RU2662090C2 - Узел сиденья транспортного средства (варианты) - Google Patents
Узел сиденья транспортного средства (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2662090C2 RU2662090C2 RU2016148639A RU2016148639A RU2662090C2 RU 2662090 C2 RU2662090 C2 RU 2662090C2 RU 2016148639 A RU2016148639 A RU 2016148639A RU 2016148639 A RU2016148639 A RU 2016148639A RU 2662090 C2 RU2662090 C2 RU 2662090C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- mounting bracket
- vehicle seat
- seat assembly
- back panel
- wiring
- Prior art date
Links
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 12
- 230000008569 process Effects 0.000 description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 4
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 3
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 210000000115 thoracic cavity Anatomy 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
- B60N2/4214—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal
- B60N2/4228—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces longitudinal due to impact coming from the rear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
- B60N2/0264—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits characterised by the type of electrical connection, e.g. wiring, plugs or USB
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
- B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
- B60N2/42709—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/60—Removable protective coverings
- B60N2/6009—Removable protective coverings covering more than only the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/682—Joining means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/0207—Wire harnesses
- B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
Изобретение относится к узлу сиденья транспортного средства и касается нижних зажимных крепежных элементов панели спинки для динамических событий. Узел сиденья содержит раму спинки сиденья, включающую в себя нижний поперечный элемент, панель спинки, функционально соединенную с рамой спинки сиденья и включающую в себя внутренние стойки, выполненные с возможностью размещения удерживающего зажима, и крепежный кронштейн, функционально соединенный с нижним поперечным элементом. Удерживающий зажим включает в себя первый и второй зацепы, которые зацепляют выемки на внутренних стойках панели спинки. При этом удерживающие зажимы дополнительно включают в себя удерживающие крючки. Крепежный кронштейн включает в себя крепежные пазы, выполненные с возможностью размещения удерживающих крючков для скрепления панели спинки с крепежным кронштейном, и элементы для жгута проводов, расположенные на дальних концах крепежного кронштейна. Причем проводка направляется между нижним поперечным элементом и крепежным кронштейном. Достигается обеспечение упорядоченного расположения проводов и минимизации возможности повреждения проводки при использовании транспортного средства. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 14 ил.
Description
Настоящее изобретение, в целом, относится к узлу сиденья транспортного средства и, в частности, к нижним зажимным крепежным элементам панели спинки для динамических событий для узла сиденья транспортного средства.
Для повышения комфорта водителей и пассажиров узлы сидений транспортных средств обеспечены широким множеством возможностей, многие из которых включают в себя линии для подвода питания и/или передачи данных. Линии для подвода питания и/или передачи данных могут сообщаться с электродвигателем и/или шиной локальной сети контроллеров (CAN) транспортного средства. В дополнение эти провода должны быть надлежащим образом организованы, не добавляя лишний объем или вес узлу сиденья транспортного средства. Надлежащая организация проводов помогает поддерживать провода так, чтобы они не повреждались при контролируемом перемещении сиденья, при этом сохраняя тонкий и эргономичный профиль узла сиденья транспортного средства.
Согласно одному аспекту настоящего изобретения узел сиденья транспортного средства включает в себя раму спинки сиденья, имеющую нижний поперечный элемент. Панель спинки функционально соединена с рамой спинки сиденья и включает в себя внутренние стойки, выполненные с возможностью приема удерживающего зажима. Удерживающий зажим включает в себя первый и второй зацепы, которые зацепляют выемки на внутренних стойках панели спинки. Удерживающие зажимы дополнительно включают в себя удерживающие крючки. Крепежный кронштейн функционально соединен с нижним поперечным элементом и включает в себя крепежные пазы, выполненные с возможностью приема удерживающих крючков для скрепления панели спинки с крепежным кронштейном. Элементы для жгута проводов расположены на дальних концах крепежного кронштейна. Проводка направляется между нижним поперечным элементом и крепежным кронштейном.
Согласно другому аспекту настоящего раскрытия узел сиденья транспортного средства включает в себя раму спинки сиденья, имеющую нижний поперечный элемент, и панель спинки. Крепежный кронштейн функционально соединяет панель спинки с нижним поперечным элементом. Крепежный кронштейн включает в себя крепежные пазы, выполненные с возможностью приема крепежей от рамы спинки сиденья. Элементы для жгута проводов расположены на дальних концах крепежного кронштейна. Проводка направляется между нижним поперечным элементом и крепежным кронштейном.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения узел сиденья транспортного средства включает в себя раму спинки сиденья и панель спинки. Крепежный кронштейн соединяет панель спинки с рамой спинки сиденья и включает в себя нижний опорный корпус. Первый и второй крепежные разъемы выполнены с возможностью приема крепежей от рамы спинки сиденья. Между нижним опорным корпусом и первым и вторым крепежными разъемами образована выемка. Направляющие жгута проводов расположены на дальних концах крепежного кронштейна и направляют проводку по нижнему опорному корпусу.
Таким образом, согласно первому объекту настоящего изобретения создан узел сиденья транспортного средства, содержащий:
раму спинки сиденья, включающую в себя нижний поперечный элемент;
панель спинки, функционально соединенную с рамой спинки сиденья и включающую в себя внутренние стойки, выполненные с возможностью размещения удерживающего зажима, причем удерживающий зажим включает в себя первый и второй зацепы, которые зацепляют выемки на внутренних стойках панели спинки, при этом удерживающие зажимы дополнительно включают в себя удерживающие крючки; и
крепежный кронштейн, функционально соединенный с нижним поперечным элементом и включающий в себя:
- крепежные пазы, выполненные с возможностью размещения удерживающих крючков для скрепления панели спинки с крепежным кронштейном; и
- элементы для жгута проводов, расположенные на дальних концах крепежного кронштейна, причем проводка направляется между нижним поперечным элементом и крепежным кронштейном.
Предпочтительно, крепежные пазы являются вытянутыми в вертикальном направлении.
Предпочтительно, крепежные пазы проходят через первую и вторую соединительные области крепежного кронштейна, при этом первая и вторая соединительные области выступают назад от центрального корпуса крепежного кронштейна.
Предпочтительно, элементы для жгута проводов включают в себя вертикально продолжающийся вытянутый корпус, который пропускает проводку между рамой спинки сиденья и крепежным кронштейном.
Предпочтительно, центральный корпус крепежного кронштейна образован по существу вертикально выровненным участком и по существу горизонтально выровненным участком, который проходит вперед от вертикально выровненного участка.
Предпочтительно, панель спинки включает в себя зону контролируемой деформации.
Предпочтительно, зона контролируемой деформации имеет в общем W-образную конфигурацию.
Согласно второму объекту настоящего изобретения создан узел сиденья транспортного средства, содержащий:
раму спинки сиденья, включающую в себя нижний поперечный элемент;
панель спинки; и
крепежный кронштейн, функционально соединяющий панель спинки с нижним поперечным элементом, причем крепежный кронштейн включает в себя:
- крепежные пазы, выполненные с возможностью размещения крепежей от рамы спинки сиденья; и
- элементы для жгута проводов, расположенные на дальних концах крепежного кронштейна, при этом проводка направляется между нижним поперечным элементом и крепежным кронштейном.
Предпочтительно, крепежные пазы проходят через первую и вторую соединительные области крепежного кронштейна, при этом первая и вторая соединительные области выступают назад от центрального корпуса крепежного кронштейна.
Предпочтительно, панель спинки включает в себя выступающие вперед внутренние стойки, выполненные с возможностью зацепления крепежного кронштейна.
Предпочтительно, выступающие вперед внутренние стойки включают в себя съемные удерживающие зажимы.
Предпочтительно, удерживающие зажимы включают в себя удерживающие крючки, которые зацепляют выемки в выступающих вперед внутренних стойках.
Предпочтительно, каждая выступающая вперед внутренняя стойка включает в себя наружные направляющие, которые в общем образуют канал в выступающей вперед внутренней стойке.
Предпочтительно, панель спинки включает в себя зону контролируемой деформации.
Предпочтительно, зона контролируемой деформации имеет в общем W-образную конфигурацию.
Согласно третьему объекту настоящего изобретения создан узел сиденья транспортного средства, содержащий:
раму спинки сиденья;
панель спинки; и
крепежный кронштейн, соединяющий панель спинки с рамой спинки сиденья и включающий в себя:
- нижний опорный корпус;
- первый и второй крепежные разъемы, выполненные с возможностью размещения крепежей от рамы спинки сиденья, причем между нижним опорным корпусом и первым и вторым крепежными разъемами образована выемка; и
- направляющие жгута проводов, расположенные на дальних концах крепежного кронштейна, которые направляют проводку по нижнему опорному корпусу.
Предпочтительно, панель спинки включает в себя выступающие вперед внутренние стойки, выполненные с возможностью зацепления крепежного кронштейна.
Предпочтительно, выступающие вперед внутренние стойки включают в себя съемные удерживающие зажимы.
Предпочтительно, удерживающие зажимы включают в себя удерживающие крючки, которые зацепляют выемки в выступающих вперед внутренних стойках.
Предпочтительно, каждая выступающая вперед внутренняя стойка включает в себя наружные направляющие, которые в общем образуют канал в выступающей вперед внутренней стойке.
Эти и другие аспекты, задачи и признаки настоящего изобретения будут понятны и приняты во внимание специалистом в области техники при изучении следующего далее описания, формулы изобретения и приложенных чертежей, на которых:
Фиг. 1 - вид сверху в перспективе одного варианта выполнения узла сиденья транспортного средства, расположенного в транспортном средстве;
Фиг. 2 - вид сверху в перспективе узла сиденья транспортного средства с Фиг. 1;
Фиг. 3 - вид сзади в перспективе снизу одного варианта выполнения панели спинки узла сиденья транспортного средства согласно настоящему изобретению;
Фиг. 4 - вид спереди в перспективе сверху одного варианта выполнения панели спинки узла сиденья транспортного средства согласно настоящему изобретению;
Фиг. 5 - вид спереди в перспективе панели спинки со жгутом проводов, присоединенным к ней;
Фиг. 6A - вид спереди в перспективе сверху крепежного кронштейна настоящего изобретения;
Фиг. 6B - вид сзади в перспективе снизу крепежного кронштейна с Фиг. 6A;
Фиг. 6C - вид сзади крепежного кронштейна с Фиг. 6A;
Фиг. 7A - вид сверху в перспективе одного варианта выполнения жесткой панели спинки и крепежного кронштейна настоящего изобретения;
Фиг. 7B - вид сверху в перспективе участка крепежного кронштейна смежно нижнему поперечному элементу узла сиденья транспортного средства;
Фиг. 8A - вид сверху в перспективе стойки, продолжающейся от жесткой панели спинки и зацепленной с удерживающим зажимом;
Фиг. 8B - вид сверху в перспективе стойки с Фиг. 8A со снятым удерживающим зажимом;
Фиг. 9A - вид сверху в перспективе одного варианта выполнения элементов для жгута проводов и крепежного кронштейна настоящего раскрытия после зацепления с панелью спинки; и
Фиг. 9B - увеличенный вид сверху в перспективе крепежного кронштейна, организующего провода с помощью жгута проводов и в то же время крепящего панель спинки к спинке сиденья транспортного средства.
В целях настоящего описания выражения «верхний», «нижний», «правый», «левый», «задний», «передний», «вертикальный», «горизонтальный» и их производные будет относиться к изобретению так, как оно ориентировано на Фиг. 1. Однако следует понимать, что изобретение может принимать различные альтернативные ориентации, за исключением случаев, когда явно указано иное. Также следует понимать, что конкретные устройства и процессы, проиллюстрированные на приложенных чертежах и описанные в нижеследующем описании, являются просто примерными вариантами выполнения замыслов изобретения, определенных в приложенной формуле изобретения. Следовательно, конкретные размеры и другие физические характеристики, относящиеся к раскрытым в настоящем документе вариантам выполнения, не следует рассматривать как ограничивающие, кроме тех случаев, когда в формуле изобретения явно указано иное.
В настоящем документе относительные выражения, такие как первый и второй, верхний и нижний и т.п., используются исключительно, чтобы отличать один объект или действие от другого объекта или действия, не обязательно требуя или подразумевая при этом какого-либо такое фактическое взаимоотношение или порядок между такими объектами или действиями. Выражения «содержит», «содержащий» или любая другая их вариация предназначены для охвата неисключительного включения так, что процесс, способ, изделие или устройство, которое содержит перечень элементов, включает в себя не только эти элементы, но может включать в себя и другие элементы, явно не перечисленные или не присущие такому процессу, способу, изделию или устройству. Элемент, после которого приведено выражение «содержит...» без особых ограничений, не исключает наличия дополнительных идентичных элементов в процессе, способе, изделии или устройстве, которое содержит элемент.
Обратимся к варианту выполнения, в общем проиллюстрированному на Фиг. 1-9B, где ссылочная позиция 10 в целом обозначает узел сиденья транспортного средства, имеющий раму 12 спинки сиденья, которая включает в себя нижний поперечный элемент 14. Панель 16 спинки функционально соединена с рамой 12 спинки сиденья и включает в себя внутренние стойки 18, выполненные с возможностью приема удерживающего зажима 20. Удерживающий зажим 20 включает в себя первый и второй зацепы 22, 24, которые зацепляют выемки 26 на внутренних стойках 18 панели 16 спинки. Удерживающие зажимы 20 дополнительно включают в себя удерживающие крючки 30. Крепежный кронштейн 32 функционально соединен с нижним поперечным элементом 14 и включает в себя крепежные пазы 34, выполненные с возможностью приема удерживающих крючков 30 для скрепления панели 16 спинки с крепежным кронштейном 32. Элементы 36 для жгута проводов расположены вблизи дальних концов 38 крепежного кронштейна 32. Проводка 40 направляется между нижним поперечным элементом 14 и крепежным кронштейном 32.
Как показано на Фиг. 1 и 2, узел 10 сиденья транспортного средства в общем выполнен с возможностью использования внутри транспортного средства 45 и включает в себя сиденье 46 и спинку 48 сиденья. И сиденье 46, и спинка 48 сиденья включают в себя узлы 49 подушек, расположенные на них. В общем предусмотрено, что транспортное средство 45 может представлять собой автомобиль, такой как, легковой автомобиль, грузовик или фургон, и что узел 10 сиденья транспортного средства может регулироваться в транспортном средстве 45. Узел 10 сиденья транспортного средства расположен на узле 52 салазок, включающем в себя направляющую 54 и ползун 56. Направляющая 54 в общем прикреплена к полу 58 транспортного средства 45, а ползун 56 прикреплен к узлу 10 сиденья транспортного средства. Направляющая 54 и ползун 56 регулируются с возможностью скольжения относительно друг друга так, что узел 10 сиденья транспортного средства может регулироваться в направлении вперед и назад в транспортном средстве 45. Узел 10 сиденья транспортного средства также включает в себя множество других функций регулировки, включая регулировку спинки 48 сиденья, которая может включать в себя верхнюю грудную и поясничную опору, а также функцию наклона. Сиденье 46 также может регулироваться и имеет возможность регулировки опор для бедер и ног.
Как показано на Фиг. 3, панель 16 спинки узла 10 сиденья транспортного средства в общем включает в себя жесткую монолитную конструкцию, образованную из одного материала. В общем предусмотрено, что панель 16 спинки будет выполнена из полимерного материала. Нижний участок панели 16 спинки включает в себя выемки 60, выполненные с возможностью приема заднего участка сиденья 46 узла 10 сиденья транспортного средства. Промежуточный задний участок 62 панели 16 спинки включает в себя выемку 64, которая выполнена с возможностью приема и хранения предметов на панели 16 спинки узла 10 сиденья транспортного средства. Панель 16 спинки может включать в себя заднюю дверцу 66 или карман для удержания хранимых предметов. Задняя дверца 66 может быть жесткой, гибкой или комбинированной. Также задняя дверца 66 может быть размещена на шарнире или подобном механическом элементе. Нижний участок панели 16 спинки включает в себя выгнутый вперед покрывающий участок 67, выполненный с возможностью покрытия нижнего участка узла 10 сиденья транспортного средства.
Как показано на Фиг. 4 и 5, промежуточный или передний участок 70 панели 16 спинки включает в себя верхние зацепляющие зажимы 72, которые зацепляют и прикрепляют верхний участок 74 панели 16 спинки к поперечному элементу 79 рамы 12 спинки сиденья в верхнем участке 76 спинки 48 сиденья. Нижний участок 80 панели 16 спинки включает в себя W-образную зону 82 контролируемой деформации. W-образная зона 82 контролируемой деформации в общем выполнена с возможностью обеспечения расширения нижнего участка 80 панели 16 спинки в ситуации столкновения сзади. Элемент 36 для жгута проводов в общем направляет проводку 40 вокруг W-образной зоны 82 контролируемой деформации. Как показано на Фиг. 4, нижний участок 80 панели 16 спинки также включает в себя множество удерживающих зажимов 20. Удерживающие зажимы 20 продолжаются вперед относительно панели 16 спинки и выполнены с возможностью зацепления крепежного кронштейна 32, который крепится между сторонами спинки 48 сиденья. Проводка 40 в форме множества проводов расположена между задним участком узла 49 подушки и спинкой 48 сиденья и включает в себя разъемы 41 для соединения с проводкой 40 транспортного средства 45. Проводка 40 организуется с использованием элементов 36 для жгута проводов крепежного кронштейна 32, которые расположены на дальних концах 38 крепежного кронштейна 32.
Далее, как показано на Фиг. 6A-6C, крепежный кронштейн 32 выполнен с возможностью зацепления с рамой 12 спинки сиденья и, в частности, с нижним поперечным элементом 14 рамы 12 спинки сиденья. Крепежный кронштейн 32 имеет форму, которая соответствует нижнему поперечному элементу 14. Крепежный кронштейн 32 включает в себя центральный корпус 90, который заканчивается первым и вторым нижними фланцами 92, расположенными на дальних концах 38 крепежного кронштейна 32. Центральный корпус 90 включает в себя вертикально выровненный участок 91, который функционально соединен с горизонтально выровненным участком 93, который выступает вперед от вертикально выровненного участка 91. Первый и второй верхние фланцы 94 расположены смежно и над первым и вторым нижними фланцами 92 и включают в себя отверстия 96, которые в общем выполнены с возможностью приема механических крепежей 97 элемента 98 крепления проводки. В проиллюстрированном варианте выполнения каждый механический крепеж 97 включает в себя фланцевую стойку 100, которая проходит через отверстие 96. Элемент 98 крепления проводки также включает в себя вытянутый корпус 102, выполненный с возможностью направления проводки 40 из положения под крепежным кронштейном 32 в положение над крепежным кронштейном 32. Например, линии для подвода питания и передачи данных могут быть направлены к электродвигателю в верхней части спинки сиденья от элемента управления, расположенного в основании сиденья. Первый и второй верхний стыковочные элементы 106 наряду с первым и вторым нижними фланцами 92 выполнены с возможностью закрепления крепежного кронштейна 32 в требуемом положении относительно нижнего поперечного элемента 14 рамы 12 спинки сиденья. Следовательно, форма и угол первого и второго верхних стыковочных элементов 106 и первого и второго нижних фланцев 92 комплементарны форме заднего участка нижнего поперечного элемента 14 рамы 12 спинки сиденья (Фиг. 7А и 7B). Также первый и второй верхние фланцы 94 расположены снаружи первого и второго верхних стыковочных элементов 106 соответственно, но над первым и вторым нижними фланцами 92.
Опять-таки, как показано на Фиг. 6A-6C, первая и вторая соединительные области 110 крепежного кронштейна 32, каждая из который включает в себя один соответствующий крепежный паз 34, выполнены за одно целое с центральным корпусом 90 крепежного кронштейна 32. В дополнение, крепежные пазы 34 в общем являются вытянутыми и продолжаются в вертикальном направлении (V) относительно корпуса крепежного кронштейна 32. В результате крепежные пазы 34 обеспечивают некоторое пространство для регулировки удерживающих крючков 30 в пределах крепежных пазов 34. Крепежные пазы 34 имеют ширину (H), которая меньше удерживающих крючков 30 и выполнена с возможностью плотного приема удерживающих крючков 30 одного удерживающего зажима 20 путем посадки с защелкиванием. Однако также предусмотрено, что крепежные пазы 34 могут плотно принимать удерживающие крючки 30 так, что любое перемещение удерживающих крючков 30 и, следовательно, панели 16 спинки минимизировано. В любом случае, крепежные пазы 34 выполнены с возможностью приема и надежного зацепления удерживающих крючков 30.
Далее, на Фиг. 7А и 7B проиллюстрирован задний участок крепежного кронштейна 32. Крепежный кронштейн 32 выполнен с возможностью фиксации или, другими словами, крепления к нижнему поперечному элементу 14 узла 10 сиденья транспортного средства посредством крепежей, которые проходят через крепежные отверстия 120 на первом и втором нижних фланцах 92 и первом и втором верхних фланцах 94. Первый и второй нижние фланцы 92 и первый и второй верхние фланцы 94 плотно прилегают к нижнему поперечному элементу 14 рамы 12 спинки сиденья. Как в общем раскрыто в настоящем документе, крепежный кронштейн 32 служит для двух основных функций. Первая функция заключается в надлежащем креплении панели 16 спинки к спинке 48 сиденья. Вторая функция заключается в надлежащей организации проводки для передачи данных и подвода питания, которая проходит через спинку 48 сиденья. Проводка для подвода питания и передачи данных может быть показана проходящей по обе стороны спинки 48 сиденья.
Далее, как показано на Фиг. 8А и 8B, удерживающие зажимы 20 выполнены с возможностью зацепления первого и второго зацепа 22, 24, которые зацепляют выемки 26 на внутренних стойках 18 панели 16 спинки. Каждая внутренняя стойка 18 образована за одно целое c панелью 16 спинки и, в частности, выполнена с возможностью приема удерживающих зажимов 20. Каждая внутренняя стойка 18 включает в себя множество усиливающих элементов 130, проходящих вокруг основания каждой внутренней стойки 18. В дополнение каждая внутренняя стойка 18 включает в себя наружные направляющие 132, которые образуют канал 134, выполненный с возможностью приема одного удерживающего зажима 20. Специалисту в области техники будет понятно, что канал 134 может быть расположен более чем с одной стороны каждой внутренней стойки 18. Удерживающие зажимы 20 располагаются на внутренних стойках 18 и включают в себя элементы размещения, которые закрепляют удерживающие зажимы 20 на внутренних стойках 18. В дополнение удерживающие зажимы 20 также включают в себя удерживающие крючки 30. Удерживающие крючки 30, в частности, выполнены с возможностью зацепления крепежных пазов 34 крепежного кронштейна 32 и могут зацепляться с первой и второй соединительными областями 110 путем посадки с защелкиванием, фрикционной посадки и т.д. Удерживающие крючки 30 проходят внутрь и закрепляются внутри крепежных пазов 34, после скрепления с крепежным кронштейном 32. В результате крепежный кронштейн 32 скрепляется с панелью 16 спинки.
В заключение нижние зажимные крепежные элементы панели спинки, которые изложены в настоящей заявке, в общем выполнены с возможностью простой установки панели спинки на крепежный кронштейн, который закреплен на нижнем поперечном элементе сиденья транспортного средства. Узел обеспечивает недорогую альтернативу множеству крепежей и может обеспечивать не требующую использования инструментов конструкцию, которая быстро и легко устанавливается на узел сиденья транспортного средства. Панель спинки, а также крепежный кронштейн, направляют проводку от спинки сиденья к основанию сиденья вдоль пространства, образованного между панелью спинки и подушкой спинки сиденья, для обеспечения упорядоченного расположения проводов и минимизации возможности повреждения проводки при использовании транспортного средства.
Специалисту в области техники будет понятно, что конструкция описанного изобретения и других компонентов не ограничиваются каким-либо конкретным материалом. Другие примерные варианты выполнения раскрытого здесь изобретения могут быть выполнены из широкого множества материалов, кроме тех случаев, когда в настоящем документе описано иное.
В целях раскрытия выражение «соединенный» (во всех его формах: соединять, соединяющий, присоединенный и т.д.) в общем означает соединение двух компонентов (электрических или механических) непосредственно или опосредованно друг с другом. Такое соединение может быть неподвижным или подвижным по природе. Такое соединение может быть получено с помощью двух компонентов (электрических или механических) и любых дополнительных промежуточных элементов, образованных за одно целое в виде одного цельного корпуса друг с другом или с этими двумя компонентами. Такое соединение может постоянным по природе или может быть удаляемым или разъемным, кроме тех случаев, когда указано иное.
Также важно отметить, что конструкция и расположение элементов раскрытия, которые показаны в примерных вариантах выполнения, являются только иллюстративными. Хотя только немногие варианты настоящего изобретения подробно описаны в настоящем раскрытии, специалисту в области техники, изучающему настоящее раскрытие, будет понятно, что также возможно множество модификаций (например, изменения размеров, габаритов, конструкций, форм и пропорций различных элементов, значений параметров, схем размещения, использования материалов, цветов, ориентаций и т.д.) без существенного отклонения от новых замыслов и преимуществ приведенного объекта. Например, элементы, показанные образованными за одно целое, могут быть изготовлены из множества частей, или элементы, показанные в виде множества частей, могут быть образованы за одно целое, работа интерфейсов может быть изменена на противоположную или изменена как-то иначе, длина или ширина конструкций и/или элементов или соединителей или других элементов системы может быть изменена, характер или количество положений регулировки, обеспеченных между элементами, может быть изменено. Необходимо отметить, что элементы и/или узлы системы могут быть изготовлены из любого из широкого множества материалов, которые обеспечивают достаточную прочность или долговечность, в любом из широкого множества цветов, текстур и сочетаний. Соответственно все такие модификации предназначены для включения в пределы объема охраны настоящего изобретения. Другие замены, модификации, изменения и исключения могут быть выполнены в конструкции, рабочих условиях и схемах размещения предпочтительных и других примерных вариантов выполнения без отклонения от замысла настоящего изобретения.
Следует понимать, что любые описанные процессы или этапы в описанных процессах могут быть объединены с другими раскрытыми процессами или этапами для образования конструкций в пределах объема охраны настоящего раскрытия. Примерные раскрытые здесь конструкции и процессы приведены с целью иллюстрации и не должны толковаться как ограничивающие.
Также следует понимать, что изменения и модификации могут быть выполнены в вышеупомянутых конструкциях и способах без отклонения от замыслов настоящего изобретения, и дополнительно следует понимать, что предполагается охватывание таких замыслов нижеследующей формулой изобретения, кроме тех случаев, когда пункты формулы изобретения своей формулировкой в явном виде указывают иное.
Claims (36)
1. Узел сиденья транспортного средства, содержащий:
раму спинки сиденья, включающую в себя нижний поперечный элемент,
панель спинки, функционально соединенную с рамой спинки сиденья и включающую в себя внутренние стойки, выполненные с возможностью размещения удерживающего зажима, причем удерживающий зажим включает в себя первый и второй зацепы, которые зацепляют выемки на внутренних стойках панели спинки, при этом удерживающие зажимы дополнительно включают в себя удерживающие крючки, и
крепежный кронштейн, функционально соединенный с нижним поперечным элементом и включающий в себя:
- крепежные пазы, выполненные с возможностью размещения удерживающих крючков для скрепления панели спинки с крепежным кронштейном, и
- элементы для жгута проводов, расположенные на дальних концах крепежного кронштейна, причем проводка направляется между нижним поперечным элементом и крепежным кронштейном.
2. Узел сиденья транспортного средства по п. 1, в котором крепежные пазы являются вытянутыми в вертикальном направлении.
3. Узел сиденья транспортного средства по п. 1, в котором крепежные пазы проходят через первую и вторую соединительные области крепежного кронштейна, при этом первая и вторая соединительные области выступают назад от центрального корпуса крепежного кронштейна.
4. Узел сиденья транспортного средства по п. 1, в котором элементы для жгута проводов включают в себя вертикально продолжающийся вытянутый корпус, который пропускает проводку между рамой спинки сиденья и крепежным кронштейном.
5. Узел сиденья транспортного средства по п. 3, в котором центральный корпус крепежного кронштейна образован по существу вертикально выровненным участком и по существу горизонтально выровненным участком, который проходит вперед от вертикально выровненного участка.
6. Узел сиденья транспортного средства по п. 1, в котором панель спинки включает в себя зону контролируемой деформации.
7. Узел сиденья транспортного средства по п. 6, в котором зона контролируемой деформации имеет в общем W-образную конфигурацию.
8. Узел сиденья транспортного средства, содержащий:
раму спинки сиденья, включающую в себя нижний поперечный элемент,
панель спинки, и
крепежный кронштейн, функционально соединяющий панель спинки с нижним поперечным элементом, причем крепежный кронштейн включает в себя:
- крепежные пазы, выполненные с возможностью размещения крепежей от рамы спинки сиденья, и
- элементы для жгута проводов, расположенные на дальних концах крепежного кронштейна, при этом проводка направляется между нижним поперечным элементом и крепежным кронштейном.
9. Узел сиденья транспортного средства по п. 8, в котором крепежные пазы проходят через первую и вторую соединительные области крепежного кронштейна, при этом первая и вторая соединительные области выступают назад от центрального корпуса крепежного кронштейна.
10. Узел сиденья транспортного средства по п. 8, в котором панель спинки включает в себя выступающие вперед внутренние стойки, выполненные с возможностью зацепления крепежного кронштейна.
11. Узел сиденья транспортного средства по п. 10, в котором выступающие вперед внутренние стойки включают в себя съемные удерживающие зажимы.
12. Узел сиденья транспортного средства по п. 11, в котором удерживающие зажимы включают в себя удерживающие крючки, которые зацепляют выемки в выступающих вперед внутренних стойках.
13. Узел сиденья транспортного средства по п. 11, в котором каждая выступающая вперед внутренняя стойка включает в себя наружные направляющие, которые в общем образуют канал в выступающей вперед внутренней стойке.
14. Узел сиденья транспортного средства по п. 8, в котором панель спинки включает в себя зону контролируемой деформации.
15. Узел сиденья транспортного средства по п. 14, в котором зона контролируемой деформации имеет в общем W-образную конфигурацию.
16. Узел сиденья транспортного средства, содержащий:
раму спинки сиденья,
панель спинки, и
крепежный кронштейн, соединяющий панель спинки с рамой спинки сиденья и включающий в себя:
- нижний опорный корпус,
- первый и второй крепежные разъемы, выполненные с возможностью размещения крепежей от рамы спинки сиденья, причем между нижним опорным корпусом и первым и вторым крепежными разъемами образована выемка, и
- направляющие жгута проводов, расположенные на дальних концах крепежного кронштейна, которые направляют проводку по нижнему опорному корпусу.
17. Узел сиденья транспортного средства по п. 16, в котором панель спинки включает в себя выступающие вперед внутренние стойки, выполненные с возможностью зацепления крепежного кронштейна.
18. Узел сиденья транспортного средства по п. 17, в котором выступающие вперед внутренние стойки включают в себя съемные удерживающие зажимы.
19. Узел сиденья транспортного средства по п. 18, в котором удерживающие зажимы включают в себя удерживающие крючки, которые зацепляют выемки в выступающих вперед внутренних стойках.
20. Узел сиденья транспортного средства по п. 18, в котором каждая выступающая вперед внутренняя стойка включает в себя наружные направляющие, которые в общем образуют канал в выступающей вперед внутренней стойке.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US14/973,302 US9931999B2 (en) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | Back panel lower clip anchorage features for dynamic events |
| US14/973,302 | 2015-12-17 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016148639A3 RU2016148639A3 (ru) | 2018-06-13 |
| RU2016148639A RU2016148639A (ru) | 2018-06-13 |
| RU2662090C2 true RU2662090C2 (ru) | 2018-07-23 |
Family
ID=58994230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016148639A RU2662090C2 (ru) | 2015-12-17 | 2016-12-12 | Узел сиденья транспортного средства (варианты) |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9931999B2 (ru) |
| CN (1) | CN106891788B (ru) |
| DE (1) | DE102016123881A1 (ru) |
| MX (1) | MX2016016809A (ru) |
| RU (1) | RU2662090C2 (ru) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6614003B2 (ja) * | 2016-04-15 | 2019-12-04 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| US10252651B2 (en) * | 2017-08-14 | 2019-04-09 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Seat assemblies having seat heater wire harnesses connected to child restraint brackets for vehicles |
| JP7095277B2 (ja) | 2017-12-26 | 2022-07-05 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| DE202019100105U1 (de) * | 2019-01-10 | 2020-04-16 | Innotec Motion GmbH | Sitzmöbelchassis |
| DE202019100110U1 (de) * | 2019-01-10 | 2020-04-16 | Innotec Motion GmbH | Sitzmöbelchassis |
| US10932379B2 (en) * | 2019-04-01 | 2021-02-23 | La-Z-Boy Incorporated | Furniture member having circuit board assembly |
| JP7455681B2 (ja) * | 2020-06-22 | 2024-03-26 | 株式会社タチエス | 乗り物用シート |
| US20230219473A1 (en) * | 2022-01-07 | 2023-07-13 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Seat back frame assemblies and seat assemblies including pultrusion reinforcements |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0754590A2 (en) * | 1995-07-19 | 1997-01-22 | LEAR CORPORATION ITALIA S.p.A. | Motor-vehicle seat |
| US20010008814A1 (en) * | 1999-12-06 | 2001-07-19 | Masashi Tsukamoto | Branching connector fixing structure |
| US20050077774A1 (en) * | 2003-10-14 | 2005-04-14 | Tobias Schwarz | Seat part for a vehicle seat |
| RU118266U1 (ru) * | 2011-12-30 | 2012-07-20 | Открытое акционарное общество "АВТОВАЗ" | Устройство крепления электрооборудования |
Family Cites Families (201)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2958369A (en) | 1957-02-19 | 1960-11-01 | Rockwell Standard Co | Vehicle seat construction |
| US3403938A (en) | 1967-03-17 | 1968-10-01 | Gen Motors Corp | Fore and aft adjustable headrest |
| US3929374A (en) | 1974-11-04 | 1975-12-30 | Universal Oil Prod Co | Vehicle seat with headrest movement responsive to seat back tilting |
| JPS55104957U (ru) | 1979-01-19 | 1980-07-22 | ||
| JPS5746979Y2 (ru) | 1979-12-27 | 1982-10-15 | ||
| US4324431A (en) | 1980-05-06 | 1982-04-13 | Lear Siegler, Inc. | Vehicle seat with individual adjustable front thigh support |
| DE3226101A1 (de) | 1982-07-13 | 1984-01-19 | Keiper Recaro GmbH & Co, 7312 Kirchheim | Fahrzeugsitz mit einer verstellbaren schenkelstuetze |
| US4720141A (en) | 1985-01-22 | 1988-01-19 | Tachikawa Spring Co., Ltd. | Seat for vehicles |
| US4629248A (en) | 1985-06-03 | 1986-12-16 | General Motors Corporation | Thigh support for vehicle seats |
| US4915447A (en) | 1989-03-13 | 1990-04-10 | Sears Manufacturing Company | Vehicle seat with adjustable thigh support |
| AT394829B (de) | 1989-08-04 | 1992-06-25 | Schuster Wilhelm | Rueckenlehne fuer einen fahrzeugsitz, mit einer verstellbaren lendenstuetze |
| FR2654683B1 (fr) | 1989-11-22 | 1992-03-13 | Faure Bertrand Automobile | Perfectionnements aux sieges avant des vehicules automobiles. |
| US5174526A (en) | 1991-11-27 | 1992-12-29 | Futureflite Corporation | Adjustable lumbar support mechanism for airline passenger seats with manual push button and cable control |
| US5518294A (en) | 1993-04-05 | 1996-05-21 | Ligon Brothers Manufacturing Company | Variable apex back support |
| GB2283163A (en) | 1993-10-26 | 1995-05-03 | Autoliv Dev | "Improvements in or relating to a vehicle seat" |
| US5560681A (en) | 1995-03-21 | 1996-10-01 | Burns Aerospace Corporation | Seat bottom extension mechanism for passenger seats |
| FR2734766B1 (fr) | 1995-05-30 | 1997-07-25 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege d'automobile a surface d'assise reglable |
| US5651587A (en) | 1995-06-09 | 1997-07-29 | P.L. Porter Co. | Vehicle seat and system for controlling the same |
| JP3365891B2 (ja) | 1995-10-11 | 2003-01-14 | アラコ株式会社 | エアバッグ装置付き車両用シート |
| US6155593A (en) | 1996-05-31 | 2000-12-05 | Nissan Motor Co., Ltd. | Air bag apparatus for seat of vehicle |
| JP3358450B2 (ja) | 1996-07-09 | 2002-12-16 | 三菱自動車工業株式会社 | 自動車用座席 |
| DE19628698C1 (de) | 1996-07-17 | 1997-10-09 | Daimler Benz Ag | Fahrzeugsitz |
| GB2347345B (en) | 1996-09-06 | 2000-10-18 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a safety seat |
| SE505419C2 (sv) | 1996-09-09 | 1997-08-25 | Volvo Ab | Ryggstödsstruktur och fordonssäte med en dylik struktur |
| DE19643977C2 (de) | 1996-10-31 | 2000-03-30 | Keiper Gmbh & Co | Fahrzeugsitz mit Multifunktionslehne |
| US5769489A (en) | 1997-05-09 | 1998-06-23 | Dellanno; Ronald P. | Energy absorbing support for vehicular passengers |
| FR2765533B1 (fr) | 1997-07-03 | 1999-09-03 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege de vehicule dote d'un dispositif de protection du cou en cas de choc arriere |
| US5913568A (en) | 1997-09-30 | 1999-06-22 | Brightbill; Stephen T. | Two platform motion seat |
| DE19746234A1 (de) | 1997-10-20 | 1999-04-22 | Volkswagen Ag | Fahrzeugsitz |
| US5871258A (en) | 1997-10-24 | 1999-02-16 | Steelcase Inc. | Chair with novel seat construction |
| US6220661B1 (en) | 1999-04-19 | 2001-04-24 | Steelcase Development Inc. | Chair back and method of assembly |
| BR9815422A (pt) | 1997-11-25 | 2000-10-24 | Ts Tech Co Ltd | Assento possuindo uma face de assento feita de material resiliente laminado |
| DE19804100C1 (de) | 1998-02-03 | 1999-05-12 | Daimler Chrysler Ag | Fahrzeugsitz |
| DE19805173C1 (de) | 1998-02-10 | 1999-06-02 | Daimler Chrysler Ag | Fahrzeugsitz |
| US6062642A (en) | 1998-04-02 | 2000-05-16 | Volkswagen Ag | Vehicle seat |
| US6070942A (en) | 1998-05-12 | 2000-06-06 | Mccord Winn Textron Inc. | Seating assembly and method of making same |
| SE521546C2 (sv) | 1998-06-09 | 2003-11-11 | Volvo Personvagnar Ab | Stolstruktur för fordon |
| US5951039A (en) | 1998-06-29 | 1999-09-14 | Lear Corp. | Side airbag closeout assembly for vehicular seats and method of installation |
| DE19847384C1 (de) | 1998-10-14 | 2000-06-21 | Daimler Chrysler Ag | Polster für Sitzteil und/oder Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
| DE19851209C1 (de) | 1998-12-09 | 2000-04-13 | Daimler Chrysler Ag | Rückenlehne für Fahrzeugsitze |
| EP1150592B1 (en) | 1999-02-12 | 2004-04-28 | Schukra of North America Ltd. | Adjustable back support for seats |
| DE19920062C2 (de) | 1999-05-03 | 2003-11-06 | Daimler Chrysler Ag | Fahrzeugsitz |
| US6523892B1 (en) | 1999-05-20 | 2003-02-25 | Mazda Motor Corporation | Seat structure for vehicle |
| JP3760979B2 (ja) | 1999-09-17 | 2006-03-29 | マツダ株式会社 | 車両用シート装置 |
| DE19944719C1 (de) | 1999-09-17 | 2001-01-11 | Lear Corp Gmbh & Co Kg | Fahrzeugsitz |
| DE19945304A1 (de) | 1999-09-22 | 2002-01-31 | Interstuhl Bueromoebel Gmbh | Stuhl, insbesondere Arbeitsstuhl |
| DE29922592U1 (de) | 1999-12-22 | 2000-04-20 | Breed Automotive Tech | Vorrichtung zum Verstellen einer Kopfstütze an einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
| DE60117924T2 (de) | 2000-01-14 | 2006-10-19 | BE Aerospace, Inc., Wellington | Fahrgastsitz mit Fussstütze aus Stoff |
| GB0000931D0 (en) | 2000-01-15 | 2000-03-08 | Lambert Graham | Vehicle monitor screen mount |
| DE20002540U1 (de) | 2000-02-12 | 2001-06-28 | Johnson Controls Gmbh | Sitzpolsterteil für Fahrzeugsitze |
| DE10024880C1 (de) | 2000-05-19 | 2001-09-06 | Daimler Chrysler Ag | Aktiv belüftbares Sitzmodul für einen Fahrzeugsitz |
| US6824212B2 (en) | 2000-08-24 | 2004-11-30 | Lear Corporation | Vehicle seat |
| US7344189B2 (en) | 2000-09-08 | 2008-03-18 | Intier Automotive Inc | Seat assembly with self positioning head restraint |
| JP3471741B2 (ja) | 2000-11-08 | 2003-12-02 | 日本発条株式会社 | ヘッドレスト装置 |
| US7040710B2 (en) | 2001-01-05 | 2006-05-09 | Johnson Controls Technology Company | Ventilated seat |
| US6938953B2 (en) | 2001-01-23 | 2005-09-06 | Autoliv Development Ab | Vehicle seat |
| CN100393551C (zh) | 2001-01-31 | 2008-06-11 | 因蒂尔汽车公司 | 具有凸轮驱动自定位头部限制器的车座组件 |
| DE10206894B4 (de) | 2001-02-19 | 2006-09-14 | Lear Corp., Southfield | Aktive Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz |
| US6758522B2 (en) | 2001-03-29 | 2004-07-06 | L&P Property Management Company | Apparatus and method for varying coefficients of friction in a variable apex back support |
| EP1260407B1 (de) | 2001-05-25 | 2012-01-11 | Johnson Controls GmbH | Fahrzeugsitz mit integriertem Bildschirmgerät |
| CN1476399A (zh) | 2001-06-08 | 2004-02-18 | ������������ʽ���� | 侧气囊装置 |
| DE10128415A1 (de) | 2001-06-12 | 2002-12-19 | Daimler Chrysler Ag | Fahrzeugsitz mit Sitzbelüftung |
| GB2377370B (en) | 2001-07-10 | 2005-03-23 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a head-rest arrangement |
| DE10137634A1 (de) | 2001-08-03 | 2003-02-20 | Daimler Chrysler Ag | Sicherheitseinrichtung für einen Kraftwagensitz |
| JP3861674B2 (ja) | 2001-11-30 | 2006-12-20 | 株式会社デンソー | 車両用シート空調装置および空調装置内蔵型車両用シート |
| DE20120516U1 (de) | 2001-12-19 | 2003-04-30 | Johnson Controls Gmbh | Belüftungssystem für ein Polsterteil |
| ITTO20020062A1 (it) | 2002-01-22 | 2003-07-22 | Selmat Automotive S R L | Elemento di appoggio per un sedile di un veicolo. |
| KR100438100B1 (ko) | 2002-01-26 | 2004-07-02 | 홍정명 | 자동차시트의 람버서포트 |
| DE10207489B4 (de) | 2002-02-22 | 2005-06-09 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeugsitz |
| JP3804566B2 (ja) | 2002-03-28 | 2006-08-02 | 株式会社デンソー | 車両用シート空調装置 |
| US6962392B2 (en) | 2002-07-24 | 2005-11-08 | O'connor Richard W | Articulated headrest |
| US6857697B2 (en) | 2002-08-29 | 2005-02-22 | W.E.T. Automotive Systems Ag | Automotive vehicle seating comfort system |
| AU2003290662A1 (en) | 2002-11-05 | 2004-06-07 | Witchie, Ronald, G. | An arrangement and method for providing an air flow within an upholstered seat |
| DE10259621B4 (de) | 2002-12-18 | 2005-12-01 | W.E.T. Automotive Systems Ag | Fahrzeugsitz und zugehörige Klimatisierungseinrichtung |
| US7410214B2 (en) | 2003-02-14 | 2008-08-12 | Delphi Technologies, Inc. | Apparatus for measuring child seat anchor tension |
| EP1613193B1 (en) * | 2003-03-31 | 2010-08-18 | TS Tech Co., Ltd. | Seat back frame for vehicle seat |
| ES2264743T5 (es) | 2003-04-02 | 2012-05-16 | Catem Gmbh & Co.Kg | Asiento de automóvil y módulo de ventilador para este asiento de automóvil |
| DE10316275B4 (de) | 2003-04-08 | 2009-06-18 | Johnson Controls Gmbh | Fahrzeugsitz |
| EP1470969A1 (en) | 2003-04-24 | 2004-10-27 | Autoliv Development AB | An airbag arrangement |
| DE10319148B3 (de) | 2003-04-29 | 2004-09-16 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeugsitz mit einer Luftversorgungseinrichtung |
| US7425034B2 (en) | 2003-10-17 | 2008-09-16 | W.E.T. Automotive Systems Ag | Automotive vehicle seat having a comfort system |
| DE10350148B3 (de) | 2003-10-28 | 2005-02-10 | Daimlerchrysler Ag | Baureihe für einen Fahrzeugsitz |
| US7040699B2 (en) | 2003-12-11 | 2006-05-09 | Daimlerchrysler Corporation | Stowable seat mounted display screen |
| DE102004005573B4 (de) | 2004-02-05 | 2006-09-28 | Daimlerchrysler Ag | Fahrzeugsitz |
| EP1725431B1 (en) | 2004-03-02 | 2011-08-10 | Intier Automotive Inc. | Frame or mesh mounted system for attaching a trim set to a mesh material surface |
| US20050200166A1 (en) | 2004-03-09 | 2005-09-15 | Ki-Yeong Noh | Vehicle seat with cooling/heating device |
| DE102004016474B3 (de) | 2004-03-31 | 2005-08-11 | Johnson Controls Gmbh | Kopfstütze, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| DE202004009002U1 (de) | 2004-06-08 | 2004-08-12 | Autoliv Development Ab | Fahrzeugsitz-Einheit |
| US20060043777A1 (en) | 2004-08-12 | 2006-03-02 | Keith Friedman | Vehicle safety system with deployable lateral restraints |
| US7159934B2 (en) | 2004-10-01 | 2007-01-09 | Lear Corporation | Vehicle seat and head restraint assembly |
| US7229118B2 (en) | 2004-10-20 | 2007-06-12 | Lear Corporation | Slouch rear seat system |
| JP4737501B2 (ja) | 2004-10-28 | 2011-08-03 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
| FR2879983B1 (fr) | 2004-12-24 | 2007-04-06 | Renault Sas | Siege de voiture automobile comprenant un dispositif de securite a sac gonflable et dispositif de secutite a sac gonflable |
| US7185950B2 (en) | 2004-12-28 | 2007-03-06 | Fisher Dynamics Corporation | Head restraint system |
| DE102005002464B4 (de) | 2005-01-18 | 2009-04-02 | Autoliv Development Ab | Sicherheitsanordnung |
| JP4463700B2 (ja) | 2005-01-25 | 2010-05-19 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シート |
| US7131694B1 (en) | 2005-04-29 | 2006-11-07 | Buffa John A | Adjustable lumbar support for vehicle seat |
| DE102005024774B4 (de) | 2005-05-31 | 2018-07-12 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz mit Lehnenbreitenverstellung und integriertem Sitz-Airbag |
| DE102005026541A1 (de) | 2005-06-08 | 2006-12-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeugsitz mit einer Luftführungsschicht unter einem Oberflächenbezug |
| EP1733649A1 (en) * | 2005-06-15 | 2006-12-20 | L&P Swiss Holding Company | Guiding element, support assembly and corresponding seat structure |
| US7487575B2 (en) | 2005-07-13 | 2009-02-10 | Lyle J Smith | System for attaching trim covers to a flexible substrate |
| CN101258060B (zh) | 2005-07-22 | 2012-04-18 | 李尔公司 | 座椅 |
| US8075053B2 (en) | 2005-07-22 | 2011-12-13 | Lear Corporation | Seat |
| US7478869B2 (en) | 2005-08-19 | 2009-01-20 | W.E.T. Automotive Systems, Ag | Automotive vehicle seat insert |
| EP2325043A1 (en) | 2005-09-01 | 2011-05-25 | Johnson Controls Technology Company | Active head restraint system |
| FR2891506B1 (fr) | 2005-10-05 | 2007-12-07 | Faurecia Sieges Automobile | Appui-tete pour siege de vehicule et siege comportant un tel appui-tete |
| JP2007118706A (ja) | 2005-10-26 | 2007-05-17 | Aisin Seiki Co Ltd | シートの着座面長さ調整装置 |
| JP5002835B2 (ja) | 2005-10-27 | 2012-08-15 | コクヨ株式会社 | 部材の接続構造 |
| US7578554B2 (en) | 2005-11-17 | 2009-08-25 | Illinois Tool Works Inc. | Thigh extension system for a vehicle seat |
| US8953102B2 (en) | 2006-01-04 | 2015-02-10 | Voxx International Corporation | Vehicle entertainment tablet unit and cradle |
| US7309105B2 (en) | 2006-01-09 | 2007-12-18 | L&P Property Management Company | Lift wire lumbar |
| DE102006005506A1 (de) | 2006-02-07 | 2007-08-09 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Sportschalensitz für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen |
| US8210605B2 (en) | 2006-03-21 | 2012-07-03 | Be Aerospace, Inc. | Holster for portable IFE device |
| GB0609240D0 (en) | 2006-05-10 | 2006-06-21 | Mitchell Ciaran | Seat top console for vehicle entertainment and accessories |
| JP5041510B2 (ja) | 2006-06-13 | 2012-10-03 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
| DE102006035541A1 (de) | 2006-07-27 | 2008-01-31 | Sitech Sitztechnik Gmbh | Klimatisierter Sitz |
| KR101443401B1 (ko) | 2006-08-14 | 2014-10-02 | 바스프 에스이 | 복합 부품 |
| US7549699B2 (en) | 2006-08-21 | 2009-06-23 | Lear Corporation | Moveable back panel for a vehicle seat |
| DE102006041915B4 (de) | 2006-09-07 | 2014-01-09 | Recaro Automotive Ltd. & Co. Kg | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
| DE102006047370A1 (de) | 2006-10-06 | 2008-04-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Aktiv belüfteter Fahrzeugsitz |
| US7530633B2 (en) | 2006-10-17 | 2009-05-12 | Tachi-S Co., Ltd. | Seat back structure of vehicle seat |
| US20100320816A1 (en) | 2006-12-08 | 2010-12-23 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat with lumbar support |
| US7669928B2 (en) | 2006-12-31 | 2010-03-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Adjustable thigh support for automobile seat via adjustment plate |
| US7597398B2 (en) | 2006-12-31 | 2009-10-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicular seat with adjustable thigh support |
| JP2008178533A (ja) | 2007-01-24 | 2008-08-07 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用シートの表皮固定構造 |
| US7922248B2 (en) | 2007-01-29 | 2011-04-12 | Herman Miller, Inc. | Seating structure and methods for the use thereof |
| US7677659B2 (en) | 2007-02-06 | 2010-03-16 | Lear Corporation | Active head restraint systems for vehicle seats |
| US7441838B2 (en) | 2007-02-22 | 2008-10-28 | Lear Corporation | Back support mechanism for vehicle seat |
| US7481489B2 (en) | 2007-03-16 | 2009-01-27 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Vehicle seat assembly |
| JP5087962B2 (ja) * | 2007-03-20 | 2012-12-05 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
| JP5087974B2 (ja) | 2007-04-06 | 2012-12-05 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
| US7766423B2 (en) | 2007-04-12 | 2010-08-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Active material head restraint assembly |
| US20110163574A1 (en) | 2007-05-08 | 2011-07-07 | Tame Omar D | Automatically Adjustable Head Restraint |
| JP5179798B2 (ja) | 2007-05-22 | 2013-04-10 | 株式会社デルタツーリング | 座席構造 |
| JP4957416B2 (ja) | 2007-07-05 | 2012-06-20 | アイシン精機株式会社 | 車両用シート装置 |
| JP5103114B2 (ja) | 2007-09-25 | 2012-12-19 | トヨタ紡織株式会社 | 空調シート |
| US7909360B2 (en) | 2007-09-26 | 2011-03-22 | Tk Holdings Inc. | Airbag module for bus and motor coach |
| US7946649B2 (en) | 2007-10-01 | 2011-05-24 | Lear Corporation | Vehicle seat assembly having layered seating system with attachment member |
| ES2380587T3 (es) | 2007-12-04 | 2012-05-16 | Manfred Fallen | Asiento para vehÃculo |
| JP5373628B2 (ja) | 2007-12-12 | 2013-12-18 | テイ・エス テック株式会社 | 中折れ式シートバック及び中折れ式シートバックを備えた車両用シート並びにその製造方法 |
| US8791600B2 (en) | 2007-12-21 | 2014-07-29 | Roger J. Soar | Vehicle seat inductive charger and data transmitter |
| JP5343363B2 (ja) | 2008-01-31 | 2013-11-13 | アイシン精機株式会社 | シートクッション調整装置 |
| CN101509540B (zh) | 2008-02-14 | 2011-06-15 | 德昌电机(深圳)有限公司 | 动力传输装置 |
| JP5188884B2 (ja) | 2008-06-03 | 2013-04-24 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
| JP4968190B2 (ja) | 2008-06-17 | 2012-07-04 | 豊田合成株式会社 | サイドエアバッグ装置 |
| DE112008003873B4 (de) | 2008-07-15 | 2017-11-16 | Lear Corporation | Fahrzeugsitzanordnung |
| US7802843B2 (en) | 2008-08-13 | 2010-09-28 | Lear Corporation | Flexible noise cover for a ventilated seat |
| US7871126B2 (en) | 2008-09-09 | 2011-01-18 | C. Rob. Hammererstein & GmbH & Co. K.G. | Vehicle seat with adjustable seat depth |
| US7857381B2 (en) | 2008-09-15 | 2010-12-28 | Lear Corporation | Active head restraint system with lumbar support for vehicle seats |
| US8991930B2 (en) | 2008-09-22 | 2015-03-31 | Johnson Controls Technology Company | Closed cell foam vehicle interior component and method of making same |
| US20110186560A1 (en) | 2008-09-23 | 2011-08-04 | Lear Corporation | Ventilated seat assembly and a method of control |
| US8371655B2 (en) | 2008-10-20 | 2013-02-12 | Nhk Spring Co., Ltd. | Seat cushion frame structure of seat for vehicle and seat for vehicle with seat cushion frame structure |
| US8162397B2 (en) | 2008-10-31 | 2012-04-24 | GM Global Technology Operations LLC | Adjustable seat assembly |
| JP5463659B2 (ja) | 2008-12-04 | 2014-04-09 | 日産自動車株式会社 | 車両用シートのシートクッション構造 |
| US8087729B2 (en) | 2008-12-09 | 2012-01-03 | Wolfgang K, Llc | Aircraft seat |
| DE102008062449B4 (de) | 2008-12-15 | 2010-03-18 | Takata-Petri Ag | Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug |
| US20120032486A1 (en) | 2008-12-24 | 2012-02-09 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat construction |
| WO2010084911A1 (ja) | 2009-01-21 | 2010-07-29 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| CN102282039B (zh) | 2009-01-21 | 2015-10-14 | 东京座椅技术股份有限公司 | 乘坐物用座椅 |
| DE102009008736A1 (de) | 2009-02-12 | 2010-09-09 | Lear Corp., Southfield | Fahrzeugsitzanordnung mit bequemem Rückenlehnenabschnitt |
| DE102009016666A1 (de) | 2009-03-31 | 2010-10-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz |
| KR101122980B1 (ko) | 2009-05-27 | 2012-03-15 | 홍정명 | 자동차 시트용 람버서포트 |
| DE102009024558B4 (de) | 2009-06-08 | 2023-02-02 | Mercedes-Benz Group AG | Verfahren zum Schützen eines Fahrzeuginsassen in einem Fahrzeugsitz eines Fahrzeugs |
| JP5550646B2 (ja) | 2009-06-24 | 2014-07-16 | 本田技研工業株式会社 | 車両用シート |
| JP5387185B2 (ja) | 2009-07-10 | 2014-01-15 | アイシン精機株式会社 | シートクッション調整装置 |
| DE102009033181B3 (de) | 2009-07-13 | 2010-12-30 | Autoliv Development Ab | Fahrzeugsitz, Seitengassackeinrichtung und Sicherheitseinrichtung |
| WO2011016284A1 (ja) | 2009-08-03 | 2011-02-10 | 本田技研工業株式会社 | 車両用高圧電装部品の冷却構造 |
| WO2011021952A1 (pt) | 2009-08-17 | 2011-02-24 | ACECIA, Componentes Integrados para a Indústria Autómovel, ACE | Estrutura de banco para veículos |
| CN201683446U (zh) * | 2009-09-18 | 2010-12-29 | 余伟存 | 基于弹簧钢丝的可调座椅腰托 |
| JP5526683B2 (ja) | 2009-09-30 | 2014-06-18 | マツダ株式会社 | 車両用シート装置 |
| JP5476907B2 (ja) | 2009-10-07 | 2014-04-23 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シートバック |
| DE102009048734B4 (de) | 2009-10-08 | 2014-06-18 | F.S. Fehrer Automotive Gmbh | Sitzpolster mit Blasenelementen |
| US20120125959A1 (en) | 2009-11-03 | 2012-05-24 | Kucera Curtis C | Monitor-mounting system for a land vehicle headrest |
| KR20110051693A (ko) | 2009-11-11 | 2011-05-18 | 현대자동차주식회사 | 냉·난방을 위한 차량용 시트 |
| US9055820B2 (en) | 2009-11-12 | 2015-06-16 | Igb Automotive Ltd. | Air manifold for ventilated seat or bed |
| ES2663636T3 (es) | 2009-11-23 | 2018-04-16 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Cubierta de comodidad controlable para asiento de vehículo |
| JP5556156B2 (ja) | 2009-12-08 | 2014-07-23 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
| US8128167B2 (en) | 2010-01-05 | 2012-03-06 | Ford Global Technologies, Llc | Seat cushion extension mechanism |
| DE102010001598B3 (de) | 2010-02-04 | 2011-07-28 | Lear Corp., Mich. | Sitzbaugruppe mit einer beweglichen Kopfstützen-Baugruppe |
| FR2958889A1 (fr) | 2010-04-20 | 2011-10-21 | Faurecia Sieges D Automobiles | Dispositif de reglage de la longueur d'assise pour un siege d'automobile, et siege comportant un tel dispositif |
| JP5447139B2 (ja) | 2010-04-23 | 2014-03-19 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
| US20110272548A1 (en) | 2010-05-10 | 2011-11-10 | Be Aerospace, Inc. | Video bezel seat attachment |
| EP2569187B1 (en) | 2010-05-14 | 2017-01-25 | Zodiac Seats US LLC | Coupling assembly |
| DE102010027401B4 (de) | 2010-07-15 | 2022-05-12 | Autoliv Development Ab | Seitengassack mit seitlicher Abstützung |
| US20120063081A1 (en) | 2010-09-13 | 2012-03-15 | Be Aerospace, Inc. | Docking station for a video monitor |
| TWM398491U (en) | 2010-10-04 | 2011-02-21 | Teng Wang | Cantilever chair hanging-rack |
| CN201895591U (zh) | 2010-10-18 | 2011-07-13 | 李宛豫 | 改进的座椅结构 |
| JP5578017B2 (ja) * | 2010-10-21 | 2014-08-27 | トヨタ紡織株式会社 | 車両シートの電気配線用取付部材 |
| US9022475B2 (en) | 2010-11-11 | 2015-05-05 | Faurecia Automotive Seating, Inc. | Compliant shell for vehicle seat |
| DE102011002559A1 (de) | 2011-01-12 | 2013-03-21 | Lear Corporation | Fahrzeugsitzanordnung mit Airbag-Schutzelement |
| JP5402954B2 (ja) | 2011-01-26 | 2014-01-29 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用サイドエアバッグ装置 |
| JP5643463B2 (ja) | 2011-04-04 | 2014-12-17 | ビーイー・エアロスペース・インコーポレーテッド | タブレットコンピュータ用シートバックホルダ |
| JP2012218655A (ja) | 2011-04-13 | 2012-11-12 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用シート |
| JP5644688B2 (ja) * | 2011-06-14 | 2014-12-24 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
| JP5747078B2 (ja) * | 2011-06-30 | 2015-07-08 | 株式会社フジクラ | 着座センサ及び座席装置 |
| WO2013021482A1 (ja) * | 2011-08-10 | 2013-02-14 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－ | 自動車用シートバックフレームおよびその製造方法 |
| CN103917408B (zh) | 2011-09-26 | 2016-11-23 | 佛吉亚汽车座椅有限责任公司 | 具有挠曲接头运动控制件的车辆椅背 |
| US9039081B2 (en) * | 2011-11-14 | 2015-05-26 | Ford Global Technologies, Llc | Wire harness for a vehicle seating assembly |
| JP6234761B2 (ja) * | 2013-09-30 | 2017-11-22 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| EP3194137B1 (en) * | 2014-09-19 | 2018-10-24 | Federal-Mogul Powertrain LLC | Moldable natural fiber nonwoven wire harness trough and method of construction thereof |
| CN204236381U (zh) * | 2014-11-25 | 2015-04-01 | 东风江森汽车座椅有限公司 | 一种汽车座椅线束盒安装总成 |
-
2015
- 2015-12-17 US US14/973,302 patent/US9931999B2/en active Active
-
2016
- 2016-12-08 DE DE102016123881.3A patent/DE102016123881A1/de active Pending
- 2016-12-12 CN CN201611139985.1A patent/CN106891788B/zh active Active
- 2016-12-12 RU RU2016148639A patent/RU2662090C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2016-12-16 MX MX2016016809A patent/MX2016016809A/es unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0754590A2 (en) * | 1995-07-19 | 1997-01-22 | LEAR CORPORATION ITALIA S.p.A. | Motor-vehicle seat |
| US20010008814A1 (en) * | 1999-12-06 | 2001-07-19 | Masashi Tsukamoto | Branching connector fixing structure |
| US20050077774A1 (en) * | 2003-10-14 | 2005-04-14 | Tobias Schwarz | Seat part for a vehicle seat |
| RU118266U1 (ru) * | 2011-12-30 | 2012-07-20 | Открытое акционарное общество "АВТОВАЗ" | Устройство крепления электрооборудования |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN106891788B (zh) | 2021-03-23 |
| US9931999B2 (en) | 2018-04-03 |
| MX2016016809A (es) | 2018-06-15 |
| DE102016123881A1 (de) | 2017-06-22 |
| RU2016148639A3 (ru) | 2018-06-13 |
| CN106891788A (zh) | 2017-06-27 |
| US20170174153A1 (en) | 2017-06-22 |
| RU2016148639A (ru) | 2018-06-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2662090C2 (ru) | Узел сиденья транспортного средства (варианты) | |
| RU2721042C2 (ru) | Сиденье для транспортного средства (варианты) | |
| TR201512104A2 (tr) | Konforlu koltuklar i̇çi̇n ayarli esnek destek elemani ve esnek süspansi̇yon özelli̇kleri̇ | |
| US10195971B2 (en) | Vehicle seat | |
| US9056560B2 (en) | Seat assembly having a front cushion module | |
| RU2723417C2 (ru) | Основание сиденья транспортного средства (варианты) | |
| JP6783597B2 (ja) | 車両用シート | |
| US10787103B2 (en) | Seat frame | |
| RU2675282C2 (ru) | Сиденье и узел подголовника (варианты) для транспортного средства | |
| JP2013522122A (ja) | 関連した床板および航空機側壁アタッチメントを備える乗客座席組立体と方法 | |
| US11458867B2 (en) | Occupant support component for a seat of a vehicle and vehicle seat | |
| BR102016002827A2 (pt) | montagem veicular para encostos e almofadas | |
| CN105813891A (zh) | 具有用于座椅靠背框架的结构覆盖物的车辆座椅 | |
| CN111469730B (zh) | 用于模块化车辆座椅等的车辆座椅衬垫托架组件 | |
| US10166894B2 (en) | Seatback comfort carrier | |
| US11724809B2 (en) | Aircraft passenger seat having a plug-in connection | |
| WO2007112565A1 (en) | Trim foam lumbar | |
| CN214355672U (zh) | 车辆座椅总成 | |
| JP6507594B2 (ja) | 乗物用シート及び乗物用シートと他部材の配設方法 | |
| CN110281851B (zh) | 用于车辆的滑动控制台组件 | |
| US9469224B2 (en) | Cable fixing element on a spring mat for a vehicle seat, spring mat, and vehicle seat | |
| JP6468077B2 (ja) | 乗物用シート | |
| RU2624382C2 (ru) | Автотранспортное средство с центральной консолью, содержащей опорную конструкцию и систему кондиционирования воздуха | |
| CN107856617B (zh) | 扶手支撑桥 | |
| CN107207094B (zh) | 座椅悬架安装方法和乘客座椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201213 |