JP3865213B2 - 車両用レバースイッチの構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車前照灯の点消灯などを操作指示するための車両用レバースイッチの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両用レバースイッチの構造としては、例えば実開昭５４−１５８５８３号公報に記載されたようなものがある。この車両用レバースイッチの構造は、ステアリングコラムに取り付けられ自動車前照灯の点消灯など電気的な操作指示を行うロータリースイッチの回動ノブを設けた操作レバーを備え、この操作レバーに、前記操作指示の目印となる透光性の表示部及び該表示部を照明するランプとを設けたものである。
【０００３】
そして、前記レバースイッチによる前照灯の点灯操作などによりライティングスイッチをＯＮにすると前記ランプにより前記表示部を照明することができ、夜間などにおいて前記操作指示の目印となる表示部を視覚的に明るく浮き上がらせることができる。従って、レバースイッチの操作に不慣れな者が夜間などに操作する場合でも、前記表示部を視認することで的確な操作指示を行うことができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の車両用レバースイッチの構造では、前記ライティングスイッチをＯＮにしたとき前記ランプが点灯し続けるため、夜間走行中前記表示部がフロントウインドウガラスに明るく映し出され、いわゆる窓映りにより運転者の視界に光が入り込んでわづらわしさを招くものとなっていた。
【０００５】
本発明は、レバースイッチの操作指示の目印となる表示部をランプの照明により視覚的に浮き上がらせることができながら、窓映りによるわづらわしさを抑制することのできる車両用レバースイッチの構造の提供を課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、ステアリングコラムに取り付けられ所定の電気的な操作指示を行うレバースイッチにおいて、内面に節度溝を有し軸回り回転する回転ノブと、前記回転ノブに設けられ、操作指示の目印となる透光性の表示部と、点灯後タイマにより一定時間後に消灯する前記表示部照明用のランプと、前記回転ノブの操作に応じて作動する可動切片及び該可動切片が接触する固定接点が配置されたケースと、回転ノブ内に挿通配置されたターミナルとを設け、該ターミナルに、ランプを搭載するランプ搭載面と、インサート成形されランプを電気的に接続する端子と、回転ノブの節度溝と圧接する節度体及び節度ばねを外周方向に出没自在に配置する盲孔とを設け、前記ランプ搭載面と端子と節度体と節度ばねを外周方向に出没自在に配置する盲孔とを回転ノブ内に配置したことを特徴とする。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１記載の車両用レバースイッチの構造であって、前記タイマを、前記レバースイッチに設けたことを特徴とする。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１又は２記載の車両用レバースイッチの構造であって、前記ランプを点灯操作する点灯操作部を前記レバースイッチに設けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項４の発明は、前記請求項１〜３の何れかに記載の車両用レバースイッチの構造であって、前記レバースイッチに、軸回りの回転により前記操作指示を行う回転ノブを設け、前記表示部を、前記回転ノブに設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項５の発明は、請求項４記載の車両用レバースイッチの構造であって、前記レバースイッチに、前記ランプを電気的に接続するためのターミナルを設け、該ターミナルに、前記ランプを支持すると共に、該ターミナルを前記回転ノブ内に挿通配置したことを特徴とする。
【００１１】
請求項６の発明は、請求項５記載の車両用レバースイッチの構造であって、前記回転ノブ及びランプは、複数設けられ、前記ターミナルは、前記各ランプを支持することを特徴とする。
【００１２】
【発明の効果】
請求項１の発明では、ステアリングコラムに取り付けられ所定の電気的な操作指示を行うレバースイッチにおいて、内面に節度溝を有し軸回り回転する回転ノブと、前記回転ノブに設けられ、操作指示の目印となる透光性の表示部と、点灯後タイマにより一定時間後に消灯する前記表示部照明用のランプと、前記回転ノブの操作に応じて作動する可動切片及び該可動切片が接触する固定接点が配置されたケースと、回転ノブ内に挿通配置されたターミナルとを設け、該ターミナルに、ランプを搭載するランプ搭載面と、インサート成形されランプを電気的に接続する端子と、回転ノブの節度溝と圧接する節度体及び節度ばねを外周方向に出没自在に配置する盲孔とを設け、前記ランプ搭載面と端子と節度体と節度ばねを外周方向に出没自在に配置する盲孔とを回転ノブ内に配置したため、操作指示の目印となる透光性の表示部をランプによって照明することができる。従って、夜間などにおいて前記表示部を視覚的に明るく浮き上がらせることができ、レバースイッチの操作に不慣れな者が夜間などに操作する場合でも、前記表示部を視認することで的確な操作指示を行うことができる。
【００１３】
又、前記ランプの点灯をタイマにより一定時間後に消灯させることができ、前記表示部がフロントウインドウガラスに明るく映し出され続けて運転者の視界に入り込むことを抑制することができる。従って、運転中にフロントウインドウガラスにいわゆる窓映りする光が抑制され快適な運転を継続させることができる。ランプが自動的に消灯するので、運転中にランプを消灯するためのスイッチ操作が不要となり、安全運転に寄与する。
【００１４】
請求項２の発明では、請求項１の発明の効果に加え、前記タイマを、前記レバースイッチに設けたため、表示部及びランプとタイマとを備えたレバースイッチとしてユニット化することができ、組み付け、部品管理を容易にすることができる。
【００１５】
請求項３の発明では、請求項１又は２の発明の効果に加え、前記ランプを点灯操作する点灯操作部を前記レバースイッチに設けたため、表示部を明るく表示させたいときには、点灯操作部によりランプを点灯させることができ、ランプを点灯させたいときのみ点灯操作部の操作で容易に点灯させることができる。
【００１６】
点灯操作部をレバースイッチに設けたので、操作しようとするレバースイッチそのものに手で触れて点灯させることになり、夜間等の暗闇の中であっても点灯操作部の位置が運転者に判り易く、且つ点灯操作部とレバースイッチとが同じ場所にあるので、点灯操作部を操作後、運転者の腕を移動させることなくレバースイッチの操作ができ、夜間走行時の安全運転に寄与する。特に自動車用レバースイッチにおいては、運転中に手で握っているステアリングハンドルの近傍にレバースイッチがあるので、前記点灯操作部はステアリングハンドルから手を大きく動かさずに瞬時に操作できるので、操作性が良好である。
【００１７】
又、表示部及びランプとタイマと点灯操作部とを備えたレバースイッチとしてユニット化することができ、組み付け、部品管理を容易にすることができる。
【００１８】
請求項４の発明では、請求項１〜３の発明の効果に加え、前記レバースイッチに、軸回りの回転により前記操作指示を行う回転ノブを設け、前記表示部を、前記回転ノブに設けたため、回転ノブの表示部をランプにより明るく浮き上がらせることができ、回転ノブをブラインドタッチで操作することができない操作に不慣れな者が夜間などに操作する場合でも、前記表示部の照明表示を視認することで的確な操作指示を行うことができる。
【００１９】
請求項５の発明では、請求項４の発明の効果に加え、前記レバースイッチに、前記ランプを電気的に接続するためのターミナルを設け、該ターミナルに、前記ランプを支持すると共に、該ターミナルを前記回転ノブ内に挿通配置したため、従来は回転ノブ内に可動接点や節度用のスプリング、スチールボールが配置され、回転ノブの照明は困難となっており、固定ノブの表示部を照明するだけであったが、回転ノブの表示部を確実に照明することができる。又、回転ノブの表示部の照明を行うランプの取付及びランプへの電気的な配索を固定側のターミナルによって容易に行うことができる。
【００２０】
請求項６の発明では、請求項５の発明の効果に加え、前記回転ノブ及びランプは、複数設けられ、前記ターミナルは、前記各ランプを支持するため、各回転ノブの表示部の照明を行う複数のランプの取付及び各ランプへの電気的な配索をターミナルによって容易に行うことができると共に、レバースイッチに設けた複数の回転ノブを暗闇の中で操作したいときだけ操作部分を鮮明にノブ照明するので、誤操作や、操作するノブに迷うことを解消することができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
図１〜図８は、本発明の一実施形態に係り、図１は一部断面を有するレバースイッチの全体分解斜視図、図２はレバー主体部の要部拡大分解斜視図、図３はレバー部の正面図、図４はターミナル、第１，第２回転ノブ、レバーシャフトとの関係の断面図、図５は固定ノブ及び第１，第２回転ノブとターミナルとの関係の拡大断面図、図６は軸方向から見たターミナルと第２回転ノブとの関係の拡大断面図、図７は固定ノブ側の拡大側断面図、図８は軸方向から見たターミナルの拡大側面図である。
【００２２】
本発明一実施形態の車両用レバースイッチの構造は、レバースイッチとして自動車用のコンビネーションスイッチ２に関するもので、例えば左ハンドル車の左側においてケース１及びボディを介してステアリングコラム側に取り付けられるものである。尚、右ハンドル車用に使用する場合は、コンビネーションスイッチ２を対称形状にすることで、適用することができる。
【００２３】
前記ボディは、中央にステアリングシャフト（図示せず）を挿通させる円筒管を有し、例えば、その左側に前記ケース１を左方向から差し込み装着し、ステアリングコラムにねじ止めされる構成となっている。
【００２４】
前記コンビネーションスイッチ２は、所定の電気的な操作指示を行うもので、例えば、ターンシグナルスイッチ、パッシングスイッチ、メイン・ディマ切換えスイッチ、及びワイパウォッシャスイッチの機能を備えている。このコンビネーションスイッチ２は、回転ノブとしての第１回転ノブ３等の操作レバーを矢印Ａ，Ｂの左右方向に操作すると、方向指示灯が点滅するターンシグナルスイッチの機能を有する。前記コンビネーションスイッチ２は、その第１回転ノブ３等の操作レバーを矢印Ｃの上方向に操作すると、前照灯が一時的に点灯するパッシングスイッチの機能を有する。前記コンビネーションスイッチ２は、その第１回転ノブ３等の操作レバーを矢印Ｃ，Ｄの上下方向に操作すると、前照灯のメインとディマの切換えを行うメイン・ディマスイッチの機能を有する。
【００２５】
前記コンビネーションスイッチ２は、その第１回転ノブ３を矢印Ｅ方向に回動操作すると、ワイパを３、４回作動させ、かつフロントガラスにウォッシャ液を噴射するワイパウォッシャスイッチの機能を有する。前記第１回転ノブ３の先端側に隣設した第２回転ノブ４は、矢印Ｇ又はＨ方向に回動操作すると、ワイパーを各速度で連続的に又は間欠的に作動させるワイパースイッチの機能を備えている。
【００２６】
前記第１回転ノブ３は、前記のように軸回りの回転により前記電気的な操作指示を行う回転ノブを構成し、図１〜図４に示すように略円筒状の操作部材である。この第１回転ノブ３には、透光性のターンシグナルスイッチ表示部１０１及びライティングスイッチ表示部１０３が設けられている。これらターンシグナルスイッチ表示部１０１及びライティングスイッチ表示部１０３は、非透光性の樹脂で形成された第１回転ノブ３に透光性樹脂を２色成形することや、透光性樹脂に非透光性塗料を塗布して、各マークをレーザー等により形成している。前記ターンシグナルスイッチ表示部１０１は、左右に向いた矢印形状に形成して、ターンシグナルスイッチに対応させ、その操作指示の目印としている。前記ライティングスイッチ表示部１０３は、ライトに似せたマークで形成し、前照灯のメイン・ディマの切換えを行うメイン・ディマスイッチ等に対応させてその操作指示の目印としている。従って、表示部としての前記ターンシグナルスイッチ表示部１０１及びライティングスイッチ表示部１０３を、回転ノブとしての前記第１回転ノブ３に設けた構成となっている。
【００２７】
前記第１回転ノブ３には、ケース１側端部の周囲にラッパ状に開口したブーツ５を遊嵌すると共に、その開口内に筒状の第１レバーシャフト６を挿入している。該第１回転ノブ３は、第１レバーシャフト６の軸部６ａを中心に矢印Ｅ方向に回動し、矢印Ｆ方向に自動復帰するワイパウォッシャスイッチ用の操作体である。該第１回転ノブ３は、ケース１側の端部に、第１可動子８を矢印Ｋ，Ｍの上下方向に作動させるプッシュロッド７の頭部７ａに圧接した操作杆３ａを突設している。該操作杆３ａは、前記第１回転ノブ３の他端部に形成した突片でなり、該第１回転ノブ３と共に回動して、前記プッシュロッド７の頭部７ａを押圧して上下動させる。
【００２８】
前記プッシュロッド７は、図１に示すように、復帰ばね９に付勢された第１可動子８に押圧されて、常に頭部７ａが操作杆３ａに圧接している略Ｌ字状の金属製棒状部材である。該プッシュロッド７は、可動盤２４の開口部２４ｅの底面に形成した筒状部２４ｈに上下動自在に挿入して支持されている。該プッシュロッド７を挿通した筒状部２４ｈは、ケース１の内底面１ｄに穿設した貫通孔１ｇ内に、水平方向にかつ揺動自在に挿入配置されている。
【００２９】
前記ブーツ５は、図１及び図３に示すようにケース１に取付けることで、第１レバーシャフト６の基端部６ｃ及び可動盤２４を乗員から見えなく目隠しするものである。該ブーツ５は、裏面側下面に設けた貫通孔５ａに、ケース１の凸部１ｃを嵌入し、該ケース１と蓋部材５０とで挟持して固定される。
【００３０】
前記第１可動子８は、図１に示すように上部にプッシュロッド７を係止し、下面に復帰ばね９を介して、極盤１０の開口部１０ａの内底に配置し、側面に接点ばね１１を介して可動接点板１２を係止している。該第１可動子８は、第１基板１４側の側面に前記接点ばね１１が没入する盲孔８ａを穿設し、下面に前記復帰ばね９が没入する盲孔（図示せず）を穿設している。
【００３１】
前記第１可動子８は、上面に、前記プッシュロッド７の下端部が当接する側が幅広な頭部８ｂを形成している。該第１可動子８には、第２基板３２に垂直に形成した案内溝３２ｅに係合するガイド突起８ｃを、第２基板３２側の側面の上下に複数形成している。該第１可動子８は、前記第１回転ノブ３を回動操作すると、プッシュロッド７に押圧されて、矢印Ｋ，Ｍ方向に案内溝３２ｅに案内されて上下動する。そして、可動接点板１２が固定接点１４ｅに接触するとＯＮして、ワイパウォッシャが作動する。
【００３２】
前記第１基板１４は、図１に示すように固定接点１４ｄ，１４ｅを印刷し、間欠ワイパ回路構成用の電子素子１３等と端子盤１５の半田付け部１５ｂを半田付けしたプリント基板でなる。この第１基板１４には、後述するランプの点灯を一定時間後に消灯させるタイマ１００が設けられている。すなわち、レバースイッチとしてのコンビネーションスイッチ２にタイマ１００を設けた構成となっている。前記第１基板１４、及び端子盤１５は、開口部１０ａ内に挿入してケース１の内底面１ｄの下面で挟持し、かつ端子１５ａをコネクタ部１０ｂ内に挿通して固定される。前記第１基板１４は、軸棒３２ａを軸止する軸穴１４ａと、端子１５ａの半田付け部１５ｂを嵌入するスルーホール１４ｂと、第２基板３２の係止突棒３２ｂが係合する貫通穴１４ｃとを穿設している。
【００３３】
前記端子盤１５は、下面に端子１５ａを突出し、該端子１５ａと一体の半田付け部１５ｂを側面から突出し、かつ該端子１５ａ及び該半田付け部１５ｂをインサート成形してなる。該端子盤１５は、下端部を開口部１０ａの内底に嵌合すると共に、端子１５ａをコネクタ部１０ｂに挿着し、半田付け部１５ｂを第１基板１４のスルーホール１４ｂに半田付けし、かつ軸棒３２ａが貫通穴１５ｃに嵌着することで固定される。
【００３４】
前記第１回転ノブ３は、図２、図４に示すように回動ノブ４側の開口部３ｃの内側に、節度体２０ｄ及び節度ばね１９ｄが没入する節度溝３ｂを穿設している。該節度体２０ｄは、節度ばね１９ｄに付勢され、ターミナル１８の略中央に設けた鍔部１８ａの第１回転ノブ３側の側面に形成した節度溝（図示せず）に圧接し、前記第１回転ノブ３を自動復帰させる。
【００３５】
前記ターミナル１８には、図２，図５，図６，図７に示すように鍔部１８ａの両側に第１，第２，第３ランプ搭載面１０５，１０６，１０７が設けられている。前記第１ランプ搭載面１０５には、第１端子部１０９が突設され、この第１端子部１０９に第１ランプ１１１が差し込み装着されて、第１ランプ１１１が前記第１ランプ搭載面１０５上に搭載支持されている。この第１ランプ１１１は前記ターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３を照明するものである。
【００３６】
前記第２ランプ搭載面１０６は前記第３ランプ搭載面１０７よりも高く形成されている。この第２ランプ搭載面１０６には、第２端子部１１３が突設され、この第２端子部１１３には第２ランプ１１７が差し込み装着されている。前記第３ランプ搭載面１０７には、第３端子部１１５が突設され、該第３端子部１１５には第３ランプ１１９が差し込み装着されている。従って、第２ランプ１１７、第３ランプ１１９が前記第２，第３ランプ搭載面１０６，１０７上に搭載支持されている。前記第２ランプ１１７は後述する第２回転ノブ４のワイパースイッチ表示部１２１を照明し、前記第３ランプ１１９は後述する押釦表示部１２３を照明する。この場合、前記第２ランプ搭載面１０６が前記第３ランプ搭載面１０７よりも高く形成されていることにより、固定ノブ２１よりも外周径の大きな第２回転ノブ４のワイパースイッチ表示部１２１に第２ランプ１１７をより近づけることができ、第２ランプ１１７によりワイパースイッチ表示部１２１を的確に照明することができる。
【００３７】
こうして、レバースイッチとしての自動車用のコンビネーションスイッチ２の固定側のターミナル１８に、前記ランプとしての第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９を支持した構成となっている。
【００３８】
尚、前記第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９は、同一製品であり、例えば図７に示すように絶縁ゴム製のソケット１１７ａのソケット装着穴１１７ｂに緑色またはオレンジ色等で成る発行ダイオード１１７ｃを装着し、該発光ダイオード１１７ｃのリード線１１７ｄを第２端子部１１３が装着される接続穴１１７ｅに挿通することで、第２端子部１１３に電気的に接続されて成る。また、第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９は、発光ダイオードなどの発光素子を第１，第２，第３端子部１０９，１１３，１１５に半田付けしたものや、緑色またはオレンジ色等で成るゴムキャップを被着した小電球をソケット１１７ａに装着したものでもよい。
【００３９】
前記第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９は、前記タイマ１００により、その点灯が一定時間後に消灯される構成となっている。この一定時間は、ターンシグナルスイッチ、ライティングスイッチ、ウオッシャースイッチを操作するためにターンシグナルスイッチ表示部１０１及びライティングスイッチ表示部１０３、後述するワイパースイッチ表示部を目印として第１回転ノブ３，第２回転ノブ４の位置、役割を一目で確認できるものであればよく、例えば、５秒から６０秒に設定されている。但しこの時間設定は任意であり、種々設定することができる。又、コンビネーションスイッチ２に設定時間変更釦等を設け、前記タイマ１００による一定時間を運転者が自由に変更する構成にすることもできる。
【００４０】
前記ターミナル１８には、図２，図４〜図８に示すように、第１回転ノブ３の開口部３ｃに挿入され前記第１回転ノブ３内で前記第１レバーシャフト６の軸筒部６ａの先端が挿着される円筒部１８ｂと、節度ばね１９ａ，１９ｂ及び節度体２０ａ，２０ｂを外周方向に出没自在に配設した前記鍔部１８ａと、固定ノブ２１を固着する係合部１８ｃとが形成されている。該固定側のターミナル１８は、第１回転ノブ３及び円筒部１８ｂを挿通した軸筒部６ａの先端の弾性係止爪６ｂが、前記鍔部１８ａに隣設した空洞１８ｄの縁に係止し、かつキー６ｇがキー溝１８ｋに嵌合することで、第１レバーシャフト６に固定される。前記第１回転ノブ３は、軸筒部６ａを遊挿し、一端に基端部６ｃ、他端に鍔部１８ａを設けたことで、第１レバーシャフト６に回動自在に配置される。
【００４１】
前記鍔部１８ａの外周部又はその近隣には、図２，図４に示すように前記節度ばね１９ａ，１９ｂ及び節度体２０ａ，２０ｂを挿入する盲孔１８ｇを穿設し、かつその周囲に前記第２回転ノブ４を配置している。前記円筒部１８ｂは、図８に示すように貫通穴１８ｉ内に第１レバーシャフト６の弾性係止爪６ｂが挿通する溝１８ｊと、キー６ｇが係合するキー溝１８ｋを形成している。該円筒部１８ｂは、外周部に節度体２０ｄ及び節度ばね１９ｄを挿設する盲孔１８ｍと、固定接点板１８ｎ，１８ｐに導通した端子１８ｑを内設したコネクタ部１８ｒとを形成している。
【００４２】
前記係合部１８ｃには、図６に示す固定ノブ２１の内部に形成した案内溝２１ｈに係合する突片１８ｅと、図７に示す固定ノブ２１の内側開口端付近に設けた係止部２１ａに係合する爪１８ｆと、第２回転ノブ４の突起４ｂを空洞１８ｄまで導く横溝１８ｈと、前記固定接点板１８ｎと、を形成している。前記空洞１８ｄは、該円筒部１８ｂの端部に連設し、かつ第２回転ノブ４の突起４ｂを所定角度範囲内だけ回動可能に配置する盲孔状の穴である。前記爪１８ｆは、固定ノブ２１の係止部２１ａに係合し、該固定ノブ２１を固定側のターミナル１８に固定するためのもので、該固定側のターミナル１８の下面に形成される。
【００４３】
前記盲孔１８ｇは、例えば鍔部１８ａの外周部などの固定側のターミナル１８の軸心線から一番離れた位置に形成する。前記横溝１８ｈは、第２回転ノブ４を鍔部１８ａに隣設し、かつ突起４ｂを空洞１８ｄ内に配置すべく形成したもので、固定側のターミナル１８の端部から空洞１８ｄまで連なる溝でなる。貫通穴１８ｉは、第１レバーシャフト６の軸筒部６ａの先端部分が嵌着する箇所である。該貫通穴１８ｉの周囲のコネクタ部１８ｒの端子１８ｑは、コード５２に接続したコネクタ５１に嵌着して電源等に電気的に接続するものである。該端子１８ｑは、ターミナル１８にインサート成形された複数の金属導電板で成り、その他端は固定接点１８ｈ、第１〜第３端子部１０９，１１３，１１５である。
【００４４】
前記係合部１８ｃは、押釦１７のスライド軸１７ａを軸挿する軸穴１８ｓを穿設している。固定側のターミナル１８は、係合部１８ｃの軸穴１８ｓ内に、前記スライド軸１７ａに配設した摺動接片１７ｂが接触する固定接点板１８ｎをインサート成形している。このターミナル１８の上面から固定接点１８ｎから前記各第１端子部１０９，第２端子部１１３，第３端子部１１５がそれぞれの箇所で突設されている。従って、第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９への電気的な配索を固定側のターミナル１８にインサート成形され前記第１，第２，第３端子部１０９，１１３，１１５を形成する導電金属板によって容易に行うことができる。前記軸穴１８ｓ内には、スライド軸１７ａの両側に形成したガイド溝１７ｃが係合する凸部１８ｔを形成している。
【００４５】
前記押釦１７は、前記第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９を点灯操作する点灯操作部を構成するスイッチである。従って、ランプとしての第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９を点灯する点灯操作部をレバースイッチとしてのコンビネーションスイッチ２に設けた構成となっている。
【００４６】
該押釦１７は、操作部１７ｄを固定ノブ２１のノブ配設穴２１ｂにスライド移動自在に嵌合し、復帰ばね５３を介して弾性係止片１７ｅを固定ノブ２１内の段差部２１ｃに係止してなる。摺動接片１７ｂは、一端をスライド軸１７ａの上側に形成した接片配置溝１７ｆの底面に固定し、他端を該接片配置溝１７ｆから突出させて固定接点板１８ｎに圧接するように組付けてなる。
【００４７】
前記第２回転ノブ４には、図２、図３，図５に示すように、表示部として透光性の前記ワイパースイッチ表示部１２１が設けられている。このワイパースイッチ表示部１２１は、非透光性の樹脂で形成された第２回転ノブ４に透光性樹脂を２色成形することや、透光性樹脂の上に塗料などで成る非透光体を設け、その非透光体を各マークの形状にレーザー等により消失させることで形成している。前記ワイパースイッチ表示部１２１は、フロントウインドウガラスを払拭するワイパーの形態に対応させ、その操作指示の目印としている。従って、表示部としての前記ワイパースイッチ表示部１２１を、回転ノブとしての前記第２回転ノブ４に設けた構成となっている。
【００４８】
前記第２回転ノブ４の内面には、２つの節度体２０ａ，２０ｂが各々圧接する２組の節度溝４ａと、鍔部１８ａの上側半分の側面に摺接する突起４ｂと、ピン２３を挿着する挿通孔４ｄとを形成している。該第２回転ノブ４は、ピン２３で挿通孔４ｄと第２レバーシャフト２２の貫通穴２２ｄとを挿通することで、第２レバーシャフト２２は、共に同一回転する。
【００４９】
前記固定ノブ２１には、図２、図３，図５に示すように、透光性の押釦表示部１２３が設けられている。この押釦表示部１２３は、非透光性の樹脂で形成された固定ノブ２１に透光性樹脂を２色成形することや、透光性樹脂の上に塗料などで成る非透光体を設け、その非透光体を各マークの形状にレーザー等により消失させることで形成している。前記押釦表示部１２３は、ランプが点灯している形状に形成して押釦１７に対応させ、その操作指示の目印としている。
【００５０】
この固定ノブ２１は、図２に示すように固定側のターミナル１８の係合部１８ｃに係合し、かつ案内溝２１ｈを突片１８ｅに係合し、係止部２１ａを爪１８ｆに係止することで、固定側のターミナル１８に固着される。これにより、該固定ノブ２１、固定側のターミナル１８及び第１レバーシャフト６は、共に一体に動く。
【００５１】
前記第２レバーシャフト２２は、図１に示すように、一端に前記貫通穴２２ｄを形成し、他端に歯車形状の操作杆２２ａを有している。該第２レバーシャフト２２は、図１，図４のように軸棒２２ｃを第１レバーシャフト６の軸筒部６ａに挿通し，軸筒部６ａの端部に回動自在に軸挿している。前記第２回転ノブ４は、軸筒部６ａ内に軸棒２２ｃを挿通し、該軸筒部６ａを第１回転ノブ３に挿通し、かつ該第２回転ノブ４の挿通孔４ｄと第２レバーシャフト２２の貫通穴２２ｄにピン２３を挿着することで、第２レバーシャフト２２に固定される。
【００５２】
前記操作杆２２ａは、第２レバーシャフト２２の一端に一体成形、又は軸止した歯車形状のもので、略扇形をした歯型状の噛合部２２ｂを有する伝達部材である。該操作杆２２ａは、図１に示すように前記第２回転ノブ４を矢印Ｇ，Ｈ方向に回動操作すると、矢印Ｙ，Ｚ方向に回動して、前記第３可動子３４を矢印Ｎ，Ｐ方向に回動させる。また、該操作杆２２ａは、第１回転ノブ３を矢印Ｃ，Ｄ方向に操作すると、該噛合部２２ｂが傾いた状態で第３可動子３４の噛合部３４ａに噛合する。
【００５３】
前記第１レバーシャフト６は、図１に示すように基端部６ｃの両側に、可動盤２４の軸穴２４ａに軸合する軸部６ｄを突設している。該基端部６ｃは、一方側に軸部６ｄを突出形成し、他端側に節度ばね２５、節度体２６を挿設する節度体配設突起６ｅを形成している。節度ばね２５に付勢された節度体２６は、可動盤２４の内壁に形成された節度溝に圧接している。前記節度体配設突起６ｅは、下側に、アーム体２７の当接部２７ｂを押圧する押圧面６ｆを形成している。該第１レバーシャフト６は、第１回転ノブ３を矢印Ｃ，Ｄ方向に操作すると、軸部６ｄを中心として共に上下動し、前記アーム体２７を揺動させる。
【００５４】
該アーム体２７は、軸部２７ａ、当接部２７ｂ、及び押圧部２７ｃと、それらを連結する第１アーム２７ｄ、第２アーム２７ｅ、及び第３アーム２７ｆとでなる。該アーム体２７は、略円柱状の軸部２７ａをケース１に形成した軸支溝１ａに軸合し、かつ該ケース１と可動盤２４の下面とで回動自在に挟持される。
【００５５】
前記ケース１は、該軸支溝１ａに隣接してアーム体２７の第３アーム２７ｆと、可動盤２４の突起２４ｃを揺動自在に挿入配置する貫通穴１ｅを穿設している。該貫通穴１ｅは、軸支溝１ａとの対向位置に、第３アーム２７ｆが挿通し、かつ押圧部２７ｃが当接する切欠部１ｆを形成している。
【００５６】
前記当接部２７ｂは、前記押圧面６ｆに圧接される箇所で、円柱状をしている。前記押圧部２７ｃは、スプリング２８に付勢された第２可動子２９を矢印Ｑ，Ｒ方向に抗して上下動させる箇所である。該押圧部２７ｃは、第３アーム２７ｆの先端から突出した円柱状のものである。該押圧部２７ｃは、ケース１の内底面１ｄの下面と、第２可動子２９との間に配置される。そして、該押圧部２７ｃには、常にスプリング２８に付勢された第２可動子２９が圧接している。
【００５７】
該アーム体２７は、押圧面６ｆに押圧されて、一端の軸部２７ａを中心として矢印Ｕ，Ｖ方向に回動したとき、アーム体２７の他端にある押圧部２７ｃは当接部２７ｂより長い距離を移動する。
【００５８】
該第２可動子２９は、側面に、接点ばね３０を出没自在に挿入する盲孔２９ｂを穿設し、かつ前記接点ばね３０を介して可動接点板３１を係止している。該第２可動子２９は、下面にスプリング２８を出没自在に挿入する盲孔（図示せず）を穿設している。前記第１回転ノブ３等の操作レバーを矢印Ｃ，Ｄ方向に操作すると、第２可動子２９がアーム体２７に押圧されて上下動して開閉し、メイン・ディマの切り換え、及びパッシングが行われる。前記可動接点板３１は、第２可動子２９が矢印Ｑ，Ｒ方向に上下動すると、第２基板３２に設けた固定接点３２ｃに接触してＯＮする。
【００５９】
該第２基板３２は、第２可動子２９側の側面に、前記固定接点３２ｃを配設し、かつ第２可動子２９のガイド凸部２９ａが係合するガイド溝３２ｆを形成している。該第２基板３２は、第１基板１４側の側面に軸棒３２ａ、係止突棒３２ｂ，３２ｄ、及び案内溝３２ｅを形成している。該第２基板３２は、下面に前記固定接点３２ｃに導通した端子３３をインサート成形して突出している。
【００６０】
該第２基板３２は、下端部を極盤１０の開口部１０ａの内底に嵌着すると共に、ケース１で開口部１０ａを閉塞することで、開口部１０ａの底面とケース１の内底面１ｄの下面とで挟持されて固定される。また、該第２基板３２は、前記端子３３を極盤１０のコネクタ部１０ｂ内に挿着し、かつ軸棒３２ａを第１基板１４の軸穴１４ａに嵌合し、係止突棒３２ｂを貫通穴１５ｃに、係止突棒３２ｄを貫通穴１４ｃに各々係合することで、更に堅固に極盤１０内に固定される。
【００６１】
前記軸棒３２ａ、及び係止突棒３２ｂ，３２ｄは、樹脂等で第２基板３２と共に一体に形成してなる。前記係止突棒３２ｂ，３２ｄは、同一形状のものでなり、先端中央に割り溝を形成して弾性を有し、かつ貫通穴１５ｃ，１４ｃの縁に係止する爪を形成している。該係止突棒３２ｂは、第２基板３２の上方から第１基板１４に向けて突出形成される。前記係止突棒３２ｄは、第２基板３２の下方から端子盤１５に向けて突出形成される。
【００６２】
該第３可動子３４は、上側外周部に噛合部３４ａを形成した歯車状の回動部材である。該第３可動子３４は、中心に軸穴３４ｂを穿設し、該軸穴３４ｂに前記第２基板３２の軸棒３２ａを挿入し、かつ該軸棒３２ａの先端を第１基板１４の軸穴１４ａに軸止することで、回動自在に軸支される。該第３可動子３４は、軸穴３４ｂの周囲に導電性金属板ばね材料でなる略円弧状の可動接片３５を固着している。該可動接片３５は、第３可動子３４が矢印Ｎ，Ｐ方向に回動することで、第１基板１４に配設した固定接点１４ｄに接触して、例えば間欠ワイパ、ワイパ低速、ワイパ高速に順次に作動させる。
【００６３】
前記可動盤２４は、ケース１の内底面１ｄ上に載置し、上面の軸部２４ｄを蓋部材５０の軸穴５０ｂに軸合することで回動自在に支持される。該可動盤２４は、第１回転ノブ３等の操作レバーを矢印Ａ，Ｂ方向に操作すると、第１レバーシャフト６と共に、軸部２４ｄを中心に矢印Ｉ，Ｊ方向に回動する。可動盤２４は、第４可動子３７の係合部３７ａに係合する突起２４ｃを下面に突出形成している。該第４可動子３７は、下面に接点ばね３８を介して可動接点板３９を係止している。
【００６４】
該第４可動子３７は、第１回転ノブ３等の操作レバーを矢印Ａ，Ｂ方向に揺動操作すると、可動盤２４が矢印Ｉ，Ｊ方向に回動し、該可動盤２４に連動して、可動接点板３９と共に矢印Ｓ，Ｔ方向に移動する。該第４可動子３７は、ケース１の内底面１ｄの下面と、第３基板４０の盤面との間に介在される。該第４可動子３７は、第３基板４０の盤面の縁４０ａに案内されて、矢印Ｓ，Ｔ方向に直線移動する。該第４可動子３７は、突起２４ｃを介入する２枚の突片でなる係合部３７ａを形成し、下面に接点ばね３８を出没自在に挿入する盲孔を穿設している。該可動接点板３９は、第３基板４０の固定接点４１に接触することで、方向指示器を作動させ、方向指示灯が点滅する。
【００６５】
前記第３基板４０は、固定接点４１と、該固定接点４１に導通している端子４２とをインサート成形等で固着している。該第３基板４０は、極盤１０の収納部１０ｃに嵌合し、端子４２を極盤１０の下方から突出している。
【００６６】
前記可動盤２４は、前記第１回転ノブ３を配設する側に第１レバーシャフト６の基端部６ｃを所望角度だけ回動可能に収納する開口部２４ｅを形成し、該開口部２４ｅの略反対側に節度ばね４３、及び節度体４４を出没自在に収納する節度体挿入筒部２４ｆを突設している。該節度体４４は、先端に、節度溝１ｂに圧接するコロ４５を回転自在に軸支している。
【００６７】
前記ケース１は、上面に可動盤２４、キャンセルカム４６、板ばね４７、カムガイド４８、及びコイルスプリング４９を介在して蓋部材５０をネジ止めして閉塞している。該ケース１は、下面にプッシュロッド７、第１可動子８、第１基板１４、端子盤１５、第２基板３２、第３可動子３４、及び第２可動子２９等を介在して極盤１０で閉塞している。前記ケース１は、前記各部品を収納して、コンビネーションスイッチ２のボディに嵌合し、かつネジ止めされる。
【００６８】
前記キャンセルカム４６は、上下に軸４６ａを有し、下側の軸４６ａを可動盤２４の溝２４ｇに遊嵌し、上側の軸４６ａを蓋部材５０の長孔５０ａに遊嵌している。板ばね４７は、両端を蓋部材５０に保持し、中央部でキャンセルカム４６を押圧し、付勢している。カムガイド４８は、可動盤２４上に載置し、コイルスプリング４９で、ステアリングシャフト側に付勢されている。蓋部材５０は、ケース１の上側開口端に嵌着される。
【００６９】
本発明の実施の形態は、以上のような構成であり、組付け手順及び作用を詳述する。まず、アーム体２７の軸部２７ａを軸支溝１ａに軸支すると共に、押圧部２７ｃを内底面１ｄの下面に配置する。第２基板３２と第１基板１４との間に、第３可動子３４、可動接片３５、第１可動子８、接点ばね１１、及び可動接点板１２を介在し、第２可動子２９、接点ばね３０、及び可動接点板３１と共に極盤１０の開口部１０ａに挿入する。
【００７０】
前記可動接点板３９及び接点ばね３８を備えた第４可動子３７を第３基板４０上に載置すると共に、該第３基板４０を極盤１０の収納部１０ｃに挿入する。そして、前記開口部１０ａ及び収納部１０ｃをケース１で閉塞する。
【００７１】
前記第２レバーシャフト２２を、第１レバーシャフト６の基端部６ｃから軸筒部６ａに挿通して、軸筒部６ａの先端の端部から貫通穴２２ｄを出す。プッシュロッド７を可動盤２４の筒状部２４ｈに挿入し、頭部７ａを該筒状部２４ｈの上側開口端に配置する。節度ばね２５及び節度体２６を第１レバーシャフト６の節度体配設突起６ｅに挿入すると共に、軸部６ｄを軸穴２４ａに軸合して、第１レバーシャフト６を可動盤２４に軸支する。
【００７２】
前記コード５２を第１回転ノブ３を挿通してコネクタ５１を固定側のターミナル１８のコネクタ部１８ｒに嵌着する。前記ターミナル１８においては、予め各第１，第２，第３端子部１０９，１１３，１１５に各第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９を差し込み、第１，第２，第３ランプ搭載面１０５，１０６，１０７に第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９を取り付ける。
【００７３】
前記節度ばね１９ｄ及び節度体２０ｄを固定側のターミナル１８の盲孔１８ｍに挿入すると共に、第１レバーシャフト６の軸筒部６ａをブーツ５、及び第１回転ノブ３を介して、ターミナル１８の円筒部１８ｂに挿入する。第１レバーシャフト６は、弾性係止爪６ｂがターミナル１８の空洞１８ｄ内で、前記円筒部１８ｂの端面に係止し、キー６ｇが円筒部１８ｂ内で係合する。これにより、第１レバーシャフト６は、先端側にターミナル１８を固着し、第１回転ノブ３は軸筒部６ａに回動自在に軸支される。
【００７４】
前記固定側のターミナル１８の盲孔１８ｇに節度ばね１９ａ，１９ｂ及び節度体２０ａ，２０ｂを挿入し、該ターミナル１８に第２回転ノブ４を嵌入して、空洞１８ｄにてピン２３で軸棒２２ｃと第２回転ノブ４とを固定する。これにより、第２回転ノブ４と第２レバーシャフト２２とが連結されて、同回動をする。前記ターミナル１８の係合部１８ｃに該固定ノブ２１を挿着する。該固定ノブ２１は、係止部２１ａが爪１８ｆに係合することで、第１レバーシャフト６に固定されたターミナル１８に固定される。
【００７５】
該固定ノブ２１のノブ配設穴２１ｂから復帰ばね５３を挿入して、該復帰ばね５３の先端を軸穴１８ｓの周囲に配置する。該復帰ばね５３を介して押釦１７を固定ノブ２１のノブ配設穴２１ｂに係合する。前記可動盤２４に、節度ばね４３、節度体４４、コロ４５、コイルスプリング４９、及びカムガイド４８を設け、該可動盤２４をケース１の内底面１ｄ上に挿入すると共に、前記ブーツ５の左右に設けた突片の貫通孔５ａを凸部１ｃに嵌合する。蓋部材５０に、キャンセルカム４６及び板ばね４７を設け、かつ該軸穴５０ｂに軸部２４ｄを軸合すると共に、該蓋部材５０をケース１の上部に嵌合し、ネジ止めする。これで組付けが完了する。
【００７６】
第２回転ノブ４を矢印Ｇ方向に回動操作すると、該第２回転ノブ４に軸止した第２レバーシャフト２２が矢印Ｙ方向に同回転する。該第２レバーシャフト２２は、操作杆２２ａが共に回動して、第３可動子３４を矢印Ｎ方向に回動させる。可動接片３５は、第３可動子３４と共に回動して固定接点１４ｄに接触し、ワイパが間欠的に作動する。更に第２回転ノブ４を矢印Ｅ方向に回動すると、前述した各部材が回動して、ワイパが連続的に低速に作動する。更に第２回転ノブ４を矢印Ｅ方向に回動操作すると、ワイパの速度が高速に切り替わる。
【００７７】
前記第２回転ノブ４を矢印Ｈ方向に回動操作すると、第２レバーシャフト２２及び操作杆２２ａは、矢印Ｚ方向に回動する。可動接片３５は、前記操作杆２２ａに噛合した第３可動子３４と共に、矢印Ｐ方向に回動してワイパの低速位置、間欠位置、ＯＦＦ位置及びミスト位置に順次切り替わり、元のＯＦＦ位置に戻すすと、ワイパが停止する。
【００７８】
前記第１回転ノブ３等で成る操作レバーを矢印Ｃ方向に引き上げ操作すると、該第１回転ノブ３、第１レバーシャフト６、及び第２レバーシャフト２２が軸部６ｄを中心に回動する。アーム体２７は、当接部２７ｂが第１レバーシャフト６の押圧面６ｆに押圧されて、軸部２７ａを中心として矢印Ｔ方向に回動する。
【００７９】
前記第１回転ノブ３等の操作レバーを矢印Ａ方向に操作すると、該第１回転ノブ３、第１レバーシャフト６、第２レバーシャフト２２、及び可動盤２４が軸部２４ｄを中心に回動する。可動盤２４は、矢印Ｉ方向に回動し、下面の突起２４ｃが第４可動子３７を矢印Ｓ方向に移動させる。該可動盤２４は、第３基板４０の縁４０ａに案内されて、矢印Ｓ方向に直線移動し、方向指示灯が点滅する。そして、前記第１回転ノブ３を反対の矢印Ｂ方向に操作すると、各部材が前述した矢印Ａ方向の時とは反対に移動する。
【００８０】
前記第１回転ノブ３を矢印Ｅ方向に回動操作すると、該第１回転ノブ３は第２レバーシャフト２２の軸心線を中心として、回動する。操作杆３ａは、第１回転ノブ３と共に矢印Ｅ方向に回動して、プッシュロッド７を下降させる。
該プッシュロッド７は、第１可動子８、及び可動接点板１２を矢印Ｋ方向に下降させ、該可動接点板１２が固定接点１４ｅに接触して、ワイパウォッシャが作動する。
【００８１】
前記該第１回転ノブ３から手を離すと、該第１回転ノブ３は、節度ばね１９ｄに付勢された節度体２０ｄが第１回転ノブ３の節度溝３ｂに案内されて移動し、元のＯＦＦ位置に復帰する。プッシュロッド７及び第１可動子８は、復帰ばね９に付勢されて元のＯＦＦ位置に復帰し、ワイパウォッシャが停止する。
【００８２】
このようなコンビネーションスイッチ２の操作指示に際し、操作に不慣れな者が夜間などに操作する場合、そのままでは操作の目安が分からず、操作にとまどう恐れがある。このとき、押釦１７の操作部１７ｄを復帰ばね５３に抗して押圧すると摺動接片１７ｂが接片配置溝１７ｆを移動して固定接点板１８ｎに圧接する。この圧接により第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９の電源回路がＯＮになると共に、前記タイマ１００が作動する。前記押釦１７は押圧を解除すれば復帰ばね５３の付勢力により元の状態に戻り、摺動接片１７ｂは固定接点板１８ｎから離れることになるが、前記タイマ１００が作動している間は、第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９の電源回路はＯＮとなったたままとなっている。
【００８３】
従って、前記コネクタ部１８ｒの端子１８ｑから第１，第２，第３端子部１０９，１１３，１１５を介し第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９のそれぞれに通電が行われる。第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９への通電により各ランプ１１１，１１７，１１９が発光する。第１ランプ１１１はターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３を照明し、第２ランプ１１７はワイパースイッチ表示部１２１を照明し、第３ランプ１１９は押釦表示部１２３を照明する。
【００８４】
この各照明により、夜間などにおいて前記操作指示の目印となるターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３、ワイパースイッチ表示部１２１、押釦表示部１２３を視覚的に明るく浮き上がらせることができる。従って、コンビネーションスイッチ２の操作に不慣れな者が夜間などに操作する場合でも、ターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３、ワイパースイッチ表示部１２１、押釦表示部１２３を明確に視認することで的確な操作指示を行うことができる。
【００８５】
すなわち、前記ターンシグナルスイッチ表示部１０１の確認により第１回転ノブ３を矢印Ａ，Ｂの左右方向に的確に操作することができ、方向指示灯を確実に点滅させることができる。前記ライティングスイッチ表示部１０３の確認により第１回転ノブ３を矢印Ｃの上方向に的確に操作することができ、前照灯を一時的に点灯させて確実にパッシングすることができる。又、前記ライティングスイッチ表示部１０３の確認により第１回転ノブ３を矢印Ｃ，Ｄの上下方向に的確に操作することができ、前照灯のメインとディマの切換えを確実に行うことができる。前記ワイパースイッチ表示部１２１の確認によっては、第２回転ノブ４を矢印Ｇ又はＨ方向に的確に回動操作することができ、ワイパーを確実に作動させることができる。前記押釦表示部１２３の確認により、前記押釦１７の作動を確認することができる。
【００８６】
ところで、前記第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９が点灯し続けると、前記ターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３，ワイパースイッチ表示部１２１，押釦表示部１２３がフロントウインドウガラスに明るく映し出され、いわゆる窓映りにより運転者の視界に光が入り込んでわづらわしさを招くおそれがある。
【００８７】
しかし、前記タイマ１００が動作して前記第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９の電源回路がＯＮとなってから一定時間後にタイマ１００はタイムアップとなって電源回路がＯＦＦとなる。このため、前記第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９は、一定時間だけ点灯してから消灯し、各表示部１０１，１０３，１２１，１２３に対する照明が終了する。前記タイマ１００が設定する一定時間は、５〜６０秒であり、この一定時間の間にターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３、ワイパースイッチ表示部１２１を余裕を持って確認し、その後消灯することができる。
【００８８】
従って、前記ターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３，ワイパースイッチ表示部１２１，押釦表示部１２３がフロントウインドウガラスに明るく映し出され続けて運転者の視界に入り込むことを抑制することができる。こうして、運転中にフロントウインドウガラスにいわゆる窓映りする光が抑制され快適な運転を継続させることができる
そして、前記タイマ１００を、前記レバースイッチとしてのコンビネーションスイッチ２に設けたため、ターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３，ワイパースイッチ表示部１２１，押釦表示部１２３及び第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９とタイマ１００とを備えたコンビネーションスイッチ２としてユニット化することができ、組み付け、部品管理を容易にすることができる。
【００８９】
前記第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９を点灯操作する押釦１７を前記コンビネーションスイッチ２に設けたため、ターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３，ワイパースイッチ表示部１２１，押釦表示部１２３を明るく表示させたいときには、押釦１７により第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９を点灯させることができ、第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９を点灯させたいときのみ押釦１７の操作で容易に点灯させることができる。第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１１９は、タイマ１００により所定時間後に自動的に消灯するので、消灯させるために押釦１７を操作することが不要となり、スイッチのノブ操作が不慣れな者に対して安全運転に寄与する。
【００９０】
又、ターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３，ワイパースイッチ表示部１２１，押釦表示部１２３及び第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９とタイマ１００と押釦１７とを備えたコンビネーションスイッチ２としてユニット化することができ、組み付け、部品管理を容易にすることができる。
【００９１】
前記第１回転ノブ３にターンシグナルスイッチ表示部１０１及びライティングスイッチ表示部１０３を設け、第２回転ノブ４にワイパースイッチ表示部１２１を設けたため、第１，第２回転ノブ３，４の操作に不慣れな者が夜間などに操作する場合でも、前記ターンシグナルスイッチ表示部１０１及びライティングスイッチ表示部１０３、ワイパースイッチ表示部１２１を視認することで的確な操作指示を行うことができる。
【００９２】
従来は回転ノブ内に可動接点や節度用のスプリング、スチールボールが配置され、回転ノブの照明は困難となっており、固定ノブの表示部を照明するだけであったが、前記コンビネーションスイッチ２に、固定側のターミナル１８を設け、該ターミナル１８に、前記第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９を支持すると共に、該ターミナル１８を前記第１，第２回転ノブ３，４内に挿通配置したたため、第１，第２回転ノブ３，４のターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３，ワイパースイッチ表示部１２１を確実に照明することができる。又、第１，第２回転ノブ３，４のターンシグナルスイッチ表示部１０１，ライティングスイッチ表示部１０３，ワイパースイッチ表示部１２１の照明を行う第１，第２ランプ１１１，１１７の取付及び第１，第２ランプ１１１，１１７への電気的な配索を固定側のターミナル１８によって容易に行うことができる。又、複数の第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９の取付及び第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９への電気的な配索を単一のターミナル１８により容易に行うことができる。
【００９３】
なお、本発明の実施形態は、上記コンビネーションスイッチの他、レバースイッチで構成した自動変速機のシフトスイッチ、アップダウンスイッチ等にも適用することができる。
【００９４】
前記タイマ１００は、第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９の点灯を一定時間後に消灯できればよく、コンビネーションスイッチ２に設けるものに限らず、ステアリングコラム側、或いはインストルメント側に設ける構成にすることもできる。
【００９５】
前記押釦１７は、第１，第２，第３ランプ１１１，１１７，１１９を点灯操作できればよく、固定ノブ２１に設けた揺動式の摘み等で構成することもでき、又、コンビネーションスイッチ２以外のステアリングコラム、インストルメントなどに配置することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係り、一部断面を有する全体分解斜視図である。
【図２】一実施形態に係り、レバー主体部の要部拡大分解斜視図である。
【図３】一実施形態に係り、レバー主体部の正面図である。
【図４】一実施形態に係り、ターミナル、第１，第２回転ノブ、レバーシャフトとの関係の断面図である。
【図５】一実施形態に係り、固定ノブ及び第１，第２回転ノブとターミナルとの関係の拡大断面図である。
【図６】一実施形態に係り、軸方向から見たターミナルと第２回転ノブとの関係の拡大断面図である。
【図７】一実施形態に係り、固定ノブ側の拡大側断面図である。
【図８】一実施形態に係り、軸方向から見たターミナルの拡大側面図である。
【符号の説明】
２ コンビネーションスイッチ（レバースイッチ）
３ 第１回転ノブ（回転ノブ）
４ 第２回転ノブ（回転ノブ）
４ 回動ノブ
１８ ターミナル
１００ タイマ
１０１ ターンシグナルスイッチ表示部（表示部）
１０３ ライティングスイッチ表示部（表示部）
１１１ 第１ランプ
１１７ 第２ランプ
１１９ 第３ランプ
１２１ ワイパースイッチ表示部（表示部）
１２３ 押釦表示部（表示部）

Claims (6)

1. ステアリングコラムに取り付けられ所定の電気的な操作指示を行うレバースイッチにおいて、
   内面に節度溝を有し軸回り回転する回転ノブと、
   前記回転ノブに設けられ、操作指示の目印となる透光性の表示部と、
   点灯後タイマにより一定時間後に消灯する前記表示部照明用のランプと、
   前記回転ノブの操作に応じて作動する可動切片及び該可動切片が接触する固定接点が配置されたケースと、
   回転ノブ内に挿通配置されたターミナルとを設け、
   該ターミナルに、ランプを搭載するランプ搭載面と、インサート成形されランプを電気的に接続する端子と、回転ノブの節度溝と圧接する節度体及び節度ばねを外周方向に出没自在に配置する盲孔とを設け、
   前記ランプ搭載面と端子と節度体と節度ばねを外周方向に出没自在に配置する盲孔とを回転ノブ内に配置した
   ことを特徴とする車両用レバースイッチの構造。
2. 請求項１記載の車両用レバースイッチの構造であって、
   前記タイマを、前記レバースイッチに設けたことを特徴とする車両用レバースイッチの構造。
3. 請求項１又は２記載の車両用レバースイッチの構造であって、
   前記ランプを点灯操作する点灯操作部を前記レバースイッチに設けたことを特徴とする車両用レバースイッチの構造。
4. 前記請求項１〜３の何れかに記載の車両用レバースイッチの構造であって、
   前記レバースイッチに、軸回りの回転により前記操作指示を行う回転ノブを設け、
   前記表示部を、前記回転ノブに設けたことを特徴とする車両用レバースイッチの構造。
5. 請求項４記載の車両用レバースイッチの構造であって、
   前記レバースイッチに、前記ランプを電気的に接続するためのターミナルを設け、
   該ターミナルに、前記ランプを支持すると共に、該ターミナルを前記回転ノブ内に挿通配置したことを特徴とする車両用レバースイッチの構造。
6. 請求項５記載の車両用レバースイッチの構造であって、
   前記回転ノブ及びランプは、複数設けられ、
   前記ターミナルは、前記各ランプを支持することを特徴とする車両用レバースイッチの構造。

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