CN109741598A - 一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及客运交通技术领域，尤其是一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，包括以下步骤：S1、登记备案：监管站对管辖内客运班车信息及计划行驶路线进行登记记录；S2、运行记录：对客运班车实际行驶路线进行监测记录；S3、进行比对：将各个客运班车记录的实际行驶路线与登记的计划行驶路线进行比对；S4、违规判断：根据比对结果，判断客运班车是否按照规定路线行驶；S5违规的处理。本发明采用自动系统化的模式，便于对大量客运车辆进行监控，不需要消耗大量人力资源进行管理；采用自动比对，精确度高，能够快速对车辆是否按照规定行使进行判断。
Description
技术领域
本发明涉及客运交通技术领域，尤其涉及一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法。
背景技术
客运班车指公路上用于定线、定站、定时的营业性运输的大客车。它行驶于城、镇、乡之间，是汽车运输单位组织公路汽车旅客运输的主要形式。公路客运班车一般分普通客运班车、直达客运班车和旅游客运班车三类。在同一线路上，直达客运班车比普通客运班车停靠站点少，或中途不停，直达终点，使旅客在途时间缩短。
现有技术中，缺乏对客运班车的监督管理，不少客运班车司机为了能够多赚钱，不按公司规定路线行驶，造成汽车晚点给乘客造成诸多不便，也不便于公司的管理。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，包括以下步骤：
S1、登记备案：监管站对管辖内客运班车信息及计划行驶路线进行登记记录；
S2、运行记录：对客运班车实际行驶路线进行监测记录；
S3、进行比对：将各个客运班车记录的实际行驶路线与登记的计划行驶路线进行比对；
S4、违规判断：根据比对结果，判断客运班车是否按照规定路线行驶；
S5违规的处理。
优选的，S1中登记备案是通过网络提交的，登记信息记录在云存储数据库中，并且在监管站保留有备份数据。
优选的，S1中登记记录的客运班车信息包括对以下项目进行登记：所属区域编号、所属车队编号、所属子公司编号、行驶路线编号、车牌号、车辆识别代号、发动机编号、车辆类型、核载人数、行驶证编号、车辆品牌型号、车主姓名、车主证件照、车主住址、车主联系方式、车主身份证号、驾驶员姓名、驾驶员证件照、驾驶员住址、驾驶员联系方式、驾驶员身份证号。
优选的，S1中计划行驶路线的登记包括登记以下信息：经过省份、经过城市、经过道路、道路限速情况、经过收费站、经过路口、经过红绿灯数、路线总长、计划发车时间、计划到达时间。
优选的，S2中实际行驶路线通过GPS定位对客运班车实际行驶路线进行记录，通过设置在客运班车内的存储器进行记录，记录信息包括实际行驶中的以下信息：经过省份、经过城市、经过道路、实际最高车速、经过收费站、经过路口、经过红绿灯数、路线总长、实际发车时间、实际到达时间。
优选的，S3中进行比对的方法包括：
A1、将计划行驶路线登记信息进行数字化替代，按照项目加具体信息组合的方式，将登记项目数字化替代，经过省份记录为1、经过城市记录为2、经过道路记录为3、道路限速情况记录为4…对具体信息进行数字化替代，北京市记录为1、天津记录为2、南京记录为3、江苏记录为4…胜利路记录为1、繁华路记录为2、解放路记录为3…最终得到的计划行驶路线为AXX BXX CXX DXX…A、B、C、D…对应各个登记信息中的各个记录项目，XX为该项目具体信息对应编号的组合；
A2、将实际行驶路线信息进行数字化替代，将记录项目数字化替代，经过省份记录为1、经过城市记录为2、经过道路记录为3、道路限速情况记录为4…对应登记项目中的数字编号，对具体信息进行数字化替代，北京市记录为1、天津记录为2、南京记录为3、江苏记录为4…胜利路记录为1、繁华路记录为2、解放路记录为3…与登记信息相对应；最终得到的实际行驶路线为axx bxx cxx dxx…a、b、c、d…对应实际行驶路线各个记录项目，xx为该项目具体信息对应编号的组合；
A3、进行比对，通过车辆编号识别，读取该车辆计划行驶路线记录信息AXX BXXCXX DXX…读取车辆所带存储器中记录的实际行驶路线信息axx bxx cxx dxx，逐条进行对比，AXX与axx进行比对、BXX与bxx进行比对、CXX与cxx进行比对、DXX与dxx进行比对…记录产生差异的比对项目和差异值。
优选的，S4中违规判断通过以下方法实现：将经过S3中比对后记录的产生差异的比对项目和差异值与违规标准进行比对，违规标准设定为差异值超过N％的违规项目超过M项则判断为客运班车未按照规定路线行驶，需要管理人员进行确认。
优选的，S5中违规的处理包括对违规车辆的网上通报，对违规车辆负责人的现金处罚、警告处罚。
本发明提出的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，有益效果在于：
1、本发明采用自动系统化的模式，便于对大量客运车辆进行监控，不需要消耗大量人力资源进行管理；
2、本发明采用自动比对，精确度高，能够快速对车辆是否按照规定行使进行判断。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，包括以下步骤：
S1、登记备案：监管站对管辖内客运班车信息及计划行驶路线进行登记记录；
登记备案是通过网络提交的，登记信息记录在云存储数据库中，并且在监管站保留有备份数据。
登记记录的客运班车信息包括对以下项目进行登记：所属区域编号、所属车队编号、所属子公司编号、行驶路线编号、车牌号、车辆识别代号、发动机编号、车辆类型、核载人数、行驶证编号、车辆品牌型号、车主姓名、车主证件照、车主住址、车主联系方式、车主身份证号、驾驶员姓名、驾驶员证件照、驾驶员住址、驾驶员联系方式、驾驶员身份证号。
计划行驶路线的登记包括登记以下信息：经过省份、经过城市、经过道路、道路限速情况、经过收费站、经过路口、经过红绿灯数、路线总长、计划发车时间、计划到达时间。
S2、运行记录：对客运班车实际行驶路线进行监测记录；
实际行驶路线通过GPS定位对客运班车实际行驶路线进行记录，通过设置在客运班车内的存储器进行记录，记录信息包括实际行驶中的以下信息：经过省份、经过城市、经过道路、实际最高车速、经过收费站、经过路口、经过红绿灯数、路线总长、实际发车时间、实际到达时间。
S3、进行比对：将各个客运班车记录的实际行驶路线与登记的计划行驶路线进行比对；
比对的方法包括：
A1、将计划行驶路线登记信息进行数字化替代，按照项目加具体信息组合的方式，将登记项目数字化替代，经过省份记录为1、经过城市记录为2、经过道路记录为3、道路限速情况记录为4…对具体信息进行数字化替代，北京市记录为1、天津记录为2、南京记录为3、江苏记录为4…胜利路记录为1、繁华路记录为2、解放路记录为3…最终得到的计划行驶路线为AXX BXX CXX DXX…A、B、C、D…对应各个登记信息中的各个记录项目，XX为该项目具体信息对应编号的组合；例如112 212 3213 480…表示计划行使路线为经过省份北京、天津，经过城市依次为北京市、天津市，经过道路依次为繁华路、胜利路、解放路，道路限速为80km/h…
A2、将实际行驶路线信息进行数字化替代，将记录项目数字化替代，经过省份记录为1、经过城市记录为2、经过道路记录为3、道路限速情况记录为4…对应登记项目中的数字编号，对具体信息进行数字化替代，北京市记录为1、天津记录为2、南京记录为3、江苏记录为4…胜利路记录为1、繁华路记录为2、解放路记录为3…与登记信息相对应；最终得到的实际行驶路线为axx bxx cxx dxx…a、b、c、d…对应实际行驶路线各个记录项目，xx为该项目具体信息对应编号的组合；例如112 212 3213 4100…表示实际行驶路线为经过省份北京、天津，经过城市依次为北京市、天津市，经过道路依次为繁华路、胜利路、解放路，实际最高车速为100km/h…
A3、进行比对，通过车辆编号识别，读取该车辆计划行驶路线记录信息AXX BXXCXX DXX…读取车辆所带存储器中记录的实际行驶路线信息axx bxx cxx dxx，逐条进行对比，AXX与axx进行比对、BXX与bxx进行比对、CXX与cxx进行比对、DXX与dxx进行比对…记录产生差异的比对项目和差异值。产生差异的项目为第4项…差异值为20％…
S4、违规判断：根据比对结果，判断客运班车是否按照规定路线行驶；
违规判断通过以下方法实现：将经过S3中比对后记录的产生差异的比对项目和差异值与违规标准进行比对，违规标准设定为差异值超过N％的违规项目超过M项则判断为客运班车未按照规定路线行驶，需要管理人员进行确认。例如N为10，M为2，根据这个标准本次行驶判断为按照规定行驶。
S5违规的处理。
违规的处理包括对违规车辆的网上通报，对违规车辆负责人的现金处罚、警告处罚。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、登记备案：监管站对管辖内客运班车信息及计划行驶路线进行登记记录；
S2、运行记录：对客运班车实际行驶路线进行监测记录；
S3、进行比对：将各个客运班车记录的实际行驶路线与登记的计划行驶路线进行比对；
S4、违规判断：根据比对结果，判断客运班车是否按照规定路线行驶；
S5违规的处理。
2.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于：S1中登记备案是通过网络提交的，登记信息记录在云存储数据库中，并且在监管站保留有备份数据。
3.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，S1中登记记录的客运班车信息包括对以下项目进行登记：所属区域编号、所属车队编号、所属子公司编号、行驶路线编号、车牌号、车辆识别代号、发动机编号、车辆类型、核载人数、行驶证编号、车辆品牌型号、车主姓名、车主证件照、车主住址、车主联系方式、车主身份证号、驾驶员姓名、驾驶员证件照、驾驶员住址、驾驶员联系方式、驾驶员身份证号。
4.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，S1中计划行驶路线的登记包括登记以下信息：经过省份、经过城市、经过道路、道路限速情况、经过收费站、经过路口、经过红绿灯数、路线总长、计划发车时间、计划到达时间。
5.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于：S2中实际行驶路线通过GPS定位对客运班车实际行驶路线进行记录，通过设置在客运班车内的存储器进行记录，记录信息包括实际行驶中的以下信息：经过省份、经过城市、经过道路、实际最高车速、经过收费站、经过路口、经过红绿灯数、路线总长、实际发车时间、实际到达时间。
6.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，S3中进行比对的方法包括：
A1、将计划行驶路线登记信息进行数字化替代，按照项目加具体信息组合的方式，将登记项目数字化替代，经过省份记录为1、经过城市记录为2、经过道路记录为3、道路限速情况记录为4…对具体信息进行数字化替代，北京市记录为1、天津记录为2、南京记录为3、江苏记录为4…胜利路记录为1、繁华路记录为2、解放路记录为3…最终得到的计划行驶路线为AXX BXX CXX DXX…A、B、C、D…对应各个登记信息中的各个记录项目，XX为该项目具体信息对应编号的组合；
A2、将实际行驶路线信息进行数字化替代，将记录项目数字化替代，经过省份记录为1、经过城市记录为2、经过道路记录为3、道路限速情况记录为4…对应登记项目中的数字编号，对具体信息进行数字化替代，北京市记录为1、天津记录为2、南京记录为3、江苏记录为4…胜利路记录为1、繁华路记录为2、解放路记录为3…与登记信息相对应；最终得到的实际行驶路线为axx bxx cxx dxx…a、b、c、d…对应实际行驶路线各个记录项目，xx为该项目具体信息对应编号的组合；
A3、进行比对，通过车辆编号识别，读取该车辆计划行驶路线记录信息AXX BXX CXXDXX…读取车辆所带存储器中记录的实际行驶路线信息axx bxx cxx dxx，逐条进行对比，AXX与axx进行比对、BXX与bxx进行比对、CXX与cxx进行比对、DXX与dxx进行比对…记录产生差异的比对项目和差异值。
7.根据权利要求6所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，S4中违规判断通过以下方法实现：将经过S3中比对后记录的产生差异的比对项目和差异值与违规标准进行比对，违规标准设定为差异值超过N％的违规项目超过M项则判断为客运班车未按照规定路线行驶，需要管理人员进行确认。
8.根据权利要求1所述的一种客运班车不按道路行驶的智能研判方法，其特征在于，S5中违规的处理包括对违规车辆的网上通报，对违规车辆负责人的现金处罚、警告处罚。
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