CN111950957A - 一种经纬通无车承运人运营监管系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种经纬通无车承运人运营监管系统，系统平台角色包括运营、司机、货主和服务端，其中系统组成分为运营调度管理端、货主端、司机端和服务端，司机端和货主端业务流程均分为以下四个步骤：S1，正常流程；S2，拆单流程；参照正常流程S1，司机抢单时显示单车载重；S3，双向货源流程；参照正常流程S1，有双向货源标记；S4，订单竞价流程；涉及货物运输运营监管技术领域，本系统可以简化传统大宗货物运输模式，实现全业务流程信息化操作；可以打通货主，物流，司机等多方的信息共享，进行多方的信息协同，实现可视化管理，简化结算，更精确的提供财务、运输等报表。

Description

一种经纬通无车承运人运营监管系统

技术领域

本发明涉及货物运输运营监管技术领域，具体为一种经纬通无车承运人运营监管系统。

背景技术

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

本系统主要用于整车运输/管车业务的信息化管理，目标客户有偏工业型 (化肥、饲料、水泥、钢铁、煤炭、板砖)厂家、煤炭/铁矿石/焦炭/钢材货运场(货运中心)、大宗货物储配交易中心、公铁海江多式联运中心、大宗货物运输公司、货运代理公司等。

传统的大宗货物运输模式较为单一，业务流程操作较为传统，货主，物流，司机等多方的信息无法实时共享，难以做到可视化管理，财物结算安全性能不足，运输行动轨迹不便获取。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种经纬通无车承运人运营监管系统，解决了传统的大宗货物运输模式较为单一，业务流程操作较为传统，货主，物流，司机等多方的信息无法实时共享，难以做到可视化管理，财物结算安全性能不足，运输行动轨迹不便获取的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种经纬通无车承运人运营监管系统，系统平台角色包括运营、司机、货主和服务端，其中系统组成分为运营调度管理端、货主端、司机端和服务端，司机端和货主端业务流程均分为以下四个步骤：

S1，正常流程；货主下单，选择推送车型，指定承运组，司机或车队抢单，车队派单，司机接单，生成配送单，司机配送，客户签收，上传照片，订单结算，财务打款；

S2，拆单流程；参照正常流程S1，司机抢单时显示单车载重；

S3，双向货源流程；参照正常流程S1，有双向货源标记；

S4，订单竞价流程；货主下单，选择推送车型，指定承运组，司机或车队抢单，车队派单，司机接单，司机填写承运价格，货主筛选车辆，生成配送单，司机配送，客户签收，上传照片，订单结算，财务打款。

优选的，所述订单包括有主单和子单，所述主单为一个发货地址，多个收货地址，形成一条主单；所述子单为一条完整的订单信息，包含发货地址、收货地址、货物名称、货物件数。

优选的，所述货主端与司机端均设有相应的APP服务端，APP服务端主要功能包含追踪单、货源大厅和个人中心三个模块。

优选的，货主可在个人中心修改账户信息，进行信息认证，电子合同、我的评价、意见反馈等操作；司机或车队可在个人中心修改账户信息，进行信息认证，电子合同及意见反馈操作。

(三)有益效果

本发明提供了一种经纬通无车承运人运营监管系统，具备以下有益效果：

本系统可以简化传统大宗货物运输模式，实现全业务流程信息化操作；可以打通货主，物流，司机等多方的信息共享，进行多方的信息协同，实现可视化管理，简化结算，更精确的提供财务、运输等报表，精细化管理，节约成本支出；支持监管账号数据监控，财务监控和大数据分析，有效监控业务情况；对接身份证识别接口实现发货运输实名制、对接税务开票接口避免双系统开票烦恼、对接车辆GPS接口实现车辆运输全程路线轨迹跟踪、对接三方支付系统达到车辆运费的快速结算、对接无车承运人监控平台实现电子路单数据数据上传。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种技术方案：一种经纬通无车承运人运营监管系统，系统平台角色包括运营、司机、货主和服务端，其中系统组成分为运营调度管理端、货主端、司机端和服务端，司机端和货主端业务流程均分为以下四个步骤：

S1，正常流程；货主下单，选择推送车型，指定承运组，司机或车队抢单，车队派单，司机接单，生成配送单，司机配送，客户签收，上传照片，订单结算，财务打款；

S2，拆单流程；参照正常流程S1，司机抢单时显示单车载重；

S3，双向货源流程；参照正常流程S1，有双向货源标记；

S4，订单竞价流程；货主下单，选择推送车型，指定承运组，司机或车队抢单，车队派单，司机接单，司机填写承运价格，货主筛选车辆，生成配送单，司机配送，客户签收，上传照片，订单结算，财务打款。

所述订单包括有主单和子单，所述主单为一个发货地址，多个收货地址，形成一条主单；所述子单为一条完整的订单信息，包含发货地址、收货地址、货物名称、货物件数。

所述货主端与司机端均设有相应的APP服务端，APP服务端主要功能包含追踪单、货源大厅和个人中心三个模块。

货主可在个人中心修改账户信息，进行信息认证，电子合同、我的评价、意见反馈等操作；司机或车队可在个人中心修改账户信息，进行信息认证，电子合同及意见反馈操作。

服务端软件主要功能有：下单、货源管理、运输单管理、客户管理、、地址管理、财务管理、车辆管理、车辆监控、车辆服务、报表中心、无车承运管理。

货主端APP使用步骤包括有：

1.1登录注册，货主使用APP进行注册，注册成功后即可登录APP，点击忘记密码进行密码找回；1.2账户余额，货主的账户余额可申请提现，申请提现前需要先在银行卡处绑定银行卡，可查看交易记录；1.3银行卡，点击银行卡显示货主的银行卡信息，货主需设置默认银行卡方便平台管理员打款；1.4货主认证信息，货主填写认证信息，上传相关证件照片；1.5电子合同，货主发布货源单后被司机单接单后，会生成电子合同，点击合同详情可下载合同以及分享； 1.6发票信息，货主可查看发票信息，可新增发票信息；1.7常用信息，货主可查看并管理常用发货地列表以及信息，可查看并管理常用收货地信息，常用发货地管理与常用收货地管理操作相同；1.8意见反馈，货主填写对软件的反馈意见，点击保存提交到后台由专人查看；1.9分享，货主可将APP下载地址分享至微信好友或微信朋友圈；

2.0关于我们，展示软件的版本、网站、服务热线等信息；2.1通知消息，货主可通过通知消息查看历史消息；2.2下单，货主可下单发布货源单，填写货源单信息；2.3运单列表，货主可查看所有自己发布的货源单信息，其中包括未接单、已接单、已签收、已回单等运单信息，可通过日期进行筛选，可通过搜索查询指定运输单，可根据地区过滤；2.4运单列表操作，货主可操作货源单，对未接单的货源单进行撤销、取消、修改操作，对已接单的货运单进行调价、复制操作，查看参与竞价的司机；2.5详单列表，货主可查看详单列表中所有的运输单信息，可对已回单的运单进行核算、申请打款、评价；2.6货源大厅，货主可查看所有货运单，货运单详情，可使用地区进行过滤。

填写说明：1.下单时填写装货、收货信息、填写货物信息，选择装车、卸车时间，选择装车截止时间。可指定承运司机推送消息。2.当需要多辆车时选择拆单，并填写每车载重量，系统根据总重量自动计算出所需车辆数量。3.如果需要司机对订单进行报价,选择允许报价，填写底价和最高价格，司机接单时需输入报价(报价不能高于最高价，当报价低于底价时会自动达成交易)，货主根据司机报价选择承运司机。4.勾选灾难应急预案运输单将会置顶，注意灾难应急预案需要在账户金额扣除一元。勾选是否缴纳保证并输入金额，将扣除承运司机以及货主账户金额。扣除司机的金额为是否缴纳保证金输入的金额。扣除货主的金额为每单个运输单保证金。

司机端APP使用步骤包括有：

1.1登录注册，司机/车队使用APP进行注册，注册成功后即可登录APP，点击忘记密码进行密码找回；1.2银行卡，点击银行卡显示司机的银行卡信息，司机需设置默认银行卡方便平台管理员打款；1.3评价，点击评论显示货主对司机的评论列表，查看货主对司机的评价；1.4司机认证信息，司机/车队填写认证信息，司机需填写司机信息、车辆信息及上传相关证件照片，车队需要填写联系人、联系电话及营业执照号等信息；1.5电子合同，司机/车队选择货源单接单后，会生成电子合同，点击合同详情可下载合同以及分享；1.6账户余额，司机/车队的账户余额可申请提现，申请提现前需要先在银行卡处绑定银行卡，可查看交易记录；1.7邀请好友，司机/车队可将APP下载地址分享至微信好友或微信朋友圈；1.8意见反馈，司机/车队填写对软件的反馈意见，点击保存提交到后台由专人查看；1.9关于我们，展示软件的版本、网站、服务热线等信息；

2.0货源专区，司机/车队可在货源专区看到所有货主发布的货源单(除货主隐藏货源单，以及已经完成的货运单)，可进行货运单的筛选，点击电话按钮可直接转职拨号盘，直接联系货主；2.1订单详情，司机/车队可在点击货源单可查看货源单详情，货运单分为普通订单以及报价订单，普通订单可以直接进行接单，但如货运单需要缴纳保证金，需要账户金额足够扣除保证金才可接单，报价订单也是如此，报价订单可进行每吨单价的报价，司机/车队可在分享订单可将订单分享至微信好友或微信朋友圈，提供下载经纬通达司机端APP地址，点击查看路线可查看货运单的运送路线；2.2常跑专区，司机/车队可在常跑专区可新增常跑路线，查看以新建的常跑路线中的货源单；2.3跟踪单，司机/车队可在跟踪单中找到自己承接的货运单，可查看全部、待运输、运输中以及已签收的运输单；2.4跟踪单，司机/车队可在跟踪单中找到自己承接的货运单，可查看全部、待运输、运输中以及已签收的运输单，可通过日期进行筛选，可是使用条件进行搜索；2.5运单详情，司机/车队可在运单详情查看运单详情信息，运输单轨迹可查看现在以及历史的操作步骤，送货导航可调用手机中的高德地图或百度地图进行导航操作。分享订单可将订单分享至微信好友或微信朋友圈，提供下载经纬通达司机端APP地址；2.6待运输，司机/车队可查看待运输的运输单，如需要取消此运输单，点击取消，点击导航可调用手机中的高德地图或百度地图进行导航操作，如已经装货完成点击装货，并上传装货单；2.7 运输中，司机/车队可查看运输中的运输单，点击导航可调用手机中的高德地图或百度地图进行导航至目的地，如货物运送至收货地点击签收，点击上传回执单上传将单据进行上传；2.8已签收，司机/车队可查看已签收的运输单，可对货主进行评价，如货主还未打款可点击催款，可查看已上传的回执单。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种经纬通无车承运人运营监管系统，其特征在于：系统平台角色包括运营、司机、货主和服务端，其中系统组成分为运营调度管理端、货主端、司机端和服务端，司机端和货主端业务流程均分为以下四个步骤：

S1，正常流程；货主下单，选择推送车型，指定承运组，司机或车队抢单，车队派单，司机接单，生成配送单，司机配送，客户签收，上传照片，订单结算，财务打款；

S2，拆单流程；参照正常流程S1，司机抢单时显示单车载重；

S3，双向货源流程；参照正常流程S1，有双向货源标记；

S4，订单竞价流程；货主下单，选择推送车型，指定承运组，司机或车队抢单，车队派单，司机接单，司机填写承运价格，货主筛选车辆，生成配送单，司机配送，客户签收，上传照片，订单结算，财务打款。

2.根据权利要求1所述的一种经纬通无车承运人运营监管系统，其特征在于：所述订单包括有主单和子单，所述主单为一个发货地址，多个收货地址，形成一条主单；所述子单为一条完整的订单信息，包含发货地址、收货地址、货物名称、货物件数。

3.根据权利要求1所述的一种经纬通无车承运人运营监管系统，其特征在于：所述货主端与司机端均设有相应的APP服务端，APP服务端主要功能包含追踪单、货源大厅和个人中心三个模块。

4.根据权利要求1所述的一种经纬通无车承运人运营监管系统，其特征在于：货主可在个人中心修改账户信息，进行信息认证，电子合同、我的评价、意见反馈等操作；司机或车队可在个人中心修改账户信息，进行信息认证，电子合同及意见反馈操作。