JPH10106399A - 車両用コンビネーションスイッチの構造 - Google Patents
車両用コンビネーションスイッチの構造Info
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- JPH10106399A JPH10106399A JP8273936A JP27393696A JPH10106399A JP H10106399 A JPH10106399 A JP H10106399A JP 8273936 A JP8273936 A JP 8273936A JP 27393696 A JP27393696 A JP 27393696A JP H10106399 A JPH10106399 A JP H10106399A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- flasher unit
- hole
- combination switch
- terminal
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
- B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 所謂カセット型のコンビネーションスイッチ
にフラッシャユニットを配設することを可能にする。 【解決手段】 コンビネーションスイッチは、ボディ１
の左右に第１のスイッチ３、及び第２のスイッチ４を装
着している。前記第１のスイッチ３は、ＭＯＳで形成し
たフラッシャユニット３６を内設している。前記フラッ
シャユニット３６は、前記第１のスイッチ３の極盤２７
に穿設した貫通孔２７ｃ内に配設している。前記極盤２
７は、前記貫通孔２７ｃ内で、前記フラッシャユニット
３６のリード端子３６ａとターミナル３５ｃとをクリッ
プ３７で保持し、かつ半田付けして固定している。
にフラッシャユニットを配設することを可能にする。 【解決手段】 コンビネーションスイッチは、ボディ１
の左右に第１のスイッチ３、及び第２のスイッチ４を装
着している。前記第１のスイッチ３は、ＭＯＳで形成し
たフラッシャユニット３６を内設している。前記フラッ
シャユニット３６は、前記第１のスイッチ３の極盤２７
に穿設した貫通孔２７ｃ内に配設している。前記極盤２
７は、前記貫通孔２７ｃ内で、前記フラッシャユニット
３６のリード端子３６ａとターミナル３５ｃとをクリッ
プ３７で保持し、かつ半田付けして固定している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のコ
ンビネーションスイッチの極盤にフラッシャユニットを
配設した車両用コンビネーションスイッチの構造に関す
る。
ンビネーションスイッチの極盤にフラッシャユニットを
配設した車両用コンビネーションスイッチの構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来から、この種の技術としては、例え
ば実開昭５９−８５５４５号公報に開示された技術があ
る。この従来の技術は、所謂フラッシャユニットを基板
に設け、該基板をボディの下面に取付けたコンビネーシ
ョンスイッチを開示している。前記フラッシャユニット
は、基板に載設した多数の電子素子でなる。
ば実開昭５９−８５５４５号公報に開示された技術があ
る。この従来の技術は、所謂フラッシャユニットを基板
に設け、該基板をボディの下面に取付けたコンビネーシ
ョンスイッチを開示している。前記フラッシャユニット
は、基板に載設した多数の電子素子でなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来のフラッシャユニットを有するコンビネーション
スイッチは、基板に多数の電子素子を載設してなるの
で、基板が大型化し、かつボディ全体が大型化するとい
う問題点がある。このため、例えば特開昭５９−４０９
６１号公報に開示されたコンビネーションスイッチのよ
うに、ボディに、第１のコラムスイッチと第２のコラム
スイッチを該ボディの左右方向から差し込み装着した所
謂カセット型コンビネーションスイッチには、使用でき
ないという問題点がある。
た従来のフラッシャユニットを有するコンビネーション
スイッチは、基板に多数の電子素子を載設してなるの
で、基板が大型化し、かつボディ全体が大型化するとい
う問題点がある。このため、例えば特開昭５９−４０９
６１号公報に開示されたコンビネーションスイッチのよ
うに、ボディに、第１のコラムスイッチと第２のコラム
スイッチを該ボディの左右方向から差し込み装着した所
謂カセット型コンビネーションスイッチには、使用でき
ないという問題点がある。
【０００４】本発明は、従来の所謂カセット型コンビネ
ーションスイッチの第１のスイッチに、フラッシャユニ
ットを内蔵することを可能とすることを目的とする。
ーションスイッチの第１のスイッチに、フラッシャユニ
ットを内蔵することを可能とすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の発明
は、前述した従来の技術の問題点を解消すべく発明した
ものであり、ボディに第１のスイッチ、及び第２のスイ
ッチを該ボディの左右方向から差し込み装着したコンビ
ネーションスイッチにおいて、前記第１のスイッチは、
フラッシャユニットを内設したことでなる。
は、前述した従来の技術の問題点を解消すべく発明した
ものであり、ボディに第１のスイッチ、及び第２のスイ
ッチを該ボディの左右方向から差し込み装着したコンビ
ネーションスイッチにおいて、前記第１のスイッチは、
フラッシャユニットを内設したことでなる。
【０００６】また、請求項２の発明は、前記請求項１の
発明において、前記フラッシャユニットが、ＭＯＳで構
成したことでなる。
発明において、前記フラッシャユニットが、ＭＯＳで構
成したことでなる。
【０００７】また、請求項３の発明は、前記請求項１、
又は２の発明において、前記フラッシャユニットが、前
記第１のスイッチの極盤に穿設した貫通孔内に配設した
ことでなる。
又は２の発明において、前記フラッシャユニットが、前
記第１のスイッチの極盤に穿設した貫通孔内に配設した
ことでなる。
【０００８】また、請求項４の発明は、前記請求項３の
発明において、前記極盤が、前記貫通孔内に、前記フラ
ッシャユニットに接続するターミナルを配設したことで
なる。
発明において、前記極盤が、前記貫通孔内に、前記フラ
ッシャユニットに接続するターミナルを配設したことで
なる。
【０００９】また、請求項５の発明は、前記請求項４の
発明において、前記フラッシャユニットが、リード端子
を有すると共に、該リード端子と、前記ターミナルが、
クリップで保持したことでなる。
発明において、前記フラッシャユニットが、リード端子
を有すると共に、該リード端子と、前記ターミナルが、
クリップで保持したことでなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】まず、図１、図２、及び図３に基
づき本発明の実施形態を詳述する。１は、図１に示すよ
うに自動車用コンビネーションスイッチのボディであ
り、ステアリングコラム（図示せず）にネジ止めされ
る。該ボディ１は、中央にキャンセルピン２ａを有する
円筒管２を回動自在に軸支し、右側に第１のスイッチ
３、左側に第２のスイッチ４を該ボディ１の左右方向か
ら差し込み装着している。
づき本発明の実施形態を詳述する。１は、図１に示すよ
うに自動車用コンビネーションスイッチのボディであ
り、ステアリングコラム（図示せず）にネジ止めされ
る。該ボディ１は、中央にキャンセルピン２ａを有する
円筒管２を回動自在に軸支し、右側に第１のスイッチ
３、左側に第２のスイッチ４を該ボディ１の左右方向か
ら差し込み装着している。
【００１１】第１のスイッチ３は、例えば、ターンシグ
ナルスイッチ、パッシングスイッチ、メイン・ディマ切
換えスイッチ、及び前照灯スイッチ、フォグランプスイ
ッチの機能を備えている。該第１のスイッチ３は、操作
レバー５を矢印Ａ，Ｂの左右方向に操作すると方向指示
灯が点滅するターンシグナルスイッチの機能を有する。
該第１のスイッチ３は、操作レバー５を矢印Ｃの上方向
に操作すると前照灯が一時的に点灯するパッシングスイ
ッチの機能を有する。また、該第１のスイッチ３は、操
作レバー５を矢印Ｃ，Ｄ方向の上下方向に操作すると前
照灯のメインとディマの切換えを行うメイン・ディマス
イッチの機能を有する。
ナルスイッチ、パッシングスイッチ、メイン・ディマ切
換えスイッチ、及び前照灯スイッチ、フォグランプスイ
ッチの機能を備えている。該第１のスイッチ３は、操作
レバー５を矢印Ａ，Ｂの左右方向に操作すると方向指示
灯が点滅するターンシグナルスイッチの機能を有する。
該第１のスイッチ３は、操作レバー５を矢印Ｃの上方向
に操作すると前照灯が一時的に点灯するパッシングスイ
ッチの機能を有する。また、該第１のスイッチ３は、操
作レバー５を矢印Ｃ，Ｄ方向の上下方向に操作すると前
照灯のメインとディマの切換えを行うメイン・ディマス
イッチの機能を有する。
【００１２】また、第１のスイッチ３は、操作レバー５
の先端部に設けた第１回動ノブ６を矢印Ｅ，Ｆ方向に回
動操作することで、前照灯とスモールランプが点灯・消
灯させる前照灯スイッチの機能を有する。また、第１の
スイッチ３は、第２回動ノブ７を矢印Ｇ，Ｈ方向に回動
操作することでフォグランプを点灯・消灯させるフォグ
ランプスイッチの機能を備えている。
の先端部に設けた第１回動ノブ６を矢印Ｅ，Ｆ方向に回
動操作することで、前照灯とスモールランプが点灯・消
灯させる前照灯スイッチの機能を有する。また、第１の
スイッチ３は、第２回動ノブ７を矢印Ｇ，Ｈ方向に回動
操作することでフォグランプを点灯・消灯させるフォグ
ランプスイッチの機能を備えている。
【００１３】第２のスイッチ４は、例えば、ワイパー・
ウォッシャスイッチの機能を有する操作レバー８を揺動
自在に軸支している。該操作レバー８は、前記操作レバ
ー５と同様に左右上下に操作でき、先端部に回動スイッ
チでなるワイパボリュウムやリヤワイパスイッチ等を備
えている。
ウォッシャスイッチの機能を有する操作レバー８を揺動
自在に軸支している。該操作レバー８は、前記操作レバ
ー５と同様に左右上下に操作でき、先端部に回動スイッ
チでなるワイパボリュウムやリヤワイパスイッチ等を備
えている。
【００１４】前記第１のスイッチ３の操作レバー５は、
図２に示すように、軸５ａを中心に矢印Ｃ，Ｄ方向に回
動する。該操作レバー５は、略筒状の操作体で、前記軸
５ａの近傍に操作杆９を配設するための貫通孔５ｂを穿
設している。該操作レバー５は、一端部に節度部材１０
を配設するための第１筒部５ｃ、他端部にシャフト１１
を挿設し、かつ基板１２、可動接片１３、接点ばね１
４、第２回動ノブ７、節度部材１５、及び固定体１６を
配設するための第２筒部５ｄを形成している。
図２に示すように、軸５ａを中心に矢印Ｃ，Ｄ方向に回
動する。該操作レバー５は、略筒状の操作体で、前記軸
５ａの近傍に操作杆９を配設するための貫通孔５ｂを穿
設している。該操作レバー５は、一端部に節度部材１０
を配設するための第１筒部５ｃ、他端部にシャフト１１
を挿設し、かつ基板１２、可動接片１３、接点ばね１
４、第２回動ノブ７、節度部材１５、及び固定体１６を
配設するための第２筒部５ｄを形成している。
【００１５】該操作レバー５は、第１筒部５ｃの近傍の
下側に、第２可動子２５の係合穴２５ａに遊嵌する第２
操作杆５ｆを一体形成している。該操作レバー５を矢印
Ｃ，Ｄ方向に操作すると、前記第２可動子２５が矢印
Ｌ，Ｍ方向に直線移動し、メイン・ディマの切り換え、
及びパッシングが行われる。
下側に、第２可動子２５の係合穴２５ａに遊嵌する第２
操作杆５ｆを一体形成している。該操作レバー５を矢印
Ｃ，Ｄ方向に操作すると、前記第２可動子２５が矢印
Ｌ，Ｍ方向に直線移動し、メイン・ディマの切り換え、
及びパッシングが行われる。
【００１６】第１回動ノブ６は、中央に軸穴６ａを穿設
し、該軸穴６ａに形成した弾性係止爪（図示せず）がシ
ャフト１１の係止溝１１ａに係合することで、該シャフ
ト１１に固定されている。該第１回動ノブ６を矢印Ｅ，
Ｆ方向に回動操作することで、シャフト１１の他端に固
着した操作杆９が、第１可動子１７を矢印Ｊ，Ｋ方向に
直線移動し、前照灯を点灯・消灯させる。
し、該軸穴６ａに形成した弾性係止爪（図示せず）がシ
ャフト１１の係止溝１１ａに係合することで、該シャフ
ト１１に固定されている。該第１回動ノブ６を矢印Ｅ，
Ｆ方向に回動操作することで、シャフト１１の他端に固
着した操作杆９が、第１可動子１７を矢印Ｊ，Ｋ方向に
直線移動し、前照灯を点灯・消灯させる。
【００１７】第２回動ノブ７は、略ドーナツ型の操作体
で、矢印Ｈ，Ｇ方向に回動操作することで、フォグラン
プが点灯・消灯する。該第２回動ノブ７は、ケース１８
側に接点ばね１４を介して可動接片１３を係止し、第１
回動ノブ６側に節度部材１５を配設している。該第２回
動ノブ７は、操作レバー５の第２筒部５ｄに挿通し、ラ
ッパ状に開いた開口部５ｅと、第２筒部５ｄに固着した
固定体１６とで回動自在に挟持されている。
で、矢印Ｈ，Ｇ方向に回動操作することで、フォグラン
プが点灯・消灯する。該第２回動ノブ７は、ケース１８
側に接点ばね１４を介して可動接片１３を係止し、第１
回動ノブ６側に節度部材１５を配設している。該第２回
動ノブ７は、操作レバー５の第２筒部５ｄに挿通し、ラ
ッパ状に開いた開口部５ｅと、第２筒部５ｄに固着した
固定体１６とで回動自在に挟持されている。
【００１８】前記操作杆９は、図３に示すようにシャフ
ト１１の係止溝１１ｂに弾性係止爪９ａを係合すること
で、前記シャフト１１の端部に軸止される。該操作杆９
は、シャフト１１及び第１回動ノブ６と共に回動し、係
止突片１７ａに係合していることで、第１回動ノブ６の
回転が第１可動子１７を直線移動に変換して伝達させ
る。
ト１１の係止溝１１ｂに弾性係止爪９ａを係合すること
で、前記シャフト１１の端部に軸止される。該操作杆９
は、シャフト１１及び第１回動ノブ６と共に回動し、係
止突片１７ａに係合していることで、第１回動ノブ６の
回転が第１可動子１７を直線移動に変換して伝達させ
る。
【００１９】節度部材１０は、例えばコイルスプリング
と円柱状の節度ピースとでなる。該節度部材１０は、図
３に示すように第１筒部５ｃに収納し、可動盤１９の内
壁に形成した節度溝１９ｄに圧接している。前記基板１
２は、可動接片１３に接触する固定接点を有し、前記開
口部５ｅ内に嵌着される。節度部材１５は、コイルスプ
リングとスチールボールとでなり、第２回動ノブ７に弾
装される。該節度部材１５のスチールボールは、固定体
１６の第２回動ノブ７側の内面に形成した節度溝に圧接
する。
と円柱状の節度ピースとでなる。該節度部材１０は、図
３に示すように第１筒部５ｃに収納し、可動盤１９の内
壁に形成した節度溝１９ｄに圧接している。前記基板１
２は、可動接片１３に接触する固定接点を有し、前記開
口部５ｅ内に嵌着される。節度部材１５は、コイルスプ
リングとスチールボールとでなり、第２回動ノブ７に弾
装される。該節度部材１５のスチールボールは、固定体
１６の第２回動ノブ７側の内面に形成した節度溝に圧接
する。
【００２０】ケース１８は、上面に可動盤１９、キャン
セルカム２０、板ばね２１、カムガイド２２、及びコイ
ルスプリング２３を介在して蓋部材２４で閉塞してい
る。該ケース１８は、下面に第１可動子１７、第２可動
子２５、及び第３可動子２６を介在して極盤２７に閉塞
している。前記ケース１８は、前記各部品を収納して、
ボディ１に嵌合し、かつネジ止めされる。
セルカム２０、板ばね２１、カムガイド２２、及びコイ
ルスプリング２３を介在して蓋部材２４で閉塞してい
る。該ケース１８は、下面に第１可動子１７、第２可動
子２５、及び第３可動子２６を介在して極盤２７に閉塞
している。前記ケース１８は、前記各部品を収納して、
ボディ１に嵌合し、かつネジ止めされる。
【００２１】可動盤１９は、左右に節度体２８を弾装
し、軸１９ａを中心として操作レバー５と共に矢印Ａ，
Ｂ方向に回動する。該可動盤１９は、第３可動子２６の
係合部２６ａに係合する第３操作杆１９ｂを下端部に突
出形成している。操作レバー５を矢印Ａ，Ｂ方向に揺動
操作すると第３可動子２６が矢印Ｎ，Ｏ方向に直線移動
し、方向指示灯が点灯する。
し、軸１９ａを中心として操作レバー５と共に矢印Ａ，
Ｂ方向に回動する。該可動盤１９は、第３可動子２６の
係合部２６ａに係合する第３操作杆１９ｂを下端部に突
出形成している。操作レバー５を矢印Ａ，Ｂ方向に揺動
操作すると第３可動子２６が矢印Ｎ，Ｏ方向に直線移動
し、方向指示灯が点灯する。
【００２２】キャンセルカム２０は、上下に軸２０ａを
有し、下側の軸２０ａを可動盤１９の溝１９ｃに遊嵌
し、上側の軸２０ａを蓋部材２４の長孔２４ａに遊嵌し
ている。板ばね２１は、両端を蓋部材２４に保持し、中
央部でキャンセルカム２０を押圧し、付勢している。カ
ムガイド２２は、可動盤１９上に載置し、コイルスプリ
ング２３で、前記キャンセルカム２０側に付勢されてい
る。蓋部材２４は、ケース１８の上側開口端に嵌着され
る。
有し、下側の軸２０ａを可動盤１９の溝１９ｃに遊嵌
し、上側の軸２０ａを蓋部材２４の長孔２４ａに遊嵌し
ている。板ばね２１は、両端を蓋部材２４に保持し、中
央部でキャンセルカム２０を押圧し、付勢している。カ
ムガイド２２は、可動盤１９上に載置し、コイルスプリ
ング２３で、前記キャンセルカム２０側に付勢されてい
る。蓋部材２４は、ケース１８の上側開口端に嵌着され
る。
【００２３】前記第１可動子１７は、下面に接点ばね２
９を介して前照灯スイッチの可動接片３０を係止してい
る。該第１可動子１７は、第１回動ノブ６を回動操作す
ると、接点ばね２９及び可動接片３０と共に、極盤２７
の第１盤面２７ａ上を矢印Ｋ、及びＪ方向に移動する。
９を介して前照灯スイッチの可動接片３０を係止してい
る。該第１可動子１７は、第１回動ノブ６を回動操作す
ると、接点ばね２９及び可動接片３０と共に、極盤２７
の第１盤面２７ａ上を矢印Ｋ、及びＪ方向に移動する。
【００２４】第２可動子２５は、下面に接点ばね３１を
介してメイン・ディマスイッチ、及びパッシングスイッ
チ用の可動接片３２を係止している。該第２可動子２５
は、操作レバー５を矢印Ｃ，Ｄ方向に揺動操作すると、
接点ばね３１及び可動接片３２と共に、極盤２７の第１
盤面２７ａ上を矢印Ｌ、及びＭ方向に移動する。
介してメイン・ディマスイッチ、及びパッシングスイッ
チ用の可動接片３２を係止している。該第２可動子２５
は、操作レバー５を矢印Ｃ，Ｄ方向に揺動操作すると、
接点ばね３１及び可動接片３２と共に、極盤２７の第１
盤面２７ａ上を矢印Ｌ、及びＭ方向に移動する。
【００２５】該第２可動子２５の係合穴２５ａは、長孔
でなり、操作レバー５を矢印Ａ，Ｂ方向に揺動操作した
ときは、第２操作杆５ｆが該係合穴２５ａ内に空移動
し、第２可動子２５は移動しない。２５ｂは、ケース１
８の内壁を摺動し、第２可動子２５のガタ付きを防止す
るガイド腕である。２５ｃは、第２可動子２５の下面に
形成したガイド突起で、第１盤面２７ａのガイド穴２７
ｄに係合する。前記第２可動子２５は、ガイド腕２５ｂ
と、ガイド突起２５ｃとで案内され、所望方向にガタ付
きなく直線移動する。
でなり、操作レバー５を矢印Ａ，Ｂ方向に揺動操作した
ときは、第２操作杆５ｆが該係合穴２５ａ内に空移動
し、第２可動子２５は移動しない。２５ｂは、ケース１
８の内壁を摺動し、第２可動子２５のガタ付きを防止す
るガイド腕である。２５ｃは、第２可動子２５の下面に
形成したガイド突起で、第１盤面２７ａのガイド穴２７
ｄに係合する。前記第２可動子２５は、ガイド腕２５ｂ
と、ガイド突起２５ｃとで案内され、所望方向にガタ付
きなく直線移動する。
【００２６】第３可動子２６は、下面に接点ばね３３を
介してターンシグナルスイッチ用の可動接片３４を係止
している。該第３可動子２６は、操作レバー５を矢印
Ａ，Ｂ方向に揺動操作すると、接点ばね３３及び可動接
片３４と共に、極盤２７の第２盤面２７ｅ上を矢印Ｎ、
及びＯ方向に移動する。係合部２６ａは、例えば２つの
レール状の突起でなり、操作レバー５を矢印Ｃ，Ｄ方向
に揺動操作したときは、第３操作杆１９ｂが該係合部２
６ａ内を空移動し、第３可動子２６は移動しない。
介してターンシグナルスイッチ用の可動接片３４を係止
している。該第３可動子２６は、操作レバー５を矢印
Ａ，Ｂ方向に揺動操作すると、接点ばね３３及び可動接
片３４と共に、極盤２７の第２盤面２７ｅ上を矢印Ｎ、
及びＯ方向に移動する。係合部２６ａは、例えば２つの
レール状の突起でなり、操作レバー５を矢印Ｃ，Ｄ方向
に揺動操作したときは、第３操作杆１９ｂが該係合部２
６ａ内を空移動し、第３可動子２６は移動しない。
【００２７】極盤２７は、導電板３５を樹脂でインサー
ト成形してなり、ケース１８の下側開口部に嵌着してい
る。該極盤２７は、第１盤面２７ａと、第２盤面２７ｅ
とを有し、下側の第１盤面２７ａ上に第１可動子１７及
び第２可動子２５、上側の第２盤面２７ｅに第３可動子
２６を載置している。極盤２７は、コネクタ部２７ｂを
一体に形成していると共に、導電板３５をインサート成
形している。第２盤面２７ｅには、フラッシャユニット
３６を内設する貫通孔２７ｃを穿設している。
ト成形してなり、ケース１８の下側開口部に嵌着してい
る。該極盤２７は、第１盤面２７ａと、第２盤面２７ｅ
とを有し、下側の第１盤面２７ａ上に第１可動子１７及
び第２可動子２５、上側の第２盤面２７ｅに第３可動子
２６を載置している。極盤２７は、コネクタ部２７ｂを
一体に形成していると共に、導電板３５をインサート成
形している。第２盤面２７ｅには、フラッシャユニット
３６を内設する貫通孔２７ｃを穿設している。
【００２８】導電板３５は、第１盤面２７ａ及び第２盤
面２７ｅに配設される固定接点板３５ａと、コネクタ部
２７ｂに内設させる端子３５ｂと、貫通孔２７ｃに内設
されるターミナル３５ｃとでなる。ターミナル３５ｃ
は、貫通孔２７ｃ内の下側開口端付近でフラッシャユニ
ット３６のリード端子３６ａの下端に合致させるべく、
折曲している。該ターミナル３５ｃは、貫通孔２７ｃ内
で、前記リード端子３６ａと、Ｕ字状金属板でなるクリ
ップ３７で接合し、かつ半田付けしている。
面２７ｅに配設される固定接点板３５ａと、コネクタ部
２７ｂに内設させる端子３５ｂと、貫通孔２７ｃに内設
されるターミナル３５ｃとでなる。ターミナル３５ｃ
は、貫通孔２７ｃ内の下側開口端付近でフラッシャユニ
ット３６のリード端子３６ａの下端に合致させるべく、
折曲している。該ターミナル３５ｃは、貫通孔２７ｃ内
で、前記リード端子３６ａと、Ｕ字状金属板でなるクリ
ップ３７で接合し、かつ半田付けしている。
【００２９】フラッシャユニット３６は、例えばＭＯＳ
（Ｍｅｔａｌ Ｏｘｉｄｅ Ｓｅｍｉｃｎｄｕｃｔｏ
ｒ）等でなり、前記貫通孔２７ｃ内で各ターミナル３５
ｃに接続し、かつ貫通孔２７ｃ内に配置される。
（Ｍｅｔａｌ Ｏｘｉｄｅ Ｓｅｍｉｃｎｄｕｃｔｏ
ｒ）等でなり、前記貫通孔２７ｃ内で各ターミナル３５
ｃに接続し、かつ貫通孔２７ｃ内に配置される。
【００３０】本発明の実施形態は、以上のような構成で
あり、その作用を詳述する。フラッシャユニット３６を
ＭＯＳで構成すると共に、該フラッシャユニット３６を
極盤２７の貫通孔２７ｃに内設したことで、省スペース
化を図り、かつ極盤２７を小型化できる。これにより、
第１のスイッチ３を小型化し、フラッシャユニット３６
を備えたコンビネーションスイッチを該第１のスイッチ
３をボディ１に嵌着する所謂カセット型にすることが可
能となる。
あり、その作用を詳述する。フラッシャユニット３６を
ＭＯＳで構成すると共に、該フラッシャユニット３６を
極盤２７の貫通孔２７ｃに内設したことで、省スペース
化を図り、かつ極盤２７を小型化できる。これにより、
第１のスイッチ３を小型化し、フラッシャユニット３６
を備えたコンビネーションスイッチを該第１のスイッチ
３をボディ１に嵌着する所謂カセット型にすることが可
能となる。
【００３１】また、フラッシャユニット３６は、貫通孔
２７ｃ内に配設したことで、極盤２７をケース１８に組
付けるとき、他の部材に接触することがない。これによ
り、極盤２７の組付け性が向上し、またフラッシャユニ
ット３６が他の部材に衝当して損傷することを防止でき
る。
２７ｃ内に配設したことで、極盤２７をケース１８に組
付けるとき、他の部材に接触することがない。これによ
り、極盤２７の組付け性が向上し、またフラッシャユニ
ット３６が他の部材に衝当して損傷することを防止でき
る。
【００３２】また、フラッシャユニット３６は、第２盤
面２７ｅの穿設した貫通孔２７ｃに内設したので、省ス
ペース化を図ると共に、第３可動子２６の摺動を妨げる
ことがない。リード端子３６ａと、ターミナル３５ｃ
は、下端部をクリップ３７で固定した後に半田付けする
ので、半田付け作業がし易い。
面２７ｅの穿設した貫通孔２７ｃに内設したので、省ス
ペース化を図ると共に、第３可動子２６の摺動を妨げる
ことがない。リード端子３６ａと、ターミナル３５ｃ
は、下端部をクリップ３７で固定した後に半田付けする
ので、半田付け作業がし易い。
【００３３】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、次のような効果がある。本発明の請求項１の発明
は、ボディに第１のスイッチ、及び第２のスイッチを該
ボディの左右方向から差し込み装着したコンビネーショ
ンスイッチにおいて、前記第１のスイッチが、フラッシ
ャユニットを内設したことで、コンビネーションスイッ
チ全体を小型化できる。
ので、次のような効果がある。本発明の請求項１の発明
は、ボディに第１のスイッチ、及び第２のスイッチを該
ボディの左右方向から差し込み装着したコンビネーショ
ンスイッチにおいて、前記第１のスイッチが、フラッシ
ャユニットを内設したことで、コンビネーションスイッ
チ全体を小型化できる。
【００３４】本発明の請求項２の発明は、前記請求項１
の発明において、前記フラッシャユニットが、ＭＯＳで
構成したことで、第１のスイッチを小型化し、フラッシ
ャユニットを備えた所謂カセット型コンビネーションス
イッチを提供することを可能にする。
の発明において、前記フラッシャユニットが、ＭＯＳで
構成したことで、第１のスイッチを小型化し、フラッシ
ャユニットを備えた所謂カセット型コンビネーションス
イッチを提供することを可能にする。
【００３５】本発明の請求項３の発明は、前記請求項
１、又は２の発明において、前記フラッシャユニット
が、前記第１のスイッチの極盤に穿設した貫通孔内に配
設したことで、第１のスイッチを小型化すると共に、組
付け時にフラッシャユニットが他の部材に衝当すること
を防止し、組付け性を向上させることができる。
１、又は２の発明において、前記フラッシャユニット
が、前記第１のスイッチの極盤に穿設した貫通孔内に配
設したことで、第１のスイッチを小型化すると共に、組
付け時にフラッシャユニットが他の部材に衝当すること
を防止し、組付け性を向上させることができる。
【００３６】本発明の請求項４の発明は、前記請求項３
の発明において、前記極盤が、前記貫通孔内に、前記フ
ラッシャユニットに接続するターミナルを配設したこと
で、前記フラッシャユニットを貫通孔内に接続し、内設
することができ、省スペース化を図ると共に、該フラッ
シャユニットが第１可動子、第２可動子、及び第３可動
子等に接触することを防止し、スイッチ作動を良好にす
ることができる。
の発明において、前記極盤が、前記貫通孔内に、前記フ
ラッシャユニットに接続するターミナルを配設したこと
で、前記フラッシャユニットを貫通孔内に接続し、内設
することができ、省スペース化を図ると共に、該フラッ
シャユニットが第１可動子、第２可動子、及び第３可動
子等に接触することを防止し、スイッチ作動を良好にす
ることができる。
【００３７】本発明の請求項５の発明は、前記請求項４
の発明において、前記フラッシャユニットが、リード端
子を有すると共に、該リード端子と、前記ターミナル
が、クリップで保持したことで、リード端子とターミナ
ルとを接続する半田付け作業が容易となる。
の発明において、前記フラッシャユニットが、リード端
子を有すると共に、該リード端子と、前記ターミナル
が、クリップで保持したことで、リード端子とターミナ
ルとを接続する半田付け作業が容易となる。
【図１】本発明の実施形態を示す図面で、一部断面を有
する正面図である。
する正面図である。
【図２】本発明の実施形態を示す図面で、第１のスイッ
チの分解斜視図である。
チの分解斜視図である。
【図３】本発明の実施形態を示す図面で、第１のスイッ
チの拡大断面図である。
チの拡大断面図である。
１ ボディ ３ 第１のスイッチ ４ 第２のスイッチ ２７ 極盤 ２７ｃ 貫通孔 ３５ｃ ターミナル ３６ フラッシャユニット ３６ａ リード端子 ３７ クリップ
Claims (5)
- 【請求項１】 ボディ（１）に第１のスイッチ（３）、
及び第２のスイッチ（４）を該ボディ（１）の左右方向
から差し込み装着したコンビネーションスイッチにおい
て、 前記第１のスイッチ（３）は、フラッシャユニット（３
６）を内設したことを特徴とする車両用コンビネーショ
ンスイッチの構造。 - 【請求項２】 前記請求項１の発明において、 前記フラッシャユニット（３６）は、ＭＯＳで構成した
ことを特徴とする車両用コンビネーションスイッチの構
造。 - 【請求項３】 前記請求項１、又は２の発明において、 前記フラッシャユニット（３６）は、前記第１のスイッ
チ（３）の極盤（２７）に穿設した貫通孔（２７ｃ）内
に配設したことを特徴とする車両用コンビネーションス
イッチの構造。 - 【請求項４】 前記請求項３の発明において、 前記極盤（２７）は、前記貫通孔（２７ｃ）内に、前記
フラッシャユニット（３６）に接続するターミナル（３
５ｃ）を配設したことを特徴とする車両用コンビネーシ
ョンスイッチの構造。 - 【請求項５】 前記請求項４の発明において、 前記フラッシャユニット（３６）は、リード端子（３６
ａ）を有すると共に、 該リード端子（３６ａ）と、前記ターミナル（３５ｃ）
は、クリップ（３７）で保持したことを特徴とする車両
用コンビネーションスイッチの構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27393696A JP3638183B2 (ja) | 1996-09-26 | 1996-09-26 | 車両用コンビネーションスイッチの構造 |
| KR1019970018314A KR100479343B1 (ko) | 1996-09-26 | 1997-05-12 | 차량용콤비네이션스위치의구조 |
| GB9713231A GB2317748B (en) | 1996-09-26 | 1997-06-23 | Switch assembly |
| US08/936,835 US5859396A (en) | 1996-09-26 | 1997-09-25 | Combination switch structure for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27393696A JP3638183B2 (ja) | 1996-09-26 | 1996-09-26 | 車両用コンビネーションスイッチの構造 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10106399A true JPH10106399A (ja) | 1998-04-24 |
| JP3638183B2 JP3638183B2 (ja) | 2005-04-13 |
Family
ID=17534637
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27393696A Expired - Fee Related JP3638183B2 (ja) | 1996-09-26 | 1996-09-26 | 車両用コンビネーションスイッチの構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
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| JP (1) | JP3638183B2 (ja) |
| KR (1) | KR100479343B1 (ja) |
| GB (1) | GB2317748B (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100828199B1 (ko) | 2007-05-16 | 2008-05-08 | 대성전기공업 주식회사 | 레버 스위치 장치 |
| KR100838771B1 (ko) | 2007-02-28 | 2008-06-17 | 한국단자공업 주식회사 | 컴비네이션스위치용 슬라이딩단자 및 이를 구비한컴비네이션스위치 |
| KR100838770B1 (ko) | 2007-02-28 | 2008-06-17 | 한국단자공업 주식회사 | 컴비네이션스위치용 인쇄회로기판 및 이를 구비한컴비네이션스위치 |
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| DE19722611C1 (de) * | 1997-05-30 | 1998-06-10 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Elektrischer Schalter |
| DE19732232A1 (de) * | 1997-07-26 | 1999-01-28 | Eaton Controls Gmbh | Lenkstockschalter |
| JP3691241B2 (ja) * | 1998-02-27 | 2005-09-07 | ナイルス株式会社 | 車両用レバースイッチ |
| US6020563A (en) * | 1998-08-06 | 2000-02-01 | Grok Industries, Inc. | Multi-function stalk switch |
| JP2000208003A (ja) * | 1999-01-19 | 2000-07-28 | Tokai Rika Co Ltd | レバ―スイッチ装置 |
| JP3740316B2 (ja) * | 1999-03-15 | 2006-02-01 | 株式会社東海理化電機製作所 | 自動車用複合スイッチレバー |
| DE19955640B4 (de) * | 1999-11-19 | 2004-07-08 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Elektrische Schaltvorrichtung |
| DE19958507B4 (de) * | 1999-12-04 | 2004-09-16 | Delphi Technologies, Inc., Troy | Lenkstockschalter |
| US6426695B2 (en) | 2000-03-17 | 2002-07-30 | JoAnne Pagano | Volume control for an automobile turn signal |
| US6384351B1 (en) * | 2000-03-23 | 2002-05-07 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Switch apparatus for actuating a plurality of electrical circuits |
| WO2002100681A1 (de) * | 2001-06-09 | 2002-12-19 | Delphi Technologies Inc. | Lenkstockschalter für kraftfahrzeuge |
| US6624364B2 (en) | 2001-07-25 | 2003-09-23 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Multifunction stalk-mounted switch |
| DE102004004366B4 (de) * | 2004-01-29 | 2008-11-27 | Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg | Schalthebelanordnung für einen Lenkstockschalter für ein Kraftfahrzeug und Lenkstockschalter für ein Kraftfahrzeug |
| JP4308238B2 (ja) * | 2006-09-13 | 2009-08-05 | アルプス電気株式会社 | ストークスイッチ装置 |
| KR100930130B1 (ko) * | 2007-12-05 | 2009-12-09 | 주식회사 신창전기 | 자동차용 스위치 레버（ⅱ） |
| KR101017716B1 (ko) * | 2008-09-03 | 2011-02-25 | (주)명일실업 | 콤비네이션 스위치 어셈블리 |
| JP5259640B2 (ja) * | 2010-03-31 | 2013-08-07 | ナイルス株式会社 | レバー・スイッチ装置 |
| JP5975624B2 (ja) * | 2011-11-15 | 2016-08-23 | 株式会社ヴァレオジャパン | 車両用レバースイッチおよびその組み付け方法 |
| KR101359003B1 (ko) * | 2012-11-09 | 2014-02-06 | 주식회사 대동 | 차량의 레버 스위치 어셈블리 |
| JP7145106B2 (ja) * | 2019-03-07 | 2022-09-30 | 東洋電装株式会社 | ターンシグナルスイッチ装置のオートキャンセル機構 |
| JP2022158536A (ja) * | 2021-04-02 | 2022-10-17 | 株式会社東海理化電機製作所 | レバー操作装置及びその製造方法 |
| JP2022158534A (ja) * | 2021-04-02 | 2022-10-17 | 株式会社東海理化電機製作所 | レバー操作装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58150230A (ja) * | 1982-03-03 | 1983-09-06 | ナイルス部品株式会社 | 車両用コラムスイツチの取付装置 |
| JPS5985545A (ja) * | 1982-11-09 | 1984-05-17 | Fujitsu Ltd | システムｒｏｍ内容修正処理方式 |
| JPS5999334U (ja) * | 1982-12-23 | 1984-07-05 | 株式会社東海理化電機製作所 | タ−ンシグナル及びハザ−ドスイツチ装置 |
-
1996
- 1996-09-26 JP JP27393696A patent/JP3638183B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-05-12 KR KR1019970018314A patent/KR100479343B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1997-06-23 GB GB9713231A patent/GB2317748B/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-09-25 US US08/936,835 patent/US5859396A/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| KR100838771B1 (ko) | 2007-02-28 | 2008-06-17 | 한국단자공업 주식회사 | 컴비네이션스위치용 슬라이딩단자 및 이를 구비한컴비네이션스위치 |
| KR100838770B1 (ko) | 2007-02-28 | 2008-06-17 | 한국단자공업 주식회사 | 컴비네이션스위치용 인쇄회로기판 및 이를 구비한컴비네이션스위치 |
| KR100828199B1 (ko) | 2007-05-16 | 2008-05-08 | 대성전기공업 주식회사 | 레버 스위치 장치 |
Also Published As
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|---|---|
| GB2317748A (en) | 1998-04-01 |
| GB9713231D0 (en) | 1997-08-27 |
| US5859396A (en) | 1999-01-12 |
| KR100479343B1 (ko) | 2005-07-11 |
| GB2317748B (en) | 2000-03-15 |
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