JPH1125807A

JPH1125807A - 車両用レバースイッチの構造

Info

Publication number: JPH1125807A
Application number: JP9189030A
Authority: JP
Inventors: Norio Uchiyama; 則夫内山
Original assignee: Niles Parts Co Ltd
Current assignee: Niles Parts Co Ltd
Priority date: 1997-06-30
Filing date: 1997-06-30
Publication date: 1999-01-29
Also published as: CA2228533A1; CA2228533C; CA2236279A1; US6006624A

Abstract

(57)【要約】【課題】レバーを上下方向に揺動することで移動する可
動子のストロークの移動距離を拡大すること。【解決手段】レバースイッチは、ケース１に揺動自在に
配置したレバー６と、該レバー６の揺動で移動する可動
子２９とを具備している。アーム体２７は、ケース１
と、可動子２９との間に介在する。該アーム２７は、一
端を前記ケース１に軸支する軸部２７ａ、他端に前記可
動子２９を作動させる押圧部２７ｃ、略中央部に前記レ
バー６に当接する当接部２７ｂを形成している。該アー
ム体２７は、先端に軸部２７ａを配置した第１アーム２
７ｄと、先端に当接部２７ｂを配置した第２アーム２７
ｅと、先端に押圧部２７ｃを配置した第３アーム２７ｆ
と、を備えている。該アーム体２７は、略中心Ｏからほ
ぼ水平方向に前記軸部２７ａを配置し、前記略中心Ｏか
らほぼ垂直方向に前記当接部２７ｂを配置し、かつ前記
略中心Ｏから斜め方向に前記押圧部２７ｃを形成してい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、レバーを上下方向
に揺動することで移動する可動子のストロークの移動距
離を拡大するアームを備えた車両用レバースイッチの構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、この種の技術としては、例え
ば実開平２−１３７７２４号公報に開示された技術があ
る。この従来の技術は、レバーの操作杆が係合するスラ
イダーの孔の方向を、該スライダーの水平方向に対して
傾斜方向に穿設することで、該スライダーのストローク
の移動距離を拡大している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来のレバースイッチは、可動盤のストロークの移動
距離を長く確保したい場合、該可動盤の厚さを厚くする
必要があり、該可動盤が大きくなり、スイッチ全体が大
型化するという問題点がある。

【０００４】本発明は、アーム体を配置することで、可
動盤を大きくすることなく、該可動盤のストロークの移
動距離を長くした車両用レバースイッチを提供すること
を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の発明
は、前述した従来の技術の問題点を解消すべく発明した
ものであり、ケースに揺動自在に配置したレバーと、該
レバーの揺動で移動する可動子とを具備した車両用レバ
ースイッチにおいて、前記ケースと、前記可動子との間
にアーム体を介在すると共に、該アーム体は、一端を前
記ケースに軸支する軸部、他端に前記可動子を作動させ
る押圧部、略中央部に前記レバーに当接する当接部を形
成したことでなる。

【０００６】また、請求項２の発明は、前記アーム体
は、先端に軸部を配置した第１アームと、先端に当接部
を配置した第２アームと、先端に押圧部を配置した第３
アームと、を備えたことでなる。

【０００７】また、請求項３の発明は、前記請求項２の
発明において、前記アーム体は、略中心からほぼ水平方
向に前記軸部を配置し、前記略中心からほぼ垂直方向に
前記当接部を配置し、かつ前記略中心から斜めの方向に
前記押圧部を形成したことでなる。

【０００８】また、請求項４の発明は、前記請求項２、
又は３の発明において、前記アーム体は、軸部から当接
部までの長さ（Ｌ１）と、軸部から押圧部までの長さ
（Ｌ２）とをＬ１＜Ｌ２としたことでなる。

【０００９】

【発明の実施の形態】まず、図１、乃至図６に基づき本
発明の実施形態を詳述する。１は、自動車のコンビネー
ションスイッチ２のボディ（図示せず）の例えば左側に
挿着されるケースである。図１及び図２等に示す該ケー
ス１及びコンビネーションスイッチ２は、車体の左側の
ハンドルの近傍に取付けられるスイッチであり、以下本
発明の一実施形態として、左ハンドル車用のスイッチを
詳述する。尚、右ハンドル車用に使用する場合は、ケー
ス１、コンビネーションスイッチ２、及び後述する全部
品を対称形状にすることで適用できる。

【００１０】前記ボディは、中央にステアリングシャフ
ト（図示せず）を挿通する円筒管を有し、例えば、左側
に前記ケース１を左方向から差し込み装着し、ステアリ
ングコラム（図示せず）にネジ止めされる。

【００１１】前記コンビネーションスイッチ２は、例え
ば、ターンシグナルスイッチ、パッシングスイッチ、メ
イン・ディマ切換えスイッチ、及びワイパウオッシャス
イッチの機能を備えている。前記コンビネーションスイ
ッチ２は、第１レバー３を矢印Ａ，Ｂで示す左右方向に
操作すると、方向指示灯が点滅するターンシグナルスイ
ッチの機能を有する。

【００１２】該コンビネーションスイッチ２は、第１レ
バー３を矢印Ｃで示す上方向に操作すると前照灯が一時
的に点灯するパッシングスイッチの機能を有する。ま
た、該コンビネーションスイッチ２は、第１レバー３を
矢印Ｃ，Ｄで示す上下方向に操作すると、前照灯のメイ
ンとディマの切換えを行うメイン・ディマスイッチの機
能を有する。

【００１３】また、コンビネーションスイッチ２は、第
１レバー３を矢印Ｅで示す方向に回動操作すると、ワイ
パを３、４回作動させ、かつフロントガラスにウオッシ
ャ液を噴射するワイパウオッシャスイッチの機能を有す
る。また、該第１レバー３の先端側に隣設した回動ノブ
４は、矢印Ｇ、又はＨで示す方向に回動操作すると、ワ
イパーを各速度、及び間欠的に作動させるワイパースイ
ッチの機能を備えている。

【００１４】前記第１レバー３は、前記回動ノブ４側の
一端部の径が長く、前記ケース１側の他端部の径が短い
略円筒状をしている。該第１レバー３は、ケース１側端
部の周囲にラッパ状に開口したブーツ５を遊嵌すると共
に、その開口内に筒体でなる第２レバー６を挿入してい
る。該第１レバー３は、第２レバー６の軸部６ｄを中心
に矢印Ｅで示す方向に回動し、矢印Ｆで示す方向に自動
復帰するワイパウオッシャスイッチを操作するものであ
る。

【００１５】該第１レバー３は、ケース１側の端部に、
第１可動子８を上下方向である矢印Ｋ，Ｍで示す方向に
作動させるプッシュロッド７に圧接した操作杆３ａを突
設している。該操作杆３ａは、前記第１レバー３の他端
部に形成した突片でなり、該第１レバー３と共に回動し
て、前記プッシュロッド７の頭部７ａを押圧して上下動
させる。

【００１６】前記プッシュロッド７は、頭部７ａを有す
る略Ｌ字状の金属製棒状部材である。該プッシュロッド
７は、可動盤２４の開口部２４ｅの底面に形成した筒状
部２４ｈに上下動自在に挿入して支持されている。該プ
ッシュロッド７を挿通した筒状部２４ｈは、ケース１の
内底面１ｄに穿設した貫通孔１ｇ内に、水平方向に揺動
自在に挿入配置されている。該プッシュロッド７は、復
帰ばね９に付勢された第１可動子８に押圧されて、常に
頭部７ａが操作杆３ａに圧接している。

【００１７】前記ブーツ５は、略ラッパ状に開口し、ケ
ース１に取付けることで、第２レバー６の基端部６ｃ及
び可動盤２４を乗員から見えなく目隠しするものであ
る。該ブーツ５は、裏面側下面に設けた貫通孔５ａに、
ケース１の凸部１ｃに嵌入し、該ケース１と蓋部材５０
とで挟持して固定される。

【００１８】前記第１可動子８は、上部に金属等でなる
プッシュロッド７を係止し、下面に復帰ばね９を介し
て、極盤１０の開口部１０ａの内底に配置し、側面に接
点ばね１１を介して可動接点板１２を係止している。該
第１可動子８は、第１基板１４側の側面に前記接点ばね
１１が没入する盲孔８ａを穿設し、下面に前記復帰ばね
９が没入する盲孔（図示せず）を穿設している。

【００１９】該第１可動子８は、上面に、前記プッシュ
ロッド７の下端部が嵌入する切欠溝８ｂを形成してい
る。該第１可動子８は、第２基板３２に垂直に形成した
案内溝３２ｅに係合するガイド突起８ｃを、第２基板３
２側の側面の上下に複数形成している。該第１可動子８
は、前記第１レバー３を回動操作すると、プッシュロッ
ド７に押圧されて。矢印Ｋ，Ｍで示す方向に案内溝３２
ｅに案内されて上下動する。そして、可動接点板１２が
固定接点１４ｅに接触するとＯＮして、ワイパウオッシ
ャが作動する。

【００２０】第１基板１４は、固定接点１４ｄ，１４ｅ
を印刷し、電子素子１３と端子盤１５の半田付け部１５
ｂを半田付けしたプリント基板でなる。尚、前記固定接
点１４ｄ，１４ｅは、第１基板１４に加締固定する金属
片で形成してもよい。電子素子１３は、間欠ワイパ回路
等を構成する抵抗体等でなる。端子盤１５は、端子１５
ａと一体の半田付け部１５ｂをインサート成形してい
る。前記第１基板１４、及び端子盤１５は、開口部１０
ａ内に挿入してケース１の内底面１ｄの下面で挟持し、
かつ端子１５ａをコネクタ部１０ｂ内に挿通して固定さ
れる。

【００２１】前記第１基板１４は、例えばプリント基板
でなり、後述する軸棒３２ａを軸止する軸穴１４ａと、
端子１５ａの半田付け部１５ｂを嵌入するスルーホール
１４ｂと、第２基板３２の係止突起２ｂが係合する貫通
穴１４ｃと、を穿設している。該第１基板１４は、第１
可動子８を配置する表面側に、前記固定接点１４ｄ，１
４ｅと端子盤１５を固着している。固定接点１４ｄは、
軸穴１４ａの周囲に円弧状に、かつ略２列に配置してな
る。固定接点１４ｅは、前記第１レバー３を回動操作
し、可動接点板１２が下降したときに接触する位置に配
置する。

【００２２】前記端子盤１５は、下面に端子１５ａを突
出し、該端子１５ａと一体の半田付け部１５ｂを側面か
ら突出し、かつ該端子１５ａ及び該半田付け部１５ｂを
インサート成形してなる。該端子盤１５は、第２基板３
２に突設した軸棒３２ａが係合する貫通穴１５ｃを、略
中央に穿設している。該端子盤１５は、下端部を開口部
１０ａの内底に嵌合すると共に、端子１５ａをコネクタ
部１０ｂに挿着し、半田付け部１５ｂを第１基板１４の
スルーホール１４ｂに半田付けし、かつ軸棒３２ａが貫
通穴１５ｃに嵌着することで固定される。

【００２３】前記第１レバー３は、回動ノブ４側の開口
部３ｃの内側に、スチールボール１７、及び節度ばね１
６が没入する盲孔３ｂを穿設している。該スチールボー
ル１７は、節度ばね１６に付勢され、固定体１８の略中
央に設けた鍔部１８ａの第１レバー３側の側面に形成し
た節度溝（図示せず）に圧接し、前記第１レバー３を自
動復帰させる。

【００２４】固定体１８は、第１レバー３の開口部３ｃ
に挿入し、筒部６ａの先端が挿着される円筒部１８ｂ
と、節度ばね１９及びスチールボール２０を外周方向に
出没自在に配設した前記鍔部１８ａと、固定ノブ２１を
固着する係止部１８ｃと、を形成している。該固定体１
８は、第１レバー３及び円筒部１８ｂを挿通した筒部６
ａの先端の弾性係止爪６ｂが、前記鍔部１８ａに隣設し
た切欠部１８ｄの縁に係止することで、第２レバー６に
固定される。前記第１レバー３は、筒部６ａを遊挿し、
一端に基端部６ｃ、他端に鍔部１８ａを設けたことで、
第２レバー６に回動自在に配置される。

【００２５】前記鍔部１８ａの外周部には、前記節度ば
ね１９及びスチールボール２０を挿入する盲孔１８ｇを
穿設し、かつその周囲に前記回動ノブ４を配置してい
る。該回動ノブ４の内面には、スチールボール２０が圧
接する節度溝４ａと、鍔部１８ａの側面に摺接する突起
４ｂを形成している。また、前記係止部１８ｃには、固
定ノブ２１の内部に形成した案内溝（図示せず）に係合
する突片１８ｅと、固定ノブ２１の開口端に設けた係止
片２１ａに係合する爪１８ｆを形成している。

【００２６】前記第２レバー６は、基端部６ｃの両側
に、可動盤２４の軸穴２４ａに軸合する軸部６ｄを突設
している。該第２レバー６、第１レバー３、及び第３レ
バー２２は、前記軸部６ｄを中心として共に矢印Ｃ，Ｄ
で示す方向に揺動する。該基端部６ｃは、一方側に軸部
６ｄを突出形成し、他端側に節度ばね２５、スチールボ
ール２６を挿設する節度体配設突起６ｅを形成してい
る。節度ばね２５に付勢されたスチールボール２６は、
図２に示すように可動盤２４の内壁に形成された節度溝
２４ｂに圧接している。

【００２７】前記節度体配設突起６ｅは、下側に、アー
ム体２７の当接部２７ｂを押圧する押圧面６ｆを形成し
ている。該第２レバー６は、第１レバー３を矢印Ｃ，Ｄ
で示す方向に操作すると、軸部６ｄを中心として共に上
下動し、前記アーム体２７を揺動させる。

【００２８】該アーム体２７は、図６に示すように軸部
２７ａ、当接部２７ｂ、及び押圧部２７ｃと、それらを
連結する第１アーム２７ｄ、第２アーム２７ｅ、及び第
３アーム２７ｆとでなる。該アーム体２７は、略円柱状
の軸部２７ａをケース１に形成した軸支溝１ａに軸合
し、かつ該ケース１と可動盤２４の下面とで回動自在に
挟持される。

【００２９】前記軸支溝１ａは、アーム体２７の軸部２
７ａと、該軸部２７ａの近傍の第１アーム２７ｄが没入
する略Ｔ字状態の盲孔で、ケース１の内底面１ｄ上の隅
に形成される。ケース１は、該軸支溝１ａに隣接してア
ーム体２７の第３アーム２７ｆと、可動盤２４の突起２
４ｃを揺動自在に挿入配置する貫通孔１ｅを穿設してい
る。該貫通穴１ｅは、軸支溝１ａとの対向位置に、第３
アーム２７ｆが挿通し、かつ押圧部２７ｃが当接する切
欠部１ｆを形成している。

【００３０】前記当接部２７ｂは、前記押圧部６ｆに圧
接される箇所で、円柱状をしている。前記押圧部２７ｃ
は、スプリング２８に付勢された第２可動子２９を矢印
Ｑ，Ｒで示す方向に抗して上下動させる箇所である。該
押圧部２７ｃは、第３アーム２７ｆの先端から突出した
円柱状のものである。該押圧部２７ｃは、ケース１の内
底面１ｄの下面と、第２可動子２９との間に配置され
る。そして、該押圧部２７ｃには、常にスプリング２８
に付勢された第２可動子２９が圧接している。

【００３１】前記第１アーム２７ｄは、図２に示すよう
に軸部２７ａから水平方向に伸びている。第２アーム２
７ｅは、当接部２７ｂから真下方向に垂下し、第１アー
ム２７ｄと第３アーム２７ｆとの間で互いに交差してい
る。第３アーム２７ｆは、押圧部２７ｃから第１アーム
２７ｄと第２アーム２７ｅが交差する斜め上方向に伸び
ている。

【００３２】該アーム体２７は、例えば、図６に示すよ
うに軸部２７ａから当接部２７ｂまでの長さをＬ１、軸
部２７ａから押圧部２７ｃまでの長さをＬ２とした場
合、Ｌ１＜Ｌ２とする。

【００３３】これにより、該アーム体２７は、押圧面６
ｆに押圧されて、一端の軸部２７ａを中心として矢印
Ｕ，Ｖで示す方向にθ°回動したとき、アーム体２７の
他端にある押圧部２７ｃは当接部２７ｂより長い距離を
移動する。すなわち、第２可動子２９は、第２レバー６
との間にアーム体２７を介在したことで、矢印Ｑ，Ｒで
示す方向に上下移動するストロークの移動距離が拡大さ
れる。

【００３４】該第２可動子２９は、側面に、接点ばね３
０を出没自在に挿入する盲孔２９ｂを穿設し、かつ前記
接点ばね３０を介して可動接点板３１を係止している。
該第２可動子２９は、下面にスプリング２８を出没自在
に挿入する盲孔（図示せず）を穿設している。前記第１
レバー３を矢印Ｃ，Ｄで示す方向に操作すると、第２可
動子２９がアーム体２７に押圧されて上下動して開閉
し、メイン・ディマの切り換え、及びパッシングが行わ
れる。前記可動接点板３１は、第２可動子２９が矢印
Ｑ，Ｒで示す方向に上下動すると、第２基板３２に設け
た固定接点３２ｃに接触してＯＮする。

【００３５】該第２基板３２は、第２可動子２９側の側
面に、前記固定接点３２ｃを配設し、かつ第２可動子２
９のガイド凸部２９ａが係合するガイド溝３２ｆを形成
している。該第２基板３２は、第１基板１４側の側面に
軸棒３２ａ、係止突棒３２ｂ，３２ｄ、及び案内溝３２
ｅを形成している。該第２基板３２は、下面に前記固定
接点３２ｃの導通した端子３３をインサート成形して突
出している。

【００３６】該第２基板３２は、下端部を極盤１０の開
口部１０ａの内底に嵌着すると共に、ケース１で開口部
１０ａを閉塞することで、開口部１０ａの底面とケース
１の内底面１ｄの下面とで挟持されて固定される。ま
た、該第２基板３２は、前記端子３３を極盤１０のコネ
クタ部１０ｂ内に挿着し、かつ軸棒３２ａを第１基板１
４の軸穴１４ａに嵌合し、係止突棒３２ｂに貫通穴１５
ｃに、係止突棒３２ｄを貫通穴１４ｃに各々係合するこ
とで、更に堅固に極盤１０内に固定される。

【００３７】前記軸棒３２ａ、及び係止突棒３２ｂ，３
２ｄは、例えば、樹脂等で第２基板３２と共に一体に形
成してなる。該軸棒３２ａは、図２に示すように、先端
が軸穴１４ａを挿通して第１基板１４から突出する長さ
とする。尚、軸棒３２ａは、第２基板３２に固着した金
属製の軸でもよい。また、第２基板３２に突出形成した
軸棒３２ａ、及び係止突棒３２ｂ，３２ｄは、該第２基
板３２の対向位置にある第１基板１４及び端子盤１５に
形成し、第１基板１４の軸穴１４ａ及び貫通穴１４ｃ、
端子盤１５の貫通穴１５ｃを第２基板３２に各々穿設し
てもよい。

【００３８】前記係止突棒３２ｂ及び３２ｄは、例えば
同一形状のものでなり、先端中央に割り溝を形成して弾
性を有し、かつ貫通穴１５ｃ，１４ｃの縁に係止する爪
を形成している。該係止突棒３２ｂは、第２基板３２の
上方から第１基板１４に向けて突出形成される。前記係
止突棒３２ｄは、第２基板３２の下方から端子盤１５に
向けて突出形成される。

【００３９】前記固定ノブ２１は、固定体１８の係止部
１８ｃに係合し、かつ係止片２１ａを突片１８ｃに係止
することで、固定体１８に固着される。これにより、該
固定ノブ２１、固定体１８及び第２レバー６は、共に一
体に動く。

【００４０】前記第３レバー２２は、一端に前記回動ノ
ブ４を固着し、他端に歯車形状の操作杆２２ａを有し、
第２レバー６内に回動自在に挿入している。前記回動ノ
ブ４は、第３レバー２２の軸棒２２ｃを筒部６ａ内に挿
通し、ピン２３を挿入する先端部の孔２２ｄを固定体１
８の空洞１８ｄ内に配置した状態で、前記ピン２３を回
動ノブ４の貫通孔４ｃから挿入して貫通させて孔２２ｄ
に嵌着することで、前記第３レバー２２に固定される。

【００４１】前記操作杆２２ａは、第３レバー２２の一
端に一体成形、又は軸止した歯車形状のもので、図１に
示すように略扇形をした歯型状の噛合部２２ｂを有する
伝達部材である。該操作杆２２ａの先端部の噛合部２２
ｂは、第３レバー２２の中心線に対して斜め下方向に突
出している。操作杆２２ａは、図２に示すように第１レ
バー３がニュートラル位置にあるとき、第３可動子３４
の歯車状の噛合部３４ａに垂直に噛合している。

【００４２】該操作杆２２ａは、前記回動ノブ４を矢印
Ｇ，Ｈで示す方向に回動操作すると、矢印Ｙ，Ｚで示す
方向に回動して、前記第３可動子３４を矢印Ｎ，Ｐで示
す方向に回動させる。また、該操作杆２２ａは、第１レ
バー３を矢印Ｃ，Ｄで示す方向に操作すると、該噛合部
２２ｂが傾いた状態で第３可動子３４の噛合部３４ａに
噛合する。

【００４３】該第３可動子３４は、上側外周部に噛合部
３４ａを形成した歯車状の回動部材である。該第３可動
子３４は、中心に軸穴３４ｂを穿設し、該軸穴３４ｂに
前記第２基板３２の軸棒３２ａを挿入し、かつ該軸棒３
２ａの先端を第１基板１４の軸穴１４ａに軸止すること
で、回動自在に軸支される。該第３可動子３４は、軸穴
３４ｂの周囲に導電性金属板ばね材料でなる略円弧状の
可動接片３５を固着している。該可動接片３５は、第３
可動子３４が矢印Ｎ，Ｐで示す方向に回動することで、
第１基板１４に配設した固定接点１４ｄに接触して、例
えば間欠ワイパ、ワイパ低速、ワイパ高速に順次に作動
させる。

【００４４】前記可動盤２４は、ケース１の内底面１ｄ
上に載置し、上面の軸部２４ｄを蓋部材５０の軸穴５０
ｂに軸合することで回動自在に支持される。該可動盤２
４は、第１レバー３を矢印Ａ，Ｂで示す方向に操作する
と、第２レバー６と共に、軸部２４ｄを中心に矢印Ｉ，
Ｊで示す方向に回動する。可動盤２４は、第４可動子３
７の係合部３７ａに係合する突起２４ｃを下面に突出形
成している。該第４可動子３７は、下面に接点ばね３８
を介して可動接点板３９を係止している。

【００４５】該第４可動子３７は、第１レバー３を矢印
Ａ，Ｂで示す方向に揺動操作すると、可動盤２４が矢印
Ｉ，Ｊで示す方向に回動し、該可動盤２４に連動して、
可動接点板３９と共に矢印Ｓ，Ｔで示す方向に移動す
る。該第４可動子３７は、ケース１の内底面１ｄの下面
と、第３基板４０の盤面との間に介在される。該第４可
動子３７は、第３基板４０の盤面の縁４０ａに案内され
て、矢印Ｓ，Ｔで示す方向に直線移動する。

【００４６】該第４可動子３７は、突起２４ｃを介入す
る２枚の突片でなる係合部３７ａを形成し、下面に接点
ばね３８を出没自在に挿入する盲孔（図示せず）を穿設
している。該可動接点板３９は、第３基板４０の固定接
点４１に接触することで、方向指示器を作動させ、方向
指示灯が点滅する。

【００４７】第３基板４０は、固定接点４１と、該固定
接点４１に導通している端子４２とをインサート成形等
で固着している。該第３基板４０は、極盤１０の収納部
１０ｃに嵌合し、端子４２を極盤１０の下方から突出し
ている。

【００４８】また、前記可動盤２４は、前記第１レバー
３を配設する側に第２レバー６の基端部６ｃを所望角度
だけ回動可能に収納する開口部２４ｅを形成し、該開口
部２４ｅの略反対側に節度ばね４３、及び節度体４４を
出没自在に収納する節度体挿入筒部２４ｆを突設してい
る。該節度体４４は、先端に、節度溝１ｂに圧接するコ
ロ４５を回転自在に軸支している。

【００４９】前記ケース１は、上面に可動盤２４、キャ
ンセルカム４６、板ばね４７、カムガイド４８、及びコ
イルスプリング４９を介在して蓋部材５０をネジ止めし
て閉塞している。該ケース１は、下面にプッシュロッド
７、第１可動子８、第１基板１４、端子板１５、第２基
板３２、第３可動子３４、及び第２可動子２９等を介在
して極盤１０で閉塞している。前記ケース１は、前記各
部品を収納して、ボディに嵌合し、かつネジ止めされ
る。

【００５０】キャンセルカム４６は、上下に軸４６ａを
有し、下側の軸４６ａを可動盤２４の溝２４ｇに遊嵌
し、上側の軸４６ａを蓋部材５０の長孔５０ａに遊嵌し
ている。板ばね４７は、両端を蓋部材５０に保持し、中
央部でキャンセルカム４６を押圧し、付勢している。カ
ムガイド４８は、可動盤２４上に載置し、コイルスプリ
ング４９で、前記キャンセルカム４６側に付勢されてい
る。蓋部材５０は、ケース１の上側開口端に嵌着され
る。

【００５１】本発明の実施形態は、以上のような構成で
あり、その作用を詳述する。回動ノブ４を矢印Ｇで示す
方向に回動操作すると、該回動ノブ４に軸止した第３レ
バー２２が矢印Ｙで示す方向に同回動する。該第３レバ
ー２２は、操作杆２２ａが共に回動して、第３可動子３
４を矢印Ｎで示す方向に回動させる。可動接片３５は、
第３可動子３４と共に回動して固定接点１４ｄに接触
し、ワイパが間欠的に作動する。更に回動ノブ４を矢印
Ｅで示す方向に回動すると、前述した各部材が回動し
て、ワイパが連続的に低速に作動する。更に回動ノブ４
を矢印Ｅで示す方向に回動操作すると、ワイパの速度が
高速に切り替わる。

【００５２】前記回動ノブ４は、第３レバー２２に操作
杆２２ａを形成し、第３可動子３４に噛合部３４ａを形
成し噛合させたことで、該回動ノブ４を矢印Ｅ，Ｆで示
す方向に大きく回動しても操作杆２２ａの噛合部２２ｂ
と、第３可動子３４の噛合部３４ａとが噛合しており、
該回動ノブ４の回動角度を大きくすることができ、固定
接点１４ｄの数を増やすことが可能となる。

【００５３】前記回動ノブ４を矢印Ｈで示す方向に回動
操作すると、第３レバー２２及び操作杆２２ａは、矢印
Ｚで示す方向に回動する。可動接片３５は、前記操作杆
２２ａに噛合した第３可動子３４と共に、矢印Ｐで示す
方向に回動してワイパの低速位置、間欠位置、及びＯＦ
Ｆ位置に順次切り替わり、元のＯＦＦ位置に復帰する
と、ワイパが停止する。

【００５４】第１レバー３を矢印Ｃで示す方向に引き上
げ操作すると、該第１レバー３、第２レバー６、及び第
３レバー２２が軸部６ｄを中心回動する。第３レバー２
２は、矢印Ｃ，Ｄで示す方向に回動操作しても、操作杆
２２ａの噛合部２２ｂと、第３可動子３４の噛合部３４
ａとの噛み合う部分の長さが長いので離脱することがな
い。アーム体２７は、当接部２７ｂが第２レバー６の押
圧面６ｆに押圧されて、軸部２７ａを中心として矢印Ｔ
で示す方向に回動する。

【００５５】前記当接部２７ｂ及び押圧部２７ｃは、軸
部２７ａを中心に、軸部２７ａから押圧部２７ｃまでの
長さＬ２を半径として、矢印Ｕ，Ｖで示す方向にθ°回
転する。押圧部２７ｃは、図６に示すように当接部２７
ｂが長さＳ１押されると、該長さＳ１より長いＳ２移動
する。第２可動子２９は、該アーム体２７により第２レ
バー６の押圧面６ｆのストロークの移動距離が拡大され
て伝達され、大きく矢印Ｑで示す方向に下降して、パッ
シング、及びメイン・ディマスイッチが開閉する。

【００５６】可動接点板３１は、第２可動子２９のスト
ロークの移動距離を長くしたことで、該可動接点３１に
接触するパッシング用固定接点３２ｃ及びメイン・ディ
マ用固定接点３２ｃの間隔を広げて配置することができ
る。これにより、接点不良を解消し、かつ第２可動子２
９及びコンビネーションスイッチ２全体を小型化するこ
とができる。

【００５７】第１レバー３を矢印Ａで示す方向に操作す
ると、該第１レバー３、第２レバー６、第３レバー２
２、及び可動盤２４が軸部２４ｄを中心に回動する。第
３レバー２２は、矢印Ａ，Ｂで示す方向に回動しても、
操作杆２２ａの噛合部２２ｂと第３可動子３４の噛合部
３４ａとの噛み合う部分の長さが長いので離脱すること
がない。可動盤２４は、矢印Ｉで示す方向に回動し、下
面の突起２４ｃが第４可動子３７を矢印Ｓで示す方向に
移動させる。

【００５８】該可動盤２４は、第３基板４０の縁４０ａ
に案内されて、矢印Ｓで示す方向に直線移動し、方向指
示灯が点滅する。そして、前記第１レバー３を反対の矢
印Ｂで示す方向に操作すると、各部材が前述した矢印Ａ
で示す方向時とは反対に移動する。

【００５９】第１レバー３を矢印Ｅで示す方向に回動操
作すると、該第１レバー３は第３レバー２２の軸心線を
中心として、回動する。操作杆３ａは、第１レバー３と
共に矢印Ｅで示す方向に回動して、プッシュロッド７を
下降させる。該プッシュロッド７は、第１可動子８、及
び可動接点板１２を矢印Ｋで示す方向に下降させ、該可
動接点板１２が固定接点１４ｅに接触して、ワイパウオ
ッシャが作動する。

【００６０】該第１レバー３から手を離すと、該第１レ
バー３は、節度ばね１６に付勢されたスチールボール１
７が固定体１８の節度溝に案内されて移動し、元のＯＦ
Ｆ位置に復帰する。プッシュロッド７及び第１可動子８
は、復帰ばね９に付勢されて元のＯＦＦ位置に復帰し、
ワイパウオッシャが停止する。

【００６１】また、前記第３可動子３４を組付ける場
合、該第３可動子３４は、端子盤１５の半田付け部１５
ｂをスルーホール１４ｂに挿入し、該第３可動子３４を
第２基板３２の軸棒３２ａに嵌入し、かつ軸棒３２ａを
軸穴１４ａに挿入し、係止突棒３２ｂを貫通穴１５ｃに
挿入し、係止突棒３２ｄを貫通穴１４ｃに挿入すること
で、軸支される。

【００６２】第３可動子３４は、軸棒３２ａを軸穴３４
ｂに挿入し、該軸棒３２ａを軸穴１４ａに軸支すること
で、容易に組付けることができる。また、第２基板３２
と第１基板１４は、該第２基板３２の上下に設けた軸棒
３２ａと係止突棒３２ｂ，３２ｄとの先端を、軸穴１４
ａ及び貫通穴１５ｃ、１４ｃに係合したことで、第２基
板３２と第１基板１４とが位置決めされ、かつ平行に組
付けられ、第３可動子３４の回動が安定化する。また、
第２基板３２と第１基板１４とが互いに位置決めされ、
固定接点１４ｄ，１４ｅ、及び３２ｃの位置が正確な位
置に配置される。

【００６３】第１基板１４及び第２基板３２は、平行に
立設し、第１可動子８、第３可動子３４、及び第２可動
子２９等は、前記第２基板３２の表裏に設けたことで、
極盤１０内に有効的に配置し、省スペース化を図ること
ができる。

【００６４】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、次のような効果がある。本発明の請求項１の発明
は、ケースに揺動自在に配置したレバーと、該レバーの
揺動で移動する可動子とを具備した車両用レバースイッ
チにおいて、前記ケースと、前記可動子との間にアーム
体を介在すると共に、該アーム体は、一端を前記ケース
に軸支する軸部、他端に前記可動子を作動させる押圧
部、略中央部に前記レバーに当接する当接部を形成した
ことで、レバーの押圧面の移動を拡大して可動子に伝達
することができ、可動子やスイッチ全体を小型化するの
に寄与する。

【００６５】本発明の請求項２の発明は、前記アーム体
は、先端に軸部を配置した第１アームと、先端に当接部
を配置した第２アームと、先端に押圧部を配置した第３
アームと、を備えたことで、レバーの押圧面の移動を拡
大して可動子に伝達して、該可動子のストロークの移動
距離を長くし、接点不良が惹起することを削減すること
ができる。

【００６６】本発明の請求項３の発明は、前記請求項２
の発明において、前記アーム体は、略中心からほぼ水平
方向に前記軸部を配置し、前記略中心からほぼ垂直方向
に前記当接部を配置し、かつ前記略中心から斜めの方向
に前記押圧部を形成したことで、アーム体による可動子
のストロークの拡大を有効的にすることができる。

【００６７】本発明の請求項４の発明は、前記請求項
２、又は３の発明において、前記アーム体は、軸部から
当接部までの長さ（Ｌ１）と、軸部から押圧部までの長
さ（Ｌ２）とをＬ１＜Ｌ２としたことで、レバーの押圧
面の移動距離より可動子の移動距離を長くすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示す分解斜視図である。

【図２】本発明の実施形態を示す図面で、要部拡大縦断
面図である。

【図３】本発明の実施形態を示す図面で、ケースの拡大
平面図である。

【図４】本発明の実施形態を示す図面で、図３の矢視Ｘ
−Ｘ線方向断面図である。

【図５】本発明の実施形態を示す図面で、アーム体の拡
大平面図である。

【図６】本発明の実施形態を示す図面で、アーム体の回
動状態を示す回動状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１ケース６第２レバー２７アーム体２７ａ軸部２７ｂ当接部２７ｃ押圧部２７ｄ第１アーム２７ｅ第２アーム２７ｆ第３アーム２９第２可動子Ｏ中心Ｌ１軸部から当接部までの長さＬ２軸部から押圧部までの長さ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ケース（１）に揺動自在に配置したレバ
ー（６）と、該レバー（６）の揺動で移動する可動子
（２９）とを具備した車両用レバースイッチにおいて、前記ケース（１）と、前記可動子（２９）との間にアー
ム体（２７）を介在すると共に、該アーム体（２７）は、一端を前記ケース（１）に軸支
する軸部（２７ａ）、他端に前記可動子（２９）を作動
させる押圧部（２７ｃ）、略中央部に前記レバー（６）
に当接する当接部（２７ｂ）を形成したことを特徴とす
る車両用レバースイッチの構造。
【請求項２】前記請求項１の発明において、前記アーム体（２７）は、先端に軸部（２７ａ）を配置
した第１アーム（２７ｄ）と、先端に当接部（２７ｂ）を配置した第２アーム（２７
ｅ）と、先端に押圧部（２７ｃ）を配置した第３アーム（２７
ｆ）と、を備えたことを特徴とする車両用レバースイッ
チの構造。
【請求項３】前記請求項２の発明において、前記アーム体（２７）は、略中心（Ｏ）からほぼ水平方
向に前記軸部（２７ａ）を配置し、前記略中心（Ｏ）か
らほぼ垂直方向に前記当接部（２７ｂ）を配置し、かつ
前記略中心（Ｏ）から斜めの方向に前記押圧部（２７
ｃ）を形成したことを特徴とする車両用レバースイッチ
の構造。
【請求項４】前記請求項２、又は３の発明において、前記アーム体（２７）は、軸部（２７ａ）から当接部
（２７ｂ）までの長さ（Ｌ１）と、軸部（２７ａ）から
押圧部（２７ｃ）までの長さ（Ｌ２）とをＬ１＜Ｌ２としたことを特徴とする車両用レバースイッチの構造。