)上的永久性存储器；光学存储设备；磁存储设备，或以上内容的任意组合。如本文中所使用的，计算机可读存储设备可以是任何柔性存储设备，其包含或存储供系统本身、设备、装置或当其连接时使用的程序。

可以使用任何设备来发送存储在计算机可读设备中的程序代码，该设备包括(但不限于)无线、有线、光纤、红外、、任何其他合适的网络或上述的组合。

用于在本技术解决方案的步骤的上下文中执行操作的计算机程序代码可以用任何编程语言或编程语言的组合来编写，包括面向对象的编程语言(例如Java，Smalltalk，C++等)和常规过程编程语言(例如C编程语言或类似的编程语言)。程序代码可以全部或部分在用户计算机上执行，也可以作为单独的软件包执行，部分在用户计算机上并且部分在远程计算机上执行，或者完全在远程计算机上执行。在后一种情况下，远程计算机可以通过任何类型的网络(包括局域网(LAN)、广域网(WAN)、或外部计算机连接(例如，通过互联网，使用互联网供应商))连接到用户的计算机。

已经详细描述了本技术解决方案的各个方面，这些方面涉及本技术解决方案版本下的框图、示意图、和/或方法，设备(系统)和计算机程序产品的图。应当注意，框图和/或示意图的每个框以及框图和/或示意图中的框的组合可以由计算机程序指令来实现。可以将计算机程序指令提供给主计算机处理器、附加计算机或其他数据处理设备以创建过程，以使得由计算机处理器或其他可编程数据处理设备执行的指令提供在框图和/或示意图的框或块中指定的功能/动作。

计算机程序指令也可以存储在计算机可读设备上，该计算机可读设备可以控制除可编程数据处理设备以外的计算机或以特定方式工作的设备以外的计算机，使得该指令存储在计算机可读设备上设备倾向于开发包括指令的设备，该指令执行框图和/或框图的方框中指示的功能/动作。

Claims (10)

1.一种自动化多式联运货运服务开发方法，包括以下步骤：

·获得包含至少一个运输和物流服务的用户简档集；

·通过链接简档生成用户简档网络；

·从所述用户接收至少一个查询，以搜索至少一个多式联运服务；

·基于相关用户简档网络中的至少一个用户查询来搜索至少一个多式联运服务；并且

o根据用户查询确定至少一个初始用户简档和至少一个目标用户简档；

o通过定义互链的中间简档的多个，为至少一个初始简档和目标简档对分配多式联运用户简档图；

·向用户显示至少一个连续的多式联运图简档链接链，该多式联运图简档链接链从初始简档开始，结束于目标简档。该链表示所需的多式联运服务。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述目标用户简档与所述初始用户简档相同。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述用户简档包括运输服务运营或运输服务技术有序序列。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述用户简档包含线性运输服务时间表。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述用户简档包含在服务中使用的运输资产ID和运输服务的能力。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述用户简档数据被索引。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，在用户简档和/或商业链接和/或感兴趣的链接之间建立运营链接。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，通过建立实体和背景特性以及DBMS符号中的关系和属性之间的关系来建立用户简档之间的链接。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述用户查询包含数据，所述简档网络基于所述数据形成至少一个多式联运服务。

10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述用户查询以文本和/或语音或组合形成。

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