KR101843118B1 - 조절 가능한 시트 커플링을 가지는 유아 캐리어 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 유아 캐리어는 루프를 형성하는 벨트와 결합된 시트; 적어도 하나의 커플러를 통해 상기 시트에 결합되는 몸통 지지부를 포함하되, 각각의 적어도 하나의 커플러는 상기 몸통 지지부에 부착되고, 상기 시트에 가동 가능하게 부착되며, 상기 시트 주위에서 각각의 적어도 하나의 커플러의 위치 조정은 거리에 따라 변화되되, 상기 거리는 상기 벨트 내의 기준 지점과 각각의 적어도 하나의 커플러가 교차하는 라인 상의 지점으로 규정되는 것에 의해 한정된다.

Description

조절 가능한 시트 커플링을 가지는 유아 캐리어{CHILD CARRIER HAVING ADJUSTABLE SEAT COUPLING}
본 발명은 조절 가능한 시트 커플링을 가지는 유아 캐리어에 관한 것이다.
다수의 캐리어들이 있었으며, 부모 또는 다른 개인에 의해 유아를 수송하기 위해 현재 이용 가능하다. 캐리어들은 다양한 수송 모드들, 즉 수송인(transporting individual)의 등, 가슴, 또는 엉덩이로 뿐만 아니라 유아가 수송인을 향하거나 또는 고개를 돌리도록 디자인된다. 캐리어들은 또한 캐리어에서 수송될 다양한 연령, 체중 및 크기의 유아를 위해 디자인된다. 이용 가능한 캐리어들은 수송인에 근접하여 유아를 껴안는 푹신한 경량의 캐리어들로부터 수송인의 등에서 유아를 수송하기 위해 의도된 금속 프레임을 가지는 대형 캐리어까지 다양하다.
본 발명은 조정 가능한 착석 위치로 유아를 수송할 수 있는 신규의 유아 캐리어들이 본 명세서에 개시된다.
본 발명의 유아 캐리어는 루프를 형성하는 벨트와 결합된 시트; 적어도 하나의 커플러를 통해 상기 시트에 결합되는 몸통 지지부를 포함하며, 각각의 적어도 하나의 커플러는 상기 몸통 지지부에 부착되고, 상기 시트에 가동 가능하게 부착되며, 상기 시트 주위에서 각각의 적어도 하나의 커플러의 움직임은 거리를 변화시키며, 상기 거리는 상기 루프 내의 기준점과 각각의 적어도 하나의 커플러를 교차하는 라인 상의 지점에 의해 한정된다.
본 발명은 유아를 지지하기 위해 이용 가능한 시트의 깊이는 조절 가능하다. 이용 가능한 시트 공간은 유아가 캐리어에서 느슨하게 앉지 못하도록 유아의 크기로 조절될 수 있으며, 이에 이해 유아 캐리어에 있는 동안 유아의 안전성 및 안락감을 향상시킨다. 유아를 지지하기 위하여 이용 가능한 시트의 깊이는 선택되어 고정되거나 또는 부분적으로 고정된 위치들에서 또는 선택된 범위 내에서 연속적인 조절에 의해 변할 수 있다.
첨부 도면은 다양한 대표적인 실시예들을 보다 완전하게 설명하도록 사용되며, 당업자가 개시된 대표 실시예들과 그 고유 이점을 더욱 잘 이해하도록 사용될 수 있는 시각적 표현을 제공한다. 이러한 도면에서, 동일한 도면 부호는 대응하는 요소들을 알아보게 한다.
도 1a는 다양한 대표적인 실시예들에서 설명된 바와 같이 유아가 캐리어에 앉은 유아 캐리어의 도면이다.
도 1b는 제3 결합 위치에서 시트(seat)에 대한 몸통 지지부(torso support)의 결합에 대하여 도 1a의 유아 캐리어의 도면이다.
도 1c는 제4 결합 위치에서 시트에 대한 몸통 지지부의 결합에 대하여 도 1a의 유아 캐리어의 도면이다.
도 1d는 제5 결합 위치에서 시트에 대한 몸통 지지부의 결합에 대하여 도 1a의 유아 캐리어의 도면이다.
도 2a는 도 1a의 제1 결합 위치에서의 유아 캐리어의 시트와 벨트의 부분의 개요를 도시한 도면이다.
도 2b는 도 1a 및 도 1b의 결합 위치에 대해 중간인 제2 결합 위치에서의 유아 캐리어의 시트와 벨트의 부분의 개요를 도시한 도면이다.
도 2c는 도 1b의 제3 결합 위치에서의 유아 캐리어의 시트와 벨트의 부분의 개요를 도시한 도면이다.
도 2d는 도 1c의 제4 결합 위치에서의 유아 캐리어의 시트와 벨트의 부분의 개요를 도시한 도면이다.
도 2e는 도 1d의 제5 결합 위치에서의 유아 캐리어의 시트와 벨트의 부분의 개요를 도시한 도면이다.
도 3a는 도 1a 및 도 2a의 제1 결합 위치에서의 유아 캐리어의 시트와 벨트의 또 다른 도면이다.
도 3b는 도 1a와 도 1b의 결합 위치에 대해 중간인 도 2b의 제2 결합 위치에서의 유아 캐리어의 시트와 벨트의 또 다른 도면이다.
도 3c는 도 1b 및 도 2c의 제3 결합 위치에서의 유아 캐리어의 시트와 벨트의 또 다른 도면이다.
도 3d는 도 1c 및 도 2d의 제4 결합 위치에서의 유아 캐리어의 시트와 벨트의 또 다른 도면이다.
도 3e는 도 1d 및 도 2e의 제5 결합 위치에서의 유아 캐리어의 시트와 벨트의 또 다른 도면이다.
도 4a는 유아가 수송인의 가슴에서 수송되고 유아가 수송인을 향하는 도 1a의 유아 캐리어의 도면이다.
도 4b는 유아가 수송인의 가슴에서 수송되고 유아가 수송인으로부터 고개를 돌린 도 1a의 유아 캐리어의 도면이다.
도 5a는 다양한 대표적인 실시예들에서 설명된 바와 같은 단일 어깨끈(shoulder strap)을 가지는 유아 캐리어의 도면이다.
도 5b는 도 5a의 유아 캐리어의 또 다른 도면이다.
도 6a는 다양한 대표적인 실시예들에서 설명된 바와 같은 시트 인서트(seat insert)의 도면이다.
도 6b는 다양한 대표적인 실시예들에서 설명된 바와 같은 유아 캐리어의 시트의 시트 커버에 배치된 도 6a의 시트 인서트의 도면이다.
도 7a는 다양한 대표적인 실시예들에서 설명된 바와 같은 유아 캐리어의 시트에 부착된 커플러의 도면이다.
도 7b는 도 7a의 방향(A-A)으로의 커플러의 단면도이다.
예시의 목적을 위하여 도면에 도시된 바와 같이, 조정 가능한 착석 위치(seating position)로 유아를 수송할 수 있는 신규의 유아 캐리어들이 본 명세서에 개시된다. 어떠한 주어진 연령에서도, 유아의 크기에서의 다양성이 있으며, 유아들은 나이를 먹음에 따라서 자연적으로 크게 된다. 본 명세서에 개시된 대표적인 실시예들에서, 유아를 지지하기 위해 이용 가능한 시트의 깊이는 조절 가능하다. 이용 가능한 시트 공간은 유아가 캐리어에서 느슨하게 앉지 못하도록 유아의 크기로 조절될 수 있으며, 이에 이해 유아 캐리어에 있는 동안 유아의 안전성 및 안락감을 향상시킨다. 유아를 지지하기 위하여 이용 가능한 시트의 깊이는 선택되어 고정되거나 또는 부분적으로 고정된 위치들에서 또는 선택된 범위 내에서 연속적인 조절에 의해 변할 수 있다. 이전의 유아 캐리어들은 유아가 앉도록 이용할 수 있는 시트의 깊이를 조절하는 유연성을 가지지 않았다.
다음의 상세한 설명 및 다수의 도면에서, 동일한 요소들은 동일한 도면 부호로 지시된다.
도 1a는 다양한 대표적인 실시예들에서 설명된 바와 같이 유아(105)가 캐리어(100)에 앉은 유아 캐리어(100)의 도면이다. 도 1a의 대표적인 실시예에서, 캐리어(100)는 벨트(120), 시트(110), 몸통 지지부(115), 및 하나 이상의 커플러(125)들을 포함한다. 도 1a에 도시된 좌측 커플러(125-L)와 우측 커플러(125-R)들은 총체적으로 커플러(125) 또는 커플러(125)들로 설명된다. 그러나, 하나 이상의 커플러(125)들은 2개의 커플러(125)들로 제한되지 않고 임의의 적절한 수의 부분들일 수 있다. 수송인(140)에 결합될 때 유아(105)와 캐리어(100)에 추가의 지지를 제공하기 위해 구성되는 어깨끈(135)이 또한 도 1a에 도시된다. 이러한 대표적인 실시예에서, 어깨끈(135)은 우측 어깨끈(135-R)과 좌측 어깨끈(135-L)을 포함하며, 그 각각은 하나 이상의 작은 끈들 및/또는 다른 요소들뿐만 아니라 몸통 지지부(115)에 및/또는 시트(110)에 및/또는 벨트(120)에 뿐만 아니라 서로 또는 연결 커플링을 통해 서로 결합하기 위해 구성되는 커플링 디바이스들을 포함할 수 있다. 좌측 및 우측 어깨끈(135-L,135-R)들은 하나 이상의 제거 가능한 및/또는 제거 가능하지 않은 어깨 패드들을 또한 포함할 수 있으며, 총체적으로 어깨끈(135)으로 설명된다. 도 1a에 도시된 바와 같이 유아(105)가 앉은 캐리어(100)는 수송인(140)이 수송하는데 적합하다. 유아(105)가 캐리어(100)에 앉아 있으면, 유아(105)의 후부의 적어도 일부는 시트(110)의 표면(130) 상에 적어도 부분적으로 지지된다. 표면(130)은 도 1b에 더욱 명확히 도시되어 있다. 벨트(120)는 수송인(140)의 엉덩이 및/또는 허리 주위에 고정하도록 그리고 유아(105)의 체중의 적어도 일부를 지지하도록 구성된다. 수송인(140)의 엉덩이의 적어도 일부 주위에 고정하도록 그리고 그 위에서 유아(105)의 체중의 적어도 일부를 지지하도록 구성되면, 벨트(120)는 엉덩이 벨트(120)일 수 있으며, 이와 같이 설명될 수 있다. 도 1a에서, 시트(110)는 벨트(120)에 결합되고, 캐리어(100)에 앉아있을 때 유아(105)를 적어도 부분적으로 지지하도록 구성된다. 몸통 지지부(115)는 결합 위치(150)에서 시트(110)에 결합되고, 결합 위치는 도 1a에 도시된 바와 같이 하나 이상의 커플러(125)들에 의한 제1 결합 위치(151)로 설명되고, 유아(105)의 몸통의 적어도 일부를 지지하도록 구성된다.
설명의 용이성 및 명료성을 위하여, 본 명세서에서 사용되는 바와 같은 용어 "좌측"은 벨트(120)로부터 가장 먼 시트(110)의 부분으로부터 벨트(120)를 향해 보았을 때 관련 구성요소의 좌측에 위치된 캐리어(100)의 구성요소를 나타내며, 유사하게 본 명세서에서 사용되는 바와 같은 용어 "우측"은 벨트(120)로부터 가장 먼 시트(110)의 부분으로부터 벨트(120)를 향해 보았을 때 관련 구성요소의 우측에 위치된 캐리어(100)의 구성요소를 나타낸다. 특별히, 이러한 구별은 본 발명에서 좌측 커플러(125-L), 우측 커플러(125-R), 우측 어깨끈(135-R), 및 좌측 어깨끈(135-L)을 나타낸다. 그러나, 상기된 바와 같이, 이러한 식별은 설명의 용이성 및 명료성을 위한 것이며, 본 명세서에 설명된 이러한 구성요소들 및 다른 구성요소들 중 임의의 것들을 캐리어(100)의 좌측 또는 우측 상에 있는 것으로부터 제한하는 것은 아니다.
도 1b는 제3 결합 위치(153)에서 시트(110)에 대한 몸통 지지부(115)의 결합에 대하여 도 1a의 유아 캐리어(100)의 도면이다. 도 1b에 도시된 결합 위치(150)는 본 명세서에서 제3 결합 위치(153)로 설명된다. 캐리어(100)가 도 1b의 제3 결합 위치(153)에 있으면, 커플러(125)들은 도 1a의 제1 결합 위치(151)에서보다 시트 벨트(120)에 더욱 근접한 시트(110) 상의 위치에서 몸통 지지부(115)를 시트(110)에 부착한다. 그러므로, 유아(105)는 시트 벨트(120)에, 이에 의해 유아(105)가 제1 결합 위치(151)에 있으려 하는 것보다 수송인(140)에 더욱 근접하여 배치된다. 좌측 커플러(125-L)의 오직 일부분만이 도 1b에 도시되어 있다. 제1 결합 위치(151)와 제3 결합 위치(153) 사이의 중간에 있는 제2 결합 위치(152)가 개시되고, 도 2b 및 도 3b를 참조하여 설명된다. 이전에 설명된 바와 같이, 시트(110)의 상부 표면(130)인 표면(130)은 도 1a에서보다 도 1b에 보다 명확히 도시된다.
도 1c는 제4 결합 위치(154)에서 시트(110)에 대한 몸통 지지부(115)의 결합에 대하여 도 1a의 유아 캐리어(100)의 도면이다. 도 1c에 도시된 결합 위치(150)는 본 명세서에서 제4 결합 위치(154)로 설명된다. 캐리어(100)가 도 1c의 제4 결합 위치(154)에 있으면, 커플러(125)들은 관련된 도 1a 및 도 1b의 제1 및 제3 결합 위치(151,153)들뿐만 아니라 도 2b 및 도 3b의 제2 결합 위치(152)에서보다 시트 벨트(120)에 더욱 근접한 시트(110) 상의 위치들에서 시트(110)에 몸통 지지부(115)를 부착한다. 그러므로, 유아(105)는 시트 벨트(120)에, 이에 의해 유아(105)가 제1, 제2 및 제3 위치(151,152,153)들에 있으려 하는 것보다 수송인(140)에 더욱 근접하여 배치된다. 도 1c에서, 몸통 지지부(115)는 좌측 커플러(125-L)의 전방에 있으며, 좌측 커플러(125-L)가 도 1c에 도시되지 않게 한다.
도 1d는 제5 결합 위치(155)에서 시트(110)에 대한 몸통 지지부(115)의 결합에 대하여 도 1a의 유아 캐리어(100)의 도면이다. 도 1d에 도시된 결합 위치(150)는 본 명세서에서 제5 결합 위치(155)로 설명된다. 캐리어(100)가 도 1d의 제5 결합 위치(155)에 있으면, 커플러(125)들은 관련된 도 1a, 도 1b 및 도 1c의 제1, 제3 및 제4 결합 위치(151,153,154) 및 도 2b 및 도 3b의 제2 결합 위치(152)에서보다 시트 벨트(120)에 더욱 근접한 시트(110) 상의 위치들에서 시트(110)에 몸통 지지부(115)를 부착한다. 그러므로, 유아(105)는 시트 벨트(110)에, 이에 의해 유아(105)가 제1, 제2, 제3 및 제4 위치(151,152,153,154)들에 있으려 하는 것보다 수송인(140)에 더욱 근접하여 배치된다. 도 1d에서, 몸통 지지부(115)는 좌측 커플러(125-L)의 전방에 있으며, 좌측 커플러(125-L)가 도 1d에 도시되지 않게 한다. 도 1d에 도시된 제5 결합 위치(155)의 대표적인 실시예에서, 커플러(125)들은 시트(110)가 벨트(120)에 결합될 수 있는 부위들에 또는 그 가까이에 배치되며, 그 부착은 시트(110)에 및/또는 벨트(120)에 있을 수 있다. 이러한 구성에서, 유아(105)의 후부는 시트(110)에 의해 지지되지 않고 몸통 지지부(115)에 의해 지지된다.
도 1a 내지 도 1c에서, 캐리어(100)는 수송인(140)의 등에 있으며, 유아(105)는 수송인(140)을 향하며, 도 1d에서, 캐리어(100)는 수송인(140)의 가슴에 있으며, 유아(105)는 수송인(140)을 향한다. 그러나, 다른 구성에 더하여, 캐리어(100)는 수송인(140)의 가슴 또는 등에 위치될 수 있고, 유아(105)는 수송인(140)을 향하거나 또는 고개를 돌린다.
도 2a는 도 1a의 제1 결합 위치(151)에서의 유아 캐리어(100)의 시트(110)와 벨트(120)의 부분의 개요를 도시한 도면이다. 도 1a에 대응하여, 도 2a에서, 도 2a에 도시되지 않은 좌측 커플러(125-L)는 선택된 기준 지점(200)으로부터 제1 좌측 거리(221-L)에 있는 제1 좌측 결합 위치(211-L)에서 시트(110)에 위치되고, 또한 도 2a에 도시되지 않은 우측 커플러(125-R)는 기준 지점(200)으로부터 제1 우측 거리(221-R)에 있는 제1 우측 결합 위치(211-R)에서 시트(110)에 위치된다. 도면들에 도시된 기준 지점(200)은 설명의 용이성 및 명료성을 위해 선택된다. 총체적으로, 제1 좌측 결합 위치(211-L)와 제1 우측 결합 위치(211-R)는 본 명세서에서 제1 결합 위치(211)로 설명된다. 제1 결합 위치(211)는 도면에 도시되지 않았지만 도 2a에서 적절한 지점(240)에 의해 표현될 수 있다. 또한 총체적으로, 제1 좌측 거리(221-L)와 제1 우측 거리(221-R)는 본 명세서에서 대표적인 제1 거리(221)로 설명되고 도시된다. 제1 거리(221)는 예를 들어 제1 좌측 결합 위치(211-L)와 제1 우측 결합 위치(211-R) 사이의 라인 세그먼트(230) 상에 위치되는 지점(240)으로부터 측정될 수 있으며, 이 지점은 예를 들어 기준 지점(200)까지의 그 라인 세그먼트(230)의 중간 지점일 수 있다.
도 2b는 도 1a 및 도 1b의 결합 위치에 대해 중간인 제2 결합 위치(152)에서의 유아 캐리어(100)의 시트(110)와 벨트(120)의 부분의 개요를 도시한 도면이다. 도 2b에서, 도 2b에 도시되지 않은 좌측 커플러(125-L)는 기준 지점(200)으로부터 제2 좌측 거리(222-L)에 있는 제2 좌측 결합 위치(212-L)에서 시트(110)에 위치되고, 또한 도 2b에 도시되지 않은 우측 커플러(125-R)는 기준 지점(200)으로부터 제2 우측 거리(222-R)에 있는 제2 우측 결합 위치(212-R)에서 시트(110)에 위치된다. 총체적으로, 제2 좌측 결합 위치(212-L)와 제2 우측 결합 위치(212-R)는 본 명세서에서 제2 결합 위치(212)로 설명된다. 제2 결합 위치(212)는 도면에 도시되지 않았지만, 도 2b에서 지점(204)에 의해 표현될 수 있다. 또한 총체적으로, 제2 좌측 거리(222-L)와 제2 우측 거리(222-R)는 대표적인 제2 거리(222)로 설명되고 도시된다. 제2 거리(222)는 예를 들어 제2 좌측 결합 위치(212-L)와 제2 우측 결합 위치(212-R) 사이의 라인 세그먼트(230) 상에 위치되는 지점(240)으로부터 측정될 수 있으며, 이 지점은 예를 들어 기준 지점(200)까지의 그 라인 세그먼트(230)의 중간 지점일 수 있다.
도 2c는 도 1b의 제3 결합 위치(153)에서의 유아 캐리어(100)의 시트(110)와 벨트(120)의 부분의 개요를 도시한 도면이다. 도 1b에 대응하여, 도 2c에서, 도 2c에 도시되지 않은 좌측 커플러(125-L)는 기준 지점(200)으로부터 제3 좌측 거리(223-L)에 있는 제3 좌측 결합 위치(213-L)에서 시트(110)에 위치되고, 또한 도 2c에 도시되지 않은 우측 커플러(125-R)는 기준 지점(200)으로부터 제3 우측 거리(223-R)에 있는 제3 우측 결합 위치(213-R)에서 시트(110)에 위치된다. 총체적으로, 제3 좌측 결합 위치(213-L)와 제3 우측 결합 위치(213-R)는 본 명세서에서 제3 결합 위치(213)로 설명된다. 제3 결합 위치(213)는 도면에 도시되지 않았지만, 도 2c에서 지점(240)에 의해 표현될 수 있다. 또한 총체적으로, 제3 좌측 거리(223-L)와 제3 우측 거리(223-R)는 대표적인 제3 거리(223)로 설명되고 도시된다. 제3 거리(223)는 예를 들어 제3 좌측 결합 위치(213-L)와 제3 우측 결합 위치(213-R) 사이의 라인 세그먼트(230) 상에 위치되는 지점(240)으로부터 측정될 수 있으며, 이 지점은 예를 들어 기준 지점(200)까지의 그 라인 세그먼트(230)의 중간 지점일 수 있다.
도 2d는 도 1c의 제4 결합 위치(154)에서의 유아 캐리어(100)의 시트(110)와 벨트(120)의 부분의 개요를 도시한 도면이다. 도 1c에 대응하여, 도 2d에서, 도 2d에 도시되지 않은 좌측 커플러(125-L)는 기준 지점(200)으로부터 제4 좌측 거리(224-L)에 있는 제4 좌측 결합 위치(214-L)에서 시트(110)에 위치되고, 또한 도 2d에 도시되지 않은 우측 커플러(125-R)는 기준 지점(200)으로부터 제4 우측 거리(224-R)에 있는 제4 우측 결합 위치(214-R)에서 시트(110)에 위치된다. 총체적으로, 제4 좌측 결합 위치(214-L)와 제4 우측 결합 위치(214-R)는 본 명세서에서 제4 결합 위치(214)로 설명된다. 제4 결합 위치(214)는 도면에 도시되지 않았지만, 도 2d에서 지점(240)에 의해 표현될 수 있다. 또한 총체적으로, 제4 좌측 거리(224-L)와 제4 우측 거리(224-R)는 대표적인 제4 거리(224)로 설명되고 도시된다. 제4 거리(224)는 예를 들어 제4 좌측 결합 위치(214-L)와 제4 우측 결합 위치(214-R) 사이의 라인 세그먼트(230) 상에 위치되는 지점(240)으로부터 측정될 수 있으며, 이 지점은 예를 들어 기준 지점(200)까지의 그 라인 세그먼트(230)의 중간 지점일 수 있다.
도 2e는 도 1d의 제5 결합 위치(155)에서의 유아 캐리어(100)의 시트(110)와 벨트(120)의 부분의 개요를 도시한 도면이다. 도 1d에 대응하여, 도 2e에서, 도 2e에 도시되지 않은 좌측 커플러(125-L)는 기준 지점(200)으로부터 제5 좌측 거리(225-L)에 있는 제5 좌측 결합 위치(215-L)에서 시트(110)에 위치되고, 또한 도 2e에 도시되지 않은 우측 커플러(125-R)는 기준 지점(200)으로부터 제5 우측 거리(225-R)에 있는 제5 우측 결합 위치(215-R)에서 시트(110)에 위치된다. 총체적으로, 제5 좌측 결합 위치(215-L)와 제5 우측 결합 위치(215-R)는 본 명세서에서 제5 결합 위치(215)로 설명된다. 제5 결합 위치(214)는 도면에 도시되지 않았지만, 도 2e에서 지점(240)에 의해 표현될 수 있다. 또한 총체적으로, 제5 좌측 거리(225-L)와 제5 우측 거리(225-R)는 대표적인 제5 거리(225)로 설명되고 도시된다. 제5 거리(225)는 예를 들어 제5 좌측 결합 위치(215-L)와 제5 우측 결합 위치(215-R) 사이의 라인 세그먼트(230) 상에 위치되는 지점(240)으로부터 측정될 수 있으며, 이 지점은 예를 들어 기준 지점(200)까지의 그 라인 세그먼트(230)의 중간 지점일 수 있다.
좌측 커플러(125-L)의 일반적인 배치는 본 발명에서 기준 지점(200)으로부터 좌측 거리(220-L)인 좌측 결합 위치(210-L)에 위치되는 것으로 설명되며, 우측 커플러(125-R)는 본 발명서에서 기준 지점(200)으로부터 우측 거리(220-R)인 우측 결합 위치(210-R)에 위치되는 것으로 설명된다. 총체적으로, 좌측 결합 위치(210-L)와 우측 결합 위치(210-R)는 결합 위치(210) 또는 위치(210)들로서 설명되고, 총체적으로 좌측 거리(220-L)와 우측 거리(220-R)는 거리(220)로서 설명된다.
도면들 중 어떠한 것에도 특별히 도시되지 않았지만, 좌측 결합 위치(210-L)는 대체로 제1 좌측 결합 위치(211-L), 제2 좌측 결합 위치(212-L), 제3 좌측 결합 위치(213-L), 제4 좌측 결합 위치(214-L), 제5 좌측 결합 위치(215-L) 및/또는 임의 다른 유사하게 관련된 위치로 설명되고; 도면들 중 어떠한 것에도 특별히 도시되지 않았지만, 우측 결합 위치(210-R)는 대체로 제1 우측 결합 위치(211-R), 제2 우측 결합 위치(212-R), 제3 우측 결합 위치(213-R), 제4 우측 결합 위치(214-R), 제5 우측 결합 위치(215-R) 및/또는 임의 다른 유사하게 관련된 위치로 설명되며; 도면들 중 어떠한 것에도 특별히 도시되지 않았지만, 좌측 거리(220-L)는 제1 좌측 거리(221-L), 제2 좌측 거리(222-L), 제3 좌측 거리(223-L), 제4 좌측 거리(224-L), 제5 좌측 거리(225-L), 및/또는 임의의 다른 유사하게 관련된 거리로 설명되고; 도면들 중 어떠한 것에도 특별히 도시되지 않았지만, 우측 거리(220-R)는 제1 우측 거리(221-R), 제2 우측 거리(222-R), 제3 우측 거리(223-R), 제4 우측 거리(224-R), 제5 우측 거리(225-R), 및/또는 임의의 다른 유사하게 관련된 거리로 설명된다.
도 3a는 도 1a 및 도 2a의 제1 결합 위치(151)에서의 유아 캐리어(100)의 시트(110)와 벨트(120)의 또 다른 도면이다. 도 3a는 제1 결합 위치(151)에서 시트(110)에 몸통 지지부(115)를 결합하기 위한 하나 이상의 커플러(125)들을 도시한다. 도 3a에서, 하나 이상의 커플러(125)들은 좌측 커플러(125-L)와 우측 커플러(125-R)를 포함한다. 도 2a에서와 같이, 좌측 커플러(125-L)는 선택된 기준 지점(200)으로부터 제1 좌측 거리(221-L)에 위치된 제1 좌측 결합 위치(211-L)에서 시트(110)에 위치되고(도 2a 참조), 우측 커플러(125-R)는 기준 지점(200)으로부터 제1 우측 거리(221-R)에 위치된 제1 우측 결합 위치(211-R)에서 시트(110)에 위치된다(도 2a 참조). 그리고, 도 2a의 설명에서와 같이, 총체적으로, 좌측 및 우측 커플러(125-L, 125-R)들의 배치는 기준 지점(200)으로부터 제1 거리(221)에 위치된 제1 결합 위치(211)로 설명된다.
도 3b는 도 1a와 도 1b의 결합 위치에 대해 중간인 도 2b의 제2 결합 위치(152)에서의 유아 캐리어(100)의 시트(110)와 벨트(120)의 또 다른 도면이다. 도 3b는 제2 결합 위치(152)에서 시트(110)에 몸통 지지부(115)를 결합하기 위한 하나 이상의 커플러(125)들을 도시한다. 도 3b에서, 하나 이상의 커플러(125)들은 좌측 커플러(125-L)와 우측 커플러(125-R)를 포함한다. 도 2b에서와 같이, 좌측 커플러(125-L)는 선택된 기준 지점(200)으로부터 제2 좌측 거리(222-L)에 위치된 제2 좌측 결합 위치(212-L)에서 시트(110)에 위치되고(도 2b 참조), 우측 커플러(125-R)는 기준 지점(200)으로부터 제2 우측 거리(222-R)에 위치된 제2 우측 결합 위치(212-R)에서 시트(110)에 위치된다(도 2b 참조). 도 2a의 설명에서와 같이, 총체적으로, 좌측 및 우측 커플러(125-L, 125-R)들의 배치는 기준 지점(200)으로부터 제2 거리(222)에 위치된 제2 결합 위치(212)로 설명된다.
도 3c는 도 1b 및 도 2c의 제3 결합 위치(153)에서의 유아 캐리어(100)의 시트(110)와 벨트(120)의 또 다른 도면이다. 도 3c는 제3 결합 위치(153)에서 시트(110)에 몸통 지지부(115)를 결합하기 위한 하나 이상의 커플러(125)들을 도시한다. 도 3c에서, 하나 이상의 커플러(125)들은 좌측 커플러(125-L)와 우측 커플러(125-R)를 포함한다. 도 2c에서와 같이, 좌측 커플러(125-L)는 선택된 기준 지점(200)으로부터 제3 좌측 거리(223-L)에 위치된 제3 좌측 결합 위치(213-L)에서 시트(110)에 위치되고(도 2c 참조), 우측 커플러(125-R)는 기준 지점(200)으로부터 제3 우측 거리(223-R)에 위치된 제3 우측 결합 위치(213-R)에서 시트(110)에 위치된다(도 2c 참조). 도 2c의 설명에서와 같이, 총체적으로, 좌측 및 우측 커플러(125-L, 125-R)들의 배치는 기준 지점(200)으로부터 제3 거리(223)에 위치된 제3 결합 위치(213)로 설명된다.
도 3d는 도 1c 및 도 2d의 제4 결합 위치(154)에서의 유아 캐리어(100)의 시트(110)와 벨트(120)의 또 다른 도면이다. 도 3d는 제4 결합 위치(154)에서 시트(110)에 몸통 지지부(115)를 결합하기 위한 하나 이상의 커플러(125)들을 도시한다. 도 3d에서, 하나 이상의 커플러(125)들은 좌측 커플러(125-L)와 우측 커플러(125-R)를 포함한다. 도 2d에서와 같이, 좌측 커플러(125-L)는 선택된 기준 지점(200)으로부터 제4 좌측 거리(224-L)에 위치된 제4 좌측 결합 위치(214-L)에서 시트(110)에 위치되고(도 2d 참조), 우측 커플러(125-R)는 기준 지점(200)으로부터 제4 우측 거리(224-R)에 위치된 제4 우측 결합 위치(214-R)에서 시트(110)에 위치된다(도 2d 참조). 도 2d의 설명에서와 같이, 총체적으로, 좌측 및 우측 커플러(125-L, 125-R)들의 배치는 기준 지점(200)으로부터 제4 거리(224)에 위치된 제4 결합 위치(214)로 설명된다.
도 3e는 도 1d 및 도 2e의 제5 결합 위치(155)에서의 유아 캐리어(100)의 시트(110)와 벨트(120)의 또 다른 도면이다. 도 3e는 제5 결합 위치(155)에서 시트(110)에 몸통 지지부(155)를 결합하기 위한 하나 이상의 커플러(125)드을 도시한다. 도 3e에서, 하나 이상의 커플러(125)들은 좌측 커플러(125-L)와 우측 커플러(125-R)를 포함한다. 도 2e에서와 같이, 좌측 커플러(125-L)는 선택된 기준 지점(200)으로부터 제5 좌측 거리(225-L)에 위치된 제5 좌측 결합 위치(215-L)에서 시트(110)에 위치되고(도 2e 참조), 우측 커플러(125-R)는 기준 지점(200)으로부터 제5 우측 거리(225-R)에 위치된 제5 우측 결합 위치(215-R)에서 시트(110)에 위치된다(도 2e 참조). 도 2e의 설명에서와 같이, 총체적으로, 좌측 및 우측 커플러(125-L, 125-R)들의 도 3e에서의 배치는 기준 지점(200)으로부터 제5 거리(225)에 위치된 제5 결합 위치(215)로 설명된다.
도 4a는 유아(105)가 수송인(140)의 가슴에서 수송되고 유아(105)가 수송인(140)을 향하는 도 1a의 유아 캐리어(100)의 도면이다.
도 4b는 유아(105)가 수송인(140)의 가슴에서 수송되고 유아(105)가 수송인(140)으로부터 고개를 돌린 도 1a의 유아 캐리어(100)의 도면이다.
도 5a는 다양한 대표적인 실시예들에서 설명된 바와 같은 단일 어깨끈(135)을 가지는 유아 캐리어(100)의 도면이다. 어깨끈(135)은 몸통 지지부(115)에 및/또는 시트(110)에 및/또는 벨트(120) 뿐만 아니라 서로 및/또는 연결 커플링을 통하여 서로 결합하도록 구성된 하나 이상의 작은 끈들 및/또는 다른 요소들뿐만 아니라 커플링 디바이스들을 포함할 수 있다. 도 5a의 유아 캐리어(100)는 수송인(140)의 엉덩이에서 옆으로 유아를 수송하기 위해 사용될 수 있다.
도 5b는 도 5a의 유아 캐리어(100)의 또 다른 도면이다. 도 5b에서, 유아(105)는 수송인(140)의 엉덩이에서 옆으로 수송되고 유아(105)가 수송인(140)을 향한다.
도 6a는 다양한 대표적인 실시예들에서 설명된 바와 같은 시트 인서트(600)의 도면이다.
도 6b는 다양한 대표적인 실시예들에서 설명된 바와 같은 유아 캐리어(100)의 시트(110)의 시트 커버(610)에 배치된 도 6a의 시트 인서트(600)의 도면이다. 대표적인 실시예들에서, 유아 캐리어(100)의 시트(110)는 대안적으로 본 명세서에서 인서트 커버(610) 및 커버(610)로서 또한 설명될 수 있는 시트 커버(610), 및 본 명세서에서 또한 인서트(600)로 설명될 수 있는 시트 인서트(600)를 포함할 수 있다. 시트 인서트(600)는 충분히 강성일 수 있으며, 유아(105)가 유아 캐리어(100)에 위치될 때 유아(105)를 지지하는 것을 가능하게 하도록 커버(610)에 배치될 수 있다.
도 7a는 다양한 대표적인 실시예들에서 설명된 바와 같은 유아 캐리어(100)어의 시트(110)에 부착된 커플러(125)의 도면이다. 도 7b는 도 7a의 방향(A-A)으로의 커플러(125)의 단면도이다. 도 7a 및 도 7b에서, 커플러(125)는 트랙(710)과 클래스프(720)(clasp)를 포함한다. 트랙(710)은 시트(110)에 고정적으로 결합될 수 있으며, 클래스프(720)는 몸통 지지부(115)에 결합될 수 있다. 트랙(710)의 길이를 따르는 클래스프(720)의 위치는 연속으로 조절될 수 있으며, 이에 의해 지지를 위하여 유아(105)에 대해 이용 가능한 시트(110)의 깊이의 연속적인 조절을 가능하게 한다. 도 7a 및 도 7b의 대표적인 실시예에서, 트랙(710)은 시트(110)에 부착된다. 이러한 부착은 클래스프(720) 및 시트(110) 사이에 물질의 층(715)이 형성되고, 물질의 층(715)은 시트(110)에 재료를 재봉하는 것에 의해, 접착제의 사용에 의해, 또는 임의의 다른 적절한 수단에 의해 트랙(710)의 길이를 따라서 시트(110)에 연속적으로 접착된다. 클래스프(720)는 트랙(710) 주위에서 고정적으로 체결되어서, 클래스프(720)는 하나의 결합 위치(210)로부터 트랙(710)의 길이를 따라서 다른 결합 위치로 움직일 수 있다. 클래스프(720)는 몸통 지지부(115)에 대한 부착을 가능하게 하는 임의의 다양한 구성요소들을 포함할 수 있다.
도 7a 및 도 7b에서 트랙(710)은 플라스틱 튜브와 금속 와이어 또는 케이블을 포함하지만 이에 한정되지 않는 다양한 재료를 사용하여 제작될 수 있다. 이러한 재료들 중 어떤 것은 시트(110)에 아교 접착되거나 또는 그렇지 않으면 접착될 수 있거나 또는 대안적으로 재봉되어 파묻히거나 그렇지 않으면 시트에 접착된 직물에 의해 덮여질 수 있다. 클래스프(720)는 마찬가지로 플라스틱과 금속을 포함하지만 이에 한정되지 않는 다양한 재료를 사용하여 제작될 수 있다. 클래스프(720)는 몸통 지지부(115)에 아교 접착되거나 또는 그렇지 않으면 부착될 수 있다. 다른 실시예들에서, 하나 이상의 위치들에서 트랙(710)에 클래스프(720)를 록킹하는 최적의 메커니즘이 추가될 수 있다. 또한, 클래스프(720)는 트랙(710)에 대한 클래스프(720)의 움직임에 보다 큰 저항을 제공할 수 있는 다른 구성들로 트랙(710)을 붙잡도록 구성될 수 있다.
다양한 대표적인 실시예들에서, 결합 위치(210)는 신중한 단계들로 또는 결합 위치(210)와 기준 지점(200) 사이의 거리(200)의 선택된 범위 내에서 연속적인 조절에 의해 하나의 위치로부터 다른 위치로 변경될 수 있다. 커플러(125)들의 결합 위치(210)들을 위해 선택된 범위는 임의의 접근 가능하고 유용한 위치(210)들을 포함하도록 설정될 수 있다. 대표적인 예들에서, 선택된 범위는 제1 결합 위치(211)로부터 제5 결합 위치(215)로, 제1 결합 위치(211)로부터 제3 결합 위치(213)로, 제2 결합 위치(212)로부터 제4 결합 위치(214)로, 또는 임의의 다른 적절히 선택된 결합 위치들 사이에서 연장할 수 있다.
대표적인 실시예에서, 수송인(140)에 의해 유아(105)를 수송하기 위한 캐리어(100)가 개시된다. 캐리어(100)는 벨트(120), 시트(110), 몸통 지지부(115), 및 하나 이상의 커플러(125)들을 포함한다. 벨트(120)는 수송인(140)의 허리 및/또는 엉덩이 주위에 고정하도록 구성되고; 시트(110)는 벨트(120)에 결합되며, 유아(105)가 캐리어(100)에 앉으면 적어도 부분적으로 유아(105)를 지지하도록 구성되고, 유아(105)의 후부의 적어도 일부를 적어도 부분적으로 지지하도록 구성된 표면(130)을 가지며; 몸통 지지부(115)는 하나 이상의 커플러(125)들에 의해 시트(110)에 결합되고 유아(105)의 몸통의 적어도 일부를 지지하도록 구성되며; 하나 이상의 커플러(125)들은 하나 이상의 커플러(125)들의 각각을 위한 하나 이상의 위치(210)들과 선택된 기준 지점(200) 사이의 거리(220)의 조절을 가능하게 하도록 구성된다.
본 명세서에서 상세하게 설명된 대표적인 실시예들은 예의 방식으로 제공되었으며 제한의 방식으로 제공되지 않았다. 다양한 변경이 첨부된 청구항의 범위 내에서 유지하는 등가 실시예에서 생성된 실시예들의 형태와 상세로 만들어질 수 있다는 것을 당업자는 이해할 것이다.

Claims (20)

  1. 유아 캐리어로서,
    루프를 형성하는 벨트와 결합된 시트;
    적어도 하나의 커플러를 통해 상기 시트에 결합되는 몸통 지지부를 포함하되, 각각의 적어도 하나의 커플러는 상기 몸통 지지부에 부착되고, 상기 시트에 가동 가능하게 부착되며,
    상기 시트 주위에서 각각의 적어도 하나의 커플러의 위치 조정은 거리에 따라 변화되되, 상기 거리는 상기 벨트 내의 기준 지점과 각각의 적어도 하나의 커플러가 교차하는 라인 상의 지점으로 규정되는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  2. 제1항에 있어서, 각각의 적어도 하나의 커플러와 상호 작용하기 위하여 상기 시트에 부착된 트랙을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  3. 제2항에 있어서, 각각의 적어도 하나의 커플러는 상기 트랙에 가동 가능하게 결합된 클래스프(clasp)를 포함하는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  4. 제2항에 있어서, 상기 트랙은 상기 시트의 주변 표면을 따라서 고정적으로 부착되는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  5. 제3항에 있어서, 상기 클래스프와 상기 트랙 사이에 물질의 층을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  6. 제1항에 있어서, 각각의 적어도 하나의 커플러는 상기 시트 상의 하나 이상의 위치에서 록킹 가능한 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  7. 제1항에 있어서, 각각의 적어도 하나의 커플러는 별개의 조절 위치들로 변경 가능하게 부착되는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  8. 제1항에 있어서, 각각의 적어도 하나의 커플러는 연속 조절 위치들을 제공하는 방식으로 슬라이딩 가능하게 부착되는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  9. 제1항에 있어서, 상기 시트는 상기 유아 캐리어에 위치된 유아를 지지할 수 있도록 충분한 강성의 제거 가능한 시트를 포함하는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  10. 제9항에 있어서, 상기 제거 가능한 시트는 시트 인서트의 상부면에 인접한 제1 표면, 및 상기 벨트에 인접하여 이에 대해 일정 각도로 있는 제2 표면을 포함하는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  11. 제1항에 있어서, 어깨끈을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  12. 제11항에 있어서, 상기 어깨끈은 2개의 어깨끈을 포함하는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  13. 제11항에 있어서, 상기 어깨끈은 상기 몸통 지지부에 결합되는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  14. 제11항에 있어서, 상기 어깨끈은 적어도 2개의 위치에서 상기 몸통 지지부에 결합되는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  15. 제11항에 있어서,, 상기 어깨끈은 상기 시트와 상기 벨트 중 한쪽 또는 양쪽에 결합되는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  16. 제1항에 있어서, 각각의 적어도 하나의 커플러는 상기 시트의 제1 결합 위치 또는 제2 결합 위치에서 가동 가능하게 부착되되, 벨트 내의 기준 지점을 기준으로 상기 제2 결합 위치의 거리는 상기 제1 결합 위치의 거리보다 짧은 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  17. 제16항에 있어서, 각각의 적어도 하나의 커플러가 제1 결합 위치에서 부착될 때, 상기 캐리어에 위치된 유아의 엉덩이는 단지 상기 몸통 지지부에 의해서만 지지되는 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  18. 제16항에 있어서, 각각의 적어도 하나의 커플러는 상기 시트의 제3 결합 위치에서 가동 가능하게 부착되되, 벨트 내의 기준 지점을 기준으로 상기 제3 결합 위치의 거리는 상기 제2 결합 위치의 거리보다 짧은 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  19. 제18항에 있어서, 각각의 적어도 하나의 커플러는 상기 시트의 제4 결합 위치에서 가동 가능하게 부착되되, 벨트 내의 기준 지점을 기준으로 상기 제4 결합 위치의 거리는 상기 제3 결합 위치의 거리보다 짧은 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
  20. 제19항에 있어서, 각각의 적어도 하나의 커플러는 상기 시트의 제5 결합 위치에서 가동 가능하게 부착되되, 벨트 내의 기준 지점을 기준으로 상기 제5 결합 위치의 거리는 상기 제4 결합 위치의 거리보다 짧은 것을 특징으로 하는 유아 캐리어.
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