JP2000322982A - 車両用レバースイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数が少なく、組付け作業の作業性が良
好な車両用レバースイッチを提供すること。 【構成】 車両用レバースイッチは、固定接点板２７に
接触する可動接点板１６を有する第１回動ノブ３と、接
点板２９に接触する摺動接片２１を有する第２回動ノブ
５と、前記第１回動ノブ３及び前記第２回動ノブ５を回
動自在に軸支した支軸２ｅを有するレバーガイド２と、
該レバーガイド２の開口部２ｆに挿着し、前記第１回動
ノブ３と共に回動する可動接点板１６に接触する固定接
点板２７と前記第２回動ノブ５と共に回動する摺動接片
２１に電気的に接続する導電体８とを有するターミナル
ブロック１５と、前記第１回動ノブ３と第２回動ノブ５
との間に介在すると共に前記支軸２ｅに軸止した固定ノ
ブ４と、で構成してなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
ターンシグナルスイッチ等のレバーの先端に回動ノブを
設置した車両用レバースイッチに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、この種の技術としては、例え
ば実用新案登第２５６６９０７号公報に開示された技術
がある。該技術は、レバーに２つの回動スイッチのノブ
を配設している。２つのノブを回動操作すると、可動接
点が基板に配設した固定接点に接離してスイッチが開閉
する。２つの基板は、各々のリード線により車体側に配
設した電源に接続されている。先端側の基板は、該基板
に半田付けしたリード線をレバーの先端から挿通して途
中からレバー外に配線している。また基端部側の基板
は、該基板に半田付けしたリード線をカバー内を挿通し
て電源等に接続している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来技術は、先端側の基板に接続するリード線をカバ
ーに内設したレバーを挿通して前記基板に半田付けして
いるので組付け作業の作業性が悪いという問題点があ
る。

【０００４】本発明は、前記金属製のパイプでなるレバ
ー、及び該レバーを挿通して配線するリード線が不要
で、組付け作業の作業性が良好な車両用レバースイッチ
を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、前述した従来
の技術の問題点を解消すべく発明したものであり、請求
項１の発明は、固定接点板に接触する可動接点板を有す
る第１回動ノブと、接点板に接触する摺動接片を有する
第２回動ノブと、前記第１回動ノブ及び前記第２回動ノ
ブを回動自在に軸支した支軸を有するレバーガイドと、
該レバーガイドの開口部に挿着し、前記第１回動ノブと
共に回動する可動接点板に接触する固定接点板と前記第
２回動ノブと共に回動する摺動接片に電気的に接続する
導電体とを有するターミナルブロックと、前記第１回動
ノブと第２回動ノブとの間に介在すると共に前記支軸に
軸止した固定ノブと、で構成したことでなる。

【０００６】請求項２の発明は、前記請求項１記載の発
明において、前記ターミナルブロックが、前記支軸に嵌
合する孔を穿設すると共に、該支軸に沿って延出した導
電体を有し、前記接点板が、前記支軸を挿通する軸支穴
を有する基板に配設すると共に、前記軸支穴内に弾性片
を配設し、前記導電体が、前記基板を支軸に嵌合したと
きに前記弾性片を電気的に接続した構成でなる。

【０００７】請求項３の発明は、前記請求項２記載の発
明において、前記支軸が、第１平面部と、該第１平面部
より幅が狭い第２平面部とを形成し、前記ターミナルブ
ロックが、前記導電体を第１平面部に被着し、かつ孔を
前記第１平面部に嵌合すると共に、前記導電体の先端部
位を第２平面部に配設し、前記接点板が、前記支軸を挿
通する前記軸支穴内に、前記導電体に圧接する弾性片を
配設した構成でなる。

【０００８】請求項４の発明は、前記請求項２記載の発
明において、前記接点板が、前記基板に加締固定する固
定部と、前記摺動接片が接触する接点部と、前記基板の
軸支穴に配設した弾性片と、で構成してなる。

【０００９】請求項５の発明は、前記請求項４記載の発
明において、前記接点板の弾性片が、前記基板の接点部
側から軸支穴を挿通して裏面側に突出して配設した構成
でなる。

【００１０】請求項６の発明は、前記請求項２記載の発
明において、前記基板が、前記摺動接片に接触する部位
に抵抗体を配設し、該抵抗体が、前記基板の軸支穴を挿
通し、かつ前記導電体に圧接する弾性片を半田付けした
構成でなる。

【００１１】請求項７の発明は、前記請求項５、又は６
記載の発明において、前記レバーガイドの支軸が、開口
部から突出した大径部と、該大径部の先端側に成形する
と共に該大径部より径が短い小径部とを有してなり、前
記大径部には、前記ターミナルブロック、及び第１回動
ノブを介し、かつ前記大径部に穿設した係合穴に固定ノ
ブの弾性係止片を係合することで、該固定ノブの大径部
に固定すると共に、前記第１回動ノブを回動自在に軸支
し、前記小径部には、基板を介し、かつ前記小径部の環
状溝に係止爪を係合することで、第２回動ノブを該小径
部に回動自在に係止した構成でなる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図１乃至図９に基づき本発
明の実施の形態を詳述する。１は、例えば、自動車のコ
ンビネーションスイッチのワイパウオッシャスイッチＰ
用の操作レバーである。以下、本発明の実施の形態にお
ける操作レバー１をワイパスイッチ用の操作部材として
詳述する。尚、前記操作レバー１は、ターンシグナルス
イッチ、及びディマスイッチ用の操作部材として使用し
てもよい。

【００１３】前記操作レバー１は、図２に示すようにレ
バーガイド２と、第１回動ノブ３と、固定ノブ４と、第
２回動ノブ５と、でなる。該操作レバー１は、図１に示
すようにレバーガイド２の基端部２ａ側の先端に配設
し、節度ばね７に付勢された節度ピン８がケース９の内
壁に形成した節度溝９ｂに係合して所望のポジションに
支持されている。

【００１４】該操作レバー１は、レバーガイド２の基端
部２ａの両側面に形成した横軸２ｂを中心として矢印
Ａ，Ｂ方向に揺動可能に軸支されている。該操作レバー
１を操作しないとき、該操作レバー１は、前記ケース９
の内壁に形成した節度溝９ｂにより矢印Ｂ方向に移動し
たＯＦＦ状態にある。該操作レバー１を矢印Ａ方向に操
作すると、レバーガイド２が横軸２ｂを中心として矢印
Ａ方向に揺動して、押圧部２ｃが可動接片１０が固定接
点１１に接触してワイパスイッチがＯＮする。

【００１５】該操作レバー１は、可動盤６の上下面に形
成した縦軸６ａを中心として矢印Ｃ，Ｄ方向に揺動操作
可能に軸支されている。該操作レバー１は、矢印Ｄ方向
に操作した位置にあるとき、ワイパスイッチがワイパ停
止位置（ＯＦＦ）のポジションにある。この位置から該
操作レバー１を矢印Ｃ方向に順次操作すると、可動盤６
の縦軸６ａを中心として矢印Ｃ方向に揺動して、該可動
盤６の下面に配設した可動接片１３が各々の固定接点１
４に順次に接触してワイパ間欠動作位置（ＩＮＴ）、ワ
イパ低速動作位置（ＬＯ）、ワイパ高速動作位置（Ｈ
Ｉ）に切り替わる。

【００１６】該操作レバー１全体を操作ノブとするワイ
パウオッシャスイッチＰは、図１に示すように操作レバ
ー１と、可動盤６と、節度ばね７と、節度ピン８と、ケ
ース９と、節度ばね１２と、可動接片１０，１３と、固
定接点１１，１４と、極盤２６と、で構成されたスイッ
チでなる。

【００１７】前記レバーガイド２は、ケース９側の基端
部２ａの先端面に前記節度ばね７及び節度ピン８を挿設
する盲孔２ｄを穿設している。該レバーガイド２は、基
端部２ａの下面に接点ばね１７を押圧する押圧部２ｃを
形成している。該レバーガイド２は、把手側に支軸２ｅ
と略ラッパ状に開いた開口部２ｆとを形成している。該
レバーガイド２の前記支軸２ｅには、ターミナルブロッ
ク１５、可動接点板１６、接点ばね１７、第１回動ノブ
３、固定ノブ４、基板２０、第２回動ノブ５が嵌入され
る。

【００１８】該レバーガイド２は、開口部２ｆから先端
側に、ターミナルブロック１５、可動接点板１６、接点
ばね１７、第１回動ノブ３、節度ばね１８、節度体１
９、固定ノブ４、基板２０、摺動接片２１、節度子２
２、節度ばね２３、第２回動ノブ５、及びキャップ２４
を設置している。前記レバーガイド２は、図３に示すよ
うに、下方部位にハーネス２５を挿通する貫通穴２ｇを
穿設している。該貫通穴２ｇは、レバーガイド２の開口
部２ｆ内から基端部２ａの下方部位に連なる穴でなる。

【００１９】前記横軸２ｂは、図２に示すように可動盤
６の左右側面に形成した弾性軸支片６ｂの軸穴にワンタ
ッチで軸支される。前記支軸２ｅは、略ラッパ状に開い
た開口部２ｆの中央からレバーガイド２に一体に突出形
成した略棒状の部材である。該支軸管２ｅは、上下面に
回動防止切欠部２ｈ、両側面に係合穴２ｉ、先端部に環
状溝２ｊ、上下面に回動防止溝２ｋを形成している。

【００２０】該支軸２ｅは、図４に示すようにターミナ
ルブロック１５、第１回動ノブ３、及び固定ノブ４を配
設する大径部２ｍと、基板２０、第２回動ノブ５、及び
キャップ２４を配設する小径部２ｎと、でなる。

【００２１】前記大径部２ｍには、第１回動ノブ３が所
望角度だけ回動自在に軸挿し、かつ第１回動ノブ３の開
口部２ｆ側にターミナルブロック１５が凸部１５ｃを回
動防止溝２ｋに係合して固定され、第１回動ノブ３のキ
ャップ２４側に固定ノブ４が遊動防止凸部４ｊを回動防
止切欠部２ｈに係合して固定される。

【００２２】前記小径部２ｎには、第２回動ノブ５が所
望角度だけ回動自在に軸挿し、かつ第２回動ノブ５の固
定ノブ４側に基板２０が接点板２９を回動防止溝２ｋに
係合すると共に凸部２０ｂを固定ノブ４の保持溝４ｇに
係合して固定され、第１回動ノブ３のキャップ２４側に
固定ノブ４が遊動防止凸部４ｊを回動防止切欠部２ｈに
係合して固定される。

【００２３】前記回動防止切欠部２ｈ及び係合穴２ｉ
は、図１、図７及び図８に示すように支軸２ｅの大径部
２ｍの固定ノブ４が嵌着される部位に形成している。前
記環状溝２ｊは、図１に示すように支軸２ｅの小径部２
ｎの先端部位に形成している。

【００２４】前記回動防止溝２ｋは、図１に示すように
支軸２ｅの上下面に、中心線に沿って形成したキー溝形
状のものでなる。該回動防止溝２ｋは、支軸２ｅに嵌入
したターミナルブロック１５の凸部１５ｃと固定ノブ４
の遊動防止凸部４ｊとを係合させて該ターミナルブロッ
ク１５及び固定ノブ４の回転を阻止し、かつ導電体２８
及び接点板２９を配置するための溝である。該回動防止
溝２ｋの底面は、図３及び図５に示すように第１平面部
２ｐと、第２平面部２ｑとを連続形成してなる。

【００２５】前記第１平面部２ｐには、図３に示すよう
に導電体２８と、ターミナルブロック１５の凸部１５ｃ
と、固定ノブ４の遊動防止凸部４ｊとが係合する溝で、
大径部２ｍの上下面に形成した回動防止溝２ｋの底面で
なる。

【００２６】前記第２平面部２ｑは、図３に示すように
前記第１平面部２ｐより支軸２ｅの中心線寄りに深く形
成して、前記第１平面部２ｐとの間には段差がある。該
第２平面部２ｑは、前記導電体２８と、基板２０の接点
板２９とが係合する溝で、前記大径部２ｍの先端部位か
ら小径部２ｎの先端まで形成している。第２平面部２ｑ
における導電体２８は、図５に示すように第２平面部２
ｑが第１平面部２ｐより支軸２ｅの中心線に寄った位置
に形成して段差があり、弾性を有する。

【００２７】前記接点板２９は、弾性を有する２本の金
属製導電板でなり、基板２０に加締固定される。各接点
板２９は、一端部に基板２０に加締固定する固定部２９
ａ、中央部位に摺動接片２１に接触する接点部２９ｂ、
他端部に導電体２８に圧接する弾性片２９ｃを形成して
いる。前記導電体２８は、回動防止溝２ｋに係合させ
て、基板２０の軸支穴２０ａに支軸２ｅを嵌入すること
で、該導電体２８が回動防止溝２ｋに案内されて所定位
置で係合して、導電体２８の先端部位と基板２０の接点
板２９とが互いに圧接して電気的に接続される。

【００２８】前記レバーガイド２のケース９側には、可
動盤６を配設している。該可動盤６は、前記可動接片１
０及び固定接点１４を盤面２６ｂ上に配設した極盤２６
と、該極盤２６の上側に係合するケース９との中のスペ
ースに配設される。該可動盤６は、上面に形成した縦軸
６ａをケース９の軸穴９ａに軸合させ、下面に形成した
軸（図示せず）を極盤２６の軸穴２６ａに軸合して、レ
バーガイド２と共に矢印Ｃ，Ｄ方向に回動する。該可動
盤６は、中央部にレバーガイド２の基端部２ａを矢印
Ａ，Ｂの上下方向に揺動自在に挿入する貫通孔６ｃを穿
設している。該可動盤６は、下面に節度ばね１２を介し
てワイパスイッチ用の可動接片１３を配設している。

【００２９】前記ターミナルブロック１５は、支軸２ｅ
を挿通する孔１５ａを有する略ドーナツ型の部材に、固
定接点板２７と導電体２８とを樹脂でインサート成形し
たものである。該ターミナルブロック１５は、レバーガ
イド２の開口部２ｆに嵌合すると共に、外周部に形成し
た切欠部１５ｂを開口部２ｆ内に形成した凸部（図示せ
ず）に係合し、かつ孔１５ａ内に形成した凸部１５ｃを
支軸２ｅの回動防止溝２ｋに係合している。

【００３０】該ターミナルブロック１５は、開口部２ｆ
側に固定接点板２７と導電体２８を突出してハーネス２
５に半田付けしている。該ターミナルブロック１５は、
第１回動ノブ３側に可動接点板１６に接触する固定接点
板２７と、後述する基板２０の接点板２９に接続する前
記導電体２８と、該２つの導電体２８を支持する２つの
突片１５ｄとを有する。

【００３１】前記固定接点板２７は、例えば複数の導線
性金属板からなり、一端部をターミナルブロック１５の
可動接点板１６側に面に露出し、他端部を開口部２ｆ側
に突出している。

【００３２】前記導電体２８は、例えば２本の導線性金
属板ばね材からなり、図３及び図５に示すように一端部
を支軸２ｅの回動防止溝２ｋに沿って基板２０の接点板
２９まで伸ばして接触させ、他端部を開口部２ｆ側に突
出している。尚、前記固定接点板２７及び導電体２８
は、ターミナルブロック１５に加締め固定してもよい。

【００３３】前記可動接点板１６は、リヤウオッシャワ
イパスイッチ用の略リング状の接点で、図３に示すよう
に左右に第１回動ノブ３の爪３ａに係止する係止片１６
ａを形成している。該可動接点板１６は、接点ばね１７
を介して第１回動ノブ３に係止し、該第１回動ノブ３と
共に回動して、ターミナルブロック１５の固定接点板２
７に接離する。

【００３４】第１回動ノブ３は、例えばリヤウインドの
ウオッシャとワイワ動作を行うためのリヤウオッシャワ
イパスイッチの操作ノブである。該第１回動ノブ３は、
停止位置（ＯＦＦ）から例えば矢印Ｅ方向に回動操作す
ると、リヤワイパウオッシャ動作位置（ＷＡＳＨ）に切
り替わり、該第１回動ノブ３から手を離すと節度溝４ｃ
に圧接した節度体１９により元の停止位置（ＯＦＦ）に
自動復帰する。

【００３５】該第１回動ノブ３は、停止位置（ＯＦＦ）
から例えば矢印Ｆ方向に順次回動操作すると、リヤワイ
パ間欠動作位置（ＩＮＴ）、ワイパ動作位置（ＯＮ）、
リヤワイパウオッシャ動作位置（ＷＡＳＨ）に切り替わ
る。

【００３６】該第１回動ノブ３を操作ノブとするリヤワ
イパウオッシャスイッチＱは、図１に示すようにターミ
ナルブロック１５と、固定接点板２７と、可動接点板１
６と、接点ばね１７と、第１回動ノブ３と、節度ばね１
８と、節度体１９と、固定ノブ４と、支軸２ｅと、で構
成されたスイッチでなる。

【００３７】該第１回動ノブ３は、固定ノブ４の軸筒部
４ａが挿入する孔３ｂを有する略ドーナツ型の操作部材
である。該第１回動ノブ３の先端側の表面には、図４に
示すように節度ばね１８、及び節度体１９を挿入する盲
孔３ｃを穿設している。前記節度体１９は、ストッパ４
ｂの円周方向の両脇に形成した節度溝４ｃに圧接してい
る。前記盲孔３ｃの内側には、図４に示すように前記第
１回動ノブ３を回動操作したときに回動範囲規制部３ｄ
がストッパ４ｂに衝当して、第１回動ノブ３の回動範囲
が一方のリヤウオッシャのポジションから他方のリヤウ
オッシャのポジションまでの範囲に規制される。

【００３８】前記固定ノブ４は、軸筒部４ａの第２回動
ノブ５側の開口端から内側に向けて、支軸２ｅの回動防
止溝２ｋに係合して該固定ノブ４の回動を阻止する遊動
防止凸部４ｊと、係合穴２ｉに係合する弾性係止片４ｄ
と、を形成している。該弾性係止片４ｄは、図４及び図
８に示すように固定ノブ４を支軸２ｅに嵌入する係合穴
２ｉに係合して、該固定ノブ４を支軸２ｅに固定する。

【００３９】該固定ノブ４の第１回動ノブ３側には、図
１に示すように、節度溝４ｃを有する円弧状突起と、ス
トッパ４ｂと、回動規制穴３ｅに爪が係合する係止片４
ｅと、を形成している。

【００４０】該固定ノブ４の第２回動ノブ５側には、基
板２０が嵌入する円筒部４ｆを形成している。該円筒部
４ｆ内には、図４に示すように基板２０の凸部２０ｂが
係合する保持溝４ｇを形成している。該基板２０は、外
周部を前記円筒部４ｆ内に嵌入し、凸部２０ｂを前記保
持溝４ｇに係合し、かつ軸支穴２０ａを支軸２ｅの小径
部２ｎに嵌入することで支持される。

【００４１】前記円筒部４ｆの第２回動ノブ５側の端面
には、図３及び図８に示すように節度ばね２３に付勢さ
れた節度子２２が圧接する節度溝４ｈと、第２回動ノブ
５の回動範囲を規制する回動規制部５ａに衝当するスト
ッパ４ｉと、を形成している。

【００４２】前記基板２０は、例えば操作レバー１を間
欠ワイパのポジションに揺動操作したときに、第２回動
ノブ５を回動操作して、ワイパの間欠作動する周期を調
整するワイパボリューム用の抵抗基板である。該基板２
０は、中央に軸支穴２０ａ、外周部に保持溝４ｇに係合
する凸部２０ｂを形成し、接点板２９及び抵抗２９ｅを
有する。該基板２０は、図５及び図９に示すように２つ
の接点板２９の接点部２９ｂの間に、摺動接片２１が摺
接する抵抗２９ｅを印刷している。

【００４３】尚、基板２０は、第２回動ノブ５をワイパ
ボリューム以外の前照灯スイッチ等の回動スイッチとし
て使用する場合、前記抵抗２９ｅを配設せず、かつ接点
部２９ｂを複数配設するればよい。

【００４４】該基板２０に配設した接点板２９に接続す
る摺動接片２１は、導電性金属板ばね材でなる。該摺動
接片２１は、図３に示すように第２回動ノブ５の盲孔５
ｂに挿入される舌片２１ａと、前記盲孔５ｂの内壁に圧
接する圧接凸部２１ｂと、第２回動ノブ５の支持凸部５
ｃに嵌合する孔２１ｃと、摺接部２１ｄとを有する。

【００４５】第２回動ノブ５は、ワイパボリュウム等の
回動スイッチの操作部材である。該第２回動ノブ５は、
図４に示すように軸穴５ｄのキャップ２４側の開口端
に、爪５ｅを有する弾性係止片５ｆと、図３に示すガイ
ド突起５ｇとを形成している。該第２回動ノブ５は、略
半円形の軸穴５ｄを支軸２ｅに嵌入すると共に、弾性係
止片５ｆの爪５ｅが環状溝２ｊに係合することで、支軸
２ｅの先端に回動自在に軸支される。該第２回動ノブ５
は、先端側の開口端５ｈにキャップ２４を挿入し、筒部
２４ａに穿設した孔２４ｂを第２回動ノブ５の爪５ｅに
係合することで、該キャップ２４を嵌着している。

【００４６】該第２回動ノブ５を操作ノブとするワイパ
ボリュウムＲは、図１に示すように基板２０と、接点板
２９と、摺動接片２１と、節度子２２と、節度ばね２３
と、第２回動ノブ５と、支軸２ｅと、で構成される。

【００４７】前記回動規制部５ａは、図１に示すよう
に、固定ノブ４の円筒部４ｆに重なり合う縁５ｉ内に形
成した円弧状の突起であり、ストッパ４ｉが衝当するこ
とで、第２回動ノブ５の回動範囲を限定する。

【００４８】前記キャップ２４は、第２回動ノブ５の開
口端５ｈに嵌入する筒部２４ａを有する蓋部材である。
該筒部２４ａは、上下外面を平らに形成すると共に、そ
の平らな面にガタ防止凸部２４ｃを形成している。該ガ
タ防止凸部２４ｃは、レール状に配置した２本の小さな
連山状の突起である。該ガタ防止凸部２４ｃは、キャッ
プ２４を開口端５ｈに嵌合すると、第２回動ノブ５の内
壁に圧接する。

【００４９】本発明は、以上のような構成であり、次に
添付図面に基づき操作等を詳述する。まずハーネス２５
の一端を、ターミナルブロック１５にインサート成形し
た固定接点板２７及び導電体２８に半田付けし、他端を
レバーガイド２内を挿通して該レバーガイド２外に配線
する。

【００５０】次にターミナルブロック１５の孔１５ａを
支軸２ｅに嵌入すると共に、凸部１５ｃを回動防止溝２
ｋに係合させる。更に該ターミナルブロック１５をレバ
ーガイド２の開口部２ｆに挿入し、かつ切欠部１５ｂを
前記開口部２ｆ内の凸部に嵌入する。ターミナルブロッ
ク１５は、切欠部１５ｂが開口部２ｆ内の凸部に嵌入
し、かつ凸部１５ｃが回動防止溝２ｋに係合したこと
で、回動が阻止される。

【００５１】前記ターミナルブロック１５の凸部１５ｃ
の中心側に設置した導電体２８は、図３及び図７に示す
ように回動防止溝２ｋ内の第１平面部２ｐと、凸部１５
ｃとの間に介在されて基端部が保持される。

【００５２】次に接点ばね１７を介して可動接点板１６
を、第１回動ノブ３に係止する。第１回動ノブ３の孔３
ｂを支軸２ｅに挿入する。固定ノブ４の節度溝４ｃに、
節度ばね１８及び節度体１９を挿入する。固定ノブ４
は、軸筒部４ａを第１回動ノブ３の孔３ｂ、接点ばね１
７、可動接点板１６、ターミナルブロック１５を挿通し
て支軸２ｅに嵌入すると共に、係止片４ｅを回動規制穴
３ｅに係合し、かつ各々のストッパ４ｂ間に回動範囲規
制部３ｄを係合する。前記節度溝４ｃには、節度体１９
が圧接して、第１回動ノブ３を回動操作したとき、該第
１回動ノブ３に節度感が付与される。

【００５３】軸筒部４ａの内壁の遊動防止凸部４ｊは、
支軸２ｅの回動防止溝２ｋに嵌入して、固定ノブ４のガ
タ付き及び回動を防止する。弾性係止片４ｄは、図４及
び図８に示すように係合穴２ｉに係合して、固定ノブ４
が支軸２ｅから脱落することを阻止する。これにより、
固定ノブ４は、レバーガイド２の支軸２ｅに軸止され
る。

【００５４】該固定ノブ４を支軸２ｅに固定したこと
で、前記第１回動ノブ３は、該支軸２ｅの軸方向に移動
することが阻止される。前記第１回動ノブ３は、回動範
囲規制部３ｄが各々のストッパ４ｂ間に配設されたこと
で、該第１回動ノブ３を回動操作すると、回動範囲規制
部３ｄがストッパ４ｂに衝当して回動範囲が規制され
る。

【００５５】固定ノブ４の保持溝４ｇに、基板２０の凸
部２０ｂを嵌入し、かつ軸支穴２０ａ内の接点板２９を
支軸２ｅの回動防止溝２ｋに嵌入して基板２０を固定ノ
ブ４に嵌着する。すると、軸支穴２０ａ内の上下に配設
した接点板２９は、前記回動防止溝２ｋの第２平面部２
ｑの上下に設けた導電体２８に圧接する。

【００５６】摺動接片２１の舌片２１ａを、図３に示す
ように第２回動ノブ５の盲孔５ｂに挿入し、かつ孔２１
ｃを支持凸部５ｃに嵌合して、該摺動接片２１を第２回
動ノブ５に固定する。該第２回動ノブ５に、節度ばね２
３及び節度子２２を挿入する。

【００５７】該第２回動ノブ５の軸穴５ｄを、支軸２ｅ
に嵌入すると共に、縁５ｉ内に円筒部４ｆを嵌入し、回
動規制部５ａの間にストッパ４ｉを嵌入し、かつ節度子
２２を節度溝４ｈに圧接させ、かつ係止爪５ｊを環状溝
２ｊに係合させる。これにより、第２回動ノブ５が支軸
２ｅに回動自在に軸支される。

【００５８】第２回動ノブ５は、矢印Ｇ，Ｈ方向に回動
操作すると、回動規制部５ａの側壁が固定ノブ４のスト
ッパ４ｉに衝当して回動規制部５の回動範囲が規制され
る。該第２回動ノブ５に配設した節度子２２は、固定ノ
ブ４の節度溝４ｈに圧接して、該第２回動ノブ５を回動
操作したとき所望位置に保持すると共に節度感が得られ
る。

【００５９】第２回動ノブ５の開口端５ｈは、キャップ
２４を嵌着することで閉塞する。該キャップ２４は、図
４に示すように筒部２４ａを開口端５ｈに挿入して、孔
２４ｂを爪５ｅに係合して第２回動ノブ５に固定され
る。前記係止爪５ｊを有するガイド突起５ｇは、第２回
動ノブ５にキャップ２４を嵌着したことで、ガイド突起
５ｇの外側に筒部２４ａが配置され、環状溝２ｊから係
止爪５ｊが離脱することを阻止し、支軸２ｅから第２回
動ノブ５が脱落することを防止する。

【００６０】レバーガイド２は、基端部２ａを可動盤６
の貫通孔６ｃに挿入し、横軸２ｂを弾性軸支片６ｂにワ
ンタッチで軸支する。該可動盤６の下面に節度ばね１２
を介して可動接片１３を係止する。前記レバーガイド２
の先端に節度ばね７及び節度ピン８を挿入し、ケース９
内の節度溝９ｂに圧接させると共に、可動盤６の縦軸６
ａをケース９の軸穴９ａに軸装し、ケース９と極盤２６
とを組合わせる。

【００６１】以上でレバースイッチの組付けが完了す
る。本発明に係る車両用レバースイッチは、基板２０の
接点板２９をターミナルブロック１５の導電体２８に接
触させることで、電気的に接続しているので、ターミナ
ルブロック１５に対して基板２０の接点板２９を軸方向
に挿入することで接続することができ、組付け作業の作
業性がよく、半田付け作業が不要である。

【００６２】支軸２ｅの先端に配設する第２回動ノブ５
は、軸穴５ｄを支軸２ｅに嵌入することで、係止爪５ｊ
が環状溝２ｊに係合し、第２回動ノブ５を支軸２ｅにワ
ンタッチで回動自在に組付けができ、組付工数、及び部
品点数を削減できる。

【００６３】前記操作レバー１は、ワイパスイッチがワ
イパ停止位置（ＯＦＦ）のポジションにあるとき、矢印
Ｄ方向に操作した位置にある。。このワイパ停止位置
（ＯＦＦ）から該操作レバー１を矢印Ｃ方向に順次操作
すると、可動盤６の縦軸６ａをを中心として矢印Ｃ方向
に揺動して、該可動盤６の下面に配設した可動接片１３
が各々の固定接点１４に接触して順次にワイパ間欠動作
位置（ＩＮＴ）、ワイパ低速動作位置（ＬＯ）、ワイパ
高速動作位置（ＨＩ）に切り替わる。

【００６４】前記操作レバー１がワイパ間欠動作位置
（ＩＮＴ）にあるとき、第２回動ノブ５のワイパボリュ
ームを回動操作すると、該第２回動ノブ５は、支軸２ｅ
を中心として回転し、摺動接片２１の摺接部２１ｄが接
点板２９の抵抗体でなる接点部２９ｄに接触してワイパ
間欠動作の動作間隔を調整できる。第２回動ノブ５の回
動操作できる回動範囲は、該第２回動ノブ５を矢印Ｇ，
Ｈ方向に回動操作したときに回動規制部５ａが固定ノブ
４のストッパ４ｉに衝当する位置までである。

【００６５】前記操作レバー１は、手を離していると
き、ワイパウオッシャスイッチがＯＦＦのポジションに
ある。該操作レバー１を矢印Ａ方向に引き上げ操作する
と、レバーガイド２の押圧部２ｃが可動接片１０を圧し
下げ固定接点１１に接触して、ワイパウオッシャスイッ
チがＯＮして、フロントガラスにウオッシャ液が噴射さ
れると共にワイパが２〜３回往復作動する。

【００６６】また、第１回動ノブ３を、停止位置（ＯＦ
Ｆ）から例えば矢印Ｅ方向に回動操作すると、可動接点
板１６がターミナルブロック１５のリヤワイパウオッシ
ャ動作用の固定接点板２７に接触して、リヤワイパウオ
ッシャスイッチがＯＮして、リヤガラスにウオッシャ液
が噴射されると共にワイパが作動する。該第１回動ノブ
３から手を離すと節度溝４ｃに圧接した節度体１９によ
り元の停止位置（ＯＦＦ）に自動復帰する。

【００６７】該第１回動ノブ３は、停止位置（ＯＦＦ）
から例えば矢印Ｆ方向に順次回動操作すると、可動接点
板１６がターミナルブロック１５の各固定接点板２７に
接触して、リヤワイパ間欠動作位置（ＩＮＴ）、ワイパ
動作位置（ＯＮ）、リヤワイパウオッシャ動作位置（Ｗ
ＡＳＨ）に切り替わる。尚、リヤワイパウオッシャ動作
位置（ＷＡＳＨ）にある前記第１回動ノブ３から手を離
すと節度溝４ｃに圧接した節度体１９によりワイパ動作
位置（ＯＮ）に自動復帰する。

【００６８】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、次のような効果がある。請求項１の発明は、固定
接点板に接触する可動接点板を有する第１回動ノブと、
接点板に接触する摺動接片を有する第２回動ノブと、前
記第１回動ノブ及び前記第２回動ノブを回動自在に軸支
した支軸を有するレバーガイドと、該レバーガイドの開
口部に挿着し、前記第１回動ノブと共に回動する可動接
点板に接触する固定接点板と前記第２回動ノブと共に回
動する摺動接片に電気的に接続する導電体とを有するタ
ーミナルブロックと、前記第１回動ノブと第２回動ノブ
との間に介在すると共に前記支軸に軸止した固定ノブ
と、なることで、導電体と接点板とをワンタッチで電気
的に接続でき、ターミナルブロックと基板とを接続する
リード線と、それを接続する半田付け作業が不要となり
組付工数を削減することができる。

【００６９】請求項２の発明は、前記請求項１記載の発
明において、前記ターミナルブロックが、前記支軸に嵌
合する孔を穿設すると共に、該支軸に沿って延出した導
電体を有し、前記接点板が、前記支軸を挿通する軸支穴
を有する基板に配設すると共に、前記軸支穴内に弾性片
を配設し、前記導電体が、前記基板を支軸に嵌合したと
きに前記弾性片を電気的に接続したことで、導電体と接
点板とをワンタッチで電気的に接続でき、組付け作業が
容易となる。

【００７０】請求項３の発明は、前記請求項２記載の発
明において、前記支軸が、第１平面部と、該第１平面部
より幅が狭い第２平面部とを形成し、前記ターミナルブ
ロックが、前記導電体を第１平面部に被着し、かつ孔を
前記第１平面部に嵌合すると共に、前記導電体の先端部
位を第２平面部に配設し、前記接点板が、前記支軸を挿
通する前記軸支穴内に、前記導電体に圧接する弾性片を
配設したことで、ターミナルブロックの導電体と、基板
の接点板とを所定位置にワンタッチで固定し、電気的に
接続させることができる。

【００７１】請求項４の発明は、前記請求項２記載の発
明において、前記接点板が、前記基板に加締固定する固
定部と、前記摺動接片が接触する接点部と、前記基板の
軸支穴に配設した弾性片と、でなることで、接点板を基
板に堅固できると共に、基板の軸支穴をレバーガイドの
支軸に軸合することで、簡単に導電体と接点板とを電気
的に接続することができる。

【００７２】請求項５の発明は、前記請求項４記載の発
明において、前記接点板の弾性片が、前記基板の接点部
側から軸支穴を挿通して裏面側に突出して配設したこと
で、導電体と接点板との接触不良を防止することができ
る。

【００７３】請求項６の発明は、前記請求項２記載の発
明において、前記基板が、前記摺動接片に接触する部位
に抵抗体を配設し、該抵抗体が、前記基板の軸支穴を挿
通し、かつ前記導電体に圧接する弾性片を半田付けした
ことで、前記抵抗体を前記導電体に容易に電気的に接続
することができる。

【００７４】請求項７の発明は、前記請求項５、又は６
記載の発明において、前記レバーガイドの支軸が、開口
部から突出した大径部と、該大径部の先端側に成形する
と共に該大径部より径が短い小径部とを有してなり、前
記大径部には、前記ターミナルブロック、及び第１回動
ノブを介し、かつ前記大径部に穿設した係合穴に固定ノ
ブの弾性係止片を係合することで、該固定ノブの大径部
に固定すると共に、前記第１回動ノブを回動自在に軸支
し、前記小径部には、基板を介し、かつ前記小径部の環
状溝に係止爪を係合することで、第２回動ノブを該小径
部に回動自在に係止したことで、１つの支軸に２つの回
動する第１回動ノブと第２回動ノブを配設することがで
き、部品点数及び組付工数を削減でき、コストを低減さ
せることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す図面であり、分解斜
視図である。

【図２】本発明の実施の形態を示す図面であり、操作レ
バーの要部拡大平面図である。

【図３】図２の矢視Ｉ−Ｉ線方向断面図である。

【図４】図３の矢視Ｊ−Ｊ線方向断面図である。

【図５】本発明の実施の形態を示す図面であり、ターミ
ナルブロックの導電体と基板の接点板の接続関係を示す
要部拡大断面図である。

【図６】図３の矢視Ｋ−Ｋ線方向断面図である。

【図７】図３の矢視Ｌ−Ｌ線方向断面図である。

【図８】図３の矢視Ｍ−Ｍ線方向断面図である。

【図９】本発明の実施の形態を示す図面であり、基板の
拡大平面図である。

【符号の説明】

１ 操作レバー ２ レバーガイド ２ｅ 支軸 ２ｆ 開口部 ２ｉ 係合穴 ２ｊ 環状溝 ２ｍ 大径部 ２ｎ 小径部 ２ｐ 第１平面部 ２ｑ 第２平面部 ３ 第１回動ノブ ４ 固定ノブ ４ｄ 弾性係止片 ５ 第２回動ノブ ５ｊ 係止爪 １５ ターミナルブロック １５ａ 孔 １６ 可動接点板 ２０ 基板 ２０ａ 軸支穴 ２１ 摺動接片 ２７ 固定接点板 ２８ 導電体 ２９ 接点板 ２９ａ 固定部 ２９ｂ 接点部 ２９ｃ 弾性片

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定接点板（２７）に接触する可動接点
   板（１６）を有する第１回動ノブ（３）と、 接点板（２９）に接触する摺動接片（２１）を有する第
   ２回動ノブ（５）と、前記第１回動ノブ（３）及び前記
   第２回動ノブ（５）を回動自在に軸支した支軸（２ｅ）
   を有するレバーガイド（２）と、 該レバーガイド（２）の開口部（２ｆ）に挿着し、前記
   第１回動ノブ（３）と共に回動する可動接点板（１６）
   に接触する固定接点板（２７）と前記第２回動ノブ
   （５）と共に回動する摺動接片（２１）に電気的に接続
   する導電体（２８）とを有するターミナルブロック（１
   ５）と、 前記第１回動ノブ（３）と第２回動ノブ（５）との間に
   介在すると共に前記支軸（２ｅ）に軸止した固定ノブ
   （４）と、で構成したことを特徴とする車両用レバース
   イッチ。
2. 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 前記ターミナルブロック（１５）は、前記支軸（２ｅ）
   に嵌合する孔（１５ａ）を穿設すると共に、該支軸（２
   ｅ）に沿って延出した導電体（２８）を有し、 前記接点板（２９）は、前記支軸（２ｅ）を挿通する軸
   支穴（２０ａ）を有する基板（２０）に配設すると共
   に、前記軸支穴（２０ａ）内に弾性片（２９ｃ）を配設
   し、 前記導電体（２８）は、前記基板（２０）を支軸（２
   ｅ）に嵌合したときに前記弾性片（２９ｃ）を電気的に
   接続したことを特徴とする車両用レバースイッチ。
3. 【請求項３】 前記請求項２記載の発明において、 前記支軸（２ｅ）は、第１平面部（２ｐ）と、該第１平
   面部（２ｐ）より幅が狭い第２平面部（２ｑ）とを形成
   し、 前記ターミナルブロック（１５）は、前記導電体（２
   ８）を第１平面部（２ｐ）に被着し、かつ孔（１５ａ）
   を前記第１平面部（２ｐ）に嵌合すると共に、前記導電
   体（２８）の先端部位を第２平面部（２ｑ）に配設し、 前記接点板（２９）は、前記支軸（２ｅ）を挿通する前
   記軸支穴（２０ａ）内に、前記導電体（２８）に圧接す
   る弾性片（２９ｃ）を配設したことを特徴とする車両用
   レバースイッチ。
4. 【請求項４】 前記請求項２記載の発明において、 前記接点板（２９）は、前記基板（２０）に加締固定す
   る固定部（２９ａ）と、 前記摺動接片（２１）が接触する接点部（２９ｂ）と、 前記基板（２０）の軸支穴（２０ａ）に配設した弾性片
   （２９ｃ）と、 でなることを特徴とする車両用レバースイッチ。
5. 【請求項５】 前記請求項４記載の発明において、 前記接点板（２９）の弾性片（２９ｃ）は、前記基板
   （２０）の接点部（２９ｂ）側から軸支穴（２０ａ）を
   挿通して裏面側に突出して配設したことを特徴とする車
   両用レバースイッチ。
6. 【請求項６】 前記請求項２記載の発明において、 前記基板（２０）は、前記摺動接片（２１）に接触する
   部位に抵抗体を配設し、 該抵抗体は、前記基板（２０）の軸支穴（２０ａ）を挿
   通し、かつ前記導電体（２８）に圧接する弾性片（２９
   ｃ）を半田付けしたことを特徴とする車両用レバースイ
   ッチ。
7. 【請求項７】 前記請求項５、又は６記載の発明におい
   て、 前記レバーガイド（２）の支軸（２ｅ）は、開口部（２
   ｆ）から突出した大径部（２ｍ）と、該大径部（２ｍ）
   の先端側に成形すると共に該大径部（２ｍ）より径が短
   い小径部（２ｎ）とを有してなり、 前記大径部（２ｍ）には、前記ターミナルブロック（１
   ５）、及び第１回動ノブ（３）を介し、かつ前記大径部
   （２ｍ）に穿設した係合穴（２ｉ）に固定ノブ（４）の
   弾性係止片（４ｄ）を係合することで、該固定ノブ
   （４）大径部（２ｍ）に固定すると共に、前記第１回動
   ノブ（３）を回動自在に軸支し、 前記小径部（２ｎ）には、基板（２０）を介し、かつ前
   記小径部（２ｎ）の環状溝（２ｊ）に係止爪（５ｊ）を
   係合することで、第２回動ノブ（５）を該小径部（２
   ｎ）に回動自在に係止したことを特徴とする車両用レバ
   ースイッチ。