JPH11250772A - 車両用レバースイッチ - Google Patents

車両用レバースイッチ

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JPH11250772A
JPH11250772A JP10064158A JP6415898A JPH11250772A JP H11250772 A JPH11250772 A JP H11250772A JP 10064158 A JP10064158 A JP 10064158A JP 6415898 A JP6415898 A JP 6415898A JP H11250772 A JPH11250772 A JP H11250772A
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泰夫 宮瀬
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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H21/00—Switches operated by an operating part in the form of a pivotable member acted upon directly by a solid body, e.g. by a hand
    • H01H21/54—Lever switches with blade-type contact co-operating with one or two spring-clip contacts, e.g. knife switch
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
    • B60Q1/1476—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings

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Abstract

(57)【要約】 【課題】回動操作できる２つのレバーを備えたレバース
イッチのレバー内の構造を簡素化し、かつ形状をスリム
化した車両用レバースイッチを提供すること。 【解決手段】レバースイッチは、第１レバー６、第２レ
バー７、及び第３レバー５でなる。第１レバー６は、極
盤２２上に配置した第１可動子１８を作動させる第１操
作杆９を備えている。第２レバー７は、極盤２２上に配
置した第２可動子１９を作動させる第２操作杆７ｆを備
えている。第３レバー５は、極盤２２上に配置した第３
可動子１７を作動させる第３操作杆５ａを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、１つの操作レバー
に２つの回動ノブを備え、かつ該操作レバー及び回動ノ
ブで作動する可動子を極盤の盤面上に配置した車両用レ
バースイッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、この種の技術としては、例え
ば実公平５−２１７９７号公報に開示された技術があ
る。従来の技術は、操作レバーの先端にフロントワイパ
制御用の回動ノブと、リヤワイパ制御用の回動ノブとの
２つの回動ノブを備えている。該２つの回動ノブで作動
する可動接点板、接点ばね、及びベースは、操作レバー
の先端部分に配設している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来のレバースイッチは、操作レバーの先端部分に可
動接点板、接点ばね、及びベースを配設しているので、
操作レバー全体が大型化して太くなり、かつ操作レバー
の構造が複雑化し、部品点数及び組付工数が多くコスト
高となるという問題点がある。
【０００４】本発明は、回動操作できる２つのノブを備
えたレバー内の構造を簡素化し、レバーの形状をスリム
化した操作用レバーを有する車両用レバースイッチを提
供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の発明
は、前述した従来の技術の問題点を解消すべく発明した
ものであり、第１レバー、第２レバー、及び第３レバー
でなる車両用レバースイッチにおいて、前記第１レバー
は、極盤上に配置した第１可動子を作動させる第１操作
杆を備え、前記第２レバーは、極盤上に配置した第２可
動子を作動させる第２操作杆を備え、前記第３レバー
は、極盤上に配置した第３可動子を作動させる第３操作
杆を備えたことでなる。
【０００６】請求項２の発明は、第１レバー、第２レバ
ー、及び第３レバーでなる車両用レバースイッチにおい
て、前記第１レバーは、極盤上に配置した第１可動子を
作動させる第１操作杆を備え、前記第２レバーは、極盤
上に配置した第２可動子を作動させる第２操作杆を備
え、前記第３レバーは、極盤上に配置した第３可動子を
作動させる第３操作杆を備え、前記第１可動子、第２可
動子、第３可動子、及び第４可動子は、各々極盤の盤面
上に摺動自在に並設すると共に、前記第１乃至第３レバ
ーの直角方向に比較して軸心方向に略幅広に形成したこ
とでなる。
【０００７】請求項３の発明は、前記請求項１、又は２
記載の発明において、前記第１レバーは、第２レバーの
円筒部内に回動自在に挿入するシャフトを有し、前記第
３レバーは、第２レバーの円筒部外に回動自在に嵌入す
る前記円筒部を有することでなる。
【０００８】請求項４の発明は、前記請求項３記載の発
明において、前記第１操作杆乃至第４操作杆は、ケース
内の仕切上に配置し、前記ケースは、前記可動盤を載設
し、前記第１乃至第４操作杆を各々挿通する第１貫通
孔、第２貫通孔、第３貫通孔、第４貫通孔を穿設した仕
切を内設し、前記第１可動子乃至第４可動子は、前記仕
切の下面に形成した第１案内壁、第２案内壁、第１案内
壁、第２案内壁に各々ガイドされることでなる。
【０００９】請求項５の発明は、ケースの内壁に形成し
た切欠部を挿通して該ケース外に突出したレバーを備え
た車両用レバースイッチにおいて、前記レバーは、前記
切欠部を覆うように開口したブーツを一体形成したこと
でなる。
【００１０】請求項６の発明は、前記請求項５記載の発
明において、前記レバーは、前記ブーツを、前記レバー
の揺動軸心をほぼ中心とした略半球面状に開口したこと
でなる。
【００１１】請求項７の発明は、前記請求項６記載の発
明において、前記ケースは、前記切欠部の外側に第２切
欠部を形成し、かつ前記切欠部と第２切欠部との間に前
記ブーツを揺動自在に配置するブーツ設置空間を形成し
たことでなる。
【００１２】請求項８の発明は、前記請求項７記載の発
明において、前記ケースのブーツ設置空間は、上側を、
前記ブーツを覆うブーツカバー部を有する蓋部材で、前
記ケースと共に閉塞したことでなる。
【００１３】
【発明の実施の形態】まず、図１、図２、図３、図４、
及び図５に基づき本発明の実施の形態を詳述する。１
は、図１に示すように自動車用コンビネーションスイッ
チのボディであり、ステアリングコラム３９のブラケッ
ト３９ａに係止すると共に、止めねじ４０でネジ止めさ
れる。該ボディ１は、中央にキャンセルピン２ａを有す
る円筒管２を回動自在に軸支し、右側に第１のスイッチ
３、左側に第２のスイッチ４を該ボディ１の左右方向か
ら差し込み装着している。
【００１４】第１のスイッチ３は、例えば、ターンシグ
ナルスイッチ、パッシングスイッチ、メイン・ディマ切
換えスイッチ、及び前照灯スイッチ、フォグランプスイ
ッチの機能を備えている。該第１のスイッチ３は、第１
レバー６と第２レバー７と第３レバー５と固定ノブ１４
とでなる操作レバーＬを矢印Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ方向に揺動
自在に軸支している。
【００１５】該第１のスイッチ３は、第３レバー５を矢
印Ａ、又はＢの左右方向に操作すると方向指示灯が点滅
するターンシグナルスイッチの機能を有する。該第１の
スイッチ３は、第３レバー５を矢印Ｃの上方向に操作す
ると前照灯が一時的に点灯するパッシングスイッチの機
能を有する。また、該第１のスイッチ３は、第３レバー
５を矢印Ｃ、又はＤ方向の上下方向に操作すると前照灯
のメインとディマの切換えを行うメイン・ディマスイッ
チの機能を有する。
【００１６】また、第１のスイッチ３は、第３レバー５
の先端部に設けた第１レバー６を矢印Ｅ，Ｆ方向に回動
操作することで、前照灯とスモールランプを点灯・消灯
させる前照灯スイッチの機能を有する。また、第１のス
イッチ３は、第３レバー５を矢印Ｇ、又はＨ方向に回動
操作することでフォグランプを点灯・消灯させるフォグ
ランプスイッチの機能を備えている。
【００１７】第２のスイッチ４は、例えば、ワイパ・ウ
ォッシャスイッチの機能を有する操作レバー８を揺動自
在に軸支している。該操作レバー８は、前記第３レバー
５と同様に前後上下に操作でき、先端部に回動スイッチ
でなるワイパボリュウムやリヤワイパスイッチ等を備え
ている。
【００１８】前記第１のスイッチ３の第３レバー５は、
図２に示すように、第１レバー６のシャフト６ａを中心
に矢印Ｃ、及びＤ方向に回動して、第３操作杆５ａがフ
ォグランプスイッチ用の第３可動子１７を矢印Ｉ，Ｊ方
向に直線移動させて開閉させる。該第３レバー５は、中
央に円筒部５ｅ、一端部に第３操作杆５ａ及びブーツ５
ｂ、他端部に開口部５ｄを形成している。該第３レバー
５は、第２レバー７の円筒部７ｂを挿入する貫通孔５ｃ
を有する略ラッパ状の操作体である。
【００１９】該第３レバー５は、回動ノブ６ｄ側の先端
部をラッパ状にした前記開口部５ｄを形成し、該開口部
５ｄは節度ばね１２、節度体１３を介して前記回動ノブ
６ｄを配設している。該第３レバー５は、円筒部７ｂに
嵌入し、かつ第２レバー７の基端部７ｃと、第２レバー
７の先端部側に嵌着した固定ノブ１４とで、回動自在に
保持される。
【００２０】前記第３操作杆５ａは、第３可動子１７の
２つの係止突片１７ａ，１７ａ間に配置される。ブーツ
５ｂは、第３レバー５の揺動中心に向けて半球面状に開
いた形状をしており、第３レバー５に一体形成される。
該ブーツ５ｂは、ケース２５の切欠部２５ｋと、第２切
欠部２５ｊとの間に形成したブーツ設置空間２５ｍに、
揺動自在に配置する。これにより該ブーツ５ｂは、第３
レバー５と、切欠部２５ｋ及び第２切欠部２５ｊとの間
にできる隙間を隠して見えなくするものである。ブーツ
設置空間２５ｍは、ブーツ５ｂを揺動自在に配置し、蓋
部材３２で閉塞される。
【００２１】前記第２レバー７は、一端部に節度ばね１
０及び節度体１１を配設するための節度体支持筒７ｄを
形成し、他端部に固定ノブ１４の軸筒部１４ａ内に形成
した爪（図示せず）が係合する係合穴７ｅを形成してい
る。該第２レバー７は、節度体支持筒７ｄの近傍の下側
に、第２可動子１９の長穴１９ａに遊嵌する第２操作杆
７ｆを一体に突出形成している。
【００２２】該第２レバー７は、円筒部７ｂ内に第１レ
バー６のシャフト６ａを回動自在に挿入し、かつ該円筒
部７ｂ外に第３レバー５を回動自在に嵌入している。該
第２レバー７は、回動ノブ６ｄを矢印Ｃ，Ｄ方向に操作
すると、第１レバー６と第３レバー５と共に軸７ａを中
心として揺動し、第２操作杆７ｆが前記第２可動子１９
を矢印Ｎ，Ｐ方向に直線移動して、メイン・ディマの切
換え、及びパッシングが行われる。前記第２操作杆７ｆ
は、仕切２５ａに穿設した第３貫通孔２５ｈを挿通して
第２可動子１９の長穴１９ａに係合している。
【００２３】前記第１レバー６は、中央のシャフト６ａ
の一端に回動ノブ６ｄを一体成形し、他端に第１操作杆
９を嵌着している。該第１レバー６は、シャフト６ａを
前記第２レバー７の円筒部７ｂに挿入し、かつ先端の爪
６ｃを貫通孔７ｇ内で第１操作杆９に嵌着して、該第１
操作杆９と共に回動する。該第１レバー６は、回動ノブ
６ｄを矢印Ｅ、又はＦ方向に回動操作すると、第１操作
杆９が第１可動子１８を矢印Ｋ、又はＭ方向に直線移動
させ、前照灯を点灯・消灯させる。尚、第１レバー６及
び第１操作杆９は、シャフト６ａと一体に形成してもど
ちらでもよい。
【００２４】前記第１操作杆９は、貫通孔７ｇに挿入配
置し、かつシャフト６ａの先端の爪６ｃに、係止孔９ａ
を係合することで、前記シャフト６ａの端部に軸止され
る。該第１操作杆９は、第１レバー６及びシャフト６ａ
と共に回動し、第１可動子１８の係止突片１８ａに係合
していることで、前記第１レバー６の回転が第１可動子
１８を直線移動に変換して伝達させる。
【００２５】節度体１１は、節度ばね１０に付勢され、
節度体支持筒７ｄに収納し、可動盤２１の内壁に形成し
た節度溝２１ｄに圧接している。節度ばね１２は、節度
体１３を付勢するコイルスプリングで、開口部５ｄ内に
形成した盲孔に弾装される。節度体１３は、固定ノブ１
４の節度溝１４ｂに圧接する第３レバー５に節度感を付
与するものである。
【００２６】前記固定ノブ１４は、円筒部７ｂの先端に
嵌着した略ドーナツ型の固定体である。該固定ノブ１４
は、第３レバー５側に円筒部７ｂに嵌着する軸筒部１４
ａと、節度ばね１２に付勢された節度体１３が圧接する
節度溝１４ｂとを形成している。該固定ノブ１４は、第
１レバー６側に、節度溝６ｂに節度体１６を圧接させる
節度ばね１５を支持する盲孔（図示せず）、及び第１レ
バー６の回動範囲を規制する突片１４ｃを形成してい
る。
【００２７】前記第１可動子１８、第２可動子１９、第
３可動子１７及び第４可動子２０は、図２に示すように
極盤２２の盤面２２ａ上に並設され、かつ操作レバーＬ
の直角方向に対してより軸心方向に略幅広く形成した略
長方体をしている。
【００２８】該第３可動子１７は、操作レバーＬの直角
方向に対してより軸心方向に略幅広に形成した略長方体
をしている。該第３可動子１７は、極盤２２の盤面２２
ａに載置し、ケース２５の仕切２５ａの下面の第１案内
壁２５ｄ間に配置して案内され、矢印Ｉ及びＪ方向のみ
移動自在に組付けられる。該第３可動子１７は、下面に
接点ばね２３を介してフォグランプスイッチの可動接片
２４を係止している。該第３可動子１７は、第３レバー
５を矢印Ｈ，Ｇ方向に回動操作すると、接点ばね２３及
び可動接片２４と共に、盤面２２ａ上を矢印Ｉ、及びＪ
方向に移動してフォグランプを点灯・消灯させる。前記
係止突片１７ａは、第３可動子１７の上面中央に形成し
た２つの板状の突起でなる。
【００２９】前記第１可動子１８は、移動方向である矢
印Ｋ及びＭ方向、すなわち操作レバーＬの直角方向に対
してより軸心方向に略幅広に形成した略長方体をしてい
る。該第１可動子１８は、下面に接点ばね２６を介して
前照灯スイッチの可動接片２７を係止している。該第１
可動子１８は、第１レバー６を矢印Ｅ，Ｆ方向に回動操
作すると、可動接片２７と共に、極盤２２の盤面２２ａ
上を矢印ｋ、及びＭ方向に移動して前照灯を点灯・消灯
させる。
【００３０】前記係止突片１８ａは、第１可動子１８の
上面中央に形成した２つの板状の突起でなる。該係止突
片１８ａは、ケース２５の仕切２５ａに穿設した第２貫
通孔２５ｃに、矢印Ｎ及びＰ方向に移動自在に嵌入され
る。１８ｂは、第１可動子１８の上面の左右に形成した
円柱状の凸部である。該凸部１８ｂは、仕切２５ａの下
面に形成した第１案内溝２５ｅに矢印Ｋ及びＭ方向にの
み直線移動自在に嵌入している。
【００３１】前記第２可動子１９は、移動方向である矢
印Ｎ及びＰ方向、すなわち操作レバーＬの軸心方向に幅
が狭い略長方体をしている。該第２可動子１９は、下面
に接点ばね３４を介してメイン・ディマスイッチ、及び
パッシングスイッチ用の可動接片３５を係止している。
該第２可動子１９は、第３レバー５を矢印Ｃ、又はＤ方
向に揺動操作すると、可動接片３５と共に、極盤２２の
盤面２２ａ上を矢印Ｎ、又はＰ方向に直線移動する。
【００３２】該第２可動子１９の長穴１９ａは、図３に
示すように斜めに穿設した長孔でなり、第２操作杆７ｆ
による移動距離を拡大させる。該第２可動子１９は、図
３に示すように下面に、極盤２２の盤面２２ａに穿設し
た案内溝２２ｃに係合する突起１９ｃを形成している。
該第２可動子１９は、第３レバー５を矢印Ａ、及びＢ方
向に揺動操作したとき、第２操作杆７ｆが該長穴１９ａ
内を空移動し、第２可動子１９は移動しない。尚、該長
穴１９ａは、盲孔でも貫通孔でもどちらでもよい。
【００３３】図２の１９ｂは、ケース２５の仕切２５ａ
の下面に形成した第２案内溝２５ｆ内を摺動し、該第２
可動子１９が傾くことを防止するガイド腕である。該ガ
イド腕１９ｂは、移動方向である矢印Ｎ及びＰ方向に向
けて形成した棒状のものである。
【００３４】第４可動子２０は、移動方向である矢印Ｑ
及びＲ方向、すなわち操作レバーＬの直角方向に対して
より軸心方向に略幅広に形成した略長方体をしている。
該第４可動子２０は、下面に接点ばね３６を介してター
ンシグナルスイッチ用の可動接片３７を係止している。
該第４可動子２０は、極盤２２の盤面２２ａに載置し、
ケース２５の仕切２５ａの下面の第２案内壁２５ｇ間に
配置し、かつ上面の係合部２０ａに第２操作杆７ｆを係
合させ、矢印Ｑ及びＲ方向にのみ移動自在に組付けられ
る。
【００３５】該第４可動子２０は、第３レバー５を矢印
Ａ、又はＢ方向に揺動操作すると、第２操作杆７ｆが共
に揺動して、盤面２２ａ上を矢印Ｑ、又はＲ方向に移動
する。係合部２０ａは、例えば２つのレール状の突起で
なり、第３レバー５を矢印Ｃ、及びＤ方向に揺動操作し
たときは、第４操作杆２１ｂが該係合部２０ａ内を空移
動し、第４可動子２０は移動しない。
【００３６】可動盤２１は、左右に節度体３３を弾装
し、軸２１ａを中心として、第１レバー６、第２レバー
７、及び第３レバー５と共に矢印Ａ及びＢ方向に回動す
る。該可動盤２１は、第４可動子２０の係合部２０ａに
係合する第４操作杆２１ｂを下端部に突出形成してい
る。第４操作杆２１ｂは、仕切２５ａに穿設した第４貫
通孔２５ｉを挿通して第４可動子２０の係合部２０ａに
係合している。第３レバー５を矢印Ａ、又はＢ方向に揺
動操作すると第４操作杆２１ｂが第４可動子２０を矢印
Ｑ、又はＲ方向に直線移動させ、方向指示灯を点滅させ
る。
【００３７】ケース２５は、仕切２５ａの上面に可動盤
２１、キャンセルカム２８、板ばね２９、カムガイド３
０、及びコイルスプリング３１を介在して蓋部材３２で
閉塞している。該ケース２５は、仕切２５ａの下面に第
３可動子１７、第１可動子１８、第２可動子１９、及び
第４可動子２０を介在して極盤２２で閉塞している。前
記ケース２５は、前記各部品を収納して、ボディ１に嵌
合し、かつネジ止めされる。
【００３８】キャンセルカム２８は、上下に軸２８ａを
有し、下側の軸２８ａを可動盤２１の溝２１ｃに遊嵌
し、上側の軸２８ａを蓋部材３２の長孔３２ａに遊嵌し
ている。板ばね２９は、両端に蓋部材３２に保持し、中
央部でキャンセルカム２８を押圧し、付勢している。ガ
イドカム３０は、可動盤２１上に載置し、コイルスプリ
ング３１で、前記キャンセルカム２８側に付勢されてい
る。蓋部材３２は、ケース２５の上側開口端に嵌着され
る。
【００３９】前記極盤２２は、コネクタ部２２ｂを一体
に形成し、かつ導電板３８を樹脂でインサート成形して
なり、ケース２５の下側開口部に嵌着している。該極盤
２２は、盤面２２ａの両側に突出形成した係合突起２２
ｃをケース２５の仕切２５ａの下面に形成した係合穴２
５ｎに嵌着し、かつ側面に形成した爪２２ｄをケース２
５の係合穴２５Ｐに嵌着することで前記ケース２５に固
定される。
【００４０】導電板３８は、盤面２２ａに配設される固
定接点板２８ａと、コネクタ部２２ｂに内設させる端子
３８ｂと、でなる。前記蓋部材３２は、キャンセルカム
２８の軸２８ａに軸合する長孔３２ａと、可動盤２１の
軸２１ａに軸合する軸穴３２ｃと、前記ブーツ５ｂを覆
うようにしてブーツ設置空間２５ｍを閉塞するブーツカ
バー部３２ｂと、を有する。また、蓋部材３２は、前記
板ばね２９及びカムガイド３０を支持している。
【００４１】本発明の実施の形態は、以上のような構成
であり、その作用を詳述する。操作レバーＬを矢印Ａ、
又はＢ方向に揺動操作すると、第１レバー６、第２レバ
ー７、第３レバー５、及び可動盤２１は、軸２１ａを中
心として揺動し、第４操作杆２１ｂが第４可動子２０を
矢印Ｑ、又はＲ方向に直線移動させる。該第４可動子２
０は、ケース２５の第２案内壁２５ｇに案内されて矢印
Ｑ、又はＲ方向に直線移動し、方向指示器がＯＮして、
左側又は右側の方向指示灯が点滅する。
【００４２】このとき、第２操作杆７ｆは、長穴１９ａ
内を空移動し、第２可動子１９は移動しない。第１操作
杆９は、軸２１ａとほぼ同一軸心線上にあり、係止突片
１８ａ内を空転して第１可動子１８が移動しない。第３
操作杆５ａは、図３に示すように軸２１ａの軸心線から
離れているので回動し、第３可動子１７を矢印Ｉ、又は
Ｊ方向に僅かに移動させる。しかし可動接片２４は、第
３可動子１７の移動が僅かなため固定接点板３８ａに接
触せず、ＯＮしない。また、ブーツ５ｂは、第３レバー
５と一体にブーツ設置空間２５ｍ内を揺動するが、該ブ
ーツ５ｂが切欠部２５ｋを覆っているので、ケース２５
内を覗くことはできない。
【００４３】操作レバーＬを矢印Ｃ、又はＤ方向に揺動
操作すると、第１レバー６、第２レバー７、及び第３レ
バー５は、軸７ａを中心として揺動し、第２操作杆７ｆ
が第２可動子１９を矢印Ｎ又はＰ方向に移動させる。該
第２可動子１９は、ガイド腕１９ｂがケース２５の第２
案内溝２５ｆに案内されて傾くことなく、矢印Ｎ又はＰ
方向に移動する。これにより、可動接片３５の直線移動
が正確になり、固定接点板３８ａとの接触不良を防止で
きる。
【００４４】第２可動子１９は、第２案内溝２５ｆ内を
直線移動するガイド腕１９ｂを形成したことで、該第２
可動子１９の本体部分の移動方向である矢印Ｎ及びＰ方
向の寸法を短くすることが可能になる。これにより、極
盤２２の盤面２２ａ上に４つの可動子を並設することが
でき、極盤２２、及びケース２５等を小型化することが
できる。尚、第１操作杆９は、２つの係止突片１８ａの
間を内壁面に沿って移動するので、第１可動子１８が摺
動しない。第３操作杆５ａは、２つの係止突片１７ａの
間を内壁面に沿って移動するので、第３可動子１７は移
動しない。また、ブーツ５ｂは、第３レバー５と一体に
ブーツ設置空間２５ｍ内を揺動するが、該ブーツ５ｂが
切欠部２５ｋを覆っているので、ケース２５内を覗くこ
とはできない。
【００４５】第３レバー５を矢印Ｇ、Ｈ方向に回動操作
すると、第３操作杆５ａが第３可動子１７を矢印Ｉ，Ｊ
方向に移動させて、フォグランプが点灯・消灯する。該
第３可動子１７は、第１案内壁２５ｂ間に収納している
ので、該第１案内壁２５ｄに案内されて、ガタ付きなく
矢印Ｉ，Ｊ方向に移動する。
【００４６】第１レバー６を矢印Ｅ，Ｆ方向に回動操作
すると、シャフト６ａと共に第１操作杆９が揺動して、
第１可動子１８が矢印Ｋ及びＭ方向に移動し、前照灯及
び車幅灯が点灯・消灯する。該第１可動子１８は、左右
の凸部１８ｂが第１案内溝２５ｃに係合していること
で、ガタ付きなく矢印Ｋ，Ｍ方向に移動する。
【００４７】叙上のように、４つの可動子、第１可動子
１８、第２可動子１９、第３可動子１７及び第４可動子
２０は、同一方向に長く形成し、極盤２２の盤面２２ａ
上に並設して省スペース化を図ることができる。これに
より、ケース２５と極盤２２を小型化できる。そして、
各々の第１可動子１８、第２可動子１９、第３可動子１
７及び第４可動子２０を作動させる第１レバー６、第２
レバー７及び第３レバー５は、回動自在に二重に挿入配
置したことで、可動接点板、固定接点、及び基板等を内
設せずにすみ、該操作レバーＬをスリム化し、部品点
数、組付工数を定低減しコストを削減することができ
る。
【００４８】第３レバー５と第２切欠部２５ｊとの隙間
は、該第３レバー５がブーツ５ｂをブーツ設置空間２５
ｍ内に配置したことで、ケース２５内が隠され覗くこと
ができず、見栄えがよい。また、ブーツ５ｂは、第３レ
バー５に一体形成し、かつ切欠部２５ｋと第２切欠部２
５ｊとの間のブーツ設置空間２５ｍ内に配置したこと
で、部品点数や組付工数を増加することなく、塵埃等の
ケース２５への侵入を防止できる。
【００４９】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、次のような効果がある。本発明の請求項１の発明
は、第１レバー、第２レバー、及び第３レバーでなる車
両用レバースイッチにおいて、前記第１レバーは、極盤
上に配置した第１可動子を作動させる第１操作杆を備
え、前記第２レバーは、極盤上に配置した第２可動子を
作動させる第２操作杆を備え、前記第３レバーは、極盤
上に配置した第３可動子を作動させる第３操作杆を備え
たことで、第３レバーと第１レバーの形状をスリム化
し、内部構造を簡素化することができる。
【００５０】本発明の請求項２の発明は、第１レバー、
第２レバー、及び第３レバーでなる車両用レバースイッ
チにおいて、前記第１レバーは、極盤上に配置した第１
可動子を作動させる第１操作杆を備え、前記第２レバー
は、極盤上に配置した第２可動子を作動させる第２操作
杆を備え、前記第３レバーは、極盤上に配置した第３可
動子を作動させる第３操作杆を備え、前記第１可動子、
第２可動子、第３可動子、及び第４可動子は、各々極盤
の盤面上に摺動自在に並設すると共に、前記第１乃至第
３レバーの直角方向に比較して軸心方向に略幅広に形成
したことで、極盤の盤面上に全部の可動子を移動自在
に、かつ同一方向に長く形成して並設し、極盤及びケー
スを小型化することができる。これにより、前記複数の
可動子を第２レバー及び可動盤２１の軸の近隣に隣接し
て集合配置でき、第１レバーを水平方向及び垂直方向に
回動操作したときに、第１可動子及び第３可動子の可動
接片を容易にＯＦＦ状態に維持することができる。
【００５１】本発明の請求項３の発明は、前記請求項
１、又は２記載の発明において、前記第１レバーは、第
２レバーの円筒部内に回動自在に挿入するシャフトを有
し、前記第３レバーは、第２レバーの円筒部外に回動自
在に嵌入する前記円筒部を有することで、第１レバー及
び第３レバーの可動子を極盤の盤面に配置することを可
能にし、かつ第３レバー及び第１レバーの回転をケース
内に配置した各可動子に伝達することができる。
【００５２】本発明の請求項４の発明は、前記請求項３
記載の発明において、前記第１操作杆乃至第４操作杆
は、ケース内の仕切上に配置し、前記ケースは、前記可
動盤を載設し、前記第１乃至第４操作杆を各々挿通する
第１貫通孔、第２貫通孔、第３貫通孔、第４貫通孔を穿
設した仕切を内設し、前記第１可動子乃至第４可動子
は、前記仕切の下面に形成した第１案内壁、第２案内
壁、第１案内壁、第２案内壁に各々ガイドされること
で、前記第１可動子、第２可動子、第３可動子、及び第
４可動子の動きの振れ及びガタ付きを防止し、かつ細長
い形状にすることを可能にし、スイッチの小型化に寄与
する。
【００５３】本発明の請求項５の発明は、ケースの内壁
に形成した切欠部を挿通して該ケース外に突出したレバ
ーを備えた車両用レバースイッチにおいて、前記レバー
は、前記切欠部を覆うように開口したブーツを一体形成
したことで、塵埃がケース内に侵入することを防止する
と共に、塵埃による接点不良を解消し、かつ部品点数及
び組付工数を削減し、コストを低減することができる。
【００５４】本発明の請求項６の発明は、前記請求項５
記載の発明において、前記レバーは、前記ブーツを、前
記レバーの揺動軸心をほぼ中心とした略半球面状に開口
したことで、第３レバーを揺動操作したときブーツがケ
ースに衝当することを防止することができる。
【００５５】本発明の請求項７の発明は、前記請求項６
記載の発明において、前記ケースは、前記切欠部の外側
に第２切欠部を形成し、かつ前記切欠部と第２切欠部と
の間に前記ブーツを揺動自在に配置するブーツ設置空間
を形成したことで、ケースの外側から見えるブーツを最
小限にして、見栄えを良好にすることができる。
【００５６】本発明の請求項８の発明は、前記請求項７
記載の発明において、前記ケースのブーツ設置空間は、
上側を、前記ブーツを覆うブーツカバー部を有する蓋部
材で、前記ケースと共に閉塞したことで、前記ブーツカ
バー部をケースと共に閉塞でき、部品点数及び組付工数
を削減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す図面で、分解斜視図
である。
【図２】本発明の実施の形態を示す図面で、要部分解斜
視図である。
【図３】本発明の実施の形態を示す図面で、組付け状態
を示す要部拡大断面図である。
【図４】本発明の実施の形態を示す図面で、ケースの拡
大底面図である。
【図５】本発明の実施の形態を示す図面で、中央部分を
縦断面したケースの拡大斜視図である。
【符号の説明】
５ 第３レバー ５ａ 第３操作杆 ５ｂ ブーツ ５ｅ 円筒部 ６ 第１レバー ６ａ シャフト ７ 第２レバー ７ａ 軸 ７ｂ 円筒部 ７ｃ 基端部 ７ｆ 第２操作杆 ９ 第１操作杆 １７ 第３可動子 １８ 第１可動子 １９ 第２可動子 ２０ 第４可動子 ２１ 可動盤 ２１ｂ 第４操作杆 ２２ 極盤 ２２ａ 盤面 ２５ ケース ２５ａ 仕切 ２５ｂ 第１貫通孔 ２５ｃ 第２貫通孔 ２５ｄ 第１案内壁 ２５ｅ 第１案内溝 ２５ｆ 第２案内溝 ２５ｇ 第２案内壁 ２５ｈ 第３貫通孔 ２５ｉ 第４貫通孔 ２５ｊ 第２切欠部 ２５ｋ 切欠部 ２５ｍ ブーツ設置空間 ３２ 蓋部材 ３２ｂ ブーツカバー部

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第１レバー（６）、第２レバー（７）、
    及び第３レバー（５）でなる車両用レバースイッチにお
    いて、 前記第１レバー（６）は、極盤（２２）上に配置した第
    １可動子（１８）を作動させる第１操作杆（９）を備
    え、 前記第２レバー（７）は、極盤（２２）上に配置した第
    ２可動子（１９）を作動させる第２操作杆（７ｆ）を備
    え、 前記第３レバー（５）は、極盤（２２）上に配置した第
    ３可動子（１７）を作動させる第３操作杆（５ａ）を備
    えたことを特徴とする車両用レバースイッチ。
  2. 【請求項２】 第１レバー（６）、第２レバー（７）、
    及び第３レバー（５）でなる車両用レバースイッチにお
    いて、 前記第１レバー（６）は、極盤（２２）上に配置した第
    １可動子（１８）を作動させる第１操作杆（９）を備
    え、 前記第２レバー（７）は、極盤（２２）上に配置した第
    ２可動子（１９）を作動させる第２操作杆（７ｆ）を備
    え、 前記第３レバー（５）は、極盤（２２）上に配置した第
    ３可動子（１７）を作動させる第３操作杆（５ａ）を備
    え、 前記第１可動子（１８）、第２可動子（１９）、第３可
    動子（１７）、及び第４可動子（２０）は、各々極盤
    （２２）の盤面（２２ａ）上に摺動自在に並設すると共
    に、前記第１乃至第３レバー（５，６，７）の直角方向
    に比較して軸心方向に略幅広に形成したことを特徴とす
    る車両用レバースイッチ。
  3. 【請求項３】 前記請求項１、又は２記載の発明におい
    て、 前記第１レバー（６）は、第２レバー（７）の円筒部
    （７ｂ）内に回動自在に挿入するシャフト（６ａ）を有
    し、 前記第３レバー（５）は、第２レバー（７）の円筒部
    （７ｂ）外に回動自在に嵌入する前記円筒部（５ｅ）を
    有することを特徴とする車両用レバースイッチ。
  4. 【請求項４】 前記請求項３記載の発明において、 前記第１操作杆乃至第４操作杆（５ａ，７ｆ，９，２１
    ｂ）は、ケース（２５）内の仕切（２５ａ）上に配置
    し、 前記ケース（２５）は、前記可動盤（２１）を載設し、
    前記第１乃至第４操作杆（５ａ，７ｆ，９，２１ｂ）を
    各々挿通する第１貫通孔（２５ｂ）、第２貫通孔（２５
    ｃ）、第３貫通孔（２５ｈ）、第４貫通孔（２５ｉ）を
    穿設した仕切（２５ａ）を内設し、 前記第１可動子乃至第４可動子（１７，１８，１９，２
    ０）は、前記仕切（２５ａ）の下面に形成した第１案内
    壁（２５ｄ）、第２案内壁（２５ｇ）、第１案内壁（２
    ５ｅ）、第２案内壁（２５ｆ）に各々ガイドされること
    を特徴とする車両用レバースイッチ。
  5. 【請求項５】 ケース（２５）の内壁に形成した切欠部
    （２５ｋ）を挿通して該ケース（２５）外に突出したレ
    バー（５）を備えた車両用レバースイッチにおいて、 前記レバー（５）は、前記切欠部（２５ｋ）を覆うよう
    に開口したブーツ（５ｂ）を一体形成したことを特徴と
    する車両用レバースイッチ。
  6. 【請求項６】 前記請求項５記載の発明において、 前記レバー（５）は、前記ブーツ（５ｂ）を、前記レバ
    ー（５）の揺動軸心をほぼ中心とした略半球面状に開口
    したことを特徴とする車両用レバースイッチ。
  7. 【請求項７】 前記請求項６記載の発明において、 前記ケース（２５）は、前記切欠部（２５ｋ）の外側に
    第２切欠部（２５ｊ）を形成し、かつ前記切欠部（２５
    ｋ）と第２切欠部（２５ｊ）との間に前記ブーツ（５
    ｂ）を揺動自在に配置するブーツ設置空間（２５ｍ）を
    形成したことを特徴とする車両用レバースイッチ。
  8. 【請求項８】 前記請求項７記載の発明において、 前記ケース（２５）のブーツ設置空間（２５ｍ）は、上
    側を、前記ブーツ（５ｂ）を覆うブーツカバー部（３２
    ｂ）を有する蓋部材（３２）で、前記ケース（２５）と
    共に閉塞したことを特徴とする車両用レバースイッチ。
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