CN114429322A - 一种港口运输合理调度系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及港口货运领域，具体是一种港口运输合理调度系统。平台用户通过注册成为平台会员，平台会员根据自身情况选择选择自身角色类型为司机或是货主，选择成为司机后，通过平台认证选择成为个体司机、中介和车队，通过认证后，个体司机可选择成为兼职司机或全职司机。本发明提供了针对集装箱陆运特点开发的一套基于互联网的集装箱运输专用系统，利用软件程序对集卡平台运输数据进行处理，实现货主与承运人供需信息对称，减少物流环节，降低物流运输成本，为承运人安全快捷的结算费用的一种港口运输合理调度系统。

Description

一种港口运输合理调度系统
技术领域
本发明涉及港口货运领域，具体是一种港口运输合理调度系统。
背景技术
随着互联网技术的发展，网络货运越来越受到陆运行业的关注，市场上出现了关于大宗货物或者散货的陆运信息平台，但是专业的集装箱陆运信息平台一直处于市场空白，集装箱陆运运输存在运输情况复杂，运输专业知识繁多，入行门槛高的特点，现有的大宗货物或散货陆运信息平台，并不适用于集装箱运输行业。
发明内容
本发明提供了针对集装箱陆运特点开发的一套基于互联网的集装箱运输专用系统，利用软件程序对集卡平台运输数据进行处理，实现货主与承运人供需信息对称，减少物流环节，降低物流运输成本，为承运人安全快捷的结算费用的一种港口运输合理调度系统。
本发明所采用的技术方案为：平台用户通过注册成为平台会员，平台会员根据自身情况选择选择自身角色类型为司机或是货主，选择成为司机后，通过平台认证选择成为个体司机、中介和车队，通过认证后，个体司机可选择成为兼职司机或全职司机。
货主可以通过平台发布货源信息，货主根据自身需求，提供订单信息，平台根据订单信息完成订单价格计算并且推荐车辆信息，用户可选择一个或多个车辆信息进行匹配，匹配过程中，平台将订单信息发送给司机，由司机进行抢单。
所述订单信息包括货物信息、结算方式和特殊要求，所述货物信息包括货物类型、货物价值和包装方式，所述结算方式包括按趟结算、按吨结算和按立方结算。
所述特殊要求包括运输信息，运输信息包括装卸地点信息、装卸方式信息、车辆类型信息和箱型信息。
平台计算订单价格时，首先按照货物类型、货物价值、货物重量和车辆需求进行初次定价，司机接单后，货主与司机根据特殊要求进行二次定价。
货主与司机之间完成二次定价后，司机将二次定价的结果发送给平台，平台进行总价计算，并向货主发送订单接受请求，货主接受并付款后即可进行货物交接，司机完成订单需求后，平台即可司机汇款。
对于认证为车队的司机，平台对长期货主与车队进行信息撮合，使客户与车队长期合作，平台每月对车队收取客户信息费用。
本发明的有益效果：
本发明利用软件程序对集卡平台运输数据进行处理，合理调度，调高车辆运行效率，安全行驶，实现货主与承运人供需信息对称，减少物流环节，降低物流运输成本，为委托人和承运人建立信任机制和矛盾纠纷协调机制，为承运人安全快捷的结算费用。
具体实施方式
以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不限定本发明。
本实施例的一种港口运输合理调度系统：
实施例一：
平台用户通过注册成为平台会员，平台会员根据自身情况选择选择自身角色类型为司机或是货主，选择成为司机后，通过平台认证选择成为个体司机、中介和车队，通过认证后，个体司机可选择成为兼职司机或全职司机。
货主可以通过平台发布货源信息，货主根据自身需求，提供订单信息，平台根据订单信息完成订单价格计算并且推荐车辆信息，用户可选择一个或多个车辆信息进行匹配，匹配过程中，平台将订单信息发送给司机，由司机进行抢单。
所述订单信息包括货物信息、结算方式和特殊要求，所述货物信息包括货物类型、货物价值和包装方式，所述结算方式包括按趟结算、按吨结算和按立方结算。
所述特殊要求包括运输信息，运输信息包括装卸地点信息、装卸方式信息、车辆类型信息和箱型信息。
平台计算订单价格时，首先按照货物类型、货物价值、货物重量和车辆需求进行初次定价，司机接单后，货主与司机根据特殊要求进行二次定价。
货主与司机之间完成二次定价后，司机将二次定价的结果发送给平台，平台进行总价计算，并向货主发送订单接受请求，货主接受并付款后即可进行货物交接，司机完成订单需求后，平台即可司机汇款。
对于认证为车队的司机，平台对长期货主与车队进行信息撮合，使客户与车队长期合作，平台每月对车队收取客户信息费用。
实施例二：
平台用户通过注册成为平台会员，平台会员根据自身情况选择选择自身角色类型为司机或是货主，选择成为司机后，通过平台认证选择成为个体司机、中介和车队，通过认证后，个体司机可选择成为兼职司机或全职司机。
货主可以通过平台发布货源信息，货主根据自身需求，提供订单信息，平台根据订单信息完成订单价格计算并且推荐车队信息，货主选择一个合适的车队信息进行了解，进行签约。
所述订单信息包括货物信息、结算方式和特殊要求，所述货物信息包括货物类型、货物价值和包装方式，所述结算方式包括按趟结算、按吨结算和按立方结算。
所述特殊要求包括运输信息，运输信息包括装卸地点信息、装卸方式信息、车辆类型信息和箱型信息。
平台计算订单价格时，首先按照货物类型、货物价值、货物重量和车辆需求进行初次定价，司机接单后，货主与司机根据特殊要求进行二次定价。
货主与司机之间完成二次定价后，司机将二次定价的结果发送给平台，平台进行总价计算，并向货主发送订单接受请求，货主接受并付款后即可进行货物交接，司机完成订单需求后，平台即可司机汇款。
对于认证为车队的司机，平台对长期货主与车队进行信息撮合，使客户与车队长期合作，平台每月对车队收取客户信息费用
本发明利用软件程序对集卡平台运输数据进行处理，实现货主与承运人供需信息对称，减少物流环节，降低物流运输成本，为委托人和承运人建立信任机制和矛盾纠纷协调机制，为承运人安全快捷的结算费用。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种港口运输合理调度系统，其特征在于：平台用户通过注册成为平台会员，平台会员根据自身情况选择选择自身角色类型为司机或是货主，选择成为司机后，通过平台认证选择成为个体司机、中介和车队，通过认证后，个体司机可选择成为兼职司机或全职司机。
2.根据权利要求1所述的一种港口运输合理调度系统，其特征在于：货主可以通过平台发布货源信息，货主根据自身需求，提供订单信息，平台根据订单信息完成订单价格计算并且推荐车辆信息，用户可选择一个或多个车辆信息进行匹配，匹配过程中，平台将订单信息发送给司机，由司机进行抢单。
3.根据权利要求1所述的一种港口运输合理调度系统，其特征在于：所述订单信息包括货物信息、结算方式和特殊要求，所述货物信息包括货物类型、货物价值和包装方式，所述结算方式包括按趟结算、按吨结算和按立方结算。
4.根据权利要求1所述的一种港口运输合理调度系统，其特征在于：所述特殊要求包括运输信息，运输信息包括装卸地点信息、装卸方式信息、车辆类型信息和箱型信息。
5.根据权利要求1所述的一种港口运输合理调度系统，其特征在于：平台计算订单价格时，首先按照货物类型、货物价值、货物重量和车辆需求进行初次定价，司机接单后，货主与司机根据特殊要求进行二次定价。
6.根据权利要求1所述的一种港口运输合理调度系统，其特征在于：货主与司机之间完成二次定价后，司机将二次定价的结果发送给平台，平台进行总价计算，并向货主发送订单接受请求，货主接受并付款后即可进行货物交接，司机完成订单需求后，平台即可司机汇款。
7.根据权利要求1所述的一种港口运输合理调度系统，其特征在于：对于认证为车队的司机，平台对长期货主与车队进行信息撮合，使客户与车队长期合作，平台每月对车队收取客户信息费用。
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