JPH11219641A

JPH11219641A - 車両用ターンシグナルスイッチの構造

Info

Publication number: JPH11219641A
Application number: JP3241998A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Yokoyama; 敏明横山
Original assignee: Niles Parts Co Ltd
Current assignee: Niles Parts Co Ltd
Priority date: 1998-01-30
Filing date: 1998-01-30
Publication date: 1999-08-10

Abstract

(57)【要約】【課題】カムガイドの動き、及び操作フィーリングが良
好なターンシグナルスイッチを提供すること。【解決手段】ターンシグナルスイッチは、レバー３と共
に軸部２４ｄを中心として回動する可動盤２４と、該可
動盤２４の上面２４ｋ上に配設したカムガイド４８と、
該カムガイド４８を付勢するコイルスプリング４９と、
ケース１の開口部を閉塞する蓋部材５０に両端を支持し
た板ばね４７と、該板ばね４７に付勢され、軸４６ａの
上端を蓋部材５０の長孔５０ａに軸合し、該軸４６ａの
下端を可動盤２４の上面に形成した溝２４ｇに遊嵌する
と共に、一端にカムガイド４８に圧接する端部４６ｄ、
他端に衝当部４６ｃを有する。カムガイド４８は、可動
盤２４の上面２４ｋの左右に形成した支柱２４ｉ，２４
ｉ、及び側壁２４ｐ間に、軸部２４ｄの方向に移動自在
に介在している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の方向指示
灯を点滅させる車両用ターンシグナルスイッチの構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、この種の技術としては、例え
ば実開昭６２−２０２７１４号公報に開示された技術が
ある。この従来のターンシグナルスイッチのキャンセル
機構の技術は、操作レバーを左または右の方向指示位置
に操作した状態で前記操作レバーを手で方向指示灯の点
滅作動状態を保持し、かつハンドルをターンシグナルの
キャンセル方向に回動した場合、キャンセル筒体の突起
に衝当したキャンセルカムがカムガイドを押圧して横方
向に移動させる構造になっている。そして、カムガイド
は、中央をコイルスプリングの弾性力で押圧することで
保持されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来のターンシグナルスイッチのキャンセル機構は、
コイルスプリングをカムガイドの移動方向に対して直交
する方向に配置しているので、該カムガイドを保持する
スプリングの弾発力を強くする必要がある。このため、
従来の技術においては、カムガイドの動きが悪く、かつ
各部材を動かすのに前述した点滅作動状態を手で保持し
キャンセル方向にハンドルを回転操作したときに引っ掛
かり感があり、操作フィーリングが悪いという問題点が
ある。

【０００４】本発明は、前述したカムガイドの動き、及
び操作フィーリングが良好なターンシグナルスイッチを
提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の発明
は、前述した従来の技術の問題点を解消すべく発明した
ものであり、レバーと共に軸部を中心として回動する可
動盤と、該可動盤の上面上に配設したカムガイドと、該
カムガイドを付勢するコイルスプリングと、ケースの開
口部を閉塞する蓋部材に両端を支持した板ばねと、該板
ばねに付勢され、軸の上端を前記蓋部材の長孔に軸合
し、該軸の下端を可動盤の上面に形成した溝に遊嵌する
と共に、一端に前記カムガイドに圧接する端部、他端に
衝当部を有するキャンセルカムと、を備えた車両用ター
ンシグナルスイッチにおいて、前記カムガイドは、可動
盤の上面の左右に形成した支柱、及び側壁間に、前記軸
部の方向に移動自在に介在したことでなる。

【０００６】また、請求項２の発明は、前記請求項１記
載の発明において、前記カムガイドは、両側面に突片を
形成し、前記可動盤の支柱は、前記突片の上側に重なる
ように配置した第１支持片を形成したことでなる。

【０００７】また、請求項３の発明は、前記請求項１、
又は２記載の発明において、前記可動盤の側壁は、前記
軸部の近傍に形成すると共に、かつ前記カムガイドの上
面を支持する第２支持片を形成したことでなる。

【０００８】また、請求項４の発明は、前記請求項１、
２、又は３記載の発明において、前記キャンセルカム
は、前記端部を略扇形に形成したことでなる。

【０００９】また、請求項５の発明は、前記請求項１、
２、３、又は４記載の発明において、前記カムガイド
は、前記キャンセルカムが圧接する箇所に第１傾斜面
と、該第１傾斜面に連続形成した第２傾斜面を形成した
ことでなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】まず、図１、乃至図６に基づき本
発明の実施の形態を詳述する。１は、自動車用コンビネ
ーションスイッチ２のボディ（図示せず）の例えば左側
に挿着されるケースである。図１等に示す該ケース１及
びコンビネーションスイッチ２は、車体の左側のハンド
ルの近傍に取付けられるスイッチであり、以下本発明の
一実施の形態として、左ハンドル車用のスイッチを詳述
する。尚、右ハンドル車用に使用する場合は、ケース
１、コンビネーションスイッチ２、及び後述する全部品
を対称にすることで、適宜に使用できる。

【００１１】前記ボディは、中央にステアリングシャフ
ト（図示せず）を挿通する円筒管を有し、例えば、左側
に前記ケース１を左方向から差し込み装着し、ステアリ
ングコラム（図示せず）にネジ止めされる。

【００１２】前記コンビネーションスイッチ２は、例え
ば、ターンシグナルスイッチ、パッシングスイッチ、メ
イン・ディマ切換えスイッチ、及びワイパウォッシャス
イッチの機能を備えている。前記コンビネーションスイ
ッチ２は、第１レバー３を矢印Ａ，Ｂで示す左右方向に
操作すると、方向指示灯が点滅するターンシグナルスイ
ッチの機能を有する。

【００１３】該コンビネーションスイッチ２は、図１に
示すように、第１レバー３を矢印Ｃで示す上方向に操作
すると前照灯が一時的に点灯するパッシングスイッチの
機能を有する。また、該コンビネーションスイッチ２
は、第１レバー３を矢印Ｃ，Ｄで示す上下方向に操作す
ると、前照灯のメインとディマの切換えを行うメイン・
ディマスイッチの機能を有する。

【００１４】また、コンビネーションスイッチ２は、第
１レバー３を矢印Ｅで示す方向に回動操作すると、ワイ
パ３，４を回動作動させ、かつフロントガラスにウォッ
シャ液を噴射するワイパウォッシャスイッチの機能を有
する。また、該第１レバー３の先端側に隣設した回動ノ
ブ４は、矢印Ｇ、又はＨで示す方向に回動操作すると、
ワイパを各速度、及び間欠的に作動させるワイパスイッ
チの機能を備えている。

【００１５】前記第１レバー３は、図１及び図３に示す
ように前記回動ノブ４側の一端部の径が長く、前記ケー
ス１側の他端部の径が短い略円筒状をしている。該第１
レバー３は、ケース１側端部の周囲にラッパ状に開口し
たブーツ５を遊嵌すると共に、その開口内に筒体でなる
第２レバー６を挿入している。該第１レバー３は、第２
レバー６の筒部６ａの軸心線を中心に矢印Ｅで示す方向
に回動し、矢印Ｆで示す方向に自動復帰するワイパウォ
ッシャスイッチを操作するものである。

【００１６】該第１レバー３は、ケース１側の端部に、
第１可動子８を上下方向に作動させるプッシュロッド７
に圧接した操作杆３ａを突設している。該操作杆３ａ
は、前記第１レバー３の他端部に形成した突片でなり、
該第１レバー３と共に回動して、前記プッシュロッド７
の上端を押圧して上下動させる。

【００１７】前記プッシュロッド７は、図１に示すよう
に金属製棒状部材である。該プッシュロッド７は、可動
盤２４の開口部２４ｅの底面に形成した孔２４ｈ及びケ
ース１の筒状部１ｈに上下動自在に挿入して支持されて
いる。該プッシュロッド７は、復帰ばね９に付勢された
第１可動子８に押圧されて、常に上端が操作杆３ａに圧
接している。

【００１８】前記ブーツ５は、図１及び図３に示すよう
に略ラッパ状に開口し、ケース１に取付けることで、第
２レバー６の基端部６ｃ及び可動盤２４を乗員から見え
なく目隠しするものである。該ブーツ５は、裏面側下面
に設けた貫通孔５ａに、ケース１の凸部１ｉを嵌入し、
該ケース１と蓋部材５０とで挟持して固定される。

【００１９】前記第１可動子８は、図１に示すように上
部にプッシュロッド７を載置し、下面に復帰ばね９を介
して、極盤１０の開口部１０ａの内底に配置し、側面に
接点ばね１１を介して可動接点板１２を係止している。
該第１可動子８は、第１基板１４側の側面に前記接点ば
ね１１が没入する盲孔８ａを穿設し、下面に前記復帰ば
ね９が没入する盲孔（図示せず）を穿設している。

【００２０】該第１可動子８は、上面に、前記プッシュ
ロッド７の下端部が圧接する当接面８ｂを形成してい
る。該第１可動子８は、第２基板３２に垂直に形成した
案内溝３２ｅに係合するガイド突起８ｃを、第２基板３
２側の側面の上下に複数形成している。該第１可動子８
は、前記第１レバー３を回動操作すると、プッシュロッ
ド７に押圧され、案内溝３２ｅに案内されて上下動す
る。そして、可動接点板１２が固定接点１４ｅに接触す
るとＯＮして、ワイパウォッシャが作動する。

【００２１】第１基板１４は、図１に示すように固定接
点１４ｄ，１４ｅを印刷し、電子素子１３と端子盤１５
の半田付け部１５ｂを半田付けしたプリント基板であ
る。電子素子１３は、間欠ワイパ回路等を構成する抵抗
体等でなる。端子盤１５は、端子１５ａと一体の半田付
け部１５ｂをインサート成形している。前記第１基板１
４、及び端子盤１５は、開口部１０ａ内に挿入してケー
ス１の内底面１ｄの下面で挟持し、かつ、端子１５ａを
コネクタ部１０ｂ内に挿通して固定される。

【００２２】前記第１基板１４は、例えばプリント基板
でなり、後述する軸棒３２ａを軸止する軸穴１４ａと、
端子１５ａの半田付け部１５ｂを嵌入するスルーホール
１４ｂと、第２基板３２の係止突棒３２ｂが係合する貫
通穴１４ｃと、を穿設している。該第１基板１４は、第
１可動子８を配置する表面側に、前記固定接点１４ｄ，
１４ｅと端子盤１５を固着している。固定接点１４ｄ
は、軸穴１４ａの周囲に円弧状に、かつ略２列に配置し
てなる。固定接点１４ｅは、前記第１レバー３を回動操
作し、可動接点板１２が下降したときに接触する位置に
配置する。

【００２３】前記端子盤１５は、図１に示すように下面
に端子１５ａを突出し、該端子１５ａと一体の半田付け
部１５ｂを側面から突出し、かつ該端子１５ａ及び該半
田付け部１５ｂをインサート成形してなる。該端子盤１
５は、第２基板３２に突設した軸棒３２ａが係合する貫
通穴１５ｃを、略中央に穿設している。該端子盤１５
は、下端部を開口部１０ａの内底に嵌合すると共に、端
子１５ａをコネクタ部１０ｂに挿着し、半田付け部１５
ｂを第１基板１４のスルーホール１４ｂに半田付けし、
かつ軸棒３２ａが貫通穴１５ｃに嵌着することで固定さ
れる。

【００２４】前記第１レバー３は、図１に示すように回
動ノブ４側の開口部３ｃの内側、スチールボール１７、
及び節度ばね１６が没入する盲孔３ｂを穿設している。
該スチールボール１７は、節度ばね１６に付勢され、固
定体１８の略中央に設けた鍔部１８ａの第１レバー３側
の側面に形成した節度溝（図示せず）に圧接し、前記第
１レバー３を自動的に復帰させる。

【００２５】固定体１８は、図１に示すように第１レバ
ー３の開口部３ｃに挿入し、筒部６ａの先端が挿着され
る筒部１８ｂと、節度ばね１９及びスチールボール２０
を外周方向に出没自在に配設した前記鍔部１８ａと、固
定ノブ２１を固着する係止部１８ｃと、を形成してい
る。該固定体１８は、第１レバー３及び筒部１８ｂを挿
通した筒部６ａの先端の係止爪６ｂが、前記鍔部１８ａ
に隣設した切欠部１８ｄの縁に係止することで、第２レ
バー６に固定される。前記第１レバー３は、筒部６ａを
遊挿し、一端に基端部６ｃ、他端に鍔部１８ａを設けた
ことで、第２レバー６に回動自在に配置される。

【００２６】前記鍔部１８ａの外周部には、前記節度ば
ね１９及びスチールボール２０を挿入する盲孔１８ｇを
穿設し、かつその周囲に前記回動ノブ４を配置してい
る。該回動ノブ４の内面には、スチールボール２０が圧
接する節度溝４ａと、鍔部１８ａの側面に摺接する突起
４ｂを形成している。また、前記係止部１８ｃには、固
定ノブ２１の内部に形成した案内溝（図示せず）に係合
する突片１８ｃと、固定ノブ２１の開口端に設けた係止
片２１ａに係合する爪１８ｆを形成している。

【００２７】前記第２レバー６は、基端部６ｃの両側
に、可動盤２４の軸穴２４ａに軸合する軸部６ｄを突設
している。該第２レバー６、第１レバー３、及び第３レ
バー２２は、前記軸部６ｄを中心として共に矢印Ｃ，Ｄ
で示す方向に揺動する。該基端部６ｃは、一方側に軸部
６ｄを突出形成し、他端側に節度ばね２５、スチールボ
ール２６を挿設する節度体配設突起６ｅを形成してい
る。節度ばね２５に付勢されたスチールボール２６は、
可動盤２４の内壁に形成された節度溝２４ｂに圧接して
いる。

【００２８】前記節度体配接突起６ｅは、下側に、アー
ム体２７の当接部２７ｂを押圧する押圧面６ｆを形成し
ている。該第２レバー６は、第１レバー３を矢印Ｃ，Ｄ
で示す方向に操作すると、軸部６ｄを中心として共に上
下動し、、前記アーム体２７を揺動させる。

【００２９】該アーム体２７は、図１に示すように軸部
２７ａ、当接部２７ｂ、及び押圧部２７ｃと、それらを
連結する第１アーム２７ｄ、及び第２アーム２７ｅとで
なる。該アーム体２７は、略円柱状の軸部２７ａをケー
ス１に形成した軸支溝１ａに軸合し、かつ該ケース１と
可動盤２４の下面とで回動自在に挟持される。

【００３０】前記軸支溝１ａは、図１に示すようにアー
ム体２７の軸部２７ａと、該軸部２７ａの近傍の第１ア
ーム２７ｄが没入する上面が略Ｔ字状態の盲孔で、ケー
ス１の内底面１ｄ上の隅に形成される。ケース１は、該
軸支溝１ａに隣接してアーム体２７の第２アーム２７ｅ
と、可動盤２４の突起２４ｃを揺動自在に挿入配置する
貫通穴１ｅを穿設している。該貫通穴１ｅは、軸支溝１
ａとの対向位置に、第２アーム２７ｅが挿通し、かつ押
圧部２７ｃが当接する切欠部１ｆを形成している。

【００３１】前記当接部２７ｂは、前記押圧部６ｆに圧
接される箇所で、円柱状をしている。前記押圧部２７ｃ
は、スプリング２８に付勢された第２可動子２９を矢印
Ｑ，Ｒで示す方向に抗して上下動させる箇所である。該
押圧部２７ｃは、第２アーム２７ｅの下端から突出した
円柱状のものである。該押圧部２７ｃは、ケース１の内
底面１ｄの下面と、第２可動子２９との間に配置され
る。そして、該押圧部２７ｃには、常にスプリング２８
に付勢された第２可動子２９が圧接している。

【００３２】前記第１アーム２７ｄは、軸部２７ａから
当接部２７ｂに水平方向に伸びている。第２アーム２７
ｅは、当接部２７ｂから斜め下方に下がっている。尚、
該アーム体２７は、例えば、軸部２７ａから当接部２７
ｂまでの長さより、軸部２７ａから押圧部２７ｃまでの
長さを長くする。

【００３３】これにより、該アーム体２７は、押圧面６
ｆに押圧されて、一端の軸部２７ａを中心として矢印
Ｕ，Ｖで示す方向に回動したとき、アーム体２７の他端
にある押圧部２７ｃが当接部２７ｂより長い距離を移動
する。すなわち、第２可動子２９は、第２レバー６との
間にアーム体２７を介在したことで、矢印Ｑ，Ｒで示す
方向に上下移動するストロークの移動距離が拡大され
る。

【００３４】該第２可動子２９は、図１に示すように側
面に、接点ばね３０を出没自在に挿入する盲孔２９ｂを
穿設し、かつ前記接点ばね３０を介して可動接点板３１
を係止している。該第２可動子２９は、下面にスプリン
グ２８を出没自在に挿入する盲孔（図示せず）を穿設し
ている。前記第１レバー３を矢印Ｃ，Ｄで示す方向に操
作すると、第２可動子２９がアーム体２７に押圧されて
上下動して開閉し、メイン・ディマの切り換え、及びパ
ッシングが行われる。前記可動接点板３１は、第２可動
子２９が矢印Ｑ，Ｒで示す方向に上下動すると、第２基
板３２に設けた固定接点３２ｃに接触してＯＮする。

【００３５】該第２基板３２は、第２可動子２９側に側
面に、前記固定接点３２ｃを配設し、かつ第２可動子２
９のガイド凸部２９ａが係合するガイド溝（図示せず）
を形成している。該第２基板３２は、第１基板１４側の
側面に軸棒３２ａ、係止突棒３２ｂ，３２ｄ、及び案内
溝３２ｅを形成している。該第２基板３２は、下面に前
記固定接点３２ｃに導通した端子３３をインサート成形
して突出している。

【００３６】該第２基板３２は、下端部を極盤１０の開
口部１０ａの内底に嵌着すると共に、ケース１で開口部
１０ａを閉塞することで、開口部１０ａの底面とケース
１の内底面１ｄの下面とで挟持されて固定される。ま
た、該第２基板３２は、前記端子３３を極盤１０のコネ
クタ部１０ｂ内に挿着し、かつ軸棒３２ａを第１基板１
４の軸穴１４ａに嵌合し、係止突棒３２ｂを貫通穴１５
ｃに、係止突棒３２ｄを貫通穴１４ｃに各々係合するこ
とで、更に堅固に極盤１０内に固定される。

【００３７】前記軸棒３２ａ、及び係止突棒３２ｂ，３
２ｄは、例えば、樹脂等で第２基板３２と共に一体に形
成してなる。該軸棒３２ａの長さは、先端が軸穴１４ａ
を挿通して第１基板１４から突出する長さとする。前記
係止突棒３２ｂ及び３２ｄは、例えば同一形状のもので
なり、先端中央に割り溝を形成して弾性を有し、かつ貫
通穴１５ｃ，１４ｃの縁に係止する爪を形成している。
該係止突棒３２ｂは、第２基板３２の上方から第１基板
１４に向けて突出形成される。前記係止突棒３２ｄは、
第２基盤３２の下方から端子盤１５に向けて突出形成さ
れる。

【００３８】前記固定ノブ２１は、固定体１８の係止部
１８ｃに係合し、かつ係止片２１ａを突片１８ｅに係止
することで、固定体１８に固着される。これにより、該
固定ノブ２１、固定体１８及び第２レバー６は、共に一
体に動く。前記第３レバー２２は、一端に前記回動ノブ
４を固着し、他端に歯車形状の操作杆２２ａを有し、第
２レバー６内に回動自在に挿入している。前記回動ノブ
４は、第３レバー２２の軸棒２２ｃを筒部６ａ内に挿通
し、ピン２３を挿入する先端部の孔２２ｄを固定体１８
の切欠部１８ｄ内に配置した状態で、前記ピン２３を回
動ノブ４の貫通孔４ｃから挿入して貫通させて孔２２ｄ
に嵌着することで、前記第３レバー２２に固定される。

【００３９】前記操作杆２２ａは、第３レバー２２の一
端に一体成形、又は軸止した歯車形状のもので、略扇形
をした歯型状の噛合部２２ｂを有する伝達部材である。
該操作杆２２ａの先端部の噛合部２２ｂは、第３レバー
２２の中心線に対して斜め下方向に突出している。操作
杆２２ａは、常時、第３可動子３４の歯車状の噛合部３
４ａに噛合している。

【００４０】該第３レバー２２は、前記回動ノブ４を矢
印Ｇ，Ｈで示す方向に回動操作すると、矢印Ｙ，Ｚで示
す方向に回動して、操作杆２２ａが前記第３可動子３４
を矢印Ｍ，Ｐで示す方向に回動させる。また、該操作杆
２２ａは、第１レバー３を矢印Ｃ，Ｄで示す方向に操作
すると、該噛合部２２ｂが傾いた状態で第３可動子３４
の噛合部３４ａに噛合する。

【００４１】前記第３可動子３４は、中心に軸穴３４ｂ
を穿設し、該軸穴３４ｂに前記第２基板３２の軸棒３２
ａを挿入し、かつ該軸棒３２ａの先端を第１基板１４の
軸穴１４ａに軸止することで、回動自在に軸支される。
該第３可動子３４は、軸穴３４ｂの周囲に導電性金属板
ばね材料でなる略円弧状の可動接片３５を固着してい
る。該可動接片３５は、第３可動子３４が矢印Ｍ，Ｐで
示す方向に回動することで、第１基板１４に配設した固
定接点１４ｄに接触して、例えば間欠ワイパ、ワイパ低
速、ワイパ高速に順次に作動させる。

【００４２】前記可動盤２４は、図１、図２及び図３に
示すようにケース１の内底面１ｄ上に載置し、上面の軸
部２４ｄを蓋部材５０の軸穴５０ｂに軸合することで回
動自在に支持される。該可動盤２４は、第１レバー３を
矢印Ａ，Ｂで示す方向に操作すると、第２レバー６と共
に、軸部２４ｄを中心に矢印Ｉ，Ｊで示す方向に回動す
る。可動盤２４は、第４可動子３７の係合部３７ａに係
合する突起２４ｃを下面に突出形成している。該第４可
動子３７は、下面に接点ばね３８を介して可動接点板３
９を係止している。

【００４３】該第４可動子３７は、図１に示すように第
１レバー３を矢印Ａ，Ｂで示す方向に揺動操作すると、
可動盤２４が矢印Ｉ，Ｊで示す方向に回動し、該可動盤
２４に連動して、可動接点板３９と共に矢印Ｓ，Ｔで示
す方向に移動する。該第４可動子３７は、ケース１の内
底面１ｄの下面と、第３基板４０の盤面との間に介在さ
れる。該第４可動子３７は、第３基板４０の盤面の縁４
０ａに案内されて、矢印Ｓ，Ｔで示す方向に直線移動す
る。

【００４４】該第４可動子３７は、上面に可動盤２４の
下端の突起２４ｃを介入する２枚の突片でなる係合部３
７ａを形成し、下面に接点ばね３８を出没自在に挿入す
る盲孔（図示せず）を穿設している。該可動接点板３９
は、第３基板４０の固定接点４１に接触することで、方
向指示器を作動させ、方向指示灯が点滅する。

【００４５】第３基板４０は、固定接点４１と、該固定
接点４１に導通している端子４２とをインサート成形等
で固着している。該第３基板４０は、極盤１０の収納部
１０ｃに嵌合し、かつ端子４２を極盤１０の下方から突
出している。

【００４６】前記可動盤２４は、前記第１レバー３を配
設する側に第２レバー６の基端部６ｃを所望角度だけ回
動可能に収納する開口部２４ｅを形成し、該開口部２４
ｅの略反対側に節度ばね４３、及び節度体４４を出没自
在に収納する節度体挿入筒部２４ｆを突設している。該
節度体４４は、先端に、節度溝１ｂ，１ｃに圧接する球
子４５を回転自在に軸支している。

【００４７】前記ケース１は、図１に示すように上面に
可動盤２４、キャンセルカム４６、板ばね４７、カムガ
イド４８、及びコイルスプリング４９を介在して蓋部材
５０をネジ止めして閉塞している。該ケース１は、下面
にプッシュロッド７、第１可動子８、第１基板１４、端
子盤１５、第２基板３２、第３可動子３４、及び第２可
動子２９等を介在して極盤１０で閉塞している。前記ケ
ース１は、前記各部品を収納して、ボディに嵌合し、か
つネジ止めされる。

【００４８】キャンセルカム４６は、図１及び図２に示
すように上下に軸４６ａを有し、下側の軸４６ａを可動
盤２４の溝２４ｇに遊嵌し、上側の軸４６ａを蓋部材５
０の長孔５０ａに遊嵌し、かつ係合溝４６ｂに板ばね４
７を挿入している。

【００４９】該キャンセルカム４６は、第１レバー３を
矢印Ａ，Ｂで示す方向に揺動操作した場合、溝２４ｇ内
の山状側壁２４ｎの先端に圧接していた下側の軸４６ａ
が、該山状側壁２４ｎの麓２４ｒ，２４ｓ側に移動す
る。このとき、上側の軸４６ａは、長孔５０ａ内をキャ
ンセル筒体５１側方向に直線移動する。略扇形の端部４
６ｄは、第１レバー３を矢印Ａ及びＢの左右方向指示位
置に回動操作すると、押圧部４８ｃ，４８ｄの第２傾斜
面４８ｈ，４８ｈに圧接する。

【００５０】該キャンセルカム４６は、この状態でハン
ドルを回転操作すると、該ハンドルと同回転するキャン
セル筒体５１のキャンセル突起５１ａに衝当して、軸４
６ａを中心に矢印で示すＫ及びＬ方向に回動する。前記
板ばね４７は、両端を蓋部材５０に保持し、中央部でキ
ャンセルカム４６を押圧して付勢し、該キャンセルカム
４６を元の位置に自動復帰させる。

【００５１】カムガイド４８は、図１、図２及び図４に
示す略コ字状の部材で、第１レバー３側の側面中央に盲
孔４８ａ、左右側面に突片４８ｂ，４８ｂ、左右先端に
押圧部４８ｃ，４８ｄ、下面に係合凸部４８ｅを形成し
ている。該カムガイド４８は、可動盤２４の上面２４ｋ
上に載置すると共に、下面の係合凸部４８ｅを案内溝２
４ｍに、矢印で示すＷ及びＸ方向に移動可能に配置す
る。

【００５２】また、該カムガイド４８は、押圧部４８
ｃ，４８ｄの両側面４８ｆを左右の支柱２４ｉ，２４ｉ
の間に介在することで、その移動が左右の支柱２４ｉ，
２４ｉの内面により前記矢印で示すＷ及びＸ方向に案内
される。また、該カムガイド４８は、側壁２４ｐから突
出した第２支持片２４ｑ，２４ｑと、第１支持片２４
ｊ，２４ｊとで上側から支持されている。

【００５３】盲孔４８ａは、カムガイド４８をキャンセ
ルカム４６側に付勢するコイルスプリング４９を挿入す
る穴である。突片４８ｂ，４８ｂは、可動盤２４の支柱
２４ｉ，２４ｉの上面から横方向に突出した第１支持片
２４ｊ，２４ｊに当接するカムガイド４８の当接箇所
で、該カムガイド４８の左右側面に形成している。

【００５４】押圧部４８ｃ，４８ｄは、キャンセルカム
４６の第１レバー３側の端部４６ｄに圧接する箇所で、
カムガイド４８の左右先端部に突出形成している。該押
圧部４８ｃ，４８ｄは、図２及び図４に示すように各々
に第１傾斜面４８ｇと、該第１傾斜面４８ｇに連続した
第２傾斜面４８ｈ，４８ｈを形成している。係合凸部４
８ｅの長さは、案内溝２４ｍの幅とほぼ同じ長さとし、
該係合凸部４８ｅを案内溝２４ｍに係合することで、カ
ムガイド４８が移動可能な方向を矢印で示すＷ及びＸ方
向にのみ規制する。

【００５５】前記コイルスプリング４９は、一端を前記
盲孔４８ａに嵌入し、他端を軸部２４ｄの近傍に形成し
た側壁２４ｐに圧接している。蓋部材５０は、ケース１
の上側開口端に嵌着される。キャンセル筒体５１は、ス
テアリングシャフトと共に矢印で示すα及びβ方向に回
転する。

【００５６】本発明の実施の形態は、以上のような構成
であり、その作用を詳述する。第１レバー３がニュート
ラル位置Ｎにあるときは、可動盤２４は、前記第１レバ
ー３の中心線に沿った状態にある。該可動盤２４の溝２
４ｇに下側の軸４６ａを遊嵌したキャンセルカム４６
は、下側の軸４６ａが山状側壁２４ｎの先端部に圧接し
ている。これにより、該キャンセルカム４６は、前記第
１レバー３側に寄っている。該キャンセルカム４６の上
側に軸４６ａは、長孔５０ａの軸穴５０ｂ側に寄ってい
る。キャンセルカム４６の衝当部４６ｃは、キャンセル
突起５１ａの回転移動軌跡の外側にあり、ステアリング
と共にキャンセル筒体５１が回転しても、キャンセル突
起５１ａが衝当部４６ｃに衝当することがない。

【００５７】カムガイド４８は、コイルスプリング４９
に押圧されて、係合凸部４８ｅが案内溝２４ｍのキャン
セル筒体５１側の側壁に圧接して静止している。第４可
動子３７は、第３基板４０上の固定接点４１に非接触
で、ＯＦＦ状態である。節度ばね４３に付勢された球子
４５は、ＯＦＦ位置用の節度溝１ｂに係合して、前記第
１レバー３のニュートラル位置Ｎの状態を保持してい
る。

【００５８】第１レバー３を矢印Ｂで示す左方向指示位
置方向に操作すると、図５に示すように該第１レバー
３、第２レバー６、第３レバー２２、及び可動盤２４が
軸部２４ｄを中心回動する。可動盤２４は、矢印Ｊで示
す方向に回動し、下面の突起２４ｃが第４可動子３７を
矢印Ｓで示す方向に移動させる。球子４５は、ＯＦＦ位
置用の節度溝１ｂから隣設した左方向指示位置用の節度
溝１ｃに移動して係合し、前記第１レバー３の左右方向
指示位置Ｂの状態を保持する。

【００５９】可動盤２４が矢印Ｊで示す方向に回動した
ことで、該可動盤２４上に載置したキャンセルカム４６
は、下側の軸４６ａが山状側壁２４ｎから麓２４ｒ側に
移動する。該キャンセルカム４６の上側の軸４６ａは、
長孔５０ａ内をキャンセル筒体５１側に移動し、衝当部
４６ｃがキャンセル突起５１ａの回転移動軌跡内に移動
する。第４可動子３７は、第３基板４０の両端に突設し
た縁４０ａに案内されて、矢印Ｓで示す方向に直線移動
し、可動接点板３９が固定接点４１に接触して左右方向
指示灯が点滅する。

【００６０】図５に示すこの状態で、ハンドルを矢印α
で示す左方向に回転操作すると、キャンセル筒体５１の
キャンセル突起５１ａがキャンセルカム４６の衝当部４
６ｃに衝当し、該キャンセルカム４６を矢印Ｌで示す方
向に回動させる。更にハンドルを矢印αで示す左方向回
転操作すると、キャンセル突起５１ａがキャンセルカム
４６と非接触状態になり、該キャンセルカム４６は板ば
ね４７に付勢されて矢印Ｋで示す方向に回動し、図５に
示す状態に戻る。

【００６１】この図５で示す状態において、ドライバー
がこの左方向指示位置Ｂに第１レバー３を手で握って保
持し、ハンドルを矢印βで示す右方向指示位置側に回転
操作する。キャンセル筒体５１は、ハンドルと共に矢印
βで示す方向に回転して、キャンセル突起５１ａがキャ
ンセルカム４６の衝当部４６ｃに衝当する。該キャンセ
ルカム４６は、キャンセル突起５１ａに押圧されて、軸
４６ａを中心に矢印Ｋで示す方向に回転する。該キャン
セルカム４６の端部４６ｄは、カムガイド４８の押圧部
４８ｄを押圧して、該カムガイド４８が矢印Ｘで示す方
向に移動して図６に示す状態になる。端部４６ｄがカム
ガイド４８に接触する箇所は、第２傾斜面４８ｈ，４８
ｈから第１傾斜面４８ｇ，４８ｇに摺接して移動する。

【００６２】このとき、カムガイド４８は、両側側面４
８ｆが２つの支柱２４ｉ，２４ｉの間に介在され、上面
を第１支持片２４ｊ，２４ｊ及び第２支持片２４ｑ，２
４ｑで支持され、かつ底面の係合凸部４８ｅが案内溝２
４ｍに係合していることで案内され、真っすぐにガタ付
きなくスムーズに矢印Ｘで示す方向に移動する。コイル
スプリング４９は、中心線に沿ってカムガイド４８に押
圧されて、圧縮するのでカムガイド４８の動きがスムー
ズである。第１レバー３は、第１レバー３を手で保持し
ているので、可動盤２４及び第４可動子３７が静止状態
にある。

【００６３】更にハンドルを矢印βで示す右方向に回転
操作すると、キャンセル突起５１ａが移動してキャンセ
ルカム４６と非接触状態になる。すると、該キャンセル
カム４６は、板ばね４７の弾性で矢印Ｌで示す方向に回
転して図５の状態に戻る。カムガイド４８は、キャンセ
ルカム４６が回転したことで、該キャンセルカム４６と
の接触位置が押圧部４８ｄの先端部分から第２傾斜面４
８ｈ，４８ｈに移動して、コイルスプリング４９に押圧
されて矢印Ｗで示す方向に移動し、図５の元の位置に復
帰する。

【００６４】前述した図５で示す左方向指示位置Ｂの状
態で、第１レバー３を解放しハンドルを矢印βで示す右
方向指示位置側に回転操作する。キャンセル筒体５１
は、ハンドルと共に矢印βで示す方向に回転して、キャ
ンセル突起５１ａがキャンセルカム４６の衝当部４６ｃ
に衝当する。該キャンセルカム４６は、キャンセル突起
５１ａに押圧されて、軸４６ａを中心に矢印Ｋで示す方
向に回転する。該キャンセルカム４６の端部４６ｄは、
カムガイド４８の押圧部４８ｄを押圧する。

【００６５】このとき、カムガイド４８は、コイルスプ
リング４９の弾発力が可動盤２４を支持している節度ば
ね４３の弾発力より強力なため、該カムガイド４８は移
動せず、可動盤２４が矢印Ｉで示す方向に回動し、元の
ＯＦＦ状態に復帰する。第１レバー３は、矢印Ａで示す
方向に回動して元のニュートラル位置Ｎに自動復帰す
る。第４可動子３７は、可動盤２４の突起２４ｃに引か
れて矢印Ｓで示す方向に移動し、元のＯＦＦ状態にな
り、方向指示灯が消灯する。

【００６６】そして、前記第１レバー３を反対の矢印Ａ
で示す右方向指示位置方向に操作すると、各部材が前述
した矢印Ａで示す方向のときとは反対に移動する。

【００６７】第１レバー３を矢印Ｃで示す方向に引き上
げ操作すると、該第１レバー３、第２レバー６、及び第
３レバー２２が軸部６ｄを中心に回動する。アーム体２
７は、当接部２７ｂが第２レバー６の押圧面６ｆに押圧
されて、軸部２７ａを中心として矢印Ｕで示す方向に回
動する。前記当接部２７ｂ及び押圧部２７ｃは、軸部２
７ａを中心に、軸部２７ａから押圧部２７ｃまでの長さ
を半径として、矢印Ｕ，Ｖで示す方向に回転する。第２
可動子２９は、該アーム体２７により第２レバー６の押
圧面６ｆのストロークの移動距離を拡大されて伝達さ
れ、大きく矢印Ｑで示す方向に下降して、パッシング、
及びメイン・ディマスイッチが開閉する。

【００６８】第１レバー３を矢印Ｅで示す方向に回動操
作すると、該第１レバー３は第３レバー２２の軸心線を
中心として、回動する。操作杆３ａは、第１レバー３と
共に矢印Ｅで示す方向に回動して、プッシュロッド７を
下降させる。該プッシュロッド７は、第１可動子８、及
び可動接点板１２を下降させ、該可動接点板１２が固定
接点１４ｅに接触して、ワイパウォッシャが作動する。

【００６９】該第１レバー３から手を離すと、該第１レ
バー３は、節度ばね１６に付勢されたスチールボール１
７が固定体１８の節度溝に案内されて移動し、元のＯＦ
Ｆ位置に復帰する。プッシュロッド７及び第１可動子８
は、復帰ばね９に付勢されて元のＯＦＦ位置に復帰し、
ワイパウォッシャが停止する。

【００７０】回動ノブ４を矢印Ｇで示す方向に回動操作
すると、該回動ノブ４に軸止した第３レバー２２が矢印
Ｙで示す方向に同回動する。該第３レバー２２は、操作
杆２２ａが共に回動して、第３可動子３４を矢印Ｍで示
す方向に回動させる。可動接片３５は、第３可動子３４
と共に回動して固定接点１４ｄに接触し、ワイパが間欠
的に作動する。更に回動ノブ４を矢印Ｇで示す方向に回
動すると、前述した各部材が回動して、ワイパ連続的に
低速に作動する。更に回動ノブ４を矢印Ｇで示す方向に
回動操作すると、ワイパの速度が高速に切り替わる。

【００７１】前記回動ノブ４を矢印Ｈで示す方向に回動
操作すると、第３レバー２２及び操作杆２２ａは、矢印
Ｚで示す方向に回動する。可動接片３５は、前記操作杆
２２ａに噛合した第３可動子３４と共に、矢印Ｐで示す
方向に回動してワイパの低速位置、間欠位置、及びＯＦ
Ｆ位置に順次切り替わり、元のＯＦＦ位置に復帰する
と、ワイパが停止する。

【００７２】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、次のような効果がある。本発明の請求項１の発明
は、レバーと共に軸部を中心として回動する可動盤と、
該可動盤の上面上に配設したカムガイドと、該カムガイ
ドを付勢するコイルスプリングと、ケースの開口部を閉
塞する蓋部材に両端を支持した板ばねと、該板ばねに付
勢され、軸の上端を前記蓋部材の長孔に軸合し、該軸の
下端を可動盤の上面に形成した溝に遊嵌すると共に、一
端に前記カムガイドに圧接する端部、他端に衝当部を有
するキャンセルカムと、を備えた車両用ターンシグナル
スイッチにおいて、前記カムガイドは、可動盤の上面の
左右に形成した支柱、及び側壁間に、前記軸部の方向に
移動自在に介在したことで、カムガイドの動きをスムー
ズにすることができる。

【００７３】請求項２の発明は、前記請求項１記載の発
明において、前記カムガイドは、両側面に突片を形成
し、前記可動盤の支柱は、前記突片の上側に重なるよう
に配置した第１支持片を形成したことで、カムガイドを
下面、上面、及び側面から支持して該カムガイドの直線
移動をガイドして滑らかに摺動させることができる。

【００７４】請求項３の発明は、前記請求項１、又は２
記載の発明において、前記可動盤の側壁は、前記軸部の
近傍に形成すると共に、かつ前記カムガイドの上面を支
持する第２支持片を形成したことで、更にカムガイドの
動きをガイドしてガタ付きを防止することができる。

【００７５】請求項４の発明は、前記請求項１、２、又
は３記載の発明において、前記キャンセルカムは、前記
端部を略扇形に形成したことで、キャンセルカムの回動
抵抗を軽減し、該キャンセルカムの移動及び回転をスム
ーズにすることができる。

【００７６】請求項５の発明は、前記請求項１、２、
３、又は４記載の発明において、前記カムガイドは、前
記キャンセルカムが圧接する箇所に第１傾斜面と、該第
１傾斜面に連続形成した第２傾斜面を形成したことで、
カムガイドの動きを滑らかにし、第１レバーを保持し
て、キャンセル方向にハンドルを回転操作したときの抵
抗感を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す図面で、一部断面を
有する分解斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態を示す図面で、要部拡大分
解斜視図である。

【図３】本発明の実施の形態を示す図面で、中央部を縦
断面した斜視図である。

【図４】本発明の実施の形態を示す図面で、カムガイド
の拡大底面図である。

【図５】本発明の実施の形態を示す図面で、第１レバー
を左方向指示位置に操作したときの状態を示す説明図で
ある。

【図６】本発明の実施の形態を示す図面で、第１レバー
を左方向指示位置に操作しかつその状態を手で保持し、
キャンセル筒体を右方向に回転操作したときの状態を示
す説明図である。

【符号の説明】

２ケース３第１レバー２４可動盤２４ｄ，４６ａ軸部２４ｇ溝２４ｉ支柱２４ｊ第１支持片２４ｋ上面２４ｐ側壁２４ｑ第２支持片４６キャンセルカム４６ｃ衝当部４６ｄ端部４７板ばね４８カムガイド４８ｂ突片４８ｇ第１傾斜面４８ｈ第２傾斜面４９コイルスプリング５０蓋部材５０ａ長孔５１キャンセル筒体５１ａキャンセル突起

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】レバー（３）と共に軸部（２４ｄ）を中
心として回動する可動盤（２４）と、該可動盤（２４）
の上面（２４ｋ）上に配設したカムガイド（４８）と、
該カムガイド（４８）を付勢するコイルスプリング（４
９）と、ケース（１）の開口部を閉塞する蓋部材（５
０）に両端を支持した板ばね（４７）と、該板ばね（４
７）に付勢され、軸（４６ａ）の上端を前記蓋部材（５
０）の長孔（５０ａ）に軸合し、該軸（４６ａ）の下端
を可動盤（２４）の上面に形成した溝（２４ｇ）に遊嵌
すると共に、一端に前記カムガイド（４８）に圧接する
端部（４６ｄ）、他端に衝当部（４６ｃ）を有するキャ
ンセルカム（４６）と、を備えた車両用ターンシグナル
スイッチにおいて、前記カムガイド（４８）は、可動盤（２４）の上面（２
４ｋ）の左右に形成した支柱（２４ｉ，２４ｉ）、及び
側壁（２４ｐ）間に、前記軸部（２４ｄ）の方向に移動
自在に介在したことを特徴とする車両用ターンシグナル
スイッチの構造。
【請求項２】前記請求項１記載の発明において、前記カムガイド（４８）は、両側面に突片（４８ｂ，４
８ｂ）を形成し、前記可動盤（２４）の支柱（２４ｉ，
２４ｉ）は、前記突片（４８ｂ，４８ｂ）の上側に重な
るように配置した第１支持片（２４ｊ，２４ｊ）を形成
したことを特徴とする車両用ターンシグナルスイッチの
構造。
【請求項３】前記請求項１、又は２記載の発明におい
て、前記可動盤（２４）の側壁（２４ｐ）は、前記軸部（２
４ｄ）の近傍に形成すると共に、かつ前記カムガイド
（４８）の上面を支持する第２支持片（２４ｑ，２４
ｑ）を形成したことを特徴とする車両用ターンシグナル
スイッチの構造。
【請求項４】前記請求項１、２、又は３記載の発明に
おいて、前記キャンセルカム（４６）は、前記端部（４６ｄ）を
略扇形に形成したことを特徴とする車両用ターンシグナ
ルスイッチの構造。
【請求項５】前記請求項１、２、３、又は４記載の発
明において、前記カムガイド（４８）は、前記キャンセルカム（４
６）が圧接する箇所に第１傾斜面（４８ｇ，４８ｇ）
と、該第１傾斜面（４８ｇ，４８ｇ）に連続形成した第
２傾斜面（４８ｈ，４８ｈ）を形成したことを特徴とす
る車両用ターンシグナルスイッチの構造。