KR200445702Y1 - 차량용 스위치 유니트 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 하우징 커버, 상기 하우징 커버와 맞물리는 하우징 베이스, 및 상기 하우징 커버와 상기 하우징 베이스의 사이에 위치 고정 배치되는 하우징 바디를 포함하는 스위치 하우징부; 상기 하우징 바디에 가동 가능하게 장착되고, 상기 하우징 베이스를 향하여 연장 형성되는 버튼 가동부를 구비하는 스위치 버튼; 상기 하우징 베이스와 상기 하우징 바디 사이에 배치되고, 상기 스위치 버튼을 향한 일면으로 상기 버튼 가동부의 단부에 대응하는 위치에 고정 단자를 구비하는 인쇄회로기판; 및 상기 하우징 바디와 상기 인쇄회로기판 사이에 배치되어, 상기 고정 단자와 접속 가능한 가동 단자를 구비하고 상기 버튼 가동부와 접촉에 의하여 탄성 변형 가능한 탄성 접속부;를 구비하는 차량용 스위치 유니트를 제공한다.

Description

차량용 스위치 유니트{SWITCH UNIT FOR A VEHICLE}

본 고안은 스위치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 소정의 조작감을 이루되 제조 원가를 저감시키고 내구성을 증대시킬 수 있는 구조의 차량용 스위치 유니트에 관한 것이다.

자동차 등의 차량에는, 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단으로서 기능이 요구되고 있다. 따라서, 차량에는 다양한 편의 시설과 이를 작동 및 제어하기 위한 각종 스위치들이 구비된다.

통상적으로 대향되는 방향으로의 작동이 요구되는 경우, 예를 들어 차량의 윈도우 개폐와 같이 윈도우의 상하 방향 이동이 전단부 및 후단부의 작동에 대응하도록 하는 시소 스위치 장치 또는 슬라이딩 스위치 장치가 사용된다. 특히, 운전자의 좌석 주위에 다양한 스위치 장치 및 편의 시설이 설치되므로, 이러한 스위치 장치들은 컴팩트화가 요구되는데, 종래의 스위치 유니트는 택트 스위치와 같은 구성을 필수적으로 취하여 컴팩트화된 구조를 통하여 생산 작업자가 구성 요소들을 조립하고 제조하는 과정을 어렵게 한다.

한편, 종래의 스위치 장치는 야간시 운전자 내지 탑승자의 조작성을 증대시키기 위하여, 스위치 장치의 내부에 램프를 구비하는 구조를 취한다. 운전자가 스티어링 휠의 일측에 구비된 레버 스위치 타입의 테일 램프의 작동을 포함하는 라이트 램프의 상태를 온/오프시키는 경우, 스위치 장치의 내부에 구비되는 램프도 가동된다. 즉, 운전자가 테일 램프를 온시키는 경우, 운전자의 계기판에 작동하는 계기판 램프와 함께 스위치 장치에 내장된 램프도 점등된다. 이와 같이 점등된 램프의 빛은 스위치 장치의 스위치 노브에 형성된 표시부를 통하여 출사됨으로써, 작업자가 스위치 노브의 작동을 원활하게 이루도록 한다. 하지만, 종래 기술에 따른 스위치 장치에 내장되는 램프는 별도의 유닛을 구비하여 구성 요소가 많아 재료 원가 증대 및 제조비를 증대시키는 문제점이 수반되었다. 또한, 별도의 유닛이 아닌 램프를 인쇄회로기판에 직접 부착하는 경우, 조립 구조가 복잡하여 제조 공정 곤란성으로 인한 생산성이 저하될 뿐만 아니라, 인쇄회로기판의 납땜 공정으로 인한 환경 오염 문제를 수반하였다.

본 고안의 목적은, 조작감을 유지하되 부품 수 절감에 따른 원가 절감 등을 이루고 배치 공간을 최소화시키고 공정 단계를 최소화시킬 수 있는 구조의 차량용 스위치 유니트를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하우징 커버, 상기 하우징 커버와 맞물리는 하우징 베이스, 및 상기 하우징 커버와 상기 하우징 베이스의 사이에 위치 고정 배치되는 하우징 바디를 포함하는 스위치 하우징부; 상기 하우징 바디에 가동 가능하게 장착되고, 상기 하우징 베이스를 향하여 연장 형성되는 버튼 가동부를 구비하는 스위치 버튼; 상기 하우징 베이스와 상기 하우징 바디 사이에 배치되고, 상기 스위치 버튼을 향한 일면으로 상기 버튼 가동부의 단부에 대응하는 위치에 고정 단자를 구비하는 인쇄회로기판; 및 상기 하우징 바디와 상기 인쇄회로기판 사이에 배치되어, 상기 고정 단자와 접속 가능한 가동 단자를 구비하고 상기 버튼 가동부와 접촉에 의하여 탄성 변형 가능한 탄성 접속부;를 구비하는 차량용 스위치 유니트를 제공한다.

상기 차량용 스위치 유니트에 있어서, 상기 하우징 바디와 상기 탄성 접속부 사이에 배치되어 외부 전원으로부터 인가되는 전기적 신호에 따라 상기 스위치 버튼을 향하여 빛을 방출하는 전계 발광부를 구비하고, 상기 전계 발광부는 발광층을 구비하는 전계 발광 시트일 수도 있다.

또한, 상기 가동 단자는 도전성 메탈 돔이고, 상기 고정 접점은 고정 중앙 접점과 상기 고정 중앙 접점의 외곽에 배치되는 고정 외곽 접점을 구비하되, 상기 가동 단자는 상기 고정 외곽 접점과 접속을 이루는 돔 지지부 및 상기 돔 지지부와 연결되고 상기 버튼 가동부에 의하여 가동되어 상기 고정 중앙 접점과 접속 가능한 돔 가동부를 구비할 수도 있고, 상기 하우징 바디와 상기 탄성 접속부 사이에 배치되어 외부 전원으로부터 인가되는 전기적 신호에 따라 상기 스위치 버튼을 향하여 빛을 방출하는 전계 발광 시트이고, 상기 전계 발광 시트의 상기 도전성 메탈 돔에 대응하는 위치에는 상기 도전성 메탈 돔을 관통시키는 돔 개구가 형성되는 것을 구비할 수도 있다. 상기 탄성 접속부는 탄성 접속 바디부를 더 구비하고, 상기 탄성 접속 바디부는: 상기 인쇄회로기판의 상부에서 지지되는 탄성 접속 바디 지지부와, 일단은 상기 버튼 가동부에 장착되고, 상기 인쇄회로기판을 향한 일면에 상기 가동 단자가 배치되는 탄성 접속 바디 장착부와, 상기 탄성 접속 바디 지지부와 상기 탄성 접속 바디 장착부를 연결하고, 상기 버튼 가동부에 의하여 전달되는 외력에 의하여 탄성 변형 가능한 탄성 접속 바디 변형부를 구비할 수도 있으며, 상기 탄성 접속 바디 장착부는 외주에 장착 돌기를 구비하고, 상기 버튼 가동부에는 상기 탄성 접속 바디 장착부에 대응하여 상기 탄성 접속부를 수용하는 장착부 수용부를 구비할 수도 있다.

또한, 상기 스위치 버튼의 내측에는 돌출 형성되는 버튼 스톱퍼가 구비되고, 상기 하우징 바디의 외측에는 상기 버튼 스톱퍼와 이격되어 상기 버튼 스톱퍼와 맞닿아 상기 스위치 버튼의 가동을 제한하는 버튼 스톱퍼 대응부가 구비될 수도 있다.

상기한 바와 같은 해결 수단을 갖는 본 고안에 따른 차량용 스위치 유니트는 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 본 고안에 따른 차량용 스위치 유니트는, 구성 요소의 단순화를 통하여 원가를 현저하게 절감시킬 수 있고, 조립 구조의 단순화에 의하여 조립 공정 시간 단축으로 인한 공정 원가 절감 효과를 가질 수 있다.

둘째, 본 고안에 따른 차량용 스위치 유니트는, 탄성 접속부를 통하여 사용자에 의한 조작감을 유지하되 구성 요소를 단순화에 따른 오작동 발생 가능성을 현저하게 저감시켜 내구성을 증대시킬 수도 있다.

셋째, 본 고안에 따른 차량용 스위치 유니트는, 전계 발광부를 통하여 사용자에게 충분한 조도를 제공하되 적재 공간을 최소화시켜, 공간 배치의 어려움 및 납땜과 같은 더딘 작업 공정으로 인한 공정 손실 등을 방지할 수도 있다.

이하에서는 본 고안에 따른 차량용 스위치 유니트에 대하여 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1에는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 스위치 유니트(10)에 대한 개적인 분해 사시도가 도시된다. 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 스위치 유니트(10)는 스위치 하우징부(100)와, 스위치 버튼(200)과, 인쇄회로기판(300)과, 탄성 접속부(500)와, 발광부(400)를 구비하는데, 스위치 버튼(200)은 스위치 하우징부(100)에 가동 가능하게 장착되고, 인쇄회로기판(300) 및 탄성 접속부(500)는 스위치 하우징부(100)의 내부에 배치된다.

스위치 하우징부(100)는 하우징 바디(110)와, 하우징 베이스(120)와, 하우징 커버(130)를 구비하는데, 하우징 바디(110)는 하우징 커버(130)와 하우징 베이스(120)의 사이에 배치되어 하우징 바디(110)의 상부에 하우징 커버(130)가 장착되고, 하우징 바디(110)의 하부에 하우징 베이스(120)가 장착되는 구조를 취한다.

하우징 커버(130)의 일면에는 하나 이상의 버튼 개구(131)가 구비되는데, 버 튼 개구(131)를 통하여 하기되는 하나 이상의 스위치 버튼(200)가 외부로 노출된다. 하우징 커버(130)의 하측면에는 베이스 장착구(133)가 구비되는데, 베이스 장착구(133)는 하기되는 하우징 베이스(120)의 측면에 형성되는 베이스 커버 장착 돌기(123)와 맞물리어 하우징 커버(130)와 하우징 베이스(120)의 사이에 내부 공간을 형성한다. 여기서, 하우징 커버(130)에 베이스 장착구(133)가, 그리고 하우징 베이스(120)에 베이스 커버 장착 돌기(123)가 형성되는 구조를 취하였으나, 이들은 서로 반대되는 구조를 취하여 하우징 커버에 돌기 구조가 그리고 하우징 베이스에 홈 구조가 형성될 수도 있음은 본 구조로부터 명백하다.

또한, 하우징 커버(130)의 하단에는 바디 장착구(135)도 구비되는데, 바디 장착구(135)는 베이스 장착구(133)와 이격되어 배치된다. 하우징 바디(110)의 외측단에는 커버 바디 장착 돌기(115)가 구비되는데, 커버 바디 장착 돌기(115)와 바디 장착구(135)가 맞물리어 하우징 바디(110)와 하우징 커버(130) 간의 결합을 이룬다. 이 경우에도, 커버 바디 장착 돌기와 바디 장착구의 결합 관계가 서로 반대되는 구조로 형성될 수도 있음은 본 구조로부터 명백하다. 따라서, 하우징 커버(130), 하우징 바디(110) 및 하우징 베이스(120)는 서로 일정한 거리로 이격되어 위치 고정되도록 배치된다.

하우징 바디(110)의 일면 상에는 하나 이상의 버튼 장착 연장부(111)가 구비되는데, 버튼 장착 연장부(111)에는 스위치 버튼(200)이 배치되어 스위치 버튼(200)이 하우징 바디(110)에 대하여 가동 가능하게 장착된다. 버튼 장착 연장부(111)의 외측면에는 버튼 장착 돌기(113)가 구비되고, 버튼 장착 연장부(111)의 중앙에는 하우징 바디(110)를 관통하는 버튼 장착 관통구(117)가 구비된다. 또한, 버튼 장착 연장부(111)의 외주에는 버튼 가동 관통구(118)가 구비된다.

하우징 베이스(120)에는 커넥터 단자부가 형성되는데, 커넥터 단자부를 통하여 하기되는 인쇄회로기판(300)을 통한 스위치 버튼(200)의 작동 신호를 외부로 전달하고 외부로부터 제어 신호를 입력받을 수 있다.

스위치 버튼(200)은 하나 이상이 구비되는데, 여기서 도시되지는 않았으나, 스위치 버튼(200)의 외부를 향한 일면에는 스프레이와 레이저 에칭 또는 이중 사출과 같은 공정을 통하여 차량용 스위치 유니트(10) 내부에 배치되는 광원으로부터 방사되는 빛이 외부로 출사되는 것을 허용하는 표시부가 형성된다. 스위치 버튼(200)은 하우징 바디(110)에 가동 가능하게 장착되는데, 본 실시예에서 스위치 버튼(200)은 시소 회동 운동을 하는 구조로 형성된다. 즉, 스위치 버튼(200)에는 홈/관통구 타입으로 구성되는 버튼 회동부(210)가 구비되는데, 버튼 회동부(210)는 버튼 장착 연장부(111)의 외주에 형성된 버튼 장착 돌기(113)와 회동 가능하게 맞물림으로써, 스위치 버튼(200)은 버튼 회동부(210)와 버튼 장착 돌기(113)의 맞물림에 의한 축을 중심으로 시소 회동 운동 가능하다. 스위치 버튼(200)에는 버튼 가동부(220)가 구비되는데, 버튼 가동부(220)는 스위치 버튼(200)의 일면으로부터 하우징 베이스(120)를 향하여 연장 형성되는 구조를 취한다. 경우에 따라 버튼 가동부는 별도의 구성요소로서 스위치 버튼에 장착되는 구조를 취할 수도 있으나, 일체로 형성되는 구조를 취하는 것이 제조 원가 절감 측면에서 바람직하다. 버튼 가동부(220)는 스위치 버튼(200)이 하우징 바디(110)에 회동 가능하게 장착되고 스위 치 버튼(200)이 시소 회동 운동을 이루는 경우 버튼 가동부(220)의 일단은 하우징 바디(110)를 관통하여 하우징 베이스(120)를 향하여 가동되는데, 버튼 가동부(220)의 일단은 버튼 가동 관통구(118)를 관통 가능하다. 본 실시예에서 버튼 가동부의 일단은 버튼 가동 관통구를 관통하는 것으로 도시되는데, 설계 사양에 따라 버튼 가동부의 일단이 버튼 장착 관통구(117)를 관통하는 구조를 취할 수도 있는 등 설계 사양에 따라 다양한 변형이 가능하다.

인쇄회로기판(300)은 하우징 바디(110)와 하우징 베이스(120)의 사이에 배치되는데, 인쇄회로기판(300)은 하우징 베이스(120)에 고정 장착된다. 본 실시예에서 인쇄회로기판(300)은 하우징 베이스(120)와 별개의 구성요소로 형성되는데, 인쇄회로기판은 터미널 인서트 사출을 통하여 하우징 베이스와 일체로 형성되는 구조를 취할 수도 있음은 본 고안의 관련 기술 분야에서 명백하다.

인쇄회로기판(300)에는 고정 단자(310)가 구비되는데, 고정 단자(310)는 인쇄회로기판(300)의 스위치 버튼(200)을 향한 일면으로 스위치 버튼(200)이 가동, 즉 시소 회동 운동을 이루어 버튼 가동부(220)가 인쇄회로기판(300)을 향하여 가동시 버튼 가동부(220)의 단부에 대응하는 위치에 배치된다. 본 실시예에서 고정 접점(310)은 고정 중앙 접점(311)과 고정 외곽 접점(313)을 구비하는데, 고정 외곽 접점(313)은 고정 중앙 접점(311)을 중심에 두고 고정 중앙 접점(313)의 외곽을 둘러싸는 형태를 취한다. 여기서, 고정 중앙 접점(311)과 고정 외곽 접점(313)은 원 또는 링 타입으로 형성되는데, 이는 본 고안의 일예일뿐 서로 이격되어 배치되는 구조를 취하는 범위에서 다양한 형상을 구비할 수도 있다. 고정 중앙 접점(311)과 고정 외곽 접점(313)은 하기되는 탄성 접속부(500)의 가동 단자에 의하여 전기적 소통을 이룬다.

탄성 접속부(500)는 하우징 바디(110)와 인쇄회로기판(30)) 사이에 배치되는데, 탄성 접속부(500)는 상기한 바와 같이 가동 단자(510)를 구비한다. 도 1에 도시된 바와 같이 본 실시예에서 탄성 접속부(500)는 메탈 돔 시트로 구성되는데, 메탈 돔 시트로 구현되는 탄성 접속부(500)는 비도전성 시트로 구성되는 메탈 돔 연결부(520)와 도전성 메탈 돔으로 구현되는 가동 접점(510)을 구비한다. 도전성 메탈 돔으로 구현되는 가동 접점(510, 도 2 참조)은 돔 지지부(511)와 돔 가동부(513)를 구비한다. 돔 지지부(511)는 인쇄회로기판(300) 상에 배치되어 인쇄회로기판(300)에 의하여 지지되고, 돔 가동부(513)는 돔 지지부(511)와 연결되어 인쇄회로기판(300)과 이격되어 배치된다. 돔 지지부(511)는 고정 외곽 접점(313)과 상시 접속을 이루고, 돔 가동부(513)는 외력이 제공되는 경우 탄성 변형을 이루어 변형되어 인쇄회로기판(300) 상의 고정 중앙 접점(311)과 접속을 이룸으로써, 고정 중앙 접점(311)과 고정 외곽 접점(313)의 전기적 소통을 이루고 외력이 제거되는 경우 돔 가동부(513)가 원위치 복귀되어 고정 중앙 접점(311)과 고정 외곽 접점(313)의 전기적 소통이 중단된다.

경우에 따라, 본 고안에 따른 스위치 유니트는 전계 발광부를 더 구비할 수도 있다. 전계 발광부(400)는 도 1에 도시된 바와 같이 하우징 바디(110)와 하우징 베이스(120) 사이의 내부 공간에 배치되는데, 본 실시예에서 전계 발광부(400)는 보다 구체적으로 하우징 바디(110)와 탄성 접속부(500) 사이에 배치되는 전계 발광 시트로 구현된다. 전계 발광 시트로 구현되는 전계 발광부는 적재 공간을 최소화시키고 종래의 램프 장착시 필요한 납땜 공정 등을 제거함으로써 공정 시간을 현저하게 저감시키고 ROHS(Restriction of Hazardous Substances)의 규정에 적합한 제조 공정을 위한 맞춤 설계가 가능하다. 전계 발광 시트로 구현되는 전계 발광부(400)는 표시 영역(401)과 비표시 영역(402)을 구비하는 구성을 취하여 원가 절감 및 불필요한 전력 소모를 저감시킬 수도 있으나, 경우에 따라 전계 발광 시트로 구현되는 전계 발광부(400)가 전 영역을 표시 영역으로 형성하는 구성을 취할 수도 있다. 전계 발광부(400)는 메탈 돔 시트로 구현되는 탄성 접속부(500)의 일면 상에 배치되는데, 전계 발광 시트로 구현되는 전계 발광부(400)의 불균일 배치를 방지하기 위하여 전계 발광부(400)와 탄성 접속부(500) 사이에는 이들간의 접촉을 유지하도록 하는 접속층(403)이 더 배치될 수 있다. 접속층(403)은 접착제 층으로 형성될 수도 있고, 경우에 따라 양면 테이프와 같은 구성을 통하여 양자 간의 접착을 이루는 구조를 취할 수도 있는 등 다양한 변형이 가능하다.

전계 발광부(400)의 표시 영역(401)에 대한 부분, 즉 도 2의 도면 부호 "A"로 표시된 부분의 부분 확대 단면도가 도 3에 도시되는데, 전계 발광부(400)의 표시 영역은 제 1 절연층(419)과 제 2 절연층(410) 사이에 제 1 전극(413) 및 제 2 전극(411)이 서로 대향 이격되어 배치된다. 제 1 전극(413) 및 제 2 전극(411) 사이에 발광층(417) 및 유전층(415)이 형성되어, 제 1 전극(413) 및 제 2 전극(411)이 외부로부터 인쇄회로기판을 통하여 인가되는 전기적 신호에 의하여 발광층(417)에서 빛이 외부로 출사되는데, 제 1 전극(413)은 ITO와 같은 투명 전극으로 형성되 어 스위치 버튼(200)을 향하여 빛이 출사되는 것을 가능하게 하고 광출사율을 높이기 위하여 제 2 전극(411)은 발광층(417)으로부터의 빛을 제 1 전극(413) 측으로 Al 등의 반사율이 높은 재료로 형성되는 것이 바람직하다.

도 2 및 도 4에는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 스위치 유니트의 일부에 대한 작동 상태에 따른 변화 과정을 나타내는 개략적인 부분 단면도가 도시된다. 스위치 버튼(200, 도 1 참조)의 버튼 가동부(220)의 단부는 버튼 가동 관통구(118)를 관통하여 인쇄회로기판(300) 상에 배치되는 메탈 돔 타입으로 구현되는 가동 단자(510)의 상부에 배치되는데, 가동 단자(510)의 돔 가동부(513)와 버튼 가동부(220)의 사이에는 전계 발광부(400)가 배치된다. 여기서, 버튼 가동부(220)의 단부는 전계 발광부(400)에 미치는 압력을 적절하게 분산하고 전계 발광부(400)의 파손을 방지하기 위하여 반경 r로 라운딩 가공 처리되는 구성을 취할 수도 있다.

메탈 돔으로 구현되는 가동 단자(510)는 충분한 탄성력을 구비하여 버튼 가동부(220)의 단부가 충분한 힘으로 지지됨으로써 차량의 진동에 의해 스위치 버튼(200)이 미세 진동을 이루어 구성 요소간의 접촉에 의한 소음 발생을 방지할 수 있다. 여기서 도시되지는 않았으나, 경우에 따라서는 별도의 탄성 부재가 구비되어 스위치 버튼에 초기 탄성력을 제공하는 구조를 더 취할 수도 있다.

그런 후, 사용자에 의하여 스위치 버튼(200, 도 1 참조)에 외력이 인가되는 경우, 스위치 버튼(200)은 버튼 회동부(210)를 중심으로 시소 회동 운동을 이룬다. 이때, 스위치 버튼(200)에 배치된 버튼 가동부(220)도 가동되어 인쇄회로기판(300)을 향하여 이동하고, 버튼 가동부(220)는 P의 힘으로 가동 단자(510)를 가압함으로 써 가동 단자(510)의 돔 가동부(513)가 탄성 변형을 이룸으로써 돔 가동부(513)는 인쇄회로기판(300) 상에 형성되는 고정 중앙 접점(311)과 접속을 이룬다. 따라서, 고정 중앙 접점(311)과 고정 외곽 접점(313) 간의 전기적 소통이 이루고 이는 외부로 출력되어 예를 들어 차량 윈도우 모터의 작동 및/또는 공조 장치 작동과 같은 사전 설정된 소정의 외부 장치 작동을 이룰 수 있다.

한편, 본 고안에 따른 전계 발광부는 지속적인 반복 작동에 의한 내구성 저하를 방지하기 위한 변형예를 더 구비할 수도 있다. 도 5에는 전계 발광부에 대한 변형예가 도시되는데, 상기 실시예와 동일한 구성 요소에 대하여는 동일 도면 부호를 부여하였고 이에 대한 설명은 중복되어 생략한다. 전계 발광부(400a)는 접속층(403)에 의하여 메탈 돔 시트로 구현되는 탄성 접속부(500)의 일면 상에 배치되는데, 전계 발광부(400a)에는 메탈 돔으로 구현되는 가동 단자(510)에 대응되는 위치에 돔 개구(420)를 더 구비한다. 메탈 돔 으로 구현되는 반경 R을 구비하는 가동 단자(510)는 전계 발광부(400a)에 형성된 직경 D를 갖는 돔 개구(420)를 통하여 관통 노출됨으로써 스위치 버튼(200)의 버튼 가동부(220)와 직접적인 접촉을 이루는 구조를 취한다. 따라서, 버튼 가동부(220)에 의하여 가해지는 압력에 의한 전계 발광부(400a)의 파손 및/또는 피로를 방지 내지 저감시킬 수 있고, 메탈 돔을 구현되는 가동 단자(510)의 굴곡에 의한 전계 발광부(400a)의 박리 및 들뜸 현상을 방지할 수도 있다.

또한, 상기한 바와 같은 작동에 의하여 전기적 신호를 단속시키는 스위치 유니트의 작동이 이룰 경우 스위치 버튼의 과도한 가동에 의한 가동 단자의 손상을 방지하는 구조를 더 구비할 수도 있다. 도 6에는 도 1의 선 Ⅰ-Ⅰ을 따라 취한 ㄱ개략적인 부분 단면도가 도시되는데, 여기서 버튼 장착 연장부(111)는 점선으로 도시된다. 스위치 버튼(200)의 내부에는 돌출 형성되는 버튼 스톱퍼(230)가 구비되고, 하우징 바디(110)의 외측에는 버튼 스톱퍼(230)와 도면 부호 h만큼 이격되어 버튼 스톱퍼 대응부(119)가 구비되는데, 스위치 버튼(200)이 가동되는 경우 버튼 스톱퍼 대응부(119)는 버튼 스톱퍼(230)와 맞닿아 스위치 버튼(200)의 가동을 제한할 수도 있다.

상기 실시예에 있어, 본 고안의 차량용 스위치 유니트는 메탈 돔 시트로 구현되는 탄성 접속부를 구비하는 구성에 대하여 기술되었으나, 본 고안의 탄성 접속부는 다른 변형예를 구비할 수 있다. 도 7에는 본 고안의 탄성 접속부에 대한 다른 변형예에 대한 개략적인 사시도가 도시되는데, 탄성 접속부(500a)는 가동 단자(510a)와 탄성 접속 바디부(520a)를 구비한다. 탄성 접속 바디부(520a)는 탄성 접속 바디 지지부(525a)와, 탄성 접속 바디 장착부(521a)와, 탄성 접속 바디 변형부(523a)를 구비하는데, 탄성 접속 바디 지지부(525a)는 인쇄회로기판(300)의 상부, 보다 구체적으로 전계 발광부(400)의 일면 상에 배치된다. 본 실시예에서 탄성 접속 바디 지지부(525a)는 인쇄회로기판(300) 상부에 단순 배치되는 구조를 취하는 것으로 기술되었으나, 경우에 따라서는 탄성 접속 바디 지지부의 단부는 훅크 타입으로 구성되고 인쇄회로기판 상에 형성되는 관통공에 삽입 관통되어 지지되는 구조를 취할 수도 있는 등 다양한 변형이 가능하다. 전계 발광부(400)는 인쇄회로기판(300) 상에 배치되는데, 전계 발광부(400)에는 인쇄회로기판(300) 상에 형성되 는 고정 단자(310)를 노출시키기 위한 개구가 형성된다. 또한, 고정 단자(310)는 단일 구조를 취하는 것처럼 도시되었으나, 상기 실시예에서와 같이 서로 이격되고 탄성 접속부에 구비되는 가동 단자와의 접촉에 의하여 서로 전기적 소통을 이루는 접속 단자 구조를 취한 것은 명백하다. 탄성 접속 바디 장착부(521a)는 일단이 버튼 가동부(220)에 장착되는데, 탄성 접속 바디 장착부(521a)의 인쇄회로기판(300)을 향한 일면에 가동 단자(510a, 도 8 참조)가 배치된다.

탄성 접속 바디 장착부(521a)는 버튼 가동부(220)에의 결속을 강화하기 위한 구성요소를 더 구비할 수도 있는데, 탄성 접속 바디 장착부(521a)의 외주에 장착 돌기(522a)가 배치되고, 버튼 가동부(220)에는 탄성 접속 바디 장착부(521a)를 수용하는 장착부 수용부(221)가 구비된다. 장착부 수용부(221)의 내면에는 장착 돌기(522a)와 맞물리도록 하는 요홈을 구비함으로써, 버튼 가동부(220)의 반복적인 작동에도 탄성 접속 바디 장착부(521a)가 분리 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 상기 실시예에서 탄성 접속 바디 장착부의 외주에 장착 돌기가 구비되고 버튼 가동부에 수용되는 구조를 취하였으나, 경우에 따라서는 돌기 없이 접착제 등을 통하여 결합되는 구조를 취할 수도 있고 탄성 접속 바디 장착부가 버튼 가동부의 단부를 감싸며 수용되도록 하는 구조를 취할 수도 있는 등 다양한 변형이 가능하다.

탄성 접속 바디 변형부(523a)는 탄성 접속 바디 장착부(521a)와 탄성 접속 바디 지지부(525a)를 연결하는데, 버튼 가동부(220)에 인가되는 외력이 탄성 접속 바디 장착부(521a)를 통하여 탄성 접속 바디 변형부(523a)에 전달되는 경우, 탄성 접속 바디 지지부(525a)는 일단이 인쇄회로기판(300)에 의하여 지지됨으로써 탄성 접속 바디 변형부(523a)에 외력이 집중되고 탄성 접속 바디 변형부(523a)는 탄성 변형을 이룬다. 이에 대한 변형 과정은 도 8 및 도 9에 도시되는데, 버튼 가동부(220)에 외력이 가해지지 않은 경우(도 8 참조), 탄성 접속 바디 지지부(525a)와 탄성 접속 바디 장착부(521a) 사이의 탄성 접속 바디 변형부(523a)는 충분한 탄성력에 의하여 원형 지지됨으로써, 스위치 버튼(200)의 미세 진동에 의한 소음 발생 등을 방지할 수 있다. 그런 후, 스위치 버튼(200)에 외력이 가해지는 경우, 버튼 가동부(220)에 P의 힘이 작용하고 이는 탄성 접속 바디 변형부(523a)를 거쳐 탄성 접속 바디 지지부(525a)로 전달되는데, 탄성 접속 바디 지지부(525a)는 도면 부호 a의 충분한 두께를 구비하고 탄성 접속 바디 변형부(523a)는 a보다 작은 b의 두께를 구비하여 탄성 접속 바디 변형부(523a) 및 탄성 접속 바디 지지부(525a)에 인가되는 P는 탄성 접속 바디 변형부(523a)에 집중됨으로써 도 9에 도시된 바와 같이 탄성 접속 바디 변형부(523a)의 탄성 변형을 이루고, 탄성 접속 바디 변형부(523a)와 연결되는 탄성 접속 바디 장착부(521a)의 인쇄회로기판(300)을 향한 일면에 장착되는 가동 단자(510a)는 고정 단자(310)와 접속을 이루어 전기적 소통을 이룬다.

상기 실시예들은 본 고안을 설명하기 위한 일예들로, 본 고안이 이에 국한되지 않는다. 즉, 상기 실시예에서 스위치 버튼은 버튼 회동부를 중심으로 시소 회동 운동을 이루는 구조에 대하여 기술되었으나, 인쇄회로기판에 수직하는 방향으로의 직선 운동을 이루는 구조를 취할 수도 있다. 예를 들어, 스위치 버튼은 하우징 바디의 버튼 장착 연장부에 의하여 가이드되어 수직 방향 이동을 이루고 스위치 버 튼과 하우징 바디 사이에 스프링과 같은 탄성 부재가 장착되는 구조를 취할 수도 있는 등, 탄성 변형 가능한 탄성 접속부를 구비하는 구조를 취하는 범위에서 다양한 변형이 가능하다.

본 고안은 도면에 도시된 일실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 스위치 유니트의 개략적인 분해 사시도이다.

도 2은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 스위치 유니트의 상태를 나타내는 개략적인 부분 단면도이다.

도 3은 도 2의 도면 부호 A에 대한 개략적인 부분 확대 단면도이다.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 스위치 유니트의 상태를 나타내는 개략적인 부분 단면도이다.

도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 스위치 유니트의 변형예에 대한 개략적인 부분 단면도이다.

도 6은 도 1의 선 Ⅰ-Ⅰ을 따라 취한 개략적인 부분 단면도이다.

도 7은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 스위치 유니트의 탄성 접속부의 변형예를 나타내는 개략적인 사시도이다.

도 8 및 도 9는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 스위치 유니트의 탄성 접속부의 변형예의 작동 과정을 나타내는 개략적인 부분 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10...차량용 스위치 유니트 100...스위치 하우징

200...스위치 버튼 300...인쇄회뢰기판

400...전계 발광부 500...탄성 접속부

Claims (7)

1. 하우징 커버, 상기 하우징 커버와 맞물리는 하우징 베이스, 및 상기 하우징 커버와 상기 하우징 베이스의 사이에 위치 고정 배치되는 하우징 바디를 포함하는 스위치 하우징부;

   상기 하우징 바디에 가동 가능하게 장착되고, 상기 하우징 베이스를 향하여 연장 형성되는 버튼 가동부를 구비하는 스위치 버튼;

   상기 하우징 베이스와 상기 하우징 바디 사이에 배치되고, 상기 스위치 버튼을 향한 일면으로 상기 버튼 가동부의 단부에 대응하는 위치에 고정 단자를 구비하는 인쇄회로기판; 및

   상기 하우징 바디와 상기 인쇄회로기판 사이에 배치되어, 상기 고정 단자와 접속 가능한 가동 단자를 구비하고 상기 버튼 가동부와 접촉에 의하여 탄성 변형 가능한 탄성 접속부;를 구비하고, 상기 탄성 접속부는 탄성 접속 바디부를 더 구비하고,

   상기 탄성 접속 바디부는:

   상기 인쇄회로기판의 상부에서 지지되는 탄성 접속 바디 지지부와, 일단은 상기 버튼 가동부에 장착되고, 상기 인쇄회로기판을 향한 일면에 상기 가동 단자가 배치되는 탄성 접속 바디 장착부와, 상기 탄성 접속 바디 지지부와 상기 탄성 접속 바디 장착부를 연결하고, 상기 버튼 가동부에 의하여 전달되는 외력에 의하여 탄성 변형 가능한 탄성 접속 바디 변형부를 구비하는 차량용 스위치 유니트.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 하우징 바디와 상기 탄성 접속부 사이에 배치되어 외부 전원으로부터 인가되는 전기적 신호에 따라 상기 스위치 버튼을 향하여 빛을 방출하는 전계 발광부를 구비하고, 상기 전계 발광부는 발광층을 구비하는 전계 발광 시트인 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 유니트.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 가동 단자는 도전성 메탈 돔이고, 상기 고정 접점은 고정 중앙 접점과 상기 고정 중앙 접점의 외곽에 배치되는 고정 외곽 접점을 구비하되,

   상기 가동 단자는 상기 고정 외곽 접점과 접속을 이루는 돔 지지부 및 상기 돔 지지부와 연결되고 상기 버튼 가동부에 의하여 가동되어 상기 고정 중앙 접점과 접속 가능한 돔 가동부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 유니트.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 하우징 바디와 상기 탄성 접속부 사이에 배치되어 외부 전원으로부터 인가되는 전기적 신호에 따라 상기 스위치 버튼을 향하여 빛을 방출하는 전계 발광 시트이고, 상기 전계 발광 시트의 상기 도전성 메탈 돔에 대응하는 위치에는 상기 도전성 메탈 돔을 관통시키는 돔 개구가 형성되는 것을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 유니트.
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서,

   상기 탄성 접속 바디 장착부는 외주에 장착 돌기를 구비하고,

   상기 버튼 가동부에는 상기 탄성 접속 바디 장착부에 대응하여 상기 탄성 접속부를 수용하는 장착부 수용부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 유니트.
7. 제 1항에 있어서,

   상기 스위치 버튼의 내측에는 돌출 형성되는 버튼 스톱퍼가 구비되고,

   상기 하우징 바디의 외측에는 상기 버튼 스톱퍼와 이격되어 상기 버튼 스톱퍼와 맞닿아 상기 스위치 버튼의 가동을 제한하는 버튼 스톱퍼 대응부가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 유니트.

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