JP2003045287A

JP2003045287A - 車載用スイッチ装置

Info

Publication number: JP2003045287A
Application number: JP2001231228A
Authority: JP
Inventors: Atsuo Takahashi; 淳夫高橋; Takehiko Ito; 剛彦伊藤
Original assignee: Alps Electric Co Ltd
Current assignee: Alps Alpine Co Ltd
Priority date: 2001-07-31
Filing date: 2001-07-31
Publication date: 2003-02-14

Abstract

(57)【要約】【課題】従来の車載用スイッチ装置は、全体の構成が
同一直線上に真っ直ぐである状態に形成されていること
から、この車載用スイッチ装置がステアリングハンドル
の軸方向に対して直交する方向に配設されていると、車
載用スイッチ装置の先端部がステアリングハンドルから
離間した個所に位置し、車載用スイッチ装置の操作が行
い難いという問題があり、操作性の良好な車載用スイッ
チ装置を提供する。【解決手段】湾曲したケース２と、ケース内に収納さ
れた屈曲したホルダ部材１と、ホルダ部材に取り付けら
れた複数個の操作部材３と、ホルダ部材の屈曲に対応し
て配設された固定基板９と、固定基板上に配設された複
数個のスイッチ１０と、固定基板をホルダ部材に支持す
る取付部材１４とを備え、操作部材のそれぞれの操作に
よって、各スイッチが操作されること。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ストークスイッチ
等と称せられる車載用スイッチ装置に係り、特に、複数
個の回転ノブが備えられた車載用スイッチ装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両のステアリングハンドルの
近傍には、ワイパやヘッドライトそれにターンシグナル
等の動作を制御するためのストークスイッチと称せられ
る車載用スイッチ装置が設けられている。

【０００３】以下、従来の車載用スイッチ装置の図面を
説明すると、図５は、従来の車載用スイッチ装置を示す
正面図である。

【０００４】図５に示すように、車載用スイッチ装置
は、ステアリングコラム（図示せず）に揺動可能に設け
られたストーク１０１に、カバー１０２、及びトップカ
バー１０３が固着され、これらカバー１０２、及びトッ
プカバー１０３の間において、第１の回転型操作ノブ１
０４、及び第２の回転型操作ノブ１０５が、ストーク１
０１に所定の回転角度範囲内にて、回転操作可能に装着
され、トップカバー１０３の先端部にプッシュスイッチ
１０６などがストーク１０１の軸方向に押圧操作可能に
装着された構成を有している。

【０００５】これら第１の回転型操作ノブ１０４、第２
の回転型操作ノブ１０５、及びプッシュスイッチ１０６
は、車両（自動車）に組み込まれる多種多様の車載電装
品の機能を選択する為のものであり、前記の各構成部材
のそれぞれが、同一直線上に真っ直ぐである状態に配置
されるように構成されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の従来
の車載用スイッチ装置は、ステアリングハンドルの回転
中心に位置するハンドルの取付部の近傍で、且つ、ステ
アリングハンドルの軸方向に対して直交する方向に配設
されていると、全体の構成が同一直線上に真っ直ぐであ
る状態に形成されていることから、この車載用スイッチ
装置の先端部がステアリングハンドルの操作桿から比較
的離間した個所に位置する。このことから、操作桿の操
作中に、例えば、操作桿を握った状態で、車載用スイッ
チ装置を指先にて操作する際に、指の動作線の距離（移
動距離）が長くなり車載用スイッチ装置の操作が、行い
難いという問題がある。

【０００７】本発明は、上述の問題点を解決するもの
で、その目的は、操作性の良好な車載用スイッチ装置を
提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の車載用スイッチ
装置は、湾曲したケースと、ケース内に収納された屈曲
したホルダ部材と、ホルダ部材に取り付けられた複数個
の操作部材と、ホルダ部材の屈曲に対応して配設された
固定基板と、固定基板上に配設された複数個のスイッチ
と、固定基板をホルダ部材に支持する取付部材とを備
え、操作部材のそれぞれの操作によって、各スイッチが
操作されることである。かかる構成によって、ケースが
湾曲していることから、この車載用スイッチ装置の先端
部をステアリングハンドルの操作桿に近づく位置とする
ように配設すると、車載用スイッチ装置の先端部がステ
アリングハンドルの操作桿に近接した状態に配設される
ことから、ステアリングハンドルの操作桿を握った状態
で、車載用スイッチ装置を指先にて操作する際に、車載
用スイッチ装置を操作する指の動作線の距離（移動距
離）が短くて済み、操作性の向上した車載用スイッチ装
置を提供することが出来る。

【０００９】また、本発明の車載用スイッチ装置は、各
スイッチが複数個の操作部材の回転操作、或いはスライ
ド操作によって操作されることである。かかる構成によ
って、スイッチの操作が汎用性を有し、自由度の高い車
載用スイッチ装置を提供することが出来る。

【００１０】また、本発明の車載用スイッチ装置は、複
数個の操作部材のそれぞれが筒状に形成された回転ノブ
にて構成され、回転ノブの内壁内には、ホルダ部材と固
定基板とが位置し、回転ノブの回転操作で各スイッチが
操作されることである。かかる構成によって、回転ノブ
の内壁内に、ホルダ部材と固定基板とが位置すること
で、回転ノブと、固定基板に配設されたスイッチとの相
互位置が近い位置に配設されるので、回転ノブの操作に
て直接スイッチが操作できるように構成でき、操作ロス
の無い安定した操作の車載用スイッチ装置を提供するこ
とが出来る。

【００１１】また、本発明の車載用スイッチ装置は、複
数個の操作部材は、ケース内に収納され、ケースに形成
された複数個の窓部のそれぞれから各操作部材の一部が
露出されて、各操作部材の露出された部分を操作するよ
うにしたことである。かかる構成によって、窓部から操
作部材の一部が露出された状態の操作部材が操作される
ことから、操作部材の操作が安定した車載用スイッチ装
置を提供することが出来る。

【００１２】また、本発明の車載用スイッチ装置は、ケ
ースが互いに分離された複数個の固定ケースと複数個の
可動ケースとから成り、可動ケースが操作部材を兼ねる
と共に、可動ケースの操作によって、各スイッチが操作
されることである。かかる構成によって、可動ケースが
操作部材を兼ねることから可動ケース全体のうちの任意
の個所を指にて掴んで操作できるので、可動ケースの操
作の安定性が一層向上し、操作性の良好な車載用スイッ
チ装置を提供することが出来る。

【００１３】また、本発明の車載用スイッチ装置は、回
転ノブの回転操作で共回りする第１のギヤ部材と、第１
のギヤ部材に噛み合わされて回転する第２のギヤ部材
と、第２のギヤ部材に取り付けられ、第２のギヤ部材と
共に回転する回転部材とを有し、各スイッチは、固定接
点と、固定接点に接離する可動接点とで構成され、可動
接点が回転部材に取り付けられると共に、前記固定接点
が前記固定基板に形成され、回転ノブの回転時、第１、
第２のギヤ部材を介して、回転部材が回転して、各スイ
ッチが操作されるようにしたことである。かかる構成に
よって、第１のギヤ部材と、第２のギヤ部材とが確実に
噛み合わされて回転することから回転にロスが生じるこ
とがなく、効率と操作性の良好な車載用スイッチ装置を
提供することが出来る。

【００１４】また、本発明の車載用スイッチ装置は、第
１のギヤ部材は、中心部に孔を設けた円環状の基部と、
基部に設けられた歯部とを有すると共に、孔にホルダ部
材を挿通した状態で、回転ノブと共回りするように回転
ノブに結合され、第２のギヤ部材は、歯車部と、歯車部
の中心から直角方向に延出された駆動軸とを有すると共
に、駆動軸がホルダ部材に回転可能に支持された状態
で、歯車部が、歯部に噛み合わされ、回転部材は、保持
部と、可動接点が取り付けられる取付部とを有すると共
に、保持部が駆動軸と共回りするように結合され、回転
部材は、駆動軸を中心として、取付部が回転動作してス
イッチが操作されることである。かかる構成によって、
簡単な構成の部材によって形成されていることから動作
が安定し、効率と操作性の一層良好な車載用スイッチ装
置を提供することが出来る。

【００１５】また、本発明の車載用スイッチ装置は、第
２のギヤ部材とスイッチとが回転ノブ内に配置されてい
ることである。かかる構成によって、第２のギヤ部材と
スイッチとの収納が容易で、小型化された車載用スイッ
チ装置を提供することが出来る。

【００１６】また、本発明の車載用スイッチ装置は、固
定基板が、硬い材料から成る複数個の補助基板と、複数
個の補助基板を繋ぐように取り付けられた一枚のフレキ
シブルプリント配線基板とで構成され、固定接点が、フ
レキシブルプリント配線基板上に形成されていることで
ある。かかる構成によって、フレキシブルな部分を有す
る固定基板であることから、固定基板の配置の自由度が
向上し、組立が容易で安価な車載用スイッチ装置を提供
することが出来る。

【００１７】また、本発明の車載用スイッチ装置は、第
１のギヤ部材の基部の内周壁面に設けられた凹凸部と、
凹凸部と係脱を行う係脱手段とで構成される節度手段を
有し、係脱手段がホルダ部材に配設されたことである。
かかる構成によって、節度手段が簡単な構成であって、
確実な節度感を得ることができる車載用スイッチ装置を
提供することが出来る。

【００１８】また、本発明の車載用スイッチ装置は、係
脱手段がホルダ部材に収納されたバネ部材と、バネ部材
に弾接されたボールとにて構成され、ボールが凹凸部に
弾接されていることである。かかる構成によって、係脱
手段が簡単な構成であって、確実な節度感を得ることが
できる車載用スイッチ装置を提供することが出来る。

【００１９】また、本発明の車載用スイッチ装置は、屈
曲したホルダ部材がひとつの部材にて構成されているこ
とである。かかる構成によって、構成部材の点数が少な
く、組立が容易で、安価な車載用スイッチ装置を提供す
ることが出来る。

【００２０】また、本発明の車載用スイッチ装置は、取
付部材がひとつの線材にて構成されていることである。
かかる構成によって、構成部材の点数が少なく、組立が
容易で、安価な車載用スイッチ装置を提供することが出
来る。

【００２１】また、本発明の車載用スイッチ装置では、
ひとつの線材にて構成された取付部材は、略平行に設け
られ、屈曲した一対の線状部と、該一対の線状部の一方
の端部を連結する連結部とで構成され、固定基板の一面
が一対の線状部で押圧されて、固定基板の他面がホルダ
部材に押し付けられ、固定基板が一対の線状部とホルダ
部材との間で挟持されて取り付けられたことである。か
かる構成によって、取付部材の構成が簡単で、且つ、取
り付け構成が容易であることから、安価な車載用スイッ
チ装置を提供することが出来る。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車載用スイッチ装
置の実施の形態についての図面を説明すると、図１は、
本発明の車載用スイッチ装置の実施の形態を示す分解斜
視図、図２は、本発明の車載用スイッチ装置の実施の形
態を示す断面図、図３は、図２における３−３線での断
面図、図４は、図２における４−４線での断面図ある。

【００２３】ホルダ部材１は、合成樹脂材料から成り、
成形加工によって形成され、半円弧状の第１の基体部１
ａと、第１の基体部１ａから延設され、第１の基体部１
ａより僅かに太い半径を有する半円弧状の第１の保持部
１ｂと、第１の保持部１ｂから延設され、第１の基体部
１ａと同じ半径を有する半円弧状の第２の基体部１ｃ
と、第２の基体部１ｃから延設され、第２の基体部１ｃ
より僅かに細い半径を有する半円弧状の第２の保持部１
ｄとを有している。このホルダ部材１は、ひとつの部材
にて構成されている。

【００２４】また、第１の基体部１ａの軸心と、第１の
保持部１ｂの軸心と、第２の基体部１ｃの軸心と、第２
の保持部１ｄの軸心とはそれぞれが所定の角度で屈曲し
た位置であるように配設されている。即ち、ひとつの部
材にて構成されたホルダ部材１は、屈曲した状態に形成
されている。

【００２５】また、第１の基体部１ａには、矩形の第１
の摺り落とし部１ｅと、第１の摺り落とし部１ｅの中央
部に形成された円形の第１の貫通孔１ｆと、第１の摺り
落とし部１ｅの近傍に形成された円形の第１の収納部１
ｇとが形成されている。また、第２の基体部１ｃには、
矩形の第２の摺り落とし部１ｈと、第２の摺り落とし部
１ｈの中央部に形成された円形の第２の貫通孔１ｊと、
第２の摺り落とし部１ｈの近傍に形成された円形の第２
の収納部１ｋとが形成されている。

【００２６】ケース２は、合成樹脂材料から成り、成形
加工によって形成され、断面が半円弧状であって、全体
形状が長手方向に湾曲した第１の固定ケース２ａと、第
１の固定ケース２ａに対向し、断面が半円弧状であっ
て、同様に湾曲した第２の固定ケース２ｂとを有してい
る。また、第１の固定ケース２ａ内には、複数個の略扇
状の仕切板２ｃが配設され、第２の固定ケース２ｂに
は、複数個（例えば、２個）の窓部２ｄが配設されてい
る。

【００２７】また、第１の固定ケース２ａと、第２の固
定ケース２ｂとが互いに対向して配設されたとき、全体
形状が略筒状で、且つ、全体形状が長手方向に湾曲した
ケース２が形成される。また、この状態のとき、この湾
曲したケース２内には、屈曲したホルダ部材１が収納さ
れ、第１、第２の摺り落とし部１ｅ、１ｈの形成されて
いる面側が窓部２ｄの配設されている第２の固定ケース
２ｂと対向するように位置している。

【００２８】また、この湾曲したケース２は、図示して
いないが一方の端部（付け根側）がステアリングハンド
ルの回転中心に位置するハンドルの取付部の近傍に適宜
手段にて取り付けられ、他方の端部（先端側）がステア
リングハンドルの操作桿側に近づくように湾曲した状態
に配設される。これによって、ケース２の他方の端部側
がステアリングハンドルの操作桿により近接した位置に
配設された状態となる。

【００２９】操作部材３は、合成樹脂材料から成り、成
形加工によって形成され、円筒状の操作部３ａと、操作
部３ａの中心部に設けられた円形の孔３ｂとを有してい
る。この操作部材３は、複数個（例えば、２個）配設さ
れ、また、この操作部材３は、いわゆる筒状に形成され
た回転ノブにて構成されている。

【００３０】第１のギヤ部材４は、合成樹脂材料から成
り、成形加工によって形成され、円環状の基部４ａと、
基部４ａに設けられた歯部４ｂと、基部４ａの中心部に
設けられた円形の孔４ｃと、基部４ａの内周壁面に設け
られた凹凸部４ｄとを有している。この第１のギヤ部材
４は、複数個（例えば、２個）配設されている。この第
１のギヤ部材４は、操作部材３の孔３ｂ内に接着など適
宜手段にて取り付けられ、操作部材３のエンドレスな回
転操作で共回りするように結合されている。

【００３１】第２のギヤ部材５は、合成樹脂材料から成
り、成形加工によって形成され、歯車部５ａと、歯車部
５ａの中心から直角方向に延出された円柱状の駆動軸５
ｂとを有している。また、この第２のギヤ部材５は、複
数個（例えば、２個）配設されている。

【００３２】回転部材６は、合成樹脂材料から成り、成
形加工によって形成され、円筒状の保持部６ａと、保持
部６ａの軸方向に対して直交する方向に延設された略矩
形の取付部６ｂとを有している。また、取付部６ｂの底
壁６ｃには、例えば、弾性導電金属材料から成る可動接
点１０ａが、カシメ付けなどの適宜手段にて取り付けら
れている。また、この回転部材６は、複数個（例えば、
２個）配設されている。

【００３３】また、回転部材６の保持部６ａが前記ホル
ダ部材１の前記第１、第２の貫通孔１ｆ、１ｊ内にそれ
ぞれ貫通され、保持部６ａが第１、第２の貫通孔１ｆ、
１ｊ内で回転可能に取り付けられると共に、保持部６ａ
内に第２のギヤ部材５の駆動軸５ｂが挿入されて取り付
けられ、保持部６ａが駆動軸５ｂと共回りするように結
合されている。また、保持部６ａが駆動軸５ｂと共回り
するとき、回転部材６は、駆動軸５ｂを中心として取付
部６ｂが回転動作をするように構成されている。即ち、
第２のギヤ部材５と回転部材６とは、ホルダ部材１に回
転可能に取り付けられている。

【００３４】フレキシブルプリント配線基板７は、一枚
のフレキシブルな絶縁材料からなら成り、略帯状のベー
ス基板７ａと、ベース基板７ａ上の所定の個所に形成さ
れた銅箔などの導電材料から成る複数個の固定接点７ｂ
と、固定接点７ｂに接続された所定の回路パターン（図
示せず）とを有している。

【００３５】補助基板８は、合成樹脂材料などから成
り、成形加工によって形成された硬い材料にて構成さ
れ、矩形であって、平板状に形成されている。また、こ
の補助基板８は、複数個（例えば、３個）配設されてい
る。また、この複数個の補助基板８は、各補助基板８の
長手方向に一列に所定の間隔を置いて配置されており、
各補助基板８の一方の表面には、一枚のフレキシブルプ
リント配線基板７が、例えば、接着など適宜手段にて取
り付けられ、この各補助基板８と一枚のフレキシブルプ
リント配線基板７とは一体化されている。この状態のと
き、各補助基板８の間を繋ぐフレキシブルプリント配線
基板７の部分は、フレキシブルであって、湾曲したり、
折れ曲がることが出来るように構成されている。

【００３６】そして、一体化された一枚のフレキシブル
プリント配線基板７と複数個の補助基板８とによって、
固定基板９が形成されている。この状態のとき、各固定
接点７ｂは、各補助基板８に対応した位置に配設されて
いる。また、この固定基板９は、フレキシブルプリント
配線基板７を内側にして半円弧状のホルダ部材１の開放
端側を塞ぐように配設され、この状態のとき、各固定接
点７ｂが第１、第２の基体部１ａ、１ｃ内に配設される
と共に、各補助基板８は、それぞれ第１の基体部１ａと
第２の基体部１ｃと第２の保持部１ｄとの各半円弧状の
開放端を塞ぐように配設されている。

【００３７】また、前記フレキシブルプリント配線基板
７上の前記固定接点７ｂと、前記回転部材６に取り付け
られ、且つ、前記固定接点７ｂに接離する前記可動接点
１０ａとによってスイッチ１０が構成されている。即
ち、固定接点７ｂと可動接点１０ａとは、対向して配設
され、可動接点１０ａが固定接点７ｂに弾接されてい
る。

【００３８】取付部材１４は、弾性を有するひとつの線
材にて構成され、全体形状が略コ字状であって、略平行
に設けられ、屈曲した一対の線状部１４ａと、該一対の
線状部１４ａの一方の端部を連結する連結部１４ｂとを
有している。この一対の線状部１４ａは、連結部１４ｂ
側を支点として扇状に開くような弾性力を有している。
この取付部材１４の一対の線状部１４ａが前記複数個の
補助基板８（固定基板９）をホルダ部材１の開放端側に
支持するように配置されている。

【００３９】このホルダ部材１への一対の線状部１４ａ
の支持は、扇状に開くような弾性力を有している一対の
線状部１４ａが、例えば、ホルダ部材１の開放端側に配
設され、ホルダ部材１の内方に突出する一対の係止部１
ｍ（図３参照）の内壁面に弾接・支持されることによっ
て行われる。

【００４０】即ち、固定基板９の一方の面が、前記一対
の線状部１４ａで押圧されて、前記固定基板９の他方の
面が前記ホルダ部材１に押し付けられ、前記固定基板９
が一対の線状部１４ａとホルダ部材１とで挟持されて取
り付けられている。

【００４１】この取付部材１４による固定基板９のホル
ダ部材１への取り付けによって、ホルダ部材１と、第２
のギヤ部材５と、回転部材６と、フレキシブルプリント
配線基板７と複数個の補助基板８とによって構成された
固定基板９と、取付部材１４とは、組み付けられて一体
化される。

【００４２】バネ部材１２は、線状の金属材料から成
り、所定の直径を有し、いわゆるコイルバネで形成され
ている。このバネ部材１２は、複数個（例えば、２個）
配設され、この各バネ部材１２は、前記ホルダ部材１の
前記第１、第２の収納部１ｇ、１ｋ内にそれぞれ収納さ
れている。ボール１３は、所定の直径を有し、いわゆる
硬球で形成されている。このボール１３は、複数個（例
えば、２個）配設され、前記バネ部材１２の一方の端部
にそれぞれ配設される。

【００４３】このバネ部材１２と、バネ部材１２に弾接
されたボール１３とによって係脱手段が構成され、この
係脱手段がホルダ部材１の第１、第２の収納部１ｇ、１
ｋ内にそれぞれ収納される。

【００４４】また、前述の如く、各部材が一体化された
ホルダ部材１は、各第１のギヤ部材４が取り付けられた
複数個の操作部材３のそれぞれの各孔３ｂ、４ｃ内に挿
通され、そして、このとき、この第２のギヤ部材５は、
歯車部５ａが第１のギヤ部材４の歯部４ｂに噛み合わさ
れる。この歯車部５ａと歯部４ｂとの噛み合わせは、操
作部材３の孔３ｂ内にホルダ部材１を挿通する際に、孔
３ｂ内の空隙部１７側にホルダ部材１を寄せた状態で、
第１のギヤ部材４が歯車部５ａを乗り越えるように位置
させ、第１のギヤ部材４の孔４ｃ内を歯車部５ａが挿通
され、その後、ホルダ部材１に取り付けられた歯車部５
ａを歯部４ｂに噛み合わせるように配設する。

【００４５】また、バネ部材１２とボール１３とで構成
された係脱手段のボール１３は、第１のギヤ部材４の凹
凸部４ｄに弾接される。即ち、ボール１３は、前記バネ
部材１２と前記凹凸部４ｄとの間に弾接された状態に配
設され、この係脱手段と凹凸部４ｄとで節度手段が構成
されている。

【００４６】このとき、複数個の操作部材３の孔３ｂの
内壁が、ホルダ部材１の第１の基体部１ａと第２の基体
部１ｃとの外周表面に摺接した状態で、それぞれ時計方
向、及び反時計方向にエンドレスに回転可能に取り付け
られる。なお、半円弧状の第１、第２の基体部１ａ、１
ｃの開放端側と、該開放端側に対向する孔３ｂの内壁と
の間には、空隙部１７が形成されている。

【００４７】このとき、固定接点７ｂと可動接点１０ａ
とで構成された各スイッチ１０は、回転ノブである各操
作部材３の孔３ｂ内に配置され、操作部材３を回転させ
ると、第２のギヤ部材５が第１のギヤ部材４を介して回
転され、第２のギヤ部材５に取り付けられた取付部６ｂ
が駆動軸５ｂを中心として回転動作をすると、可動接点
１０ａが取付部６ｂと共に回転動作をし、対向する固定
接点７ｂとの接離が行われて、スイッチ１０の切り換え
が行われる。また、この操作部材３の回転によって、第
１のギヤ部材４が操作部材３と共回りすると共に、前記
節度手段が、操作者に節度感を起生させるように構成さ
れている。

【００４８】タクトスイッチ１１は、矩形の基体部１１
ａと、基体部１１ａから外方に突出する押釦１１ｂとを
有している。このタクトスイッチ１１は、フレキシブル
プリント配線基板７の一方の端部の近傍に配設され、補
助基板８によって保持されている。この状態のとき、押
釦１１ｂは、フレキシブルプリント配線基板７の長手方
向に対して、平行な方向に突出して配設されている。

【００４９】プッシュノブ１５は、合成樹脂材料から成
り、成形加工によって形成され、円形の上壁１５ａと、
上壁１５ａの外周縁から直交する方向に延設される側壁
１５ｂと、側壁１５ｂの開放端側から延設された複数個
（例えば、３個）の係止部１５ｃとを有している。この
プッシュノブ１５は、複数個の係止部１５ｃが前記ホル
ダ部材１の第２の保持部１ｄにスナップイン結合などの
適宜手段にて取り付けられている。

【００５０】コイルバネ１６は、螺旋状に形成された線
材によって構成されている。このコイルバネ１６は、プ
ッシュノブ１５の上壁１５ａとタクトスイッチ１１との
間に適宜手段にて取り付けられ、プッシュノブ１５を外
方に弾圧するように配設されている。この状態で、プッ
シュノブ１５をコイルバネ１６の弾性力に抗して押圧す
ると、プッシュノブ１５がタクトスイッチ１１の押釦１
１ｂを押圧して、タクトスイッチ１１がオン操作される
ように配設されている。

【００５１】そして、各部材が一体化された前記ホルダ
部材１が挿通された前記操作部材３は、前記第１、第２
の固定ケース２ａ、２ｂとによって挟み込まれると共
に、操作部材３が前記ケース２内の仕切板２ｃによって
仕切られた空間部内に収納され、ケース２に形成された
窓部２ｄから操作部材３の一部分が露出されて、操作部
材３の露出された一部分を回転操作するように構成され
ている。この状態のとき、操作部材３の操作部３ａの外
表面と、ケース２の内表面とは摺接され、操作部材３が
ケース２内にて回転可能に配設されている。

【００５２】次に、本発明の車載用スイッチ装置の動作
について説明すると、先ず、ケース２の第２の固定ケー
ス２ｂの窓部２ｄから一部分が露出されている操作部材
３（回転ノブ）の露出部を例えば、親指（図示せず）に
て例えば、時計方向に回転操作をすると、操作部材３と
共回りするように配設された第１のギヤ部材４が共に回
転する。この回転は、エンドレスに回転操作することが
できる。

【００５３】第１のギヤ部材４の回転に伴って、第１の
ギヤ部材４の歯部４ｂと噛み合わされている第２のギヤ
部材５の歯車部５ａが、駆動軸５ｂを中心にして回転す
る。このとき、第１のギヤ部材４の凹凸部４ｄと、凹凸
部４ｄに弾接しているボール１３とバネ部材１２とから
成る係脱手段とで構成される節度手段が動作されて、操
作部材３を介して親指（図示せず）に節度感触（クリッ
ク感）を生じるように動作する。

【００５４】次に、第２のギヤ部材５の回転によって、
駆動軸５ｂに回転可能に取り付けられている回転部材６
の取付部６ｂが駆動軸５ｂを中心として回転動作をす
る。この取付部６ｂの回転によって、取付部６ｂに取り
付けられている可動接点１０ａがフレキシブルプリント
配線基板７上の固定接点７ｂと接離し、スイッチ１０が
回転操作によって、オン・オフされるように動作する。

【００５５】ここで、操作部材３を反時計方向にエンド
レスに回転させてもその動作は、前述の動作と同様であ
るので説明は省略する。このとき、２個の操作部材３
は、それぞれ個別に回転操作することが出来るように動
作する。

【００５６】そして、この２個の操作部材３の回転操作
は、例えば、車載用インターネット検索操作システムの
操作に用いられ、ケース２の他方の端部（先端側）にあ
る操作部材３の時計方向、又は反時計方向のエンドレス
の回転操作では、１回転するときに切り換えられる切換
数だけ、表示装置（図示せず）に表示されるインターネ
ット検索のメニュー画面の切換操作が行われ、操作部材
３の１回転によって、初期のメニュー画面に戻ると共
に、反対方向に回転操作をするとメニュー画面の戻し操
作が出来るようになっている。

【００５７】また、ケース２の一方の端部（付け根側）
にある操作部材３の時計方向、又は反時計方向のエンド
レスの回転操作では、１回転するときに切り換えられる
切換数だけ、前記切換操作によって選ばれた所定のメニ
ュー画面の内の所望の検索項目への検索切換操作が行わ
れ、操作部材３の１回転によって初期の検索項目に戻る
と共に、反対方向に回転操作をすると検索項目の戻し操
作が出来るように操作される。

【００５８】上述の如く、この２個の操作部材３は、エ
ンドレスの回転操作を行うことができるので、例えば、
初期画面に戻る際に時計方向、又は反時計方向の任意の
方向への回転操作によって、簡単に初期画面に戻ること
ができ、良好な操作性を有することになる。

【００５９】次に、プッシュノブ１５に押圧力を加える
と、プッシュノブ１５は、コイルバネ１６の弾発力に抗
して、軸方向に押圧移動し、このプッシュノブ１５の内
壁面によって、タクトスイッチ１１がオン操作される。
また、プッシュノブ１５の押圧力を解除すると、プッシ
ュノブ１５は、コイルバネ１６の弾発力によって、元の
位置に復帰する。

【００６０】そして、このタクトスイッチ１１のオン操
作で、例えば、車載用インターネット検索操作システム
の操作における、表示装置（図示せず）上にて選択され
たメニュー画面や検索項目の決定操作を行うことが出来
るように動作する。このようにして、２個の操作部材３
の回転操作と、１個のプッシュノブ１５の押圧操作とに
よって、所望のインターネット情報の検索表示を行うこ
とが出来るように動作する。

【００６１】なお、本発明の車載用スイッチ装置の実施
の形態では、操作部材を回転操作するように形成した
が、これに限定されず、操作部材を、例えば、ホルダ部
材１の第１、第２の基体部１ａ、１ｃに沿って、操作部
材の軸方向の所定の移動範囲にスライド操作するように
形成し、スライド操作される操作部材に対応して操作さ
れる所定の接点数を有するスライド型スイッチを配設し
たものであっても良い。

【００６２】また、本発明の車載用スイッチ装置の実施
の形態では、固定基板が、補助基板とフレキシブルプリ
ント配線基板とによって形成されているが、これに限定
されず、例えば、硬いプリント配線基板にて形成され、
この硬いプリント配線基板は、屈曲したホルダ部材の開
放端に沿って配設できるように、予め屈曲した一枚もの
であるように構成されたものであっても良い。

【００６３】また、本発明の車載用スイッチ装置の実施
の形態では、ケースが長手方向に分割された半円弧状の
第１、第２の固定ケースで形成され、第１、第２の固定
ケースを対向させて配設し、略筒状のケースとしている
が、これに限定されず、ケースを、その長手方向と直交
する方向に、それぞれが比較的短い長さ寸法の略筒状に
分割し、複数個に分離されたそれぞれのケースを長手方
向（同軸上）に連結し、所定の長さ寸法のものであるよ
うに配設し、全体をひとつのケースとして形成し、そし
て分割した複数個のケースの一部は、操作部材を兼ねる
ことにより回転可能な可動ケースとする。そして、この
可動ケースと固定ケースとを交互に連続して連結・配設
するようにしたものであっても良い。従って、可動ケー
スには、操作部材の機能を持たせるために、可動ケース
と共回りする前記第１のギヤ部材が取り付けられ、この
可動ケースの回転操作によって、回転型スイッチが操作
されるように形成したものであっても良い。そして、本
実施の形態では、操作部材の操作は、ケースの窓部のみ
から露出した操作部材の一部分を操作できるように構成
したが、前述の可動ケースと固定ケースとを交互に連続
して配設した構成であると、可動ケース全体のうちの任
意の個所を指にて掴んで操作できるので、可動ケースの
操作の安定性が一層向上し、操作性の良好な車載用スイ
ッチ装置を提供することが出来る。

【００６４】

【発明の効果】以上のように、本発明の車載用スイッチ
装置は、湾曲したケースと、ケース内に収納された屈曲
したホルダ部材と、ホルダ部材に取り付けられた複数個
の操作部材と、ホルダ部材の屈曲に対応して配設された
固定基板と、固定基板上に配設された複数個のスイッチ
と、固定基板をホルダ部材に支持する取付部材とを備
え、操作部材のそれぞれの操作にて、各スイッチが操作
されることよって、ケースが湾曲していることから、こ
の車載用スイッチ装置の先端部をステアリングハンドル
の操作桿に近づく位置とするように配設すると、車載用
スイッチ装置の先端部がステアリングハンドルの操作桿
に近接した状態に配設されることから、ステアリングハ
ンドルの操作桿を握った状態で、車載用スイッチ装置を
指先にて操作する際に、車載用スイッチ装置を操作する
指の動作線の距離（移動距離）が短くて済み、操作性の
向上した車載用スイッチ装置を提供することが出来る。

【００６５】また、本発明の車載用スイッチ装置は、操
作部材が筒状に形成された回転ノブにて構成され、回転
ノブの内壁内には、ホルダ部材と固定基板とが位置し、
回転ノブの回転操作でスイッチが操作されることによっ
て、回転ノブの内壁内に、ホルダ部材と固定基板とが位
置することで、回転ノブと、固定基板に配設されたスイ
ッチとの相互位置が近い位置に配設されるので、回転ノ
ブの操作にて直接スイッチが操作できるように構成で
き、操作ロスの無い安定した操作の車載用スイッチ装置
を提供することが出来る。

【００６６】また、本発明の車載用スイッチ装置では、
操作部材は、ケース内に収納され、ケースに形成された
窓部から操作部材の一部が露出されて、操作部材の露出
された部分を操作するようにしたことによって、窓部か
ら操作部材の一部が露出された状態の操作部材が操作さ
れることから、操作部材の操作が安定した車載用スイッ
チ装置を提供することが出来る。

【００６７】また、本発明の車載用スイッチ装置は、回
転ノブの回転操作で共回りする第１のギヤ部材と、第１
のギヤ部材に噛み合わされて回転する第２のギヤ部材
と、第２のギヤ部材に取り付けられ、第２のギヤ部材と
共に回転する回転部材とを有し、スイッチは、固定接点
と、固定接点に接離する可動接点とで構成され、可動接
点が回転部材に取り付けられ、回転ノブの回転時、第
１、第２のギヤ部材を介して、回転部材が回転して、ス
イッチが操作されるようにしたことによって、第１、第
２のギヤ部材が噛み合わされて回転することから、回転
にロスが生じることがなく、操作性の良好な車載用スイ
ッチ装置を提供することが出来る。

【００６８】また、本発明の車載用スイッチ装置では、
ひとつの線材にて構成された取付部材は、略平行に設け
られ、屈曲した一対の線状部と、該一対の線状部の一方
の端部を連結する連結部とで構成され、固定基板の一面
が一対の線状部で押圧されて、固定基板の他面がホルダ
部材に押し付けられ、固定基板が一対の線状部とホルダ
部材との間で挟持されて取り付けられたことによって、
取付部材の構成が簡単で、且つ、取り付け構成が容易で
あることから安価な車載用スイッチ装置を提供すること
が出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車載用スイッチ装置の実施の形態を示
す分解斜視図である。

【図２】本発明の車載用スイッチ装置の実施の形態を示
す断面図である。

【図３】図２における３−３線での断面図ある。

【図４】図２における４−４線での断面図ある。

【図５】従来の車載用スイッチ装置を示す正面図であ
る。

【符号の説明】

１ホルダ部材１ａ第１の基体部１ｃ第２の基体部１ｆ第１の貫通孔１ｇ第１の収納部１ｊ第２の貫通孔１ｋ第２の収納部２ケース２ａ第１の固定ケース２ｂ第２の固定ケース２ｄ窓部３操作部材（回転ノブ）３ａ操作部３ｂ孔４第１のギヤ部材４ａ基部４ｂ歯部４ｃ孔４ｄ凹凸部５第２のギヤ部材５ａ歯車部５ｂ駆動軸６回転部材６ａ保持部６ｂ取付部７フレキシブルプリント配線基板７ａベース基板７ｂ固定接点８補助基板９固定基板１０スイッチ１０ａ可動接点１２バネ部材（係脱手段）１３ボール（係脱手段）１４取付部材１４ａ一対の線状部１４ｂ連結部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】湾曲したケースと、該ケース内に収納され
た屈曲したホルダ部材と、該ホルダ部材に取り付けられた複数個の操作部材と、前記ホルダ部材の屈曲に対応して配設された固定基板
と、該固定基板上に配設された複数個のスイッチと、前記固定基板を前記ホルダ部材に支持する取付部材とを
備え、前記操作部材のそれぞれの操作によって、前記各スイッ
チが操作されることを特徴とする車載用スイッチ装置。
【請求項２】前記各スイッチが前記複数個の操作部材の
回転操作、或いはスライド操作によって操作されること
を特徴とする請求項１記載の車載用スイッチ装置。
【請求項３】前記複数個の操作部材のそれぞれが筒状に
形成された回転ノブにて構成され、該回転ノブの内壁内には、前記ホルダ部材と前記固定基
板とが位置し、前記回転ノブの回転操作で前記各スイッチが操作される
ことを特徴とする請求項１、又は２記載の車載用スイッ
チ装置。
【請求項４】前記複数個の操作部材は、前記ケース内に
収納され、前記ケースに形成された複数個の窓部のそれ
ぞれから前記各操作部材の一部が露出されて、前記各操
作部材の露出された部分を操作するようにしたことを特
徴とする請求項１、乃至３のいずれかひとつに記載の車
載用スイッチ装置。
【請求項５】前記ケースが互いに分離された複数個の固
定ケースと複数個の可動ケースとから成り、前記可動ケ
ースが前記操作部材を兼ねると共に、前記可動ケースの
操作によって、前記各スイッチが操作されることを特徴
とする請求項１、乃至３のいずれかひとつに記載の車載
用スイッチ装置。
【請求項６】前記回転ノブの回転操作で共回りする第１
のギヤ部材と、該第１のギヤ部材に噛み合わされて回転する第２のギヤ
部材と、該第２のギヤ部材に取り付けられ、前記第２のギヤ部材
と共に回転する回転部材とを有し、前記各スイッチは、固定接点と、該固定接点に接離する
可動接点とで構成され、前記可動接点が前記回転部材に取り付けられると共に、
前記固定接点が前記固定基板に形成され、前記回転ノブ
の回転時、前記第１、第２のギヤ部材を介して、前記回
転部材が回転して、前記各スイッチが操作されるように
したことを特徴とする請求項３、乃至５のいずれかひと
つに記載の車載用スイッチ装置。
【請求項７】前記第１のギヤ部材は、中心部に孔を設け
た円環状の基部と、該基部に設けられた歯部とを有する
と共に、前記孔に前記ホルダ部材を挿通した状態で、前
記回転ノブと共回りするように前記回転ノブに結合さ
れ、前記第２のギヤ部材は、歯車部と、該歯車部の中心から
直角方向に延出された駆動軸とを有すると共に、該駆動
軸が前記ホルダ部材に回転可能に支持された状態で、前
記歯車部が、前記歯部に噛み合わされ、前記回転部材は、保持部と、前記可動接点が取り付けら
れる取付部とを有すると共に、前記保持部が前記駆動軸
と共回りするように結合され、前記回転部材は、前記駆
動軸を中心として、前記取付部が回転動作して前記スイ
ッチが操作されることを特徴とする請求項６記載の車載
用スイッチ装置。
【請求項８】前記第２のギヤ部材と前記スイッチとが前
記回転ノブ内に配置されていることを特徴とする請求項
６、又は７記載の車載用スイッチ装置。
【請求項９】前記固定基板が、硬い材料から成る複数個
の補助基板と、該複数個の補助基板を繋ぐように取り付
けられた一枚のフレキシブルプリント配線基板とで構成
され、前記固定接点が、前記フレキシブルプリント配線基板上
に形成されていることを特徴とする請求項６、乃至８の
いずれかひとつに記載の車載用スイッチ装置。
【請求項１０】前記第１のギヤ部材の前記基部の内周壁
面に設けられた凹凸部と、該凹凸部と係脱を行う係脱手
段とで構成される節度手段を有し、前記係脱手段が前記
ホルダ部材に配設されたことを特徴とする請求項６、乃
至９のいずれかひとつに記載の車載用スイッチ装置。
【請求項１１】前記係脱手段が前記ホルダ部材に収納さ
れたバネ部材と、該バネ部材に弾接されたボールとにて
構成され、該ボールが前記凹凸部に弾接されていること
を特徴とする請求項１０記載の車載用スイッチ装置。
【請求項１２】前記屈曲したホルダ部材がひとつの部材
にて構成されていることを特徴とする請求項１、乃至１
１のいずれかひとつに記載の車載用スイッチ装置。
【請求項１３】前記取付部材がひとつの線材にて構成さ
れていることを特徴とする請求項１、乃至１２のいずれ
かひとつに記載の車載用スイッチ装置。
【請求項１４】前記ひとつの線材にて構成された取付部
材は、略平行に設けられ、屈曲した一対の線状部と、該
一対の線状部の一方の端部を連結する連結部とで構成さ
れ、前記固定基板の一面が前記一対の線状部で押圧され
て、前記固定基板の他面が前記ホルダ部材に押し付けら
れ、前記固定基板が前記一対の線状部と前記ホルダ部材
との間で挟持されて取り付けられたことを特徴とする請
求項１３記載の車載用スイッチ装置。