KR200456700Y1 - 차량용 스위치 장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량용 스위치 장치에 관한 것으로, 표시패널과 PCB기판 사이에 삽입되는 구동블록을 탄성력이 있는 고무 재질로 일체로 형성하고 스위치 단자의 온/오프 상태를 구동하는 버튼돌기와 램프의 빛을 일정한 방향으로 가이드하는 가이드 리브를 구동블록에 일체로 형성함으로써, 램프의 빛이 표시패널의 동작표시부로 집중 출사될 수 있고, 램프의 빛을 가이드하는 별도의 부품을 장착할 필요가 없어 제작 및 조립이 용이하고 부품수 및 제작 비용이 감소하며, 다수개의 램프 및 동작표시부를 좁은 공간에 배치할 수 있는 공간 효율적인 차량용 스위치 장치를 제공한다.
스위치, 가이드 리브, 램프, 표시패널

Description

차량용 스위치 장치{Switch Assembly for Vehicle}
본 고안은 차량용 스위치 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 표시패널과 PCB기판 사이에 삽입되는 구동블록을 탄성력이 있는 고무 재질로 일체로 형성하고 스위치 단자의 온/오프 상태를 구동하는 버튼돌기와 램프의 빛을 일정한 방향으로 가이드하는 가이드 리브를 구동블록에 일체로 형성함으로써, 램프의 빛이 표시패널의 동작표시부로 집중 출사될 수 있고, 램프의 빛을 가이드하는 별도의 부품을 장착할 필요가 없어 제작 및 조립이 용이하고 부품수 및 제작 비용이 감소하며, 다수개의 램프 및 동작표시부를 좁은 공간에 배치할 수 있는 공간 효율적인 차량용 스위치 장치에 관한 것이다.
자동차 등의 차량에는, 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단으로서 기능이 요구되고 있다. 따라서, 차량에는 다양한 편의 시설과 이를 작동 및 제어하기 위한 각종 스위치들이 구비된다.
통상적으로 대향되는 방향으로의 작동이 요구되는 경우, 예를 들어 차량의 윈도우 개폐와 같이 윈도우의 상하 방향 이동이 전단부 및 후단부의 작동에 대응하도록 하는 시소 스위치 장치 또는 슬라이딩 스위치 장치가 사용된다. 특히, 운전자의 좌석 주위에 다양한 스위치 장치 및 편의 시설이 설치되므로, 이러한 스위치 장치들은 사용자로 하여금 스위치 작동의 조작감 및 편의성을 제공하여야 한다.
한편, 스위치 장치는 운전자 내지 탑승자의 조작성을 증대시키기 위하여, 스위치 장치의 내부에 램프를 구비하는 구조를 취한다. 예를 들면, 운전자가 스티어링 휠 또는 센터페시아 등에 장착된 시트 열선 기능의 스위치를 온/오프시키는 경우, 이에 따라 스위치 장치의 내부에 구비되는 램프도 작동하도록 구성된다. 즉, 시트 열선 스위치의 온/오프 상태에 따라 스위치 장치의 내부에 구비되는 램프가 작동하며 운전자 또는 탑승자에게 해당 스위치 장치의 온/오프 상태가 인식되도록 구성되고 있다.
이와 같이 점등되는 램프는 운전자 또는 탑승자에게 용이하게 인식될 수 있도록 일반적으로 버튼 조작부와 인접하게 위치된다. 예를 들어 누름 버튼 방식의 스위치 장치인 경우, 스위치 장치의 내부에 구비된 램프의 빛이 출사되는 동작표시부와 버튼의 누름 동작이 수행되는 버튼표시부가 동일한 하나의 조작패널 상에 상호 인접하게 위치되는 방식으로 구성된다.
스위치 장치의 내부에는 스위칭 동작에 따른 기능이 수행되도록 PCB기판이 장착되고 PCB기판 상에는 스위칭 동작을 위한 스위치 단자와 스위치 단자의 온/오프에 따라 점등하는 램프가 구비된다. 따라서, 조작패널을 통해 스위치 단자가 온 상태로 되면 이에 따라 램프로부터 빛이 조작패널의 동작표시부를 통해 외부로 출 사된다.
이때, 램프로부터 발광되는 빛은 일정한 방향성을 갖지 않고 사방으로 방사되는 형태로 발광되고 또한 다수개의 램프가 서로 인접하게 위치하는 경우 램프의 빛이 서로 간섭되기 때문에, 램프의 빛이 동작표시부를 향해 집중되지 못하고 또한 램프 상호 간의 조명 간섭에 의해 동작표시부에서의 빛의 강도가 약해지는 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 일반적으로 PCB기판 상에는 램프의 빛이 일정한 방향으로 가이드될 수 있도록 하는 별도의 가이드 리브가 장착되고 있다.
그러나 이와 같이 PCB기판 상에 별도의 가이드 리브가 장착되는 경우 스위치 장치의 좁은 내부 공간에 이를 장착하기가 용이하지 않고, 특히 소형 스위치 장치에 다수개의 램프가 장착되는 경우에는 좁은 공간으로 인해 부품 간에 간섭이 발생되는 등의 문제점이 있었다. 또한, 별도의 가이드 리브가 장착됨에 따라 부품수가 증가하고 원가가 증가하는 문제점이 있었다.
따라서 본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위해 고안한 것으로서, 표시패널과 PCB기판 사이에 삽입되는 구동블록을 탄성력이 있는 고무 재질로 일체로 형성하고 스위치 단자의 온/오프 상태를 구동하는 버튼돌기와 램프의 빛을 일정한 방향으로 가이드하는 가이드 리브를 구동블록에 일체로 형성함으로써, 램프의 빛이 표시패널의 동작표시부로 집중 출사될 수 있고, 램프의 빛을 가이드하는 별도의 부품을 장착할 필요가 없어 제작 및 조립이 용이하고 부품수 및 제작 비용이 감소하며, 다수개의 램프 및 동작표시부를 좁은 공간에 배치할 수 있는 공간 효율적인 차량용 스위치 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 고안은, 스위치 단자(210)와 램프(220)가 장착되는 PCB기판(200)과, 상기 램프(220)의 빛이 출사되는 동작표시부(410)가 형성된 표시패널(400)과, 사용자에 의해 조작되는 버튼부(420)를 포함하는 차량용 스위치 장치에 있어서, 상기 PCB기판(200)과 상기 표시패널(400) 사이에 삽입되는 구동블록(300)을 포함하고, 상기 구동블록(300)에는 상기 버튼부(420)의 조작에 따라 상기 스위치 단자(210)가 온/오프되도록 탄성 변형하는 버튼돌기(310)와, 상기 램프(220)의 빛이 상기 동작표시부(410)로 출사되도록 가이드하는 가이드 리브(320)가 상기 구동블록(300)에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 장치를 제공한다.
본 고안에 의하면, 표시패널과 PCB기판 사이에 삽입되는 구동블록을 탄성력이 있는 고무 재질로 일체로 형성하고 스위치 단자의 온/오프 상태를 구동하는 버튼돌기와 램프의 빛을 일정한 방향으로 가이드하는 가이드 리브를 구동블록에 일체로 형성함으로써, 램프의 빛이 표시패널의 동작표시부로 집중 출사될 수 있고, 램프의 빛을 가이드하는 별도의 부품을 장착할 필요가 없어 제작 및 조립이 용이하고 부품수 및 제작 비용이 감소하며, 다수개의 램프 및 동작표시부를 좁은 공간에 배치할 수 있는 공간 효율이 증가하는 효과가 있다.
본 고안은, 스위치 단자(210)와 램프(220)가 장착되는 PCB기판(200)과, 상기 램프(220)의 빛이 출사되는 동작표시부(410)가 형성된 표시패널(400)과, 사용자에 의해 조작되는 버튼부(420)를 포함하는 차량용 스위치 장치에 있어서, 상기 PCB기판(200)과 상기 표시패널(400) 사이에 삽입되는 구동블록(300)을 포함하고, 상기 구동블록(300)에는 상기 버튼부(420)의 조작에 따라 상기 스위치 단자(210)가 온/오프되도록 탄성 변형하는 버튼돌기(310)와, 상기 램프(220)의 빛이 상기 동작표시부(410)로 출사되도록 가이드하는 가이드 리브(320)가 상기 구동블록(300)에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 장치를 제공한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명 한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 스위치 장치의 외부 형상을 간략하게 개념적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 스위치 장치의 구조를 간략하게 도시한 분해사시도이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 PCB기판과 구동블록이 결합된 상태를 나타내기 위해 도 2의 "A-A"선을 따라 취한 단면도이다.
본 고안의 일 실시예에 따른 스위치 장치는 종래 기술에서 설명한 바와 같이 사용자가 스위치 장치를 조작하는 경우 스위치 장치의 온/오프 상태가 사용자에게 용이하게 인식될 수 있도록 내부에 램프가 장착되는 형태로 구성되는데, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 스위치 단자(210)와 램프(220)가 장착되는 PCB기판(200)과, 램프(220)의 빛이 외부로 출사되는 동작표시부(410)가 형성된 표시패널(400)과, 사용자에 의해 조작될 수 있는 버튼부(420)와, PCB기판(200)과 표시패널(400) 사이에 삽입되는 구동블록(300)을 포함하여 구성된다. 본 고안의 일 실시예에 따른 스위치 장치(10)를 구성하는 이들 구성요소는 하우징(100)에 장착될 수 있다.
하우징(100) 내부에 수용 장착되는 경우, 하우징(100)은 도 2에 도시된 바와 같이 하우징 덮개(110)와 하우징 본체(120)로 분리 형성되는 것이 바람직하고, 하 우징 덮개(110)와 하우징 본체(120)에는 각각 서로 대응되는 결합돌기(111) 및 결합홀(121)이 형성되어 분리 결합 가능하게 구성되는 것이 바람직하다.
하우징 덮개(110)는 하우징 본체(120)와 함께 체결되어 하우징 내부 공간을 형성하고, 하우징 내부 공간에 다른 구성요소들이 배치됨으로써, 안정적인 장착 구조를 이룰 수 있다. 하우징 덮개(110)의 일면 상에는 하우징 덮개 개구(113)가 형성되는데, 하우징 덮개 개구(113)를 통하여 하기되는 표시 패널(400)의 일면이 외부로 노출된다.
하우징 본체(120)의 외면에는 하우징 장착부(123)가 더 구비될 수 있는데, 하우징 장착부(123)는 볼트와 같은 별도의 체결 수단을 통하여 차량(미도시)에 형성되는 하우징 장착 대응부(미도시)에 위치 고정되어 장착될 수 있다. 하우징 본체(120)의 하면에는 스위치 장치 커넥터(125)가 배치되는데, 스위치 장치 커넥터(125)에는 하기되는 PCB기판(200)과 전기적 소통을 이루는 커넥터핀(230)이 외부로 노출 배치됨으로써 외부 전기 장치(미도시)와의 전기적 소통을 이룰 수 있다. 본 실시예에서 차량용 스위치 장치의 구성요소들이 하우징의 내부에 장착되는 구조를 취하나, 이는 본 고안을 설명하기 위한 일예로서 차량용 스위치 장치의 구성요소들은 차량 실내의 센터페시아, 대쉬보드 및 스티어링 휠에 직접 장착되는 구조를 취할 수도 있는 등 다양한 변형이 가능하다.
표시 패널(400)은 하우징 덮개(110)와 하우징 본체(120)의 내부에 배치되는데, 표시 패널(400)은 하우징 덮개(110)에 인접하도록 위치 고정되어 배치됨으로써 표시 패널(400)의 일면이 하우징 덮개(110)에 형성된 하우징 덮개 개구(113)를 통 하여 외부로 노출되도록 배치된다. 여기서 명확하게 도시되지는 않았으나, 표시 패널(400)의 안정적인 장착을 위하여 하우징 본체의 내측면에는 표시 패널의 위치 고정을 위한 돌기 지지 구조(미도시)가 더 형성될 수도 있는 등 다양한 변형이 가능하다. 표시 패널(400)은 사용자에 의한 가압력이 하기되는 스위치 단자(210)로 전달될 수 있도록 소정의 탄성 변형 가능하도록 하는 PC(Polycarbonate) 등의 재료로 형성될 수도 있되, 소정의 탄성 변형은 가능하나 파손 가능성을 최소화시킬 수 있는 소정의 두께로 형성되는 것이 바람직하다. 또한 표시 패널(400)은 단일 플레이트 타입이 아니고, 폴리에틸렌(PE, polyethylene), 폴리프로필렌(PP, Polypropylene) 등의 재료로 형성되는 복수 개의 필름 레이어(layer)로 구성될 수도 있는 등 탄성 변형에 의한 가동을 가능하게 하는 범위에서 다양한 재료가 선택될 수 있다.
표시 패널(400)의 일면에는 동작 표시부(410)가 형성되는데, 본 실시예의 동작 표시부는 시트 워머 및/시트 인클라이닝 스위치 표시부에 대하여 도시되었으나 이는 본 고안을 설명하기 위한 일예일뿐 본 고안이 이에 국한되지 않고 다양한 변형이 가능하다. 동작 표시부(410)는 레이저 에칭 등의 공정을 통하여 표시 패널(400)의 일면 상에 형성될 수 있다. 또한 버튼부(420)는 동작 표시부(410)의 인근에 배치되는데, 본 실시예에서 버튼부(420)는 동작 표시부(410)의 우측에 인접하도록 형성된다. 버튼부(420)의 대응되는 위치로 PCB기판(200)의 일면에는 하기되는 스위치 단자(210)가 배치됨으로써, 사용자에 의하여 가압력이 스위치 단자(210)로 안정적으로 전달될 수 있는 위치를 표시할 수도 있다.
PCB기판(200)은 하우징(100)의 내부 공간으로 표시 패널(400)과 하우징 본체(120)의 사이에 배치되는데, PCB기판(200)의 일면에는 상기한 바와 같이 스위치 단자(210)와 램프(220)가 장착되고 PCB기판(200)의 일측에는 커넥터핀(230)이 장착되는데, 스위치 단자(210)와 램프(220)는 기판 배선 라인(미도시)를 통하여 전기적 소통을 이룸으로써, 사용자에 의하여 생성되는 신호 및 외부 전기 장치(제어부)로부터의 제어 신호에 따라 램프(220)로 입력되는 신호 등이 원활하게 전달될 수 있다. 본 실시예에서 스위치 단자(210)는 사용자에 의한 가압력에 의하여 가동되어 변화된 전기적 신호를 출력하는 택트 스위치와 같은 온/오프 스위치로 구현되고 램프(220)는 LED 램프로 구현되는데, 이에 국한되지 않고 본 고안의 소정의 목적을 달성하는 범위에서 다양한 변형도 가능하다.
구동 블록(300)은 하우징(100)의 내부 공간으로 표시 패널(400)과 PCB기판(200)의 사이에 배치되어 사용자에 의하여 생성되어 표시 패널(400)을 통하여 전달되는 가압력을 PCB기판(200) 상에 배치된 스위치 단자(210)로 전달한다.
이때, 도 2에 도시된 바와 같이 버튼부(420)의 조작에 따라 PCB기판(200)의 스위치 단자(210)가 온/오프될 수 있도록 탄성 변형하는 버튼돌기(310)와, 램프(220)의 빛이 동작표시부(410)로 출사되도록 빛의 출사 방향을 가이드하는 가이드 리브(320)가 구동블록(300)에 일체로 형성된다.
따라서, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 스위치 장치(10)는 사용자에 의한 버튼부(420)의 조작이 스위치 단자(210)로 전달되도록 하는 버튼돌기(310)와 램프(220)의 빛을 가이드하는 가이드 리브(320)가 하나의 구동블록(300)에 일체로 형 성되기 때문에, 종래 기술과 달리 램프(220)의 빛을 표시패널(400)의 동작표시부(410)로 가이드하기 위한 별도의 구성요소가 불필요한 구조이며, 이에 따라 스위치 장치의 제작 및 조립 작업이 용이하고 제작 비용이 절감되는 구조이다.
보다 상세하게 구동 블록(300)은 구동 블록 플레이트(301)와, 버튼 돌기(310)와, 가이드 리브(320)를 구비하는데, 버튼 돌기(310)와 가이드 리브(320)는 구동 블록 플레이트(301)의 일면으로부터 연장 형성된다. 즉, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 구동 블록 플레이트(301)의 일면으로 표시 패널(400)을 향한 일면 상으로부터 버튼 돌기(310)와 가이드 리브(320)가 연장 형성되어 구동 블록 플레이트(301)와 버튼 돌기(310)와 가이드 리브(320)는 일체를 이룬다. 또한, 이러한 구동블록(300)은 버튼돌기(310)의 탄성력이 발생될 수 있도록 탄성력이 있는 고무 재질로 일체로 형성되는 것이 바람직하다.
이러한 구동블록(300)에 형성된, 보다 구체적으로 구동 블록 플레이트(301)로부터 연장 형성된 가이드 리브(320)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 구동블록(300)의 구동 블록 플레이트(301)로부터 표시패널(400) 측으로 돌출되게 형성되되, 중앙에 가이드 리브 관통구(321)를 구비한다. 가이드 리브 관통구(321)는 그 중심축이 구동 블록 플레이트(301) 평면에 수직하도록 배치되는데, 가이드 리브 관통구(321)의 대응 위치로 PCB기판(200)의 일면에는 램프(320)가 배치됨으로써, 가이드 리브(320)는 양단이 개방된 파이프 형태로 구성되고, 동작표시부(410), 가이드 리브 관통구(321) 및 램프(320)는 동일선상에 배치된다. 따라서, 램프(220)가 가이드 리브(320) 내부에 수용됨에 따라 램프(220)의 빛은 사방으로 발광 방사되지 않고 가이드 리브(320)의 돌출되는 방향을 따라 가이드되며 표시패널(400)의 동작표시부(410)로 집중 출사된다. 이에 따라 동작표시부(410)를 통해 외부로 출사되는 램프(220)의 빛은 그 강도가 강해 사용자에게 용이하게 인식될 수 있으며, 인접한 위치에 다수개의 램프(220)가 위치하더라도 각 램프(220)에 대응하도록 형성된 가이드 리브(320)에 의해 램프(220)의 빛이 서로 간섭되지 않고 각각 동작표시부(410)에 집중 출사될 수 있을 것이다.
한편, 사용자에 의해 조작되는 버튼부(420)는 동작표시부(410)와 인접하게 위치하도록 표시패널(400)에 형성되는 것이 바람직하며, 이에 따라 사용자가 버튼부(420)를 조작함과 동시에 스위치 장치에 대한 온/오프 상태가 동작표시부(410)를 통해 용이하게 인식될 수 있을 것이다. 그러나 버튼부(420)는 이와 달리 표시패널(400) 상에 형성되지 않고 독립적으로 별도의 구성으로 장착될 수도 있을 것이다.
또한, 구동블록(300)에 형성된 버튼돌기(310)의 형태를 살펴보면, 버튼돌기(310)는 스위칭 조작 형태에 따라 다양한 방식으로 형성될 수 있는데, 사용자에 의해 조작되는 버튼부(420)로부터 조작력을 전달받아 탄성 변형하여 스위치 단자(210)를 온/오프시키고, 사용자의 조작력이 제거되는 경우 탄성 복원력에 의해 원위치 복귀되는 방식 등으로 다양하게 구성될 수 있다. 예를 들면, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 스위치 단자(210)로부터 일정 간격 이격되게 유지되도록 구동블록(300)에 형성되고, 버튼부(420)의 조작에 따라 버튼돌기(310)가 하향 탄성 변형하며 스위치 단자(210)를 압착하여 온 상태가 되도록 하는 방식으로 구성될 수 있다. 이때, 스위치 단자(210)는 버튼돌기(310)의 압착력에 의해 온 상태가 되고 이러한 압착력이 해제되면 스위치 단자(210)는 다시 오프 상태가 되는 방식이 적용되어야 할 것이다. 또한, 이때 사용자에 의해 조작되는 버튼부(420)는 사용자의 누름 조작에 의해 동작하는 누름버튼 형태로 형성될 수 있으며, 이는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 표시패널(400)에 동작표시부(410)와 함께 형성되는 경우 표시패널(400)을 탄성력이 있는 재질로 형성하는 방식으로 달성될 수 있을 것이다.
이러한 구조에 따라 본 고안의 실시예에 따른 스위치 장치의 동작 상태를 살펴보면, 표시패널(400)의 버튼부(420)가 사용자에 의해 조작되면, 버튼부(420)의 조작력에 의해 버튼돌기(310)가 탄성 변형하고 스위치 단자(210)가 온 상태가 된다. 이러한 상태는 PCB기판(200)에 장착된 커넥터핀(230)에 의해 외부 단자와 연결되어 신호로 전송됨과 동시에, PCB기판(200) 상에 장착된 램프(220)는 발광하게 된다. 이와 같이 발광하는 램프(220)의 빛은 가이드 리브(320)를 통해 가이드되며 동작표시부(410)를 통해 집중적으로 출사된다. 따라서, 동작표시부(410)를 통해 출사되는 빛은 용이하게 사용자에게 인식될 수 있을 것이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따라 구동블록이 PCB기판에 장착되는 형태를 간략하게 도시한 단면도이다.
도 4에 도시된 바와 같이 본 고안의 일 실시예에 따른 버튼돌기(310)는 PCB기판(200)의 스위치 단자(210)로부터 일정 간격 이격되게 구동블록(300)에 일체로 형성되고, 또한 가이드 리브(320)도 마찬가지로 구동블록(300)에 일체로 형성된다. 이러한 구동블록(300)의 하단면에는 고정돌기(302)가 형성되고 PCB기판(200)에는 이러한 고정돌기(302)가 삽입 고정될 수 있는 고정홈(201)이 형성되며, 이러한 구조에 따라 구동블록(300)이 PCB기판(200)에 고정 장착될 수 있을 것이다.
또한, 도시되지는 않았으나, 고정홈(201)이 고정 관통구로 대체되고, 구동블록(300)의 고정돌기(302)가 고정 관통구에 억지끼워맞춤되거나, 또는 고정돌기(302)의 단부가 쐐기 형상으로 고정 관통구에 관통 삽입되어 구동블록(300)의 원치 않는 위치 이동을 방지할 수도 있는 등 다양한 변형이 가능하다.
이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 고안에 개시된 실시예들은 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 스위치 장치의 외부 형상을 간략하게 개념적으로 도시한 사시도,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 스위치 장치의 구조를 간략하게 도시한 분해사시도,
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 PCB기판과 구동블록이 결합된 상태를 나타내기 위해 도 2의 "A-A"선을 따라 취한 단면도,
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따라 구동블록이 PCB기판에 장착되는 형태를 간략하게 도시한 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100: 하우징 200: PCB기판
210: 스위치 단자 220: 램프
300: 구동블록 310: 버튼돌기
320: 가이드 리브 400: 표시패널
410: 동작표시부 420: 버튼부

Claims (6)

  1. 스위치 단자(210)와 램프(220)가 장착되는 PCB기판(200)과, 상기 램프(220)의 빛이 출사되는 동작표시부(410)가 형성된 표시패널(400)과, 사용자에 의해 조작되는 버튼부(420)를 포함하는 차량용 스위치 장치에 있어서,
    상기 PCB기판(200)과 상기 표시패널(400) 사이에 삽입되는 구동블록(300)
    을 포함하고, 상기 구동블록(300)에는 상기 버튼부(420)의 조작에 따라 상기 스위치 단자(210)가 온/오프되도록 탄성 변형하는 버튼돌기(310)와, 상기 램프(220)의 빛이 상기 동작표시부(410)로 출사되도록 가이드하는 가이드 리브(320)가 상기 구동블록(300)에 일체로 형성되고,
    상기 구동블록(300)에는 고정돌기(302)가 형성되고 상기 PCB기판(200)에는 상기 고정돌기(302)가 삽입 고정될 수 있는 고정홈(201)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 버튼부(420)는 상기 동작표시부(410)와 인접하게 위치하도록 상기 표시패널(400)에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 구동블록(300)은 고무 재질로 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차 량용 스위치 장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 가이드 리브(320)는 내부 공간에 상기 램프(220)가 수용되도록 양측면이 개방된 파이프 형태로 상기 구동블록(300)으로부터 상기 표시패널(400) 측으로 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 장치.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 버튼돌기(310)가 상기 스위치 단자(210)를 압착하며 탄성 변형함에 따라 상기 스위치 단자(210)는 온 상태가 되는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 버튼부(420)는 사용자의 누름 조작에 의해 동작하는 누름버튼 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 장치.
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